雨宮シャンテ

1 ：

復活しないかしら

2 ：

ロン

3 ：

金とベース車持ってけば作ってもらえるよ。

4 ：

コペンをFR化するショップがある,これに載せてみたい

5 ：

軽に2ローターなんて危ない車なんだがこれを成立させてみたい

6 ：

来年の東京オートサロンに
雨宮がコペンロータリーを出してくるんじゃないだろうか

7 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%86

8 ：

オマラのｳﾃﾞぢゃとても乗りこなせないから
スペックだけで憧れるのはやめとけｗ

9 ：

雨宮シャンテと言うと　よろしくメカドック　を思いだす

10 ：

ラパンＳＳに１３Ｂロータリーターボを載せましょう

11 ：

おいスペック厨バカ共
REを軽自動車に積んでも直線番長になるだけで糞つまらね〜車になるだけ

12 ：

ゼロヨンなら好タイム出せるでしょ

13 ：

>>5 ジムニーググれ

14 ：

ゼロヨン？ｗｗｗ
あんなんコーナー速く曲がれないやつが発進加速競うだけの低レベルな争いなんかつまらん
競うなら走る曲がる止まるのトータルバランスと腕が必要とされるサーキットかラリーでしょ

15 ：

ジムニーは重心高いからね
ミゼット�Uに20B載せたらいいタイム出るかもな

16 ：

当時、最高２４０キロでしょ
雨宮シャンテ

17 ：

昔仙台ハイランドのドラッグレースにマツダのポーターベースがいた
あれエンジン何だったかな？ ロータリーじゃなかったっけかな？

18 ：

軽にマツダの2ローター載せてるのは10〜20台ぐらいだろーと思うが
危ない車だと思うけれど操舵出来るやつが出来ないか妄想している
ミッションを後ろに持っていけばバランスとれるんではないかとか

19 ：

当時、高速でポルシェを追い回した伝説の雨宮シャンテ

20 ：

わざわざREなんか積んでバランス悪い車にするより、軽ターボ車ならタービンかえて150馬力くらいで軽量化すれば昔のポルシェくらいとなら張り合えるだろーよ

21 ：

シャンテの後はセルボで造ってたな
確かカーボーイに時々記事が載ってた

22 ：

>>20
敢えて難しい道を目指すのさ
取り敢えず小さい10Aを載せたいね

23 ：

今なら、アルトにＲＥ載せてみますか

24 ：

アルトは脚まわりが糞すぎるのでせめてカプチーノあたりで

25 ：

ＲＸ８のエンジンを載せてみますか

26 ：

8のエンジンてロータリーだってだけで何か利点あるの？

27 ：

新しく付け加えたサイドシールがローターが傾くのを防ぐんだな

28 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/zoom4fly/15868771.html

29 ：

サンバーのおしりにＲＥ積んだら面白いね。
「農道のロータリーポルシェ」

30 ：

>>23
今のアルトならいいけど,それよりも先々代のアルトの方が軽くて好きだな。

31 ：

アルトをベースに１３Ｂターボ化
面白いクルマになるよ
誰か資金を用意してくれ

32 ：

>>29
面白そうだ

33 ：

どうせならレネシスを載せよう
少しでも軽い方がいい

34 ：

ボディ補強が必要だね

35 ：

マツダですらしたことのないリアエンジンロータリー車に初挑戦か。
排気量が軽自動車規格外だからサンバーじゃなくてドミンゴか。
想像しただけで楽しくなるな。

36 ：

サンバーのミッションと…
厳しいな

37 ：

載せるのならFR軽がいいんじゃないか,ミニキャブ,ハイジェット,キャリィなどが
ミッション毎載せれば済むし

38 ：

前にKカースペシャルで見た記憶があるんだけど
カプチに13BのNA積んだショップの記事があった。
（直線でも踏めばケツ振るかなりのじゃじゃ馬って記憶してる）
マツダのポーター？にデカイエンジンスワップするのは
所さんの車がエライって番組に出てた気がする。
（アメリカンなドラッグ用V8で空吹かしするだけで車が飛び上がってたｗ）

39 ：

マツダキャロルに６５４ccワンローター＋インタークーラーターボを発売してもらいたい
自主規制６４馬力撤廃
実質１００馬力オーバー
そんなロータリー軽自動車が欲しい

40 ：

シングルロータリーは技術的に色々困難らしいよ。
振動対策とか。

41 ：

現代のマツダの技術なら可能じゃない？
シングルローター？

42 ：

バイクでロータリーあったじゃん？あれシングルじゃなかった？ スズキの

43 ：

あったねー。
ヤマハ発動機も試作したとかなんとか、70年代前半は色々賑やかでしたな。
サニークーペにロータリーエンジン載せた試作車が東京モーターショウに出品されたりとか。

44 ：

REエンジンのオイルは継ぎ足し

45 ：

シンプルロータリー

46 ：

単室容量654ccのシングルロータリーが実現したとしても、「ロータリー係数」の1.5乗で排気量が換算されるから、
654×1.5＝976ccと見做され、軽自動車にはならないよ。
暗算だから間違っていたらすまん。

