【高速巡航型】ダイハツ ソニカ 31【カピバラ】

1 ：

ソニカについてなんぞ語れ。
ダイハツ ソニカ 【みんカラ】 車種別
http://minkara.carview.co.jp/car/6612/
カピバラさん
http://tryworks.jp/
前ｽﾚ
【カピバラ顔】 ソニカ Part30 【実験体】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319386330/

2 ：

( ﾟдﾟ )

3 ：

乙ニカ(*´д`*)

4 ：

ソニカはスパーツカー

5 ：

高速1000円の時代をソニカと駈け抜けられて幸せだったよ。
ではさらば！

6 ：

>>1 かっこいいスレタイに変わったな。乙。

7 ：

このスレタイすごくいい！

8 ：

スレタイで高速道路を疾走するカピバラさんを思い浮かべた俺は勝ち組

9 ：

ほんと、スレタイいいですね。
前スレの、実験体も最高です。ソニカって、ガイバーの村上さんです。

10 ：

オク代行業者からメールきた
わりと期待外れだった
今は相場が低めの時期とか言うが
リミテッドで4万キロ未満は乗り出し100-120万くらいが相場だそうだ
県内に89万2万キロの奴が売ってるからそれを見に行こうかなと代行は現車確認でぃきないし
それかRSにしようかと

11 ：

ところでリミテッドのハンドルのスイッチは社外ナビにすっと使えなくなりまっか？

12 ：

乗るもっとってソニカじゃねーか！

13 ：

>>10
＞今は相場が低めの時期とか言うが
９月が一番安くなる。良心的な業者じゃないな。

14 ：

>>11
メーカーによる

15 ：

>>1乙
スレタイ良いねｗ
ところで、誰かセキュリティアラームインジケーター（だっけ？）つけた人で、
Aピラー外した事がある人いますかい？
勢いよくAピラー外して配線千切れたりしねーかな？((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

16 ：

>>15
とりあえず、そんなに固くないからそっと剥がしてみてはどうだろう

17 ：

>>16
即レスありがとん！
そっか、固くないんだ・・・頑張ってみる！(・∀・)
無事に外せたら内装ニセ革張り＆塗装に一歩前進ですな（-言-）

18 ：

>>10
走行距離少なめのものはあるうちに確保しといたほうがいいよ〜
>>11
ここの学習リモコン基板をとりつければ
ttp://www.alpharddiy.com/
リモコンで出来る操作は全部できるようになるよ

19 ：

ヤフオクにＲ　シャンパンを出品したので　５８万円　興味のある方は見てください。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e119010898

20 ：

前スレのフォグにLEDって話し合ったけど、
もう少し詳しい話を聞かせて。

21 ：

H8 LEDバルブ
くらいで検索すりゃいくらでも出てくるだろ

22 ：

>>21
良い感じの物が見つかりましたが、サイズが合うか分からないので
教えてください。
形状はH8 H11です。
http://uproda.2ch-library.com/481523ZHL/lib481523.jpg

23 ：

いやどす

24 ：

>>17
ただし俺のソニたんにはインジケーターは付いてないから、そこは注意してね

25 ：

>>11
俺はパイオニアだからOPでアダプターつけたよ
他社なら>>18

26 ：

>>22
Ｈ8ってのが規格だっての

27 ：

>>26
球の形状はH8だろうけど、
ソケット部分がL字になってるから気になって。

28 ：

>>27
そこまで含めてH8形状だぞ…？
もうちょい自習したらいいと思う。

29 ：

>>28
それを販売している所で、
H8だけど、合うかどうかわからんよって書いてあるんよ。
アドバイスじゃなくて茶化すならもういいよ。
知らないんなら出しゃばらないでね。

