【スズキ】　セルボ　Part13　【Cervo】

1 ：

セルボについて楽しくマターリ語りましょう。
公式
http://www.suzuki.co.jp/car/cervo/
ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520a/index.html
過去スレ
セルボ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168944242/
http://hobby9.2ch.net/kcar/kako/1168/11689/1168944242.html
【スズキ】セルボ2台目【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183766346/
【スズキ】セルボ3台目【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191931828/
http://hobby10.2ch.net/kcar/kako/1191/11919/1191931828.html
【スズキ】　セルボ　Part4　【cervo】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196067870/
【スズキ】　セルボ　Part5　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203331940/
【スズキ】　セルボ　Part6　【Cervo】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1211184059/
【スズキ】　セルボ　Part7　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1218000403/
【スズキ】　セルボ　Part8　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1225701753/l50
【スズキ】　セルボ　Part9　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234445742/
【スズキ】　セルボ　Part10　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243069768/
【スズキ】　セルボ　Part11　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254570248/l50
【スズキ】　セルボ　Part12　【Cervo】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1267918865/l50
姉妹スレ
【スズキ】　セルボ　SR専用隔離スレ　【Cervo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1230378605/l50

2 ：

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　>>1おつ
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

3 ：

今更だけど１ﾓﾂ

4 ：

ブルーイッシュブラックパールだけが本当のセルボだな。

5 ：

あのさ、
今日、用事で関空まで行って来たのよ。往復280キロ
いやぁ〜、高速性能いいね、セルボ（2型TX）
ぜんぜん不安感なく、流れに乗れるわ
アホな女が、MRワゴンで140キロでぶっ飛んでたから、ケツを煽ってやった
140までなら余裕だな
軽NO.1じゃない？これ

6 ：

リミッター作動して140以上出ない相手を煽って何がしたいの？

7 ：

140km/hならネ申のGTOでも出るじゃないか。

8 ：

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/340756/p1.jpg
これが噂のブルーイッシュブラックパール

9 ：

Part12落ちた？

10 ：

往復280キロ つーと、ガソリンタンク半分くらいの消費か？

11 ：

>>9
落ちた993まで読みこんでた
993 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/12/09(木) 22:18:13

12 ：

負けじと頑張るセルボ！
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/980/086/1980086/p1.jpg

13 ：

>>12
カッコイイな！
アルトワークスやワゴンＲも手に入ったが明らかに前作の使いまわしでしょぼかった。
それに比べてディテールまやインパネまで良く出来ていたよ。
出来たら'09モデルが良かったけど贅沢か。

14 ：

なんかコペンと並ぶと車高が高くてワゴンRに見える。

15 ：

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/980/087/1980087/p1.jpg
完全にワゴンR

16 ：

買ってそろそろ一年。2万キロ走っちまったぜ。
クーラントとか2年で交換しようと思ってたけど交換した方が良いのかな。

17 ：

>>16
クーラントは良いんじゃない？
ベタだけどエンジンオイルとかはまめにやった方がいいね。
ATFの交換はオートバックスとかに惑わされないように。
2年で半量ってのは、商売上の理由で根拠がないから。
やるなら4万キロとかで全量交換な。

18 ：

丹念に洗車してやった。美しい。
人に聞かれる時に鱸の新作？て聞かれてもう生産終了だよと答えるのが悲しい。

19 ：

TX３型のエンジンルームから室内へのグロメットってどこにあるの？
プロフェックイージー付けたいんだけど、どこから引き込んだらいいのやら…
みんから見てもなかなか出てこなくて…

20 ：

オーディオを純正からクラリオンの一番安いやつ２ＤＩＮを付けて
スピーカーをケンウッド８０００円くらいのにしたけど、凄まじい変わりようだな。
しかし静かな駐車場で音聞いてびっくり、７−８割もろに音漏れしてるやん。
最近の車って剛性強いから防音も凄いと思ってたけど甘かった。

21 ：

ドアパネルで剛性確保してるわけじゃないしな。
水入るわ、スペースないわで対策難しいしねぇ。

22 ：

>>19
ダッシュ中央に在る。
室内側はヒーターユニットの陰に。NAVVTでやっとアクセス、線引き込み出来るので、ターボ仕様だとインタークーラーをどうするかが問題だ。