47 ：

>>46
×　1.5乗
〇　1.5倍

48 ：

http://www.youtube.com/watch?v=O8zRdOHuu3M&feature=player_embedded

49 ：

また懐かしい映像だなー
実家に当時録画してたビデオが大量にあったはずだが、震災で… orz

50 ：

そうすると、６６０cc軽自動車用ロータリーエンジンを新たに開発して頂きたい

51 ：

そうすると,330ccＸ2ローターになるけどね

52 ：

そうすると，軽量でコンパクトな軽スポーツの完成だな

53 ：

反物質リアクタで、出力的には時間軸に対抗可能になっても、軸出力は64馬力なｗ

54 ：

そうすると，ポート加工＋インタークーラーターボ化で１５０馬力オーバー可能だな

55 ：

>>51
違うだろ

56 ：

ラジコン用のロータリーや、ジェットタービンエンジンなんてのもあるな
どのくらいの出力あるか知らんけどね

57 ：

何故？生産されなかった？
ロータリー軽自動車
軽自動車用ロータリーエンジンを搭載したスポーツ車を発売したら買うよ

58 ：

雨さん、１３Ｂレネシス搭載の軽自動車をコンプリートで発売して下さい

59 ：

それ面白そうだね
ちっこいロータリーか

60 ：

軽自動車用ロータリーエンジンが実現したら？
かなり軽量コンパクトなマシンに仕上がるよ
ぜひともマツダで発売を望む

61 ：

そうなると,220ccＸ3ローターになるんだな

62 ：

とりあえず，キャロルとＡＺワゴンに搭載しましょう

63 ：

とりあえず,AZワゴンは車高が高いので外しましょう

64 ：

やっぱり，アルトワークスをベース車にしましょう
４ＷＤのＲＳＺをＦＲ化
１３Ｂロータリーターボ搭載

65 ：

ポーターキャブ一択だろ、JK。

66 ：

>48
白いナンバーの件
しあわせの黄色いナンバーじゃないwwww

67 ：

>>65
ARFのホムペに出てるよ

68 ：

アルトロータリー
有るといいね

69 ：

アルトワークスにロータリーターボ搭載したら？
雨さんお願い致します

70 ：

今、軽にロータリー搭載するような大改造するとなると
300マソ〜500マソだな　
ロータリーエンジンにはFRのミッションしかない
ミッドとかは無理だな
スバルのミッション流用も可能だがますますコストが跳ね上がる
AZ1のはレーシングカーのミッションだからな
FFベースにFRを作るのはかなり大変だし
足もブレーキも一から全て作るんだぞ
勿論エアコンもないし、最悪ヒーターもパワステも付かない(スペースの関係)
それでもやるってやつがいるなら作るぞwwwww

71 ：

雪宮さん
ベース車は何を選択すれば良いでしょうか？

72 ：

>>71
そーだな　割と簡単に出来るのはカプチーノかな
ベースがFRだし　パーツも多いしな
この辺だと300マソかなwwww

73 ：

雪宮さん
カプチーノＲＥのスペックを教えて下さい

74 ：

>>73
たしか以前TFRで作ったはず
エンジンはNAの13Bサイドで十分だろ
200PSは出るからな
足は市販のサスキットでデフはノーマルだったかな
ゼロヨンとかしなけりゃデフはバラバラになんないよ
本気の仕様作るならサイフと相談だ

75 ：

>>70
お前に車輌製作は無理だわｗ
ちゃんと１３Ｂでも２０Ｂでも１２Ａでも(つぅかどれでも同じだけどｗ)ミッドＭ/Ｔは有る
(今は製造はしていないけどＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤでＭＪ−３ってレース用のポン付けのＴ/Ｍは存在する)
正しくは汎用ミッションでロータリーＥ/Ｇ用のベルハウジングだけアダプターとしてフライスで削り出せば良い
同じ理由でＦＦ用も作ればロータリーＥ/ＧのＦＦも存在させようと思えば存在させられる
どうせサス廻りも作り直すならそんなこと造作も無い事だけど…
エアコンだってパワステだって付けられるんだけど…
中途半端な町乗り小僧の延長線で車を作るなんて言うなよ
馬鹿が知れるぞｗ

76 ：

>>75
アルトワークスＲＳＺ、アルトラパンＳＳ
この二台のどちらが面白いでしょうか？
１３Ｂロータリーターボを載せたいです
金に余裕があれば面白いクルマを作りたいです

77 ：

>>75は>>76に,こっぱみじんに駆逐されて 泣きながら
巣に逃げ帰ったおｗ

78 ：

間違えた >>74>>が75にだた。さて俺も巣に帰るとするか…

79 ：

これにロータリー載せたいね
http://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/detail/a_93.htm

80 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1278513083/l50

81 ：

第5話 つぶし屋ジョーカー
収録時間：30分
チューンナップカーを次々と襲う正体不明の改造シャンテ。
ついにメカドックチューンの車もその犠牲になってしまった。
ミスター・ジョーカーと名乗るシャンテのドライバーは、決まってチューンナップした店のステッカーを剥がしていくという。
このシャンテ、ロータリーターボエンジンを搭載している上、小型車の欠点である足回りも解消していた。
潤は同じく200馬力オーバーのスカイラインRSを駆り、ミスター・ジョーカーに挑む。

82 ：

チャンプの那智渡

83 ：

軽に2ローター載せるとタイヤは太いの履かせないと無理みたいだ
雨宮シャンテは195付けてる,カプチーノは225履かせてるのがある

84 ：

ボンゴロータリー

85 ：

新規格だともっと太いタイヤ履かせられるど

86 ：

>>84
初代MPVやボンゴフレンディに載せるのもいいんじゃないか

87 ：

スズキスイフトスポーツに１３Ｂレネシスを搭載したら面白い

88 ：

スイフトにFWDとして載せるのか?
あまりおすすめ出来ないけどな

89 ：

>>88
スイフトスポーツをフルタイム４ＷＤ化して１３Ｂレネシスを搭載したら？

90 ：

それならFR化のみにした方がいいよ
ラリーにでも出るつもりなのかね?

