今時のリバイバル列車に物申す！

1 ：

いやぁ、もう、やってくださるだけでもありがてぇってもんですよ、フヒヒｗ

2 ：

>>1は四国のリバイバル急行で運悪くロングシートの指定券を当てる。

3 ：

新幹線400系のリバイバル塗装は出ずに終わる悪寒。
っていうか、客車をもう少しとっておかないと、
将来、映画とか撮る時に困るぞ（今はCG?）。

4 ：

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5 ：

東急8000系の引退イベントはその中でも相当気合入ってたよな。

6 ：

度が過ぎると野暮ってもんだ。

7 ：

リバイバルじゃないけど、東の「除雪機関車に客車を牽かせてみたシリーズ」は萌えたなあ。

8 ：

>>7
急行出羽・鳥海とか？

9 ：

いちいち文句言ってんじゃねーよ懐古厨が＾＾

10 ：

>>8
急行出羽／鳥海
快速うおぬま
列車名も萌えた。

11 ：

記録媒体に必死になって残す思い出など大した価値は無い。

12 ：

阪和線新快速のリバイバルはガッカリだ。ヘッドマークの字体が全く違うやん。やるなら徹底せいよ。

13 ：

「やまぐち号」の客車には、がっかりだよ。

14 ：

今からでも遅くないから資金のある束あたりが
スハ４３・スハフ４２を各８両ずつ図面を元に新規作成する。
それを上野〜青森で日中の快速列車として毎日運行する。
ＩＧＲと青はもちろん賛成する。
今だ、やるんだ！

15 ：

スハフ・スハ・スハ・スハフ ×２の８両編成を２組作る。
一日あたり上野・青森の両側から各々片道運行する。
以上だ、わかったな！

16 ：

E16系ですね。わかります

17 ：

旧客とまでは言わないが、Ｅ１２系ＰＣをデビューさせてくらはい

18 ：

地下鉄博物館の保存車1001号も、あんな色だったかな?の声があるとか。
色見本でも残しておけばなぁ（戦災で萌えちゃったのかな?）。

19 ：

ＳＬ人吉号のハチロクのテンダーに余計な文字が…

20 ：

特急はばたけ・トキめき新潟号って特急とき号の「隠れリバイバル」か？

21 ：

レトロ列車とか作るくらいだから
新規製作でかつての名車両レプリカを作ってはしらせて欲しい

22 ：

東武動物公園の模造トク500、ついに見ずじまい。
台車とか、やる気があれば、あとは現代の技術でも
見た目だけは結構似たモノが造れるんだね。

23 ：

東武で前やってた8000系のリバイバルはなかなかのものだった。
方向幕にサボに通風機に大山ランプ。これで未更新車を使ってたら完璧だった。

24 ：

こんなギスギスした時代だから通勤電車にも遊び心が欲しい。
京浜東北線向けに製造中のE233系の一部を「クラシック仕様」として、
クモハ12の復刻版のような重厚なチョコレート色の電車を造ってほしいね。
通勤電車としての機能はそのままに目に見える部分は戦前の省電のようにして、
車内のディスプレイは和紙による巻き取り式「野上ハ次」とかｗ

25 ：

>>24をみて思い出したけど、東京メトロで０１系を旧車のような塗装にしたよね。
でもどう見てもカステラにしか見えなかった。

26 ：

漏れは東山線かと思った。

27 ：

999のように、外見は古典で内部は最新、ってのも悪くないな。

28 ：

でも実在する車両は、「外見は新型で内部は旧車流用」ってのが殆どだよね。

29 ：

永ちゃんが食堂車（みたいなところ）でビール呑んでるCMはCG合成?

