「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #14

1 ：

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）
車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw
正直に言えよオェ！
　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」
　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」
おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！
たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！
それじゃあ最後だ。おめえたちの、コリア魂見してくれぇー！！！
Born To Be Beggar！！！
前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #13
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1326883793/

2 ：

バイクで充分

3 ：

このスレの新しいテーマ�T
『興味無い？ 新しいねぇ！！』
（メールで辞表・オフィスラヴ篇）
http://www.youtube.com/watch?v=4bxR5XNabAc
（泥棒猫・フィッシュ配り篇）
http://www.youtube.com/watch?v=gVOX3yedi6M
※ 解説
「（そもそもこんな軽自動車なんて最初から広告も見る気にならないほど）興味無い（ってことだよね）？ 新しいねぇ！！」

4 ：

このスレの新しいテーマ�U
『いい！ 私も自分で歩かなきゃね！！』
http://www.daihatsu.co.jp/cm/3rd-ecocar/top_03.htm
※ 解説
「（軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないから、拒否の意思表示で）いい！ （第3のエコカーとして）私も自分で歩かなきゃね！！」

5 ：

>>2
くだらないレスするな。
スレが穢れる。

6 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

7 ：

ステマ乙

8 ：

昔は、
今に比べ事故が少なかった為
今の軽と　昔の軽を
比較すれば、
昔の軽に乗ってた人の方が安全であった。

9 ：

相対的に、、、
今の軽は
昔の軽より危険。

10 ：

>>1がキモい(´･_･`)

11 ：

車同士を正面衝突させて
ｱｾｽﾒﾝﾄすれば
どれが頑丈でどれがひ弱かが
一目瞭然。
わかり易くて一番いい方法だが
今の日本では実現は不可能に近い
何故なら
それを嫌う一部のメーカーがあるためだ。
江戸時代から続く
金で繋がる「悪徳商人とお代官様」の癒着構造が
今でも根深くはびこっている
優遇税制はその最たるものである。

12 ：

>>6
＞車を運転するときは
＞より頑丈な車に乗って安全運転をする
＞これが一番
で、その「頑丈な車」の基準とは？
>>8
>>9
＞昔は、
＞今に比べ事故が少なかった為
というのが理由なら、軽以外にも当てはまる話。無駄。
>>11
新しいモデルを発表する際に他の全てのモデルと正面衝突させるのが理想的とでも？
メーカーが嫌ううんぬん以前の話だな。
で、アセスメントを否定するお前の「頑丈な車」の基準とは？
まさかと思うが、事故の記事を貼り付けて、
「軽自動車だから亡くなった、普通車だったら亡くならずに済んだ」
などと馬鹿なことを主張するつもりじゃないだろうな。

13 ：

>>12
人にはそれぞれ資力ってもんがあるだろ
おのずと基準は人それぞれとなる
カローラの人もいれば
クラウンの人もいる
より頑丈の「より」は最弱の軽自動車のことだってことに気づけよ

14 ：

>>12
すべてのモデルで車対車衝突させろとは言ってないだろ
そういう方向で行くべきだということだ

15 ：

>>12
当時、スバル３６０で
６０キロ出して走ってた奴なんかいないって
普通車ならいたがな
今は軽でも１００キロの時代だ。
どっちが安全か（だったか）わかるだろ

16 ：

>>13
で、軽自動車が「最弱」という根拠は？
アセスメントや事故の記事以外で示せるデータ等きちんとソースを示せ。
今のままではただのお前の妄想に過ぎない。
>>14
そういう方向というのなら既にメーカーはやっている。
軽vs普通車で、50km/h同士で、
「正面衝突」どころかよりダメージの大きい「オフセット衝突」までやって、
安全性の確認を行っている。
ソースはメーカーのカタログやサイト等。「安全性能」等といった所で出てくる。
>>15
軽規格に関しては、
現行規格になった時点で、普通車と同等の安全性を確保することが求められている。
よって昔の軽規格の安全性や性能を持ち出して比較しても無駄。

17 ：

>>16
念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

18 ：

軽で十分
徒歩50分

19 ：

>>16
お前の大好きなアセスメントを見れば
最弱数値は軽自動車なんだけどな

20 ：

>>16
スバル３６０が登場した時代に軽に乗ってた人達の方が
今の時代を走ってる軽ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより安全だったんだ
昔の軽乗りに比べたら
今の軽乗りの方が危険にさらされてるってこと
クルマだけ比較してないで
時代もワープさせろよ

21 ：

>>17
だから>>16で、自爆の話じゃなくて、
軽vs普通車で、50km/h同士で、
「正面衝突」どころかよりダメージの大きい「オフセット衝突」までやって、
安全性の確認を行っている。
と書いたんだが。まともに文字も読めないのか？
>>19
お前はアセスメント否定派だろうが。
アセスメントに代わる「丈夫な車」の基準があるんだろ。
さっさとソース出せよ。
お前がアセスメントの数値をもとに語ることは出来ないんだよ。
都合のいい時だけ持ち出すなよ馬鹿。
>>20
具体的なデータやソースを出せ。
お前の妄想だけで語るな。

22 ：

このソース馬鹿は
相手が言ってることを決して否定はしない
単に、ソース出せと言ってるだけ。
それが奴の最大の抵抗なのだ。

23 ：

>>22
はいはい、妄想や感想はいらないから。
妄想や感想じゃないというなら、具体的なソースなりデータなりをきちんと出せ。
出来ないならお前が嘘つきで卑怯者でクズってだけの話。

24 ：

奴は、都合が悪くなると。。。
お前が言う長距離とは？
　　〃　　 　最弱の根拠は？
　　〃　 　　頑丈の基準は？
などと、
定義論争に持ち込み、
挙句の果てには、
「軽自動車だから亡くなった、普通車だったら亡くならずに済んだ」
などと馬鹿なことを主張するつもりじゃないだろうな。
と、仰天主張で締めくくる。

25 ：

お前らみたいな軽で十分なんて言ってる男が国家による人である死刑で少年の命を奪うことを支持してるんだよなぁ!!
いい加減自分達の異常さを認めらたどうなんだ!!

26 ：

奴は、
誰もが通常思うことを
「馬鹿なこと」と考える。
貴重な神経の持ち主である。

27 ：

>>24
定義を確認するのは物事を確認する上では当たり前のこと。
その当たり前のことが出来ないで何を言ってるんだか。
肝心なことに答えられず、「都合が悪く」なっているのはお前だろ。
妄想や感想はいらないんだよ。
いい加減にしろよ。嘘つきで卑怯者でクズ。
>>25
意味不明。

28 ：

>>25
ヤツを擁護してるオマエこそが異常。
気づけよ。

29 ：

>>26
「誰もが通常思うこと」
とか言い出すのは、卑怯者の常套手段。

30 ：

>>6
車の安全性は当てにしていいの？だめなの？
>絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
ここで車の安全性なんて当てにならないようなことを言っていながら
>生死を分けるのはほんの僅かな差だ
>車を運転するときは
>より頑丈な車に乗って安全運転をする
>これが一番
ここでは車の安全性を当てにしてるし・・・。
どっちなの？

31 ：

いずれにしても何れかの車輌、車種が最弱になり比較論で安全でないと言う事になる。
また、メーカー並びに検査機関、協会が出す資料もいくつかの想定されるパターン
でしか結果は出ない。
実際の事故及び危険性を語るには時代背景、民衆の性格、道路の形状、更には
運輸機関の取り決めまで考慮しなければならないのである。
単純に最低限の基準を満たす軽自動車というカテゴリーがあるだけ。
搭乗員の安全よりも対人の道路計画を練らなければならない。
何故に徒歩の人間が車よりも時間がかかるのに遠回りをしなければならないのだ。
最後に省スペース軽自動車の貢献は無駄ではない。
日本は狭いのだ。
全ては運転者と交通システム、都市、町計画思想の問題である。
頑張りたまえ。

32 ：

んだな、
最弱も最強も必ずある。
奴の好きなアセスメントによれば、
数値上の
最弱車はトッ●になる。
要は、最弱車は軽自動車ってことだ。
軽トラはもっとヤバイと思うけどな。

