■■■　ダ　イ　ハ　ツ　専　用■■■【ダイハツ】

1 ：

語ろう！！
オフィシャルサイト
http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm

2 ：

僕の肛門も差し押さえてください。

3 ：

記念巻き込み確認

4 ：

ダイハツ車に乗る気はありません

5 ：

もう掲示板見たか？
ttp://docomo-camera-ne.jp/index.php?id=saitama24&page=

6 ：

近所に必死でうるさいコペンがいる

7 ：

１９９７年１２月２日
ダイハツ軽乗用車 「ミラ・モデルノ」に特別仕様車
「ミラ ハローキティ・バージョン」を新発売
http://www.daihatsu.co.jp/wn/971202-1.htm
１９９９年４月２７日
ダイハツ軽乗用車　「ムーヴ」に特別仕様車
「ムーヴ ハローキティ」を新発売
〜同時に｢ムーヴ」、「ミラ」にCVT設定車拡充〜
http://www.daihatsu.co.jp/wn/990427-1.htm
２００１年１２月５日
ダイハツ軽乗用車「ミラ」に
「ミラ ジーノ ハローキティ」を新設定
http://www.daihatsu.co.jp/wn/011205-1.htm

8 ：

軽自動車隔離されたのか…(´・ω・｀)

9 ：

アバちゃん最強
あと１０年早く産まれたかったな

10 ：

ﾏﾀﾞｰ?（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2004/business/ffc/index.htm

11 ：

最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。
それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･

12 ：

渋滞だらけの道で高級スパーツカーなんか持ててもクソだよな
高速走っても覆面のえじきになるだけで

13 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

14 ：

旧規格のﾐﾗﾊﾟﾙｺ面白かったよ。峠の下り100�`で曲がると簡単にケツ出てさ〜。
ｱｺﾜｺﾞに後ろ張り付かれた時はｽﾘﾙあったな〜。120�`位でｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れるし。
3気筒にしちゃ良く走る車だった。
そういや、こないだシテイを中古車屋で見たなあ･･･また乗ってみるか、旧規格の軽。軽くていいかも。

15 ：

ハンドパワーとおばさんのＣＭがキモい

16 ：

>>15
オレはYOUのほうが嫌だな。
キモくはないが、腹が立つ。

17 ：

>>6
免許取れるまで頑張れよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　

18 ：

ダイハツ ai（アイ）って商品化されるのでしょうか？
2サイクルディーゼルにかなり興味あるんですが。

19 ：

エッセにターボエンジンつまないかなぁ

20 ：

>>14
シティは軽じゃねぇだろ。釣りか？

21 ：

新型エンジンKF・・・実はクソ・・・なのか？

22 ：

ソニカってどうなん？

23 ：

ソニンが可愛いのは間違いない

24 ：

ＣＭがいつも糞なのはなんで？

25 ：

なぜかダイハツのCMって賛否両論が禿しいよな〜
ちなみに漏れはやや、賛成派。
だがｽｽﾞｷと比べると、時々芸能人のCMしてんだか車のCMしてんだか分からなくなるorz

26 ：

ソニカってこの前カーグラフィックTVで松任谷正隆が欲しいって言ってたから
ちょっと気になった

27 ：

アンチ野郎が立てたキチガイスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168267716/

28 ：

ンニソは在　日だから芸能デビュー前に挑戦893に顔面殴られながら犯されビデオ撮影されてはる。
調べれば見られよぉ

29 ：

コペン
ペン
ン

30 ：

トシちゃんのシャレード

31 ：

軽自動車板できたのか。正直ワロタけどおめ
そんな俺はインプレッサ

32 ：

正直オレがスズキからダイハツに乗り換えたのは営業の対応、
これに尽きる。製品は似たヤツに乗り慣れりゃおんなじ。
ところが、ダイハツの社長が、またアレだ。
ひとわたり、他社も試して、ダメなら軽やめよう、と。

33 ：

アルトのＣＭ見たあとダイハツ車のＣＭを見ると低レベルなものだと気づく。

34 ：

>>33
ダイハツはCMを売ってる感じだからな〜。
軽ではないがスイスポのCMと比べたら雲泥の差

35 ：

16 名前：阻止押さえられちゃいました ：2007/01/17(水) 20:42:44 ID:BQUE5ZH1
>>12
思い込みの激しい高卒スズキ工員乙。暮らせる給料もらってるか。
田舎暮らしだからまあいいのか。

36 ：

ワゴンRとムーヴで迷った。で、右後ドアのないワゴンRは不採択。
11年前のことだけど。で、新モデル登場を機会にカスタムRSに乗り
換えました。あの時、ワゴンRが5ドアだったらどうしてたかな。

37 ：

最近のﾀﾞｲﾊﾂはCMで車をアピールしてないよな。
ソニカの『続きはWEBで』とか売る気あんのかと、
ミラとか燃費しかアピールしてないじゃん
まぁbBよりはましだがな
ﾐｭｰｼﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾔｰだからあれは

38 ：

DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.27◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169104540/

39 ：

ネタ違いになるが俺は小林製薬のＣＭが好きだ。
タレントを使ってるがバックＢＧＭが無くたんたんと商品の解説をしてるのに好感がもてる。

40 ：

ぬるぽ

41 ：

はい、ガッと。ここで一端旧軽です。

42 ：

1年と10ヶ月でパワステ用のベルトが切れましたが、普通ですか？

43 ：

>>42
ベルトってのはオイルに濡れるとすぐ切れる
オイル漏れでなくてもEオイル交換でしずくが垂れてもダメ
だから普通

44 ：

>>36
あー、一緒。
うちは、右後ドア無しワゴンRにした。
子供が小さかったので、道路側のドアや窓を
いきなり開けられる事は無かったが、夏場窓が開かないと暑い！
やはり乗り降りも不便なので、ムーヴに買い換えた。

45 ：

>>42
電動パワステじゃない油圧モデルってどれよ。

46 ：

> 電動パワステじゃない油圧モデル
エッセが油圧パワステだな

47 ：

L600、900、150系ムーブ
L700、250系ミラ
S200ハイゼット、アトレー
ネイキッド
その他
最新モデルは知らんが、平成10年前後から油圧パワステの装着率は高い

48 ：

>>47
Ｌ６００って旧規格だから電動じゃなかったっけ？
あと、新規格でも電動パワステのモデルが一部にあるぞ。

49 ：

>>48
L600でも油圧のモデルはありますよ
もちろん新規格でも車種やグレードによって電動のタイプも混在してますね
けど最近はトヨタの影響かまた電動のタイプが増えているような希ガス

50 ：

気になったのですけど
ミラカスタムRSだけオプションが4月からなのは何故でしょうか

51 ：

ずいぶん昔の小排気量二輪レーサーは、ウォーターポンプが
電動だった。これは、エンジン出力を食う補機類を省くため
であった。電動パワステはこの発想なのだろうか？
いや、オイルポンプを据える場所が厳しかったからとするべ
きか？コスト比較の結果なのか？よくわからん！

52 ：

軽初の電動パワステは横町小町が最初。

53 ：

4気筒エンジン車をだしてほしい。

54 ：

>>53
JBってエンジンご存知ないですか？

55 ：

360規格時でも4発エンジンが存在してた。たしかRRのマツダキャロルだった。
ムーヴJBからカスタムKFに乗り換えたが、目方が違いすぎるので比較しずらい。
4ATとCVTなのでなおさらだ。まあ、CVTはハイギアードなので飯食わないな。

56 ：

>>55
マツダはＲ３６０から４発エンジンだよ。しかもオールアルミエンジンで
「マツダの白いエンジン」と呼ばれた。
あと、ホンダのＴ３６０なんか４発ＤＯＨＣだな。

57 ：

でも360時代はトルクが細くてNコロとかの4スト2気筒が一番乗りやすかった
つーかｵｻｰﾝ多いなｗ

58 ：

テリオスキッドに乗る俺が来たが居場所はないな
いい加減モデルチェンジしてくれないと同じのを買い直すのもアレだし、まさかホンダ？

59 ：

>>58
ビーゴにステップアップしる。

60 ：

俺は写真撮りに行く足として使ってるから、軽で四駆じゃないと通れない道ってあるしなぁ
狭い田舎道を数百メートル走った先が雪崩や陥没で引き返すとか、普通車ではえらく面倒な時がある
「オモテニデロ！」っていうか山野を走ってこそのテリオスキッドなので

61 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

62 ：

>>61
暇
人
乙

63 ：

>>60
も　う　ジ　ム　ニ　−　で　い　い　ん　じ　ゃ　ね　？

64 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

65 ：

>>1〜>>64
貧乏な連中乙

66 ：

１７年式のムーブを中古で買ったんですが、
セキュリティアラームのシールが窓に張ってあるのですが、
セキュリティが掛かっていない様なんですが、
設定とかあるのでしょうか？

67 ：

>>65
わざわざ出張乙であります！
車以外自慢できるポイントが無い人かな？？

68 ：

>>66 設定のやり方があるからディーラーに聞くべし

69 ：

ダイハツムーヴカスタムＲＳ
ｗｅｂＣＧブリーフテスト総合評価　５点(満点)
インパネ＋装備　４点
前席　５点(満点)
後席　５点(満点)
荷室　５点(満点)
エンジン＋トランスミッション　５点(満点)
乗り心地＋ハンドリング　５点(満点)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015011.html

70 ：

CMに金かけすぎだろw

71 ：

>>65
そういう時は>>1-64
と書くw

72 ：

恥ずかしい>>65がいると聞いて飛んできました

73 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

74 ：

>>73のIDがトイレな件

75 ：

　
いよいよ明日だ,ダイハツ[ドラリオン]

76 ：

奨励ドラリオン行くのですか？

77 ：

ソニカとミラカスタムってどっちがいい？

78 ：

ラテクール

79 ：

　
どら梨園に行こうか‥

80 ：

２００８年度求人募集でダイハツ本社うけるやついる？

81 ：

｢受験される予定の方、いらっしゃいますでしょうか？｣だろが
なにが｢うけるやついる？｣だ

82 ：

ダメハツ車のリヤランプの劣化は早い！すぐ色ボケしやがる

83 ：

俺のBMW E90 330i は電動ウォーターポンプだよ。

84 ：

>>82
某ハイエースよりマシです。

85 ：

>77
俺ならミラカスタムだな。ソニカより軽いし走りはソニカと遜色ないだろう。またエクステリア各部の造形は他の軽と比べてもアドバンテージ。

86 ：

コストやスペック・装備の内容見るとオレなら「ソニカR」で決まりだな
でもソニカってあまり売れてないんだよねぇ〜

87 ：

今更かも知れんが、公式サイトのトップページに「社用携帯電話紛失による・・・」と
書いてあるのを見て驚いた。
最近の大企業ってのは、こんな事まで自ら率先して発表しなきゃならないのか。
普通これくらいなら隠しそうなもんだが。

88 ：

>>73
軽自動車って結構高いよね。
全部コミ価格ならＦｉｔとかの方が安いような。

89 ：

>>88
ノートＰＣの方がデスクトップＰＣより高いだろ？
その論理で行けばむしろＦｉｔが高い。

90 ：

燃費がいいって事で飛ばしまくってるフィット乗り多いよ。
プリウスもそうだな。

91 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

92 ：

>>91
おおかた図星で顔真っ赤なんだろｗｗｗ

93 ：

今日夜走ってたら前の軽のバックライトが上についてて眩しかった。
おまけに指示器がさらに上で、これまた眩しい。
なんだろうあの軽と思ったら、新型ミラだった。

94 ：

２４９０ミリのホイールベース

95 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

96 ：

ソニカの斜め後方見づれぇ
もうちょっと窓広くしてくれ

97 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

98 ：

支援age

99 ：

漏れます！トイレットはここですか〜！あ〜！ブリッ！�ﾎ�ﾎ�ﾎ

100 ：

アトレー乗りの俺がキリ番いただきまーす

101 ：

ダイハツ創立100周年記念age

102 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

103 ：

Ｄボーン出して

104 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

105 ：

ダイハツでipodアダプターを装着するばあい、純正オーディオを外して
それ対応のオーディオを付け、そこに装着するというのでないとダメなんでしょうか？
教えてエロいひと。

106 ：

FM

107 ：

モジュレータ

108 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

109 ：

ソニカとムーヴカスタムならどっちを買うべき？？

110 ：

どっちも×
コペンにすべき。

111 ：

>>109
２人乗りまでならソニカ
４人乗せるならムーブカスタム
そこ基準で、後は乗り比べたら決まる

112 ：

ﾜﾀｼはダイハツにはとっとと潰れて欲しいのよね！乗りたいのないし〜！o(^▽^)oｷｬﾊｷｬﾊｷｬﾊ~

113 ：

ちえって臭う名前だな

114 ：

そんなちえちゃまの愛車はＭＲワゴンWitDQNスペシャルヤリマン仕様

115 ：

>>114
昨日、「エロ可愛同盟」「小悪魔…」なんて噴飯物の文字列を
リアガラスに貼ってる馬鹿の軽を見た。ああいう系列かな？

116 ：

さらにいつでもできるようにノーパンです

117 ：

タントカスタムＶＳとムーヴカスタムＸナビ付き
どっちにしよう

118 ：

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

119 ：

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

120 ：

小さい事ですが質問します
ダイハツって以前から1ヶ月点検は有料なのですか？　今まで数社の経験ではすべて無料だったので　気になりました

121 ：

無料だよ。中古車でも。

122 ：

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

123 ：

>>121
え”？本当に？ワンダフルパスの料金見てて
エンジンオイルとオイルフィルタ交換で６６６８円てのに検査費用が含まってると思ってしまいました
だとすると、、、通常価格って、、、　　色々勉強になりましたサンクス（ﾄﾞｷﾄﾞｷ

