外国人の祭り「Ｆ１コリア」

1 ：

http://japanese.joins.com/article/632/144632.html?servcode=100§code=130
こうしたグローバル広報の場が韓国で開催されるが、韓国企業はほとんど見られないのが残念だ。
約１００億ウォンの大会タイトルスポンサーは、昨年に続いて２年連続で出てこなかった。
Ｆ１の３大スポンサーは金融・ＩＴ・自動車。Ｆ１組織委も韓国がこうした業種に強いため開催地に選択したほどだ。
韓国にはこうした企業がいくつかある。サムスン電子、ＬＧ電子、現代・起亜（ヒョンデ・キア）車がその代表だ。
こうした企業がＦ１コリアを無視する理由はこうだ。
まだ韓国はモータースポーツ人口が数万人にすぎないうえ、霊岩のビジネス環境が不足している。
またＦ１は国家対抗戦でないため‘愛国心マーケティング’効果がないという点だ。ワールドカップ（Ｗ杯）や
オリンピック（五輪）、ＷＢＣ（ワールド・ベースボール・クラシック）は国家対抗戦であるため、われ先にと
スポンサーの列ができる。Ｆ１コリアは名前と場所が韓国というだけで、残りはすべて外国人の祭りだ。
韓国人ドライバーどころか、レーシングチームに韓国人技術者や運営者がいない。
Ｆ１ドライバーだけでも日本は２０人以上を輩出し、インドやマレーシアからも出ている。
スポーツに興味があるのではなく、いつまでも「克日」にしか興味がない貧しい精神性・民族性の国には
他のスポーツ以上にモータースポーツは無縁ですよねえ(笑)

2 ：

去年とオーガナイザー違うようだし、来年は開催やばいんじゃないの？

3 ：

【F1】韓国GP　韓国の多難な状況、ほとんど変わらず[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318631944/
1 ピアノを弾く大酋長φ ★ 2011/10/15(土) 07:39:04.11 ID:???
韓国GP　韓国の多難な状況、ほとんど変わらず
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/7100/7130.jpg
▲昨年からほとんど使われた形跡がない？ (C) Sutton Images
1年前の多難な初イベント以来、韓国の霊岩（ヨンアム）サーキットの状況はほとんど変わっていないようだ。
『Bild（ビルド）』紙が驚くべきニュースを伝えている。今週、いくつかのチームがパドックオフィスの冷蔵庫
を開けると、2010年のイベントの残りものが棚の上で朽ち果てていたという。
また、ウィリアムズによると彼らのチームホスピタリティのステッカーには今も昨年のドライバー、ニコ・ヒュ
ルケンベルグの名前が記されているとのことで、マクラーレンのガレージではフロアに書かれた"マーク・
ウェバー"、"セバスチャン・ベッテル"の名前を塗りつぶす作業が行われていた。
「まるで昨年のレース後、ゲートに鍵をかけて、昨日初めて解錠したかのようだ」とある関係者は語ったと
される。
昨年の韓国訪問以来、2度の世界王座を手に入れたベッテルは言う。「あれ以来起きた全ての出来事を
思うと、なんだか不思議な気がするね」
もう一つ、争いの種となっているのはサーキットがある木浦（モッポ）のロケーション。ソウルからは数100
km離れており、ドライバーたちは全員五つ星のヒュンダイ・ホテルに泊まっている。
それほどぜいたくができないチームメンバーやジャーナリストたちは、今年もいわゆる"テル"への
宿泊を強いられており、ウィリアムズ・チームなどはそろってヨンアムから1時間かかる光州（クァンジュ）
に滞在している。
「このあたりはちょっと静かすぎるね」と語るベッテル。「僕らが帰ってから基本的にあまり変わっていない
みたいだ」

4 ：

実際サイトは未完成の部分も残されており、イベントの資金繰り情勢について憶測を呼んでいる。
「高額投資や高コスト構造のため、われわれが収益面で苦労しているのは事実です」とチーフオーガナイ
ザーのパク・ジュンヨン氏は述べた。
ソース：ESPN F1 2011年10月14日
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/61496.html
関連スレ
【聯合ニュース】Ｆ１韓国ＧＰ開幕　小林可夢偉「好きな韓国料理にはビビンバ」「上位入賞狙う」[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318570141/
【F1コリアグランプリ】これがF1マシン！[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318562534/
【F1】韓国GPスケジュール、『初日は雨』[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318558765/
【F1韓国GP】「コリアF1」は外国人だけの祭りなのか〜韓国企業は「愛国心マーケティング」効果がないコリアF1を冷遇[10/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318540738/
【F1韓国GP】霊岩F1競走場が着工から3年9ヶ月ぶりに竣工…「あとは無限疾走を残すのみ」(動画あり)[09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317239042/

5 ：

【FI】韓国ＧＰ、ピットレーン出口に苦情相次ぐ[10/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318655120/
1 荒波φ ★ 2011/10/15(土) 14:05:20.14 ID:???
［霊岩（韓国）　１４日　ロイター］
自動車レースＦ１の今季第１６戦、韓国グランプリ（ＧＰ）は１４日、当地で２回のフリー走行を行い、
ニコ・ロズベルグ（ドイツ、メルセデス）とハイメ・アルグエルスアリ（スペイン、トロ・ロッソ）がピットレーン出口で接触。
チームやドライバーからコースのレイアウトに対する苦情が飛び出した。
アルグエルスアリは「ニコ（・ロズベルグ）はピットレーンを出る私の車が見えなかったと言っていた」とコメント。
「少し間違えればぶつかる」と説明した。
また、メルセデスのロス・ブラウン代表は「どちらのドライバーのせいでもない。
あのピットレーン出口によるものだ」と不満を表した。
同コースのピットレーン出口は昨季のレースでも問題になった。
レッドブル・ルノーのクリスチャン・ホーナー代表は、同入口には改善が見られたとしながらも、
「いつか事故が起きることは見えていた。問題が正されていないのは恥ずべきことだ」と批判した。
2011年 10月 15日 12:54 JST
http://jp.reuters.com/article/sportsNews/idJPJAPAN-23642820111015

