【AUTOZAM】AZ-1＆CARA part.20【SUZUKI】

1 ：

前スレ
【AUTOZAM】AZ-1＆CARA part.19【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297869490/
【AZ-1ってどんなクルマ？】
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AZ-1

2 ：

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　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　デストロイモード発動!!
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　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　トランザム!!
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4 ：

>>1乙

5 ：

>>2-3
荒らすな朝鮮人ｗ

6 ：

1年1スレで20周年？！

7 ：

>>6
グレートだな。
Part30目指して邁進だっ！

8 ：

ネットで情報発信してるAZ-1乗りって気持ち悪いの多いね…
凄く気に入って車買って、サーキットやジムカーナの情報交換できる他のユーザーさんとお知り合いになりたいな〜と思ったんだけど残念すぎる。
絶対ユーザー数が少ないからこう感じるだけ？
多分何度もでてるネタだろうなあ。

9 ：

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　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　AGEシステム!!
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10 ：

>>8
世間では匿名で悪口書いているような人間を気持ち悪いと言います。
個性が強いのが多いとは思うが

11 ：

>>8
自分でサイト作ればいいじゃん。
まあ1ヶ月もすれば飽きて放置になると思うけど。

12 ：

キモイの定義はそれぞれだから知らんけど
>>10の言っているコトは禿げしく正論。

13 ：

情報発信してるやつはともかくブログとかでーしてるやつらはキモイ
だから嫌なら見るな

14 ：

愚痴るな

15 ：

>>8
マニア向け車両だから仕方ない
その上元々オタクがメインだったネットで自分の車晒して情報だしてるんだからその割合が多くなる
エンスー系のHPからリンク辿ってAZ-1乗り探せばいいよ
エンスー乗りも大概だけど

16 ：

4ヶ月ほどエンジンをかけていなかったので、久しぶりに乗ろうと思ったが、セルは回るがかからない。
燃料ポンプの音はする。
しばらくエンジンをかけなかったら、燃料フィルターって詰まる？
プラグから火が飛んでるかは、確認してない。

17 ：

エンスー乗りって不思議な単語だな。

18 ：

この車ってドアの重さが半端じゃないよね。

19 ：

軽量ドアパネルってやっぱり魅力的なのかも。。。

20 ：

事故った時により潰れやすくなる気がする‥‥

21 ：

当たらなければどうということはない

22 ：

エアロプラントのHPはなくなったの？検索してもでてこない...

23 ：

ドアパネルなんて飾りですよ、偉い人(ry

24 ：

ドアオープンで駐車してたら、車が横っ腹に突っ込んで当たりかかった。
あの時は死ぬかとマジで思った。

25 ：

エンジンフードとドアパネルの重さは異常
フェンダーと同じ素材ならもっとマシだったのに

26 ：

>>25
あと、お前の重さな！

27 ：

ちなみに、フロントボンネットは重いのけ？

28 ：

軽い方じゃない？
フロントを重くして欲しかったよ。

29 ：

MSのボンネットはノーマルに比べるとかなり軽いね

30 ：

ノーマルのエンジンフード重いかね？
Ｍ２のリアスポ付きだと倍近い重さだよ。
ボンネットはノーマルと変わらないかな。

31 ：

スポイラーついてると重かった
穴埋めするときに骨組みの裏に意味不明なメッシュワイヤー入ってたけどなんのためなんだろ？

32 ：

総合してリアへびーってことか。。
フロントの空力を改善して、前側ダウンフォースを増やしたいな、なんて言ったら厨房臭いかな？w

33 ：

前のダウンフォース考えるのは割とアリだと思う
バンパーに斜め下向きのウィング付けるとかそんな単純なので効果あるのかどうかわからんが

34 ：

前に乗っていた車は、リップスポイラーを追加しただけで、
接地感がUPしたのが分かったから、効果あると思われ。

35 ：

>>33
ダウンフォースとかｗｗｗ
ミニ四駆脳か？ｗｗｗ

36 ：

フロント下にアンダーパネルとか付けてみようかな。
見た目がゴテゴテするのは、余り趣味じゃないから。

37 ：

ちゃんと作ればガチで効果あるんじゃね
エア抜きしやすいように上の導風板はずして走ってたら気温10℃くらいなのに走行中ラジエーターファン回ったり止まったりしてたから
風がラジエーター通らず上下に逃げるっぽい
パネル作るにしてもファンの整流考えないとめんどくさげ

38 ：

バンパー下に付ける様なXポイラーを着けて車体下に流れ込む風の量を減らせば
浮き上がり防止も多少効果ある・・・かも
（ラジエーターの風の抜けも良くなって冷える）
あとは某バイクパーツで有名なデイトナが出してる（出してた？）
グランドエフェクターを着ければもっと良くなるかも
それか昔読んだＫ−ＣＡＲスペシャルで
ＡＺ−１で２２０キロ？を目指すプロジェクトでやってた空力関係を真似ればバッチリかも
（ボンネットは今なら買えるライスロケット製か）
ちなみに水平ラジエーターって確かＡＲＣ製で良いお値段だった様な。

39 ：

>>38
ギア比的に220キロとか出るの？

40 ：

>>39
抵抗とかロスとか考えなければ
155/55R14で8000回せば234.8ｋｍ

41 ：

>>40
AZ-1…恐ろしい子！

42 ：

195-45R15が5速8300で220だから660ccでF4でギリギリ出るんじゃね
4速8000回転以上のセッティングする度胸とスキルがあれば

43 ：

>>39
２１４キロ辺りまで記録いってたけど到達前に終わったような…
エンジンノーマルでＳＳのターボキット組んで
理論上はリアタイヤを１４インチの大きめにすると２２０オーバーだけど
空気抵抗とか５速でクラッチが滑ったりしてロスが大きかったと書いてあった様な。
一応編集部員が市販パーツで目指す２２０キロみたいな感じだったけど
最終的には少ロット製作の専用ボンネットやらラジエーターやら装備してたね。

44 ：

AZ-1で220キロの世界か。バイクより怖そうだ。

45 ：

AZ-1の190と500γの190なら後者の方が怖かったわ

46 ：

7800位？までなら回したことが。。
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20111219213519.jpg

47 ：

ジャッキアップして回してるとオーバーヒートするぞ

48 ：

>>45
γとか旧車ならなー。
最近のバイクとかなら路面の情報わかりやすいから楽。

49 ：

>>46
スピードメーターはメモリが刻んでないだけで
140キロ超えても回るって事？

50 ：

>>49
140超えても回った。
0まで一周行ってみたかったが、いろいろ条件が足りなかった。

51 ：

カプとAZ-1は電気式だからどれだけ回してもおｋだけど、他のはばねぜんまいだからぷつんとく
エブリイとアルトは切れた

52 ：

追記DE51VとCR22Sです
最近のはみんな電気式になってる模様

53 ：

AZ-1の車速は機械式だろ
メーター裏にケーブル刺さってるじゃん

54 ：

>>49
回るよ。
サーキットだと追加メーターがいる。

55 ：

>>53
そうそう
一度切れて糞長いケーブルが後から伸びてると知った時はちょっと驚いた
それまではあれだけ離れてるからてっきり電気式だと思ってたから

56 ：

最近２０〜３０Ｋｍ／ｈの間でメーターの針がヨロヨロしてるｗ
５速９０００rpmまで回した事ある人なら分ると思うけど
もうちょっとでメーター一周しそうだよね。

57 ：

あれのせいでブーコンのギア判別使えないんだよな
メーターケーブルとセンサーとメーターどれが原因なんだか

58 ：

古い車はメーターの針がヨロヨロ〜良く見かけるが、AZ-1もなっているのか？
>>56陰毛に白髪を発見した位、ショックだｗ
メーターよろよろ＝古い＝ポンコツ＝放置プレイｗ原因が気になる。。
メーター本体とワイヤーセットで交換なら、直るとは思うけど、給油位でなんとかならん？ｗ

59 ：

>>56
ヨロヨロなってるなってるw
実用で困らないから放置してるが、車検をとおす担当者には申し訳ないと思っている。

60 ：

やっぱりみんなあの速度で針がヨロヨロしてるんだねｗ
振れる原因はワイヤーの劣化と良く言われるけど
メーター裏のグリスも劣化してるだろうから油差しで改善されたりするのかな？
まぁ４０〜６０の法定速度が多い領域では針は振れないから
気にならないっちゃ気にならないんだけどね。
針が振れる→機械式→昭和な空気、こんな感じ？
ダチが乗ってたｼﾞｪﾐﾆZZ/Rも０〜４０で派手に振れてたなぁｗ

