【300系】新幹線を模型で楽しむスレ10両目【J1】

1 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ過去スレ
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ【N700系】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1180620046/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ２Ａ【N700系】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197455274/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ３両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1214999753/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ４両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1231751480/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ5両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1242133819/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ6両目【N700系】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251902235/
【0系】新幹線を模型で楽しむスレ7両目【N700系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1259751732/
前スレ
【200系】新幹線を模型で楽しむスレ8両目【E5系】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1288346546/
※前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308150229/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

関連スレ
【新幹線】高速鉄道の模型を語るスレ【TGV】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171687220/
KATO製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160
【最小曲線】半径315mm以上
【連結機構】KATOダイヤフラムカプラーPAT.
　　　　　　　　０系と２００系はアーノルドカプラー
　　　　　　　　N700系は新機構の幌収縮カプラー
【入手性】基本増結単品に関わらず難しい。
　　　　　　（比較的長い再生産の機会に一括購入が望ましい。）
【注意点】ロットによって色味が異なるので、長編製化は同時生産品で揃えるが吉
Tomix製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160（400系、E３系を含む）
【最小曲線】半径280mm以上
【連結機構】フック＆リング式カプラー（除：800系、700系3000番台）と可動幌
【入手性】基本セットは市場在庫を切らさないメーカーの方針から易しい
　　　　　　しかし、増結用車両はセット単品に関わらず難しい。
　　　　　　（再生産サイクルは早い。）
【注意点】シングルアームパンタはデリケートな扱いをする事に留意のこと
MicroAce製新幹線共通仕様
【縮尺】1/160
【最小曲線】半径280mm以上
【連結機構】独自伸縮カプラー
【入手性】一発生産売り切れ御免！再生産はほぼ望みない。
【注意点】特定編成をタイプ化、とにかくネタで勝負！
　　　　　 0系初期製品のダイキャストご懐妊に注意!
※基本的なテンプレはこれくらいで良い?
特定車種の各社の違いはこだわって集めていて各々詳しい人が居ると思うので
そういった方々にお任せします。
※：前スレ>>2

4 ：

( ´ ▽ ` )ﾉいいんじゃないかな？

5 ：

>>1=4＝売國奴けいおんヲタけいわい！

6 ：

>>1乙!!
>>5ウザイぞ!!

7 ：

>>1
そうだ!!乙。

8 ：

>>1乙!!
けいわいよくやった!!
>>5黙れ

9 ：

けいおんヲタ共が揃ってけいおんヲタけいわい！に援護射撃（大爆笑）

10 ：

>>2
すれ立てお疲れ様です

11 ：

富のN700-0基本セット買った人は信者サービスに言えば正規のウレタンを送ってもらえます。

12 ：

N700系はZ0編成を所有。
後は考えていない。
それまでの編成を引き立たせるために。

13 ：

>>9
よう、ウジ虫くん

14 ：

　　　　　　〃⌒⌒　ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ｲ ノ⌒ｿヽ.ヽ　 ／　　>>9
　　　　　∬∩●з●）＜　 　　けいおん絡みなら700系C編成がいけそうだぞｗｗｗｗ
□………(つ　　　　　)　＼　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

15 ：

蟻の300系とトミーの300系どっちを買うべきか
うーん、分からない

16 ：

>>15
蟻のはまた走行中に連結器外れるんじゃない？フライホイールは大丈夫だとおもうけどね。方向幕シールも付くしね。
トミは繋ぎにくい連結器だしインレタだし方向幕シール無いし
まぁペンギンモデル貼ればいいけどね

17 ：

>>16
ペンギンよりはジオマトの方が値は張るけど、出来はいいかも…
爺もさりげなく出してるしね…

18 ：

できれば、300系のF編成は富も蟻も両方欲しいね。プラグドア車は、東京か岡山行きひかりにしたい。

19 ：

>>15
蟻のは試作品を見てみないことには手ぇ出せないなあ…

20 ：

>>17
ペンギンのは安かろう悪かろうだね。
外部の幕シールは鳳かジオマト買う方がいい。

21 ：

>>17
確かに値は張るよね、決まった額しか入らない私には正直厳しいかも

22 ：

>>20
本当は鳳車輌製造のしっかりしたステッカーが欲しいけど、収録2.5両とか3両分と言う何とも中途半端なのが困るよね…
16両分だと恐ろしい事に…金額が(泣)

23 ：

ウチは、富のは“こだま 名古屋”にしている。
ほかは“ひかり 博多”“のそみ 博多”にしているから、
蟻からの300系は“のそみ 東京”にしようかな・ペンギンステッカーで統一している。

24 ：

>>23
かなりの300系を所有されている様で…
うらやましい

25 ：

鳳もジオマトも実物から作ってるから安心できる
鳳＝シールが薄い○ フルで揃えると2400円×
ジオマト＝シールが厚い× 1000円〜1300円で済む○
一長一短かな
ペンギン？言わせんな恥ずかしい