124 ：

ダイハツやったね。ナンバーワン

125 ：

ワンダフルパスポートってどうなの？
価値ある？

126 ：

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

127 ：

ﾜﾝﾀﾞﾌﾙﾊﾟｽﾎﾟｰﾄは地域や販売店によって値段差があるみたいですね。
私の場合、36ヶ月のパックで51,345円でした。
これには車検費用の一部も含まれているので、
もし3年間でパック以外の部品交換をしなければ、
車検費用は重量税、自賠責保険、検査登録代の34,900円で済みます。
もしパック以外の部品交換があったとしても、高い部品でなければ
+1万〜2万程度で済むと思うので、車検時に支払う費用は5万〜6万です。
3年間のトータルで10〜11万程度なので、ディーラー任せにする人には
損はないと思うのですが。

128 ：

>>124
登録だけして流れてきた新古車が、中古屋に溢れてるからｗ

129 ：

age

130 ：

>>128
ｽｽﾞｷ工作員乙w
負け惜しみﾃﾗﾜﾛｽwwwwww

131 ：

ダイハツ車はエンジンが弱いと聞きました。
排気管から煙が出るようになるというのはどういう現象でしょうか？

132 ：

それ、スズキw

133 ：

ダイハツに乗ってる奴って変な奴がどうして多いの？

134 ：

スズキに乗ってる奴ってＤＱＮがどうして多いの？

135 ：

DQNが多いのはダイハツでしょう。

136 ：

嘘つきと基地外しかいないダイハ厨。

137 ：

ダイハツ専用スレに来て、
ダイハツまたはダイハツユーザーを叩いてる奴が正真正銘のDQNだと
気付いていないDQN諸君、乙！

138 ：

>>137
その言葉は、他メーカースレに来て叩いているダイハツ海苔に言ってやってくれ。
本当にウザイ。
とか思う。

139 ：

>>138
おまいも同類だ
カス

140 ：

まあ、ダイハツ乗りに嘘つきが多いのは事実だけどな。
アタマがおかしいとしか思えん。
本当に、ばいいのに。

141 ：

ガラの悪いスズキ君がいるみたいだなｗ

142 ：

自分の車に満足していて愛着があったら他社の車なんて
気にならないでしょ。
他社の車を叩いている人は、隣の芝生が青く見えるんだね。
自分の車に不満があるから、他社の車の穴を探して、
他社のユーザーを見下して、自分を優位に見せたいんだね。
自分の中で弱者を作って、自分を強く見せたいDQN諸君、乙！

143 ：

2chで叩かれるのはむしろ栄誉。
2chで賞賛されるほどひどい車は作ってないからなダイハツは。

144 ：

>143
ソースは？

145 ：

なにをﾈﾁﾈﾁ言ってんのよ、男の癖に！ﾊﾞｶ！開き直りもいいとこﾈ。ﾃｶ、逆ｷﾞﾚ？いるよねぇ！虐められっこが突然、人が変わったように反撃するｹｰｽ、でも弱いんだな〜。ｷﾓ！！ﾜﾀｼはﾀﾞｲﾊﾂに乗るぐらいならﾔﾝﾏｰに乗るよ！ｺﾚｶﾗ、ｵﾃﾞｶｹﾀﾞｮ　　ｱﾎ！！o(^ヮ^)oｷｬｷｬ

146 ：

かわえぇ〜w

147 ：

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

148 ：

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているようなふりをしているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

149 ：

騒いでるのはネットの連中だけ

150 ：

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

151 ：

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のダイハツDラー行ったんです。ダイハツ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、カフェプロジェクト、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、カフェ如きで普段来てないダイハツに来てんじゃねーよ、ボケが。
カフェだよ、カフェ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でダイハツか。おめでてーな。
よーしママチーズケーキ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、コーヒーやるからその席空けろと。
Dラーってのはな、もっと伐としてるべきなんだよ。
四角いテーブルの向かいに座ったセールスといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、後ろの奴が、ジーノのプレミアムXで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、プレミアムXなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、プレミアムX、だ。
お前は本当にプレミアムXに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、プレミアムXって言いたいだけちゃうんかと。
ダイハツ通の俺から言わせてもらえば今、ダイハツ通の間での最新流行はやっぱり、
X4、これだね。
ブーンX4。これが通の頼み方。
X4ってのは過給圧が多めに掛かってる。そん代わり快適装備が少なめ。これ。
で、それにテッチン（鉄ホイール）。これ最強。
しかしこれを頼むと彼女に別れ話を切り出されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ビーゴでも乗ってなさいってこった。

152 ：

保守

153 ：

静岡県沼津市に沼津ダイハツ販売という会社の本社があります。
沼津市は人口20万人強の地方都市です。近隣には新幹線駅がある三島市や富士市などがあります。
その沼津市でのダイハツ人気は凄まじく、ダイハツ車の占拠率は常に50％近くを占めております。
四半期の締め月(3,6,9,12月)は特に多く、70％に迫ることも稀ではありません。
スズキのお膝元・静岡県でこの人気は凄いですよね。余程営業力が秀でているのでしょう。
しかし近隣の市町では軒並み30％前後の占拠率なんです。全国平均と同じ位ですかね。
スズキの占拠率よりも大概下回っています。
沼津市でスズキが売れてないのかというと、そうでもありません。人口が同じ位の富士市と比べても、台数ではさほど差がありません。
沼津市でのダイハツ車の台数が極めて多いのです。
(ある月では、ダイハツ約240台：スズキ約80台)
近隣の市町でもこの営業力を活かさない手はないと思うんですけどね。
ダイハツってとても人気があるんですね。

154 ：

富士重・ダイハツ提携、中型車と軽・小型車を相互供給へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071030AT1D290AK29102007.html

155 ：

ダイチャレをインプレッサが走る時代が来るのか・・・

156 ：

うわ〜、バル車イラネ。
んだって変な仕様のクルマばっかなんだもん。しかも
向こうから来るのが中型車じゃ、ダイハツディーラーでは
売れないね。そういうの求める人はまず他社行っちゃう。

157 ：

デザインが似てるね。

158 ：

最近のﾀﾞｲﾊﾂはCMで車をアピールしてないよな。
ソニカの『続きはWEBで』とか売る気あんのかと、
ミラとか燃費しかアピールしてないじゃん
まぁbBよりはましだがな
ﾐｭｰｼﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾔｰだからあれは

159 ：

２００８年度求人募集でダイハツ本社うけるやついる？

160 ：

今度派遣でなら行きますが。
どうせ派遣のペーペーですよ、どうせ。

161 ：

ぺーでもがんばれ〜

162 ：

ダメハツ リコールプロジェクト!!店内を汚く臭く、
リコールでおもてなし! 店長〜((+_+))

163 ：

a

164 ：

ワゴンRとムーヴで迷ってる。

165 ：

>>164
試乗して気に入った方にすれ。
ついでに見積もりとって競合させて値引きさせてウマー。

166 ：

ダイハツで働くみんな！　みんなで内部しようぜ！！

167 ：

>>158
アトレーなんか2005年FMC以来CMなしですよ・・・
エブのパクリMC・・・

168 ：

ＴＳキュービックカードを作ったんだが、通常のショッピングだけでなく入庫した車の整備代金とかの支払いに使えるのか？

169 ：

無駄に強気なダイハツ

170 ：

>>166
G県の販社で事務してます。勤務先にはサービス残業で基準局の監査が入り、私個人も忘年会の宿泊先でお風呂上がりに当時の店長と従業員に押し倒されセクハラを受けました。本社に連絡しその店長は今は法人販売に左遷されましたが。
一昨年は組合の1-3月の紹介キャンペーン(事務なのに高いノルマ有り)でポイントが貯まらず毎日の朝礼での報告が辛く仕方無く自費でCOOを買ったりしました。
来月7日に行われる保険の資格試験は数時間の研修とテキストを渡されるのみで落ちる事は許されません。6月の香港社員旅行も強制で男性社員のお酒つぎに回されそうで鬱です。
今日は月末。またサービス残業です。

171 ：

cooくらい買ってやれよ。いくらでも自販機で売ってるわ

172 ：

>>170
群馬か岐阜？

173 ：

>>170
群馬か岐阜？

174 ：

デッキバン欲しいんだけどディーラーに行けば買えるの？

175 ：

>170
事務なのにノルマなんて酷いですね。ユーザーの一人としていつもお世話になっている事務のかたに感謝しています。今日からまた一週間が始まりましたが、がんばってください。

176 ：

ダイハツのスィーツがひでえ、と書こうと思ったけど、
>>170 を読んで泣けてきた。無理すんな。
いざというときは思い切れ、

177 ：

販促キャンペーンは本当酷い。
店長と身体の関係を持って
ポイント譲って貰ってしのぐ
事務員もいる位だし。
何の為の組合だよ。

178 ：

ダイハツの社内検定の１級試験終わった人、学科問題教えてくれ〜！

179 ：

イベントで豚汁配布疲れた
（*゜Д゜）ゴルァ!!
無意味な事させんじゃねぇ。

180 ：

>>179
農協の車のイベントとかでよくやってるな

181 ：

今日近所のダイハツ行ってきた。
20代風の女店員に珈琲頼んだら
取っ手とスプーンが
手汗でぬるぬる。
かわいけりゃまだいいが
小太りで気持ち悪かった。ダイハツの女店員て
かわいくなくないか？

182 ：

(´；ω；｀)ｳｯ…

183 ：

>>181
ウチの近所のダイハツDの女子社員たちは美人というか、萌え要素たっぷりでカワエェぞ。

184 ：

こっちのダイハツはエロ可愛いお

185 ：

制服がださい
土日は変なベージュのチノパンだし
こっちは芋姉ちゃんばっかり

186 ：

>>181分かる。豚だらけ

187 ：

20日の組合の旅行行く方いますか？
行き先教えてください

188 ：

>>187
温泉と蟹食べ放題。
繁忙期の祝日に勘弁だよな。
お客さんに旅行で休みとは言えないし。

189 ：

その為の社員研修、という言葉があるんだろう。
最近はそれも旅行の事だとバレバレでダメか。

190 ：

すいません、ディーラーで営業の方に聞きたいのですが
残業代って出ていますか？

191 ：

>>170
事情は分かります。あまりに酷ければ、内部通告書を使ってください。
組合員にも相談してみます。

192 ：

>>190出る訳無い。労働基準局からしょっちゅう電話来てるよ（´艸｀)

193 ：

どのディーラーも夜遅くまで人がいますよね。

194 ：

〔話題株〕ダイハツディー<6023.OS>：08年3月期利益予想、3回目の上方修正
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK011907220080416

195 ：

tz5を、購入後1年経ってからお願いしたのですが
下地処理ちゃんとしてくれてます？
以前、見えなかったキズとかモロに見えるのですが・・・
研磨処理とかないのですか？

196 ：

うちの方は、新車のみだったと思う。
専門のお店に聞いた方が良いかと。

197 ：

土日にバイトで来てた女の子かわいかったな
連絡先聞きたかった…

198 ：

やはり、ディーラでは磨き処理とかはしてもらえないんですね・・・
ちょいとたずねて見たら困ってたぞ。。。
tz5の業務用みたいなやつを施行してもらうにはどうしたらいい？
やっぱり専門業者に任せるしかないのかねぇ・

199 ：

>>198
つダイワみなくるチェーン

200 ：

〜糸冬了〜

201 ：

コペンスレ落ちたね

202 ：

ディーラーってエンジンのOHしてくれる？

203 ：

エアコン入れると、アイドリング中でも
アクセルふかしたような感じで
ウォーン、ウォーンっていう。
何が原因だろう。。。
昼寝中に、うるさくてかなわん。。。

204 ：

寝るときはアクセルから足を離すといいよ

205 ：

>>203アイドリング制御してるところが汚れているんじゃないかな？

206 ：

ハイゼットのPTO式ダンプは中古でも価格が高すぎます。
油圧ダンプの上がりがいいのでかなり人気があるようですが。

207 ：

ﾈｲｷｯﾄﾞの事で教えて下さい。
車体の生産は終了していますが事故でﾊﾞﾝﾊﾟｰやドア等の外装品を損傷した場合、新品での購入は出来るでしょうか？また専用のｵﾌﾟｼｮﾝｱｸｾｻﾘｰなども可能か知りたいです。

208 ：

>207
新品、桶！

209 ：

諸費用込みで１００万程度だとどれがおすすめ？

210 ：

ダイハツの次世代車は　軽量化　される

211 ：

ムーブカスタムは１３インチにインチダウンできますか？

212 ：

ﾀﾞﾒﾊﾂはブス､バカ女､うつ病､無能管理職が多い｡製造ミスの手直しも多発やし､絶対買いたくないぞ！！

213 ：

>>212
文章見るからに、お前も両親の製造ミスだろうな

214 ：

>>211
できる。
１４５／８０Ｒ１３
１５５／６５Ｒ１３だと小さい

215 ：

今回、ダイハツで車検うけました。出来上がりは最悪。こんな経験された方いませんか？

216 ：

>>215
何がどう最悪なんだ？
車検で最悪ってのは車検に通らなかった事以外考えられないが。

217 ：

>>216
車検で最悪なのはダメな車にOK出しちゃう事では

218 ：

>>214
NAカスタムですが１５５/70ー１３インチはけるでしょうか？
ハンドル切ったときタイヤ擦りませんか？
１４５/８０はけるんなら入る気もするんですが？

219 ：

>>217
それは認証工場の類では結構日常的に行われてるから、最悪とも呼べない。
俺が前に勤めてた会社では、契約工場に車検出したらウィンカーつかないのに車検通ってたぞｗ

220 ：

ダイハツ終わったな・・・
軽自動車の税制優遇が無くなりゃ買う車が無い

221 ：

なにそれ？税制優遇なくなるの？
ダイハツだけの問題じゃないじゃないか！ってのはこの際どうでもいい。

222 ：

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm
これかぁ。ま、当分関係ないわな。

223 ：

あ、２１年度税制改正はちゃんとみてるよ。
関係ないは、今の景気低迷時期に救済なしの来年即導入は無いでしょって事で。
まぁ、しかし、今年軽買った人とか最悪だろうねぇ。

224 ：

即導入かどうかは実際関係無いな
現状でさえランニングコストを含めると軽と普通車のトータルコストの差は
殆んど無くなるってのに、わざわざ軽をチョイスする必然性が全く無くなる
ただでさえダイハツは５〜７月の３ヶ月間で全国４千台しか売れてないってな
誤植かと思えるようなニュースまで飛び交ってるのに・・・
一都道府県辺り月２５台
１日に１台売れていない計算？ホントか？