91 ：

言ーしゃんて
あら見てたのね〜

92 ：

>>70
FFだったらルーチェロータリークーペの13AがFFだったな
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/mpengine/image/re_r000008.jpg
これ見ると縦置きでスバルみたくエンジンとミッションの間から出力するタイプか？
あと横置きだったらシトロエンのGSビロトールか
ttp://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/birotor/images/frontaxle-big.jpg
こう見るとREのコンパクトさが際立つね
あとロシアのラーダとかもFFロータリーがあったらしいが旧共産圏で情報が皆無orz
というかどれも絶滅危惧種かつ専用エンジンで参考にならねｗ
>>75の言うように汎用ミッションにワンオフアダプタの方がはるかに現実的だな

93 ：

ガソリンタンクは後ろに持ってゆけるからこれでバランス取る

94 ：

ワゴンRの４ＷＤをＦＲ化
後部座席を外し、エンジンをリアミッドシップ化

95 ：

ミッドシップなら成立するかもしれないね

96 ：

ワゴンRをベース車両にリアミッドシップ化
３ローターの２０Ｂブリッジポート仕様を搭載
モンスターワゴンRかＡＺワゴンを作りませんか？

97 ：

ミゼット�Uに3ローターはどーかね?

98 ：

オートサロンだかにポーターキャブに13Bシーケンシャル積んだやつ出てた
改造はともかく、カラーリングがどうもアレだった

99 ：

ＡＺワゴンをベースにドラッグ仕様を制作しませんか？
２０Ｂをベースにブリッジポート加工し
リアミッドシップ化
面白いクルマになりますよ

100 ：

ドラッグだったらミゼットに20Bでしょう
安定性をよくする為に前後のサスは幅広のFRのを移植
車高が高過ぎなので上をカットしてミッションに跨るよーなものに成るね

101 ：

予算はどれ位でしょ

102 ：

妄想だから宝クジが当たったら作れるでしょう
でも>>72みたいに300万では済まないと思うよ
スティルウェイというショップがカプチーノにエンジンスワップして
650万掛かると見積出してる,それぐらいは掛かるだろう。

103 ：

チョロQみたいなドラッグ仕様のロータリー軽自動車が面白い

104 ：

後ろのタイヤを大きいのにしたらフロントヘビーには成らないかな

105 ：

>>104
思い切って、ＲＲにエンジンレイウト変更しますか？

106 ：

いや,FRでいい
ドラッグマシンとか後ろタイヤの口径が大きい
そうなるとプロペラシャフトが尻上がりになるけど,どー処理しているんだろーかな

107 ：

プロペラシャフトと同一線上にＴ/ＭとＥ/Ｇを取り付ければ済む話なんじゃね？
ってかタイヤ径の関係で尻上がりなだけだからシャシも尻上がりで当然Ｔ/ＭもＥ/Ｇも尻上がりになってるんじゃね
ドラッグマシンみたない馬鹿トルクの車だとＥ/Ｇ〜デフまでのラインを同一直線にしなきゃシャシが捻られてトルクロスになるからそんな変なレイアウトに葉しないと思うぞ

108 ：

デフまでぺラが尻上がりになるのなら
エンジンも斜めに搭載しないといけないんじゃないかな

109 ：

あはは 今時そんなスタイル無いですよ
ボディはトラックでも、荷台床パネル切り飛ばしてタイヤを中に納めてますから
空力も意識してる車体だと更に凄いんですよ！

110 ：

シャーシを尻上がりにしたら十分空力的じゃないか[Ｗ
成立しそーだな

111 ：

後ろに重しのせればいい

112 ：

大体固まって来たね
ベース車両はラパンにして654ccＸ1ローターをリアにセットする
なので後部座席は潰す,これが第一段階だな

113 ：

>>112
ラパンをベースに１３Ｂレネシスをリアミッドシップ化
これで決まり

114 ：

>>112
はミッドシップなんだ
第2段階では
>>112
のフロントに1ローターをもうひとつ置いて後ろのとぺラで継いで完成

115 ：

スペースさえあれば、マツダから闇ルートで
レース用の４ローターを載せたい

116 ：

Ｒ２６Ｂですよね
レース用の４ローターエンジン

117 ：

ここでロータリーだのマツダだの言ってたら、骨董屋で787Bのラジコン目に付いた… 欲しいｗ

118 ：

4ローターで検索するとラジコンヘリが出て来るんだな[Ｗ

119 ：

ベース車選びが大変だね
今の軽自動車はトールワゴンばかり
足まわりを固めても、ロールが激しいクルマばっかりじゃね

120 ：

ダイハツ車にＲＥは邪道
スズキ車かマツダ車が正道
したがって、ベース車選びはスズキ車かマツダ車のみ
ダイハツコペンのＲＥ化はナシ

121 ：

ラパンの後ろに1ローター載せるのはスペース的に厳しいかな
1boxの後ろもどうかな,軽トラの後輪を後ろにズラせば上手くいくかもな

122 ：

>>120
限定するのはどうかな
載せ易いのが一番だと思うけどな
普通はそう考えるのが自然だけど

123 ：

１３Ｂを前と後ろに２基がけでツインエンジン化しましょう

124 ：

4ローターにするという事かな?