33 ：

ttp://response.jp/article/2003/12/02/55901.html
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/pftechno/page2/index.html
↑オフセットのソース。
軽ワッショイの視点で見れば安全性を証明したことになるらしい。
オレからみれば軽(ゴミ)が滅茶苦茶にブチ壊れることのほうが
不安に感じるだけだが。

34 ：

>>32
＞トッ●
って何？どういう意図で伏せ字にしてるの？

35 ：

クラスでゲッポだった人の点数は発表しても
名前は伏せるだろが
>>34

36 ：

>>35
ゲッポって何？
いや、冗談抜きに意味がわからん。どこかの方言？

37 ：

ググレ
ボケ！
ちゃんとでてるぞ！

38 ：

>>37
いや、ググったけど、「ゲッポ隊長」とか「月歩」とかバーの名前の「ゲッポ」とか・・・・・・。

39 ：

そういえば、平成22年度の自動車アセスメント見てみたけど、
（23年度はまだ8車種しか出てない）
2009年式のBMW・MINI COOPERの評価の低いこと・・・・・・。
下にいるのがサンバーバンとバモスだけってのはさすがに驚いた。
いくら自爆の試験とはいえ、イメージじゃわからんものだな。

40 ：

そこに人間という要素を入れると最弱はロータス　エリーゼあたりだな。
トラック下にもぐる車高、軽いボディ、ハイパワーエンジン。
スポーツ車でアクセルを踏みたくなるが車は弱い。
ブレーキはしっかり止まるが突発事故には関係ない。

41 ：

下駄代わりに軽を乗りこなすのが金持ちの粋

42 ：

>>35
ゲッポ？ はぁ？
何語？ｗｗｗ

43 ：

>>40
その理屈ならコペンみたいな軽オープンが最悪だろ。
車高低いしスポーツ(？)カーだしとどめに660ccだし。

44 ：

>>40
ゴメン。ハイパワーじゃなかった。

45 ：

長靴代わりにジムニー

46 ：

>>42
検索ひとつできない馬鹿はお前か？
http://www.freeml.com/wefree/say/bottom/

47 ：

昔は、
今に比べ事故が少なかった為
今の軽と　昔の軽を
比較すれば、
昔の軽に乗ってた人の方が安全であった。
相対的に、、、
今の軽は
昔の軽より危険になった。

48 ：

＞昔は、
＞今に比べ事故が少なかった為
というのが理由なら、軽以外にも当てはまる話。無駄。
↑
と言う反論があった、、、
それに対しての反論
↓
当時、スバル３６０で
６０キロ出して走ってた奴なんかいないって
普通車ならいたがな
今は軽でも１００キロの時代だ。
どっちが安全か（だったか）わかるだろ

49 ：

軽叩きって何がしたいの？
意味わからんwww

50 ：

四畳半に住んで
パーティーのときレンタルホール借りるのと
大ホールのある豪邸に住んで
パーティーを自宅でやるのとでは
賢いのは上だよな。

51 ：

>>50
子供がぐれる。仮に6畳2間でもね。（実体験）
普段の生活が窮屈。
それにドレスの置き場がないわ、ダーリン。

52 ：

教育の問題だろ

53 ：

レンタル衣装借りればいいじゃん

54 ：

四畳半コピペ野郎はどうやら新潟在住か新潟出身みたいだな。
「ゲッポ」なんて使ったことないから何のことかと。
まあ、いずれにせよ「トッ●」とかってのが最弱というのがどこから出たのかわからないが。
>>48
そこは既に、
＞軽規格に関しては、
＞現行規格になった時点で、普通車と同等の安全性を確保することが求められている。
＞よって昔の軽規格の安全性や性能を持ち出して比較しても無駄。
という反論が出ているのは無視か。相変わらず卑怯者だな。
とりあえず具体的なデータやソースを出せ。
お前の妄想だけで語るな。

55 ：

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

56 ：

>>54
しかも、スバル360が走ってた頃の情景を知る世代・・・

57 ：

軽で安全性を語るなんてバカもいいとこだろ。

58 ：

「軽(ｺﾞﾐ)」とかって、小学生レベルの表現だよなｗ

59 ：

>>58
コピペに反応してもなあ。

60 ：

前スレ>>989-990
平均的な技量？
交通死亡事故の被害者にも加害者にもならずに一生を終えるのが平均じゃないか？

61 ：

>>46
検索して調べなきゃ一般人には理解できねーような方言使うなよネットでｗｗｗ
ゲッポとか使わねーよ関東人は。
ゲロの事か？
おまえはすき家のゲロ丼でも食ってろよｗｗｗ

62 ：

日本の標準語は関西弁だろが

63 ：

>>62
新潟は朝鮮だろがｗ

64 ：

>>61
自分が世界の中心だと思ってる基地外なんだろwwwww

65 ：

新潟ってなんだ？
東京弁が標準語だと本気で思ってるのか？

66 ：

>>65
よう、新潟の田舎モンｗ
日本の標準語は東京弁が基本なんだよ。
少なくとも全国の小中高の教科書に関西弁は使ってねーわな。
増してや新潟弁なんぞは論外だわｗｗｗ
ゲッポとか訳わからん言葉は誰に聞いても答えられるのいねーからｗｗｗ

67 ：

田舎＝イモ＝軽太郎

68 ：

アメリカ車とか乗ってて恥ずかしくないの？
どうせすぐ壊れるのに(笑)
俺のミニカ最強！

69 ：

>>66
バカめ
法的に標準語なんてのは存在しねーよ
勝手に決めるな！

70 ：

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

71 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

72 ：

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。
安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。
気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

73 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

74 ：

>>66
新潟は米や酒がうまそうだ
地酒でも飲みに行ってみるのもいいかも知れんな
ま、
住む気にはなれんがなw

75 ：

身長160体重128です
でも俺のミニカはびくともしないよ

76 ：

>>69
よぉ、田舎モンｗ
何カッカしてんだよｗ
ゲッポとか言ってんなよ田舎モンヾ(@>▽<@)ﾉぶぁっはははっははは♪

77 ：

>>74
ゲッポ君、何すっとぼけてんの？

78 ：

ゲッポ・・・ﾌﾞ━━｡:+((*′艸`))+:｡━━ッ!!!!!

79 ：

GEPPOっポぉ〜ｗｗｗｗｗ

80 ：

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても
座ってみれば
単なるパイプ椅子。
値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。

81 ：

>>80
黙れよゲッポ野郎ｗｗｗｗｗｗｗ

82 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

83 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

84 ：

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。
安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。
気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

85 ：

>>75
オレ20歳で182cmでアルトのってるけど大丈夫 シートは一番後ろに下げなきゃ足突っ張るけどな(長足と自慢してみた)

86 ：

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても
座ってみれば
単なるパイプ椅子。
値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。

87 ：

交差点で頭に衝突、男性死亡　鹿角市八幡平の国道２８２号
２２日午後７時３３分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢上川原の国道２８２号交差点で、同市八幡平字堂の上、会社員斎藤正弘さん（５８）の軽乗用車と、同市八幡平字上沢田、会社員高田伸吾さん（３４）の乗用車が衝突した。
斎藤さんは市内の病院に運ばれたが、首の骨を折るなどして約２時間後に多発外傷で死亡した。高田さんにけがはなかった。
現場は国道と県道の交差点。鹿角署の調べでは、県道を大館市比内町方向から鹿角市八幡平字小豆沢方向に進んできた斎藤さんと、国道を花輪方向から八幡平方向に進んできた高田さんが頭に衝突した。
交差点には信号があるが、県道側は押しボタン式で一時停止の標識があった。同署が原因を調べている。

88 ：

軽自動車は改革しないと不味いわな
特に居住性重視になって都会向きじゃなくなったことだ。
それに箱バンの存在意義がタント・パレット・N BOXで見事に崩れてる

89 ：

>>87
どう読んでも横断中の軽自動車の横っ腹に乗用車が突っ込んでいったとしか読めないんだが
前方確認もできないバカが乗った乗用車のせいで善良な軽乗りがされてしまうとは酷い事件だ