61 ：

ところで今年は大黒オフないのかな？

62 ：

>>60
ワイヤーに注油すれば改善するけどまた直ぐに悪くなるらしい。
機械式の持病みたいなものみたい。

63 ：

>>60
うちの40kmでもフラフラしてるぞ
車速テストで落ちたら検査官が脇で40km教えてくれたよｗ

64 ：

うむ。俺のもフラフラだ。
フラフラして一人前だな。

65 ：

>>63
そういう時はあらかじめ40km/h時の回転数を計算しておいてタコメータ見るといい

66 ：

メーターがヒヨヒヨしだしたら一人前なんだ。

67 ：

>>61
30日みたいだね
仕事だから行けないけど

68 ：

>>67
了解っす！感謝。

69 ：

メーターのプラカバー外して付け直したらトリップメーターが動かなくなった。
どうやったら直るの？

70 ：

スピード動くのにトリップだけ動かなくなる事は無い筈なんだけどなぁ
トリップ触ってない？
ケーブルがちゃんと刺さってないとかかもしれないし
もう一度分解・組み直したら案外直ったりするかも。

71 ：

普通に考えたらメーターが壊れたとしか思えないような気が

72 ：

旧車は寒い時期プラ部品いじらないのが鉄則だろ

73 ：

中古AZ-１を物色中。
あまり雨ざらしになっていない車両にしたいのですが、どこを見れは分かります？
ガルウィングのウェザーストリップはチェックしようと思っていますが。。

74 ：

床下

75 ：

>>74
具体的にどこあたりに現れますか？雨を落とす穴があって、そこがやばいとは聞いているのですが。

76 ：

多分見せてもらえないけどシートはずしてカーペットめくらないとわからない
リアバンパーのスリットの隙間がさびてるようなら全体的に錆びてると思って問題ないかと

77 ：

>>73
そういう物件は希少だし150万くらいは覚悟したほうがいいと思う
自分はそうだった

78 ：

年末進行片付けて、半年ぶりにAZ乗る暇作ったど〜っとエンジン掛けたら排
気温度警告灯が付いてる…っと思ったらエンジン暖まったら消える。んで停
車後又キー捻ったら暖まるまでちょろちょろ点灯…。
ベルトか？オルタか？バッテリーか？ソレ以外か？いやぁ…（;>´Д｀）> 　

79 ：

あれただの熱溶断ヒューズだぞ
意味ないからアースに落としとけよ

80 ：

>>79
あれ？って事は、固定部か何処かが腐ってアース不良って事なのかな？。
もう暗いから明日早速調べてみます、ヒントありがとうございます。
排気温度警告灯の点灯は悪夢の前触れな経験しかないんで点灯見た時絶望したｗ。

81 ：

Q.エンジン警告灯が点いた時は時は？
A.メーターを外し該当ランプの電球を外してください
アメ車乗ってた時にマジで球抜かれててﾜﾛﾀ

82 ：

>>76
ありがとうございます。参考にします。

83 ：

>>82
錆がない車両とかないと思った方がいい。
融雪剤で錆だらけ穴だらけにならないなら
深刻に悩む必要なし。

84 ：

ポンコツ買って100万掛けて直したほうが金かからないと思うが
50万でリビルトエンジンとラジエーター、ヒーターパイプ、水ホース、燃料ホース全部新品に交換して
錆は
整備書とドリルやらFRPやらPOR15そろえて自分でやっつけてもいいし
150万とかで並んでる車もぶっちゃけ15年過ぎればゴム終わってる
アッパーマウントすかすかになってたりｗ

85 ：

>>84
オレが買ったのはゴムに弾力があって驚いた

86 ：

AZ-1に乗ってる女で幸せな家庭を築いている奴っているのか？
離婚・・アラ50毒女とかしか見かけない。
周りが男だらけだから仕方ないのかも知れんな。

87 ：

テニス教室の駐車場で、一汗流したアラフォーなおばちゃんが
AZ-1に乗り込むの見掛けたな。珍しい人もいるもんだと思った。
ダンパーがヘタってたのか、乗り込むのに必死っぽかったが・・・・。

88 ：

>>86
ビートで似たようなのは大量に居るな。
キモメンと言えど、オトコに囲まれる快楽が病みつきになるのだろうな。
バイク乗りも似たようなのが多い。

89 ：

来年タイベルの交換を考えてるんだけど
この車特有のこれは一緒にやったほうがいいと言うのがあったら教えてください
AZ-1は詳しくないんですが、走行が少ないのでエンジンは大丈夫だと思うんですが

90 ：

>>89
エンジン下ろすなら水周りのホース類全交換する事を薦める
と言うか絶対するべき
距離走ってないなら大丈夫かもしれないけど、ウォーターポンプも換えた方がいいかも

91 ：

>>89
エンジン下ろすならマウントを強化品に変える事を薦める
と言うか絶対するべき
距離走ってないなら大丈夫かもしれないけど、ヘットカバーパッキンも変えた方がいいかも

92 ：

かむカバーの締め付けトルク、1.5倍前後増し？特に副作用っぽいのは出ていないと思うけど
まあ事故責任でｗ

93 ：

30日のミーティングってどなたのサイトで確認出来るんでしたっけ？

94 ：

>>９３
快適化でググれ

95 ：

>>90
水周りですね
>>91
強化品にするメリットは何でしょう？

96 ：

マウントはノーマルでいいんじゃね？
カプチーノでスズスポのマウント使ったことあるけどノーマルと大差なかった
かといってリジットとかジュラコンは旧車だし割り切ったほうがいいが

97 ：

>>95
ホース類は走行距離とあんまり関係なく経年劣化で駄目になるからね
実際、うちのはそれで高速道路走行中に破裂してエンジン1基駄目にした

98 ：

予算は15万くらいで間に合いますかね？
ちなみに走行距離は約17,000kmです

99 ：

>>98
(´Д` )…

100 ：

桁おかしいだろ

101 ：

>>94
ありがとう、感謝！

102 ：

>>98
だいたいそんなもんだと思う

103 ：

>>102
どうもです
手に入れてから2年間ノートラブルでしたが
やはりゴム関係は怖いので今後乗り続けるためにやっておきます

104 ：

ゴムは大事だよね。
ピル？あんなのは邪道。

105 ：

みんな良い年をな

106 ：

俺を含めたＡＺ−１乗りに
来年は良い年になる様に

107 ：

おめ
今年車検だが、ついでにここも修理・・・とかしなくて済みそうなのは初めてかも

108 ：

め、おはいようｗ
>>107
大どんでん返しってフラグだなｗ

109 ：

すんません、質問っす！
助手席フロアのマット下をはいでみたら、水でしっとり濡れてたんですが、何が原因として考えられるでしょうか？m(_ _)m

110 ：

・雨や雪の侵入
・水抜き穴の蓋が紛失→水溜り等を通過時にそこから侵入

111 ：

>>109
ドア開口部のウエザーストリップを伝わって来るケース
ワイパーカウルの下にある外気導入口から入り込むケース
フロアパネルにあるカーペットを止めるクリップの穴から侵入するケース
ウエザストリップの場合はスピーカー回りも濡れてればビンゴ。
外気導入口の場合は、スピーカー回りに濡れた形跡がなくて前の方から濡れてる。
クリップ穴は、その周辺のみ濡れてる。
シートも濡れてたらチケットウィンドウの閉め忘れｗ

112 ：

早速ありがとうございます！
明日にしらみつぶしに、それぞれのケースに照らし合わして再度確認してみます！
最近雨降ってなかったので、いつから居座っていたのか。。。
また、報告します。m(_ _)m

113 ：

フロアは今のうちにやっとけ
夏場エアコン掛けながらフロア補修やったけど暑さとケミカルの臭いで倒れそうになったわ

114 ：

汗の水たまりでまた錆びる罠かｗ

115 ：

ょぅιﾞょがお漏らしして錆びた

116 ：

それはむしろ(・∀・)ｲｲ!!

