【仙台新宿,あぶくま】JRバス東北 3号車【4列ﾜｲﾄﾞ】

1 ：

JRバス東北
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/
前スレ
【仙台新宿】JRバス東北 2号車【3000円〜】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275757874/
過去スレ
【仙台新宿】JRバス東北【3900円〜】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208051752/
2011年12月現在
仙台新宿号、WEライナー号の昼行便の一部は3列シートで運行しています。

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

関連スレ
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 28号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1319080587/
昔のＪＲ（国鉄）バスを語ろう！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215256291/
【北東関海西中四九】JRバス車両情報総合スレ　3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320494092/

4 ：

殉職。

5 ：

1/2 高速 仙台−古川線 仙台初売り便の運行
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=214

6 ：

>4
４ね　来るな！

7 ：

東北急行のスレも欲しいね
東武スレでやってくれるのが一番良いんだけど

8 ：

>>6
「４ね」はだめです！「ホビロン！」にして下さい(w

9 ：

一昔前、新宿〜仙台線はJRと東北急行のライバル2社が一時的に共同運行していた。
しかしツアーバスのせいで利用客が減少し、共同運行は廃止になった。
そして皮肉にもJRだけが増便した。

10 ：

>>9
それが 何なの？
得意になって書いてるみたいだけど誰でも知ってるありきたりの情報だ。

11 ：

東北急行も一応増便したぞ

12 ：

>>10
君は関係者か?
ツアーバスにシェアを奪われると困る事でもあるのかい?

13 ：

ツアーバスに関係無く、自爆して殉職。

14 ：

しかも色々と認識が間違っているしな
別にライバルだったわけじゃないし、利用者が減ったことを理由に共同運行を廃止させたわけでもない

15 ：

仙台新宿号とかあぶくま号って東京着いたらJRバス関東東京支店に回送するの？

16 ：

東京で殉職。

17 ：

>>15
客には関係ないことだ。

18 ：

>>15
横浜も含めて、東京支店に回送。
　

19 ：

横浜も殉職。

20 ：

>>10=>>15
同一人物か?
お前さん冷酷だねえ。
客失うぞ。

21 ：

殉職の事実はない。

22 ：

事実があるのは津波でやられたJR東日本の乗務員だな

23 ：

>>21
幽霊バス

24 ：

組合幹部の闇専従バス

25 ：

>>22
死んだの？

26 ：

何人か亡くなってるだろ

27 ：

殉職した人数を補充するために募集中。

28 ：

ドリームふくしま→続行は4列
ドリームササニシキ→続行も3列
仙台新宿号→4列の続行なので4列
ニュースター号→続行は4列

29 ：

八戸〜仙台間を運行する「うみねこ号」は、２月１日にダイヤ改正を実施し、１往復減便となります。
これに伴い、宮城交通が共同運行から撤退し、ＪＲバス東北・南部バス・十和田観光電鉄の3社共同運行となります。
また、仙台発午前の便、および、八戸発午後の便がそれぞれ１本ずつのみとなります。
ご利用の際にはご注意願います。
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=215
宮城交通の撤退は、東日本大震災に対する経営大幅見直しの一環であると考えられる。

30 ：

新幹線開業の影響か？

31 ：

新幹線開業したのはいいけどE5はやぶさ車両化で混みやすくはなってるよね

32 ：

宮交が八戸線撤退するのはガチなんだな。
先にＪＲが逃げ出すと思ったんだけど。

33 ：

2012年01月06日
「仙台〜福島」、「仙台〜郡山・須賀川」　２月１日、ダイヤ改正予定
「仙台〜福島」及び「仙台〜郡山・須賀川」
平成２４年２月１日（水）ダイヤ改正を予定しております。
時刻は、決まり次第お知らせいたします。
また減便かな？