23 ：

>>21
デッドニングは室内の音質向上だし、重くなる分走行性能が落ちそうだしね。
住宅街や静かな場所では音を下げるしかないね。
２万のオーディオに８０００円のフロントドアパネルのスピーカー変えた
だけでこれだけ良くなるって事は、オーディオとスピーカー両方３万くらいのに
したらもっと良くなるだろうか？店で試聴した感じではそれほど変わらない
気がしたが。ツィーターは内装に穴開けたりするから嫌だし、
後席のドアパネルにも線を繋いで音を出そうとは思はないが、
フロントドアのスピーカーとオーディオを高いのにしただけで
さらにどの程度音質がよくなるのかは気になる。
現状でも満足してるけど

24 ：

>>23
ノーマル＞＞＞社外安物＞社外高価
みたいな感じかな？
あくまでも自分の感覚ね。
あと、スピーカーによる効果とヘッドユニットによる効果も違うから
色々付けたり外したりしてると、自分の狙うような選択が出来るようになる。
今回の交換は自分でやったの？
ショップに付けてもらったの？

25 ：

ボッシュマンとかいう激安のツィーターセットと交換したが
後席に回した純正スピーカーのほうが良い仕事してる...orz
純正スピーカーは侮れないぞ。配線来てるし、とりあえず繋いでみ。

26 ：

他社はしらんが
セルボとスイフトの純正SPは侮れない
中途半端な安物SPにするくらいならノーマルで十分
ただしあまり大音量にすると純正じゃ厳しいかもな
>>23
全ドア＋内貼りもデッドニングしたけど燃費にほとんど変化なし
サービスホール内にもこれでもかと貼り付けたし
重量4kg以上増えたかもしれない
ここまでやっても音漏れは大して変わらなかった

27 ：

>>22
そうですか、やりにくそう…
今日はガッツリ寒くて捜索断念したので、来週でも探ってみます。

28 ：

ホイールって何インチが似合うと思う？
でかい方が良いと思うんだけど、でかけりゃ良いってのは嫌なんだけど。
何インチが適度なのか？乾燥をよろ。

29 ：

純正が一番

30 ：

通りすがりですがTXかSRの購入を考えている者です。
燃費についてなのですが双方共どれ位走りますかね？（街乗り＆遠出等）
（SRのが断然燃費良いのかな？）
分かる方います？

31 ：

>>30
片道15分の通勤と休みの日にチョイ乗るぐらいだが自分のSRは平均17.5km/L
TXはしらん

32 ：

今までの最低が11.6km/l、最高が22.8km/l
平均は15〜6km/l位>4型SR

33 ：

TX
遠乗り15〜17　街乗り12〜13　平均燃費計は13.9（走行距離３万3000）

34 ：

>>31 32 33
ありがとう。
参考になります。
セルボって軽の中ではずば抜けてカッコいいデザインの車ですよね。
（SRのデザインも良いけどTXも負けじと劣らないデザインだと思います。）
しかも高速でも余裕で走れる高性能な所が素晴らしいと思います。
あまり売れなかったみたいだけど、もし欧州で販売されていたら相当売れたと
思います。（なんで日本だとこれだけカッコいいのに知名度が低く売れないんだろう。）
皆さん、これからもこの様な希少な車を大切に乗り続けてください。

35 ：

どこから目線だおまいはwwwwwwwww

36 ：

>>29
それはない。

37 ：

>>34
日本人はデザインセンスが弱いからな。欧州的なセンスより
流行の箱車とかダサ格好良さが大好き。ＢＢみたいな。
ハイセンスなデザインは好みじゃないようで。
今の所セルボより完成されたデザインの軽自動車はないね。

38 ：

>>26
音もれはドアの端の部分の風きり対策で変わるだろうよ。すきまテープが一番。

39 ：

http://kzplaza.blog76.fc2.com/blog-entry-309.html
１５インチが一番かっこよくないか？
このボディーカラーにこのホイールどう思う？

40 ：

>>39
格好良いね、15インチがベストでしょ。

41 ：

あんまり大きいとタイヤは薄くなるわけでタイヤの減りとかどうなんですか？
あるのかな？逆に小さくした方がいいとか？
オーナーの皆さん感想よろしくお願いします。

42 ：

>>41
一般論として扁平率を下げたりすれば、よりはっきりと症状が出ることとなる。
偏磨耗しやすければ、それが顕著になる。
そういうのが嫌ならインチアップとかはするべきじゃないし
インチアップするということは、そういうリスクを抱えるということ。

43 ：

グリップ悪くても良いからハードタイアとかないのでしょうか？
この辺は雪は積もらないし雨の日も少ないので

44 ：

>>43
今のタイヤメーカーの技術だったら、グリップ等を犠牲にせずに
倍の寿命のタイヤとか、作ろうと思えば作れるんだよ。
でも作らない。
理由は言うまでもないよな。
その代わりに色んな特徴や性能を付加してるわけ。
どうしてもというのなら、タクシーラジアルのような業務用の
タイヤでサイズの合うのを探してつけるしかないな。