117 ：

うちのはマフラーからお漏らししてる
水もオイルも減ってないのに

118 ：

　(　⌒　)
　　l | /
　| AZ-1 |
⊂（#゜д゜） 　だから外車じゃなくて国産車だっていってるだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 ﾊﾞｼｰﾝ!!ｶﾞｼｬｰﾝ
　　 　　）|＿|。∵ﾟ・（
　　　　⌒）。　　・（。・。∵

119 ：

運転席側のフロアマットがボロボロぽよ
純正でも社外でもいいけどまだ買える？

120 ：

社外品ならオクで売ってる

121 ：

AZ-1のページみたいお！
↓
みんカラのAZ-1ブログみるお！
↓
7割ｷﾓｵﾀブログだお！
カーライフ情報が埋もれちゃってるお(ｲﾗｯ

122 ：

系サイトに行ってビッチしかいねーぞ糞がって言ってるようなもんだろソレ

123 ：

ここもあんまりかわらんだろｗ
メンヘラ馴れ合い厨いないから自分は居心地いいけど

124 ：

俺メンヘラ。馴れ合い嫌い

125 ：

ビートがメンヘラ率と率は、三車の中で一番高いw

126 ：

カプチーノ海苔の結婚率は高い。
AZ-1の離婚率は高い。

127 ：

カプとAZ持ってる自分はひとりものだから
あてはまらないなぁ

128 ：

こいつら特にキモイな･･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/232237/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/378904/profile/
http://minkara.carview.co.jp/userid/410696/profile/
AZ-1乗りとして一緒に扱って欲しくないもんだ。

129 ：

あえて見ないけどいちいち他サイトを晒すような真似するような奴の方がキモイ

130 ：

>>128
痛車系が結構多いのは、ABCの特徴かもな。

131 ：

絶版、車両価格が高い、マニア向け→車体に気を使って無茶する奴の割合少→本気で走らないので弄り方がドレスアップ系に寄っていく
　　マニア向け　( ﾟдﾟ)　ドレスアップ　
　　　　　　　＼／|　y |＼／　
　　　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　マニア向けドレスアップ
　　　　　　　　　　(＼／＼／　　　　
　　　　　　　　　　( ；ﾟдﾟ)　痛車
　　　　　　　　　　(＼／＼／

132 ：

>>128
お前が一番最悪だよ。

133 ：

AZ-1に限らずスポーツ系はアニヲタ多いよね
自分も昔はアニメ好きだったし
>>128の人達が幾つくらいか知らないが、普通は歳と共に興味なくなると思うんけど

134 ：

自分の身体能力が低いから、車だけは性能が良いスポーツカーが欲しくなるんだよね。
俺の事だけどさ

135 ：

性能良いか？

136 ：

まぁランボやーリでさえ痛車にされるんだから
ＡＺ−１が痛車にされるのは特に気にしないけど
もし偶然遭遇しても一緒に走るのは・・・なので逃げるｗ

137 ：

つーかAZ-1オーナーってヲタ率高いと思うけど、その割には痛車にしてる人は少ない気がする

138 ：

痛車はすげー、よくやるなーって感じで見てるけど、ーリのステッカー貼ったAZ-1見たときは痛々しかった

139 ：

痛車にしてみたい・・けど勇気が出ない。
AZ-1はただでさえ目立つしｗ

140 ：

痛車って「私はロリコンです」って言ってるのと同じだよね
勇気あるというかなんというか・・・

141 ：

単に可愛いものは何でも好きなだけなんだけど、世間的にはやはりそう映るのかなあ。
まあロリコンと思われたところで個人的には痛くも痒くもないけど・・

142 ：

自分は全塗装中断してプラサフとか外装色違いのまま1年以上乗っててなんとも思わないし
アニメとかの貼ってる連中も恥ずかしいとか思わないんじゃねえの？

143 ：

>>まあロリコンと思われたところで個人的には痛くも痒くもないけど・・
その思考が理解できないなぁ
オレが親なら絶対にそんな車に近づけさせない

144 ：

今は大分緩くなったからいいんじゃないか？
20年前だったらフロントガラスに石叩き込まれてるだろ

145 ：

まあ個人の感覚の問題だしいつまでもスレ違いな話題を続けても
申し訳ないし、俺は引かせてもらうよ。
スレ汚し失礼しましたｍｍ

146 ：

youtubeで、アーティスト名＋曲名で出てきたのをクリックしたら
素人のカラオケだったくらいのイラつきはあるな
みんからもyoutubeもフィルタかけられたら良いのに
みんからブログは[車以外の話題を除く]ボタン欲しい
内輪ネタもクリック損な気分だわ
よし運営に意見をおくるぞ

147 ：

イライラするなら見なきゃいいのに
あそこは業者が月10万払ってアホ客を釣るための場所だぞ？

148 ：

渋谷東急の地下駐に入れたら外車ばっかでビビった
銀座とかもっとスゴイんだろうなぁｗ

149 ：

停めてるだけってのも多い。
移動してるのを見かけない。

150 ：

動かない猛獣。
迫力はあるけど。

151 ：

赤(青)いねずみだろ、サイズ的に

152 ：

どちらかというと小型の猟犬って感じ
ビーグルとか可愛いけどやるときゃやるぞ的な

153 ：

俺が言いたかったのは外車の方ね

154 ：

>>143
残念ながら、子供に襲いかかるのは
教師と親ばかりだからな…

155 ：

知り合いの中学生は痛車を見て
「車はカワイイけど、こういう車に乗ってる人は嫌」って言ってた
当然ドライバーを見たわけではない

156 ：

修復暦ありだけど、６，７万キロ６５万円はやばいですかね？
激惹かれる。

157 ：

基本的にその値段で買えるのは15万kmの車体
レストアに50万以上出せないなら辞めとけ

158 ：

修復のレベルにもよるけど距離のわりには安いね
何かウラがあると思った方がいいかも。
コアサポートとかバックパネル交換程度ならいいけど
手抜き修理とかニコイチとか水没車とかだったら微妙・・・
綺麗に直ってなくてアライメントがちゃんと出ない車とかもあるからね。

159 ：

>>158
ニコイチにする手間考えたら安いかもな。

160 ：

俺の車のことだなｗ
マツダで修復暦なし込み60万で買ったポンコツはフロントのチリがどうやっても合わなくて
錆やっつけるついでにフェンダーはずしたらフレームにスラハン溶接した形跡あったり
プラグカバーが融けてたりサーモケースに液体ガスケットが塗られてたり
以前乗ってたやつもメンテさせてた業者もクズ過ぎ

161 ：

市川氏の車はニコ市川になったけど、
あれはよくやったなと現物見て飽きれた(褒め言葉)

162 ：

あの人は百年後位にAZ-1を現存させるために馬鹿みたいな事を普通にやるからな。
二個一は凄い綺麗にやってたがあれも人脈の賜物だろうよ。

163 ：

あそこまでリソースを注ぎ込めるのは尊敬に値する

164 ：

あんまり詳しくはいえんけど、パーツが未だに手に入るのは広島組の行動でかいんだよな。

165 ：

>>164
AZ-1専用設計純正部品まだ出るのはなかなか凄いことだよ。
社外ドアダンパーとか一見凄い良くみえるけど
純正部品の生産中止が加速するだけだよ。
他の部品にも波及するよ。
ずっと社外品供給してくれるなら神だけど。

166 ：

あのくらい気合入ってないとこれから維持してくのは難しいぜ
純正部品なんて値上げすることはあっても値下げや再生産なんてないんだし今のうちに確保しとくべき

167 ：

>>165
全く同じ事思った。
思いつきの短期間で終わられると怖いと思う。
どういうわけか強化されてるが古い車体にストレス溜まるだけだろって思った。

168 ：

墓まで持って行きたいならRAIDすれば良いのに。
今旧車と言われる車を維持してる人は結構やってるんじゃなかろうか。
気合が足りんよ。

169 ：

リヤタイヤがそろそろ限界
俺、記録取ってないんだけど、普通何キロくらい持つもん？

170 ：

走り方と銘柄でずいぶん違うんじゃないかと

171 ：

安タイヤがんがん履き潰せよ
国産セカンドクラスなら台湾とインドネシアの安タイヤで十分だから

172 ：

ネオバ履いてた時は1万もたなくて泣けた

173 ：

６年前に買ったＡＤ０５・０６未だに履いてる
装着当時はすげーグリップと思ったけど今じゃコチコチ＆ヒビ割れタイヤ。
（165-60-13のＡＤ０７だっけ？が買える内に履き替えたいなぁ）
ＭＲ車はタイヤのローテーションは大事だよ〜、
前後のインチやサイズが違う人は駄目だけどね。

