【大阪】名阪国道【名古屋】

1 ：

西名阪と東名阪を結ぶ無料の高速道路。
国内最長のフリーウェイ、自動車専用道路です。
伊勢湾岸道も開通し、東名〜大阪への短絡ルートとして通行量が増加しています。

2 ：

>>1乙
まで道路版に名阪国道スレなかったのか。

3 ：

ただほど高い物はないと言うが
この道路は正しくそれに当てはまる

4 ：

（　‘д‘）y-~~＜麺屋伊織本スレ

5 ：

天理→亀山。４豚で 1時間17分。遅いかな？

6 ：

【舞い散る白雪】名阪国道21KP【飛び散る破片】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227330513/

7 ：

お客さまへお詫びとお知らせ
報道のとおり、１１月２７日（木）当ショッピングセンターの受水槽内において死亡事故が判明し、お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
事故発生を受け、当ＳＣでは速やかに保健所に報告するとともに、当日事故発生時の水質につきまして水道法および食品衛生法に準拠した検査を実施いたしました。
その結果、水質基準に適合していることおよびウイルス（肝炎、ＨＩＶ）について問題がないことを確認いたしましたのでご報告申し上げます。
また事故発生後、速やかに上水道の使用を中断し、受水槽、配管、調理器具などの点検、洗浄等を実施いたしました。さらにあらためて法に定める水質検査を実施し、水質基準に適合していることを確認いたしましたので、１２月３日（水）より全館、営業を再開いたしました。
お客さまに多大なご心配とご迷惑をおかけしましたことを心よりお詫び申し上げます。
なお、従来より、当ＳＣでは水道法にもとづいて、毎日の水道水の味、匂い、濁度および塩素濃度を測定するとともに、毎月の水質の定期検査を検査機関において実施しております。どうかご安心のうえ、今後とも当ＳＣをご利用、ご愛顧くださいますよう、お願い申し上げます。
平成２０年１２月６日
松阪ショッピングセンターマーム
http://www.matsusaka-marm.com/oshirase/081206.pdf

8 ：

運輸・交通板
■■■　名阪国道　[12]伊賀一之宮
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1204551185/

9 ：

スーパー玉出針テラス店5秒前

10 ：

針テラスにバッタモンの天理ラーメンを出店させてる時点で終わっとるな

11 ：

【松阪ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰﾏｰﾑ】給水施設の事故対応についてお客さまへお知らせとお詫び
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1228493994/
イオン系松阪マーム受水槽事件騒動まとめ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php
時系列
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#time
Q&Aテンプレ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202001.php#temp
お詫びページ
http://www.saira.jp/society/SOCIE20081202010.php

12 ：

A-3木下カメラに偶然事故現場が！
ttp://www.chubu-its.jp/office/hokusei/romen.htm

13 ：

>>12
スゲー

14 ：

その後ウォッチしてたら付近のカメラが渋滞映像になってきてる。
出かけなくて良かった(^^;

15 ：

★★★★ 検索⇒「国益を考える講演会」 ★★★★
平成21年3月22日（日） 1600名入場無料全席指定　
特別講演
菅沼光弘氏　元公安調査庁・調査部第2部長
志方俊之氏　元陸上自衛官陸将・北部方面総監
青山繁晴氏　株式会社独立総合研究所　代表取締役社長・兼・首席研究員　
特別ゲスト
田母神俊雄氏 前航空幕僚長
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

16 ：

◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆赤福のとき 　「老舗なのに賞味期限を偽装しまくり！　許せないよ！　廃業しろ！」
◆不二家のとき 「腐った牛でお菓子を作る！　体調不良を訴えてる人もいる！　廃業しろ！」
◆吉兆のとき 　「出した料理をほかの客に使いまわし！　客をなんだと思ってるんだ！　廃業しろ！」
◆マンナンのとき 「子どもが死んでんねんで！　今すぐ生産停止しろ！」
◆イオン死体汁 　「水質には問題ないし」　w
◆◆◆◆◆◆◆マスコミは、いつだって公正中立◆◆◆◆◆◆◆
◆万引き犯「万引きした商品は返すよ。返した以上はもう誰も困っていないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・世間　「そんな言い訳が通用するか！！警察を呼べ警察を」
◆マーム「受水槽は年内に交換する。水質は検査したが当時も今も問題ないんだからもう見逃してくれ」
◆マスコミ・三重警察・松阪保健所　「いいんじゃね？もう問題無くね？」