225 ：

ダイハツ、福岡にエンジン工場
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080829ke03.htm

226 ：

亀だが>>37に吹いたｗｗ

227 ：

リコール関係で質問します。
以前乗っていた三菱は、新型車や車のモデルチェンジの時は、こんなもんでしょ
と未成熟な部分があっても見切り発車で売ってリコールが出ると言う感じでした。
マイナーチェンジで改良されるので、マイナーチェンジ後でないと買ってはいけない
と言う傾向がありました。
ダイハツも似たような部分がありますか？
今はマイナーチェンジ後のダイハツ車に乗り換えました。
すごくいいという感じでも無いけれど、普段着みたいな感じで馴染み気に入っています。
血統書付きの犬とかじゃない雑種の犬でも飼えばかわいいのと似てますね。

228 ：

>>227
今までのリコール見てると、初期不良は生産時の不具合とか多いような気がする。
ダイハツに限った事じゃないが、マイナーチェンジで売れ線モデルに集約されるから
マイナーチェンジ前の方が選択肢が多くていいような気も。

229 ：

>>227
どっちかって言うと新しい装備が搭載された時には多いけど、FMCつっても
大して変っていなかったりするんで気にするほどじゃ無いかと
ただ、やっぱMC後の方がリコール率が低いのは当然かと

230 ：

>>228>>229
レスどうもです。
MC後の方が無難なれど、選択肢が少ないとか気にするほどでもないとかのようですね。
ミラ買いましたけど、旧モデルの生産の最後の方なので、新モデルの生産直後の方が
プラットホームやエンジン共に新しかったんですよね。
燃費は旧モデルの方がいいものが極一部にあったのでそれにしましたが、それぞれ一長一短
があると言うことで把握しました。
結論として、次回はもっと好きなのを買いますわ。
旧モデルでもそれなりに気に入ったので、新モデルだともっと気に入るかもしれませんね。
しばらくはダイハツ党になりそうです。
IQよりも軽の方が燃費いいですしね。
トヨタ買ったとしても多分ダイハツ製になりそうです。

231 ：

ワゴン尺に勝つために、ムーヴの販売台数にラテとコンテまで含めるとは、一時期のカローラみたいな姑息な手口だな！
さすがトヨタ傘下のダメハツだわ

232 ：

ヨタ傘下だから親会社に合わせてるのはしゃーないな。
まぁムーヴ＆タントの台数でワゴンＲ＆パレットを激しくぶっちぎってるので、
ダイハツ党としては何の問題も無い。
ワゴンＲ１位なの？ふーん良かったねぐらいｗ

233 ：

ミラカスタムとソニカ、各々の長所・短所を教えて下さいませ。

234 ：

>>233
長所
ミラカスタム：頭上空間がソニカよりは広い。ターボ無しの安いグレードがあり選択肢が豊富。
ソニカ：車高が低いので横風にミラよりは煽られにくい。レア車なので目立つ。
共通：室内が広い。後席にもゆとりがあり軽なのに快適。
短所：
ミラカスタム：重心が高い。ＮＡのＣＶＴ車はターボより燃費が悪い。
ソニカ：ＮＡの廉価グレードが無い。独特な外観は好みが分かれる。
共通：スポーティorスペシャリティモデルなのにターボにＭＴが無い。

235 ：

>>233
ほとんど装備や寸法は変わらないが、ミラカスタムのほうがより実用的
後席のシートアレンジ(スライドやリクライニングなど)ができる
ただシート自体の品質はややソニカより下がる(らしい)
まぁ後席はおまけと考える向きが多いと思うが、、
ソニカは前に倒せるだけでアレンジやリクライニングはできない
収納はミラカスタムのほうが多いし荷室も少し広い
前席はミラカスタムにはオプションながらシートリフター/ハンドルチルトがある
ソニカにはオプションでもない
ただ上に上げたら天井との隙間が狭くなりすぎると思う
運転姿勢が寝ているので180cmくらいまでの人なら狭いと感じることはないみたいだけど
ソニカのほうがより走りに寄った仕様になっている
全高が低く、シートの位置もミラより3cm低い
前後にスタビライザーを装備し、RS Limitedには7速のシーケンシャルシフトがある
市場の価値的にはミラカスタムのほうがだいぶ大きいが、
(ソニカは不人気車なので新古車など安い) ターボのRSだけに絞った場合
ソニカよりも売れていないとのこと

236 ：

>>231
向こうもスティングレーとかは含めてるんじゃないの？
詳しく知らないけど。

237 ：

>>236
そいつはコピペ厨だからスルー推奨。

238 ：

まさか、普通のムーヴ、ムーヴ・ラテ、ムーヴ・コンテ
全部合わせてムーヴとして登録台数が算出されるわけじゃ
ないよな？
だったらワゴンＲに勝つに決まってるじゃん。
ダメハツは必死だよな。

239 ：

>>234
＞ＮＡのＣＶＴ車はターボより燃費が悪い
マジで？

240 ：

新車購入で悩んでます。
ダイハツがいいので
ミラとムーブで大変悩んでおります。
グレードは燃費のいい
【ムーブカスタムX】
23km/L
【ミラXリミデッドｽﾏｰﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
27km/L
で悩んでます。
悩むのはミラの方が20万ほど安い事。
燃費がいい事。
ムーブは総合的に大変仕上がりがいいとの事。
ベンチシートでひじ掛けがある。
中が広い。
見た目はミラの方が可愛くて好きなタイプです。
買うなら黒色で
ムーブも好きです。
買うならﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄです。
もの凄く悩んでおります。
実質燃費の良さは、やはり違いは出てきますか？
実際乗っている方や詳しい方色々アドバイス頂きたいです。

241 ：

>>239
燃費の投稿サイト見ると、ＮＡのＣＶＴは軒並み討ち死に。
ターボは皆それなりに満足してるらしく、投稿される数値もＮＡより良い。

242 ：

>>240
ミラのスマートドライブパッケージは確かに燃費がよさそうに見えるけど
下位のX Limitedとの違いはアイドリングストップ機能の有無と、自発光メーターだけ
カタログ燃費の違いはそれぞれ 27km/Lと 25.5km/Lだけど
たったこれだけで価格が84,000円も違う
もう分かると思うけど、この1.5km/Lを埋めるのに8万出さないといけないかどうかってこと
たとえば160円/lでガソリンを購入 5万km走行するのにカタログ燃費での購入費は? と見ると
27km/lだと296,296円 25.5km/lだと313,725円 5万km走行でも全然元が取れない
ガソリン価格が400円になっても、5万kmでは4万ちょいしか差が付かない
環境を非常に気にする人なら別だけど、今のガソリン単価では8万の価値はないと思うよ
アイドリングストップ機能は今後は安価になるどころか標準化していくと思うので、
今カタログ燃費を気にしてスマートドライブパッケージを選ぶことはないと思う

243 ：

で、本題のミラかムーヴかって話
燃費を重視するならばミラのほうが確実によくなるはず
それはエンジンが同じだけど、車の重量がミラの方が軽く車の背も低いから
同じ力なら軽いほうがパワーはいらないし、空気抵抗が少なければパワーも少なくてすむので
ただ乗り方にもよるけどカタログの燃費には絶対にならないよ
カタログの燃費は、特定条件で出しているから実際の発進停止が多い使用用途ではかなり悪くなる
ムーヴのほうが中は広いのでよく売れるんだけど、
そこまでの広さは必要ない って場合なら車というのは小さい方がいろんな面で有利だと思うよ
まぁ、実車を見たり試乗したりして決めてはどうかと、、ただスマートドライブパッケージを選ばないなら
ミラの値段のアドバンテージはとても大きいかもね
>>241
軽のターボって馬力は制限されているけど低回転でのトルクはあるから
ハイギアに振り気味のCVTでは、中速までの回転数がNAより抑えられて良い感じなんだろうね

244 ：

>>242
とっても、分かりやすくありがとうございます★
１０万キロ走った所でやっと８万の差額の元が取れるって事ですもんね。
ミラを買うなら
Xリミデッドで十分って事ですね☆
ありがとうございます(^.^)

245 ：

>>241
「ターボの割に」燃費が良いって事じゃなくてターボの方が明らかにＮＡより燃費良いのか。
４ＷＤのＣＶＴ車って普通のＡＴより燃費良いの？

246 ：

>>244
よく読んでね
ガソリンが 400円 だったら8万kmだけども
今の水準 160円 だったら 25万kmくらいは走らないと8万円の差は出ないよ
安い買い物じゃないんだし、よく検討して選んでくださいな

247 ：

間違えた 400円だったら 約10万km ね
まぁ追加 3〜4万ならつけてもいいかなってレベルかと

248 ：

高々８万円程度でガタガタ抜かすなら車買うなよｗｗｗ
アイドリングストップなんてただの趣味だよ
いらないオプション付け足して後悔するのが楽しいんじゃないか
と、コペン買っとけば良かったと激しく後悔している

249 ：

カタログ燃費はどうでもいいけど、実用燃費の一番いいダイハツ車は何なの？
ミラVはカタログ燃費は国産ガソリン車（ハイブリッド除く）最強だけど、実用燃費がいまいちで困っている。
ついでに実用燃費の一番いい軽は何なんだろう？

250 ：

>>249
ミラバン５ＭＴじゃないか？
車内はウルサいが、キビキビ軽快に走ってくれるが。
今月３回目の車検通した。
セカンドカー（通勤用）で買ったんだが、安い・速い（NA軽にしては出足がいい）・ウマい（低燃費）と、今は家族乗せる以外はミラバンばかり乗ってる。

251 ：

>>250
レスありがとう。
Vよりもバンの方が燃費がいいのかなぁ？
今住んでる所は坂が多いから、カタログ燃費に振ったハイギヤードのVは低めの
ギヤじゃないと坂を上らないから自ずと高回転になってしまう。
バンはローギヤな分加速はいいだろうし、坂だとギヤ比は適切だろうしやっぱりいいんでしょうね。
カタログ燃費で判断したのが甘かった・・・

252 ：

>>251
バンは必要最低限の装備しかなく、４ナンバーの法規上後席が荷物スペースの半分以上を占めてはいけなく、子供位しか乗せられないのでほぼ２シーターとして『足』として割り切って使わないといけないが。
（因みに乗用タイプのミラにもＭＴ有るよ）
詳細は調べてないが、ミラバンはダイハツ車では１番軽量だと思うし、小さなエンジンが故に緩やかな登りでも必要以上にキックダウンを繰り返しエンジンが唸るイラつきがないから俺はＭＴが好みなんだよね。
１日現行ムーヴＣＶＴ車を代車で乗った事が有るが、平地なのにあのモッサリした加速はいただけない…

253 ：

VもABSすらオプション扱い等装備の簡素さではバンと大差無いか部分的には
バンよりも悪いんじゃないかと思うくらいです。
重量も７００キロだから同じくらいではないですかね？
MTの２速と３速の繋がりが悪いので、ここをバン３速流用して交換すると改善されるかな
とも思うんですが、大掛かりになりますからね。
困ったもんです。
バンの場合Vの５速を流用すると、高速燃費は改善するかもしれませんね。

254 ：

ワゴン尺に勝つために、ムーヴの販売台数にラテとコンテまで含めるとは、一時期のカローラみたいな姑息な手口だな！
さすがトヨタ傘下のダメハツだわ

255 ：

>>251
ミラバンという事なら、同じ燃費志向のギアで車重がより軽いエッセというのもある。

256 ：

ダイハツ工業は30日、軽乗用車の2件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
リコールは、2007年4月〜2008年3月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」計13万6810台と、
07年7月〜同年9月製造の「ムーヴ」「ミラ」計2万8960台が対象。13万6810台は、変速機につながるホースが抜け、
オイルが漏れて火災になる恐れもある。2万8960台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

257 ：

規制のお陰で、亀レスすんません。
エッセもいいですね。
最軽量モデル同士だと７００キロで、バンとエッセは同重量のようですね。
Vとも同じですね。

258 ：

先月、１年点検から帰ってきた愛車なんだがエンジンルームにつけ忘れがあって
ディーラーに文句言ったら、付け忘れたものがそのままで
その時はその場で謝ったんだけどあれだけ？
後その画像があるんだけど、どこかうpできる場所ある？

259 ：

>>258
日本語でよろ。

260 ：

おけ
点検から帰ってきた愛車に部品が付け忘れたがあったんだけど
その時撮った画像をどこかうpできる場所ある？

261 ：

>260
ここはどうだろう？upできるファイルは.jpgと.gifだけで、ファイル一本あたり最大5MBまでupできるが、
最大2ヶ月くらいまで保持できるようなんだよ。
↓
ttp://eeu.dip.jp/index.cgi

262 ：

とりあえず画像だけうｐした
ttp://eeu.dip.jp/download/dl_entry2.cgi?id=WMR110319340809
付け忘れ部品
ttp://eeu.dip.jp/download/dl_entry2.cgi?id=KDP110319380839
パスは俺の愛車の車種

263 ：

>>262
付け忘れはマズイが、走行に支障無い部品だからオオゴトにするほどでもあるまいて。

264 ：

ただ良い気分しないね

265 ：

ダイハツ工業は11日、軽トラック「ハイゼット」と
「ハイゼットデッキバン」計10万9167台（2004年11月〜07年7月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
アクセルペダルの下端部がとがっているため、繰り返し踏み込むと
フロアマットに穴があき、アクセルペダルがマットに引っかかって
戻らないことがあり、今年9月、郵便配達車がフェンスに衝突した
事故があった。

