【スバル】　ステラ RN1/RN2系　part15　【STELLA】

1 ：

低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ（ダイハツ工業OEM生産）については
『【スバル】ステラLA100F/LA110F系【ムーヴOEM】』をご覧下さい。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1306214167/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/
スバル ステラでドライブ その1
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QC7U1HEwHk
スバル ステラでドライブ その2
ttp://www.youtube.com/watch?v=4upU0Qz-rSc
木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U
スバル・ステラ　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A9
前スレ
【スバル】　ステラ RN1/RN2系　part14　【STELLA】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1313302291/

2 ：

>>1乙

3 ：

今日、デラで車検の見積り出してもらたら
10万て言われたけど
そのうち部品代25kこれは
高いのか？

4 ：

部品代２５ｋもあるなら　工賃も含めてそんなもんじゃね

5 ：

>>3　俺はＧＳで５万。まだ１７０００キロだけど。

6 ：

>>5
安い車検は動作すれはok
ディーラーは事前に交換
こんな感じ？
自分は初回車検でプラグやベルト交換したよ

7 ：

うちのＬも気づけば６月に初車検なんだな〜と。
現在走行4.1万キロ　オイル交換も感謝ディ毎にしてきた。
最近はオイル交換後1000キロもすればオイルがコーラのような色になってしまう。
最初の１万キロまではオイルの汚れなんて僅かだったのに。

8 ：

>>3
>>5
ステラに少しでも長く乗るためには
ディーラー車検とGS車検どちらを選ぶべき？
前スレでは車検で10万以上は異常とか言われてなかったっけ？

9 ：

エスパーじゃねーんだから金額に対する内訳も何も書いてねーのに異常とか判断できるわけないだろ

10 ：

ディーラーで事前見積もりして安車検屋に出す

11 ：

ヴィヴィオのメッキドアロックピン(62170KC010)って
ステラと形状似てるけどサイズ合うかな？

12 ：

>>11
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/427004/car/494931/2373545/parts.aspx

13 ：

今日RECSやってみた。エンジン軽くなったぞ。

14 ：

>>8
修理やメンテナンス費用を車検費用と合算して話す方には、何言っても無駄でしょう。

15 ：

ステラで車内泊した人居る？
居たら感想とか聞きたいんだが

16 ：

>>15
ユーティリティパッケージあり？なし？

17 ：

総走行距離、走行距離A、走行距離Bのあとに出てくる1LL4って何ですか？

18 ：

>>17
ｲﾙﾐの明るさ調節?

19 ：

>>16
無しだけど、あれそんな違う？

20 ：

>>19
ユーティリティーパッケージじゃないと助手席完全に倒れないだろ？
車中泊スレのテンプレWikiに載ってるワゴンRと同じ状態

21 ：

>>17
そりゃ完全にイルミ（メーター）の明るさ調整です。
うちのは最終型のカスタムRSだから付いてるが、グレードによっては付いていないんじゃなかったっけ？
レガシィみたいにダイヤルでワンタッチ調整できるならいじってもみるが、
ステラはなんか色々手順をふまないと駄目っぽいのでデフォルトのままだ・・・

22 ：

>>20
あーなるほど…ブラックインテリアだったから付けられなかったんだよな…
やっぱそのまま倒してじゃキツイか…

23 ：

>>22
身長とかにもよるんじゃない？
俺は１８２センチで、レガシィ位でなんとか泊まれる。サンバーもいけるかと。
ステラじゃ何しても満足できない・・・

24 ：

>>21
3眼タイプだけだね
ってか手順もなにもILLの時に長押しするだけだがね

25 ：

ステラにワゴンRのタイヤ(ホイールも)を履かせる事は出来ますか？

26 ：

>>25
5mmのスペーサー入れたらなんとか
ハブボルト長いのに変えないとだめかもしれないけど
同じスズキでもkeiのホイールなら履けるはず

27 ：

>>25
説明書だと難しい（メンドクサイ）感じだったんですが、長押しでOKなんですね。
今度やってみます。
それと質問。
ドアを開けた時に点く天井のランプ、DOORの位置で時間が経ってもうっすら点いている
のですが、仕様？それとも球を変えたのでその球の影響？