30 ：

>>29
食堂車という設定だろうと思うけど、荷物棚の存在が気になった・・・

31 ：

弓張　九十九島　出島
58-716 28-2444

32 ：

酉のキハ181の塗装復元きぼ〜ん

33 ：

東北・常磐線はリバイバル電車急行で割を喰らってるorz
北陸本線ではくずりゅう、高崎線では草津や佐渡などが走ったのに・・・
なすの・日光・まつしま・ばんだい・あづま・ざおう・くりこま・みやぎの・ときわ、走らせてほしかったな・・・

34 ：

>>33
455系の切替スイッチの固定を解除してまでやろうとは思わなかったんだろうねぇ・・・
165系が充当された東北線急行というと、なすの・日光くらい？

35 ：

あっそうか…末期には束の455系は直流架線下走れなかったんだ(ｱｾﾞｰﾝ
昭和48年に165系の急行なすの、に乗ったよ。

36 ：

最近見られる偽リバイバル列車についてみんなはどう思う？
・特急あいづ号（’05年7〜9月、’06年7〜9月。’07年7〜9月、’08年7〜9月）
・特急あまぎウォーキング（’04年11月、’05年10月）
・急行鳥海（’07年4月）
・急行出羽（’07年4月）
・快速信濃川（’08年3月）
・快速小出銀嶺（’08年3月）
・快速みちのく（’08年8月）
・快速すいごう（‘08年1〜3月）
番外
・快速フェアーウェイ←485系の東北線走行

37 ：

保守

38 ：

>>36
田舎路線の中途半端なラインナップばかりやね｡まあ東は良くやってる方だとは思うが。
東海道本線で出来ないのが一番悲しい。電車特急５０年の今月にリバイバルして欲しかったぞ。

39 ：

>>38
はげどう
485系でいいから（但しクハはボン車に限る）6M2Tか6M3Tで編成組んで
倒壊・酉の新快速と平行ダイヤ組めば東京〜大阪6時間半なんて楽勝じゃん
きょうび貨物でさえそのくらいの速度で走るやつもあるのに

40 ：

そう考えると何時ぞやの583系つばめは異例もいいとこなんだな・・・

41 ：

いちいち文句言うなや懐古厨が

42 ：

リバイバルは懐古の為にするんだろがヴォケが

43 ：

これからは映画に出る昔の列車はCGが主流?

44 ：

高崎の旧客で長距離鈍行をリバイバルして欲しい。
現行のダイヤを歪めないために、いくらでも待避でバカ停していいから。

45 ：

165系末期は顔を整形したから見る気もしなかった
今の信濃の169系も顔面整形だし

46 ：

数年前の銀座線のリバイバルラッピング、
開業当時の塗色（黄色）や社紋の再現だったのはある意味仕方ないとはいえ
ほとんどの人に馴染みがあって懐しく感じるのは、後年の橙色のほうだよね。
意義よりも実効果優先で、後者の装いにしてほしかった。今後の実現を望む。

47 ：

同感。原車や復元車でなくラッピングという時点で遊びなんだしね。
営団の記憶が甦るのを避けるため敢えてほとんどの乗客の記憶にないものを選んだのかも。

48 ：

・あずさ
・かいじ
・さざなみ
・わかしお
・しおさい
・水上
・草津
最近行われている183・189系使用による臨時特急（突発的な車両代替含む）も何か不完全なんだよね。
国鉄特急色という点ではリバイバルなのかも知れないけど、
�@G車の連結がない（大宮車）
�A特急シンボルマークが無い（幕張車）
のどちらかを満たしてももう一方が欠けちゃうんだよねぇ・・・
>>46-47
>25

49 ：

>>48下
だからその25を含む全レスを読んで書き込んだ次第。
お書きの件、どちらかをとるならば自分は短編成でもシンボル有のほうを選ぶかな。
国鉄時代に逆行して考えても、短編成はあり得てもシンボル無しはあり得ないから。
やっぱり列車全体の顔たる先頭部分はオリジナルでなければ最低限の雰囲気が出ないと俺は思う。
贅沢を承知で言えば、リバイバル列車運行以前に、トレインマーク掲出枠が黒Hという段階で既に萎えなわけで・・

50 ：

>>49
おれはトレインマーク、方向幕がシールのために立体感にかけてる時点でがっかり

51 ：

保守

52 ：

>>4
視力が悪いのですいませんが
江頭orブルースリーor他
のどなたでしょうか

53 ：

リバイバル特急あさかぜ
高崎のＥＦ６５５０１で牽引
リバイバル特急ゆうづる
盛岡ー青森間は東新潟のＤＤ５１で重連運転
電化区間ではあるが往年の姿を再現するため
いずれも食堂車は営業。
客車はもちろん２４系。
年末年始、ゴールデンウィーク、盆休みに運転
乗車率高くなるのでは？
ただ有名撮影地は鉄で大パニックになるだろうなwwwwww