266 ：

エッセのＭＴ借りた事あるが、いいクルマだったぜい。
やっぱ、軽いって事は大事だね。
燃費面でも、加速性能の面でも。

267 ：

エッセの作りは凄いよな、FIATを彷彿とさせるようなチープさを醸し出しているのに、実に質実剛健
工場見学をしてみたい車ですな

268 ：

俺さ、ずーっと待ってるんだけど、FFC出るの。
何で出さないんだ！

269 ：

俺はダイハツのＤラーで働いているんだが
こないだとんでもなくキモい奴がきた
ブツブツ何か小声でしゃべりながら展示車を評価
どうやらコペンの試乗が目的のようだが
言い出せずにウロウロウロウロ
あまりに不審だったので声をかけると
やはりコペンを見に来たらしい
コペンに乗り込むと
しばらくアクセルチェック、その後急発進
しばらく走っていて何か呟いていたかと思ったら
突然のフルブレーキ
反射的に後ろを振り向いたが幸いにも追突はされなかった
本人はブレーキチェックがしたかったとか言っていたが
もっと常識的に行動してくれ
周りの迷惑を考えろ

270 ：

スイーツカタログ当たったんだが…

271 ：

>>270
おめ！

272 ：

出勤時にマスク義務付け、営業活動自粛も…関西企業が対応
　新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）の国内感染が大阪府でも確認されたことを受け、多くの関西企業が１７日、
週明けからの出勤時にマスク着用を義務付けることなどを決め、社員に連絡した。
ダイハツ工業は、本人だけでなく、家族が発熱した場合も出社を控えることや、子供の学校が休校になった場合は、
年次有給休暇を与えることを決め、関西や東京都内などの全社員に連絡した。
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090517-OYT1T00571.htm?from=main1

273 ：

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）
トヨタグループ
自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車
自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業
国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ
国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ
国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売
金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット
トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

274 ：

リーザ17年乗ってるわ　(´・ω・｀)

275 ：

それがどうした、ワシなんてシャレード20年乗ったんぞ。

276 ：

バスケットってやつ欲しいんだけど発売されんの？

277 ：

車の音がなんかおかしいから　みてもらいに行った
何処から音がしてますか？っていわても分からないから
正直にわからないっていったのに
今度音がした時は何処から　聞こえてるか教えてもらえると
・・・・みたいな事を言われたけどさあ
わかんねえから　みてもらったんだよ！！
わかったら　そこを開けるわｗ

278 ：

ゆとりと言うより、知能傷害ってか精神障害者だな。

279 ：

ゆとりってか手抜き世代の連中なんか､全く使い物にならん！！

280 ：

ミラカスタムはオートマだけになったね、
この車にＭＴ車を出して欲しかったな。

281 ：

滋賀工場の事故死の件､その後どうなったん

282 ：

有耶無耶

283 ：

京都は半直とか

284 ：

池田､京都も廃止やろ

285 ：

２年後に発売される車は
２割ぐらい安い車が発売されるのでしょうか？

286 ：

絶対ムリムリ

287 ：

ダイハツで購入した車に傷が付いていたんで、無償修理ということで
ダイハツに提携している修理屋に車を回されて
戻ってきた車に新たな傷が出来て戻ってきたんだが・・・！！！
質が悪すぎだろ！！
車検後から故障もあったし尚更嫌な気分だ
客をなんだと思ってるんだ！？どんな教育してんだよ！

288 ：

クレーマー乙

289 ：

>>288乙〜

290 ：

燃費もでたらめや

291 ：

ヴィッツのドライブシャフトが壊れた人集まれ！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266337177/

292 ：

調達の赤×は､ネズミ講の黒幕や

293 ：

デカデカが実際に発売されたら
もう軽自動車規格は終わりでいいと思うんだ
シティコミューター用に新しい規格を作った方がいい

294 ：

>>292
お前訴えるぞ！

295 ：

【社員専用】ダイハツ工業株式会社 過労死4人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/

296 ：

亜トレーは全車ターボになったんだね

297 ：

>>296
2005年5月登場の5代目から
全車ターボになったんだよ。
あと、2007年9月のMCで
エンジンがこれまでの
EF-DET型から
新開発で小型・軽量設計の
KF-DET型に変更になったよ。

298 ：

�dクス

299 ：

なんでダイハツのボディはペラペラなの？

300 ：

と思いたいんだねｗ

301 ：

ラーメン詰め放題ってチラシが送られてきたんだけど
食事制限でラーメン食えないんだよな

302 ：

ペラペラボディのゴミ車
ダイハツは二度と買わない・・・

303 ：

社員も買わない糞ダメハツ車

304 ：

アイロンエンブレム

305 ：

135くらいでリミッターかかった。せめて140でいいんじゃない？

306 ：

車そのものについてるメーターは若干速めに表示されてるからね
あれで140のときは、-5km/hくらいで 135ということだね
うちのはソニカだけど、GPS測定の数字で134くらいで燃料カットされるね
メーターは140ちょいになってる

307 ：

だったら135で掛かったから130位で掛けているってことだね。

308 ：

ソニカ、もうないんだね。買おうと思ったのに。

309 ：

率直に思うんだけど、
ダイハツ社って、コーナーリング時のロールが大きいけど、
スタビライザーが入っている車種は極少なの？
ホンダなんかは少ないと思うけど。
いずれも見ていての客観的意見。

310 ：

大きいね

311 ：

>>309
エッセなんかは柔らかいセッティングだから当然そうだろうし、タントもそういう味付けだろう
ソニカやコペンは固い方だしスタビライザーも入っているから、ダイハツ車全部がそうってわけでもないぞ
もっとも軽自動車は街乗り重視だから、全体的には柔らかい車の方が多いと思うよ

312 ：

大韓発動機　リコール情報
タントやムーブ11万台リコール＝燃料漏れの恐れ―ダイハツ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000111-jij-soci

313 ：

大韓発動機　大本営発表　詳細
大韓発動機エンジン燃料漏れのリコール
タントは2009年後期型が対象
同型エンジンのムーヴ、ミラも
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h220610-1-f.htm

314 ：

大
　韓
　　発
　動
機

315 ：

工場エアコン効いてる？作業中どないです

316 ：

冷房は本社だけや！！糞工場なんかいらん

317 ：

>>309
確かに。ダイハツの某箱バンは特にカーブ注意。
トラックのようにスローでコーナリングすると問題ないですが、乗用車感覚でカーブ攻めるのは危険。

318 ：

連中カー

319 ：

カネが無い連中が・・・

320 ：

新車でミラXのCVT買おうかと思ってたけど、
平成１５年式のムーヴL（５MT）、ガリバーで査定してもらったら約３０万円だったから、
新車でムーヴXスペシャルのCVT買おうかな・・・

321 ：

やっぱり、もったいないから、ムーヴの５MTをポンコツになるまで乗る事にしました。
CVT車は、その後にします。

322 ：

また社員が強盗未遂で逮捕やと､もうダメハツ刑務所閉鎖せい！！

323 ：

カネの無い連中には犯罪者に作らせた車で十分やろ

324 ：

カネが無い連中がウチ(ﾀﾞﾒﾊｼ)のクルマ買うんですよ・・・

325 ：

しょうもない糞連中しか買わんやろ

326 ：

燃費、ブレーキサイズ、排ガス基準、エンジン出力
ゴマ化しばかりの大阪企業

327 ：

カネの無い連中には誤魔化し車で十分やろ

328 ：

でたらめな偽装だらけのダメバツやし､幹部逮捕やな

329 ：

アトレーで護送やな

330 ：

東の関自､西のダメバツ もうどうせ車体メーカーやろ

331 ：

【社員専用】ダイハツ工業株式会社 過労死4人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/

332 ：

下流の連中に買わせてやってるんだからガタガタ言うな

333 ：

じゃぁ作るなw

334 ：

リコール隠しはやめろ
ミラ、ムーヴなど13車種　酸素センサー（排出ガス発散防止装置）の保証期間延長
日頃はダイハツ車をご愛用いただき、ありがとうございます。
ご愛用いただいておりますミラ、ムーヴなど13車種につきまして、下記内容の保証期間を延長しましたのでお知らせします。
平成21年3月
となっているがやっぱりリコールでしょう！
たとえば、
製作期間平成12年9月〜平成16年11月(ミラ)で、平成12,13年式の車などは、保証期間延長しても既に期限切れだろ！
納得ができんし、悪いのがこれだけあるのが解っているのならばリコールで対応するべきでわないか？
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/200903/index.htm

335 ：

私のミラも酸素センサーの保証期間延長時点でアウトでした。
今もヒートインジケータは点きっぱなしです。

336 ：

沈めダメバツ〜最低最悪〜

337 ：

　当たり付きアイス
　　　　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　.〉　　.〉　　Ｕ　　　　　　''ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 .〈　　.〈　　　　　　　Ｕ　 　.|
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　 　 |.　　　　　　　　アタリ　|.〈　　U　　　 　 　 　 |.　. 　　　　　　　　　　　　 |
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ
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　 　 |　　　　　　　　　アタリ　　　ハンコックタイヤ　　　　　　　 　 　 　 　　　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

338 ：

ちょっと遅い情報だけど
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023094.html
去年のモーターショーで2気筒660ｃｃターボを開発中ですとか言ってたけど、
ダイハツ、なにボサっとやってんの？
先にフィアットに同じようなエンジン作られちゃってさぁ。

339 ：

６６０ｃｃにはできないだろｗ
と規制に胡坐をかいてるんだよ

340 ：

H14.3式のネイキッド(約3.4万キロ走行)です。
酸素センサーの件でダイハツに行ってリコール交換を主張してダメだったの
ですが、次の週にブレーキパッド交換等の整備に行ったら、なんと無料交換
してくれました。
これだけの酸素センサーの不具合って他に聞いたことがないしリコールを
出張すると対応してくれるんじゃないかな？

341 ：

　大　韓　自　動　車　　大阪・け陀市

342 ：

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

343 ：

補助金は終わったけど13年越の車を持っていたらダイハツにどうぞ
10ﾏｿで下取りするよ！

344 ：

その分値引きしないんでしょｗ

345 ：

連中には値引きしてやらない

346 ：

【税制】総務省の研究会、『環境自動車税』を提言--自動車税と重量税一本化、CO2排出量と排気量に応じて課税 [09/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284550797/
（2010年9月15日20時26分 読売新聞）

347 ：

ダイハツが断罪される日が近づいてるのか

348 ：

もう終わりだね♪って糞鹿ＣＭやってるけどついでに糞ダイハツも終わりだね（嘲笑）

349 ：

超ボディコンミニスカ、超透けブラ。某カーディーラー好きセールスレディのＨブログ。
普段から露出しまくり、挑発しまくり。オナペットに是非どうぞ。
http://pub.ne.jp/MiniSkirt2009/

350 ：

ダメバツなんか､もう終りや！！その方が世のためやで！！
腐敗した最低最悪の無能企業やし､存在価値なしや！！

351 ：

連中呼ばわりする社長がいた会社なんて潰れるべきww

352 ：

車離れしている若者のことでしょ
最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。 それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが云々・・・
車も買わないで掲示板だけで妄想ネチネチしてるやつらは連中でかまわんと思うわｗ

353 ：

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm?from=top
トヨタ自動車、日産自動車など国内自動車大手が、割安な韓国製部品の本格調達に乗り出すことが１８日、分かった。
　韓国・ソウルで今月２９日から開かれる見本市に参加し、韓国の大手部品メーカーと商談会を行う。
国内自動車大手は円高で国際的な競争力が低下しており、韓国から部品を輸入して製造コストを引き下げる。
今後、部品の海外調達が各社に広がれば、自動車メーカーを支えてきた国内の系列部品会社が打撃を受ける恐れもある。
　見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で、日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。
商談会は今年で２回目だが、昨年は電機大手などが中心で、自動車メーカーが参加するのは今回が初めてとなる。
（2010年9月18日14時33分 売読新聞）

354 ：

>>352もう終わりだからってヤケになるなよ貧乏人専用車メーカーダイハツ（失笑）さんよ

355 ：

連休は一人も釣れないねえ・・・・連中もお出かけ中華菜？

356 ：

トヨタ系は祝日関係ありませんから。
明日も普通に出勤だ。

357 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1255254570/
ダイハツ工員の叫び

358 ：

ダイハツ、京都工場を１直体制に−減産で需給バランス調整
ダイハツ工業は９月にも、京都工場（京都府大山崎町）の生産体制を昼夜２交代の２直から、昼勤務のみの１直に切り替える。
同工場はトヨタ自動車からの受託車などを中心に手がけ、定時生産能力は年１７万台。しかし、２００８年からの景気悪化などで、
ここ数カ月は５５％程度の年９万３５００台ペースに落ち込んでいる。そこで１直化し、需給バランスを整える。
　
京都工場ではダイハツの小型ミニバン「ブーンルミナス」のほか、トヨタから生産を受託している商用車「サクシード」「プロボックス」、
小型ミニバン「シエンタ」、小型車「ポルテ」、トヨタへのＯＥＭ（相手先ブランド）車「パッソセッテ」を生産している。
ラインは１本で、従業員は４月１日現在で１１７３人。
特にトヨタ向けの生産比率が高いとみられる。一直化は、同工場で受託生産する「シエンタ」が８月末で生産終了することも影響しているもようだ。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100705beab.html