28 ：

>>12
情報サンクス

29 ：

>>27
>うっすら点いている
LEDに替えた？LED球ならゴーストだと思う。抵抗噛ませれば消えるよ

30 ：

>>26
レスありがとうございます。参考にさせていただきます。

31 ：

燃費向上を期待してＲＳにＬの純正マフラー付けたら、すげー爆音になってしまいすぐに外した。
ご近所さんの目が冷たかったよ・・・・

32 ：

>>31
直管の接合面の出っ張りを切り落とすと､かなり静かになるよ｡
ｶﾞｽｹｯﾄも内径に合わせて自作すると更に静か｡
自作用ｶﾞｽｹｯﾄはﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂ屋で500円也…

33 ：

>>29
ヤフオクの安いLEDです。
ゴーストという現象なのですか？そういうものなら安心しました。

34 ：

>>33
ttp://mago1shop.com/?pid=10501269
因みに近くに部品パーツ屋有るなら単品で抵抗1本30円位。セラミック抵抗でも60円位っす

35 ：

>31
ﾐﾝｶﾗ行け!
R1やR2を検索

36 ：

ＶＩＶＩＯで一泊した俺ならステラもＯＫ

37 ：

久々に同型同色に出会った
しかし運転してたのはおばさん・・・いや、70過ぎであろう御年配の方だった
思わず落胆してしまった

38 ：

>>32
>>35
ありがとう
かなり静かになったよ｡
これなら常用出来る｡

39 ：

>>37
雪国でも安心して運転できる軽自動車ってことで
スバルのAWDの軽に乗っている高齢者は多いよ

40 ：

ステラのオーディオってどうしてあんなに綺麗なの？音をかなりあげたり、イコライジングしてみても中々割れないし。
あれが今の軽の標準レベルなの？

41 ：

ぇ？
12cm＋16cmのカスタム系とか16cmのLXはともかく、12cm一発のLは酷いよ
12cmは一応FOSTER(FOSTEX)だから潜在能力はあるけど、あのダッシュボードじゃ無理・・・

42 ：

考えられるのは他の軽より遮音性がいいから同じでも音量上げなくて良いので
スピーカーにかかる負担が少ないんじゃないか？
それと音が割れるとかは低音をどんちゃかだろうから純正レベルのスピーカー
で十分なのではないかと推測される。

43 ：

>>41-42
あれ？酷いのかな……
友達のリベスタ(綴り失念orzこれがLですか?)ってのに着いてるオーディオが心地良くて驚いた次第です。
遮音性も良いですね。
外に音洩れも少なく、中も静かでゆったりできますし。
エンジンも頑張ってくれるみたいですし、次回買い替えの選択肢が増えて悩みますｗ

44 ：

確かにダッシュボード上のスピーカーだけあって音漏れ少ないですね。
フロントガラスで反射していい感じに聞こえます。
おまけにスピーカーの交換は意外と楽でアルパインやケンウットの１００００円クラスのスピーカーで結構改善するし。
Ｌとかだとドアのスピーカー配線きてないからドアの取り付けは結構面倒。
でも付けなくったって不自由は感じない。
あと、純正ＣＤオーディオだったら純正スピーカーのままでも結構いい音鳴ってる。

45 ：

音が鳴りゃーなんでもいいよ、NHKラジオしか聞かないし

46 ：

>>43
リベスタはカスタムと同じで16＋12の計4スピーカーだから、それなりに良いと思う
スバルはとっくに生産から撤退しちゃったわけだけど、中古車探すの？頑張ってね
>>44
スピーカー交換するより、ヘッドユニット取り替えてイコライザで追い込んだ方がまともな音になったわ