125 ：

シャンテの映像探してたんだが、こんなん出てきた
http://a.pic.to/155j1z
同年代の名車だね

126 ：

見れないな

127 ：

ごめん 設定変えてなかった
でも、夜間PC規制とか今もあるんじゃなかったかな？

128 ：

>>123
後ろに13B載せられる車ないぞ
載るとしたらボンゴかタイタンあたりだな

129 ：

１６Ｘの実力は？
正式採用するかな

130 ：

16Xはもう無いと思うよ,高回転を稼げなかったのが致命的だな
>>123
RX8の運転席の後ろにRX8のボンネットをもうひとつ持って来る
そうすれば後ろに13B載せられるんじゃないか

131 ：

ＲＥの理想は軽量コンパクト
ハイパワー
２ローターが一番理想的
３ローターが市販エンジンとして生き残れなかった要因はＲＥの軽量コンパクトの部分で、レシプロに対する優位性が意味を成さないからでしょうか？
２０Ｂが市販エンジンとして生き残れなかった要因
一番理想的な１３Ｂ

132 ：

メカドックでは最終的に4ローター化

133 ：

>>132
本物のレーシングエンジン
Ｒ２６Ｂも４ローター
隠れた名基２０Ｂ３ローター
雨宮でもレース用に使っていました

134 ：

１３Ｂ＋ターボ
２０Ｂ＋ターボ
市販エンジンとしてＲＸ７に載せるとトータルパッケージ的にどちらがベストだったのかな？
当時、２０ＢをＲＸ７に搭載しなかったマツダのエンジニアの考えが知りたい

135 ：

コスモスポーツに１３Ｂレネシスを載せませんか

136 ：

RX8のリアドアの後ろにボンネットをもうひとつ持って来る
そういう風にすれば余裕で後ろに13B載せられる。

137 ：

過去の遺物になりつつあるロータリーエンジン
マツダが生産中止したらロータリーの歴史も終わる
ロータリーの灯を消すな
やはりレシプロに劣るのか
アルミ鋳造技術の向上により軽量化されたレシプロエンジン

138 ：

タイトルと無関係な流れになりつつあるなｗｗｗ
嫌いじゃないけど

139 ：

マツダも軽自動車用のロータリーエンジンを開発してくれ

140 ：

実際に乗った事がある奴、いる？

141 ：

ﾉｼ
港北で運転は出来ませんでしたが、シートに座ってハンドル握った。
その後、オーナーさんがデモ走してくれて、外人さん拍手喝采、ギャラリー侠気
でした。朱色シャンテでした^^

142 ：

みたいな夢を見た事がある。　夢ですよ〜

143 ：

ベース車のシャンテを解体屋から探してきて下さい

144 ：

AZ1に載せてくれ

145 ：

ポーターキャブなら。

146 ：

コペンにはまだロータリーは載ってない

147 ：

シャンテを探す方が難しくないかな？
今の時代に合うベース車探しから始めよう

148 ：

カプチーノと先代キャリィには載せたのあるのでそれ以外ということで

149 ：

ＲＥカプチーノのスペック教えて下さい

150 ：

300psだな,カプチーノは旧規格でスペースが無くて
13Bは載るけどターボユニットまでは入らなかったそーだ
だからベース車両は新規格の方がいいと思うな

151 ：

スバルのプレオＣＶＴとロータリーエンジンの組み合わせがどうなるのか興味深い。
あとサンバーロータリー。

152 ：

軽トラの荷台なら13Bが余裕で載りそうだ

153 ：

>>152
ジェットエンジンが載るくらいだから余裕だろ。

154 ：

７０年代にマツダが輸出していたＲＥピックアップトラック
雑誌で知りました
私はスズキマイティボーイをベース車として選びたい

155 ：

マイティーボーイは復活してもらいたい

156 ：

マイティボーイでいきますか？

157 ：

巻いてぇ巻いて〜手巻き寿し〜♪

158 ：

サンバーのケツに素うどん的な１２Ａロータリー…
ダウンサイジング思想で、パワーは80馬力くらいに絞り、かわりに不必要な機構は省いたさっぱり感のある設計にして…
それでもかつての「ファミリアロータリークーペ」なみの動力性能は期待できるから、なかなかどうして面白いと思う。