54 ：

6年前だったが夜行バスがいっぱいで14系津軽に横手から上野に乗ったっけ。
旧客に比べて乗り心地はいいんだけどなんかねぇ‥
忠実な再現は諸事情で無理なのはわかるけど無い物ねだりなんだよね。

55 ：

オシ24ってまだあるの？

56 ：

全滅の筈
北斗星もトワイライトもスシ２４だし

57 ：

尾久の奥に眠っているらしいが・・・？＞オシ24-700

58 ：

オシ17 2018

59 ：

JR加古川さん
往年の両荘急行をリバイバルしてください
キハ58オリジナルで
みとろ
平荘
志方
ごんげん　　
を�ｩ

60 ：

駅員の横暴な態度などもリバイバルしてほしいな
鉄オタは留置場に無断侵入して､サバイバル

61 ：

>>58を含めて
D51364
クモハ207-1033
クハ76039
C57110
DF50 548
帝都高速度交通営団03-802
キハ58-1023
DD51 1187
DD51 717
なんかの記録は残しておくべきかと。
>>60
その意見に乾杯!!!

62 ：

今更だが
>>14の上２行に賛成。ちゅうか、出来んもんなんか？スハ４３ ３００１みたいなｗ

63 ：

リバイバル色のナンバー。
クリーム色にも白の新潟。
西日本フォントの岡山。
どっちもやだ。

64 ：

>>63
新潟って70系電車の新潟色？
115にあの色塗ったらどうなるか？？？
やって欲しいな。
岡オカ
延ノカ
国鉄時代の塗色再現するなら所属区所表記
(のフォント)も国鉄時代に戻すべきだよね。
北イケ,北モセ
東京の都心部で3管理局に分割されてた時代が懐かしいです。
南局と北局所属の社内広告のカラーはそんなに変わらなかったけど、
西局所属の車両はなんかカラー違ってたような気が・・・。

65 ：

>>64
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/115Qnigata.htm

66 ：

リバイバル塗装した車両は１，２年で廃車というケースが多いが熊本５０００系
は東急時代の緑になって５年。ＬＲＴ計画も頓挫しどこまでもつか？

67 ：

>>12-13
がっかりで思い出したけど、DC特急（何の形式でもいい）で上野〜青森を仕立て、
途中でエンジントラブルで運転中止とかやったらオモロいかもｗ（勿論、予定調和で）

68 ：

>>67
束の特急運用に堪えうるDCとなるとJTぐらいしか無さそうだな。
キハ110-0だと急行になるだろうし。

69 ：

>>66
代替え車が見つかるか、部品が無くなるか、上熊本線が廃止になるまで、或いは廃業するまで。
熊電もいいかげん捨てたいのだが、如何せん代わりが見つからない。
ちなみに部品は部品取り用５０００系持ってるし、出入り業者の西鉄産業も足まわり
だけならしこたまパーツを持っている。
宮地岳線一部廃止でいらなくなったから。

70 ：

>>68
JR東日本には特急形DCの配置はもうなかったんじゃ？
西日本から181系借りてやるとか・・・。
>途中でエンジントラブルで運転中止とかやったらオモロいかもｗ（勿論、予定調和で）
それは面白いかも？実際に発炎筒でケムリ出したり・・・。
とうわけで、東武8000系のリバイバル塗装復活キボン!!!
どうせなら50090系(TJライナー)にあの色無理矢理塗るのも楽しいかも？
>>65
ホントにやってたのね。資料どうもありがとうございます。

71 ：

アンカーミス
>>67でした。

72 ：

>>48
だってリバイバルじゃないし…
さらに草津と水上（谷川）に関して言えば183よりも185のイメージ
ただリバイバルあまぎ、あれはやっぱりシンボルマーク付きのOM編成引っぱり出して欲しかったな

73 ：

鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。

その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復（あてつけ？）」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。

雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。

しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。

リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」

しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。

74 ：

>>70 西から181を…
リアルで故障しますがよろしいでしょうか？

75 ：

ageます。
>リアルで故障しますがよろしいでしょうか？
それもいいんでないかと。
「はつかり」、「みちのく」に関しては583でもやってほしいな。
これも西日本から借りないとダメか」。
>草津と水上（谷川）に関して言えば183よりも185のイメージ
草津とゆけむりは165ですね・・・。
157の白根とか・・・。
急行草津には餓鬼の頃よく乗ったけど当時の長野原線内で見た
スカ色の旧型電車には乗りたくて・・・だったけど、親が使って
くれなかった・・・。

76 ：

おまいらDMH17Hをバカにし過ぎ(笑)。
本来の用途を考えてやれよw

77 ：

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

78 ：

>>21
新潟製のレトロ「風」NDC、苦労してモニタールーフにするよりも
丸屋根で作って国鉄色に塗ればいいのに。
板チごめん

79 ：

天国行きの列車に乗ろう！
今年5月、あの「世界陶芸祭号」が帰ってくる！
車両はもちろん懐かしのキハ58。
小野谷信号場も完全復活！青信号であなたをお待ちしています！

80 ：

まじな話、あの信号所の信号機はモニュメントとして遺してあって
使用中止を表わす白い×印をつけて立っているのが
平行する道路からも眺めることができる（泣

81 ：

今年は東海道線全線開通120周年だが、JR西日本に残存する113系をかき集めて「懐かしの湘南電車」を走らせて欲しい。
個人的には、JRに残存する24系で九州ブルトレのリバイバル列車も見たかったが、西日本のEF66が減っているので廃車前にやってくれるのを願う。

82 ：

リバイバル？
廣島けば毎日やっているじゃないか。

83 ：

平成初期だったら北のC62、高崎の43系、水戸の81系、宮原のマイテ49で夢のような列車を運転できたのになぁ。
81系は1両位スロ62に復元して高崎で動態保存して欲しかった。

84 ：

81系お座敷を大井川が電源つき1両くらいでも買わないかな、
と、はかない妄想をしたけど、結果はご存知のとおり…

85 ：

横川のオハネ12とオシ17を直して高崎の旧客と一緒に走らせれば、毎週大盛況になりそうだが。

86 ：

ttp://rail.hobidas.com/rmn/2009_06_21_tanaka_yuu002.jpg
こんなステッカーで喜んでんじゃねえよカス

87 ：

これはひどい。
　　　　　松　　　 　　　　　　　 本
　　　　　　　FOR MATSUMOTO
が本当だろ。

88 ：

>>81
千葉県で湘南カラーの113系が走るそうだ。

89 ：

スシ24をサシに戻してくんねーかな

90 ：

>>43
確かに、昭和時代を再現した列車となると現存する車両の確保が難しくなるかもしれないな。
「点と線」での、「昭和33年ごろなのに113系」とEF58と14系座席車の「あさかぜ」には違和感を感じたが、西鉄電車で登場する銚子電鉄と岡山市電を都電に見立てのはひいてしまった。

91 ：

パッチギ2の“京浜東北線”に比べりゃマシ。

92 ：

新幹線200系を2本残して、片方は白＋青に塗り替え!

93 ：

>>90
「昭和時代を舞台にした作品」となると、必ず大井川鉄道が主流になるよな。
西日本になると「SLやまぐち号」(大河ドラマの「いのち」や「点と線)のC５７を使っているのに驚く。

94 ：

>>93
ただ大井川は蒸気なのに架線があるのが問題だな。
コラで消すようなことできないのだろうか。

95 ：

真岡なら架線は無いし、C11・C12のようなローカル線用機関車も配置されているから条件は良いんだろうな。
無いとは思うけど、「国鉄末期の客車列車（50系）の映像が撮りたい」という要望にも答えられるｗ

96 ：

５０系は別名レッドトレイン、真岡のは茶色に塗り替えてあるからダメよ

97 ：

>>93
「やまぐち号」といえば2004年版「砂の器」(本浦親子が亀嵩駅で別れるシーン)にも出ていたが、「1979年にSL…これは『やまぐち号』か？」と言う疑問を抱いた。

98 ：

>>98
「やまぐち号」といえば、来月1日に30周年記念として30年前と同じ国鉄色の12系客車が使われるそうだが、
「もしかして北びわこ号の客車を使うのか?」と言う杞憂が沸いてきた。

99 ：

もうその編成の客車しか無いでしょう｡

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