47 ：

NHKラジオとハイウェイラジオが聞ければ十分だわ

48 ：

ステラの純正スピーカーユニットはなんとフォスター
店内で鳴らしてみると
絶対交換しないでと言いたくなるほど優秀ユニットだと判明。
（ｼﾝﾌｫﾏｰｼﾞさん）
ﾂｨｰﾀｰとｻﾌﾞｳｰﾊｰ追加でなかなかいけます。

49 ：

R2の代車でステラに乗ると、音が良すぎて驚いたがそんなに良いスピーカーだったのか

50 ：

サンバートラックも割と良い音出してるよ

51 ：

そのフォスターってのは有名なメーカーなのかい？
ググればわかるんだろうけど・・・
フォレスターの書き間違いなのか？と今まで思ってた。

52 ：

意外と知られてねぇけど、スバルの純正オーディオは結構高性能なんだよ。
国産だし。

53 ：

一連の書き込みに参加してる張本人だけど、
どこまでが本当で、どこからがネタか分からなくなってきたぞ

54 ：

ダイハツのムーブとの違いを短所と長所に分けて教えてエロイ人

55 ：

スピーカーネタに便乗して…
4スピーカーの方だけど、安価で音良くしようと思ったら何をどう弄るのが良いんだ？

56 ：

ダッシュボードスピーカーの網を外すと、スピーカーの周りに無駄な穴がいっぱい空いてるのが分かる
ここを粘着付きのゴムシートでふさぐと良い

57 ：

>>54
スバル　　【4気筒】
　　　　　　1個あたりのピストンの質量が小さいので慣性が小さくて
　　　　　　反応が良くて振動が小さくて最高回転数を高くできて
　　　　　　馬力をより多く得られるなどそれらが相乗して非常に
　　　　　　優れた潜在能力がある。
　　　　　　【スーパーチャージャー】
　　　　　　まずターボラグやタービンブローというものが存在しない
　　　　　　などターボより優れた過給器。
ダイハツ　【3気筒】
　　　　　　嫌。
　　　　　　【ターボチャージャー】
　　　　　　嫌。

58 ：

ボーズとフォステクスくらいしか知らん

59 ：

>>58
フォステクスはフォスターのブランドだろ

60 ：

>>56
なるほど
今度の休みにでも道具買ってきてやってみるよ

61 ：

ステラ　中国製のｽﾋﾟｰｶｰだけどフォスターはシッカリ出来て物はいいね
ドアのｽﾋﾟｰｶｰをまともに鳴らすには、手間と金がいるし
面倒くさい　　ﾌﾛﾝﾄ定位にやりにくいから使ってないよ