159 ：

普通にロータリー搭載してるスポーツカー買った方がいいと思うよ
軽は660ＣＣのエンジンを改造して遊ぶのがベストです。

160 ：

>>159
雨宮シャンテ知ってる？
何歳？

161 ：

>>159 雨宮のあれだからいいんであって、普通のスポーツカーじゃだめなんだよね
軽トラにZZRってバイクのエンジン載せたやつ動画で見た あれも凄いなー

162 ：

>>161
軽自動車にＲＥを載せることに意義があるんだよ
ＲＸ７やＲＸ８に乗っても意味が無い

163 ：

>>162
分かるぞ。その気持ち。

164 ：

軽に2ローター載せたら直線番長になってつまらなくなりましたよ

165 ：

そこを敢えて成立させるのだ
軽1boxか軽トラに13Bを載せる,運転席は後で考えよー

166 ：

>>165
マツダスピードから闇ルートでＲ２６Ｂを入手しますか？

167 ：

軽は2ローターで十分過ぎる,問題は操舵出来るかだな

168 ：

サニートラックも魅力的。
え、操舵？
曲がりたければ減速すりゃあいいんだよ。

169 ：

ジムニーかパジェロミニのローダウン化が一番、どーせT/FやらF駆動系なんぞは、取っ払うんだし。

170 ：

>>168
７０年代に存在したＲＥ搭載ピックアップトラックは速かった
雑誌で読みました
日本未発売だったんだね

171 ：

>>154
>>170
マツダプロシードがロータリーエンジンを対米輸出したのは、ちょうど日本車メーカー各社が対米輸出を急増させた時期で、
北米市場で重要なピックアップトラックの輸出対策も当然重要課題であり、各社が競ってピックアップトラックの商品力向上に力を入れて、従来の国内的な実用本位のトラックから、スポーツ性やレジャー性を帯びた仕様が開発された。
ハイラックス・ハイウェイスターのようにハイパワーエンジンに当時としては驚異的なオートマチック車を投入したりと、対米輸出版から様々なユニークなピックアップトラックが生まれ、その後のSUVの原型になった。

172 ：

ところで、軽トラックにＲＥ搭載可能なの？
載りますか？

173 ：

可能かどうかはメカニックの腕とセンス次第
実際オートサロンに何度かそういった車両は出てきてるよ でもシート付いてなかったな

174 ：

リアルで軽自動車にＲＥ搭載してる人いるかな？
最近、雑誌に載らないね

175 ：

>>172
載るらしいよ,OPあたりに載ってたそーだが
http://minkara.carview.co.jp/userid/401007/blog/

176 ：

>>168
フロントヘビー過ぎて操舵し難いらしいよ
隣の車線にレーンチェンジしたつもりが2車線隣に行くそーだ
これを解決しない事にはね

177 ：

>>176
元サニトラオーナーだがそこまで酷くはなかったぞｗｗｗ
まぁレーサスにLSDまで組んでいたというのもあるだろうが・・
ただリヤが軽すぎてドリフトを維持するのは腕がいるのは確かだが。

178 ：

サニートラックに13B載せてもフロントへビーの問題は起きるだろーな
軽並みに軽いんで

179 ：

今月発売中のK-Styleって雑誌の特集記事にポーターロータリー出てるよん
公認取る気らしいよ
カラーセンスがどうにも…

180 ：

2代目サニーのB110型には500ccＸ2ローターを載せる予定だった
なのでB110型サニーに10A載せてもフロント蛇には成らなくて無問題だな。

181 ：

シャンテをミッドシップにして13Bをブチ込んで
昔のルノー5(サンク)ターボ�Uみたいなフェンダーを
ってレイアウトが相当無理？

182 ：

軽自動車みたいな小さな車はわざわざﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟにしなくてもFF、FR、とどの駆動形式でも運動性能にそんなに差はでない

183 ：

シャンテじゃなくても、より新しい個体でミニカ、アルトが ＦＲで80年代前半まで製造していたが、それもかなり古いし…

184 ：

>>183
アルトは初代からFFだぞ。その前のフロンテもRRだった(スズライト時代はFFだったが)し
一応バンのフロンテハッチはFRだったが

185 ：

カプチーノ[1991ー1998]があるじゃないか
FRスポーツの代表車と言ってもいいので文句無いな
カプチーノ＋10Aの組み合わせなら破綻が無いと思うよ

186 ：

無いんかい

187 ：

マツダキャロル４ＷＤをＦＲ化して
１３Ｂレネシスを載せませんか

188 ：

ＦＲのカペラかファミリア…
アーッ！
肝心なものを忘れてた。
タクシー仕様車「カスタムキャブ」があったじゃないか！
あれＦＲだろ？
しかもベース車のルーチェ、コスモはロータリーエンジンの正規搭載車だ！
なんでこんな肝心な車のことを今まで忘れていたんだ！

189 ：

軽＋10Aの組み合わせは面白味が無い車に成るかもしれん
危ない車である事に変わりはないが
ボディをカーボンにすれば大丈夫かなって気はする。

190 ：

カー坊はいいんじゃねーの

191 ：

カーボンボディは今やEVにも使われている
オリジナルを作るのならいいかもな

192 ：

デミオにロータリーエンジン搭載した猛者もいるんだから、サンバーもやれば出来るんでは？
先代サンバー（ＫＶ型）にＥＦ１２型１２００ｃｃエンジンを積んだドミンゴがあったくらいだから、ロータリーもいけるさきっと、

193 ：

車体に対してレイアウト無視すりゃ、そりゃ載るだろうよ つうか、何でサンバーにこだわんのよｗ

194 ：

>>192
旧規格のサンバートラックに荷台の下に荷物置けるスペースあるのがあった
荷室とエンジンルームの壁を無くせばかなり大き目のエンジンが載る
それにロータリーを載せようYo
http://blogs.yahoo.co.jp/tobashiya1980/2519785.html

195 ：

10Aなら余裕で載りそうだな

196 ：

めざせ200

197 ：

30日も書き込みなかったのか
雨宮に軽ベースで新作を期待したいね

198 ：

ロータリー載せたカプチーノが225履いているなら
新規格だったらもうちょっとワイドなのを履かせるんだろうね

199 ：

そいや13A載ったFFルーチェあったよなぁ
あれってたしか縦置きFFだったな

200 ：

だったね
200ゲット!