359 ：

トヨタに振り回されるトヨタグループと取引先

360 ：

軽自動車優遇税制なくなったら
ダイハツ脂肪？

361 ：

殿中でござる
連中でござる

362 ：

経理部半減するそうやが､どうせ無理やろ！！
インチキだらけのニセ原低ごっこや

363 ：

>>353
やめとけ、悪い事は言わないから、それだけはやめとけ…。
法則が発動するぞ…。

364 ：

>>349 一台、契約するといっしょに飲みに行ってくれるらしいね

365 ：

いろんな男の臭ついてるねーちゃん？おばはん？とは飲みたくないなｗ
コイツただのやりまんじゃねえか

366 ：

連中でござる、の巻き

367 ：

>>349 純白のブラウスから透けてるランジェリーはワコールのサルートらしいね

368 ：

8月まで乗ってた平成7年車のミラのリコールハガキがきた
なにこれ？

369 ：

>>349
こんな超ミニで助手席に座られたらしっぱなしじゃねえすよ・・・

370 ：

乙ｗ

371 ：

には助手席ミニスカは鼻血ブーw

372 ：

やっぱ、バドちゃんがいいなw

373 ：

>>349
お気に入りに入れますた。

374 ：

イエローハットとかで売ってる遮光カーテンって、やっぱカー用なのかな
女の子の絵がついてるし

375 ：

連中でござる！！！

376 ：

軽だと揺れでばれるけどな

377 ：

ばれるような所であえてするのが俺のジャスティス！！

378 ：

トヨタ自動車は２８日、軽自動車市場に２０１１年秋から参入すると発表した。子会社のダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で車の供給を受け、年６万台を「トヨタ」ブランドで売る。
国内の新車販売では安価な軽自動車の比率が高まっている。トヨタは自らの系列販売網で軽を売り、顧客を囲い込む戦略だ。
トヨタブランドで売るのは３車種。ダイハツの軽乗用車「ムーヴコンテ」、軽商用車「ハイゼット」と、もう１車種を予定している。「トヨタ」のマークをつけ、１１年秋からトヨタ系の販売会社で発売。１２年には年６万台を販売する計画だ。
トヨタの一丸陽一郎副社長は、記者会見で「軽自動車を求める顧客が増えていることに対応する。ダイハツには生産台数の（増加の）面でプラスになる」と、今回の軽参入の意義を説明する。
トヨタグループでは従来、ダイハツが軽自動車、それ以外をトヨタが販売することですみ分けていた。０２年からはトヨタ系の販売店でダイハツ車を紹介しているが、ダイハツの販売への寄与は、年間３万台程度にとどまっていた。
新たな提携では６万台の販売を見込むが、トヨタは軽以外の登録車では４５％の高いシェアを持つだけに、強力な販売網でさらに台数を上積みする可能性もある。
今回の提携では、トヨタがハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）の技術をダイハツに供与することでも合意。将来はトヨタが生産したＨＶをダイハツに供給することも検討する。
ttp://www.asahi.com/business/update/0928/NGY201009280009.html
ダメハシ販売店脂肪の悪寒

379 ：

>>348
♪もう 終わりだね〜
カクカクシカジカ「ダイハツがね…。」

380 ：

379 名前：しあわせの黄色いナンバー ：2010/09/30(木) 14:06:09 ID:12INwsYC
>>348
♪もう 終わりだね〜
カクカクシカジカ「ダイハツがね…。」

381 ：

連中でござる！！！連中でござる！！！

382 ：

「ムーヴ」のリコール６３万台に＝新たに５万台届け出−ダメハツ
ダイハツ工業は１７日、方向指示器のパネルが色あせるためリコール（回収・無償修理）を届け出ていた軽自動車「ムーヴ」について、
さらに１９９７年５月〜９８年９月に製造された５万４７０２台にも同様の不具合があったとして、リコールを国土交通省に届け出た。
対象台数は計６３万５８９４台となった。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201009/2010091700546&rel=y&g=eco

383 ：

社員半減より､役立たずの無能Ｍ職こそ､半減すべし！！

384 ：

本社ＢＲの某は､偽装うつで休業中にバイトやパチしとるぞ｡
全くズサンなダメハツや！！人事なんか外注にせい

385 ：

販売会社ももう終わり、、、補助金終わって売れなくなってそれでも無理して
売って無理すると台当りの儲けが減り会社の締め付けが厳しくなりますます売れなくなり
気がつけば売れてる軽自動車はすべてトヨタブランドだった。結局どこかの
トヨタのディーラーに吸収されて消えてゆく。どうにかしてくれこんどの社長のＭ
かきまわすだけかきまわしてあとは知らん顔。市ね。

386 ：

それが連結子会社の運命

387 ：

祭りの予感
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1286599797/22n-

388 ：

東京ダイハツ、尾久橋通りのＹ在家店無くなってた
りぃ〜み似ﾀﾝお気に入りだったのに…

389 ：

子会社のＤＹなんか左遷された犯罪者の巣やで

390 ：

ダイハツのＣＭ・・・エコカー補助金･エコカー減税しか売りないのか？

391 ：

車が代わり映えしないしCMしなくてもタントムーヴは自動的に売れるしな
というか マツダが ｢このデミオ いくらだと思う?｣ってCMを流しても(98万円とかだったら別だが)
CMを見て買う人って少ないんじゃないかな
車ってほとんど評判や知名度 実績だけで買う人がほとんどだろうから

392 ：

>>390
金の無い連中は中身など見ない
エンジンが無くても気づかないかもしれないって

393 ：

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の 「大阪」 「発動機製造」 の頭文字を組み合わせた 「 大発 / だいはつ 」 から。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。

394 ：

社員の質は､業界で最低最悪やし､人材なさ過ぎや！！

395 ：

ディーラーからの営業攻勢が激しくなって来たんだがwwww

396 ：

みかさ市ねや！

397 ：

まんじゅうよ、おまえがなんぼのもんじゃい！
ええ死に方せんで！
日暮れははよなったし、夜道はきいつけや！

398 ：

社員半減化なんかどうせ無理やろ

399 ：

連中社長は？

400 ：

リコールのハガキが来たのでデラへ行った
整備の人に預けた後、手持ち無沙汰なんでカタログ見てたら営業の人が来た
暇なんで買い替えとかの話をしてたら、まぁ普通に価格の話になった
オレ「タント高価いね、パレットならエグゼと同じ位の価格で買えるのに」
営業「うちは品質で売ってますから」
整備「リコールの修理終わりましたー」
営業「・・・」
オレ「・・・」
なんという絶妙なツッコミ、流石大阪の企業は一味違うわ

401 ：

今は普通にパレットのほうがいい車だしな
ダイハツは苦し紛れにミラココアとか出すし、どうにも手詰まり感

402 ：

ミラのモデルチェンジで真価がわかる

403 ：

対応の悪い糞ディーラーめ、ゆとりは接客するんじゃねぇカスが。

404 ：

低学歴の中年は書き込むなよw

405 ：

↑お前の車大破ツｗ

406 ：

>>349 この子いつも超タイトミニだから試乗のたびにＴバックが丸見え。
制服も純白の薄手のブラウスだからなかのランジェリーも透け透け。
でもされたいのかな

407 ：

>402
下にエッセ、上にムーブ、上下を挟まれて死に体の様相
かと言って下手なカンフル剤投与しよう物なら
今度はムーブが瀕死というやりようの無さ
死にそう・・・

408 ：

有能な社員のクビ切るあほな会社。Ｈダイハツ。

409 ：

おいこら､ダメハツ！！リコール対応悪過ぎやぞ！！
もう二度と買ったらんからな！！（怒）

410 ：

>>406車内も得意そうだね。それにしてもエロ杉。

411 ：

社員も買わないダメハツ車､もう終ったで

412 ：

なんでダメハツだとわかったの？>>349

413 ：

>>410だけでも性病感染するの知ってた

414 ：

ざけんな､本社Ｂ部の奴ら､未だに無用なでたらめ出張してやがるぞ！！
あんな糞部署､廃止してまえ！！

415 ：

>>413バツイチかつ中絶経験あり。やめとけ

416 ：

この子高級嬢でしょ

417 ：

>>349安藤美姫のそっくりさん?

418 ：

好きなんでしょ

419 ：

>>349 しゃがむとTバックが丸見えじゃ

420 ：

何店か中古車巡りしたとき、最後の店で、当店で買っていただけるのなら
値段を提示いたします。ってうえから姿勢。売る気がないのなら、あんた、店にでるな。その上、見送りなし。何千円しか値引きが
変わらないのなら、営業さんの対応がいいほうで買います。お宅の店では
もう、二度とお世話になる事はないでしょう。
選ぶ権利は客にあるんですけど。

421 ：

ディーラーの質問もおｋ？

422 ：

だめ

423 ：

>>349もの凄いマイクロミニやな。ーのおかずに最高やな。

424 ：

ちょっとみせすぎやないかチラリズムわかっとらん。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiZSnAww.jpg

425 ：

いやこれはいいw

426 ：

【アニメ漫画規制】マツコ・デラックス激怒「石原都知事の発言は狂ってる」★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292353841/
「マンガ規制条例」の裏に蠢く「警察利権」
竹花豊、青少年・治安対策本部、倉田潤、桜井美香
週刊朝日2010年12月24日号
http://megalodon.jp/2010-1217-1154-21/www.seospy.net/src/up2683.jpg
http://megalodon.jp/2010-1217-1151-29/www.seospy.net/src/up2682.jpg
石原慎太郎が画策するマンガ規制条例可決の愚
苦情は月２･５件　被害実態もない　
戦前の言論規制は「エログロ」から
戦前、治安維持法下による言論規制は、漫画本などの「エログロ・ナンセンス」の取り締まりから始まった。
週刊朝日2010.12.17
http://megalodon.jp/2010-1207-0912-46/www.seospy.net/src/up2550.jpg
http://megalodon.jp/2010-1207-0907-10/www.seospy.net/src/up2548.jpg
ダダ漏れ個人情報
週刊サンデー毎日2010年12月19日号
http://megalodon.jp/2010-1217-2306-51/www.seospy.net/src/up2693.jpg
http://megalodon.jp/2010-1217-1221-40/www.seospy.net/src/up2685.jpg

427 ：

マツコ・デラックスのミニスカ姿

428 ：

>>349もの凄いマイクロミニ。純白のブラウスからセクシーランジェリーが透け透け。
オナペット願望ありとみたが・・・

429 ：

もう自動車産業は日本ではコストが掛かりすぎるから終わったな

430 ：

海外で売ろうと思うからコスト高の問題が出る
国内生産国内消費なら無問題
海外の顧客には高価でも欲しいという奴にだけ売ればいい

431 ：

>>428中絶経験二度ありの現役レースクイーン。

432 ：

４３０日産もホンダも国産からタイ製低価格車を輸入に変えたぞ

433 ：

>>431車内一回おいくらでしたか?

434 ：

コペン買おうかと、思うんだが地域販社の値引き枠協定って合法なの?

435 ：

ＣＭタレントのイメージがアンマッチ過ぎるぞ！！
ダメハツなら日村かイモトがピッタリやで！！

436 ：

>>349この乱セールスレディ、社内発覚で年末解雇されましたね。

437 ：

ＴＮＰ（とんでもないポンコツ）あかん､売れへんで

438 ：

ダイハツ、燃費競争でＨＶ対抗　主力軽・小型にアイドリングストップ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110125/bsa1101250504001-n1.htm

439 ：

>>436いまは某社生保レディです。

440 ：

お客様相談室どうにかならないの？
販売店とのトラブルには、私達には、関係ないの一点張り
車は良い物を作るのに、ダイハツの技術者が本当に可哀想です
お客様相談室を廃止して、相談室の社員を全員リストラしてしまえ！

441 ：

京都､池田工場閉鎖やと

442 ：

ダイハツ、軽全車種で３０キロ軽量化
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=10401eb6-bee1-474c-9ec6-886491077565

443 ：

リッター30キロ走るっつう車だすんだっけ

444 ：

また偽装燃費やろが

445 ：

ムダな無能Ｍ職半減しろや！！ボケ役員も半減せい

446 ：

イースはﾔﾊﾟｰﾘ、「椅子」と表記されるのかな？w

447 ：

もう､いーす！！不用ゴミ車や

448 ：

とある協力店からの電話
知らないL150が毎晩、廃車置き場に無断駐車されている。
文句を言いたいからNo.プレート言うから名前と電話番号を教えろ。
お前の所から出た車だったらパソコン見たらすぐにわかるんだろ？
言えるわけないだろW

449 ：

経理部の連中､激減しとるが､どこ行ったんや？

450 ：

>>449
経理部半減化の件やろ､人事こそいらんぞ

451 ：

４月の組織見直しで統廃合される部署､多いやろな

452 ：

ttp://minkara.carview.co.jp/society/130seriesvitz/bbs/5820431/l10/
なんか語ってますお〜（笑）

453 ：

>>452
あらあら・・・社員やんｗ

454 ：

>>452
>>453
特定できそうかもなｗ
しかし、こんなメンヘラお荷物なだけだな。

455 ：

>>349 この子いつも超タイトミニだから試乗のたびにＴバックが丸見え。
制服も純白の薄手のブラウスだからなかのランジェリーも透け透け。
でもされたいのかな。オナペット願望ありとみた・・・

456 ：

ダイハツで中古車買って、ナビとか修理に出してたんだけど、おとといブレーキの修理に出したらタイヤのナットが外れ気味で、タイヤが飛ぶとこだったんだけど、いつもそんなことしてるの？そんなに何回も修理に出したら迷惑？

457 ：

>>456
文章もまともに書けないのか
底辺は適当に生きてろよ

458 ：

つまりはタイヤのナットが外れかけてたって事。
嫌がらせでゆるく締めるのか？

459 ：

>>458
正解

460 ：

駐車場に停めてるときにいたずらされたのかもよ

461 ：

それがダイハツ出てすぐ変な音がしだしたんだよね

462 ：

池田閉鎖で本社移転なのか

463 ：

ダイハツのホムペだけ震災へのコメントが無い…。
さすが大阪企業。

464 ：

そりゃー、門の目の前でノーヘルでバイク乗ってる社員がいるくらいの民度ですからww

465 ：

ウチの営業､レベル低過ぎや！！食堂で大声でＹ談しくさるな
全く不謹慎な会社やで！！

466 ：

４月の組織改変で多くの部が整理されるし､ムダ人事半減やろ

467 ：

まだ4月とかいってるし

468 ：

期間工はどうなるの？首ですか？
早めに言ってね。次探すから

469 ：

＞期間工はどうなるの？首ですか？
こんなこと小学生くらいからわかってたらか必死で勉強した

470 ：

期間工なんか知らん！！失せろや

471 ：

失せたらお前ら社員がしんどいだろ？何様のつもりじゃ！

472 ：

>>471
ぜんぜんかまわん。勝手にしたらええ。

473 ：

徳島ダイハツモータース、と書いてある車を載せるトラックの運転手が、
運転しながら鼻くそほじっていた。
ただそれだけ。

474 ：

池田の寮でホモの服泥棒､捕まえたらなんと社員やぞ！！
大量に盗んで着てたってキモ過ぎや､クビにしろ！！

475 ：

もう工場閉鎖なったかと思った

476 ：

ダメハツなんぞさっさと潰れてまえや

477 ：

全く不謹慎な会社やで

478 ：

　

479 ：

mikasaしねや

480 ：

>>349
この子いつも超タイトミニだから試乗のたびにＴバックが丸見え。
制服も純白の薄手のブラウスだからなかのランジェリーも透け透け。
でもされたいのかな。オナペット願望ありとみた・・・・・・

481 ：

池田工場閉鎖っていつや

482 ：

外部社員に頼りっぱなしで仕事してるくせに、
ちゃっかり成果だけは自分の手柄にする社員多すぎ。
外部社員全員切ったら、10年前のレベルに戻るね。
ざまぁみろ。

483 ：

>>349性病もちだから気をつけろよ

484 ：

性感染症にもいろいろあるけどクラミジア?