30 ：

>>29
販売元がわかんねーのに他の誰がわかんだよw

31 ：

形が不安なら今ついてるバルブを外してどんな形状なのか見てみればいいだろう
バルブ外すのなんて誰にでもできるんだから
自分の買い物で失敗したくないのはわかるんだけどさ、きちんと装着できて正しく動作するかなんて
現車で確認してみないとわからんのよ、販売元でさえな
仮に装着できたとしても、ハロゲンとLEDじゃ電気的な特性も違うから、車両側に不具合が出る可能性だってある
販売元だって責任はかぶりたくないからな、現車で確認してないのはわかりませんって言うしかないわけだ
それをネットで聞いて、大丈夫って言われたところで信用しちゃうの？お前がウザくて嘘ついてるかもしれないぞ？

32 ：

高速型ならリミッター外せないと関越とかヤバイよ
160は出せないと

33 ：

情弱過ぎﾜﾛﾀ

34 ：

>>29
お前アホだろ
Ｈ8規格と謳っておいて、「入るかどうか分かりません」なんてテキトーな部品買おうかななんて、
情弱過ぎるわｗｗｗｗｗｗ
>>31
マトモな所はテストするに決まってる
大体、Ｈ8の寸法内に収まってない部品をＨ8対応で売ろうとする時点でおかしいわ
「規格」の意味すら分かってない業者なんぞ、馬鹿しかひっかからねーよｗｗｗｗ

35 ：

しかしまぁ、光りモノ関連って、どうして馬鹿ばっか拘るのか
しかも、ほとんどが意味ない上に他者の迷惑にしかならん
大体、白色フォグランプの光量を上げると、光の乱反射で見づらくなるデメリットも多くなる
黄色だと暗く感じるので光量を上げたほうが見やすいしデメリットも少ないってだけよ
まぁ、本来の目的以外に使用してる馬鹿に言っても仕方が無いがな

36 ：

>>30
そのために画像を添付してある。
>>31
それをしてれば書かないよ。
>>34
H8とH11のハイブリット対応って書いただろ。
バルブどうのこうのの前に日本語の理解力をつけなさい。
馬鹿め。

37 ：

フォグ型式で付く付かないって悩んでるレベルだと
自分で交換出来るスキルあるのか？
クリップの外し方すら分からず…とか
みんから見て勉強した方がこんな所で
質問するより為になるよ。
適合に関しては同じH8型式であっても
フォグによっては奥行きが少ない場合もあるので
合うか分からないって書いてあるだけ…
ちなみにそのサイズなら問題なく付く。

38 ：

知ったかはよせ見苦しい
ウソ教えるなw

39 ：

>>36
あのな、Ｈ8とＨ11のバルブ本体の大きさは同じだっての（口金形状とワット数が違う）
日本語云々のまえに、もうちょっと調べる努力をしろ
どのくらい隙間があるかを現車でチェックするってことすらせんの？
寸法わかってんだから、純正Ｈ8よりどのくらい大きいかなんて自分で調べられるでしょ？
汎用品とか社外品付けるときの常識よ？
それすらできないんですか
つーか、マトモな業者だったら、なんとか規格内の寸法に納めるもんだけどね

40 ：

>>39
もうウザいって。
能書き垂れる暇があれば自分の日記に書け馬鹿

41 ：

ジュリエッタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/photo/mm0294/1/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/photo/mm0294/2/

42 ：

まぁジュリエッタはいいと思うよ
個人的にはちょっと価格が高いのと、あのグリルが生理的に受け入れられないので選択肢に入ることはないけれど

43 ：

前期無塗装エアロが生理的に受け付けなくて
惰性で後期を買ったがあのグリルも生理的に受けつけない
何よりCVTの感覚が一番受けつけない
軽にしては豪華な車だけどね
そんな訳でスイスポMT試乗して来る

44 ：

試乗してから買えよ・・・アホだな

45 ：

38万の中古ソニカの話って誰か書いてなかった？
今朝見たよ！

46 ：

>>41
光岡かと思った。
外装を格好悪く変更して売る改造屋レベルの酷さだな。

47 ：

>>43
168万でクルコンなど豪華装備で割安と思う。
　シートも上下できるし、ハンドルも上下前後動いてほとんどの人に
ジャストフィットすると思うし、シートの左右ホールドもばっちりだった。
ソニカの不満点が全くなかった。税金の問題以外は。

48 ：

>>44
毎スレ同じようなこと書く奴がいるからただのアンチだろ。
そう信じないと買い物一つまともにできないアホを見て悲しくなる。
教育ってつくづく大事だよね。

49 ：

>>45
前スレで私が書き込みましたよ(´･_･`)
兵庫の店だったんですけどちらにありましたか？？教えていただけたら嬉しいです。

50 ：

>>49
オノレには「どげんかせんといかん」と思っていますよｗ

51 ：

>>50
??