90 ：

車とか乗ってて恥ずかしくないの？
どうせすぐ壊れるのに(笑)
俺の自転車最強！

91 ：

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

92 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

93 ：

宅間守さん素晴らしい

94 ：

例えば80万の軽を買うより79万のSUV買った方が得じゃね？
的な考えは20代前半までなんだな
推測能力がまだまだ未熟なんだな

95 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

96 ：

>>94
だな、中年なら新車の普通車、年寄りなら軽でいいかもな。

97 ：

普通車乗ってる？ここの人って貧乏臭い考えばかりで
とても金持ちとは思えないんですよ
旦那にはしたくありませんね
貧乏症すぎてｗｗｗ

98 ：

>>97
普通車乗りは普通の人だろ。
そりゃ金持ちもいるが。
オマエラ軽太郎は貧乏人かだけどな。

99 ：

>>98
軽乗りだが、おまえよりはまともな職に就いてるだろうし人間性もおまえよりは数百倍はマシ。

100 ：

我が家は一人や二人の時は軽で�n家族で使う時はコンパクトだ。
使い分けて乗るのも良いよ。
決して軽だからといっては要らぬお世話です。

101 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

102 ：

結局、軽のダメなところは安全性だけか。
交通社会にでるためには最低限普通車以上の頑丈な箱に守られなければならないということだな。
つまり、歩行者として道を歩くことは出来ないわけだ。
生身は軽乗ってるより車にぶつかったら弱いからな。
よく生活できるなw

103 ：

軽馬鹿にするやつって人格歪んでるな

104 ：

>>102
お前は車道歩いてるのか？

105 ：

>>104
クッソワロタ

106 ：

>>104
車は歩道も走る乗り物なんだよ無免許くんw

107 ：

>>104
まず家から出て見ような(^O^)

108 ：

>>1
お隣の国は軽規格は一応あるけど見向きもされないんだぜ？
見栄っ張りなお国柄で、でかい車じゃなけりゃ嫌と云うことらしい。

109 ：

No.1糞軽乗りは俺さ

110 ：

>>109
軽太郎してる時点でだから。
No.1とかどうでもよい。

111 ：

結局軽太郎してるからバカにされる。

112 ：

軽なんて事故ったら即死だろｗ
単なる憶測だけどなｗｗｗ

113 ：

女なんてみんな臭いだろｗ
単なる妄想だけどなｗｗｗ

114 ：

ムーヴのエンジンかけるときの音はカピバラの鳴き声。

115 ：

犬死率が一番高いのが軽自動車

116 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

117 ：

そうだよな
金が無きゃ
命がつなげない世の中だもんなぁ
いつ起きるかわからない事故を想定して
金かけるより
明日の
おまんまに金残しておきたいって
気持ちってあるよな

118 ：

104＝115＝116＝117
良いからたまには外にでろよw

119 ：

今日は暖かくていい天気だしな。

120 ：

もう花粉がとんでるよ

121 ：

最近　普通車を見るとポンコツに見えてしまうな

122 ：

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ
アホか！
お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

123 ：

スバルサンバーのグロ画下さい

124 ：

>>121
軽はガラクタだけどね。

125 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

126 ：

結論
軽で充分

127 ：

イモで十分

128 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

129 ：

四畳半アパートで水漏れ？
修理費用は大家持ちになるが
豪邸で水漏れしたら
修理費は自腹だろがw

130 ：

軽ターボのオイルスレでこの時期にカストロールRSで十分ってほざいてるアホがいたが軽自動車乗りってガチでアホ何だな！

131 ：

軽のオイルなんて小便でもいれときゃいいんだよ。

132 ：

俺も10Ｗ50入れてるが

133 ：

でも僕は、オリーブオイル

134 ：

ローションなら滑りも最高だな

135 ：

確かに軽は無いわｗ
パワーも無いし、安全性も怪しい。
エンジン煩いし、室内は狭い。
あげくに無駄な装備で重すぎるし。
あえて乗りたい車じゃない。
が、不十分かどうかは乗る人次第でしょ

136 ：

不十分だから軽は規格拡大してきたんだ
今の軽は究極完全体
死角はない

137 ：

bB最強！

138 ：

センターメーターは認めない

139 ：

愛媛のニュース2012年02月19日(日)
路面凍結でスリップか　車同士衝突、男性死亡
　１９日午前８時５５分ごろ、新居浜市高田１丁目の県道で、同市荷内町、無職井下元継さん（８３）の軽ワゴン車と西条市大町、会社員高田泰三さん（５１）の乗用車が衝突、井下さんが胸を打ち死亡した。高田さんは胸や足に打撲などのけが。
　新居浜署によると、井下さんが片側２車線の直線道路を反対車線にはみ出し、対向してきた高田さんと衝突したらしい。雪で路面の一部が凍結、スリップしたとみている。

140 ：

交差点で頭に衝突、男性死亡　鹿角市八幡平の国道２８２号
２２日午後７時３３分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢上川原の国道２８２号交差点で、同市八幡平字堂の上、会社員斎藤正弘さん（５８）の軽乗用車と、同市八幡平字上沢田、会社員高田伸吾さん（３４）の乗用車が衝突した。
斎藤さんは市内の病院に運ばれたが、首の骨を折るなどして約２時間後に多発外傷で死亡した。高田さんにけがはなかった。
現場は国道と県道の交差点。鹿角署の調べでは、県道を大館市比内町方向から鹿角市八幡平字小豆沢方向に進んできた斎藤さんと、国道を花輪方向から八幡平方向に進んできた高田さんが頭に衝突した。
交差点には信号があるが、県道側は押しボタン式で一時停止の標識があった。同署が原因を調べている。

141 ：

>>139も>>140も、普通車でも死んでいたか、普通車なら助かっていたかはわからない事故だな
何の為に貼ってるんだかw

142 ：

まぁ、バカは相手にしないこったな。

143 ：

普通車で半身不随やら植物人間になるくらいなら
軽で即死が良いな〜

144 ：

半身不随？植物人間？
普通車側は
打撲などのけが。
けがはなかった。
って書いてあるだろ
馬鹿か？
まぁ、軽乗りって馬鹿だから低収入ゆえに軽乗りってことか

145 ：

事故る奴は馬鹿
それだけだ

146 ：

ぶつけられて死ぬ奴は
犬死に

147 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

148 ：

後遺症に苦しむくらいなら即死がいいわ

149 ：

普通車じゃかすり傷なのに軽では即死か後遺症ってパターン

150 ：

確かに軽は進歩している。
昔よりはるかによくなってる。
でも普通車と比べたら。

151 ：

軽自動車は走りにムラがある
かといって過給を付けたらマイルドでも危ない
とにかく税金高くても余裕を持たせろ

152 ：

>>144
馬鹿はお前
打撲やら怪我なしはあくまでもこのケースの場合
反射でレスしないで少し考えてから書けよカス

153 ：

K-pop
K-自動車

154 ：

軽が犬死率高いってデータは？

155 ：

>>144
馬鹿か？
軽ではなく普通車だったら、
といいたいなら普通車対普通車の事故でも助かったか否かが問題だろ。

156 ：

最近の軽はスピードがあっさり出るので追い越したら車間距離をとってから前に割り込みしないと危ないニダ

157 ：

うるせーな
バスでも事故ったら死ぬんだぞ
死ぬのが怖いなら戦車乗れよ
あれヘリより安いんだぜ

158 ：

言っとくけどネタじゃないぞ
イギリスでは民間人も戦車乗ってる人いるから

159 ：

>>157
いつものコピペまんまの軽太郎だな。

160 ：

大体なんでそんなに他人の命の心配してんの？

161 ：

乗用車が電柱に衝突、２人死亡２人重傷…富山
.　２６日午前５時頃、富山市問屋町で、男女４人が乗る乗用車が県道脇の電柱に衝突した。
　４人のうち、同市上冨居新町、無職牧野剛吏(つよし)さん（２６）が出血性ショックで、同市水橋開発、会社員永森信之さん（４２）が外傷性失血で死亡した。他の２人は、両足骨折などの重傷を負った。

162 ：

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1330228968061.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/957381.jpg