34 ：

白河〜仙台作って欲しい。

35 ：

>>33
福島の人口流出が続いてるから、利用客が少なくなってる？
>>34
桜交通にお願いしてみたら？

36 ：

ウィキペディアの仙台新宿号の写真欄にワイドシート車両が上がってるな

37 ：

殉職して人口が少なくなってる？

38 ：

>>33-35
震災影響による減便はないと思う。
バスは安く速く乗り換えなしで行ける交通手段。
むしろ所得が下がれば、高い新幹線より安いバスを利用する。

39 ：

利用者減が理由だろ？いわき便のように利用者増加すれば増便。

40 ：

前回の減便は運転手や車両の都合と思われるＪＲバス担当便のみ減。
逆に増便（元に戻る）されるかもしれない。

41 ：

>>39
いわき線の増便は原発の影響で鉄路が断たれたからだ。
それでもいわき線より福島線のほうが利用者が多いに決まってんだろ。
八戸線から撤退した宮交が、福島線の増便に回すだろう。　

42 ：

福島の人口流出。で、今日は星人の日。
UFOの里で乗降した人数は例年と比べてどうだったろう？

43 ：

まだボロガーラ3列仕様って現役？
今度乗るかもしれないんだけど
もう少しマシなのないの？

44 ：

仙台新宿号で現役です

45 ：

閑散期ならワイドシート車もいいんじゃないかな

46 ：

04年、05年ガーラでもボロと言われる時代が来てしまった

47 ：

ボロではないが、かなり見劣りするようになったか
内装だけでもなんとかしてもらいたい
>>41
その福島線も宮交便が減便

48 ：

3列ガーラとか元レディースドリーム車とか夜行用だったのに折戸なのがケチ時代を象徴してるよな

49 ：

だいたいあのシートピッチなんてツアバスの２５００円レベルだぜ

50 ：

>>48
あのぉ〜、3列ガーラは折戸じゃないんですが…。

51 ：

よく見たらH671-05403 3列ガーラはプラグドアだった
こいつは失礼

52 ：

>>51
注意力散漫

53 ：

殉職2人。

54 ：

>>43
東北急行なら旧車とは言え東京仙台間はほとんどSHD車だからお勧め

55 ：

仙台・新宿の楽座って窓際全部コンセントついてたっけ？

56 ：

>>53
殉職は仕事中死んだ場合のみ
仕事以外で勝手に死んだ場合は殉職とは言いません。

57 ：

今日乗った
大館駅前15：00→仙台駅東口の
秋北バスなんか
15年以上の三菱年代物なんだなぁ
途中で空調か発電関係が不調で
同じ秋北バスの特急みちのく号車両に
乗り換える羽目になっちゃった
てへっ

58 ：

まあ
明朝８時の仙台駅東口→大館(秋北バス便)行きに
特急みちのく号車両(トイレなし)で
代走予定なんだがね

59 ：

ｽﾚﾁだけど、先日の十鉄担当ブルーシティで
ミドルデッカのセレガが故障したらしく、現れたのは宮交富谷の738
このまま青森行くのかと思ったら、紫波で乗り換えとのこと。
紫波に着いてみたら空連？のスパクルが待ってましたw
夜に青森まで宮交に走ってもらうのは申し訳ない
かといって代車を仙台に持っていくには間に合わない
ということで、妥協策が紫波乗り換えだったんですな。
俺は738がよかったんだけど...w

60 ：

あの合掌ワイパーのセレガか
あれで青森もなんだかな〜だからねェ

61 ：

ﾎｵﾎｵ
宮城県大崎市古川ＩＣ西側に
羽後交通か秋北バスの車庫があった希ガス

62 ：

>>61
羽後交通です
一昨年の春あたりから宮城ナンバーで５台配置されてますよ

63 ：

例の新車か
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20111229/08/d-j-k/00/7d/j/o0448033611701059707.jpg