201 ：

ノータリンエンジン

202 ：

アウディの254ccのを多ローター化したのを軽に載せよう
排気量は2ローター508cc,3ローター762cc,4ローター1016ccとなる

203 ：

10Aを復活させるより
アウディので1Lクラスのロータリーエンジン作った方が早いんじゃない

204 ：

めざせ300!

205 ：

アウディのロータリーエンジン早く出ないかな
アウディのは小さいので軽に合うでぃー

206 ：

アウディの254ccＸ4ローターの1016ccは細長いものになりそうだが
カプチーノのボンネットには収まりそう

207 ：

シャンテで無く認定させていただきます

208 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309761807/l50

209 ：

>>14
簡単そうに見えるモノ程奥が深いよ。
あなた直線もカーブもやったこと無いでしょ。

210 ：

アウディのは2ローターＸ2基の4ローターに仕様

211 ：

昔、マツダが３６０�tか５５０�tの規格の頃にロータリーの軽自動車出そうとしたら、
換算率を掛けた上での排気量で無く、そのままの排気量で出そうとして、他メーカーの大反対で挫折したらしいけど、
今だと１３Ｂの１ローターで６５４�tだから換算無しで出ると、どんな感じなんだろう…
やっぱ、ターボかスーチャー付きでないとダメかね…

212 ：

加給器付けたら軽の認可通らない気がする
付けるとしたらスーパーチャージャーがおすすめ

213 ：

>>211
本田宗一郎に反対されたから

214 ：

http://www.wired.com/images_blogs/gadgetlab/2011/06/clarianlabs_rotary_piston_generator_datasheet.pdf

215 ：

125ccだと3ローターでいけるんじゃ

216 ：

125ccだと10Aの排気量までにするのには8ローターにしないと

217 ：

水冷でないのが不満だな

218 ：

ロシアのRE軽自動車
http://plaza.rakuten.co.jp/787b767b/diary/201105200000/

219 ：

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､ 　　　　　　　　　　　　ロ
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　考 　 |
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ 　 え 　 タ
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ　　た 　 リ
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　　の 　 |
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　は 　係
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　　　　 数
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）　　　　　　 　を
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
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220 ：

雨宮が654ccの1ローターを軽に載せてくれー

221 ：

>>219
俺

222 ：

やっぱり軽に1ローターが無理のない選択だなー

223 ：

やっぱり654ccの1ローターにした方が現実的か

224 ：

エンジンの重さが100kg未満だと大丈夫じゃないかな

225 ：

軽トラだと700kg＋100kg＝800kg未満で出来ちゃう

226 ：

セドリック／グロリアのワゴン、バンにロータリーを載せてみたい。

227 ：

最近話題の8ローターは軽に載るかね

228 ：

載るかあ、そるかあ

229 ：

9月だよ全員集合

230 ：

はー　ｼｬﾝﾃｼｬﾝﾃ

231 ：

軽に10A載せてLPG化する

232 ：

群馬の自動車整備専門学校が１２Ａ搭載のＳＡ２２サバンナＲＸ―７を木炭車に改造した実例はある。
ちゃんと公認改造で車検を通し、地元の新聞に載りました。（もう１５年くらい前のことです）

233 ：

>>226
むかしはルーチェロータリーワゴンや、
プロシードロータリートラック売ってたな

234 ：

あのレアな13Aを載せてたライトバスというのもあった
ロータリー載せるのは大型バスは似合わない
マイクロバス程度で留めるべき。

235 ：

>>232
どうせなら、木炭車にロータリー積んだ方が面白いのに・・・

236 ：

>>232
ほほう

237 ：

>>232
ニッキという会社が70〜80年代にLPGキットを売っていた
それはたぶん12A専用だ,そのキットを使ったんだと思うよ

238 ：

実際に雨宮シャンテに乗った事ある奴っているのか？

239 ：

そんな危ない車に乗りたいというのは少ないだろう
まずマツダにシャンテを復活させてもらって
雨宮にロータリーを載せてもらおう

240 ：

>>239
俺、乗りたい。

241 ：

マツダにFRのシャンテ復活してもらわないと
２ドアか3ドアでベースはスズキになるか
イースもいーすね

242 ：

現実的なところでボンゴかジムニーかな。
エンジン縦置きレイアウトの関係でレガシィやインプレッサに載るかもしれない。

243 ：

インプレッサ用に1,6Lの水平対向エンジンが出るソーダな
逆にこれを軽に載せる手もあるな

244 ：

軽にLPGのロータリーを載せよう

245 ：

なんかよろしくメカドック観たくなってきた

246 ：

軽トラ総合
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/10/20(木) 17:19:09.38 ID:rb6doRSZ
スクラムを忘れちゃーいませんか
FRをシャンテというネーミングにしてロータリーを載せようぜ