6 ：

>>5
あー、このピット出口は危険だと建設中からさんざん言われてたね。
どう考えてもピットと客席の位置が逆、あるいはコースが逆周り。
ついでに言うと１−２コーナーのレイアウトも変。
鋭角→鈍角の複合コーナーだけどコレは１つのRで曲がれてしまう。
鈴鹿の１−２コーナーみたいに鈍角→鋭角ならブレーキング難しいから腕の差が出るコーナーに出来る。

7 ：

そういえば、F1韓国GPのサポートレースはどうなってるの？
去年は300mでレース終わったらしいけど、今年もやるのかな？

8 ：

>>7
こんなニュース出てるね。
F1韓国GPのサポートレースで山西康司がポール　2011.10.15
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37012
F1韓国GPのサポートレースに出場した山西康司が、土曜日に行われた予選で見事ポールポジションを獲得した。
山西が挑んだのは、F1韓国GPのサポートレースとして開催された韓国最高峰のGTレース「SUPER RACE」で、
名門チームのKixx PAOレーシングから出走した。
　山西は、予選の最終アタックをマシントラブルで行うことができなかったが、結果的にはライバル勢のアタックを
退ける形でこの日もうひとりのポールシッターに輝いた。
「ポールポジションは僅差でしたが獲得する事ができて良かったです」と山西はコメント。
「というのもミッションがスタックしてしまい最終アタックが出来なかったからで、セッション終了を待っている間は
かなり緊迫感がありました」
「結果的にはタイヤも温存出来たので決勝レースを楽しみにしています。ポールを活かしたレースをしたいと
思いますので、皆様応援よろしくお願いします！」

9 ：

>>8
もうひとりのポールってのはF1のハミルトンともう一人ってことかな？
アタックラップしないでポールとかどんだけー

10 ：

>>5
動画
http://www.youtube.com/watch?v=wlmR1p_T3Qc&feature=player_embedded#!
これはレイアウトが悪いとしか言いようが無い。
カナダも外から合流するけどあそこは信号もあるしな、ハミが信号で止まったライコネンに追突してド突かれてた。

11 ：

しっかし何でこんなとこにサーキット作ったかなぁ。
日本だと鳥取とか高知のような田舎のさらに中心街や鉄道、空港から遠い農村に
強引に作ったようなもんだぞ。
そりゃ泊まる場所も交通の便も最悪に近いのは最初から分かってる。
クソサーキットでも、せめてソウルか釜山から日帰り観戦容易な近郊に作ってたら
もちっと事態が改善していた気がする。
有事に物資デポやモータープールに転用が利くんだから、ソウルの北郊に
作るのも一つの手だったかも知れない。

12 ：

>>11
鳥取と一緒に高知をデスるな・・・
もっとも高校を出たら関東（東京圏）に出た漏れだけど

13 ：

　　　　　　　 　　＿
　　　　　　　　 /＼ ＼　
　　　＿＿＿|iヽ /li￣/
　　/＼＿ 〃 '⌒´｀ヽ ＼ 　　>>13の方はF1コリアが無事に閉幕を迎えられる事を願い、
　 / 　/　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉￣/　　生贄となるのです。
　 ＼/ 　.ﾉ ﾍ.|l;ﾟ ヮﾟﾉ|!　/　　　　
　　　￣ .(（( と　I!†iﾉ￣ 　　　　　 ﾆｭﾙ…
　　　　　）ﾉ fく/_/_|〉
　　(~ヽ_ﾉ　l-､ヽ　ヽ"二ヽ 　ﾆｭﾙ…
　　 丶＿ノﾉ ﾉヽヽ､丶 丶ヽ
　　　　　 / /' 　） ）`J　 し';
　　　　　 し'　 （_/

14 ：

　　　　　 ,,;⊂⊃;,､　　　
　　　　　 ( ・∀・,)　セーフティーカーに轢かれてしまえw
　　　　　【(　 J つ　この13カッパーめ！
　　　　　　しーJ　

15 ：

>14

【韓国】セーフティーカーがコース上の観客を跳ねレース中止【F-1】
ですか？

16 ：

ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1318747062502.jpg
むぅ・・・本当に轢かれてもおかしくねーな＾＾；
本当にしゃれにならん国だ。

17 ：

>>16
主催者が変わっちゃってマーシャルも一新されてんだよね。
去年オーストラリアに協力してもらって講習受けたマーシャルは果たしてどのぐらい残ってるんだか。

18 ：

>>1
Function-Fiveはｳﾘ達の祭ﾆﾀﾞ！！<｀∀´>

19 ：

>>11
山師が作ったからです。
サーキットを核に、一大臨海リゾートを作る妄想だったんです。
だから、土地が余ってる田舎に作って、F1というイベントで儲けた金で、
他の施設もガンガン作る妄想してたんですが・・・
それにしても、「ヨンアム・インターナショナル・サーキット」ではなく、
「コリア・インターナショナル・サーキット」とするあたり、
相当大成功でウハウハ儲かる夢を見ていたようですね・・・