485 ：

HIVかも?

486 ：

怖い梅の病気かエイズやな

487 ：

もうこんな糞会社､破たんせい

488 ：

つまらんダメハツ､退屈な会社やで！！

489 ：

スズキとダイハツどちらが良いの？

490 ：

>>489
質問が低レベル。書き直せ。

491 ：

ムーヴカスタムとワゴンRスティンどちらが良いの？教えれ

492 ：

>>491
どちらもよい。以上。

493 ：

>>349
>>349
今朝クンニしてもらいたてほやほや。気持ちよくてとろけそうだった。
彼は私の大きいクリがお気に入り(*´д｀*)

494 ：

全く茶番の下手な組織イジリばかりしやがって！！
リソーセスやと､ざけとんか！！ろくな資源もない糞ダメハツが

495 ：

>>494
お前みたいなやつしかおらんからなぁ
しゃーないやんけ

496 ：

折り込みチラシにダイハツ取扱店の共同広告みたいなのが入ってたけど
写真に映ってる営業マンたちが誰一人笑顔じゃなかったのが印象に残った

497 ：

工員はもっと笑えない
体育会系しかついていけない社風だしな

498 ：

>>494
同感､無能な奴ほど組織いじりばかりしよるし､もう末期的や

499 ：

ＣＤ室と人材バンクについて書いている人がいる
http://blog.goo.ne.jp/y-zakky

500 ：

>>499
ダメハツ酷過ぎるやんけ

501 ：

(ヽﾟд)先生、Conteスレはどこですか？

502 ：

もうこんなダメハツ､廃社せいや

503 ：

>>349 この子いつも超タイトミニだから試乗のたびにＴバックが丸見え。
制服も純白の薄手のブラウスだからなかのランジェリーも透け透け。
でもされたいのかな。オナペット願望ありとみた

504 ：

車検対応品でも大抵ディーラーは社外パーツの類付けたがらないけど
これ付ける道具が無いから無理とか言われたのはダイハツが初めてだな
ねーわけねーだろｗ普通にやってないって言えよｗ

505 ：

小物しかおらんし､つまらんダメハツや

506 ：

社名もダンゴムシにしろ！
食事中にダンゴムシの映像を超アップで見せられて嘔吐した！
ダイハツみたいな不愉快なＣＭ平気で流す三流企業の車なんか絶対一生買わない！
新車買っても車ん中にダンゴムシうじゃうじゃ沸いて事故車っぽい

507 ：

>>349
今日クンニしてもらいたてほやほや。気持ちよくてとろけそうだった。
彼は私の大きいクリがお気に入り(*´д｀*) 濃厚してあげました

508 ：

。

509 ：

ダイハツの車嫌いじゃないけど融通の効かなさは異常だからウザイ
死んでほしい

510 ：

>>507
ごら〜キモイ妄想狂人､てめえウツやろ

511 ：

>>349
会えない時のためにからスト貰ってチンに被せ電話で
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
もしくは黒スト巻き付けてスト脚の女を見ながらシコシコ。
気持ちいい。今晩は透けブラおかずにシコシコするぞ。

512 ：

エッセなんか十分軽いがボンネットが高いのが不満だ
コペンのサスを流用してボンネットを低くしてもらいたいもんだ

513 ：

仕事で使ってるんだけど、ダイハツのバンは、椅子が酷いな。
背中が曲がってしまうよ。
マツダのバンはそんな事無いし、クーラーも冷えるのに、何なんだよあれ。

514 ：

先月末２６日に車を契約しました。そんなに購入は急いでなかった
のですが、営業マンに6月と７月値引きはどちらが多いですか？と
聞いたら「６月です」というので6月中に契約しました。いろいろ値引き
はしてもらい、最後に「ナビなんかは付きませんか」と聞いた所
「無理です」との返事。で、7月になってそのダイハツのホームページを
見ると「7月8月新車購入でナビ無料キャンペーン」なんて書いてあります。
契約時には一切そんな話してなかったのですが、文句言って
みたほうがいいでしょうか？また、取り付けてくれる可能性は
あるのでしょうか？そういった経験の方がいましたらよろしくお願い
します

515 ：

その分値引きしましたって言われておしまいやろ
実際無料っていってもその分値引きしないだけの事だしな
それかまだ金払ってないならキャンセルしたら？ｗ

516 ：

>>349初めてFしたときは、まさか自分にやる時がくるとは思わなかったのでドキドキした。
歯はあてないようにしてたけど、下手だから何回も萎んだりしたｗ
最後は手も使って必死でやってイってくれました。
｢イク…｣って言われると、めちゃめちゃ興奮しますねｗ

517 ：

>>514 それなら簡単・・・「いろいろ値引きして貰った」分を全部取りやめて
ナビ付けてと言ってみれば　okだよ〜ん！

518 ：

ナビ付けてくれるまで営業マン殴り続ければいいじゃん

519 ：

>>516 生、ゴックンばかりしていると性病うつるぞ

520 ：

減益の元凶､無能人事と原企なんか解体しろ！！

521 ：

○つ○わにころされる

522 ：

じきに池田､京都工場閉鎖やろ

523 ：

ダメハツの品質三流って､常識やねんな！！
特にリアクオーターの錆､酷過ぎやんけ！！

524 ：

貧乏人連中にはその程度で十分と思われてる

525 ：

>>523
クルマはやはり「走る曲がる止まる」が優先されるようです。
錆びても人が死ぬわけではないですから。

526 ：

１３００が100万以下で買えるのに130万とかの価格設定で
軽だからとかそういういいわけは、あきまへん。
優遇税制さえなければ、だれも軽なんか、選びまへん。
殿様商売はやめたほうがいいとおもいまっせ

527 ：

ウチの最悪な腐敗人事なんか解体すべし！！
あんな不公平の元凶､外注化しろや

528 ：

外注先に評価されたないわｗ

529 ：

イース不振で終りやな！！

530 ：

トヨタ初の軽「ピクシス」ブランドで展開　２６日に発売へ　
2011.9.7 17:08
　トヨタ自動車が、今月からダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けて初めて発売する軽自動車ブランド名を「ピクシス」とすることが７日、分かった。２６日に第一弾となる「ピクシス　スペース」を発売する。
　トヨタの参入で、国内乗用車メーカー８社すべてが、軽自動車販売を手がける。軽自動車は国内乗用車販売の４割を超えており、販売競争が一段と激化しそうだ。
　ピクシス　スペースは、ダイハツ「ムーヴコンテ」をベースにし、価格は１１２万円から。今後、「ハイゼット」などをベースにした２車種をピクシスシリーズとして投入する計画だ。ピクシスは英語で「いたずら好きの妖精」を意味する「ピクシー」の造語。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110907/biz11090717090020-n1.htm

531 ：

朝鮮の安物部品ばかりでペラペラで危険やし､もうイースなんか要らん！！

532 ：

うちの糞社長、マネージャー会議でエキサイトして「やめてしまえ！！」発言
録音した証拠をもって労基へ行こっと。。

533 ：

トヨタ初の軽販売、静かにスタート＝CMなしで26日から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110915-00000067-jij-bus_all
　トヨタ自動車はワゴン型の軽自動車「ピクシス　スペース」の販売を26日始める。
同社初となる軽の販売で、「軽しか売れない地域がある。
まずはこうした顧客を取り込みたい」（幹部）との戦略を描いている。
ただ、子会社で軽最大手のダイハツ工業に配慮し、当面はテレビCMを流さず、
車の展示店舗も限定するなど、静かなスタートになる。

534 ：

軽しか売れない地域
鳥取か！
なんでそんなに国内販売強化したいの？自分ところのを海外で売れば？

535 ：

第3のエコカーとやらはいつ発表なんだ
25日までに予約ってキャンセルは出来るんだろうけど
車種も概要もわからずに予約するのは、個人情報収集目的に感じて嫌なんだが。

536 ：

ダイハツっていくと必ずジュースと菓子がでてくるけどｗ
全国共通？ちなみに名古屋

537 ：

共通だろ
ダイハツカフェという事らしいし

538 ：

>>536
あの菓子一度も食ったこと無いわ。
スズキでも菓子出てくる。トヨタ、日産、三菱は出ないな。ちなみに日産、三菱はジュースは
セルフで飲み放題だった。

539 ：

>>538
激ウマなのに・・・食べない人って・・・

540 ：

太ると女房に嫌われる。

541 ：

どうせ画面からでてこないし、画面の中にも入れないんだぞ？
どっちでもいいやん

542 ：

>>540
この偽者め

543 ：

>538の妻でございます。夫がいつもお世話になっております。

544 ：

（　＾ω＾）しゃぶれお

545 ：

無能社長､話し下手やしつまらん過ぎや！！

546 ：

CMおわったな＾＾
>>545
確かに意味わからんw
しかも冷房もきいていないところに何人も集めてビデオ閲覧とか。
あんなんで意欲もクソもあるかって感じww
いい加減その無駄遣いやめて残業させろ
残業くれなくてもいいから基本給あげてくれ。
隣の部署は提案で残業やってるっていうね・・・

547 ：

社長　伊奈って、在日なん？

548 ：

【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
ダイハツ工業の伊奈功一社長は、新型車『ミライース』に中国や韓国のサプライヤーから部品を
調達したことを明らかにした。
同社が中国や韓国のサプライヤーから一時調達部品の供給を受けるのは初めて。
新型車イースは最廉価グレードが80万円を切る低価格で、徹底したコスト低減に新興市場の
サプライヤーが貢献している。
同社は「良い部品なら世界中から調達する」オープン＆フェアな考え方に沿った調達改革に
乗り出している。この一環で、中国や韓国のサプライヤーから高品質で低コストな部品を調達する。
円高が定着している中で、中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、為替リスクを
分散する狙いもある。
ただ、新型イースの部品調達先が約300社なのに対して、中国や韓国のサプライヤーは
数社にとどまる。伊奈社長は「上海に事務所も設けた。今後も良いものなら、（新興国からも）
積極的に調達して為替に影響されない体制を構築していく」と述べた。
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html
http://response.jp/imgs/zoom/366181.jpg

549 ：

ようやく発表されたけど
ターゲットは誰なんだろうか？
若者向けならば、燃費と価格で釣れるほど甘くはないと思う。
影響は軽微と思うが、若者の、韓流ブームに端を発した
嫌韓、嫌中感情の中で、中韓部品を採用するというのがまた
どうなのかと。アラサー以上はあまり気にしないとは思うが…。

550 ：

2〜40代の女性じゃないの?

551 ：

ＣＭは瑛太なのに？

552 ：

ミライースは軽量化の為、前席、後席共に室内高が低く圧迫感がある。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/856180/036_o.jpg
ミライースの後部座席は長時間の移動には厳しく、安全性も低い。
ttp://www3.response.jp/imgs/zoom/365997.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/856180/069_o.jpg

553 ：

ダイハツ
チョリース。

554 ：

スバルヲタのPなライターがダイハツ叩きやってるおｗ
ttp://edit.boy.jp/isao_net/
ttp://twitter.com/#!/Biz_Sakuma

555 ：

>>554
まさにｶｽだなｗ

556 ：

連中専用スレ

557 ：

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316504482/788n-

558 ：

軽自動車は買う時に高いですが売るときに高く買い取ってくれますよ�ﾎ

559 ：

あれ

560 ：

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　/　だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。

561 ：

イースって、ダイハツ自身、作ったはいいけど乗る人がイメージできなかったんだと思う。
だからブルース・ウィリスなんて現実感の無いキャラでインパクトだけを狙うことにしたんだろうね。

562 ：

いつものスバルの真似だろ

563 ：

スバルと合併しちゃえばいいのに

564 ：

しょせん軽なんか税制改正で消滅や！！もうイースなんかいらん

565 ：

環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html

566 ：

ソリオが売れてるみたいなんで、タントの拡幅版とか作って欲しいねぇ。
駆動系はK3-VE+CVTで良いよ。
そいでスバルでも売って欲しい。名前がドミンゴならスグ買う。

567 ：

ダイハツの切り札ミライース、トヨタ系列で販売へ
トヨタ自動車は来春、子会社のダイハツ工業がつくる軽自動車「ミライース（ｅ：Ｓ）」をトヨタブランドで発売する方針を固めた。
低燃費・低価格が売りのダイハツの「切り札」を自社系列の販売店で売り出し、参入した軽市場で足場固めを図る。
ダイハツの「ミライース」は１リットルあたり３０キロとガソリン車でトップの燃費を誇る。
ハイブリッド車や電気自動車に続く「第３のエコカー」との位置づけだ。
トヨタブランドで売り出す際も最低価格は７９万５千円程度になるとみられ、最安値のトヨタ車となりそうだ。
トヨタは２６日、３車種での軽市場への参入計画を発表。第１弾の「ピクシス　スペース」に続き、
１２月にはダイハツの商用車「ハイゼット」がベースのトラック・バンを発売する。
来春に投入する第３弾の車種が注目されていた。
ダイハツだけで年１２万台の販売を目指す「ミライース」の投入は、トヨタの軽市場への意気込みの表れともいえる。
http://www.asahi.com/business/update/0928/NGY201109270048.html

568 ：

安っぽい仕様やの〜もうイース､絶対いらん！！

569 ：

>>561
車にこだわりはない、主に１人か２人しか乗車しない、だけど安くて燃費の良いものが良い。
この車はどんな人に向けた車かちゃんと考えられてると思うぞ。

570 ：

っていうかもうダイハツいらん!