163 ：

>>162
どんな勢いで突っ込んだのさこれ

164 ：

事故で２歳男児死亡　助手席で抱っこ、母親も重傷か
２６日午前４時５５分ごろ、愛媛県今治市玉川町法界寺の国道３１７号で、同県新居浜市、会社員、木村翼さん（２３）の軽自動車が対向車線にはみ出し、道路右側のガードレールにぶつかった。
同乗していた松山市の飲食店員、西村知沙さん（２１）と長男由虎君（２）のうち、由虎君が頭を強く打ち、病院に運ばれたが死亡した。知沙さんは重傷の疑い。木村さんは軽傷を負った。
今治署によると、木村さんと知沙さんは友人同士で、３人は広島県に向かう途中だった。知沙さんは助手席に乗っており「（由虎君を）抱っこしていた」と話しているという。
現場は片側１車線の緩やかな左カーブ。同署は曲がりきれなかったとみて、詳しい原因を調べる。

165 ：

キラキラネームつけんなや。

166 ：

Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ
Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！
Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ
Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！
Ａ¨；俺はお前より給料が高いんだぜ
Ｂ¨；何言ってるんだ！
　　 お前の給料は社長より低いじゃないかw！
軽乗りは自分のことはいつも棚上げ

167 ：

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる
軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

168 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

169 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

170 ：

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

171 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

172 ：

地震が起きて
津波が来ると思い慌てて着の身着のままで逃げた人がいたが
津波はたいしたことないと思って逃げなかった人もいた
軽乗りは後者の部類だろうな

173 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

174 ：

また腐痛者がボヤいてる

175 ：

>>173
ようクソガキ
ちょっと俺らだけで楽しい話しようやないかｗ

176 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

177 ：

収入によるな

178 ：

死ぬときは一発で！軽に乗るとコリアの血が騒ぐのである。

179 ：

車は軽
趣味はゲーム
主な出費はゲーム購入
今の若者はこれくらいしかカネを使わない

180 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

181 ：

>>678
軽とかステップワゴンでタックイン噛ましたらインリフトしてひっくり返るぞ。
その手の車はとにかくリアが出ないようにリアにかなりのキャンバーと
トーインが付いてる。
友人が会社のダイハツミラで調子こいて大交差点矢印信号右折で見事に横転させた。
フェイント噛ましてアクセル抜いてタックインさせようと思ったらフワーッと
片輪走行になってそのままこけたとｗ

182 ：

>>678に期待・・・すんの？

183 ：

軽なんて安定性も皆無でイモなんだからちょっと無理すれば
コロコロって転がってくものだ。

184 ：

タントとかね

185 ：

四畳半はトイレ掃除が楽でいい
大便器１つで済む
お前らは小便器も掃除してんのか？
バカ過ぎw

186 ：

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ
自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

187 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

188 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

189 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

190 ：

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ
アホか！
お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

191 ：

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

192 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

193 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

194 ：

軽と普通車の正面衝突死亡事故では
たいてい軽側が死亡の現実

195 ：

安全性を重視するか、何を重するかは人それぞれ。
俺はカーがやりやすいかを重視する。

196 ：

右から突っ込んできた原付が
俺の軽に当たって後部座席を貫通しました、
後席に人を乗せていたらと思うと震えが止まりません。
軽って骨格以外はブリキ並なんですね・・・

197 ：

>>196
軽っていってもいろいろあるんだからせめて車種と年式くらいは言ってほしいなあ。
同情したくても出来ん。

198 ：

>>197
軽自動車の一般論だな。
車種の違いは目糞鼻糞。軽は。

199 ：

>>198
うっせえ知障

200 ：

雪降ると普通の車はつかえねぇな
ちんたらだらだら
10分で着く処を30分もかかったわ

201 ：

>>196
たとえブリキでも、貫通させるには速度が必要。
それは原付が出せる速度じゃない。
ま、これが軽叩き(笑)の発想の限界だねｗ

202 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

203 ：

泉崎で事故起こす奴好きだね、俺。弱視最強、車運転できねえし。

204 ：

右から突っ込んできた原付が
俺の軽に当たって後部座席を貫通しました、
後席に人を乗せていたらと思うと震えが止まりません。
軽って骨格以外はプラ板以下なんですね・・・

205 ：

スライドドアで開けてたってオチだろ
よくある

206 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

207 ：

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

208 ：

愛媛のニュース2012年02月29日(水)
松山の県道で車同士衝突　男性死亡
２９日午前７時５０分ごろ、松山市新浜町の県道で同市泊町、会社員村山孝一さん（６２）の軽乗用車が対向車線にはみ出し、同市石風呂町、無職中岡朝子さん（４１）の乗用車と衝突、村山さんは胸を打ち死亡した。乗用車に同乗の中岡さんの長男（１３）が頭を打ちけが。
松山西署によると、現場は片側１車線の直線道路。

209 ：

ガソリン満タンにしたら8000円以上も取られたから
今日も軽海苔馬鹿にしてガソリン代1円でも得した気分になるかぁｗ

210 ：

いやいや 待ってください
事故は
車間距離をしっかり 取ってないからだと聞きました
軽で 十分です

211 ：

ハイドロプレーニングで事故ったから国土交通省にクレーム入れてやった

212 ：

イモで十分

213 ：

シュワちゃんが軽の窓から身を乗り出して言いそうな言葉
「おい！何の真似だ！」

214 ：

三菱　ダンガンで文字通り弾丸のように突っ込むターミネーターが脳裏に浮かんだ

215 ：

シュワちゃんが軽太郎なんてするわけないだろ。

216 ：

ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

217 ：

ID:u+QLgfQw
よう、新名称のクソガキ

218 ：

それと>>213は京都のクソガキね
こいつは軽叩きの中でバカクソガキの親分だからねｗ

219 ：

クソガキ探しが生き甲斐なんだねw

220 ：

>>219
お前とおったらほんま楽しいわ

221 ：

まあ結局軽はゴミだな。

222 ：

>>221
別にどうでもいいし関係ない

223 ：

普通車乗りはDQNって世間の常識だって
知らないのはDQN

224 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

225 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

226 ：

普通車と軽の正面衝突死亡事故の場合
たいてい軽側が死亡して普通車側の損害は軽微で済む
このことを軽乗りは
相手を死なすことが少ない軽自動車の方が普通車よりも
安全な車だという証明であると言い張る怪。
てめえが死んでりゃ世話が無い

227 ：

万が一のときの助かる確率を考えろ
サル！
安全運転しての話だぞ
カスども！

228 ：

絶対に死なない乗り物などどこにも無い！
（各自資力が許す限り）より頑丈な車に乗って
万が一に備えよ！！
安全運転第一
軽など論外
軽はぶつけられたら死亡率が一番高い車です。

229 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

230 ：

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ
自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

231 ：

人のことなど心配してないで
まずは自分のことを心配しろよ
ＤＱＮ普通車多いんだぜ
軽で安全運転？
安全意識低すぎw

232 ：

ＤＱＮより爺の運転の方がヤヴァイ。特にタクシーな。
60歳以上はもう歩行者センサーとかドラレコとか前方障害物検出センサとか安全システム装備車以外は運転禁止とかにすればいいと思うよ。

233 ：

思うのは自由だ

234 ：

もうコピペしか無いのか？

235 ：

軽から普通に乗り換えた共産ですが、なんか、満足感ねぇんだよなぁ。
自分自身が変わるわけでないから当然っちゃね。
かって自分もお世話になった軽、叩きでもして暇つぶすか。
それよりメーカーに生産中止言ったほうがよくね？クズども。
叩く対象が無くなると人生つまんなくなるよな、バカども。
税金で飯食ってる俺からみるとどうでもエエが。

236 ：

中止したメーカーあったけどな

237 ：

事故発生数に対する死亡事故の割合では、ミドルセダンが一番高い。
次いでコンパクト、スポーツクーペの順。
軽自動車はその次なんだが？
無論、加害者・被害者に関わらず、死亡した人が乗っていた車種の話だ。
軽自動車の犬死率が高いなんてのは、軽叩きが捏造した都市伝説って事だよ。

238 ：

ソフトの問題を
ハードのせいにしてどうする？
事故起こして車のせいですなどと言い訳しても
遺族や警察に通用しないぞ

239 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

240 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

241 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

242 ：

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

243 ：

軽自動車
犬死率最高！

244 ：

しかし、ここで叩きあってる奴、めんこいわ。
税金の上がりが悪いからスピード違反してね。
死亡率などどうでもいいから。

245 ：

でも軽が気になって仕方ないんでしょ？

246 ：

はいはいネガキャンネガキャン。

247 ：

自者の９割が普通車乗りらしい

248 ：

命が大事なら
できるだけ頑丈な車に乗った上で
安全運転することだ
燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
軽乗りの
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい

249 ：

できるだけ排気量のデカイ車に乗って公務員を食わしてる人って素敵。

250 ：

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

251 ：

ダンプで人挽いてみたい

252 ：

GTAやってろカス

253 ：

アホなチャラ男高校生運転の車が電柱衝突、同乗の男児ら３人死亡　
２９日午後１１時４０分ごろ、千葉県匝瑳（そうさ）市長丘の広域農道で、同県旭市の県立高校３年の服部優樹さん（１８）の運転する乗用車が、
対向車線側の路肩にある電柱に衝突した。千葉県警によると、服部さんと、車に同乗していた弟で小学校１年の春樹君（６）、
同県銚子市の飲食店員小林紗也さん（１８）の３人が全身を強く打つなどして死亡。同乗者の男性も重体だという。
同県警匝瑳署によると、服部さんは１月中旬に免許を取ったばかり。
同日夜、兄（２１）と乗用車２台で同県成田市で買い物をした後、旭市の自宅に戻る途中だったという。
服部さんの乗用車は、前を走っていた兄の車を追い越そうとして対向車線にはみ出し、電柱に衝突したとみられる。
現場はＪＲ総武線八日市場駅から北西に約５キロの田園地帯。見通しがよく、片側６メートルの直線道路。
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY201203010142.html
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/b/e/bee5aaf7.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/c/a/ca6be467.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/4/e/4e0ee9e0.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/2/1/21d4e132.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/5/3/536d48df.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/6/0/603de77e.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/e/8eb8b8a4.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/b/8b19c1e9.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/1/9/19d6fe85.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/6/8/687cdba1.jpg

254 ：

安全性は最低より
最高に近い車の方がいいだろ
その上で安全運しろよ

255 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

256 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

257 ：

>>254
はいはいネガキャンネガキャン。

258 ：

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

259 ：

はいはい根拠のないネガキャン乙。

260 ：

>>254
>>253の写真の後じゃ説得力の欠片もない弱々しいレスだなｗ

261 ：

ソフトの問題をハードのせいにしてどうするんだ

262 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

263 ：

少しでも安全性の高いものを選択したいというのが人情
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り

264 ：

命が大事なら
できるだけ頑丈な車に乗った上で
安全運転することだ
燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
軽乗りの
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい

265 ：

>>260
正面衝突して相手を死なせてから
悪いのは運転してた私ではなく車ですなどと
遺族や警察に対して言い訳しても通用しないんだぞ

266 ：

ソフトの問題を
ハードの問題にすり替えるなよ

267 ：

>>266
普通車の事故の話が出ると
＞ソフトの問題を
＞ハードの問題にすり替えるなよ
とはね。随分とまあ自分勝手な話だね全く。
ネガキャン乙。

268 ：

軽は木っ端微塵。

269 ：

安全性は低くても、事故時の死亡率が普通車と変わらない不思議
また、その事実に目を背ける軽叩き

270 ：

スピードでないからなあ

271 ：

>>265
まさしく「電柱さんGJ！！」ってところかｗ

272 ：

千葉でセルシオが木っ端微塵
運転手18才同乗者18と運転手の弟6才が死亡
メシウマ

273 ：

弟はかわいそうだよなぁ。
DQN兄貴の道連れになってさ。
まぁ、とにかくBIPカーには乗るなってこった。

274 ：

命がそんなに惜しけりゃトレーラーヘッドにでも乗れw
運用を考えたら最新の軽かコンパクトで充分だろ

275 ：

>>267
軽での自損事故でも同じだ
たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。
危険なドライバーだとは言うがな。
安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

276 ：

>>272
事故ったハマーと
無事故の軽トラとでは、
お前は、無事故の軽トラの方が
安全性が高いと思ってるんだろ。

277 ：

軽に乗る悔しい人生、
彼らはそれを誤魔化すかのように怨念に包まれるんだな。

278 ：

と、燃え上がる軽自動車へのコンプレックスに飲み込まれた自称「新車の普通車に乗るイケメン実業家」であった。

279 ：

電柱に５０キロでぶつかっただけで大破中古セルシオ乗り即死これが現実

280 ：

都内だと軽で十分

281 ：

特に中野区と杉並区は狭いから

282 ：

>>198
こいつよく見たら新名称のクソガキだな

283 ：

俺が言いたいのは
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ
自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw

284 ：

自業自得で死ぬのはまだあきらめもつくが
犬死にだけはまっぴらご免だ
軽自動車、犬死率最高！

285 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

286 ：

>>285
お前つまんねーしうるせーんだよ
程々にしないとバラすぞ

287 ：

＞ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
＞これは事実
某損保会社の調査では、死亡率が高いのはミドルセダンらしいが？

288 ：

>>287
ぶつけられて犬死にする率が一番高いのは
商用軽自動車だ！

289 ：

いくら安全運転をしててもダメだってことさ

290 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

291 ：

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 r=-　　　r=ｧ 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　はいはいそうですね
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

292 ：

はいはい根拠のないネガキャン乙。

293 ：

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる
軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

294 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

295 ：

>>288
それは何処調べ？

296 ：

はいはい根拠のないネガキャン乙。

297 ：

軽太郎の耳に念仏だな。

298 ：

２９日午後１１時４０分ごろ、千葉県匝瑳（そうさ）市長丘の広域農道で、同県旭市の県立高校３年の服部優樹さん（１８）の運転する乗用車が、
対向車線側の路肩にある電柱に衝突した。千葉県警によると、服部さんと、車に同乗していた弟で小学校１年の春樹君（６）、
同県銚子市の飲食店員小林紗也さん（１８）の３人が全身を強く打つなどして死亡。同乗者の男性も重体だという。
同県警匝瑳署によると、服部さんは１月中旬に免許を取ったばかり。
同日夜、兄（２１）と乗用車２台で同県成田市で買い物をした後、旭市の自宅に戻る途中だったという。
服部さんの乗用車は、前を走っていた兄の車を追い越そうとして対向車線にはみ出し、電柱に衝突したとみられる。
現場はＪＲ総武線八日市場駅から北西に約５キロの田園地帯。見通しがよく、片側６メートルの直線道路。
http://www.asahi.com/national/update/0301/TKY201203010142.html
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/b/e/bee5aaf7.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/c/a/ca6be467.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/4/e/4e0ee9e0.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/2/1/21d4e132.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/5/3/536d48df.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/6/0/603de77e.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/e/8eb8b8a4.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/8/b/8b19c1e9.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/1/9/19d6fe85.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/6/8/687cdba1.jpg

299 ：

軽での自損事故でも同じだ
たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。
危険なドライバーだとは言うがな。
安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

300 ：

軽で十分、駅まで五分、夜の営み二分半

301 ：

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町
２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。
同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

302 ：

>>301
>>299

303 ：

>>299
なんかおまえ、言ってる事がメチャクチャだな。
自分で何言ってるのかわかってないだろ？

304 ：

「危険なドライバー」と言うことだろ

305 ：

軽が十分かどうかなんて正直どうでも良い
けど、軽叩きの発言に根拠が無い事は判った。

306 ：

大排気量萌え乙。

307 ：

死にたくなかったらセルシオに乗れよ

308 ：

軽で十分

309 ：

イモで十分

310 ：

高額納税で十分

311 ：

普通納税で十分、生活保護は御免。

312 ：

普通車でアホみたいに煽ってくるのって
ここの粘着軽叩きみたいな連中なのかなあ？
普通車なら事故っても死なないんだとか思ってるなら基地外過ぎる
とっとと自爆して消えて欲しい

313 ：

軽太郎が煽られるのは自然の摂理である。
良い悪いは別問題。

314 ：

>>312
絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

315 ：

車が電柱に突っ込む　高齢夫婦死亡　千葉・南房総
2012.3.3 17:43
３日午前１０時１５分ごろ、千葉県南房総市白子の県道で、同市千倉町南朝夷、無職、石井喜一さん（８０）の軽乗用車が、センターラインを超えて対向車線に飛び出し、そのまま道路反対側の電柱に衝突した。
石井さんと妻の八千代さん（７８）が、いずれも全身を強く打って死亡した。県警館山署は原因を調べている。
同署によると、現場にブレーキ痕は残っておらず、石井さんの車は進路方向が反対車線側に変わった後、加速するように電柱へ突っ込んでいったという。
現場は海岸近くを通る片側１車線の直線道路。