20 ：

>>19
そしてその山師は初年度の大赤字の責任を問われて追い出され、後押しした政府のTOPは既にこの世になく。
跡にはバーニーが金を巻き上げるシステムだけが残った…

21 ：

>>19-20
しかも全羅南道が官製でやってるんだよね。
http://jeonnam-osaka.com/?page_id=61
位置 全羅南道海南郡、霊岩郡一円
面積 30,315千坪（干拓地23,115、陸地部7,200）
期間 2005〜2016年（１段階2008、2段階2012、3段階2016）
計画人口 50万名（1段階15万名）
主要施設 ゴルフコース30箇所、ホテル20箇所、シルバータウン2万戸、外国大学、外国病院マリーナ、家族娯楽施設　等
約300億ドルって、どっから調達すんのよ。

22 ：

こんな事も。
Ｆ１強行 パク・ジュンヨン全羅南道知事「背任」容疑
来月14〜16日に全羅南道霊岩で開かれるフォーミュラワン(Ｆ１)コリア・グランプリ大会を控え、
大会組織委員長のパク・ジュンヨン全羅南道知事が26日、業務上背任などの容疑でされた。
「Ｆ１中断汎道民対策委員会」(対策委)はこの日、朴知事とＦ１大会運営法人のカボ(KAVO)前代表と常任理事、
前大会支援本部長、事前妥当性調査責任研究員など７人を、Ｆ１大会に関する業務上背任などの容疑でソウル中央地検にした。
対策委は「Ｆ１大会が当時、自らの使用可能予算が1000億ウォンに過ぎない全羅南道の状態では無理だったのに強行され、
結局、昨年のＦ１大会は962億ウォンの赤字を出した」と主張した。
対策委は特に「監査院の監査の結果、事業推進の根拠になった事前妥当性研究サービスは、意図的に収入を膨らませて支出を漏らし、
客観性が欠如していたことが明らかになった」として「初年度70億ウォンの黒字予測は、962億の赤字の現実となって帰ってきて、
Ｆ１大会を継続する場合、2016年の全羅南道の財政負担は計１兆1000億ウォンに達するだろう」と主張した。
さらに、「この４年間、調達庁の土木工事請負率の78％より高い87％から127％に達する請負率で工事が進行され、
サーキット建設費が2294億ウォンから5073億に増加した」として「全羅南道がサーキット建設費の借金1980億を地方債発行を通じて
直接取得する場合、地方債総額は8225億で、朴知事在任期期間中、1100％増加することになる」と強調した。対策委関係者は
「大会を行えば損するということと、特定企業に利益が渡ることを分かっていても、大会を押し進め、赤字を出したことに対して
責任を問うためにした」と話した。
光州/チョン・デハ記者 daeha＠hani.co.kr
原文:http://www.hani.co.kr/arti/society/area/498078.html

23 ：

>>21
> 約300億ドルって、どっから調達すんのよ。
日本からでしょ。
日本企業用の工業団地は計画の初期から入ってる。

24 ：

それで肝心のレースはなんか見所あったの？
いつもどーりヴェッテル速すぎ。で終わり？
マッサとハミの場外乱闘は？
シューマッハの暴走は？

25 ：

【反在日国粋主義】【在日排除運動家】の皆様！
プロボクサー迫田大治選手（町田/横田スポーツ)の後援会を作ろう！
http://mimizun.com/machi/machi/tama/1317574365.html
在日の非人間達と共に闘い我が日本国より排除しましょう！

26 ：

>>24
何か普通のレースで違った意味で面白くなかったw。
ま、怪我人も無く無事に終わったから良かったんでない？。
ただ予想以上にタイヤがもったなあ・・・・・もっとスケート合戦になると思ってたが。

27 ：

それでも、（他のサーキットと比べて、程度ではあるが）波打つ路面、
相変わらず恐ろしいピット出口、
メインスタンド以外はガラガラの客入り、
対策されてない只見山など、
（フジの地上波放送の範囲でも）レース内容以外は、
今年もそこそこエキサイティングな模様が流れました。

28 ：

そうなんだよなあ・・・・他は兎も角ピット出口は早急に何とかせんとマジ大事故起きるぞ。
それとただ見スペースの小山、もう一寸どうにか出来んか？禿げすぎてただ見がどうこう言う問題じゃないくらい“汚い”。

29 ：

263 名無しさん＠恐縮です sage 2011/10/17(月) 14:24:09.30 ID:UaTmy+Fh0
315 ：元広州駐在員 ◆W2QMsz9igo ：2011/10/16(日) 23:58:54.57 ID:ibOcitK1
ttp://twitter.com/#!/H_Kovalainen
レーサーの一人、ヘイキ・コバライネンのツイッター。さっさと韓国離れて
ハミルトン、ウェバー、バトンらと一緒にもう東京
ちなみに韓国GPは14日から16日なのにドライバーは
24人中19人が13日まで日本にいた。
（日本GPは7日から9日）
日本GP時ははやばやと来日してくれてギリギリまで日本にいてくれたのに
韓国GPは前日の記者会見発表まで来韓せず、レース終わったらその日のうちの韓国脱出して
日本入り。
うなるほどお金持ってるF1ドライバーがこの選択なのに
わざわざ韓国旅行行く奴の気が知れない。