174 ：

フロント減らんけどリア滅茶苦茶減るよな
サーキットなら割り切ってSタイヤを助手席に３本運転席後ろに一本積んでった方が経済的かと
ところでみんなヘッドライトどうしてる？
HIDのグレアが酷くて遮光板加工するんでハロゲンに戻したらハロゲンでもグレアで道路案内板照らしてるんだがｗ
光軸は二ヶ月前にハロゲンバルブでテスター屋で調整してもらってそのままなのに

175 ：

HIDぽん付け
グレア？知らんそんなもん

176 ：

乗り続けるならライトも補修部品で持っていたい部品の一つだよね、
内側の反射板がポロポロ剥がれてくるみたいだし。
ノーマル形状でマルチリフレクター仕様を
「リーズナブルな価格で」←ココ重要
どっか出してくれればいいんだけど数が出ないから無理か…。

177 ：

>176
近い形状のライトさえあればステー加工でどうにかなるが、微妙な楕円形状ですからね・・・

178 ：

>>22
無くなってないよ。
公式HP:http://www.geocities.jp/aeroplant2000/
ヤフーブログ：http://blogs.yahoo.co.jp/aeroplant2000
みんカラブログ：http://minkara.carview.co.jp/userid/493595/blog/

179 ：

ノーマルボンネットなら直径20cmくらいのバイク用が入りそうだけど
専用設計だと人集めて100セット共同購入くらいしないと無理じゃね

180 ：

AZ-１って樹脂レンズだっけ？
樹脂ならばらしてレンズカット削り取ってプロジェクター埋めるって手もあるけど
今ならプリウスのLEDプロ目入れるとかもできんじゃね？

181 ：

ガラスだよ
とりあえずレンズが日焼けしないのはありがたい

182 ：

イケメンに生まれた自分が憎い。

183 ：

ライトが暗いと言うけどアレ慣れるよね。

184 ：

やはり皆HID組むみたいだけど
俺は未だにH4の明るく見えるバルブです
やっぱﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟｷｯﾄ(懐かしｗ)組んで90/100ｗとかにしないと駄目かね〜、
バッテリーが後ろってのがネックなんだよなぁ。

185 ：

>>184
ハイワッテージバルブはリフレクター焼けるよ
3000円の中華HIDで遮光板塗装するだけでいいんじゃね
当たり外れでかいけど

186 ：

M2とかフォグ付きバンパーだと明るいの？

187 ：

とりあえずキャラのフォグはまったくの役立たずです

188 ：

Ｍ２のフォグは暗い所ではまぁＬＯＷ側の役割してくれるので
フォグ＋ＨＩビームにすると普通のバルブでも夜の峠でも前はまぁまぁ見える。
（両方ＨＩＤにしたらどうなっちゃうんだろｗ）
レンズが黄色じゃなければもっと良いんだけどね〜、
エボ２用のフォグの白レンズが何とか流用出来るみたいだけど。

189 ：

イエローバルブ大好きなオレはヘッドランプが黄色だぜ
ハロゲンでも充分見やすい
青白いランプを見るとそんなんで見えるの？と思っちゃう

190 ：

6000KのHIDは見易かった
最近4300Kに変えたけど、むしろ微妙に暗くなった気がする

191 ：

豚鼻はゴミ

192 ：

イエローHIDで車検落ちてバーナーだけ4300kに変えたら明るくてびっくりしたわ
安物だとガス量じゃなくてコーティングで黄色くしてる分暗いっぽい

193 ：

だれか秋田市河辺の山本自動車整備工場のAZ-1だかCARAだかを救ってくれないか。
1年くらい敷地内に放置されてるんだが。売ってるんだかなんだかわからない状態。
現在車両に雪がすごく積もってます。

194 ：

春になってもまだ覚えてたら見に行ってみるわ
たぶん忘れるけど

195 ：

>>193
お前さんが拾ってやれw

196 ：

ウチの近くにあるセリカXXを買って下さい。
売りますと書かれて10年。

197 ：

ウチの近くにある毒男な友人を貰って下さい。
売れると言い始めて10年。

198 ：

俺の妹が可愛くない

199 ：

>>168
ストライピング？ミラーリング？そこが問題だｗ
>>196
70〜100万円とか、ちょっと･･･って値段じゃないの？

200 ：

200

201 ：

姉ちゃんが支えてというから訳がわからずを持ち上げたらガチギレしてボコボコにされますた…。
落ちるドアを支えろって言えよマジで。車の横で棒立ちだとわからんわ。ボケが！
マジで痛くて寝れない。しかもこんな顔じゃ今日の講義出れない(ノД`)

202 ：

詳細！

203 ：

姉のスペック次第で処分が決まるな。

204 ：

姉24歳の会社員。カプ乗り。きい似
俺20歳の大学生。AZ-1乗り。
ちなみに親父がビートのNSX乗ってる。
カプとAZ-1は親父のだった。
親子で車好き。
AZ-1で出掛けたいと言いながら、スカートだったから抜けてるドアを支えて欲しかったらしい。
しかし目的地で降りる時どうする気だったのか。マジで聞きたいが怖いので聞けない。

205 ：

ビートのってなんだ…。
ビートとNSXです。すみません。

206 ：

良い親父殿だな、大切にしろよ
乗り込んでいる最中にドアが降りてきて、頭を強打した…モノスゲーイタイorz
ダンパー買い換えたいけど、バイク買っちゃったから金がない…。
互換性ダンパー何かないかなぁ。

207 ：

mixiでは互換ダンパーの話出てるけどね。
ヤフオクで入手できるとか。ただいまは在庫が少なくて再生産待ちらしい。
値段は知らん。

208 ：

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j　
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　俺のダンパーは今日もビンビン!!
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　 　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 | 　　　　 　 !　　 　| |

209 ：

なんと…互換ダンパー出てたのか…、
もっと、ヤフオクをチェックときゃよかったorz

210 ：

>204
素敵なご家族ですなあ。

211 ：

>>209
出品されてもすぐに売れちゃうみたいだけどね

212 ：

耐久性は？
純正以上に長持ちするのって作れないものなのか？

213 ：

>>212
　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j　
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　バッチリッス!!先輩に鍛えて貰ってますから？
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　 　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 | 　　　　 　 !　　 　| |

214 ：

値段の情報だけでも出ないかなあ

215 ：

1本34000円。正しい10年以上持つらしい。
ただ、それだけ強いダンパーが車体にストレスを与えないかと心配というレビューを見た。

216 ：

今のダンパー25ヶ月目だけど氷点下だと下がりはしないけど上がるの滅茶苦茶おせえわ
かと言って夏は下げるのに力いるし3万でもいいから温度管理後付して欲しいな

217 ：

1本34000円か....
買えねわ....

218 ：

>>217
ﾂﾍﾞでエンゼル体操でも聞いて、筋肉鍛えようぜｗ

219 ：

>>217
嘘を嘘と…

220 ：

ttp://files.autoloc.com/img/product/productonly/600/3836.jpg
ポン付けできるなら自動化もありだなぁ

221 ：

>>220
穴あけと溶接だけでけるんじゃない？ｗ
インターロック一つも（モーター保護用の温度ヒューズやクラッチくらいあるのか？）無いと
シンドラーエレベータ並みの安全性？
かみさんや子供、親、恋人、友達etc･･･うっ血して顔真っ赤で挟まってるかもよ？ｗ

222 ：

スライドドアじゃないんだから下げる時は保持切って重力式
じゃないとドアの重さでヒンジもげるぐらいの勢いで落ちるわｗ
まぁラッチもポップ加工しないといけないから現実的じゃないわな

223 ：

素直に純正ダンパーでいんじゃないの

224 ：

手に入るうちは純正でいいと思う。
けど、そろそろ次の手も考えておかないとけないのかなあと思う今日この頃

225 ：

部品ある程度ストックしてるけどダンパーだけは買う気にならんわ
調子に乗って５年くらい前から毎年値上げしてるだろ

226 ：

オクで買ったダンパーは長期保管品だったのか最初からヘタリ気味だったよ

227 ：

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j　
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　先輩に鍛えられてるから大丈夫ッスよ!!
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
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　　　　 | 　　　　 　 !　　 　| |