17 ：

■■■　おっさんニュース映像でも主張する　■■■
静止画にキャプチャしてみた。コレコレ↓
http://upload.jpn.ph/upload/img/u31387.jpg
ニュース番組で映された問題のタンクに「おっさんの顔」がくっきり写っている
以下↓異なるニュース番組の映像でも確認！
http://jp.youtube.com/watch?v=o_aW0F4m25E （３５秒位の映像）
http://jp.youtube.com/watch?v=GFbrAt90CGY （７秒位の映像）
死んだおっさんが何かを強く訴えているに違いないだろう
おまいら早く真相を明かしてやってくれ
事件がこんな展開じゃぁ成仏できないだろう

18 ：

週末は冷凍車VSレジャーのﾊﾞﾄﾙですな。

19 ：

>>18
Ωカーブは刺すか刺されるかの雰囲気だな。
レジャー車の中では「よーしパパΩカーブ走っちゃうぞー」みたいな感じだろうが、
冷凍車から見れば、「女子供はすっ込んでろ」

20 ：

Ω走行車線からﾌﾞﾁ抜かれﾊﾟﾊﾟ苦笑い。

21 ：

死にたいドライバーにお薦めの危険な国道 名阪国道
日曜なら大丈夫だろうと思っていたら同じようなサンドラの車２０台に囲まれた
高峯SAからすぐのΩの路上でドライバーが頭から血を流して倒れていた
対向車線が異様に空いているので対向車線をみると事故車が転がっていた
トラックに突っ込んで事故った、というか事故った後から次々と後続車が追突する
運転してる車が後続車に追突され、初心者も「ベテラン」もカマ掘られた
高峯SAから米谷までの約１０kmの間に事故に遭遇した。
ドライバーの2/3がトレーラーの運転手。しかも名神で走るより安いという都市伝説から「初心者ほど危ない」
「そんな危険なわけがない」といって高峰SAに休憩した旅行者が本線に合流できずも帰れなくなった
「流れに乗れば捕まらない」と100〜120kmkm/hで運転した旅行者が覆面パトカーに捕まり罰金を払わされた
高峯SAから半径１０kmは事故にあう確率が１５０%。一度事故にあってまた事故にあう確率が５０％の意味
名阪国道における交通事故による死亡者は9人、うち約5人が福住IC〜天理東ICで死亡している。

22 ：

日
高
対
高
高

23 ：

針テラスで休憩していたら、道路状況のライブ画面に混じって名阪国道の建設過程のフィルムを放映してたな。
開通当初の名阪国道って対面通行なのは話に聞いていたけど、対面通行時代につきましてあのΩカーブで追い抜きしていたクルマがいたのかな…チキンレース必至なわけだしな。

24 ：

>>23
あ、自分もそれを見たよ！なかなか面白かった。
Ωカーブの道路内側で群集がパレードの車に旗を振ってたりｗ
今じゃ鄙びた雰囲気があったりする名阪も当時は最新鋭だったんだね。

25 ：

それでも今宵も右ｳｨﾝｶｰ付けながら関→天理激走じゃい！
ﾍﾟｰｽみだすﾚｼﾞｬーや大型は名神をﾁﾝﾀﾗ走っとけや！

26 ：

>>25
凍結に気をつけて。運転うまいだろうけど。
他人を巻き込むなよ。

27 ：

■ 名阪国道（国道25号）天理出入口夜間通行止めのお知らせ
国道25号（名阪国道）天理インター出入路の舗装を補修するため、2夜間にわたり以下のとおり交通規制を行います。
ご理解とご協力をよろしくお願いいたします。
平成21年2月2日（月）22：00〜2月3日（火）6：00
※雨天等の場合は順延となります。
＜大阪方面のみ＞
●天理IC（大阪方面出口）を閉鎖します。
●天理東IC（大阪方面出口）からお降り下さい。
※天理東IC（大阪方面入口）は入れません。
平成21年2月3日（火）22：00〜2月4日（水）6：00
※雨天等の場合は順延となります。
＜名古屋方面のみ＞
●天理IC（名古屋方面入口）を閉鎖します。
●天理東IC（名古屋方面入口）からお乗り下さい。

28 ：

冬大阪で冷たい雨が降った日は名阪にするか名神にするか本当に悩む。どっちもアウトもままあるけど(笑)