247 ：

マツダにある軽のFRはスクラムしかないからね
シャンテ復活させるスクラムベースにならざるを得ないかもね

248 ：

トリンドル雨宮

249 ：

　↑
マニアック過ぎて分からないだろーな
冷やし中華始めましたー♪

250 ：

この時期なら「鍋焼きうどんはじめまして」だろ。

251 ：

芸人の雨宮のネタだから

252 ：

11月になったのでageます

253 ：

軽でFRの決定版が出ればベース車両は決まりなんだが

254 ：

カプチーノを復活してもらおう

255 ：

ポーターキャブを忘れてもらってはこまる。

256 ：

新規格のFRと来たらFC−4だね

257 ：

>>255
ポーターもFRだったな
スクラム改めポーターキャブという事で宜しく

258 ：

これで我慢してけろや
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320883386/

259 ：

　↑
FRじゃないよ
たぶん

260 ：

だな

261 ：

FFだよ

262 ：

だな

263 ：

【超七亜種】最強の軽　FC-4【入口】
292 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/11(金) 20:53:48.43 ID:oMm6BclE
ロータリーシャンテが手に入るのなら、めちゃ欲しい。

264 ：

そろそろ軽でタイプRを発売してもいい頃だ
161 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/11/19(土) 03:35:25.83 ID:WyenTzOy
大丈夫だ,ツインにツインローター載せれば

265 ：

シャンシャン手拍子

266 ：

足拍子

267 ：

爆走!! ロｰタリーシャンテ
http://www.youtube.com/watch?v=QDRhPkyk26g
所印の車はえらい！　０〜２００大会！シャンテロータリー
http://www.youtube.com/watch?v=O8zRdOHuu3M
mazda　chantez　Ad
http://www.youtube.com/watch?v=z7A_hXuCTic
mazda 360 Meeting
http://www.youtube.com/watch?v=Hx97_6PO5Ow

268 ：

たーいこ叩いてドンジャラほい

269 ：

>>267
のは2番目のは見たことある
リアルタイムで見た事はありましぇん

270 ：

10A載せると自動車税は1500cc未満になるか

271 ：

シャンテDO

272 ：

>>270
えっ？
載せて、社会的に認められるの？
それとも、認められなくても税金を払えばどうにかなるの？
660cc以下のロータリーエンジンを積んだら、
軽自動車として登録できるの？
そもそも、1ローダーとかどこが供給してくれるの？
10Aでも13Bでも、適当に乗っけて2年くらい遊べば
それでいいんじゃないの？
改造車検取るんだったら、いくらかかるかわからないし、
そもそも取れるかわからない。

273 ：

>>272
×1ローダー
○1ローター
スマソ

274 ：

どんまい,広島の西城秀樹はローラーだ

275 ：

>>272
ロータリー載せたらワイドタイヤを履かないといけない
一目改造したと分かってしまう

276 ：

現行アルトは結構軽いのでいいかもしんない

277 ：

アルトエコのガソリンタンクは20Lしかないらしいぞ

278 ：

軽にロータリーは燃料の残量の事考えないと

279 ：

>>275
分かるから？
分かるから、公認取らなきゃいけないのかな？
分かっても、認められない車じゃないのかな？

280 ：

意味不明

281 ：

今も走ってる個体ってあるのかな？

282 ：

北海道のショップが持っていたはずだけど
今も持っているかな

283 ：

今はシャンテよりカプチーノにロータリー載せてる
カプチーノ自体も古いので新規格でベース車両になるものが欲しい

284 ：

AZ1に載せたの発売して

285 ：

目指せ300!

286 ：

軽にロータリー載せたので筑波FR最速を更新したいね

287 ：

軽でレースするのならボディはカーボンにしよう

288 ：

大昔のＣＢ誌に載ってた
すし屋の板前さんが乗ってた雨宮シャンテ、現存してるんかねー。

289 ：

4ローター載せたいねー

290 ：

491ccより小さい排気量で4ローター化したいね

291 ：

430〜450ccあたりで

292 ：

ロータリーは13Bと同じトロコイド径で作って欲しいね

293 ：

現行の後輪駆動車ならダイハツテリオスを忘れてもらっては困る。

294 ：

それならパジェロミニ、日産キックスをお忘れですよ・・・

295 ：

>>293
ロータリー載せるのならルキアだね

296 ：

軽にロータリー載せるのって、
自己満足以外に何かメリットあるの？

297 ：

完全に自己満足に決まっているだろう
欲しいという人いれば
ショップも作らないないわけにはいかないし

298 ：

軽にロータリー載せたの安く出してくれたらいいんだけどな

299 ：

軽にロータリー載せたのはマニアックでよい
国内に10台あれば十分

300 ：

300GET

301 ：

上に出てた軽トラロータリーはいかほどかかったんだろうな。
リヤにウエイト積まなかったら5速でもホイルスピンしそう。

302 ：

>>296
速くなるぜ！！

303 ：

>>301
バランス的にはマツダのロータリーよりはいいかもね
もっと後ろにズラしたいくらいだ。

304 ：

あけましておめでとう

305 ：

ロータリーを載せるのなら普通軽トラックをベースにするよりも
ミニキャブのスーパーデッキかダブルキャブ,Hiジェットのデッキバンなど
Eg位置を後ろにズラせるのがいい。

