こんな車両を作ってほしい（再生産含む）やインテリアをつけて
販売してほしい、ライトのオンオフスイッチをつけてほしい等などを
書き込みましょう。
個人的には、ストラクチャーの完成品の充実とライトのオンオフスイッチの
装備を希望。
/＼ .＼
/ ※.＼＿＿＿.＼
<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜ 占拠。
─── ヽ_つ酒O
仕上げたいようにするため？
言われたんだけど。あと、エンドウの通信販売を充実してほしい。未だに注文書を
ファックスなんてすごい時代遅れ・・・
練習キットを完成で売るというより、別物でもかまわないから完成品を
売ってほしい。
ムサシからもDF200出るようだし
残っているのって
山陰のDD54,碓氷のED42,青梅のED16,
信越線のEF62,EF63,貨物のEF66100
北陸のEF70,関門のEF30
あとはマイナーな形式しか残っていません
おっさん入門用SLとして売れそうなのはC59,C61か?
c61は話題沸騰じゃないのかい
【ニセモノＮゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067㍉÷9㍉)
【ニセモノHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067㍉÷16.5㍉)
レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない
↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・)
・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc
レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的
一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す
せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール
どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ
電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある
そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・
雪印・不二家・白い恋人・赤福ﾓﾁ・船場吉兆(創業者の三女の婿の会社)・毒入り中国食材・姉歯建築士・ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ亀田一族と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰの恥知らずなモラルハザード激し過ぎ
俺もC11はうやむやになってると思っていた
C58は予約したが、C11は行きつけの模型屋でもまだ予約取ってない
機関車に限れば
DD14 DD16 DE15
ED62 ED70 ED72 ED75-700 ED76-500
EF57 EF80 EF200
8620 C11 C12 C59 C61 D52
なども望みはある
それともこれらはそんなにマイナーか？
ナローゲージばかりの関東はどうだかわからんが。
オロネ１０はまだ市場在庫があるからいいとして
グリーン車と郵便車は・・・
富さん、スロ６２とオユ１０を再生産する好機ですよ～
72，73系また出してください。
C59,D52,E10
DD54,ED16,ED42
EF62,EF63
エンドウの72,73系では旧63改造車が発売予定に入っている。
>>25
E10なんて売れないよ。
5輌しか作られなかった失敗作で、実物が走っていたのを見た人も少ないし。
蒸機だったらC12とか8620の方が売れそうな気がする。ｈ
情報ありがとう。前回買いそびれたもので・・
ところで、何で鉄道模型作っている会社ってみんな製品の保証をしてくれないのだろう？
通常の電化製品や自動車のように製造から１年以内の無償で修理とかしてくれればいいのに。
だって100時間連続走行とかされたらどうする？
なにもわからない模型みたいにごまかしはきかないｗ
ただでさえ、クレーム厨が事あるごとに文句つけて来るのに、そんなことしたら商売成り立たないんだとさ。
売れそうなのは残り少ないぞ
沿道、ガメツイのおｗ
ブラスだともっと高くなるんじゃない？10万弱？
オクでムサシDD54が時々出るけど20万近くまで暴騰する。
人気がないわけじゃないだろう。
初期、2次以降量産、後期Hゴムの3両は確実に欲しいのに。