29 ：

雪の中伊織に行く為だけにΩを走る快感

30 ：

>>28
そこでR42w

31 ：

>>30
そんな状況の時はR42も矢ノ川峠が
アウトの可能性も。

32 ：

みんな飛ばすなあ。
100キロで走っててもバンバン抜かれる。

33 ：

高峰の伊織で働いている人は凄いなぁ。
雪が降ろうが、道が凍ろうが、ほぼ毎日あんなところと家を行き来してるのだから。

34 ：

名阪天理→亀山 80分は速い方？
ちなみに4ﾄﾝ冷凍車です。

35 ：

>>31
そこはR311でw

36 ：

>>33
裏道あるし、Ωの中にはそこそこの集落もある。

37 ：

>>31
いやいやR425でｗ

38 ：

天理−亀山って、距離でいったら９０キロぐらいのはずだけど。
大型でいつも約１時間で抜けてるから、８０分は遅いほうになりますね。

39 ：

>>34
　>>38さんのいうように天理〜亀山は目安として６０分

40 ：

ｽｲﾏｾﾝ。吹田から亀山でした…

41 ：

>>40
渋滞なければ、少し速いかなって言う程度じゃないかな

42 ：

　　　　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
し
パワハラ
暴力
死にたい

43 ：

下り線入ってすぐ左車線に防水シートの丸まったヤツが
落ちてたぞ！
久しぶりに走ってるがノッケからそれかよｗ
今は針テラスでまったり。

44 ：

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200901300076.html
三菱タクシー労組で１５００万円不明　幹部が自・失踪

45 ：

ご存知かもしれませんが貼っておきます。
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/pdf/new090202.pdf

46 ：

天理東〜福住間を直線トンネルで短絡してくれ。
天理東から名古屋方面に向かって最初の左急カーブの所を直線で進み
トンネルをくぐって福住ＩＣの手前で出るというルート。
五ヶ谷ＩＣは廃止になってしまうが、この間約５ｋｍは短縮できる。
勾配は５％以下にしないと大型車は速度が落ちてしまうから登坂車線が必要になり
工事費も膨らんでしまうし排気ガスもすごいことになりそう。

47 ：

有料になりますがいいですか？

48 ：

>>47
やるとしたら有料というより、その区間は西名阪道に格上げになるな？

49 ：

天理東と福住の標高差約350m、これをトンネルで直線で結ぶとすると、距離約5Km
平均勾配7%ことになるけど、計算間違ってるかな。
となれば、トンネルをまっすぐじゃなく、ループさせて掘るしかないな
直径3Kmぐらいの巨大な円を1周するわけだ。

50 ：

>>46>>49
岐阜にある油坂峠道路みたいなループ道路なら可能じゃないかい？

51 ：

天理〜亀山の直線ルートを作ればOK

52 ：

R２の田万里の上下別線区間ように、
大阪方面の下り坂のみ改良するとか。

53 ：

ループにするならΩと変わらないじゃんｗ

54 ：

でかい工事がしたいだけじゃないの？ｗ

55 ：

>>49
平均７％で済むならカーブで迂回せずに
トンネル内に登坂車線を設けてでも直線でトンネルを掘ったほうがいい。
天理東から東へ約２ｋｍの場所（最初の急カーブ）からまっすぐ
福住ＩＣまでをトンネルで掘れば（県道１９２号線に沿ったルート）
トンネル長は約３.５ｋｍで済むだろう。
距離が５ｋｍ短縮できれば所要時間も４〜５分は短縮できる。
勾配の緩和なら迂回しかないが油坂峠道路のようにトンネルとカーブを組み合わせると
結局現状のカーブが若干緩和されたに過ぎず、まだまだ事故が起こりやすい線形で
トンネルの距離も５ｋｍと長くなり事故が起こったときに復旧が大変になる。
国道４１４号線の七滝ループ橋のようにトンネルを無くして橋だけで
ループして上る方法もあるがこれもカーブはそのままで
この場所の地形上、建設費も結構なものになってしまうだろう。

56 ：

なんか福住にこだわってるけど勾配を緩和したいだけなら一本松へ抜けるのはどうよ？
福住からかなり下ってるし距離を稼げるから効果はあるぞ。

57 ：

>>50
さらに白鳥ループでいいんじゃまいか？

58 ：

油坂峠道路って、勾配を避けるために迂回、遠回りしすぎで、
結局旧道＋峠のトンネル一本で実現できた時間短縮と、ほとんどかわらない。
あれは失敗だと思う。

59 ：

5km以上のトンネルだと危険物車が通れないな

60 ：

Ωがない名阪国道なんて考えたくない。
天亀道路とでも改名してくれ

61 ：

伊織閉店しますた。

62 ：

>>61
閉店情報を聞いて初めて寄らせてもらったよ。
それまで奈良に遊びにいくついでに何回か上り（天理行き）高峰サービスエリアには寄ってたけど、下り方面に
そんな旨いラーメン屋があるなんて思いもせんかった。
下りに「歩いて行けます」の看板でも立ててたら、ずいぶんと売り上げ上がっただろうになぁ。

