【学連終焉】 妻沼でヤリましょう Part5 【資金難】

1 ：

そろそろ関東大会ですね。強化合宿やってる？
前スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1224851483/

2 ：

このスレッドは終了しました。

3 ：

えー、事故もあったし、早えーよ

4 ：

ごめんなさい。
このスレッドは終了しました。

5 ：

事故kwsk

6 ：

蓋

7 ：

どっかにＷ２８入ったって聞いたんですけど！

8 ：

本当にごめんなさい。
このスレッドは終了しました。
もう二度と書き込まないで下さい。
お願いします。

9 ：

いやです

10 ：

なら削除依頼出せよ。バカかｗ

11 ：

>>7
妻沼じゃないな。立命館だっけ？
あれ現役が飛ばせるくらい簡単なの？

12 ：

>>11
関西のどっかだろ。
フラップないんだしあとは失速速度ひくけりゃだいじょうぶじゃないかな

13 ：

>>12
失速速度も最小沈下速度も速いよ。
オンファイナルで110km/hくらいじゃないと。

14 ：

>>13
ttp://www.alexander-schleicher.de/service/prospekte/28E.pdf

15 ：

>>13
そんだけの欠点があってＬ/Ｄ45はなあ・・・

16 ：

新聞屋逃げた。OB連中もさじ投げた。

17 ：

新聞屋は潰れそうだからな。
OB達は、まだおもちゃとして扱ってくれてる・・・

18 ：

おいおい、まともに社会で稼いでこれないOBしか寄り付かないじゃないか。

19 ：

>>18
でも機体買ってくれたお！

20 ：

やっちまったか。。。

21 ：

>新聞屋は潰れそうだからな。
つ　ぶ　れ　そ　う　な　の　は　ど　っ　ち　だ　？

22 ：

>>21
学連の機体の後継機を買えなくなるのかなー
それは困る。うちには複座機ないので。

23 ：

こんなブラック組織さっさと潰れろ。

24 ：

大会はどうなるの？っと

25 ：

やっぱり練習複座なら金属機ですな。末永く細々行きたいんならば。
普通のヒコーキと同じ補修技術で、国内で修理が効くってことは最終的になんとかなる。
プラは高性能とはいえ、突き詰めたところで結局滑空界の中しか通用せぬ。いつまでも
独逸頼み。機体が紫外線と湿気で劣化しても、金欠ではどうしようもない。

26 ：

>>25
たしかにゲルコートひび割れだらけにしたままの機体もあるね。
ゲルコートだけですんでるのか不安にならないのかな。

27 ：

関西の支部競終わったね
今年は
大阪府立
京都
名古屋
関西・関西学院
同志社
名古屋工業
龍谷
らしいね。

28 ：

>>27
同志社ASW28とやれるのか。

29 ：

>>28
勝てれば、ね。

30 ：

>>29
当然勝つ。常勝だ。

31 ：

>>29
関東大会なんか余裕で優勝すっぞ

32 ：

>>27
それどこ情報？どこ情報よー？

33 ：

昔は、たいした知識も技術もない機体係が、本当に何も知らない下っ端学生を指導して
傷んだゲルコートを剥がすというか、ヤスリでガリガリ削って補修してたが今もそうしているのだろうか。