571 ：

あのCMで売れるんかな

572 ：

チャチで安っぽ過ぎや！！
さんざん切ってきた期間工が想定ユーザやろが

573 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　う　　み　 つ
.　　　　　　　　　　　l 　　ら
　　　　　　　　　　　す
　う
　い
　り
　す

574 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　ち
　　　　　　　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　う　　み　 つ
.　　　　　　　　　　　ほ 　　ろ
　　　　　　　　　　　っ
　う
　い
　る
　す

575 ：

ホンダの伊東社長、ミライース「すごいと思う、根性入ってる」
ホンダの伊東孝紳社長は9日、ツインリンクもてぎで開いた報道陣との懇談会で、ダイハツ工業の新型軽乗用車
『ミライース』について「すごいと思う、根性入ってる」との感想を漏らした。
伊東社長は「考え方が良い。燃費を上げるけども値段も下げるというね、でも努力してできるだけ儲かるように
車造りをしている。それはすごいと思う。やっぱり軽を造ってて『軽、命』というのと、我々のようにフルライン
ナップで持っているのとでは、根性の入り方が違うなという感じがしている」と述べた。
その上で「軽で競争力ある商品を出して、軽で儲かるようにならないと本当は伸びていかない。小さい車から大きい
車を作るのは楽。大きい車ばかり造ってるところが、小さいもので性能の良いものはできるかもしれないが、本当に
商売になるのかは難しい。やはり日頃体を鍛えてないといけないみたいなもので、ちゃんと小さいゾーンで戦って
いける体質がものすごい大事」と強調した。
http://www.carview.co.jp/news/0/154571/

576 ：

>>575
コレ読んで、なんかダイハツより、ホンダに好印象をいだいてしまった俺ガイル

577 ：

>>576
八千代工業を忘れてるあなたはもぐり決定

578 ：

性格悪い人間が多いから人間関係で鬱になるわ
ダメハツは掃きだめ

579 ：

負け組なんですね(笑)

580 ：

性格わるいのはどこにでもいるが、ダイハツは上がなってないと思う。
会社自体が無駄金使いすぎ。
もうすぐプリウスカップが開催されるね。
これこそ金の無駄遣い。
またダイハツだけレンタカーのプリウスにドーピングするんだろ。
っていうかレンタカーで電池積み替えとか色々するぐらいならプリウス買えよwwww
そしてプリウスカップに力いれて何十人もの人の工数を何日もかけて残業もして・・・
普通の人達にも残業やボーナスくれよww
あとダイハツ社員(家族も)だったらイースを買うと補助金が付いてくるやつ
そんな金あるならボーナスだせよwwwwwwwww
とりあえずダメハツだわ

581 ：

補助金なんてあるのか
自社製品購入でも難の補助もない俺の会社と比べれば羨ましいな
ダイハツと話は逸れるが、自動車メーカーが、レンタカー屋とかに卸す車って
市価の3-5割引ぐらいって本当なの？ディーラーで値切れた試しがないからビビった
市価100万としたら50-70万ってことでしょ？パネェと思ったんだが
ソースはレンタカー会社（現場）で勤める俺の友達なので、半信半疑だが
スレチスマソ

582 ：

社員の半分､ぶら下りの最悪な掃きダメハツ

583 ：

>>581
繁忙期や一定期間経過後にタダで引き取って、レンタアップ車
として中古車で売るんじゃないの？ディーラーは。
想像だけど。

584 ：

アップルー！
早くiCarを出してくれー！

585 ：

安物仕様のイースなんか５０万円が適正価格やろが！！

586 ：

iCar shuffle \500,000-
iCar nano \980,000-
iCar touch \1,480,000-

587 ：

現在ゼスト乗ってますがタントに乗り換え考えてます
形は好きなんですが安全面は正直なところどんなものなんでしょうか？
色々見てると(2ちゃんねるですけど)わかんなくなってきました
もちろん軽自動車の範囲内でです
心配ならコンパクトカー買えよって意見はなしでお願いします

588 ：

ねぇ。。。
誰か教えて！

589 ：

>>587
痰吐なんか､地獄に一番近い車やぞ！！

590 ：

スイッチの樹脂の耐久性どうにかしろ
中国クオリティ

591 ：

中国がある程度まともな軽規格作って日本で売り出したらダイハツ瞬されそうじゃない？

592 ：

軽自動車にｸｵﾘﾃｨｰ期待すんなよ･･･

593 ：

>>591
中国がイースの軽量化を逆の発想で、重量ギリギリまで増加させて
鋼板を強化した車を「安全性も無問題、○○汽車の軽」とか言って
出してきたら笑える。
燃費の良さより安全な軽自動車を求める層に支持されると思うが
そんな層がどんだけいるかわからんし、そもそも中国ォリティではねぇ
いや、ネタだよ。

594 ：

池田･京都工場統合から滋賀集約やろ

595 ：

先日車を修理した。
洗車もまともに出来ないのか？
車内もインストアッパーあたり、細かなゴミだか塵だか散乱しているわ
天井も油で触った汚れとかついているし。
屋根も磨き傷で光沢失っているし。たしかに俺はこの一ヶ月ちょい洗車を
してはいなかった。でも年代にしては奇麗に維持している方だと思う。
細かな所かもしれんが、こんな汚ればかりつけやがって。
ちゃんと修理されているかも疑わしい。
安い車乗っていたから舐められたんだろうな。
新車買おうと思ってたけど止めるわ。
はは。いい経験だったわ。

596 ：

お前らがエッセエッセ言うから色んなサイト見てたらどこでも高評価で欲しくなって来ちゃったじゃまいか
まだミラ車検受けたばっかでタイベルもウォーターポンプもファンベルトも替えてかなり金かかってるんだけどなー
エッセがまだ生産続けてれば待てるけど…

597 ：

ウチの最悪な無能人事､廃止して外注にやってもらえ！！

598 ：

現行ムーブ・ムーブカスタムスレはどこにありますか？

599 ：

ねぇ〜( ｐ_ｑ)エ-ン

600 ：

TPPで軽自動車廃止へ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

601 ：

新車販売の時に放射線の検査をしてほしい
今のままでは買えないよ、怖すぎてな

602 ：

まあ
つまり
かるいクルマほど
わすれられる。
しればしるほど
ねだんが」さがる。

603 ：

もうイース､売れなくなってきたな！！やっぱあかん

604 ：

４ドアにしやがって…

605 ：

無料修理のハガキきてたな
行くのめんどくさい

606 ：

いけいちの　しろいムーヴは　きつえんじょ　ちゅうしゃスペースは　はいざらがわり
おそまつ

607 ：

↑
タント

608 ：

今病気・通院で休んでるんだけど、1ヶ月まるまる会社を診療欠勤で休んだら給料ってゼロにちかいの?
誰か経験ある人お願いします。

609 ：

ダメハツのブス社員ども､偏差値４０のバカばかりで群れるな！！
ゴキみたいや

610 ：

>>608
働かざるもの食うべからず。
ご利用は計画的に

611 ：

>>608
給料が出ないだけでなく、年金や税金などの分を会社の口座に
振り込まなければならなくなる。
その代わり、申請すれば傷病手当金が出る。
http://www.kenpo.gr.jp/daihatsu/kyufu/syoubyou/syoubyou.htm

612 ：

振り込むとかマジか。
ちなみに来月のボーナスとかは結構減額されちゃうパターン？
１０万↑も減ったりするのかな。

613 ：

諸悪の元凶､ボッタグリ糞労組なんか解散しろや！！

614 ：

>>612=>>608かい？
欠勤期間中はもちろん給料は出ないし
>>611が言う様に税金と保険料など会社が立替えた分を
会社の口座に振り込まなくちゃいけない。
ボーナスも（欠勤日数）／（半年）の割合で減額される。
正確な日数は忘れたけど
１日〜４日とか小刻みな診断欠勤を繰り返していると
確か総欠勤日数１３日以上くらいで
翌年いきなり日給月給制に切り替えたりするので注意。
日給月給制になった後にまた何日か欠勤すると
更に翌年に退職勧告とかも有りうる。
診断欠勤するなら最初に主治医とよく話し合って
完治までのおおよその日数分の診断書を初めから出して貰って
まとまった日数取るのが正解。小刻みな欠勤だけは気を付けて。
心療内科系？

615 ：

>>608
なんでこのスレでなん？
ちなみに、最悪でも傷病手当金が健康保険組合から出るケースが多いので(げっきゅうの60％)、人事課か健康保険組合へかくにんするとよろし。

616 ：

>>614
ありがとうです。
恥ずかしながら心療内科系です。
10月末〜です。

617 ：

人が余っているというのに、どうして何年も多くの新人を採っていたのか？
しかもせっかくの新人が使い物にならないので延々と研修をしているそうだが、
どこを見て採用しているのか？
今の若い奴はダメだと言うが、昔の若い奴である中堅以上はそんなに偉かったのか？
そもそも日常の仕事をすることで育っていくのが日本の会社のスタイルだから、
人が育たないとしたら各職場に人を育てる力がなくなっているだけではないのか？
やたらと言われる人材育成という話の背景にあるのは、
今の若いものは・・・という昔からある年寄りの口癖程度の思いつきではないのか？

618 ：

　

619 ：

>>617
中堅どころ…ﾊﾞﾌﾞﾙ時入社組は使えね‐んじゃないの。
人が余ってるなら出向にだせばよろし。
対米事業撤退後700人出向に行ったからな。

620 ：

大した仕事もせん無能Ｍ職が余り過ぎや！！半分に削減せい

621 ：

>>616
恥ずかしい事なんてナイよ。
心療内科系は色々重なったら誰でもなりうるから
お医者さんの指示に従って１〜３ヶ月位ゆっくり休んで
心身共に元気になってから帰っておいで。
休んでる間は一切会社の事は気にせずに
休んでるからこそ出来る事をじっくりやると良い。
そして職場復帰後は絶対休まない様に頑張れば良いのさ。
>>617
バブル入社組も花の０８年組０９年組ほど大量採用されてナイ。
あの頃の技術系は、ほぼ全員カーキチばっかだから
車の基礎知識や車へのポリシーは持ってる人は多かった。
でも正直０８年組０９年組はレベルが低い人も結構いる。
会社は学校じゃないんだし基礎知識は自分で勉強するべき。
あと年上の仕入先の担当さんにとんでもナイ口をきく奴が居る。
長幼の序と言う物を知らんらしい…これは親の教育かも知れんが。
>>619
あの時の出向は会社が赤字に転落して販売支援でやった事。
北米事業部の人が狙い撃ちされたわけじゃないし。
色んな部署からたくさん出向に行ったよ。
>>620
Ｍ職が余ってる職場なんて羨ましいな。
休出残業の制限関係無しで行けるのに…
こっちは下が積み残した仕事を残ってやってて
毎日遅くまで帰れないＭ職が多数いるよ。

622 ：

>>621
>でも正直０８年組０９年組はレベルが低い人も結構いる。
>あと年上の仕入先の担当さんにとんでもナイ口をきく奴が居る。
そういう新人は昔もいたよ。
いつの時代も同じようなことが言われている。
昔はよかった。いまどきの若い者は・・・
それでも昔は年寄りのぼやきにとどまっていたから救われたが、
今のダイハツは、それを若者に直接ぶつけている。
若い人のモチベーションが上がるはずがない。
会社の本音は「辞めてくれたら助かる」かもしれないが？

623 ：

http://dhch.bbs.fc2.com/

624 ：

>>623が紹介している
http://dhch.bbs.fc2.com/は、
『ダイハツ工業ちゃんねる』です。
情報やご意見はこちらにぜひどうぞ。

625 ：

そりゃそうさ、T系（Dはもちろん）はサービスマネージャーを店長にしろ、と
指令が出ているからな。馬鹿が多いって事さ。
大卒の営業は人生棒に振ったな。

626 ：

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)
* トヨタホーム(株)
トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

627 ：

ダイハツは係長でボーナス１００万円いきますか？

628 ：

もろたら､こんなつまらん会社､もうやめよ！！

629 ：

全くでたらめな疑惑の昇格させてんじゃねえぞ！！
明確な基準もないし､人材ないなら降格させとけ！！

630 ：

係長でボーナス100万余裕でいくよ！130万くらいじゃねぇ。

631 ：

池田閉鎖って来年なん

632 ：

閉鎖なんて聞いたことないぞ！　なるわけないやん！

633 ：

本社本館､解体して終りやろ

634 ：

リース会社に勤めているけど、ここの東京支社の女性の対応はすごく悪い！営業が出ていないので、商品の事を質問したら「営業しかわからん！」の一点張り。せめて「お調べして連絡します」とか答えてほしいな・・・。

635 ：

陰気な社風､暗黒体質は北朝鮮みたいなＢＫ会社やで！！

636 ：

取引先の観点から見ると、営業部門（東京支社）に配属されている女性社員は自分たちの商品の説明ができない。６０ぐらいのベテランでも普段扱っている商品でカタログレベルの説明ぐらいは説明できず、営業（男性）に丸投げするだけ・・・。

637 ：

＞636へ　どうせ正社員のダメ発オバサン達は仕事できない、結婚できない、しても子供できない。でしょ！転勤がないと高をくくっているのでは？どうせ独身オバサンなんだからどこでも飛ばせばいいのに・・・。

638 ：

燃費スズキにソッコー抜かれた感想は？

639 ：

燃費なんて抜きつ抜かれつだろ。
抜かれた感想を求めて何になるの？

640 ：

数％の差なら、本来ならその程度の意味しかないんだけど
実際それが決め手になって受注と敗戦につながるから
結構必死になることなんだよね

641 ：

>>638
スズキは燃料タンク小さくする汚い手段で燃費を上げようとしてくるから、悔しくも何ともない。ムーヴが36Lなのに対してワゴンRは30L ミライース2WDの30Lに対して、アルトエコは20L
正々堂々勝負しないスズキの方が負け組