52 ：

>>49
何のための成り済まし？

53 ：

みんなさ、どんなホーンにしてるの？
僕はまだ標準ので変えてないです。
おすすめとかあったら紹介して。

54 ：

のほほーん

55 ：

ソニカ買ったんだけど、社外オーディオが付いてたんで純正に戻したいと
思って、純正のオーディオは新古品を入手できたんだ。
けど、センタークラスター・アッパーをディーラーに注文しに行ったら
品番がわからないから注文できないとか言われた。アリエナイ。
検索したら品番が6種類出てきて、どれを仕入れたらいいかわかんないん
だってさ。部品部に質問しても、答えが返ってこないことがほとんどなん
だって。ウソだろ。てか、大丈夫かよ埼玉ダイハツ。
たぶん、純正オプションのウッド調とかアルミ色とかが混ざってるんだ
ろうけど、正規ディーラーとしては頼りないぜ。
誰か、純正オーディオ同色のセンタークラスター・アッパーの品番知ら
ないですか？

56 ：

>>55
持ち込みなんだし、たんに煙たがれてるだけ。
はっきり言うと、旨みがない客ってこと。
そういうもんだよ。

57 ：

>>55
直接部販行け

58 ：

>>56
あー、やっぱりねぇ。
品番特定にしても、さっき電話したダイハツお客様相談センターの女の子
の方が、よほど真摯だったよ。出先で車体ナンバーが判らなかったから、
品番の特定はできなかったけど。
しかし、埼玉ダイハツって良い思い出が無いんだわ。
大宮店のメカさんは知識も豊富で良かったんだけど、同じ店の営業はダメ
だった。
叔母がココアを買いに普段着で歩いて行ったら、営業が自主的に接客しな
いから歩いてた営業を呼び止めたら無視され、三回目でようやく話を聞い
てくれたから色々質問したけど生返事。ホット客だと思われなかったんだ
ろうな。
で、その店は嫌になったから、その足で新都心店に行って即決でココア買
ってきた。
で、今度は新都心店に俺がソニカを持ち込んだら対応がテキトーだったw
3年くらい前までミラアヴァンツァートに乗ってたけど、その頃はサービス
マンも良く対応してくれる良い店だったんだけどね。

59 ：

スマンageちまった･･･
>>57
だね。
鉄板曲げて穴あけた自作ステーで古〜いトヨタ純正ナビが付いてたんで、
ハーネスの処理が心配だから交換はディーラーにやらせようと思ってた
んだ。それだけじゃあなんだから、ついでに色々と購入して金を落とそ
うと思ったのが裏目った。