26 ：

シールはkatoのが一番好きやね 300系は博多行きのぞみにしてる
他の形式も博多行きばっかりになってしまった

27 ：

>>25
でも一番安くて16両+1枚予備が入っているから買ってしまうんだよね
市から決まった額しか入らない私にはやっぱりペンギンモデルだな。それにSuicaエリアに住んでるしさ。くされ縁かな

28 ：

長岡古正寺序で買った九州新幹線R10の方向幕シールってやはり「さくら博多」が良いのでしょうか？

29 ：

ジオマトのステッカーは厚いけどフィルムシールだから富の方向幕の凹部に貼るとちょうどいい感じになるのがイイ
>>28
人それぞれじゃないの？
ってかR10ってあのまま営業入ってないでしょ？
CM撮影列車再現するなら
「試運転」、「回送」、無表示だろうけど

30 ：

>>29
> CM撮影列車再現するなら
> 「試運転」、「回送」、無表示だろうけど
だな

31 ：

>>29
>>30
情報ありがとうございます。実は先週土曜日夕方FM新潟聴いていたら「サントリー提供ブランディ」と言う番組でCMを車内から撮影した人が出演して裏話をしていました。
九州新幹線用の回送や試運転シールって製品化されてますか？

32 ：

>>31
ggrks

33 ：

>>32
すいません、英語分かりません。

34 ：

なんだこのやりとりｗ

35 ：

>>34
ペンギンモデルからR10用の回送もしくわ試運転シールって出ていますかね？

36 ：

>>34
冬厨にしちゃ時期が早いなw
>>33
英語じゃねぇ、2ちゃん語だ

37 ：

まぁR10には何も貼らないで黒のままで良いかな。

38 ：

蟻のパーツを使ってkatoの0系を大窓に改造したい、、
H編成、NH編成が組める感じで
編成表を調べてみたら25形と26形の1000番台が混じってないNH編成もあるのでなんとかなりそう

39 ：

急に無知な奴が増えたな

40 ：

結局、R10の行先シールを何にするか色々と調べました。
ペンギンモデルに問い合わせした所、新潟市の新潟モデルにありますと言われました…
あの店現在は休業しているのに(泣)
さてR10のシールをどうしようか困っております。

41 ：

ＣＭじゃ無表示だから、何も貼る必要ない。

42 ：

>>41
実車の様な、モロリアルな黒にするにはどうすればいい？
今模型を見てるけど、おもちゃらしいんだよね行先表示部分が…

43 ：

裏から黒塗装すればいい

44 ：

Z0と同じく、R10は試運転とか回送表示がいいと思うけどなぁ。

45 ：

>>44
実際の表示は何だったの？やはり>>43の裏から黒がいいのかな？

46 ：

裏から塗るか、表から塗るか。
まぁ好きにすりゃあいい。走らせたらわからないだろ。

47 ：

R10編成は全周幌を白で塗り替えたり、ボディーにクリアー吹いている人もいたよ。富の新幹線はもう少し艶が欲しい。

48 ：

>>47
行先表示機の話をしているんだけど…

49 ：

確かに艶が足りないのは同意だな

50 ：

例の小沢問題で有名になった水谷建設倒産したんだな
結局R10の行先表示機はボディをバラシ、マッキーで黒くぬりました。
皆さんご指導ご伝達ありがとうございました。

51 ：

>>50
一言言わせてくれ
あれだけこだわりを見せておいて行き着く先がマッキーたぁどういう了見だw

52 ：

はい、マッキー塗りに至る要因としては>>46さんよりご指導を受けました。
裏からでも表からでも塗れば良い〜との 事でした。
塗れば塗る程ちょっと紫がかり、一瞬「実車か！」と見間違える出来になりました。
>>46さんありがとうございました。厚く御礼を申します

53 ：

>>50>>52
お前は大物だな!!
その調子で、頑張れよ。
今度はマッキーで、足まわりや屋根の汚れ、細部のウエザリングを期待しているからな!!

54 ：

染料系使うとか勇気あるな…

55 ：

俺もkatoのN700の幌が見えてしまうドア窓はマジックで塗った
なかなか良い感じです

56 ：

>>55
いつか室内灯付けたくなったときに後悔するわけですね。

57 ：

富N７００はプラがスケスケで室内灯の光が漏れて残念

58 ：

>>53
マッキーで床下塗ってもR10だと見えないのが難点ですね。
しかしマッキーが完全に乾いた行先表示機見たら黒と言うより紫黒になってるw
実車の表示機に光が反射した様に見えるよ！
大成功！

59 ：

>>54
こうやってジャンクが出来るのだなとw

60 ：

>>59
そう
俺たちはまさに8両分のジャンクができる瞬間に立ち会ったのだ

61 ：

私は別にジャングでも良いですよ。自己満足していますよ。
ただ今回気が付いた事は、マッキーは乾くと「紫がかり黒色」になると言う変化でした。
たまに屋根の無い新幹線ホームでちょっと汚れた上越新幹線を見ると太陽光が表示機に反射して紫に見えますよね？
それが再現出来たと大満足しています！
皆さんご指導ご伝達ありがとうございました。