1/87・13mmメーカーとして心機一転・再出発する
1/80・１３ｍｍメーカーとして心機一転・再出発する
キユニ２８ キユニ１９
キハユニ２６をおぬがいします
完成品だったら、完成品らしく全部取り付けてから販売してほしい（インレタは除く）。
インレタ＞＞＞＞＞ワイパー
接着剤などがハミ出てそれこそ悲惨だぞ。
接着剤が半乾きするまで待ってればいい。せっかちは良くない。
はみ出ても水拭きで桶
今度は
石炭の焼ける匂い
ディーゼル排気臭
旧客なら便所側デッキから漂う消毒液と汚物の混じった臭気
とかの出る奴を頼む
実物はむしろドアが開いたままの走行している方が遥かに多かった気がする。
キットでは何度かやってみたけど両数多いとやはり面倒。
窓ばかり開いててﾄﾞｱがどれもﾋﾟｼｬﾘと閉まっているのは変
真冬でもﾄﾞｱ開けっぱなしのことがよくあったのに
ﾄﾞｱが別ﾊﾟｰﾂになれば交換も容易になるしね
だからウチの旧客は窓全閉
あと非車掌室妻もﾃｰﾙ点灯にしてもらいたい
旧客のドアは、風圧やら車両の揺れで閉まっていても自然に開いちゃうんだよな
しかも全開した状態でストッパーがあるので開いたまま固定されるからね
ダミーでもいいから開状態のが客車欲しいな
オハ３５戦後型みたいな、ベコベコの外板や鉄板屋根を再現してもらいたい。
今のままでは綺麗過ぎる。
そういうあなたにはブラスキット
アングル付けるときに熱膨張でいい感じにたわむお
もちろん故意に歪ませることも出来る
でも家で飾るにはいいだろうが、走行会に持ってくと「あれ？パテ盛失敗したん？」とか言われるんだぜ。
それは相当な高等テクだな。
むかし試しにやってみたが車体そのものが歪んでしまった。床板が取り付け不能
ン千円がパー（泣
逆に>>61をヒントに外板をテキトーにパテもりした後
中途半端にペーパー掛けした方がいい鴨試練。
と、思ったが、寧ろ「ベコベコの鉄板」というより
１０系客車の末期みたく「腐りかけの鉄板」に見える鴨奈
Ｎには秀逸な製品があるのに。
こういうギミックがあると完成品買って走らせるだけでも愉しさが全然違う。
カツミがエンドウ線路仕様で出してるよん＞３灯自動信号機
日本型HO＝１６番などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64という
デタラメなスタイル
↓
／´"￣⌒｀⌒ヽ,,～ﾌﾟｰﾝ
/ ∧ ＼～
/ ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）～ﾌﾟｰﾝ
/ ,/ ,,`ｰ･- -･-.ミ～ 見苦しいから引っ込めって？
／ ﾘ )( ・・) ﾞ）～ ふんっ !!
~|/ i| ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ
| |i､. ｀二´ ノ 顔やスタイルのプロポーションが悪い
ﾉ人ヾ人ﾞ ー‐ -ｲ ガニマタブスだって
.／ ＼, かまってくれる
/ , . 、 'i ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
./ ｒ´ 人. ヽi 老い先短いけどさ・・・
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
| / ﾟ ﾟ＼.|
| /( .з . }.|
／ ヽ ｝＿＿＿
. / ⌒＞'"´ ｀丶、
. {／ ／ ⌒＼
│ ,ノ ／ / / ＼
j／ 〃 | ＼ ヽ
. ／ ／ /∧ | /| ヽ ヽ '
. ／ / ﾊ ＼ │ l /-{ {＼ 厶. │|
/ / i{ ヽ | |/-‐ﾍ、 ＼｢_ ヽ. |/
. / / 人丶、 │ | __ ＼| x外、 } リ
. /| { ＼ Ｖ＾l | xぅ外 ﾋリ ∨/|
. { {│ ∨{ l |弋)リ ､､,′ |
＼ヽ ヽ. }ゝリ | ､､ j | 正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
. ＞ 、 ＼ （（/ i ﾄ ｰ ' ／i |
. ＼ ＼ヽ ﾘ/ ｉ .! .＞ .._ イ .i | 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
/ / .! | ／⌒ヽi .ﾍ | .i |
. / / ,' |. / ヽ ﾍ_ V i | 見る人に感動を与えられなくてよ
/ / / // / ｀Vﾍ｀ ｀￣ ＼ .i |
/ / // // i ﾚ vﾍ ､ `＜、|
i .,' // // | i } } ` ､ ｀ ＜
| |// // i ,ﾍ | i ` . ` ､_
| Ⅳ | | | / ＼ | | ::r;:: '. ::Y
〉 | | | | / //| ｀" ; !