60 ：

トヨタは部品共販があるけどダイハツも部品共販ってあるの？

61 ：

ダイハツすれでやってください

62 ：

マジックタンク付けようかと思案
でも1.5万円は高いな

63 ：

>>62
俺も興味あるけど高いよなあ。EDP-01が大失敗だったから怖くて手が出せん。
簡単に自作できるみたいだから自作したらどう？

64 ：

>>63
自作は自分の不器用さを考えると正規品を超える不安が
EDP-01も気になっているんけど効果なし？

65 ：

>>64
ソニカがおかしくなった。
ソニカがドノーマルなのでノーマル版のEDP-01を購入。
地元の取付実績のある店に持って行って取り付け。
作業終了後エンジンをかけると、聞いたことの無いノイズがまじってなんだかうるさい。
（その前にテストで空ぶかしを何度かやった）
走ると確かにちょっとパワー感が出た感じ。がエンジンの音がなんかおかしい。
Mモードに変えると恐ろしくエンジンがまわる。1速からのスタートダッシュがすごく速くなった。
エンジン大丈夫か？と心配になる。
高速で試してみたらエンジンはレッドゾーン近くまでグリグリまわるのに、いくら踏んでも100キロ以上出ない。
3日後、エンジン警告灯が点灯。
取り付けたお店で確認してもらっても、取り付けに問題なしと言われる。
しばらく乗るが相変わらずすごい勢いでまわってかつうるさい。エンジン壊れないか心配になる。
ディーラーで警告灯のチェックをしてもらったら、報告で7つ8つの異常が検知されていた。
その場で取り外してもらう。結局2週間位付けて物置行き。
説明書には購入して1週間以内、取り付けたら返品・返金不可だと。30,000円ドブに捨てる。
今は正常なカピバラに戻ったから大事に乗ってるよ。

66 ：

それから今思い出したらエンジンもだけどCVTの音もすごかったな。
悲鳴みたいな音出してた。こっちの方がやばかったかもしれない。

67 ：

>>66
なんでそこまでおかしくなるんだ・・・
CVTの制御まで異常になったのかねぇ

68 ：

メーカーが綿密に計算した設計をつぶして
くだらんパーツを後付で押し込めばそうなるだろーよ
自動車メーカーのエンジニアを舐めるなよカスども
６５はもうメーカー保障受けれないだろうね　改造一回でもしたら
保障対象外ですよ

69 ：

昔のトヨタＪＺ系とか日産RB系のエンジンなら改造しても
それに耐えてくれ、パワー面でも応えてくれたけど
今の車でエンジン関係触るのはご法度だな。
マージン取ってないからバランス崩すとすぐ壊れるよ
KF系以降はパワーチャンバーみたいな吸気系でさえやめた方がイイ。
ダイハツでもEF系なら楽しめたのにね。
ソニカなんてホント完成されてる個体だから足もエンジンも
弄ると百害あって一利なしだから。

70 ：

>>65です。
>>67
メカに詳しくないから自分にもよくわからない。
CVTだからエンジンの回転数から少し遅れて回転？するんだけど
その勢いの良さが恐ろしいというか。
特に減速時の音がすごかった。室内に響くギョィーンて金属音…ずっと乗ってたらいつか壊れると思った。
>>68
本当、後付パーツ怖い。特に前半3行返す言葉もない。
幸か不幸か保証期間とっくに過ぎてるから、ディーラーさんとは今のところ仲良くやってるよ。

71 ：

>>68
ｷﾓｯ

72 ：

ソニカ欲しい(-゜3ﾟ)ﾉ

73 ：

>>69
いじるならJB系がいい
かなりタフだし

74 ：

ソニカ660GT(￣▽￣)b

75 ：

後ろ足からカチャカチャ何か鳴ってたのは、結局売却する最後まで原因不明だった
スタビの結合部か、スプリングとアッパーマウントがぶつかってたのか、よくわからん

76 ：

同じソニカ乗りとして、みんな仲良くしたいもんですな。

77 ：

しかし、ダイハツ公式中古車の
ソニカどんどん減ってくな。
全国で５０台って。なんという希少車。

78 ：

甲州街道の激安ソニカ売約済！

79 ：

まだ7万�q。あと8万�qは乗りたい！

80 ：

>>75
それの経験者だが、リアショック交換で直った。再発したらまた交換。

81 ：

>>73
JB搭載ソニカって熱いなｗ
JB-JLのMTに乗ってたけど、エアクリ交換しただけで一気にメーター読み
9000rpmまで噴ける気持ち良いエンジンだった。
EFの車だったらJBも載るけど、KFのマウントとかレイアウトって互換性
あるんかね？
それはともかく、ソニカのヘッドライトが走行中に消えるんだが･･･
右だけだったり左右同時だったり。
なんだろ？過電流で保護回路が効いてるのかな。
5年保障が切れたタイミングでこれはキツい。