316 ：

>>314
＞より頑丈な車に乗って安全運転をする
相手に対する攻撃性の低い車・・っていうのも大事な要素だけどな。
あと、本人は安全運転なつもりでも、意外とそうでもなかったりするね
車の性能が上がるにつれて、無茶をしていてもさほど感じなくなって
しまうという怖さを忘れているのが結構いるようだ。

317 ：

65歳以上はもう免許証剥奪で良いと思う
自爆だけなら良いけど巻沿いとかはマジで洒落にならん
それにコンビ二や電柱ガードレールの修復もタダじゃ〜ないし

318 ：

軽と普通車が衝突すると
死なないまでもこんな差が・・・
それが現実
正面衝突で５人が重軽傷　茨城・日立
2012.3.3 16:08
３日午前６時５分ごろ、茨城県日立市東河内（ひがしごうど）町の国道３４９号で、同市大久保町、塗装工、佐々木猛さん（５２）が運転する軽乗用車が対向車線を走っていた千葉県東庄町大久保、公務員、堀江弘之さん（４５）の乗用車と正面衝突。
佐々木さんが右足の骨折る重傷を負い、堀江さんと同乗の家族３人が軽傷を負った。
茨城県警日立署によると、現場は片側１車線でセンターラインがある直線道路。同署は、佐々木さんの車が対向車線にはみ出したとみて調べている。

319 ：

>>317
だから頑丈な車に乗れと言ってるんだ！

320 ：

>>319
事故防止の概念は無いのか？

321 ：

>>313
「本能だけで生きている」っていう告白乙。
理性を持たない馬鹿は運転する資格なし。

322 ：

>>312
いるいる
一回事故ったらいいと思う

323 ：

過労死しなきゃエエから、軽とか普通とかくだらねえ。
効率良く食わしてくれれば乙。

324 ：

>>288
いやいや歩行者だろ！

325 ：

>>298セルシオより頑丈な車ってある？

326 ：

>>319頑丈な車ってどんな車だよ

327 ：

各自資力次第、
ただし軽は論外。

328 ：

>>327
＞ただし軽は論外。
などと根拠もなくイメージだけで言うしかない辺り、
軽叩きってキモいわ。

329 ：

軽トラも軽だぞ

330 ：

>>329
軽トラだけが軽じゃないだろ。
軽ってだけでひとくくりにするような馬鹿の言うことの方が論外。

331 ：

>>329
ああ悪い、訂正。
軽トラだけが軽ってわけじゃなくて、軽トラ以外にも軽はいろいろあるだろ。
軽ってだけでひとくくりにするような馬鹿の言うことの方が論外。

332 ：

車両本体価格2000万以下は不良品ブリキ

333 ：

というか論外なんだから議論する必要はないだろ。

334 ：

アセスメント最低成績のトッ○も軽自動車だけどな

335 ：

>>334
車種もいつのデータかもまともに晒せないのか。
そもそもお前はアセスメント否定しているくせに、
こんな時だけアセスメント持ってくるなよ卑怯者。。

336 ：

９年前くらいに軽自動車で広島から
東京に行きましたが、東京都心は
当時あまり軽自動車は走ってなかった気がしましたが
最近は軽自動車が都心でも多くなった気がしました。

337 ：

>>336
最近行ってねぇんだろ？

338 ：

>>337
行ったよ。

339 ：

運転練習中に車が川に転落　大学生死亡　同乗の父親「ブレーキとアクセル間違えた」　和歌山
2012.3.4 21:16
　４日午後３時ごろ、和歌山市直川（のうがわ）の紀ノ川河川敷で、同市府中の男子大学生が運転する乗用車
が草むらから約２メートル下の川（水深約２メートル）に転落した。大学生は目撃者の通報で駆けつけた市消
防局の救助隊に救出されたが、間もなく死亡。助手席に乗っていた大学生の父親（４９）は自力で脱出し無事だった。
　和歌山県警和歌山東署などによると、大学生は免許を持っておらず、運転の練習のため、父親の付き添いで
河川敷を走行していた。父親は「息子がブレーキとアクセルを踏み間違えた」と供述しているといい、同署は
運転ミスが原因とみて調べている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120304/dst12030421170011-n1.htm

340 ：

論外って言ってる奴って誰が相手であろうと相手にする気ねぇだろｗｗｗｗ

341 ：

セルシオで即死

342 ：

きょう午前１時すぎ、宇土市古保里町の市道交差点で中型トラックと軽自動車（貨物）が衝突しました。この事故で軽自動車を運転していた宇土市松山町の会社員西村将史さんが、頭などを強く打ち意識不明の重体です。

343 ：

熱田の新堀川に軽自動車転落、男性死亡　
2012年3月4日 09時06分
３日午後１０時５０分ごろ、名古屋市熱田区花表町の新堀川付近の通行人から「川に軽自動車が落ちて運転手が閉じこめられている」と通報があった。消防隊が川に沈んでいた車から、５０代とみられる男性を助け出した。病院へ運ばれたが２時間半後に死亡した。
熱田署や名古屋市消防局によると、軽自動車は名古屋ナンバーで、川の右岸から転落したとみられる。通報は「大きな音がして、振り向くと川の中央付近に浮いていた」という内容だった。
落ちたとみられる川岸は、南向きの一方通行の道路と川の間に駐車場がある。川岸に柵はなく、駐車場には所々車止めもなかった。
熱田署は、身元と、車が走行中に誤って落ちたか、駐車場への出入りの際に転落したかを調べる。
新堀川では、２００３年１０月と０９年１２月にも、川沿いの駐車場から誤って車が転落する事故があり、それぞれ乗っていた男性１人ずつが亡くなっている。

344 ：

セルシオで軽傷　スティングレーで即死

345 ：

千葉 18歳 6歳 セルシオで即死

346 ：

即死と言えば軽太郎

347 ：

ワゴンRを19インチにインチアップしたらタイヤハウスに当たる
助けて下さい

348 ：

千葉18歳6歳セルシオで即死

349 ：

アホは何乗っても事故って死ぬよな

350 ：

そのアホにぶつけられて
軽乗りは犬死にしてるよな

351 ：

エンジンルームが薄いから
ぶつかったらエンジンが車内に入ってきて暴発
100℃オーバーのオイルや破片が車内を飛び回って無残な状態になるらしい。

352 ：

普通車のほうが容易にスピード出るから、その辺の安全性はどうなんだろうね

353 ：

【軽の悪いところ】
・煽られる
・割り込まれる
・入れてもらえない
・遅い
・狭い
・臭い
・上り坂がキツい
・静粛性皆無
・笑われる
・ゴミを投げられる
・トラックから排気ブレーキをかけられる
・安全性は論外
・直線でも安定しない
【軽の良いところ】
・税金が安い
・洗車する必要がない

354 ：

>>353
わざわざ軽板に出張までして軽叩きご苦労さん。
もうちょっとうまい煽り方したほうがいいよ？

355 ：

>>353追加
【軽の良いところ】
廃車獲得業者を営む軽叩きにとって飯を食うためのいわば潤滑油である
ナンバーに封印が無いため盗みやすい
廃車獲得活動の餌食に出来る

356 ：

>>352
スピード出す出さないは人によるんだから
同じスピードで比べないと車体の安全性の比較にはならん

357 ：

千葉18歳6歳セルシオで即死

358 ：

軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。
危険なドライバーだとは言うがな。
安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。
ソフトの問題を
ハードのせいにしてどうするんだ？

359 ：

千葉18歳6歳セルシオで即死ｗｗｗ

360 ：

>>358
で、お前の言う「安全性能が元々低い車」って何？
>>327みたいに、
＞ただし軽は論外。
と、軽だからってだけで全部一緒にするような馬鹿がいるから、
この馬鹿にもわかるようなきちんとした基準を示してほしい。
それと、自動車アセスメントすら否定するような輩もいるので、それに対する見解も。