45 ：

>>44
どうも、タクシーラジアルしりませんでした。
でも、サイズ合うのありませんでした。

46 ：

SRのウイングをとりはらったら違法改造になるんでしょか？

47 ：

>>46
ウイングの重量による。
重量によって前後の重量が一定量より変わってしまうと、構造変更が必要になる。
ただ、実情では取り締まり時にそんな計測はしないと思うから、車検時に
取り付けて車検を受ければ問題ないとは思うけど。
ウイングの重量は知らないし、一定量が何キロなのかは忘れた。

48 ：

>>46
保安部品でもないし、そもそも外しても寸法すら変わらん。
穴ぼこ4つ残るけど外すのはおまいの勝手。
http://minkara.carview.co.jp/userid/356821/car/261141/753137/note.aspx

49 ：

MRワゴンもデザイン良かったのに、つまんない箱型になっちゃったな。
日本人マジでセンス悪いね。セルボも生産終了だし、
携帯やＪ−ＰＯＰと同じような感じで、チョソン人の方がセンスマシだな。

50 ：

>>47-48
ありがとうございます。前にランエボのリアウイング外すのは違法と聞いたので。
48の色は、なんですか？見たことないです。48みたいな画像はどこから出すんですか？
｢セルボ｣でググルとセルボモードが出てくるので｢HG21S｣に改造とかアルミとかパーツとか
でググッてるんですけど
みなさんどうやって探してるか教えてください。

51 ：

他の車を落とすのやめれ

52 ：

セルボでデッドニングした人います？
音質、音漏れはどの程度改善されましたか？

53 ：

HG21Sでググればいいのか！！！

54 ：

>>50
みんカラ　スズキ > セルボ > パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/4834/parts/
セルボモードと別になってるからちょっと便利。
ググってもメーカーwebかみんカラしか出ないし、最初からみんカラ行っとけ。

55 ：

>>54
そんな画面があったんですか。
ありがとうございます。

56 ：

昨日同じ地域ナンバープレート付けたＳＲが居たので嬉しくて途中まで付いて行った
俺のだけかと思ってたので…

57 ：

お前だったのか

58 ：

>>52
音楽オタでもない限り止めた方がいいような気がする。
重要が相当増えるみたいよ。

59 ：

重量か

60 ：

>>52
サービスホールふさぐ位なら重量は気にならんし、効果はあるよ。
ただスピーカーの裏の音はどうしても漏れる。
しかし、防寒具着込んで乗るとやっぱり狭いな、セルボたん。

61 ：

帰省した旧友送るのに乗って行ったらもう数人で集まろうぜと言う事になって
あれよあれよと4人の大男が乗る事になったんだが、ふつーに乗れたと言うか、
後ろもリクライニング出来て最近の軽って広いねと言われる顛末。
動力性能も申し分無く、無理してる感も無く快適に走りましたよ。
普段はロールが大きく腰高感が不満だけど、4人乗ったら丁度良かった。

62 ：

こっちのスレだとわかる人がいそうだ
すいません。質問です
知り合いがSRにのっているんですがＭターボモデルのエアコンについて。
コンプレッサーが動く状態でないと暖房効かないのでしょうか？
自分の車は、Ａ／Ｃオフでも暖房は効くんですけど。
Ａ／Ｃいれないと効かないというもんで。
だから燃費がすごく悪いみたいで。

63 ：

>>62
無茶苦茶ですな。エアコンと暖房は関係なし。
関係のある車なんかみたことがない。要確認。

64 ：

>>62
すぐに販売店で見てもらいましょう。
最悪、エンジン壊れますよ。

65 ：

ありがとうございます。
やつぱりおかしいですよね。
見てもらうように伝えます。

66 ：

国道走ってて、行きにすれ違ったセルボに帰りに同じ道ですれ違うと
面白いな。目的地が逆にあったってだけなのに。

67 ：

>>64
お前最悪だなｗ
まあディーラーの売上が上がって景気に好影響するか。

68 ：

SRでMターボとはこれ如何に？

69 ：

>>67
販売店に見せたほうが良いよって、親切心で言ってるのを何が最悪なんでしょうか？
まず、ヒーターが効かないって事だけで原因を考えるなら
サーモスタットの故障とか、クーラントの不足等考え付きますが
まぁ、実際に見てもらうのが一番確実なわけですし・・・