228 ：

>>227
いい加減にしろよ
面白がってんのはお前だけだよ

229 ：

油圧ジャッキみたいにボルト穴開けてオイル交換って無理かな

230 ：

>>228
せっかく皆スルーしてんのに・・・・・(´･ω･`)

231 ：

エアコン用のアイドルアップバルブにつながってる
2本のホースですが、ガビガビなので交換しようと思ったら
廃番と言われました
どんなホースで代用すればよいのかしらん

232 ：

部品番号だと下側のホースはキャニスタホースと同じ品番
ホースアイドルアップ 95171-69DA0
ホースドレーン 18568-69DA0
スズキ行ってみな

233 ：

>>231
内径φ8くらい？市販のシリコンホースで良くない？

234 ：

　　　　　　　　　　　.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　　　.;;;;彡彡ミミ;;;
　　　　　　　　　　.;;;;彡彡ミミ;;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　 ;;;;;;彡彡ミミミ;;;;;
　　　　　　　　　;;;;彡ミ彡ミミミミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ彡;;人;;;ミ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ彡ﾉ　ヽ;ミ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;;;ﾉ.人 ヽ;彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;;ﾉ | ..| ;ヽ彡ミ;;; 後輩が荒らしてスミマセンでした。後できつくイッておきます!!
　　　　　　　　;;;彡ミ;;ﾉ .|　|　ヽ彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;ヽ |.・.|　/彡ミ;;;
　　　　　　　　;;;彡ミ;;ヽ|　 .| /;;彡ミ;;;
　　　　　　　　.;;;;;;;ミ;;;ヽ|( )|./ミ彡;;;;
　　　　　　　　 ..;;;彡;;;;ヽ| .|/;;;ミ;;;
　　　　　　　　　　..;;;;.彡;|.|;;ミ;;;;;....
　　　　　　　　　 ;;;;;彡;彡|;;ミミミ;;;;
　　　　　　　　 ;;彡彡彡＊ミミミミ;;
　　　　　　　　　　;;;;彡彡ミミミ;;;
　　　　　　　　　　 ;;彡彡ミミ;;;

235 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　ムク　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、　　　　先輩……
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　ムク

236 ：

氏ね

237 ：

>>229
ぶった切るとわかるけど、少なくともシリンダー側面の肉は、付けてないみたい？な
うすうす、ネジを切る余地は無いと思うべし。。
底？へそ？そっちには可能性が残っているけど、結構な高圧と耐油性を要求するだろうから
Oリングでも不安があるかもね？
何かをかぶせて気密が取れる接着剤で埋めて、被せた方にネジ加工＆バルブ組み付けが
良いんじゃないかなぁ〜？ｽｯﾎﾟﾝ♪と抜けても責任取れないがｗ

238 ：

これか
http://az-1.loops.jp/tokubetu/292/292_4.html

239 ：

AZ-1で死んだ事になってた…。
何を言っているのかわからないと思うが、仕事で半年ほど海外に行ってたら、事故ってんだらしい…って話になってた。
しかもAZ-1は何故か家にない…ﾜﾛﾀ

ﾜﾛﾀ…

240 ：

冬になるといつも思うんだが、この車のライト形状はどうにかならなかったんだろうか？
吹雪が凄い時なんかは雪が溜まってだんだん暗くなっていく
設計する時にそのくらい考えなかったんかね？
きっと雪国の奴が買うなんて想定外だったんだろうなぁ・・・

241 ：

>>239
話を聞こう･･･無いって言うのは無いから？ｗ
盗難？勝手に売却？親族が乗って〆てしまった？ｗ

242 ：

>>241
妹が全損にしたらしい…。
今、共犯の嫁と一緒に正座させてる。

243 ：

まぁ…、ｲｷﾛ
もちろん、嫁と妹出しで買い直しだよねw

244 ：

死んでないなら体で稼いでもらえよｗ

245 ：

嫁と妹に乗ればいいじゃない

246 ：

>>243
妹にと空目したオレ。
吊ってくる。

247 ：

>>243-244
買い直しするつもり。
昨日、みっちり懲らしめておいたよ(性的な意味はないからな>>245-246)
いい物件を探さないとなー。嫁には口出しさせない様に。
共働きだから少しは出してもらう。
妹は大学生だから学業に支障がないように払える分だけ努力してもらう。
しかし、既に車両がないからからチューンしたパーツ何から何まで買い直しかよ…。
勝手に乗って事故って多少は怒られるのは仕方が無いさ。そりゃね。
での、それを恐れて隠してしかも処分してるってその後どうするか考えてないんだもんな。
それに対して怒ったよ。自爆だったみたいだから人様を怪我させてなくて良かったし、
車が車なだけに妹に怪我とか何ともなかったのが良かった。

248 ：

漢たるもの怪我の心配をする素振りｗだけでも見せとけば、何も言わないさ？
でも処分してしまったのは･･･流石は女脳かもねぇ。。
電話なり一言欲しいっても、形を見繕う為に、金払ってでも処分してしまう･･･

249 ：

全損で怪我が無かったのは幸いだねぇ。
しかしパーツ組み込んであるのに処分されたら痛いな…
ボロボロのままでも部品移植の為に家に置いておいて欲しかったね。

250 ：

>>247
車体まで処分って自分だったらこれくらいしか楽しみないし心折れるわ
自分はカプチーノ全損になった時は弁護士特約使って自分の評価額で賠償してもらった
車体もうちで回収してはパーツも外せるだけはずして処分して治療費の慰謝料も満額貰って示談したｗ
妹が義妹だったりしたら手を上げられないし目も当てられない

251 ：

義妹だったら手を上げられないが手を出せるなｗ
・・・ってかさぁ
やっぱオーナー本人がどれだけ大事にしてても自分が思ってる以上に周りが理解してくれてないよな

252 ：

買い直すと言ったけど、冷静になってくるにつれてそれで良いのか？と思ってきた。
買った当時と今じゃ環境違い過ぎる。そんな中で買っていいのかと。
パーツも既に売ってないのもあるし時間と金は戻らないなと実感。

253 ：

保険屋の見積もった事故の賠償額とか酷いよね
保険の更新前にネットで一括見積りしたらソニー損保の車両保険の降りる額15万ｗ
そんなんじゃ商品にならないよー（棒読み）

254 ：

俺は、もう車両保険は鼻から諦めていて、その代わりに毎年自分の口座に有事の際のために積み立てているよ。

255 ：

>>253
言い値がおｋになると、ポンコツ→自損事故→新車へ（言い値だしｗ）〜→ポンコツへ〜
だからねぇｗ
相手が居る事故は別で、現状復旧を強く言うと、多少は保険屋の財布の紐も緩むのか？ｗ
相手次第だろうが、120万超えた中古車の流通はありがたいｗ

256 ：

>>252
ここはタントやワゴンRに乗り換え、AZ-1卒業会にスレを割こうか？ｗ
想い出は永遠に美しく、現実は残酷だ、乗らずにいても朽ちてくるしね。。
卒業おめでとうｗ

257 ：

>>252
今だったら X-BOW だな
ポジションはそっくりだぞ(シフト除く)

258 ：

>>257
買ったら勇者だわ。

259 ：

発売されたら買ってもいいが、まず無理だろうな

260 ：

すまん、ダイハツのD-Xと勘違いした

261 ：

なぁ
本当に事故ったのか？
まさか共謀してうっぱらったとかじゃ、、、ま、まさかな。

262 ：

さすがにそれはないと思う。
俺が怒るのはわかってる訳だし買い直しも反対出来ないから。
ところで車って家族が勝手に売れるものなの？
X-BOW見たことあるけどスペックは今知った。
魅力的だが幌いいから雨対策は欲しいな。

263 ：

男とかパRで借金作って売却とか

264 ：

>>262
車はどうかわからないけどバイクは勝手に売られていたことがある。

265 ：

数年前に勝手に俺の名義で買って、今年勝手に廃車にしてた
名義だけ俺のだったけど一切タッチしてない

266 ：

委任状など100均の印鑑で良いのでつまりどうとでも可。

267 ：

怪我なくてよかったじゃないか。
潰れて足挟まって二度と歩けないとかシャレにならんことも、簡単に起こりうる車だし。
まあ、今買うとしても急いで確保するような良い玉なんてないし、
新ビートや新ロードスターを見届けてから買い直しでもいいんじゃないか。