63 ：

>>62
上り線が亀山行きで、下り線が天理行きだよ。伊織があったのは上り高峰SA。
確かに、下り高峰SAにも「麺屋伊織に歩いていけます」という幟でも立てておけば、
もう少し集客できただろうにねｗ

64 ：

一応
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/pdf/new090202.pdf

65 ：

今年は雪による事故や 渋滞は無さそうやね？

66 ：

年末が残ってる。

67 ：

大内ドライブインの伊勢うどん最強。
以前は関ドライブインにもあったけど何故かメニューから外されたな。
大内は観光バスのたまり場なのか時間帯によっては駐車場がカオスに。誘導のおっちゃん達がんばれ。

68 ：

天理教の実態
http://www11.atwiki.jp/tenrikyo/

69 ：

>>65
今年度ね。

70 ：

　　　　 ／iヽ　　　　/'i＼　　
　　　／　 ヽヽ,---,//　　ヽ
　　　i　　　／、,,　、,,＼　　）
　　　 ヽ／　（●） （●)　ヽ
　　　　/　/ヽ__ノ⌒>、ノ⌒'＼
　 |＼（　（ ＼＿＿＿／i二i >>
　 |　 ＼　ヽ　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／
　 ヽ　　i 　i　　i;;;;;;;;;;;ヽ
　　 ヽ__ﾉー＼　ヽ_i二i_）＿
　/~/~i::::::::::::::ヽ＿＿_/＿ノ
　i　i /::::::::::::::::::::::::::ノ
　ヽ__,⌒)::::::::::::::::／
　　　⌒ ー----'ヽ
　　　　　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　,へ> >
　　　　　　　　i　　'--、
　　　　　　　　ヽ＿⌒)

71 ：

社会資本整備審議会（国土交通相の諮問機関）の道路分科会幹線道路部会は9日、中部縦貫自動車道の大野油坂道路（福井県大野市、
延長14キロメートル）など12区間の新規着工を了承した。交通量の低迷が予測され、着工を見合わせていたが、「移動時間の短縮など建
設効果が費用を上回る」という条件を満たすと認めた。(02:38)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090309AT3S0902009032009.html
１　八戸・久慈自動車道　久慈北道路　岩手県久慈市
２　三陸縦貫自動車道　南三陸道路　宮城県南三陸町
３　京奈和自動車道　大和北道路　奈良県奈良市
４　中部縦貫自動車道　大野油坂道路（大野東・和泉区間）　福井県大野市
５　国道45号　上北天間林道路　青森県十和田市
６　国道115号　霊山道路　ふぐすま県伊達市
７　国道9号　鳥取西道路　III期区間　鳥取県鳥取市
８　国道9号　出雲・湖陵道路　島根県出雲市
９　国道9号　静間・仁摩道路　島根県静間町
１０　国道491号　長門・俵道路　山口県長門市
１１　国道218号　高千穂日之影道路　6キロ　宮崎県高千穂町
１２　新潟山形南部連絡道路　梨郷道路　7キロ　山形県長井市
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen-bukai/1pdf/3.pdf

72 ：

名阪国道高峰SA（上り線）の閉鎖について
平素より高峰SA（上り線）をご利用頂きありがとうございます。
さて、当SAは昭和44年の開設以来名阪国道の休憩施設として多くの方にご利用頂いておりましたが、
地形上の制約から加速車線が十分の確保できず、利用者からは改善の要望も頂いておりました。
その後、天理PA（平成12年3月）と「道の駅　針テラス」（平成13年7月）の開設により、
利用者が減少している事等から平成21年3月31日10時をもって当SAを閉鎖することと致しました。
※大阪方面（下り線）で運営しているSAは引き続きご利用頂けます。
なお、今後は隣接する他のSA・PAや「道の駅」をご利用頂きますようお願い致します。長らくのご利用誠にありがとうございました。
ttp://www.kkr.mlit.go.jp/nara/ir/press/h20data/press20090310.pdf

73 ：

>>72
まじか。
上り線はブラインドカーブのうえに上り坂だから、
床が抜けるまでアクセル踏み込んだ覚えがある、

74 ：

>>72
針にあんなに豪華なＳＡができれば閉鎖しても問題ないだろうね
伊織がなくなったのは残念だけど・・・　針テラスで天スタの代わりに営業してくれんかね？(´･ω･`)