30 ：

>>29
F1に限らずウリナラでのイベント開催時におきる最大の問題点が「宿泊施設」だからなぁ。
観客どころか関係者すら活用が当たり前になってるからねぇ。

31 ：

>>30
APECの時もプレス関係者はテルに宿泊だったからねｗ

32 ：

>>30
イベントと言えば、F1関連イベント何かやったのかな？
日本ではーリがアロンソとマッサ呼んでチャリティーイベントやってくれたし、
ヴェッテルはニッサンでトークショーやった、本体のFIAもチャリティーオークションとかやってる。
去年はルノーがソウルでデモランしてたけど、今年はどうだったんだろ？

33 ：

F1：2年目の韓国GP、膨らむ赤字 記事入力 : 2011/10/17 08:06
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/17/2011101700354.html
自動車レース、フォーミュラワン（F1）の今季第16戦、韓国グランプリ（GP）が14‐16日に全羅南道霊岩郡三湖邑で行われた。
全羅南道によると、2年目となる今年も収支は600億ウォン（約40億円）台の赤字が見込まれている。
2016年まで毎年レースの開催を決めている全羅南道は、来年にも開催権料など600億ウォン以上を支出する予定で、
赤字はさらに拡大するとみられる。
道によると、今年のF1の総費用は940億ウォン（約63億円）に達する。しかし、興行収益が最大300億ウォン（約20億円）に
とどまる見通しで、600億ウォンの赤字が避けられない状況だ。巨額の開催権料などが赤字の原因として挙げられる。
道は16年まで7年間、F1を開催するという条件でF1の運営機関、フォーミュラワン・マネジメント（FOM）に開催権料、
テレビ放映権料を支払わなければならない。今年はFOMに開催権料480億ウォン（約32億円）、テレビ放映権料160億ウォン
（約11億円）の計640億ウォン（約43億円）を支払った。それに加え、300億ウォンの運営費も掛かった。
FOMへの支払い費用は毎年10％ずつ増額される契約となっている。
道は昨年、70億ウォン（約5億円）の赤字を予想した。しかし、コースの建設に3000億ウォン（約200億円）以上掛かったのに加え、
FOMへの支払いが膨らみ、昨年の赤字は962億ウォン（約64億円）に達した。
赤字拡大に対する懸念は、国会での国政監査でも指摘された。今年、全羅南道の国政監査を担当した李明洙（イ・ミョンス）
国会議員（自由先進党）は「今年の大会を含め、16年までに3893億ウォン（約260億円）の赤字が予想される。
ばら色の予想とは異なり、F1は走れば走るほど赤字になる大会構造を抱えている」と指摘した。

34 ：

F1：開催権料、アジアは特に高額 記事入力 : 2011/10/17 08:03
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/17/2011101700350.html
フォーミュラワン（F1）大会を開催するための費用のうち、最も大きな割合を占めるのが開催権料だ。
開催権料は、大会組織委員会がF1の運営管理を担うフォーミュラワン・マネジメント（FOM）に支払う費用で、
大会1年前に払い込まなければならず、大会が中止になっても返金されない。
14日から16日まで、全羅南道霊岩で開催された今年の韓国グランプリ（GP）の開催権料は、480億ウォン
（約32億円）水準とみられている。一般的に300億ウォン（約20億円）から500億ウォン（約33億4000万円）の
間で決まることを考えると、相対的に高額といえる。FOMに毎シーズン払い込む必要があるが、年を追うごとに
約10%ずつ引き上げられる。
新たに大会を開催する国（都市）は、はるかに多額の開催権料を支払うことになる。特に、アジアや中東の国々は
「参入障壁」を乗り越えるため、通常よりも大幅に高い開催権料で契約を結ぶという。
ナイトレースを唯一開催しているシンガポールは、FOMと2008年から7年契約を結び、毎年800億ウォン
（約53億4000万円）ほどを支払っている。
あるモータースポーツ関係者は「大会招致を希望する国が増えているため、FOMとしては韓国GPを開催してもいいし、
しなくてもいいという状況だ」と説明した。

35 ：

>>33
TV放映権買ってくれる韓国のTV局は無いんだろうか？

36 ：

>35
韓国ではF1放送してないの？？

37 ：

>>36
韓国GPだけは放送してるんじゃないかな、韓国のオーガナイザーから買う形で。
他のグランプリは視聴率取れないから放送して無いでしょう、多分。
モータースポーツが殆ど根付いて無い上に、韓国のメーカーもドライバーも参加してないとなると、
興味持つ韓国人なんかほぼゼロだよ。

38 ：

＞１
またＦ１は国家対抗戦でないため‘愛国心マーケティング’効果が
ないという点だ。
韓国人はよ。
こんな国と日本は一切関わったらダメだっつーの。

39 ：

韓国オーガナイザーのKAVOは、放映権料は韓国GPの分はKAVOが各国のTV局から貰えると思ってたらしい。
チャンピオン争いが佳境の時期の開催だし、ふっかけようと目論んでたがまるきり当てが外れた。
そして逆に支払わなければならないと知って>>33のような赤字開催に陥ってるわけだ。

40 ：

韓国人が出来る能力はこれが限界だよ
見栄ばかりで一番肝心な所は無視
ちょっと違うが韓国軍なんてイージス艦のミサイルはまともにない、
年間維持費が高価過ぎてまともに動かない。偽竹島艦なんて肝心のヘリがない。
こんなもんさ

