赤帽サンバーについて語る

1 ：

さあ

2 ：

２

3 ：

僕の肛門も差し押さえてください。

4 ：

赤帽サンバー専用の赤ヘッドのエンジン欲しい。

5 ：

そういえば、赤カムカバーとパッキン買って有るけど、付けてないや。

6 ：

赤帽のサンバーって
やたら耐久性が有るって聞くけど
他の軽自動車とどう違うの？

7 ：

もうコンロッドの太さが違うし軸受けメタルも特別
もちピストンも
ただし、これは初期の550や660赤某社の話（ナローボディ4気等のやつね）
今はこれが一般のサンバーにも普通に採用されてるから前ほど差はない
反対に言えば今の4気等のエンジンの出来は最高！、、、となる

8 ：

で50万キロも平気なハイエース顔負けの耐久性を誇るのです
ゆえに軽買うならスバル以外考えられない！

9 ：

維持費考えたら
どうだろう

10 ：

バカ帽

11 ：

スバリストは軽板が出来ても元気です

12 ：

ピストンリングが４本って聞いたことあるけどホント？

13 ：

>>7-8を読むと惹かれるなぁ。

14 ：

いつぞやのＪ'Sティーポに特集が組まれていたと思うが…

15 ：

>>14
エンジンの他
※ラジオアンテナが長い※サイドブレーキを引いた状態でフラットになる
※デジタルトリップメーター
※助手席バックミラーが前方にオフセットしている
※シートが標準車と違う(赤い飾り?入り)
だった覚えがあります。

16 ：

>>14
エンジンの他
※ラジオアンテナが長い
※サイドブレーキを引いた状態でフラットになる(仮眠の時じゃまにならない)
※デジタルトリップメーター
※助手席バックミラーが前方にオフセットしている
※シートが標準車と違う(赤い飾り?入り)
だった覚えがあります。

17 ：

>>14
他に無線機器等の大きな電源が専用で使えるラインがある。
ラジオのアンテナキャップが赤。
煽りの内側にロープ掛けのフックが片側４箇所ある。
バックブザーが標準で付いている。
シートの生地も厚手でクッションも耐久性があると聞いた。
ハイルーフ、５ＭＴ、２ＷＤ、ＳＣのトラックがラインナップである。

18 ：

オレが乗ってたのはＬＰＧ仕様だったけど
臨時スイッチＯＮででガソリンの使用もできた

19 ：

赤帽車に乗ってるけど、
>他に無線機器等の大きな電源が専用で使えるラインがある。
これは知らなかったなぁ・・・
どこにあるのだろう？？

20 ：

赤帽プレオを見かけたんだが

21 ：

19ラジオ外せば、+−リード線ギボシ端子あるが大きな電源が専用？
あれはACCの枝取り?

22 ：

赤帽のSC付を見て、軽トラかよ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯなんて感じで
抜かそうとして逆に悔しい思いをした人の数→（）
首都高なんかも軽トラとは思えないほどの勢いで走っていくよなぁ。

23 ：

赤帽のSCはサンバー市販車SC（58ps）より馬力自体は低いらしいけど、
軽いのとRRのトラクションが利いてるから存外速い。トラックベースだからバンより軽いしな。

24 ：

それでなんですねぇ〜　高速でやたら元気に１００＋αでﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞする
赤帽がいたんだけど。４，５年前の話しになるが、大阪から彦根まで
俺のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝと抜きつ抜かれつ・・・・・・・・・

25 ：

赤帽プレオ、ぐぐっても詳細がわからん・・・

26 ：

運転席アームレスト一体ドアポケットを普通のTT2に付けてるけど
ちょ〜快適！

27 ：

赤帽車は市販サンバーよりドアヒンジとウエザーストリップが強化してある。
仲間の板金屋が市販サンバーに赤帽仕様の廃車からドアを移植しようとしたら付かなかったって言ってた。あと赤帽専用強化バネ通称「赤帽バネ」も存在する。