/∧ | | | | ∧ | | |ヽ. ,.ｲ ヽ. ﾉ
/ / ∧Ⅵ | ! / ﾄ、 Ⅵ| ` ‐---‐ '′ ､` ､-イ
. / / / Ⅵ ! ,' .,'| | ∧ Vi! / ヽ.V′ 人気が急落中の
/ / | ﾄ､ V ,' | | || ヽ v! ／ i
. / ! | V ,' | | | | | ヽ ヽ=ｨ i i 車体が1/80なのに
/ | ! / / | | | | | | ﾊ ! |
| !/ / | | ! | | | ! | ﾉ ,.' ! レールと車輪の間隔が1/64の
! / / | V// / ／ |
V ,.ﾍ | /// /／ , ! 日本型HO＝１６番などという
/ / ∧ | /// ／ ! ,'
i / / | i V ／ / デタラメなスタイルは
. ! ,' ∧ | | | / ; /
ﾍ. ,' ,' | | | V i /| 関わった人が全員不幸になるだけですわ
. V ,' | | | ,' ! ,ｲ
ブリキ道床時代の話だろ？
＞レールと車輪の間隔
これまた斬新なボケだな
現行の“ニューシステム”線路の仕様で、製品ありますよ。
普通の25cm直線との組み合わせです。
先頭動力車が信号機の前を通過すると青から赤に変わり、数十秒後に自動的に
赤→黄→青に変わる仕組みになっています。
車体が1/150スケール (日本型Nｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067㍉÷9㍉)
【ガニマタHOゲージ】【別名16番】
車体が1/80スケール (日本型HO(16番)ｹﾞｰｼﾞ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067㍉÷16.5㍉)
レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々な偽N・偽HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリの偽N・偽HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない
↓偽N・偽HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い・奇形・)
・左右の間隔が開き過ぎる動輪
・動輪とボイラーの位置関係
・横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
・ボイラーの直径
・動輪の直径
・ロッド類の収まり
・前から見た左右シリンダーの間隔
・太めボイラーの上下方向位置
・太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔
・太めボイラーと運転席前方窓の位置関係
・太めボイラーの全高
etc
レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的
一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す
せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール
どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称 「ガニマタ」 と呼ばれているモドキの完成だ
電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるＳＬの場合は全く事情が異なる
レールと車体の縮尺が別々の日本型ニセN・ニセHO(16番)ゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある
そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・添加物偽装･耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のニセN・ニセHO(16番)ゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・
雪印・不二家・白い恋人・赤福ﾓﾁ・船場吉兆(創業者の三女の婿の会社)・毒入り中国食材・姉歯建築士・ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ亀田一族と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ﾕｰｻﾞｰのモラルハザード激し過ぎ
で、そのコピペと、このスレのテーマと何の関係があるんだ？
さっさと安物製品出さんかいッ！
オハフ６１標準型（１０００番代は嫌よ）
オハ３５ オハフ３３戦後型
スハ４２ オハ３６
スロ５４ スロ６２
マニ６０ スユニ６１ オハユニ６１ その他合造車
マニ３６切妻
そして客車区でいつも昼寝中のオエ３１等
いや、どうせだったら全部ブラス製で出してほしいな。
もしオハ35/オハフ33戦後型が別の系列名だったら、発売されていたかもしれないけど
まあ、それより灰汁のスハフ32は本当に出るのだろうか？
EF66100, DD54
ロストパーツばかり増やして持てばポロリ・・
実物のイメージうまくとらえる(デフォルメ)方を優先
メーカーにあれ出せ、こうしてでは ハダカのおおさま
ストラクチャー組めないの？
オンオフスイッチなんて小学生でもできる子いるよ。
確かにコレクターでもなければ、たくさん持っていても走らせる機会がない罠
高価なブラス製やキット組み立て品持っていても、結局走らせるのは気軽に遊べる過渡や富のプラばかりな件
組めません。
＞オンオフスイッチなんて小学生でもできる子いるよ。
だから何？
出したら出したで「あそこが間違ってる」の、「ここが気に入らない」の
…と文句ばかりつけて、結局買いやしないのさ。
手間かかる＝値段に跳ね返る プラ製品製造とはまったくコストが違う手組立のブラス。
ブラスやるならメーカー頼りという気持ちは捨てたほうがいい
その前にブラス完成品に微妙に当たりハズれがあるというのも知っておいた方がいい
アドバイスありがとう。プラ製品だと微妙な当たり外れってないの？
インテリア取り付け済みって手間かかる＝値段に跳ね返るっていうけど、
急行、特急やその他の形式より手間かかるものなの？
ロングシートはクロスシートに比べ、折角取り付けても
手間の割に映えない。…ってことでは？
そのうえ「つり革が…」なんて言われた日には…。
育ちのいい人が増えたもんだ。リンゴもナイフで皮剥いて食えん輩だらけかな
U-TRAINSの東急デハには吊革もついてるぞ・・
再生産して前回と全く同じものを作っても値段あげてるんだから、それくらいの
ことすればユーザーも納得するだろうし、値上げ分の付加価値もつくだろうに。
インレタ貼るのは、りんごの皮剥くより確実に難しいと思う。
最初からインレタ貼り付け済みが欲しいんなら、そういう形式のものを
買えば～？
何もしたくないけど模型は欲しいという輩に対するいやみだよ
>>93
同上
「何もしたくない」ってこともないんだけど、インレタだけは
どうにも気詰まりで…。
失敗することを恐れてはその先にある更なる満足を見にはいけないので。
通販イヤとかのコミュニケーション障害ならもう救えないけどな。
＞ >>81
＞ 組めません。
＞
＞ ＞オンオフスイッチなんて小学生でもできる子いるよ。
＞ だから何？
手が不自由なの？
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