75 ：

今週末に高峰名古屋方行ってみようかな♪軽自動車でｗ

76 ：

Ωでフルアクセルなのに軽にブチ抜かれる嫁の8年落ちマーチよりまし

77 ：

夫婦で痩せれ

78 ：

軽によっては、K11マーチより馬力があったりする。

79 ：

なんかバイク族の寄り合いかなぁ
ハイエナみたいにブンブンいわしてた

80 ：

>>79
いたいた、まぁうるさいだけで、邪魔ではなかったこど。

81 ：

K11マーチの1000ccってなあ、
伊賀から加太に登るの大変だったぞう。
力は無いけど楽しい車だったが、名阪(東名阪含む)は恐怖。

82 ：

一般道の名阪国道を挟んだルートだと損する場合があるんじゃないかな？

83 ：

あんなおもろい道なんだから損なんかしないよ。

84 ：

低い全高に
広い全幅

85 ：

20時ごろだったか上りで赤灯点けた救急車80kほどと思われるのを
100kぐらいと思う速度で追い越して行ったﾊﾞﾝがいてびっくりしたよ
ｵﾚなんか60kぐらいで出来るだけ左を走行してた
40kとかだとｵｶﾏほられそうで怖い道だな

86 ：

40km/hで走るやつのほうが怖いわ。

87 ：

>>85
関西人はスピード違反が当たり前だからなｗ
神奈川県警の鬼の第二交通機動隊が、ビシビシ取り締まる
制限速度70km/hの西湘バイパスや小田原厚木道路みたいに
赤切符レベルは容赦なく捕まえるとか、
青切符レベルでも条件次第だが15km/h以上なら、容赦なく捕まえることやれば、
100km/h以上で走る奴が激減するよｗ

88 ：

>>87
関西だけじゃなく全国的にそうだから
特に都心部は

89 ：

高峰上りSAもあと2日かぁ･･･

90 ：

ちょくちょく捕まってるレジャを見かけるけど、あれはスピードで？
それともベルトとか携帯かな？
もしスピードで捕まってるんなら納得いかないだろうに。

91 ：

納得（笑）

92 ：

【社会】一般道で最高速度８０キロも　警察庁が新基準の新設を決める
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238635821/
警察庁は２日、都道府県公安委員会が道路ごとに定める規制速度の決定方法を見直し、交通実態に応じた、
きめ細かい基準の新設を決めた。
一般道路でも安全が確保されれば、時速８０キロを上限に、法定最高速度６０キロを超える規制速度の設定も検討する。
身近な生活道路では「３０キロ以下」の規制も登場。
規制速度の決定方法が見直されるのは平成元年以来約２０年ぶりで、本年度中にも基準を示す。
外部有識者らの委員会（委員長・太田勝敏東洋大教授）が同日、報告書を国家公安委員会に提出した。
規制速度は一般道路で６０キロ、高速道路で１００キロの法定最高速度を基準とし、都道府県公安委員会が
事故の発生状況などを参考に決める。
法定最高速度を超えるケースは、栃木県の国道１１９号の一部での８０キロ規制などがあるが、極めて少ない。
産経新聞　2009.4.2 10:09
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090402/dst0904021010002-n1.htm
このなりゆきに次第ではついに名阪国道も制限80km/hになる気がする。
危険要因のひとつだった高峰名古屋方面も無くなったし。

93 ：

>>87
神奈川が基本的に田舎だからね。田舎の警察は厳しいと言うかｲｼﾞﾜﾙ。

94 ：

名阪天理から亀山まで60キロで走ったら何分かかりまっか？

95 ：

>>92
Ωカーブ以外の区間は道路構造令第1種第3級（設計速度80km/h）だけど
Ωカーブは第1種第4級（設計速度60km/h）だから
名阪国道が速度引き上げ出来たとしてもΩカーブ区間は今のままかあるいはかえって遅くされるかも
それでも実現すればΩカーブ以外は今より安全になるだろうけど

96 ：

>>94
１時間半

97 ：

昨日90kmで法隆寺−郡山間をトラック抜く為に走行車線に出て^ラ燃費走行で抜いてたら、軽が凄い勢いで突っ込んできて煽られました
仕方ないから左に寄ってやると、抜こうとするけど加速しないｗ
やっぱ軽って80km以上ではゆるりとしか加速せんのねｗｗｗｗｗｗ
こっちを４WDと侮ったのだろうが、アメリカンSUVはエンジンでかくて私のも5リッターなのよね
だから一踏みで怖いぐらいの加速するのよね、ブレーキがしょぼいのと燃費が悪いから踏まないだけで
一向に加速しない軽をちょいと一踏みでもう一度そいつの前に出てまたちんたら85kmぐらいで走ってたら、車間空けておとなしくしやがりました

98 ：

docchimo docchi

99 ：

せめて最高速度70ｷﾛに引き上げればいいと思うけどね。

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