28 ：

>>25
普通のプレオバンに赤帽ステッカー貼ってあるだけ

29 ：

軽トラなのにやたら加速するのはなぜだと思ったら　ＳＣなのね。

30 ：

SC付と無があるようだけど、SC付の比率は高そうだよね。

31 ：

>>25
++いろいろな赤帽車のご紹介++
ttp://www.akabou.gr.jp/car/

32 ：

友達が車検の台車に元赤帽軽ﾄﾗを借りた
交差点で、軽だとなめてアクセルベタ踏み
ホイルスピンや激しい挙動に、死にかかったそうですw
空荷でSC使用車、当たり前だよなぁ

33 ：

市販のサンバーバン（TV1)のATを商用で使ってるけど
毎日高速使用してるので、SC無しでも130km/hまで出る。
たまに馬鹿みたいに幌高にしてる軽貨物トラックが高速走ってるのを見かけるけど
相当な空気抵抗で大変だろうなと思いつつ追い越させて頂いています

34 ：

同じEN07エンジンなのにプレオは４６馬力でサンバ−ディアスワゴンは48馬力
これは一体・・・？

35 ：

同じ4G63エンジンなのにエボは280馬力でエアトレックは240馬力
これは一体…？

36 ：

同じEN07エンジンなのにヴィヴィオは52馬力でR2は54馬力

37 ：

ん〜確かに、2馬力差は軽には気になる。ストロークの差かな…？

38 ：

いまどきはカムすら変えずとも、インジェクションの制御で
馬力なんて変わっちゃうよ。
ましてや加給機付きは制御次第で大幅に変わっちゃう。

39 ：

スバルのマニュアル車はメチャはやいね
同じプレオの4ＷＤで
ＮＡエンジン（5ＭＴ）ＶＳ
　　　　　　ＳＣマイルドチャージ（ＡＴ）
だと圧倒的にマニュアルが早い！

40 ：

最近はサンバー以外の赤帽車もぼちぼち見るようになってきたね。

41 ：

>>40
妄想おつ

42 ：

ﾌﾟﾚｵRS・2WD・5MT乗った事あるけどかなり速かったね
やっぱ軽はMTだね

43 ：

プレオＲＳより空荷の赤帽の方が早えっす。

44 ：

＞＞43:
それはありえない

45 ：

>>44
つ【車重】

46 ：

>>44
空荷貨物のダッシュ力をなめたらアカン
普通の軽がサーキットレースなら貨物はラリーのギヤ比だ

47 ：

赤帽サンバーもシフトリンケージは通常車種と同じくワイヤーなんだろうか？
それとも最近のバスとかみたいに半ドライブバイワイヤリング？

48 ：

空荷のサンバー乗った事ある。出足はいいがパワーがないからｽﾋﾟｰﾄﾞの乗りはたいした事はない。
加速はﾌﾟﾚｵRSの方が明らかに上。
まあRSのツインカムエンジンをサンバーに積んだら速くなるとは思うが

49 ：

>>47
ドライブバイワイヤ化すると、それの駆動用アクチュエータが要るから重量・コストの両両方で厳しいかと。

50 ：

>>42
PLEOはMTよりもCVTの方が速いんだコレが

51 ：

>>50:
お前ちゃんと乗りくらべた？
ﾌﾟﾚｵRSのMTとCVT所有してるが、MTの方があきらかに速いぜ
まあ運転下手な人はCVTの方が速く走れるかも

52 ：

加速はＣＶＴにかないません
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

53 ：

>>51
おまい、MT撮影してうｐしれ。

54 ：

うちのﾌﾟﾚｵRS・FF・MTの0‐100Km/hタイムは9秒台後半　
同グレードCVTだと 11〜12秒くらい

55 ：

動画うpだな。

56 ：

オマイらサンバー褒めすぎwww実際サンバー乗ってるがクロスされたMTを駆使してもストレートの速さはステラのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰには負けるwww