361 ：

奴等は、都合が悪くなると。。。
お前が言う長距離とは？
　　〃　　 　最弱の根拠は？
　　〃　 　　頑丈の基準は？
などと、
定義論争に持ち込み、
挙句の果てには、
「軽自動車だから亡くなった、普通車だったら亡くならずに済んだ
などと馬鹿なことを主張するつもりじゃないだろうな」
と、仰天主張で締めくくる。

362 ：

ご自慢の普通自動車に乗ってるのに意に反して女にモテないから怒ってんだな
やだね、非モテの貧乏ブサ普通車乗りは
車がステイタスシンボルになってる時点でその価値観自体が貧乏臭いわ

363 ：

車は人が多く乗ってるほど死亡率が高い
人同士で激突するからだ
軽の場合
事故らなくても普通のカーブで隣と当たることもある
やばし！

364 ：

>>361
都合が悪いも何も、
お前の言ってることがさっぱり分からないから聞いているのだが。
つーかさ、俺の質問がお前にとっては都合が悪いんじゃないか？
違うなら簡単に答えることが出来るはずだよな。
答えられないなら、お前は根拠もなく馬鹿な主張をしている卑怯者だ。
ということで質問。
お前の言う「安全性能が元々低い車」って何？
軽だからって全部一緒にするような馬鹿にも分かるように説明してくれ。
アセスメント否定している輩もいるので、それに対する見解も。

365 ：

しーとべるとしろよくず

366 ：

小田急線と激突したベンツＣクラ運転手死亡

367 ：

軽だろうが普通車だろうが、
１台ポッキリのカーライフなんて終わってる

368 ：

つまり小田急最強

369 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

370 ：

富山電柱に衝突２人死亡キャデラックドゥビル車両価格ざっくり８００万円
ざまぁ

371 ：

軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。
危険なドライバーだとは言うがな。
安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

372 ：

千葉電柱に衝突３人死亡１人意識あり重体半身不随か？セルシオ車両価格ざっくり６００万円

373 ：

車が電柱に突っ込む　高齢夫婦死亡　千葉・南房総
2012.3.3 17:43
３日午前１０時１５分ごろ、千葉県南房総市白子の県道で、同市千倉町南朝夷、無職、石井喜一さん（８０）の軽乗用車が、センターラインを超えて対向車線に飛び出し、そのまま道路反対側の電柱に衝突した。
石井さんと妻の八千代さん（７８）が、いずれも全身を強く打って死亡した。県警館山署は原因を調べている。
同署によると、現場にブレーキ痕は残っておらず、石井さんの車は進路方向が反対車線側に変わった後、加速するように電柱へ突っ込んでいったという。
現場は海岸近くを通る片側１車線の直線道路。

374 ：

２０００万以下は欠陥車

375 ：

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町
２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。
同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

376 ：

愛媛のニュース2012年02月29日(水)
松山の県道で車同士衝突　男性死亡
２９日午前７時５０分ごろ、松山市新浜町の県道で同市泊町、会社員村山孝一さん（６２）の軽乗用車が対向車線にはみ出し、同市石風呂町、無職中岡朝子さん（４１）の乗用車と衝突、村山さんは胸を打ち死亡した。乗用車に同乗の中岡さんの長男（１３）が頭を打ちけが。
松山西署によると、現場は片側１車線の直線道路。

377 ：

衝突事故、助手席の母が抱いていた２歳児死亡
　２６日午前４時５５分頃、愛媛県今治市玉川町法界寺の国道３１７号で軽乗用車が中央線を越え、道路脇のガードレールに衝突。
　同乗していた松山市の飲食店員女性（２１）の長男（２）が頭を強く打ち、病院に運ばれたが約１時間半後に死亡した。
　女性は顔の骨を折る重傷。
　今治署は新居浜市の会社員木村翼容疑者（２３）が運転を誤ったとして、自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕した。
　今治署の発表では、現場は片側１車線の緩やかなカーブ。木村容疑者は女性らと３人で広島に向かう途中で、チャイルドシートは後部座席にあったが、長男は助手席の女性に抱きかかえられていたという。
　木村容疑者も首を打つ軽いけがを負い、調べに対し「事故当時のことをよく覚えていない」と話しているという。

378 ：

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町
２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。
同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。

379 ：

交差点で頭に衝突、男性死亡　鹿角市八幡平の国道２８２号
２２日午後７時３３分ごろ、鹿角市八幡平字小豆沢上川原の国道２８２号交差点で、同市八幡平字堂の上、会社員斎藤正弘さん（５８）の軽乗用車と、同市八幡平字上沢田、会社員高田伸吾さん（３４）の乗用車が衝突した。
斎藤さんは市内の病院に運ばれたが、首の骨を折るなどして約２時間後に多発外傷で死亡した。高田さんにけがはなかった。
現場は国道と県道の交差点。鹿角署の調べでは、県道を大館市比内町方向から鹿角市八幡平字小豆沢方向に進んできた斎藤さんと、国道を花輪方向から八幡平方向に進んできた高田さんが頭に衝突した。
交差点には信号があるが、県道側は押しボタン式で一時停止の標識があった。同署が原因を調べている。

380 ：

富山電柱に衝突２人死亡キャデラックドゥビル車両価格ざっくり８００万ｗｗｗ

381 ：

８００万の車で死にましたご飯がおいしい

382 ：

軽自動車、犬死率最高！

383 ：

８００万の車で犬死ｗｗｗ

384 ：

２０００万円以下の車両の脆弱性を呈した

385 ：

ID:lc0MwMtE
「率」も分からない脳足らず、だから軽乗り。

386 ：

犬死にというのは
落ち度も無いにもかかわらず
ぶつけられておっ死ぬことだよ

387 ：

自損はてめえの問題だ
死のうが生きようが当人次第でいいが
犬死には・・・・・

388 ：

「率」も分からない脳足らず、だから軽叩き。

389 ：

軽自動車、犬死率最高！

390 ：

おまいら全員死んでくれ

391 ：

yes,sir

392 ：

８００万の車で犬死
お前等の車幾らだｗｗｗ
おれのは１５０万

393 ：

まずお前にレスしてない

394 ：

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町
２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。
同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

395 ：

車両価格ざっくり６００万のセルシオで電柱に衝突３人即死千葉

396 ：

なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか
フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半アパートにずーと済み続けてるんだぜ

397 ：

やっぱり>>396のバカ、誤字も直さずそのままコピペ使ってるよｗ
誤字すら気づかないくらいに必死になってんの？

398 ：

>>397
いちいちコピペの誤字を探すオマエもどうかと思う

399 ：

>>398
バカか？
いちいち探してる訳じゃねーよ。
以前あのコピペ貼ってあった時に「まさか誤字そのままでコピペ化か？」って指摘したらその通り期待に応えてくれていたから笑ってやっただけだろｗ
いちいち噛み付くなよクソ野郎ｗｗｗ

400 ：

なんだこのカス

401 ：

>>400
カス未満のクズが何を言ってるんだか。

402 ：

端からみてるとバカみたい
冷静になw
俺は小さい路地にも入れ軽が好き
軽専用ガレージも増えたし楽だよ。
軽の方が弱いのは知ってるけど
１０年以上無事故無違反だから

403 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

404 ：

んー商業向け？なら関係ないな。

405 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

406 ：

はいはい根拠のないネガキャン乙。

407 ：

>>405
気に入ってて何度も貼るんだろうけど
君が思ってるほど完成度高く無いよ
そのサルコピペ

408 ：

俺は２００万円かけて四畳半を改装するつもりだ
立派な四畳半になる
知人に自慢するつもりだ
そこいらの戸建より
俺の四畳半の方が立派になる
自慢だ

409 ：

崖っぷちにつま先立ち状態です。
この前、友達以上恋人未満の関係で、最後はきっと一緒になると思ってた幼馴染みの男友達にフラれもう後がありません。
相手にも捨てられキープの男も彼女を作り、気が付けは独り。でもでもどーしても結婚したい。どうすれば結婚出来るか
教えて下さい。
私のプロフィールは、今年で４０歳。仕事は派遣です。
両親は既に他界し、兄が居ましたが今は行方不明。よって独りで暮らしています。
見た目は年齢より若く見られ綺麗って良く言われます。
美容にも気を付けててこの前大枚はたいて美顔器を買い女磨きは万全です。
ファッションにもお金をかけセンスも良い。
お酒も強く一緒に飲むと楽しいそうで飲み仲間が沢山います。
タバコは1日一箱。
パRは現在控えています。
恋愛経験は豊富で他の女達みたいに束縛はしません。浮気もヤってしまう気持が判るので広い心で受け止める器があります。
私もイイ年なので贅沢は言いません。ただ相手の親との同居は不可。それと普通車に乗って専業主婦を希望。
この条件を満たしてくれる 男性と知り合い結婚するにはどうすれば良いのでしょうか？
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2012/0305/488700.htm?g=04