642 ：

「アルトエコは燃料タンクたったの20L！イースは安心の30L！」とかブルースに言わせりゃいい
日本企業はヌルすぎるんだよ

643 ：

３０Ｌで威張られてもねえ・・・
誌になさい

644 ：

イースかアルトエコのスレ池

645 ：

くだらないスペック競争は辞めてくれ！

646 ：

メーカーも販社も糞の集まり

647 ：

>>641
うわぁ、だいぶ頭が沸いちゃったようで

648 ：

>>636
請求担当は仕事しないで１日中、雑談･ネット遊び･人の陰口に明け暮れてる。

649 ：

最近、ダイハツのテレビCMのロゴにさりげなく創価三原色が。
Dのマークの所に青黄赤の小さな●が出ては消えるのが気づきましたか？

650 ：

役立たずのオバハン社員､ゴキの巣みたいや駆除しろや！！

651 ：

>>636
某財団担当でＫと言うオバサンは10年ぐらいキャリアがありながら、基本的な登録に必要書類や福祉車とベース車の違いがわからない！毎年、周りの人にオウム返しに返答するだけ！教育も悪いが自分で勉強しない！

652 ：

>>651
そのオバサンはバイトでしょ？正社員ならクビだな！

653 ：

　　　　　／ ￣￣￣ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv
　　　　|　　　　　　|　　 |
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼
うちでイース売ってやるから、お前んとこでカムリ売れよ。月販ノルマ1000台な。
　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
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　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
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　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
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　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／ ＼ ／ ＼

654 ：

ダイハツ工業ちゃんねる
の掲示板ってどうだろう
あやしい？そんなことない？
ちなみに　ttp://dhch.bbs.fc2.com

655 ：

ウチのボッタグリ腐れ労組も潰してくれや！！役所より極悪や

656 ：

アトレはエンジン変更する予定とかないのかな？

657 ：

>>644
イース買わない馬鹿は情弱の極み

658 ：

>>651　Ｋ個もそうだけど、請求担当のＮ志摩とＫ那加とＹ元なんか、
　　　　就業期間中に雑談とネット遊びと男性社員の陰口ばかり！
　　　　仕事は事務処理をダラダラするだけで
　　　　、いいオバサンなのに後輩や派遣を教育をせず、自分達がだらけてる
　　　　から、派遣社員までダラけると言う悪循環。
　　　　派遣並みの仕事で、給料は正社員と言うのは、派遣としてはモチベーション
　　　　上がりません（泣）

659 ：

燃費が一割悪いだけで車内が広いムーブのほうが良い気がしてきたけど燃費以外のメリットは10万位安いことくらいでしょうか？

660 ：

>>659
ムーヴより軽いから加速が良い
イースの最上級グレードなら、VSCとサイドエアバックが付く

661 ：

>>660
どうもありがとう。検討材料になりますた。

662 ：

>>661
ちなみに私はファミリーカーとして使うので、イースエンジンのムーヴを買いました。

663 ：

>>658
そんな仕事死ない、ネットで系？ババァだからしても妊娠できない、もてないひがみで男性の陰口、会社に遊びにくるだけの正社員のオバサンはいらね！ダメ発はブスオバサン達には楽園だな！仕事しねぇなら、工場に回せよ！

664 ：

関東にある、G馬県のダイハツディーラーを助けてください。
親会社であるダイハツ工業から来た、ワンマン社長とバカ取締役のせいで死人が出てしまう。
従業員のを捨て駒の様に・・・泣
県内の他ディーラー、部品商、自動車工具設備屋さんなどにも知れ渡っています。

665 ：

YとSだな。
責任は全部現場に押し付ける。
サービス残業もいまだに横行って。

666 ：

そう、ＹとＳです。
サービス残業については課長職の人達がかわいそうです。
他の社員（組合員）の残業は特に問題は無いかと思われます。
しかし、Ｓ取締役のバカさ加減にはもううんざりです。
>665さんの言う通り、無茶振りしといて責任は全部押し付ける。
Ｓは従業員と対話をしない、「私が一番偉いのだ、私の言った通りにしなさい」という感じ
Ｓの思い通りにならないと、犯人探し、各店舗・部署あてのＥメールで、
「○○店の△さんは抵抗勢力ですか？」名指しで吊るし上げられます。
また、Ｓが気に入らない人物が居ると理不尽な人事異動をされ、自主退職に追い込みます。
それを見て、一部の幹部たちはＳにゴマをする→Ｓは調子に乗る。
泣

667 ：

よその販社はどうなんだ？
○馬のSはメーカーでは出世できるのか？
情報ない？

668 ：

ウチの無能Ｍ職半減すべしや！！ダメハツ社内ムダだらけ

669 ：

オプションのIRカットフィルムセット貼られてる方いますか？
ダイハツの車を購入検討中で迷っています...
これを貼ると車の中があまり暑くならないんですか？
無知ですみません＞＜

670 ：

ＫＤ部品価格ミスの件どうなったんや

671 ：

ろくでもない無能役員こそ半減しろ

672 ：

ダメハツは糞ババァの楽園や！！

673 ：

中途でも高卒でも昇進できるのはDくらいだな。（ディーラー）

674 ：

東京の営業のオバサン達は、自分達の商品の納期が答えられなくて、営業（男性）がいないとわからないのｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ！
自分達で勉強しようともしない。営業と電話をしてる横で、
派遣社員が自分達の派遣先の営業の悪口が聞こえる・・・。
勘弁してくれ。。。

675 ：

また統廃合よーけあるで

676 ：

詳しく！
情報求む？x203C;

677 ：

関西にある、H庫県のダイハツディーラーを助けてください。
親会社であるダイハツ工業から来た、ワンマン社長とバカ取締役のせいで死人が出てしまう。
従業員のを捨て駒の様に・・・泣
県内の他ディーラー、部品商、自動車工具設備屋さんなどにも知れ渡っています。
役員は社長のゴマスリ、部長のMは超ゴマスリ　それでのし上がってきた。
サイテー

678 ：

純正のドライブレコーダーを使ってる人いますか？
使いかってはどうですか？

679 ：

ダイハツのノルモット店長のCMが何が言いたいのかさっぱりわからんw
だれか解説してくれ。何で女の子が泣いちゃったの？店長が何をやったんだ。
店長が落ち込んでるのは女の子が泣いたからだろうけど。

680 ：

チカン他罪人の吹き溜り､ＤＹなんか潰せや！！

681 ：

部下なし能力不足の余分な係長なんか半減せい

682 ：

東京支社の営業のオバサンは、自分達の商品のボディカラーも答えれなくて、営業に丸投げ！カタログ見たらわかるでしょう！机にカタログ置いてないの？
カタログレベルの商品知識は営業やバイトや派遣は関係なく、勉強しないと！社内で勉強会しない会社も悪いけど、入社何年経っても答えれない正社員なんか、必要ですか？声からすると、60才前後ですよ！

683 ：

ダメハツ社内､シロアリだらけ

684 ：

>>682
東京支社の営業部門のオバサン達の仕事は就業時間帯はダラダラ雑談、男性社員の陰口、勝手に休息時間を取りおやつタイム！どうせ自分達で身銭切らずに男性社員や取引先からもらったお菓子だろ！
ネット遊びが仕事で気が向いたら、ダラダラ事務処理。このオバサン達の頭に改善、学習、人のサポート、後輩や派遣の教育と言う概念はない！

685 ：

>>684
怠慢なオバサン達もだけど、上司や同僚はオバサン達をほったらかしなのも、問題有りだな…。

686 ：

北海道のダイハツはまじでどうしようもない。
仕事量や結果とあってないような役職つけて無能な癖にふんぞり返ってる。
営業は仕事しない。売ったらそれで終わり。WP会員様が入庫しても知らん顔。
こんな会社はよ潰れろ。

687 ：

ダイハツ工業は知らないが、ダイハツ販社はバカ役員がそろっているのか？

688 ：

醜悪過ぎる水虫の奴

689 ：

ダイハツ販社の社長はダイハツ工業からの天下り

690 ：

それよりもっと具体的に教えてくれ。
デモカーがどうとか？
リースがどうとか？
高卒の昇進が多いとか？

691 ：

MKS

692 ：

>>687>>689
ダイハツ工業の社長は客を連中よばわりするカスw
トヨタでつかえないから流された出来損ないw
軽自動車及びそのユーザーを貧乏人とバカにしているトヨタマンセーのゴミw
そんなんだからトヨタを追い出されたんだろなw

693 ：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
（　´∀｀）＜連中 (ﾎﾞｿｯ
　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　 　|||||||　　　　ドッカーン！！
　 　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　　こんガキャァァァァ！！！消費者を見下してんじゃねぇぇ！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　お客様とよqあwせdrftgyふじこlp
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼

694 ：

ノルモットキモッ
ミラココアスイーツ脳の脳足リンw
タントゴミ箱w
ミライースつまんね

695 ：

>>688
水虫って本部長の奴か
本社もう終ったな！！閑散として廃社みたいや

696 ：

>>682　東京支社の営業部門のオバサン正社員は、電話にでても「○○は外出しておりますが！」
「○○はお休みですが！」と答えるだけで、「何かお伝えする事は？」とか
「こちらでお調べいたしましょうか？」とか普通の社会人は回答するが、ここのオバサン達は
「○○でないとわかりません！」「折り返し連絡させます！」の一点張り！こちらは急ぎで必要な事を聞きたい
のにふざけるな！って言いたい！商品知識ぐらいはちゃんと答えてくれよ！
営業にきかなくても調べたらわかるでしょ！営業からTELかかって来ても用件が伝わって
ないのはどういうこと？こんな正社員のオバサン雇うなら、若い派遣やバイト
やパートで十分でしょ！こんなオバサンは入りません！こんなオバサンに派遣やバイトより給料払う
必要あるの？？？

697 ：

>>696
同じネタしつこいわ。アホちゃう？
商品情報ならお客様相談室にでも聞け。

698 ：

>>697
｢お客様相談室｣へ聞け！言う発想しかないなら、アホ社員は要らねえな！
客相へ聞く前に、てめえらでレベルアップして答えろと言う話だろ！
掲載はクドいけど、気持ちは分かるよ！

699 ：

>>698
たかが一般職の女子社員だろ？
お茶汲みに商品知識とか言ってる時点でアホ。
そんな事で腹立てる器量の無さにも笑える。

700 ：

>>699
ダメハツはお茶汲みに正社員をわざわざ雇うのかね？
699の奴はコスト意識のないバカだな！
器量、度量以前の問題。スレの意味はレベルアップの話だろ！
699みたいな奴が蔓延るダメハツは終わりだな！

701 ：

>>700
ホンマ器量の無さにただ笑うしかナイ。
お前の会社は安月給でも相当レベル高いんだろうな。
まぁ頑張りやwww

702 ：

>>664
Ｇ県の件は関東一円知れ渡ってるよ。隣のＴ県から来た部長さんも大変だね。まあ、Ｔ県の派閥抗争に負けて追い出されたんだから、しゃーないな。

703 ：

会社命令で空受注とかな。

704 ：

>>700
日を跨いでID変わる前にマジレスしとく。
お茶汲み女子社員（年齢高いならパートかも知れん）如きが
中途半端な知識で勝手な対応したら後々担当者が却って困るやん。
わからない事はわからないと正直に言って
担当者に折り返し連絡させると言ったならそれで正解。
あんたが逆の立場になって考えてみろ？
あんたが知らない間に勝手にお茶汲みが
お客様に変な対応したら困るだろ？
ってか同じ事何度も何度も書く粘着質な性格が気持ち悪い。
お前も大人の男ならそんな女々しいことすんな。
以上！

705 ：

ダメハツなんか社員もパートも糞ばかり！！
お茶汲みアホバカ女子社員も無能Ｍ職も縮減しろ！！

706 ：

>>705
あーせやせや。糞と無能の集団でっせ。
せやけどあんたもこないな場所で
ネチネチ愚痴ばっかこぼしとる様では
大したタマやおまへんなwww
無能で出禁でもくらいはったか？
ウチらもあんたも似た者同士っちゅー事や。
めでたしめでたし。

707 ：

だから具体的に教えて。
対策とか、歩合とか、関東のこいつは出世するとか。
メーカーでは買われているとか。

708 ：

ムダな役立たず社員多過ぎや！！半減させろ

709 ：

>>349 この子いつも超タイトミニだから試乗のたびにＴバックが丸見え。
制服も純白の薄手のブラウスだからなかのランジェリーも透け透け。
でもされたいのかな。オナペット願望ありとみた

710 ：

販社の統合まだなん？

711 ：

京都､池田工場の閉鎖､どっちが先なんや

712 ：

ダイハツ工業株式会社 （ ダイハツこうぎょう　 Daihatsu Motor Co. Ltd. ）
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「 大阪 」と「 発動機製造 」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在はトヨタ自動車がダイハツ工業株の「 過半数 」を取得し、同社の「 連結子会社 」となり
トヨタ色が強くなっている。

713 ：

赤帽仕様は、もうハイゼットにするの確定かな？

714 ：

アルティス（カムリHVのOEM）はもうすぐ発売なの？

715 ：

日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、
韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。
９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。
ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。
日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
ttp://japanese.joins.com/article/192/127192.html

716 ：

なんでそんな古いニュースを？
4月から組織変更だけど、何か変わるんかな。

717 ：

親会社トヨタのさらなる介入

718 ：

のるもっとのＣＭなんだが、いつのまにか女の子が泣くシーンが
差し替えられてるんだが、何かクレーム到でもしたのか？
ちなみに、モルモットは回し車には乗らない。
回し車に乗るのはハムスターだ。
大八車なら知らんが。
あと、ダイハツ車に乗る"連中"は「モルモット」みたいなものだ、
という意図を感じるんだが。

719 ：

>>718
そんな意図まで感じてたらどんなCMでもクレームの嵐だなw
ただ、何年乗ったらCVTが壊れるか？ を客で試してるという点では、俺がモルモットだ！

720 ：

>>718
差し替えられてるの？
公式ＨＰでは泣いてるＣＭ見れるけど。
ワシはみれい店員可愛いからのるもっとＣＭスキだな。