82 ：

>>81
互換性は無さそうだな
ソニカに乗せるならMAX弄った方が楽だと思う

83 ：

>>77
ダイハツ公式、この半年5X台。あまり変化なし。
むしろ内容が悪い。検なし・車検整備付(購入決定ご車検通し)が、
ムーブなどの他車種と比べて非常に多い。どんだけ不人気車なんだ！
最初の車検切れから買い手がつかないなんて悲しすぎる。
買うの割高、売るの激安がソニカ。

84 ：

ソニカは乗れば満足な車なんだけどな

85 ：

77です。
やっと、他の中古検索サイトでさがして希望の条件の
ものを見つけることができました。
はやく、ソニたんに会いに行きたい。
ダイハツ公式は、あまり期待できませんでしたね。

86 ：

>>81
>>82
パッと見、マウント形状はぜんぜん別物だけど
ボディ側のマウントの取付部はＬ１５０系のムーヴと同じだよ。
ベースのプラットフォームは旧型タントだから。
但しＪＢ載せるとなると大変だろうね。
ＣＡＮ通信のソニカにＪＢのＥＣＵ繋いで大丈夫なのかな？
ってかＪＢ＋４速ＡＴよりＫＦ＋７速ＣＶＴの方が魅力的だと思うが。
ソニカのマウントならＬ１５２のＪＢより遮音も振動もイイし。

87 ：

ショック交換したいけど社外品の固めなのは興味ない
求めるのは新車時の乗り心地なんだけど、純正新品は高いし
乗り心地の良い値段の高くない社外ショックってないですか？

88 ：

純正新品買っとけ

89 ：

>>87
純正新品のほうが安いわ

90 ：

ダンパーだけ純正新品にしても新車時同様にはならないと思う
色々あるけど多分タイヤが一番早い手
何故ダンパーを替えたいのか次第かな
もし今も純正ならば抜けていってそう思えるということだから
固め認識がむしろ逆なのかも知れない
相対的にスプリングが勝ってくると粗雑な感触になってくる
というかダンパーは固い柔らかい一辺倒ではないよ
初期から高速時低速時と特性変化が物によってあるし
ま、いいかどうかは別としてKYBのSRなら安く売ってるかもね

91 ：

KYBのステマ乙

92 ：

その言葉を使いたいだけならレスの意味が無い
>いいかどうかは別として
物の良し悪しの話ならステマも可能かも知れんが
売値は数字だから

93 ：

ソニカ純正ダンパーは前後ともKYB製じゃなかったっけｗ

94 ：

純正部品を安売りしている所があるなら比べられるけどね

95 ：

>>86
いやぁ、4AT･･･ていうかトルコンは避けたいね。
本当はローギアードな5MTが最高だけど、フロアに穴あけてミッションごと
乗せ替えたら改造申請は通らないだろうなぁ。。。
てか、ソニカのCVTってロックアップするのかな？Dモードでも結構エンブレ
が効く感じがするんだけど。

96 ：

加速初めてロックアップに入るときにアクセル踏んでても回転下がってくのは最初は気持ち悪かったな

97 ：

>>95
４速しかロックアップ効かないＡＴより
遥かに広い範囲でロックアップ効いてるよ。
但し暖気完了まではエンスト防止で効かないけど。
手動変速したいならＲＳ−ＬＴＤにすれば良いじゃん？
ＪＢのＭＴ乗りたいならコペンかオプティビークスがイイよ。

98 ：

7速モードはあまり期待すると肩透かし

99 ：

>>97
いやぁ、今、L415のRS Ltdなんだわ。
ソニカの前に乗ってた軽はL512SのMTで、ソニカが発売された時も気になって
たんだけど、MTがラインナップされてなかったから新車で買わなかったの。
結局、生産終了後に中古で買っちゃったわけだが。
>>98
それは確かにねw
512は夜中のバイパスで軽を煽ってくる3500cc・280psのエルグランドに、信号
ダッシュで3速全開（3桁キロ手前）まで真横にピッタリ付いて逆襲できる気持
ち良いやつだったけど、このミッションでは無理だね。
ただ、7速モードをうまく活用するとDモードより燃費が伸びるわ。

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