34 ：

>>33
お金がないので今もそうですがなにか？

35 ：

やりすぎてファイバー層まで削ってますがなにか？

36 ：

ASW２８って同志社？
パイロットはどれくらい乗りこなしているのだろうか・・？

37 ：

>>35お陰でFRPの修理技術を身につけましたがなにか？

38 ：

冬場にレジン固まらなかったりなｗ

39 ：

機体修理ってけっこういい加減だよな。
あれでよく耐検通るよな。

40 ：

>>39
形式的なもんだからね。
自分はやばそうでない機体だけ乗るようにしているよ・・・

41 ：

妻沼一ヤバそうな機体ってなんだろう。
13あたりか？

42 ：

羽布機や木製機は劣化具合が目視でわかる。
危険なのは見た目で分からないプラスチック機。
てことは・・・

43 ：

どこかはいわないけどエース様が乗る機体がクラックだらけのとこ、こわくないのかねぇ・・・

44 ：

プラスチック機で表層（ゲルコート）のクラックが進展して空中分解
した事例ってあるのでしょうか？

45 ：

ゲルコートは構造部材じゃないから剥がれてもなんともない。中のFRPならまだしも。
少なくとも日本においてはプラ機の空中分解の例はないはず。

46 ：

ノーメンテで野ざらしにしとけば紫外線と水分であっという間にひび割れして
内部までダメージが進行するだろうから、ほっとくと飛行中にゲルコートが剥離する可能性はあるんだろう。
剥がれた場所が悪ければ空力性能が致命的に低下してアンコントロール、墜落するかもね。
空中分解はVne超えてフラッターぐらいしかないんじゃね？

47 ：

問題は、どのクラックもみんなゲルコートまでだ、と脳天気に予想していることだ。

48 ：

>>47
違うんですか？？

49 ：

>>48
日本だと、(C)FRPまで達してることがよくあるんだって。

50 ：

ウレタン塗るべし

51 ：

>>49
なにげに怖いこと聞いてしまった・・・

52 ：

FRPまでクラック入るとどうなるんですか？
普通に考えたら空中分解しそうですが。

53 ：

ねじりモーメントがうんたらかんたらじゃないのかな。

54 ：

やっぱ落ちるのか

55 ：

>>50
ウレタンだとFRPがイってるのに塗装は変化していないというリスクあり。
>>52
ケタに深刻なクラックがなきゃ空中分解までは行かないだろう。
曲技はまずそうだけど。

56 ：

組っぱなしだと点検もしねーんだろうな。

57 ：

そのうち空中分解とまでは行かなくとも、大きな剥離物が他人の庭先に落ちて大騒ぎ。
→安全性確認ができるまで、全機一旦飛行停止。
→詳細に調べてみたら劣化が進んで、強度が維持できてない機体多数。
→ADの山を突きつけられる。
→補修や再審査にかかる、あまりの出費にギブアップ。
ってコースかな。
ジュラならばまだ検査方法もあるし、修理方法もあるけど、プラはまだ技術の蓄積が
薄いから「確立された」と言えるレベルではないらしい。
だから、「この補修方法やメンテ方法で合ってるのか？？」という疑問がつきまとう。
「ＦＲＰの修理技術を身につけました」って自信満々で言える奴、むしろ信用度ゼロ。

58 ：

ちょっと古い機体でプラスチックねえ・・・アステアとかリベレとかか？

59 ：

大利根に持ち込まれる機体の損傷状況や修復の詳細を聞くとｶﾞｸﾌﾞﾙだよな

60 ：

最近なんかやばいのあったっけ？

61 ：

大利根のブログの過去ログを見ると、いたみがひどい機体はFRPまで整備してるのが多いね。

62 ：

大利根ブログの一番インパクトあったのはやっぱプロペラで千切りにしてるやつだな

63 ：

メンテ不良の強度不足で落ちた機体はないんでしょ？
都市伝説みたいでﾜﾛﾀ

64 ：

そりゃ一目でボロと判る、やばい機体は飛ばすわけないからな。
赤狐が活動再開しない理由。。。

65 ：

>メンテ不良の強度不足で落ちた機体はないんでしょ？
>都市伝説みたいでﾜﾛﾀ
そもそも、仮定・想定の話をしてるんだけど。
おたくもよく解ってるとおり、仮定として隠すようにしないと、
本当のコトが語れない窮屈な世界じゃないのさ。