70 ：

>>68
すまん。SRは記憶違いかもしれん。

71 ：

>>69
すまん>>62をよく読んでいなかった

72 ：

>>72
すまん。正月5キロ太った。rz

73 ：

>>72

74 ：

なんかセルボっておばさんが乗ってること多いよね

75 ：

スーパー駐車場が一番似合うクルマだけに。。

76 ：

トランクは小さいし収納も少ないし、使い勝手は良くない車だけどな
軽くて小回り利くというのは大きな利点だが

77 ：

セルボにじいさん、ばあさんが乗っていることが多いのはなんでだろう。
GやTならまだ分かる。TXやGリミテッドを選んだ年配者に理由を聞きたいわｗ

78 ：

>>77
セールスマンに言われるがままに買ってしまったのでは？
より高い物を売りつける方が自分の成績にもなるんだろうし、
かといって、SRというわけにもいかず、っていうのの典型のような気がする。

79 ：

他の人とは同じ車に乗りたくないと言う意識が働くと
この車が選択肢に入るのかもしれない。

80 ：

GやＴＸとかは若い人多い気がするけどな。
ＳＲはオッサン多い。いかにも２チャンネラー風で裏がありそうな
近寄りがたい感じ

81 ：

俺は初めからセルボ一本に決めてたから、ありふれてる他車には目もくれなかったな
ディーラーは当然のようにワゴンRやスティングレーを勧めてきたが

82 ：

>>77
金があるから軽でも高くてかまわないからだろ。

83 ：

セルボ　身内が乗ってるけど
猫背になるシートだねあれは
スポーティなシートって、あんなもの？

84 ：

>>83
セルボのセミバケットシートは長距離のドライブだとホールド感があって
疲れやすいですか？

85 ：

>>83
猫背になるのは上方視界が狭いから。
自然と視界を確保しようとして、無意識に頭を下げてしまう。
当然のように背骨を丸めてしまうので、猫背になる。
シートじゃなくてシート高の問題。
シートそのものは小さいけど悪くはないね。
ローポジションシートレールとかをスズスポブランドで出してくれれば
良いんだけど、どうもスズキはここのところに問題意識がないようだね。
そういうメーカーだと思って諦めるか、シートごと交換して
ローポジションにするしか方法はない。

86 ：

>>80
ドキッ！！

87 ：

>>85
同感。
184cmからの視界は非常に悪く、狭い道の交差点だと信号全然見えないわ
ミラーは邪魔だわそもそもAピラーも邪魔だわと視界確保の為に良く顔を動かしますね。
猫背になるし疲れます。
シートレールかシートリフターであと5cm下げられる様にして欲しかった。
あとサスもあと3〜4cm低くして初動のロールが抑えられて入れば・・・

88 ：

>>87
調べてみたんだけど、スズキは視界関係に関しては軽視しすぎてる。
セルボに限った話じゃないんだけど、スズキの軽のガラスは全部安物だよ。
ミラーは妙に手前な位置にあるけど、高さについては実は問題はない。
シート高に問題がある状態で、手前にあるミラーを見るから、ミラーにも
問題があるかのように思えるだけ。
手前すぎるっていう部分が問題といえば問題だけどね。

89 ：

おかしいな？
昔は視界の話になると反対派がわんさか湧いたもんだが…。
ま、もう売ってない販売には関係のない車種となるとこの反応か。
どういう人達が反論してたのかが手に取るように解るな。

90 ：

でかい男が乗る事考えた車じゃないだろうよ

91 ：

>>90
でかい男が乗らない車ということじゃなければ説得力はないな。
ある程度の身長以上の場合は断るとかさ。
考えてないなら考えてないことが問題なんだよ。
でかい男にも揉み手してたんだから、その事実の方が問題。

92 ：

織田裕二くらいの身長までなら問題ないってことか

93 ：

やけに許容範囲の狭い話だな。
日本車のクオリティには遠く届かないってことか。

94 ：

エンジンかけたらサイドミラーが反対側向いてた
なにこれ

95 ：

エンジンとは関係無い様な・・・
閉じてた時に当て逃げされたかイタズラされたんじゃない？

96 ：

>>95
違うんだ…
乗る前は普通の向きでエンジンかけたらウィーンっていったから
ミラー見たら完全に逆方向向いてた…
一回閉じて開いても定位置より行き過ぎるから動いてる途中に
手で止めたんだ…

97 ：

>>96
ドアミラー、リコール出ていたと思ったけど。

98 ：

そう言えば出てた。可能性有るね。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1015/index.html

99 ：

>>98
リコール出てるのと年式が違うみたい…
ディーラーに持って行ってみます…

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