410 ：

生まれ変わるのが一番じゃないの？

411 ：

ベースグレードで1000万でも強度不足走る棺桶

412 ：

道の細い奈良県とかは離合するのに
軽自動車が楽なのだよな。
普通車で奈良に行ったけど
道が細いのが多くて道路整備も
ままなってないから渋滞がおおいね。
細い道で離合するのに往生した。

413 ：

車体が小さいってのが軽の良いとこだしね

414 ：

>>409
元の文では（一部改行）、
＞私もイイ年なので贅沢は言いません。ただ相手の親との同居は不可。
＞それと専業主婦を希望。
なのに、>>409の文では、
＞私もイイ年なので贅沢は言いません。ただ相手の親との同居は不可。
＞それと普通車に乗って専業主婦を希望。
と、わざわざ「普通車に乗って」と加えている辺りが実に馬鹿だなあと。
ま、とりあえず、
>>409で話題になった馬鹿女ももID:9aHUnox9もこの世には必要ない存在だな。

415 ：

軽太郎が一番いらんだろ。

416 ：

広い通りに面した土地は高いからな

417 ：

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw

418 ：

>>412 阿保ってゆう地区は三重だっけ？

419 ：

>>418
姫路にはあるよ。
三重は知らない。

420 ：

車両価格２００万以上なら１００キロで事故っても死なない

421 ：

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても
座ってみれば
単なるパイプ椅子。
値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。
軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並とでも主張する気かねw

422 ：

http://himado.in/85296

423 ：

>>420
実際に自分で試してから言えｗ

424 ：

>>420の「車両価格200万以上」ってのがポイント
総額にすると軽も含まれてくるし、200万以上って言うと自分の車が対象外になる。
つまり、>>420は物凄く中途半端な車に乗ってるって事だｗ

425 ：

なんかさ、見えをはるために高い車に
乗りたいって奴バカ過ぎ
軽は細い小路も走りやすいよ
国道や高速道路ならいざしらず
日本の街中は3m未満の道路ざらにあるからね
そういう道路事情に適したのが軽
田舎の峠道なんかも結構細い道が多いよ

426 ：

四畳半は,
５インチのテレビ見てればいいってかw

427 ：

軽でも普通の白ナンバーにしてくれよ。
税金もちゃんと払うからさ。
そしたら乗ってやる。

428 ：

四畳半四畳半って言ってる奴さ
自分で上手い例えだとーしてるだけだな
どーでも良いけど
普段は200万切るぐらいの軽ターボで十分だよ
それいじょう金かけるなら
俺は収益物件に金いれるわ
今度は外周りの吹き付けするつもり
お隣りの許可が出ればだが

429 ：

>>427
普通車納税出来ると聞いたことあるよ？
出来なきゃボアアップでもすれば？

430 ：

使い方を限定し
その範囲内で使えば
どんな車でも十分と評価することが出来る
母車も赤ちゃんには十分だわな。

431 ：

軽太郎は使い方を限定しないよな。
一般道を^ラ走るし高速にもドヤ顔で乗ってくる。
赤ちゃんは母車で十分って話とは違うわな。

432 ：

単独事故で両腕が無いんだからコピペ大目に見てやれよ

433 ：

通勤にしか使わないから軽で十分
週末に寝に帰るだけなら四畳半で十分

434 ：

>>415は俺と大事な話があるんだって。
こいつとちょっと出掛けてくるからよろしくな！

435 ：

軽の企画はウリナラの誇りだよな！
軽に乗るとコリアの魂がざわめきだす！！

436 ：

軽乗りを
一日中パイプ椅子に座らせておいても決して文句など言わない
奴らは座れれば満足なのだ

437 ：

ウリナラ達がジャポンに居着くように、軽はジャポンの為の存在ニダ！！

438 ：

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw

439 ：

お前が一番やばそうなんだけど

440 ：

軽叩きの小僧ども、コリア魂の俺を支持すれば裕福になる
ボンビー普通車コンプレックスに勝つには
赤い 詐欺機関紙を買いツンベに乗りニヤけることだ
余裕ができると日本車など気にならなくなる

441 ：

>>436ばかやろー いくら軽乗りでもきついわ(笑)

442 ：

低反発の分厚い座布団敷くだけで全然違うよ。

443 ：

軽のシートは昔のと比べたらずいぶん大きくなったもんだ
タントエグゼカスタムのシートはそこらのミニバンより分厚いシートだしな

444 ：

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe_custom/equipment/comfortable.htm#eq01
はんぱねぇぞ

445 ：

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw

446 ：

http://himado.in/85296

447 ：

>>445
両腕無いんだって？
無理すんなよ

448 ：

規制確認
｢軽はゴミ｣

449 ：

任意保険が1等級でも入れるところありますか？

450 ：

保健会社同士はオンライン化済だ。
事故起こして等級上がるから
他の保健会社で新規で加入しようとしても
バレバレ。
どこの保健会社に行っても事故後の等級がつきまとう。

451 ：

保険な

452 ：

2000万以下は欠陥車

453 ：

軽で十分
そういう奴もいるだろう
自分の敷地内だけ走るとか
最近は軽に高級があると本気で思っている奴が居るとかｗ
土方が自分は頭がいいと思ってる並に滑稽だわｗ

454 ：

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても
座ってみれば
単なるパイプ椅子。
値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。
軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

455 ：

>>450
あちこちにコピペ貼りまくりながら、何マトモな事言おうとしてるの？

456 ：

頭金50万、残り300万ローンでアルファードを買ったぜ！！
この高級車に乗ってて気づいたけど、ゴミ軽に乗る奴らの妬み顔が笑えるww

457 ：

>>453
前、近所で工事してた土方さん達みんな頭良かったよ
芸人さんみたいに話しが上手だから聞いてて面白いし
手際よくテキパキ仕事こなしててカッコ良かった
頭の良さってああいう対人スキルや生きる技術の高さのことだと思う
実は学校の成績の良い悪いよりずっと大事なものなんじゃないかな
そもそも自分で自分は頭がいいって思ってたら職業関係無く滑稽だしな

458 ：

>>456
貴方の車に
10円玉で傷をつけてあげますよ。
ギギギキーーーーッ

459 ：

バカな女は、、、。
あ、かわいい〜
あ、ちっちゃい〜
あ、思ったより広い〜
あ、お化粧ミラー付いてていい〜
あ、青メーターかっこいい〜
バカな男もこの調子だw

460 ：

アルファード貧乏くせぇwwww

461 ：

飛行機のパイロットでも100万くらいの安い車に乗ってると言ってたよ。セカンドカーは
軽自動車でねと。
以前はベンツとかを買ってたけどコインで傷を付けられたりの災難だったので
安いクルマにしてるとwww

462 ：

つーか何で３００万でローン？

463 ：

>>462
100万の軽をフルローンで買う奴を笑ってやるなよww

464 ：

軽と普通車衝突女性重体
（島根県）
９日正午過ぎ、大田市大田町の県道で軽自動車と普通車が衝突する事故があった。
この事故で、軽自動車を運転していた大田市三瓶町の大谷多鶴子さん６３歳が全身を強く打って意識不明の重体、普通車を運転していた雲南市の３９歳の男性が右足を打撲して軽傷となっている。
大田警察署によると、事故現場は片側一車線のゆるやかなカーブで事故原因は調査中だ。

465 ：

>>463
いやいや、300万でワザワザローン組むのって
損じゃないかと思って、今金利安いとはいえ…
住宅ローンなら控除とかあるけど。
まぁ個人の自由だから良いけど
ローン組んで、ぶつけでもしたら返済だけが残るというｗ