41 ：

CSで韓国GPの再放送見てる。
韓国サーキットの各コーナーはターン1、ターン2と呼んでるけどオリジナルの呼称つけないのかな？

42 ：

不謹慎だが、誰かが事故るかsh(ry

43 ：

>>42
あのピット出口を対策しなければそれは時間の問題。
つーか実際アルグエルスアリとニコがあわやの状況だったしな。

44 ：

コーナーとかシケインの名称になるならともかく、ピット出口の名称になるとか死んでも死にきれんなw

45 ：

>>44
最近はクラッシュとか少ないからね。
鈴鹿は初事故のデグナーさんとまっちゃんぐらいですか、シケインがカシオトライアングルじゃなくなったのはいつからだろう？

46 ：

【F1】韓国GP、大幅赤字と不人気で開催継続の危機か [10/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319104039/
韓国GPのオーガナイザーは、同グランプリが財政的に苦しい状況にあることを認め、今後も開催を継続するために
バーニー・エクレストンの助けを借りたいと語った。
韓国GPは2016年までの開催契約を結んでいるものの、財政的に行き詰まっており、来季の開催もできないのではとの
うわさが流れている。レースプロモーターのパク・ウォンハは、韓国GPが財政的に苦しい状態であることを認め、
巨額の開催料金が原因のひとつであるとして、エクレストンと交渉したいと述べた。
地元メディアによれば、今年のグランプリにかかった費用は5,200万ポンド（約62億7,000万円）で、そのうち3,500万ポンド（約42億円）が
開催およびテレビ放映の料金だという。さらに2016年までの契約の中で、開催権料は10パーセント上がるということだ。
チケット収入は約1,600万ポンド（約19億円）だったとみられており、韓国GPは政府からの支援を受けられなければ巨額な損失を抱えることになる。
来年の開催も諦めてしまうのではないかとのうわさのなか、パク氏は開催に向けて努力していきたいと語った。
「我々は努力している。だがバーニー・エクレストン氏からの協力が必要だ。このイベントを続けていきたい。大きな損失があるが、
ビッグイベントだからね」「このイベントを開催することによって、地元の経済やイメージを盛り上げたい」

47 ：

エクレストンが元の契約を変更しなかった場合どうなるかと聞かれ、パクはこう答えた。
「今の時点では私には何も言えない」
「彼は我々の状況を完全に理解している。より協力的になってくれることを願う」
大きな損失を生んでいるため、地元から開催に対する反対が出ているという。
「レース開催によって大きな損失が出ているため、この地方の人々の一部はレースに反対している」
「彼ら市民は農業従事者で、貧しい人々が多い。そのため、今のところ不人気なこの
イベントに金を使われるより、他の目的に金が使われることを望んでいる」
「私はモータースポーツの認知度を上げ、人々の理解を得る必要がある。それが政府を
納得させることにつながるだろう。ここでは他の先進国ほどはモーターレーシングが知られていないのだ」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37127
言わんこっちゃない。というか、特に驚きもしない。

48 ：

>>41
そりゃ韓国にはレースの歴史なんて皆無だから仕方ない。
あのサーキットでレースを積み重ねるとかするか、韓国から誰か良いレーサーが出るまではあのまんまでしょ？。
これは韓国がどうとかじゃなくてレース新興国では致し方ない問題だから・・・・・・・・・・。
（サーキットだとイスンシンとか付けられんしな＿＿＿＿＿＿）

49 ：

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/sports/other/532484/
今年も

50 ：

インドは大丈夫かな。

51 ：

ま、日本に対抗してくてしたくて開催してるだけだからね。
もともとモータースポーツ楽しむ文化なんてゼロでしょ。
クルマだって、見栄張るための道具だし。
ちょっと世界でクルマが売れ始めて、いい気になってWRCに出て行って、
恥掻いて、さっさと逃げ出しただけだからなあ。違約金踏み倒したまんまで。

52 ：

>51

　本来その見栄からでもモータースポーツは始まると思うんだけど
そこに自己研鑽が無いのが問題なんだろうな
もしくは競うところが違う

53 ：

ヨーロッパのモータースポーツは貴族の遊びから始まったけど、アメリカはまた少し違った独自の文化。
NASCARなんかは改造車使ってた密輸人同士が、互いに速さを競うとこから始まったらしい。
日本はヨーロッパに参加し追随してきた感じだけど、韓国は何でもありから始まったアメリカ式を真似ても面白いんじゃないかな。

54 ：

なるほど
道理で最近アメリカ（ミンス政権時）と韓国がなかよしこよしなわけだ

55 ：

>>53
だとしたら、ヒュンダイで独自開発するよりも、日本車にヒュンダイのエンブレム貼った方が早いわな。

56 ：

姉歯さんも吃驚
霞が関ビルをパクろうとして豪快に失敗したようなイメージ
ttp://angelreich.deviantart.com/art/Korean-Style-265031341