62 ：

>>59
ああ、だからみんな？？？ってなってたのか、納得。

63 ：

>>57
なるほど。
なぜスバル以外のメーカーは
軽自動車に4気筒エンジンを採用しないの？

64 ：

初期型ステラカスタムＲＳ
四年乗りましたが、今週でお別れです
本当に良い車でした

65 ：

>>57
どうもありがとうございました。<(_ _)>

66 ：

>>63
熱効率が悪い、ポンピングロスが多い

67 ：

>>64
お別れの理由はやっぱり車検費用ですか？

68 ：

車検もですが、型落ちと言う事で
買え変える決心をしました
次はコンパクトカーにしました

69 ：

型落ち程度で乗り換えって…

70 ：

「富士重工 おでん」でggrなよ！絶対ggrなよ！

71 ：

んなことより製造コストが高い・・・ってだけだったりして。
他所は知らんがSC付きは標準プラグもイリジウムの高いやつだし。
しかも３本で済むところが４本だ・・・

72 ：

>>71
P07A・・・

73 ：

>>70
検索ワードに「コンビニ　太田」も追加で。

74 ：

>>70
検索ワードに「東北スバル 飲酒運転」も追加で

75 ：

タイヤの跳ね上げるみぞれがものすごい量で固まってひどい事になった。
冬も終わりだと油断しないで足まわり点検(氷の蹴り落とし)を忘れずに。

76 ：

>>72
P07A？

77 ：

>>76
3気筒なのに6本プラグいるエンジンw

78 ：

>>77
そんなのがあるんだ・・・
ツインプラグはアルファの四気筒やゼファー1100（これも四気筒）位しか思いつかなかった。

79 ：

スバルの軽、撤退でもOEMで、
これからも販売はするんですよね？

80 ：

後付で自分で市販のバックカメラつけた人居る？
親の車についてるの見たら便利そうだなと思ったもんで

81 ：

ステラのアジュールブルーパールのタッチアップペンが無かったので、
サンバープレオR2のアストラルブルーオパール使ってみた。
うん、ちょっと色が明るかった。
ダイハツ用でそれより若干濃いのがあったから、そっちの方が合うかもしれない。

82 ：

>>80
中華カメラをナンバー横に付けた
まぁ無いよりはマシだけどなくてもいいかもって程度
>>81
ディーラーでも無いの?

83 ：

>>82
そうなのか
低いけど付けるならあの辺りしかないよな
ちなみに配線とかどうやって調べた？

84 ：

>>83
ナンバー横じゃなかった
2つあるライセンス灯の間だったw
配線はパンパー外したら左右に室内へいく配線あるからそこから入れたよ
みんカラあたりに載ってるんじゃないかな

85 ：

>>81
以前ディーラーでシャンパンＭのタッチペイント頼んだ時５００円くらいだった覚えが。
ソフト９９とかのタッチペンと同じ形状のパッケージだった。
深い傷やサビが出そうな所は前処理をしてから塗った方が吉。

86 ：

早いもので５年６万キロ
そろそろ乗り換えもチラつくようになってきた
デラに展示されていたステラ見たがどうしても好きになれなかった

87 ：

熱心なファンならこのタイミングでサンバーバンの在庫車に乗り換えるはず

88 ：

サンバーか・・・
ATが4速だったら考えたんだけど・・・
4月からハイゼットになるってことはスバルの軽は終了で、
レガシィもイマイチだし、インプレッサもこける気がする。
スレチだが、アウトバックの６気筒買う人がレギュラーガソリン仕様になったことより
ハイオクでパフォーマンスアップやビルシュタインダンパーが2.5に付いても別にうれしく
もない。
なんかスバルはユーザーを見ていないじゃないか？こんなこと思うのは俺だけ？
まぢで３年後はスバルが無くなってるかもね。

89 ：

>>88
そこで、フォレスターですよ

90 ：

ＢＲＺですよ

91 ：

たまにはエクシーガのことも思い出してあげてください

92 ：

五年六万キロで買い替えなんて金持ちだな
俺は十年以上または修理費二桁の故障が目安だ
次の車はガソリン車じゃないはずだ
まだ開発されてないかなぁ
宝くじ当たったらインプかうぞ！

93 ：

ってか４−５年が下取り高く買い取ってくれる限界でしょ

94 ：

まぁうちは自分のがBPEのスペックB（もちMT）という俗にいう車で
家族使用がステラカスタムRS（AWD)のHID付きなわけです。
ステラの前がフォレスター（SG）の後期型NAでした。
燃費が悪いのとタンクが小さい点、標準タイヤを除けばいい車だった・・・

95 ：

スバルが自社設計した最後の軽の最上級モデルだし
壊れるまで乗ってみては？
というか12kk突破した最終年RS（ＦＦ）乗りとしては
どの辺に問題が起きてきたのか聞いてみたいｗ

96 ：

ステラサヨナラ
今までありがとう

97 ：

3年前に買ったステラＬ（AWD）が4月で初車検
まだ15ｋしか走ってないのに
雪国のせいか大分へたっているけど
100k目指して頑張るよ！
どれだけ維持費かかっても頑張るよ
初めて買った車だから