64 ：

どこの車庫？

65 ：

誰か>>55に答えてくれ・・・

66 ：

この会社で正社員になると、契約社員のときより何がよくなりますか？
給料上がりますか？
社員試験はみなさん何回目ぐらいで合格してますか？
教えて優しい人

67 ：

>>56
契約社員は入社したり異動したり退職したりする時に、人事異動として掲示されたり社内報に掲載されたりしない。
殉職しても、勝手に死んだことにされて闇に葬り去られる。

68 ：

>>67
それで何か不都合なことでも？

69 ：

やっぱりボロガーラだったおorz
狭かったよﾏﾏﾝ
客６人でなぜか４列目と８列目に客集中
「席は移動していいですよ」って運ちゃん言ってくれた

70 ：

仙台新宿号の昼行3列ってほとんどガーラだよね

71 ：

書き込めない

72 ：

>>70
そうだよ。

73 ：

殉職だよね。

74 ：

>>69　仙台駅窓口、みどりの窓口、発オラ、高速バスネットの４つに販売経路持ってるせい
高速バスネットで満席でも他は空席とかあったりするし
発オラが一番穴場な気がする、あんまり知られてないのか４列便でも隣が来ないことが多い

75 ：

発オラとバスネットどっちも使える路線だと発券枠少ねーよな

76 ：

満席で殉職。

77 ：

殉職ネタでいちばんおもしろいよ

78 ：

殉職して面白いとは何て不謹慎な。

79 ：

>>75　高速バスネットの方が関東では浸透しているのかも
ＪＲ高速バス＝高速バスネットって考え方が東名・関西方面に強いせいで定着してる
ＪＲバスなのに発オラで扱ってる東北や北陸方面は穴場なんだろうな

80 ：

東北は殉職。

81 ：

あぶくま号だとバスネットの方が座席前側になりやすい気がした
発オラだと7席あたり

82 ：

あぶくま号だと殉職しやすい気がした
発オラだと7人ぐらい殉職

83 ：

　　　　　（ 　´・ω）　
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'＾　（､_ﾉ
　 　 　 　 |　　　　| 　　／　／/　

84 ：

http://www.jonrjmkon.ne.jp/~dza070qk/akku.html

85 ：

日給上がったんだね。

86 ：

> 189 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2012/02/09(木) 00:28:27.74 ID:PE78gkU+
> あぶくま号、料金１０００円アップでいいから３列にしてくれないかなあ。
仙台新宿号が閑散期3列3000円なのに良いカモやで(´；ω；｀)

87 ：

閑散期の仙台新宿号で殉職。

88 ：

客もボロガーラで殉職だ罠

89 ：

「客が殉職」って馬鹿かｺｲﾂ

90 ：

遊びとか観光客が犠牲になった場合は殉職とは言えないが、その人の会社の業務で出張とかだったら殉職と言えるのではないだろうか?
ところで、安全サービス部むかつくから今月は300X出すのやめようかな?

91 ：

殉職ではなく、単なる死亡

92 ：

新車入ってない？

93 ：

新車で殉職。

94 ：

楽座のH657-11411が仙台新宿に入った模様
これで4列楽座or3列になったな

95 ：

4列楽座or3列で殉職。

96 ：

ヤバい。300Xを達成できない。殉職だorz

97 ：

この会社で正社員になると、契約社員のときより何がよくなりますか？
給料上がりますか？
社員試験はみなさん何回目ぐらいで合格してますか？
教えて優しい人

98 ：

契約社員は殉職しても勝手に死んだ扱いにされて闇に葬られる。
正社員が殉職した場合、正式に殉職扱いとなる。
ヒラ社員が殉職した場合2階級特進で課長の退職金が適用され、主任が殉職した場合は店長の退職金が適用される。

99 ：

>>97
当然給料は上がるし日給から月給になる
試験何回目で受かるかは人それぞれ
条件によっては1回目でも可能
>>98
ﾊﾞｽ会社で「店長」って何だよ馬鹿www

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