57 ：

女性にはお薦めできない南朝鮮F1
ttp://www.f1world.jp/race/2011_12.html

58 ：

ネトウヨは韓国人だったのかw

59 ：

[焦点]"来年大会どのように" F1あちこち暗礁 [ニューシス] 2011年10月26日(水)午後03:48
http://kr.sports.yahoo.com/news/golf/view?aid=2011102615485524580
赤字構造、交渉力不在、議会同意など課題山積全南（チョンナム）知事"FOM会長と談判…政府支援などがカギ"
【務安（ムアン）=ニューシス】ソン・チャンホン記者=フォーミュラワン(F1)コリア グランプリが
総体的不良を表わした元年大会とは違い2番目大会は円満に行ったが慢性的な赤字構造と交渉力不在が
再び露出したうえに後続大会事業費確保のための議会同意手続きも差し迫って来年大会が円滑に推進
されるのか憂慮の声が起きている。
全南道（チョンナムド）は今年大会を跳躍台みなして残余大会をつまずくことなく払う一方
開催圏料などと関連してはF1運営社のポミュルロウォンメニジモントゥ(FOM)と談判交渉を作って、
政府支援と企業体参加も引き出すという腹案だ。
◇"来年1年休もう" vs "高費用談判"
F1大会組織委員会によれば今年FOMに支給した開催圏料とTV中継権料は各々480億ウォンと160億ウォンで
2種類基本費用だけ合わせ640億ウォンで今年F1総出費用の70%に肉迫している。
結局チケットとブース賃貸などでかき集めた総収益で人件費など運営費を埋めたら開催圏料とTV中継権料は
そっくり'F1赤字'に残ることになる実情だ。
監査院も去る7月報告書を通じて道歌当初予定通りに2016年まで7年の間F1を払う場合、運営損失額は
4855億ウォンに達すると展望されたし、損失額の大部分は'開催権・TV中継権料パッケージ'が占めると
分析された。
全南道（チョンナムド）議会キムタク議員(民主・木浦（モクポ）4)は26日第263回臨時会2次本意会
道程質問を通じて"世界10大強国、5代自動車生産国の韓国でF1は開催正当性が充分だが一部開催国は
莫大な開催圏料問題で再検討や大会中断を考慮していると分かる"として"来年1年休みながらF1全般の問題を
検討してみるのも良いことだと見る"と話した。

60 ：

キム議員は開催圏料で年間800億ウォンほどを支払うシンガポール グランプリに対して自国野党が
"金持ちらの祭りだ。食堂もならない"としてブレーキをかけた点、開催圏料283億ウォン、チケット収益157億
ウォンのヨーロッパ バレンシア グランプリとトルコも高費用を理由で大会中断を検討しているという点を
'F1 1年休息'の根拠で立てた。
ここにバーレーンも国内情緒が良くなくて、ヨーロッパ発金融危機で西ヨーロッパ景気やはり悪化した点を
問題点で提起した。
ソ・ドンウク議員(民主・順天（スンチョン）3)も"民選4期593億ウォンに過ぎなかった地方債が5期に入って
8124億ウォンで何と14倍も増えたし、全南（チョンナム）開発公社借金などを合わせれば天文学的に
増えることになる"として"事態がこの有り様に達することになったことはF1を無理に推進したのに起因して、
これによって全南（チョンナム）は深刻な危機状況に直面することになった"として財政健全性のための格別の
対策を促した。
また"今後の赤字規模などを勘案する時大会一時中断など重大決定が必要だと見る"と強調した。
これに対してパク・ジュンヨン全南（チョンナム）知事は"F1は初期民自に失敗したのに続き第3セクターも
困難を経験しながら結局道歌引き受けるようになった"としながら"F1が財政難を加重させた点は当たるが
開催圏料などがとても高いのに従ったことであるだけに近い将来解決策を用意する"と明らかにした。
パク知事はこのために"近い将来FOMのバニー子クラストン会長と会って'F1費用'に対して結論出す計画であり
現在の非公式接触を進行中"としながら"F1は通常初めて3-4年が峠なのに競走場周辺に投資するという企業が
次第に増加していて政府支援も期待していて展望は明るい"と話した。
先立ってF1直後記者会見では来年大会開催と関連して"国際的な信頼と連結された問題"として持続的な開催意志を
強調したことがある。

61 ：

◇交渉力不在-議会同意など'F1暗礁'
開催圏料引き下げ問題とともに交渉力不在と奇形的組織も'コリアF1'の残された課題だ。回るまず、
再協議のために外交官出身のパク・ウォンファ氏をF1運営法人のカボ(KAVO)の代表で迎え入れたが、年を越すように
これという成果を出せずにいる。
費用節減は別に置いても政府支援やタイトル スポンサー誘致にもみな失敗した状況だ。
このために"F1対外交渉のためには能力ある要人を起用しなければならない"という意見が沸騰した状況だ。
ここにチーム長クラス以上幹部が40%ほどを占めている逆ピラミッド構造図改編されなければならない問題と
いつも指摘されてきた。
特に来年大会開催圏料信用状(L/C)開設期間が来月末でぴたっと近づいたうえに同じ期間道議会でこれを同意
受けなければならなくて、数百億ウォンに達する来年F1予算も編成しなければならないなど迫って急な日程も
道程の負担で作用している。'民官合同F1特別調査団'を作ろうという一部市民団体の要求も宿題だ。
一部では'全南道（チョンナムド）と組織委内外で来年開催圏料信用状開設をあきらめた'という悲観的である話まで
フロナオである実情だ。
パク知事はこの日道程質問返事を通じて"今は難しいが(F1等は)未来世代のための投資"として"モータースポーツ
クラスターまで造成されたら地域発展に大きく寄与するだろう"と話した。
当初F1が商業性論議に陥ったが'F1支援法'で国策事業性格を持つようになっただけ政府支援の正当性は確保されたし、
大会開催も年中可能にも競走場建設費4425億ウォンの中で国費は1000億ウォンを下回って'F1冷遇'が深刻だということが
全南道（チョンナムド）の一貫した主張だ。