98 ：

雪国は結構痛むの早いよな。
なんか気づいたらサイドシル(?)の塗装が割れてた。
ガッチリ凍りついてる時に動かして車体がたわんだ瞬間、予想外の力がかかったんだろう。

99 ：

みなさん、意見聞かせてくれ。
今、実家にプレオのＣ型マイルドチャージがあって、買い替えを検討している。
ステラのＲＳを狙っているんだけど、
Ｃ型とＤ型の違いって、どんなもんなのかな？
両親がリタイアしたら軽一台にするというから、
できるだけ、快適な車にしたいんで、ステラがいいかなと思うんだけど。

100 ：

中古だったので型番はよく解らないけど、10年ぐらい前のプレオのマイルドチャージから、22年式RSに買い換えたよ。
CVTの熟成が進んだのか、街乗り燃費は自分の環境で1.5km/h程度上がってる。
プレオのMCは高速ではNA同様の回転数なのに、むしろ過給がアダになってるのか
街乗りでも高速乗りでも実燃費が殆ど変わらなかったけど、RSの場合、遠出すると5km/Lほど燃費が良くなる。
インタークーラーがついてる分、当然中低速の加速は上。
ただやたら背が高い分、高速でコーナーに突っ込むとか、そういう時はRSの方が怖い。
RSは、GT（グランドツーリング）的な使い方としては軽のレベルを超えた総合力がある感じ。

101 ：

違いの前に型まで選べるほど中古の数あるのかな？

102 ：

ＬＳとＲＳの中古価格の差は五万円程といわれたのだけど、
ＲＳ買ったほうが幸せになれるんだろーか。
年寄りだから、ＨＩＤの方がいいのかななんて。
>>100
ありがとう。遠出しても疲れにくいなら嬉しいね。プレオだと疲れるからさ。
確かにマイルドチャージは、燃費伸びないね。
ＲＳを選んだのは、やはり装備がいいからですか？
>>101
探せば案外あるみたい。

103 ：

プレオのC型はインタークーラーが付いているはず。
んでLSはおそらく出てこないから中古買うならRSになる。
NAならばたくさんあるだろうけどね。
C型D型は外見はバンパーとスポイラーの形が違うんじゃなかったっけ？
エンジンなんかはたぶん共通だから予算に応じて好きなのをどうぞ。

104 ：

すまん。
C型のプレオってウインカーレンズがクリアになった型ですよね？
その型のマイルドチャージならインタークーラーが付いていましたっていうことです。
ちなみにカルソニック製って書いてあった。

105 ：

>>99
C型とD型の違いといえば、共通部分ではインパネ収納が増えたこと。
グローブボックスの上はまだいいとして、メーター上は意味不明。
カスタム系では大型フォクランプが小径の物に変わった。
ブラックインテリアではオーバーヘッドコンソールが追加。
Lとかだとシート生地が撥水タイプに変わった事くらい。
あとはCVTのプログラム改良により燃費が向上したくらいかな。
そういえばRSにもWRブルーマイカが選べるようになってたっけ。

106 ：

>>102
もともとそんなにスバルに思い入れは無くて
車検の見積もりが結構な額になったので、最初は今度こそ新車にしようと思ってた。
たまたまディーラーに、一年落ち一万キロのＲＳが置いてあって、見積もってもらったら
さっき新車で見積もったワゴンＲとスティングレーの真ん中あたり。
試乗させてもらったら、かなり回転数抑えて静かに走れるので、凄い進化を感じた。
HIDやら何やら付いてるし、スタッドレスもつけてくれるというので決めました。

107 ：

やばい。
1ヶ月乗ってなくてバッテリー上がって、さらに1ヶ月近く乗ってない。
壊れちまうだろうか？