268 ：

新ビートなんて出ないだろ

269 ：

FFでオープンな変な車がホンダからでたら、安心してAZ-1を買えるでしょう。

270 ：

>>268
モーターの進角を、足踏みﾃﾞｳﾞｧｲｽで操作する、ニュービートは4輪のそれより
可能性無いかな？

271 ：

望まない妊娠の清算か･･･ｗ
一部の人のレスはひどいな。。

272 ：

>>269
さすがに鉄屑のAZ-1を安心しては買えないだろ。
それ相応の覚悟がいる。

273 ：

>>253
え、ソニー損保で15万も出るの？
7、8年前に見積もってもらったときは5万くらいしかなかった記憶があるけど。

274 ：

車両保険はもうAZ-1が買えない程下がったなー

275 ：

保険会社にもよると思うけど、車種によっては額の見直しもできる。
極端な話、古いというだけで額が下がるとクラシックカーなんか保険かけられない事になる。
うちのも数年前に保険屋と話し合って、毎年の減額なし55万で固定になった。

276 ：

荷重移動ということがよくわかるマシンだった・・・

277 ：

>>275
うちは毎年掛け合って50万維持してるな。
減額なしは楽でいいね。次回更新の時に相談してみようかな。

278 ：

>>275
そういった高めの車両保険を受けてくれるのは対面型の保険会社ですよね？
通販型保険ではダメなんだろーな

279 ：

50万の車両保険だとどれくらい保険料上がるんだろ
自分は自爆しない前提で弁護士特約だけつけて12等級年3万くらいだが

280 ：

気にしてなかったけど改めて契約書見直したら15等級で年額約62,000円だったw
面倒なこと嫌いだから込み込みにしてるから、特約とか省けばかなり下がるとは思うけど。
ちなみに更新の時に車両保険45万から50万に上げてもらうと、月の支払額が数100円上がる程度。

281 ：

流れをぶった切って申し訳ない。
エンジン車載状態で、インマニ外すのって難しい？
簡単にいけそうだけど。
やったことある人、教えてプリーズ。

282 ：

インジェクター交換か？
首振りエクステンションがあればエア抜き含めて2時間で終わる
ないとナット4個はずすのにセルとか色々はずさないと工具入らないから半日コース
あとはずす前に新品のインマニガスケットとLLC用意しとけ

283 ：

工具と場所と時間があって、交換消耗品きっちり用意してあって、じっくりやれるなら難しくはない
ただ水抜いたり、外してから足りない部品に気づいて注文したりするのがめんどくさい
休日青空整備で1台体制通勤仕様だったりすると詰む場合がある

284 ：

>>282、283
ありがとうございます。
そうそう、インジェクターを替えてみようかと思って、ついでにゴムホース類もシリコンに…とか、いろいろ考え中だった。
ガスケットはやっぱり必要ですね。
2台体制だから、時間はあるけど、部品注文してからにします。

285 ：

インマニ外さなくてもインジェクター交換は出来る。
他にもメンテするなら外してじっくりやればいい

286 ：

インマニはずさずにどうやってデリバリーのボルトはずすんだよ
フレームとハーネスでブラインド作業になるぞ

287 ：

工具一式揃っていれば出来るよ。
エア抜き含めて2時間で終わる程度の腕があれば簡単だと思う。
作業時間は同じくらい掛かると思うけど

288 ：

>>287
インマニはずさなくて出来るの？
週末にやってみます。
工具はある程度持ってるので。
ガスケット注文しなくて出来るなら、入荷待ちの時間とか手間とか省けるから。
作業に時間とられそうだけど。

289 ：

インジェクター変えてECUどうすんの？
ハーフスロットルでAF一桁とか面白いことになるぞ

290 ：

>>289
AF=ふぁ…

291 ：

のファンか
俺はめんまの方がいいな

292 ：

>>291
こいつ何言ってんの？

293 ：

>>289
ECUも、ちょっといじったやつにしようかと、タービンとかもやろうかなぁと。
でも、ノーマルが一番バランスいいかなぁ。

294 ：

>>293
ECU次第で"冬"はノーマルインジェクター使いきりで90馬力程度まで狙えるしECUだけまともなの買って
物足りなくなったらタービンとインジェクター買って仕様変更すればいいんじゃね
カプチーノと違ってマジでタービンとエンジンのバランスいいから

295 ：

age

296 ：

>>294
ｸｽｸｽ

297 ：

AZ-1売ろうかなとか考えてる。
飽きたとかじゃなくて生活環境が変わって来て乗りづらくなったから。
こればかりは買う時から決めてた事だけどやはり楽しさでこれに勝る車はない。
必ずまた乗ろうと思うけど十年後に良い中古車あると思う？

298 ：

そんなこと言ってる人は10年後にまた乗りたいって思わないと思うよ

299 ：

10年後は10年後で考えればいいんじゃねぇ
家族や生活環境とか色々問題があるなら、
家とか車とかはやっぱ庶民としては100％自分の都合だけで
好き勝手しちゃ駄目だと思うよ

300 ：

10年後この国がある保証ないし
東日本なら健康でいられる保証もない

301 ：

じゃ私が里親として10年間預かりましょう。

302 ：

いやいや俺が…

303 ：

割とどうでも良さそうな欠品情報
ヘッドライトバルブの防水ゴムキャップ
あれ、スズキでもマツダでも在庫なしで再生産の見込みも無いそうです
HIDに交換してキャップ加工に失敗したので注文したらそういう事でした
まあ適当に他車用のが使い回せるとは思いますが

304 ：

>>298
痛い所を（苦笑
>>299
そうだと思う。
>>301-302
その間うちの子をどうするつもりだ！！

305 ：

>>303
俺も内側切断しちゃったわ
構造的にアルトとかキャロルの丸目と同じ部品だと思うが

306 ：

>>304
そりゃ〜あんなことやこんな事を…

307 ：

数年前、歩道を歩いてたら車が突っ込んできて事故で足が不自由になった俺。リハビリに励みながらその間ガレージでひっそりと眠るAZ-1。
ひっそりというのは少しおかしい。治ると信じてコツコツと改造した。
乗るのが難しくなるのにロールケージつけたり、フルバケ入れたりしてる（笑）
サイズも排気量も既に軽自動車じゃないほどいじった。
そうしながら乗れる日を楽しみにしてリハビリをがんばり遂に乗れる日が来た。
そんな訳で申請を含めたナンバー取得に向かわせたらディーラーから連絡が。
早いなと思ったらウインカーレバー折ったという連絡だった。
修理は数日程度なのに、数年耐えた時より長く感じるのはなぜだろう？
仕方がなく、代車のロドスタでMTリハビリ中。これはこれで楽しい( ´ω`)

308 ：

それなんのコピペ？

309 ：

構造変更した白ナンバーなんて門税払いじゃねえの？

310 ：

>>308
実話なのです。
特定されかねないのでこれ位が限界かな。

311 ：

AZでアホみたいに弄った奴作りたいって思うけどロールケージが難しい。

312 ：

タービンとアウトレットの奥下のボルトが緩まずボルトとトルネードソケットが両方舐めたんだけどボルト折る良い方法内ですか？
ドリル入らないしタービン割るつもりで体重かければ折れる？

313 ：

ボルト折るよりナットにタガネぶっこんで割ったほうがよくね？
そこまで固着してるなら無理してるとエキマニの方へダメージ行きそう

314 ：

エキマニ側の3本じゃなくてタービン出口の4本のうちの一本やっつけたっぽい
手前側2本はインパクトではずして奥上はトルネードソケット叩き込んで外れたのだけどみんなどうやって交換してるか知りたい
エンジン下ろした方が早いか・・・

315 ：

CRCをタップリ浸透させてメガネとソケットで外れたけどなー

316 ：

インマニの質問をした者です。
週末に作業しました。
デリバリーのボルトをブラインドではずせたんですが、それ以上バラすと組めそうになかったので、途中で断念しました。
ガスケット注文してから再度作業してみます。
>>314
固着したボルトって、バーナーであぶって…。
そんなスペース無いか。
燃料ラインもあるし。

317 ：

>>316
そんなバーナー

318 ：

エンジン暖機してやればおｋ

319 ：

>>317
ヲイ！w

320 ：

インマニの人もタービンの人も結局エンジン下ろす事になりそう
ガスケット抜かすなら春前にやっつけといた方がいい

321 ：

京都のナビックってとこどうなの？

322 ：

一見さんお断りなのかな

323 ：

半道の代理店じゃないの

324 ：

＞297，304さん 10年後、僕のAZ‐1売りましょうか。

325 ：

>>320
マジでタービンはずれねえ
シフトワイヤーとワイヤーのステーはずしてインパクト突っ込んだら固着酷すぎて逆にインパクトのクラッチが死んで
冷却水のホースも穴開いてた交換するつもりで切断したらタービン外さないとオイルクーラーのホース交換できないしプチ不動車化したｗ
まだ下ろさず悪あがきするぞ