62 ：

>>59
世界の超一流が戦う場を間近で見られるとなっても、韓国人は韓国が出場していないなら興味は無いんだよ。
せめて韓国人ドライバーが出るまで待つべきだったね。

63 ：

>>57
いかにリピーターを増やすかじゃなくて、開催時に３倍取ればいいって発想が朝鮮人らしくていいな。
あと、観客が７万人じゃなくて一桁少ないのはまだ良心的な水増しだろう。
そのうちの何割が金を払ってチケットを買っているんだか。

64 ：

>62
１円歌手（ピ）がいるじゃない
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/j/s/m/jsmind/20080328_1.jpg

65 ：

>>53
車をぶつけたりのサバイバルレースとか、遊びから始めるといいのにね

66 ：

韓国に警告を発するエクレストン
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/62610.html
>最初の段階で十分な努力が講じられていた
お前はサッカーという前例を調べなかったのかと

67 ：

>>66
＞人生には余裕のないことがたくさんある。別にやる必要はないのだよ
身の程を知れだって、バーニーもヒデーよなｗ

68 ：

2013年にニューヨークでのレース開催が決定！！
2014か2015年にはロシアのソチでも開催予定
テキサスに建設中のサーキットでもやるだろうし
メキシコやフランスもＧＰ復活を狙っていてミスターＸにすれば
「さてどこのレースに斧を落とそうか」と悩んでるぐらいだ
みすぼらしい南賎ＧＰなどあっさりと切られるだろうｗｗｗ

69 ：

>>68
ロシアはペトロフがいるし、メキシコはペレスがいるし、地元の注目度に関しても問題なさそうね。
ペトロフがこれ以上上に行くかはともかく、ペレスは再来年ーリに乗っててもおかしくない。
後半戦は小林可夢偉より良いぐらいだし。
アメリカのモータースポーツは言わずもがな。
でもNYで市街地レースってスゲー、東京でもやんないかな、２４６とかレインボーブリッジをF1が走るとか胸熱。

70 ：

巨額の赤字と
兵共が夢のあとと
「コリアンにはイベントマネジメント力ゼロ」の負の実績
だけを残して終るのですね
本来なら「教訓」位は残るくらいだが、朝鮮人にとっては何の意味も無く

71 ：

>>70
F1が開催されないとなったら、あのサーキット3年もすれば荒地になるんじゃ無いかな。
なんかF1以外のイベントやってないっぽいし。
他にマトモなレースサーキットないからハコもジュニアフォーミュラもシリーズ開催出来ないんだろうけど。

72 ：

エクレストン、韓国GP打ち切りの可能性を認める
韓国GPオーガナイザーが、財政難であることを認め、バーニー・エクレストンに開催料金を値下げする形で協力してもらいたいと
語ったが、エクレストンはこれに応じる気持ちはないことを明らかにした。
韓国メディアによると、韓国GPは大幅な赤字を出しているということで、レースプロモーターのパク・ウォンハも
財政的に苦しい状態であることを認め、巨額の開催料金が原因のひとつであるとして、エクレストンと交渉したいと述べた。
しかしエクレストンは値下げに応じるつもりはないとし、韓国GPが今後開催されるかどうかは確実ではないと述べた。
「人生には手が届かないものはいくらでもあるが、それは自分にとって必要ないのだ」とエクレストンは
インドGPを前にしたブッダサーキットにおいて報道陣に語った。
「我々は最初の段階で彼らと十分な時間をかけて交渉を行った」
「残念なことだ。実現させるために多大な努力を払ったというのに」
エクレストンは、今後も韓国GPがカレンダーに残るかどうか「分からない」と語った。
開催権料を支払えなければ韓国GPは終わってしまうのかと聞かれたエクレストンは「そうだ」と答えた。
（オートスポーツweb）
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=37274
あ〜あｗ

73 ：

サッカーの時のように鈴鹿で韓日GP開催するﾆﾀﾞ！とか言い出さなきゃいいけど。
尻拭いさせられるのはいつも日本なんだよね…

74 ：

やっぱりなあ、韓国と韓国人には国際イベントは無理。
ワールドカップ、オリンピック、ミスコン、サッカーなどなど。
国内で開催して、「国際なんたら大会」って、ホルホルしてれば良いんだよ。

75 ：

>>73
1国1開催の原則があるからムリ、サンマリノもなくなったし。

76 ：

「人生には手が届かないものはいくらでもあるが、それは自分にとって必要ないのだ」
うーん、それが分かってれば、F1グランプリなんて開催しないし、
ワールドカップやオリンピック、世界陸上、ミスコン、ロケット開発なんかにも手を出さない。
韓国と韓国国民が世界から笑われる理由が、まさにそれなんだけどね。

77 ：

>>75
だから日本GP無くして鈴鹿で韓国GPやろうって話現在の韓日関係を考えれば俺ら日本にも十分メリットがあるだろ特に今は韓流がブームからジャンルに定着してるしね

78 ：

>>77
>鈴鹿で韓国GPやろうって話
それが無理だっつってんだこのスットコドッコイ！！w。
それとも何か？、韓国には鈴鹿ってところがあって其処にサーキットがあるんか？。
なら霊岩みたいな欠陥サーキットじゃ無くて其処でやればよろしw。

79 ：

>78
やろうと思えば出来るだろう何もしないうちに諦めのは俺達日本人の悪い癖だなこの辺は僅か半年でグレードACIRCUITを造りあげ全世界を驚嘆さすた大韓を見習うべき