57 ：

首都高で赤帽産婆がかっ飛ばしてくのは、運転手の
腕もあるのかな。

58 ：

サンバーは公道最速
つーか、あんなに飛ばしてる軽は他にないからなｗ

59 ：

ぱっと見速そうな車でもないしな。
まさに羊の皮を被った（ｒｙって感じだよな。

60 ：

サンバーが速いんじゃなくてただ単に赤帽サンバーのドライバーが飛ばして走っているだけの事

61 ：

ネタにマジレスすんなよｗ

62 ：

別府

63 ：

赤帽サンバーが高いのは、内職の仕事で高いワープロを無理やり買わせるのと
同じで、本部が儲けるためだよ。
ノーマルとそんなに違わないって。

64 ：

俺のは２ＷＤのＳＣで風防とジャバラ幌を付けて１４０万位で買ったから
そんなに高い車とは思わないがな。

65 ：

>>63
そんなに高くないと思うな
あのカラーリング+左右、リアのステッカー、屋根のキャリー、アンドン
さらにエンジンもスペシャリとくればお買い得♪

66 ：

コストに響きそうなところって左フェンダーミラー＋赤ヘッドカバーくらいじゃないの？

67 ：

今となっては、左フェンダーミラーは赤帽車の特権ではなくなった・・・

68 ：

>>67赤帽車の最後の砦はサイドブレーキ。

69 ：

赤帽車は4WD？

70 ：

２ＷＤ．４ＷＤ両方ある。

71 ：

今日「AKABOU」ってラベル貼ったプレオがいたけど、
赤帽の営業車かなにかなの？

72 ：

>>71
ただの赤帽のプレオバージョンでしょ。
赤帽サンバーじゃなくて　赤帽プレオ

73 ：

>>72
そうなんですか。
荷物運ぶならせめてサンバーバンだろうなと思ったもので。

74 ：

赤帽サンバーってエンジンのヘッドが赤いやつでしょ？
確か赤帽専用にチューニングしてあるってまえ雑誌で読んだが本当なんだろうか？
本部のエロイひと答えて。

75 ：

>>74
あのｴﾝｼﾞﾝは強烈で,普通車と同じ感覚で転がせるらしい。
赤帽のｵｯｻﾝが言ってた

76 ：

ところで、赤帽さんの営業に関する話題・ネタは
ドコの板にけばよいのでしょうか？

77 ：

>>74
現行モデルは赤帽専用エンジンと普通に買えるエンジンの違いはほとんど無いらしい。
赤帽専用エンジンの技術が普通のエンジンにも使われるようになったそうだ。
>>76
全国【赤帽】軽自動車運送協同組合連合会　Part11
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/traf/1167606338/
じゃね？

78 ：

>>77
一般人が新車で軽トラ欲しかったら普通に売ってるサンバーの
SC買えば満足出来るってことかな？

79 ：

>>78
TCハイルーフSCは赤帽車と同等

80 ：

>>79
装備的には結構差がある。
あおり内側のフック等･･･

81 ：

赤帽専用ﾁｭｰﾝを施したｴﾝｼﾞﾝを搭載する赤帽ﾌﾟﾚｵの激走シーン
ttp://pksp.jp/shootingdown/bbs.cgi?&o=7

82 ：

>>80
そんなの大した差じゃないよ

83 ：

>>82
結構便利だよ。
あとはアンテナの先っぽが赤いとか？ｗ

84 ：

あおり内側のフックはオプションで取り付け可

85 ：

シートは赤帽オリジナル

86 ：

>>85
赤いラインが入ってるだけだろ？ｗ

87 ：

それを言ったらエンジンも・・・

88 ：

a

89 ：

ka

90 ：

ero

91 ：

赤帽のｴﾝｼﾞﾝはｓｔiがOHしてると聞いた事がある
レガシィの赤帽仕様とか出ないかなｗ
当然買わないが

92 ：

>>91
つ都市伝説

93 ：

昨日、赤帽さんが荷物を届けてくれたんですが、
前日に納車されたばかりのディアスワゴンを
もの凄くじろじろ眺めてぐるぐる見て回って帰って行きましたが、
新しいいかにも新車なディアスワゴンって、気になるものなんでしょうか？

94 ：

>>92
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
やっぱりレガシィの赤帽は都市伝説か・・・

95 ：

ﾃﾞｶﾒﾛﾝ伝説!!

96 ：

確かに速い。赤いから３倍速い！

97 ：

サンバ〜！
サンバのリズムでよよいのよい〜！

98 ：

マツケンサンバー

99 ：

オ・レ！！

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