306 ：

グダグダ勝手な妄想するだけか

307 ：

危ない車なんで妄想しているだけで十分なのさ

308 ：

マニアックな車なんで10台あればいいかなって気がする
新しく作るにしても3〜5台限定で売れれば十分だな

309 ：

東京オートサロン2012では雨宮シャンに期待しましょー
エイト2台セブン3台は決まっているが1台だけ決まってないのがある

310 ：

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325642589/

311 ：

>>272-273 >>279
車体は軽規格に収まるがエンジンはロータリーに換装した車両、という扱いを受けるだけの事｡
各自治体が定める排ガス性能、整備品質をクリアすれば良いだけ｡
ロータリー計数である1.5を掛けない自治体も有るらしいが殆どは掛かる自治体｡
カタログ表示排気量1.5掛けの扱いで排気量税を取られる｡
ただそれだけの事｡

312 ：

そんなの知っているわい

313 ：

ロータリー係数掛けないトコってあるのかよ。
どこだ？

314 ：

外国

315 ：

マツダのレーシングカーを語る
272 ：音速の名無しさん：2012/01/04(水) 08:51:14.52 ID:yQi9n7JO0
ロシアではマツダが売ってない軽自動車のロータリーまであったとか
273 ：音速の名無しさん：2012/01/06(金) 23:30:35.88 ID:WZykIOED0
見てみたいもんだ
274 ：音速の名無しさん：2012/01/07(土) 04:46:34.78 ID:SALpfySR0
ロシアのロータリー軽の排気量知りたいんだが
20〜21世紀の永遠の謎で終わるのかね

316 ：

ケータハムの軽規格が出るらしいぞ,これは期待出来る
これにロータリー載せればいい

317 ：

>>311
＞ロータリー計数である1.5を掛けない自治体も有るらしいが殆どは掛かる自治体｡
ロータリー係数掛けない自治体って初耳なのだが、1つでいいから教えてくれ。

318 ：

アウディの254ccロータリーを4ローター化してみたい

319 ：

東京オートサロンも終わった
雨宮REはFD4台エイト2台で軽は結局出なかった

320 ：

軽にFFロータリーでも良いし4WDロータリーでも良いし
マツダさん作ってくれたら良いなあ
MRでもRRでも良いよん＾＾

321 ：

１３Ｂロータリー搭載のマツダキャロルを制作してください

322 ：

サイドハウジングをアルミにしたら可能じゃね

323 ：

>>317
外国の事を言うとるんじゃないかな
英国でロータリーのバイクには税金の規制ないらしいから

324 ：

ジュークRの動画見たが
軽にロータリー載せるとあーいう感じになるんだろうね

325 ：

そろそろ軽でタイプRを発売してもいい頃だ
167 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/26(月) 06:28:46.57 ID:0pRdLVvx
軽にロータリー載せようぜ
軽にロータリータイプを
170 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/12/30(金) 15:21:54.50 ID:e014vSGK
>>167
ロータリーレシプロエンジンですね！
星型9気筒位で！
171 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/25(土) 23:54:16.93 ID:Sux/X1n9
　↑
いやヴァンケルタイプだ
10Aで十分だ。
年も改まった
172 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 00:53:09.52 ID:1rePFwNu
雨宮シャンテかよ
173 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 01:20:33.06 ID:jx4I+r+/
200馬力くらい？
174 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/26(日) 13:42:21.14 ID:ayD51b//
それくらいはいくだろうね
パワーが足りないと不満ならターボを付ければいい

326 ：

ジュークに13B載せたいね
ジュークRはGTRのRだが
ロータリーのRにしたい

327 ：

19にR

328 ：

せめて、１ローターだけでエンジン造ってだとかって。

329 ：

いや,ハガキも手紙も出した事はない

330 ：

出したことあるかも
記憶に御座いません
匿名で出してみようかな

331 ：

軽史上最高のスポーツカーって何？
42 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/02/28(火) 14:57:16.22 ID:zGnCxo0f
ロータリーシャンテ最強だよな。
那智サンが作ったんだぜ！

332 ：

八代エンジニアリングで１ローター作ってたよな、確か。

333 ：

車載せないと意味が無いんだよ

334 ：

13Bのサイドハウジングアルミ化しても57kgの軽量化は無理だろうな

335 ：

660ccごとき2気筒で十分じゃね？ その2
386 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 19:00:30.99 ID:Ml2i07FB
ロータリーは正しく言うと１回転で３回爆発する。
４ｓｔエンジンは2回転で１爆発。
よって１ローターで６気筒エンジン。
２つで１２気筒エンジン。
FC3に乗っていた４０台のおさーんだが、モーターみたいだった。
あれ排気量670ccくらいじゃなかったかな。
高速でも、一般道でもリッター５ｋｍという変な車だった。
387 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/06(火) 23:17:29.61 ID:nh0r9+vj
お前、その１回転ってローター１回転だよ
エキセントリックシャフトは既に３回転してるよ
389 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/03/08(木) 07:17:49.06 ID:G+hxHqic
>>386な、ペリだろ