80 ：

韓国のことだから韓国GPのチケットを7割り増しぐらいの値段で日本に押し付けてくるんじゃね？
しかもスタンドじゃなくてかかしが並んでる立見席みたいなところ。
で、売れなかったら日本が悪い、捌けなくても代金は全額払えとか。

81 ：

>>79
サンマリノGPが何処でどう言う風に行われたのか調べてから書き直せ餓鬼w。

82 ：

ヨーロッパGPの扱いはどうだろ。アレを真似てパシフィックGPとして復活させるとか。
ダメだな、韓国でパシフィックGPとして開催しても客が集まるわけが無い。
やはり韓国には過ぎたものだったんだよ、韓国には自動車文化が無いし。

83 ：

昔トップギアに出てきた「ドラム式洗濯機・ビルトイン食器洗い機カー」と
ヒュンダイカー専用のサーキットレースでいいんじゃない？

84 ：

俺達日本人(ｷﾘｯ

85 ：

F1会長、韓国の開催権料引き下げ要請に「ノー」 記事入力 : 2011/10/29 08:38
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/29/2011102900385.html
フォーミュラワン（F1）の運営を担うF1マネジメント（FOM）のバーニー・エクレストン会長が、
韓国グランプリ（GP）の開催権料の再交渉は不可能との立場を示した。外信各社が28日、報じた。
FOMはF1の運営やマーケティングを総合的に支援する団体だ。
　インドを訪問中のエクレストン会長は最近、KAVO（韓国GP運営法人）が主張している再交渉の必要性について
「世の中には耐えられないことが多いが、それをあえてやる必要はない」と述べた。「F1開催で赤字が出たため、
開催権料を引き下げてほしい」というKAVOの要請に対し「能力がなければ開催するな」と突き放した格好だ。
　これまでにKAVOがFOMに支払った開催権料は、昨年の第1回大会で440億ウォン（現在のレートで約30億円、
以下同じ）、今年は480億ウォン（約33億円）で、計920億ウォン（約63億円）に達する。来季の開催権料に関しては
今年末までに支払わなければならない。開催権料は毎年10％ずつ割増しされる契約になっており、韓国は
2016年まで契約を結んでいる。
　F1グランプリでは、世界中の会場で年間最大20戦が開催される。今年の開催地は韓国を含め19カ国。
だが、12年には米国が、14年にはロシアが、それぞれ開催を予定している。さらに南アフリカ共和国や
メキシコも開催を検討しており、現在加盟している開催国のうち、一部が開催権を放棄しなければならない状況だ。

86 ：

>>85
> 現在加盟している開催国のうち、一部が開催権を放棄しなければならない状況だ。
なんだ、現在一番ふさわしく無い開催地はどこかわかってんじゃん。

87 ：

>>1
＞またＦ１は国家対抗戦でないため‘愛国心マーケティング’効果がないという点だ。
ちょっと何言ってるか、わかんないんですけど。

88 ：

F1が国別対抗でなくなったのは何時からだっけ？70年代ぐらい？

89 ：

つーか、国別対抗戦だったら韓国は出番無いじゃん。
レースカー造れるメーカーも無いしドライバーも居ないし。

90 ：

やっぱ自国ドライバーがいないと興味薄れるよね？！
セナ、プロスト、ベルガー、マンセル時代知ってる人は別かもしれないが・・・
今の日本でも、可夢偉がいないと見る人少ないんちゃう？

91 ：

>>90
小林可夢偉はあんまし目立つところ走んないからなー、ザウバーじゃ仕方ないけど。
ここのところペレスに負ける事も多いし。今年のハイライトは一時2位走ったモナコかな。
今まで一番わくわくした日本人ドライバーは右京さんだな、キレた走りでシューマッハ追い回した94年後半は凄かった。
今年の楽しみは圧倒的なヴェッテルに食らいつくアロンソとバトンだね。
ウリはウェバーとハミ嫌い。

92 ：

>>88
F1はチームが昔ナショナルカラーだったけど、ドライバーもコンストラクターも国籍がバラバラだったから国別対抗戦だったことは無い。
F1が始まる前のことは話が別だけど。

93 ：

そうなのか、そういえばーリで活躍したイタリア人ドライバーって居ないな。
一番勝ってるチームなのに。
自動車メーカーが多国籍企業ばっかりだし、今さら国別対抗はあんまし意味が無いね。
韓国も国別対抗なら盛り上がるかと言えばそうじゃないと思う。
A1グランプリ開催しても客が集まるとは思えないし。

94 ：

>>77 >>79 ID:ySxcRyn4
何このキモイのは？
これがうわさのキムチ猿とかいう生物かｗｗｗ

95 ：

>>93
イタリア人のーリドライバーでワールドチャンピオンになったのは、
1952、53年のチャンピオンに輝いたアルベルト・アスカリガ最初にして最後。
イタリア人ーリドライバーとして優勝したのは、
1985年のミケーレ・アルボレートが最後。
イタリア人にとって、ーリドライバーというのは、
プレッシャーが半端ないため、成績不振に陥るそうな。

96 ：

たまにはヌボラーリのことも思い出してあげて下さい
>>95
カペリや不二子ちゃんが調子悪かったのはそのへんかな？

97 ：

…９５年カナダのアレジはカウントに入れないのかなぁ

98 ：

アレ痔はフランス人（一応）

99 ：

イタリアはどうしても、ーリとその他大勢になるからしょうもない罠・・・・・・・・。
ミナルディみたいに色々特化したチームが出ないのももんだいだぁねww。

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