66 ：

学生は３月の大会で全員引退するのか？
できれば世界に出て修行を積み競技会で活躍してほしいのだが・・。

67 ：

関東大会開始だ！

68 ：

今年の関東はどこが強いの？？

69 ：

KO周回
早稲田LSワンポイント
日大LSワンポイント

70 ：

DiscusとLS8、LS4ばっかりじゃねーか。ずるい。

71 ：

関東大会結果
ttp://www.sakitama.or.jp/jsal/data/comp/kanto/10/10kanto.htm
たしかに周回・ワンポイント得点したのはDiscusかLSだけ。
一桁違う5位以下は高度点・滞空点。
財力の差がもろに結果に響いてるな。

72 ：

全国番付(A.B.C.D)
慶応MK A
慶応YS A
東海6 C
日大A B
日大B C
青山23 B
東大24 B
法政A A
法政B B
防大21 D
早稲田A B
早稲田B C
大阪府 B
京都　　B
名古屋　A
関西　　C
同志社　A
名工　　D
龍谷　　D
九州　　D

73 ：

しょせん、コップの中のなんとやら。
離れたＯＢから寄付金せびるための口実づくりイベント。

74 ：

日本滑空界の誇り。
社会人なんて金と勢いがあるだけ。ジョイフライトだけで仲良くわいわいやっているから滑空選手権なんて開催されないし日本は遅れて行くんだよ。

75 ：

学連と社会人の争いは醜い。特に社会人は学生をいじめてそんなに楽しいのか？
マイナースポーツだったらそれなりに結束しないと絶対発展しない。
コップの中のなんとか？日本選手権なんかやっても続かない連中が何十年も続いている学生選手権を馬鹿にすんなよ。

76 ：

>>75
kwsk、学連と社会人って争ってるのか？
十数年まえに某大学航空部で飛んでたが
社会人クラブって大学航空部のやな奴から順に
入会しているイメージだよな、なんかオタクっぽいし

77 ：

>>76
地域による。
関東だとそんなことはない。

78 ：

不景気に少子化の波が学連にも押し寄せてきたか。
衰退するのも自然の摂理だ。

79 ：

大きな事故を起こすと活動休止→事実上の廃部になったりするし、
昔みたいに不祥事をごまかせなくなったから、学校側も責任問題を
負いきれなくなって、オススメできない部活動になった。
当然、新規参入校は絶望的だから、減数傾向にしかないわな。

80 ：

今年はあの部のあの娘とヤれますように

81 ：

全国大会で優勝する夢を見た。
ま、余裕だな。

82 ：

全国ベスト１６余裕だな。

83 ：

いやなクラックが見つかった。
全国大会そのまま出るか、修理に出すか、、、
まだ教官に報告してない、、、

84 ：

>>83
大丈夫。20年ぐらい前の府大284は万年クラック機だった。
両翼根に１ｍ、主脚両脇に５０ｃｍはデフォルト。

85 ：

>>84
懐かしいな
格納庫でSEX

86 ：

40過ぎのおじさんがSEXとか・・・・・・・
OBってこんなのしかいないからイヤなんだよ

87 ：

>>86
ＯＢイヤなら俺に定点、滞検の依頼してくんな！
こっちは有給とってんだぞ！

88 ：

>>87
知らんがな。誰だよお前

89 ：

>>87
もうすぐ酸性とれるからイラネ

90 ：

酸性？ねーよ

91 ：

>>87
来なくていいからキモヲタOB

92 ：

85だが
けんかすんなよ、ネタだよネタ
率関西NO.1(2か?)なのに･･･

93 ：

>>87
漢字まちがってるぞ

94 ：

85フルボッコでワロタ

95 ：

法政大学って1と2の違いも分からないのか？
数も数えられない奴らにウィンチ引かせるなよ

96 ：

女子増えてきたね。

97 ：

すぐに減るよ

98 ：

>>95
ギヤの1速と2速を間違えられて離陸を失敗させられるとか普通に人未遂だよな

99 ：

ウインチなどどいう法的根拠もない代物をこれまたウインチマンなどという
公的資格者でもない者が運用する。そんなものに命を預けるスポーツw
まあ死んだとしても他人のせいにできんでしょ、自己責任

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