326 ：

因みにインパクトのトルクはどんくらい？

327 ：

>>326
初めての相手に見せた時のインパクトは凄いよ。大きい…って。

328 ：

いやむしろ、なにこれ？超ちっせーって感じじゃね？

329 ：

>>325
水冷の方の老いるクーらー？センターのボルト外して〜ホース付けてから取り付け、タービンへのは
付いたままでも作業できるよね？？？
>>328
人差し指で弾きたくなる大きさだな？ｗ

330 ：

タイベルカバー前の水パイプのホースをタービンじゃなくて戻りのパイプに繋げばいいんじゃないの？
あの辺のホースとクリップは品番変わってるから”下ろして”全部交換した方が絶対楽

331 ：

遊べるｾｶﾝﾄﾞｶｰとして検討してたんだけど、維持きつそうだな

332 ：

面白そうな車を物色して候補に挙がったという程度ならやめといた方がいい
AZ-1という車が好きで買うなら止めない
買ってから後悔するのもいい経験

333 ：

ガレージあるならガソリン使わずばらして遊べるよ
工具で金掛かるけど

334 ：

セカンドカーとしてほとんど衝動買いで手に入れたけど
結局サードカーを買ってしまった
今のところトラブルはゼロだけど個体次第だと思う

335 ：

とりあえずみなさん、スターターリレーの改良はしてますよね？

336 ：

発症したら対処すればいいやと思ってたが未だに発症してない

337 ：

燃ポンとかもリレーで別配線にしてるけどオルタの発電量が足らんわ
電装品過積載でエアコン、ライト、ウィンカー同時に入れたらカーステが気絶する
誰かスイフト辺りのオルタ流用できるステー作ってくれ

338 ：

>>335
ワゴンRワイドだかソリオだかの、リダクションセルへ･･･能力的に多少、200W程あぷしてるはづ？
ターボ向け圧縮比+660のMTだからスカスカだろうけどねｗ
メーター表示用の油圧センサー移動が必要、一番の目的は起動音の向上ｗと如何わしい理由。。
（ﾄﾖﾀっぽく思える？思い描いていたのとは違ったが。。）
自分のは問題が無い方なんだけど、キースイッチ（電気接点を持つ白い樹脂の部分）だけを
交換してみたり、他の方法が無いのかねぇ？
熱+振動+雨水と環境は苛酷、一般リレーでは大変だろうから、後付のあれ自体が信用出来かねる
所がある。。

339 ：

>>335
いいえ

340 ：

>>337
消極的解決法？だが、アイドル回転+50や+100とか。。

341 ：

セル回らなかった事なんて1度もないよ
そんな症状ホントにあるの？って感じ
どっちにしても家の前に長い下り坂のある俺に死角は無いがｗ

342 ：

バッテリーが弱い時は（７年モノｗ）止めて乗る時にセル回んなくてマジかよ！ってなったけど
翌日にバッテリーをホムセンで買って換えたらまた普通に回ってる
夜にライト＋エアコン併用とかの条件が重なると回らなくなる時があるかも。
今日、普通に２車線道路走ってたら横の車に幅寄せ
と言うかコッチの車線に被せる様に進路変更されてビビッた
（避けるのと呆気に取られてホーン鳴らせず…）
現行プリウスだったけど左右の見切りが悪いからか
ＡＺは真横に居ると死角に入って判らないからない様だ。

343 ：

いや、ダメのときは接点の音すらしない。
いきなりなるし、何度やっても・・なんでかなり焦る。
凄い簡単な方法は例のHPに出てるんで、初心者でもＯＫ。

344 ：

ところで、みんな結構eマネージとかのサブコンって付けてたりする？
まさかフルコンなんて、一握りだよね？
導入しようか悩む。。

345 ：

え？フルコンつけてないカスっているの？

346 ：

フルチンだよ

347 ：

あれゴミだよ
パワトラに介入すればノイズでまくるし負荷信号でしかインジェクター絞れないし
圧力センサー追加してECUがリニアに処理してない範囲を補助させるくらいしか役たたんよ

348 ：

えーまねでクラッチの無い傾斜板式のエアコンコンプレッサ制御したいなーっとｗ
モーター駆動も、ｴﾊﾞﾎﾟの温度も、アクセル開度も、ハードとしては入力駆動は出来るのに。。

349 ：

アクセル開度情報は全開、全閉、中間の3パターンしかないから
リニアな開度が欲しければ角度の違いからAT用のスロットルごと移植するしかない
そうするとスロットル補正なくなるからAT用ECUベースで制御することになるｗ
自己満足改造いいぞーコレ

350 ：

>>347
へ〜(棒

351 ：

>>347
>>349
クスクス

352 ：

>>349
まあ全負荷で能力0、アイドル〜部分負荷で（暫定値？）半分、ブレーキで一時的に
能力アップを温度設定とｴﾊﾞﾎﾟ温度ベースで適当に、やってもらえれば･･･
だから、アクセル開度自体はそこまで重要じゃないかね？
中間スイッチも開度80%で閉じるって奴だっけ？エアコンだけなら十分かも？

353 ：

朝一の暖気中にエンストするようになってしまた。
温まれば何とも無いんだが・・・・

354 ：

スロットルか水温センサーかISCV
水温40℃以下で1200回転以上でアイドリングしてなければ低水温補正が効いてない

355 ：

ECUやインジェクターの話題でてるけど
目的は何なの？さっぱり意味不明だわ。
純正じゃない事にアイデンテティを見出してるの？
強化＊＊っていうのに盲目的に惹かれる人種なんだろうかね。
偏った浅い知識で弄ってAZ-1の調子崩してどうするんだか。
AZ-1乗りのレベルがあがって欲しいと勝手におもた。

356 ：

>>347のオススメはなに？
やっぱ突き詰めればMOTECなんかね？

357 ：

>>355
難しい事はわからんが、青春とは何だ？太陽へ馬鹿野郎と叫ぶのが答えだろうなｗ

358 ：

>>354
どうもです。
低水温補正みたいです。

359 ：

>>357
とりあえず、「若さ」なら諦めないことらしいです

360 ：

振り向かないことさ

361 ：

好きな食べ物はアンパンだ！

362 ：

デンジスパークだ！

363 ：

>>329
オイルクーラー外れるんだ・・・
毎日30分くらいドリルでボルトほじったけど一週間で2mmくらいしか削れなくて心折れそうだったよ
オイルクーラー外れれば今度こそ勝てる気がする

364 ：

>>363
ドリルなんかに負けたりしない！

365 ：

俺のドリルは天を突くドリルだ！くらい言ってみせろ

366 ：

フロアの錆進行しまくっててついに穴空いたよ
どんな修繕がいいの？
部品たのんでもばらして溶接？

367 ：

>>364-365
ドリルなんかに負けたりしない！
俺のドリルは天を突くドリルだ！
バッテリーの最後の力で絞める方向にインパクト3アタックしてトルネードソケット打ち込んで一コマ回して打ち込んで繰り返してやっと外れやがりましたよ
部品ストックないのにオイルホースがちぎれるオチ付だけど本当にお前らには感謝してるわ
>>366
自分は2mmくらいの穴見つけたときにドリルで錆び落としてpor15とガラスマットで塞いで上からFRPの樹脂流し込んだ

368 ：

穴・穴・穴ｗもしかして、カーペット止めるファスナーの受側の穴なのか？心配になってきた。。
差し込んであった樹脂は崩壊もあるから、穴以外の何者でもないけどねぇ。。

369 ：

ドリル最強だろ
穴開け、さび落とし、ワックスも掛けられるぞ

370 ：

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j　
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|　このドリルには勝てなかったよ…!!
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
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371 ：

>>370
ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング砲じゃねーか、完成度高けーなオイ

372 ：

餌やるな

373 ：

ダンパーがそろそろ上がりやすくなってきたな。すなわちそれは春！

374 ：

来週の関東雨で最高気温18℃とか異常な予報でてるけどエアコン壊れてなければいいが・・・

375 ：

>>374
残念ですがあなたのエアコンは…

376 ：

車のエアコンはオイルシールなんだから暑くなくても定期的に動かせよ>374

377 ：

冬でもエアコンつけっぱなし

378 ：

冬はRだしっぱなし

379 ：

自演ネタ振り乙

380 ：

この車乗ってからRが乾く暇ないな。

381 ：

しかいないだろ。

382 ：

漏らしまくりか

383 ：

MOTECよりHALTECの方がコスパ良くないか？
ヲヂサンは「限界くん」で充分楽しめたけど。

384 ：

ぴちぴちのお兄さんは、満開製作所でも楽しめたよｗ

385 ：

68000信者乙
残念だけどAZ-1のMPUは一世代前の6800だｗ

386 ：

ぴっちぴちのお兄さんは、ベーマスで楽しめ（ｒｙ
レジスタが少ない記憶があるねぇ〜？でも、ベンチ取れば遅くは無さそうだなｗ

387 ：

取説には冬場でも2週間（1週間？）に一度はエアコンつけろって書いてあるんだよな−。
つい忘れて一月に一度くらいになってしまう。

388 ：

冬でもエアコン使わないと曇って仕方ない

389 ：

エアコンって気温低いとき除湿するの？
先月フロントガラスが凍ってて融けないと思ったら室内側が凍ってた

390 ：

>>389
ノーマルのままではしない
エアコンパネル裏の配線の一部をショートさせると
除湿暖房が使えるようになる
詳しくは"ポルコ式除湿性能の改善"でググってくれ

391 ：

え？ノーマルで除湿できてるけど？
「性能の改善」ってくらいだから更に強化するとかじゃなかったか、それ

392 ：

>>391
温度設定のつまみが赤側だとエアコンが効かなくなるんじゃなかったかな
だから冬でも「除湿のみ」なら出来るけど、「温風出して除湿」は出来ない

393 ：

もうすでに暑い件
やっとタービン組み終わってエア抜きしながらエアコン動かしたけどコンプレッサーから面白い音してたわ
ところでシートレール固定してるナットが一個消えたんだがおまえらどこに隠した？

394 ：

あ、うちの車内に何かナット一つ転がってたよ。
よくわからんからそのままにしていたけど、お前のだったのか。

395 ：

え？それは俺がお前の車に投げ入れた奴だとおもうけど？
雨の日に窓が少し空いてたんで。

396 ：

さっき確認したけど温風除湿できたよ

397 ：

凄いなぁ　俺が昔乗ってたAZ-1は出来なかった>396

398 ：

中古で買って、前のオーナーが既に配線いじってた、とかじゃないの？

399 ：

短時間だけどｶｺﾝ♪ｼﾞｰｨ〜ﾌｰﾝ♪？作動するけどね？室内温度依存じゃないの？>>398
厳密にはｴﾊﾞﾎﾟの温度が、氷点下に出来ない制約から。。

400 ：

今日、ＣＡＲＡ納車しました！
速攻ファンベル切れました！！

401 ：

ある意味良かったな
出先の辺鄙な所で切れるよりよっぽどいい

402 ：

ファンベルトなんてどこにあるんだ？

403 ：

ファンベルトはあるだろｗ

404 ：

>>402
ファンベルト＝オルタネータ駆動用ベルト
空冷の頃は一本のベルトでファンとダイナモ回してたので、
その名残でファンが無くなった今でもファンベルトと呼ばれてる
らしい
実は最近知った

405 ：

ああ、あれか
たしか切れる固体多いらしいね

406 ：

オルタネータのプーリーが錆びたりしていると、ベルト交換してもすぐに切れるよ。

407 ：

1500km毎に切れてたけど
やけくそでオイル注しちゃった。
その後２万キロ無交換。

408 ：

マツダとスズキってキャロルとかワゴンRのプーリーとかアームはリコールする癖にAZ-1とカプチーノの不具合は絶対認めないよな
最近発見したけどリザーブタンク周辺のフレームにカマ掘られてないのに金属疲労っぽいクラック入ってたりもう許せるぞオイ

409 ：

>>408
無料で交換、嬉しいがｗもう年式的にメーカーに求めるのは難しいかと。。
今後待ちうけるであろう、不住・不利益・不都合、マヅダの神に許しを受けたまえーｱｰﾒｿｗ

410 ：

たしか通産省通達では製造終了10年で部品供給の責任も無くなるはずでは・・・

411 ：

「例え一人のお客さんでも（中略）〜作り続るんや」のあのメーカーの変貌振りもｗ
結構なもんだしねぇ。。
業種違うがS○NYのドライ（と言うより悪意にすら感じるｗ）な対応に比べれば
修だって頑張ってるよ？

412 ：

ユーザーの過剰な要求は過剰在庫を増やしメーカーを弱体化し
結局外資に買収されてしまうジレンマだって有る。

413 ：

>>411
その精神で今もやってたら間違いなく潰れてるけどな。

414 ：

車自体に魅力はないけどヨタ、ダメハツは部品供給だけはマシだよ
スズキマツダの近年の部品値上げは日産より酷い
部品の明細見るたびにうんざりする

415 ：

>>414
20年落ち車の部品がまだ買えるだけありがたいと思うようにしてる。

416 ：

マツダには感謝だよ、俺も。

417 ：

行き着けの店の関係でスズキのパーツしか買ってない

418 ：

>>414
トヨタとダイハツとかは部品の流用と使用期間長いからね。
マツダとかAZ-1とか訳のわからん車のパーツを未だに出してくれてるだけで感謝だわ。
AZ-1乗りの中にマツダ関係者が少なくないのもパーツが出てる一因なのかな。

419 ：

開発車両みたいにミラの流用だったらなあ
当時ってダメハツに660ccにDOHCの直3と直4なかったんだっけ？

420 ：

お待たせ、本日出品しますよ例のアレ

421 ：

>>420
ナニですか？それわｗ

422 ：

ドアダンパー？

423 ：

新しい出品で絞り込んでもいつものストアのゴミばっかじゃないか

424 ：

液体金属製のカウルセットだな、ヤン艦隊もいちころさ？ｗ

425 ：

数量多いな
ヤマト契約してるなら元払いで契約料金で発送してくれよ

426 ：

今日もあっと言う間に売り切れていますが、在庫はまだまた有りますのでオクをチェックしてね

427 ：

ダンパーの次は純正形状でマルチリフレクターのヘッドライトとかLEDテールがあったら欲しいな。。。

428 ：

>>426
昼に出品されてもチェック出来ない・・・
ちなみにカテゴリは内装品ですか？

429 ：

検索は自動車>部品>でaz-1ドアダンパーでおK

430 ：

今仕事から帰ったがもうダンパー売り切れか....
mazpartsのFCかFDのボンネットダンパーでは代用無理かな？

431 ：

ヤフの出品者アラートしてねドアダンパーは roskoshu

432 ：

アラートしてたけど1通もyahooから知らせがきてなかった。
設定がわるいのかな？
ttp://mazparts.biz/products/detail.php?product_id=200
これつかえないかな

433 ：

では今夜21時に出品します。

434 ：

マダー？

435 ：

無理すぎる。。。
リロード連打で表示すらされないうちに終了と。。

436 ：

ありがとうございました。まだ在庫あるからご心配なく売れ行き次第では再発注もしますので・・・

437 ：

今日はもう無し？

438 ：

>>437すいません。日曜日に出品予定、あくまで副業ですので・・・
でも意外と大変です為替リスク、在庫リスクそれに発注し送金後に先方の
倒産のリスクなど一人で抱えています・・・
ここに、捨てアカ作る事も考えましたがトラブルが怖いので・・・

439 ：

日曜日ですか
朝か夜しか参加出来そうにない・・・
タイミング悪いなぁ

440 ：

よくもまあそんなもの欲しがるもんだ。

441 ：

純正ダンパー出なくなったらどうするのさ

442 ：

ゴミかもしれないから人柱頼むわ

443 ：

日曜日仕事だよ…ｏｒｚ
ダンパーがヘタっててギロチンになっているから是非とも欲しいのだけど、

444 ：

耐久性どうなの？
純正が４年目の冬にはゴミだよね

445 ：

純正そんなにヘタるか？
常に自力で全開しないと許せないとか？

446 ：

ゴミは言いすぎだけど4年目の冬には自力で上がらなくなるのは事実かと