62 ：

>>61
つまらんことだけど
×ご指導ご伝達
○ご指導ご鞭撻

63 ：

>>62
携帯が誤変換起こしてしまった様ですね
御指摘ありがとうございます

64 ：

>>63
いや、
鞭撻＝べんたつ ね！
つまらんことだけどもw

65 ：

黒で塗らなくても黒いフィルムか紙をセロテープで貼れば良かった件

66 ：

本人が満足しているのなら、それでいい。

67 ：

>>65
>>66
フイルムやテープは経年劣化しますしね。

68 ：

プラ素材に塗った場合、マッキーの方が色褪せる方が早いぞ
経年劣化とかのレベルじゃなく一年に一度は塗らないと見苦しくなる
同様の理由から、115系や485系のグレーHゴムを油性マジックで黒に塗る人が結構いるけどオススメできない
塗るならちゃんとした塗料で塗るべし
さもなくばテープの類いで止める方がまだマシ

69 ：

その頃には飽きてしまい込んでるから心配無用じゃないのか？

70 ：

マッキー塗ってしまった後からそう言う事を言いますか…
やはりペンギンモデルのシールを貼る事にするよ

71 ：

マッキー選択して使ったのは当人
未然に周囲の人間が口を挟む余地はなかった

72 ：

>>70、>>53を書いた者だが、自分がやった事に、後悔するな!!
意見を聞く事は大切だが、最終的には自分が満足すれば、全てがＯＫ
色があせて来たら、塗り直しすればいい事だろ!!
色を落としたいなら、ジョコウ液で十分落とせる。
そして自分が所有する限り、ジャンク品ではないからな。
因みに私は、100系のＷＤの座席に平然の穴を開けて、上下の室内灯を色違いにしている。
もし売るとしたらジャンク品だろうが、売る気はサラサラない。
特にＶ編成は最高の自己満足に浸っているぞ!!

73 ：

復興はやて＠過渡

74 ：

過渡からの300系製品化は、もうないんだろうね。人気があるんだろうけど、ブルトレに機関車にちと多過ぎ。

75 ：

300系が全盛だった時期はKATOが新幹線車両製品化に消極的だった時期だからなぁ。
始めてダイヤフラムを採用したE1にしても実車通りの12両再現不可な内容だった。
ようやく本腰入れるようになったのは500系から。

76 ：

過渡からE2復興一番列車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

77 ：

E2復興一番列車ってふざけんなよー
買うしかないだろ！！

78 ：

富Ｆ編成二本に、蟻Ｆ編成とＪ編成を予約していて、過度が復興E2だと!!
結局来年も、高額のお布施が続くのかぁ…

79 ：

まさか、300系だけでもそんなに充実するようになるとは思わなかった、
10年前。

80 ：

この前の800系といい今回のE2といい
過渡ちゃん、そうくるかー
もう今後はほかも再生産のたびに、編成かえてほしい
"E2-1000増結セットJ69編成(2013Lot)" 的に
小売りはいやがるだろうけど

81 ：

そうくるもなにも、800系とは話が別だろ。限定品だし。

82 ：

過渡ちゃんそんな暇があったら0系の連結面離オナシャス

83 ：

ついでに200系離も

84 ：

0系を知らない世代が増えて来たのにリニューアルしてまで発売するかな

85 ：

０系はいつの日か必ずフルリニュされるでしょ。
国民的列車ですから。
メーカーは時期をみている。
我々の問題はそのいつの日かを待てるかどうかだけだ。

86 ：

０系のリニューアル？
ダイヤフラムの進化系で、通過半径がR381以上とか言って出されたら、最低５本以上のお布施になるから、やめてくれ。
間違えても、大窓小窓の混編成なんて、出すのはやめてくれよ。

87 ：

>>86
われわれにお任せください。
蟻一同

88 ：

>>87
200系並のクオリティーならむしろ大歓迎です

89 ：

>>88、>>86だが、同意する
でも、蟻が出すと２Ｍだと思うから、最低でも300系並みの値段になると思うと、怖いな…

90 ：

それ考えるとKATOは良心的だよな

91 ：

0系1000番台が欲しいな。
小窓はもう…あ、小窓だったか。
混血ﾍｾ出たら、大フィーバーだな、そりゃ。

92 ：

>>84
今のメインの客層は0系世代
昔お金が無くて単品を一両ずつ買い足してたけど、そういう人が大人になって収入を得てドカンとお布施をする>>86みたいなのがターゲット
今は単品は縮小傾向だし

93 ：

>>92、>>86だが、ターゲットです。
そう言う>>92も、ターゲットですよね!!
書き込みが、確信を突いている。
確かに昔は買いたくても買えなかった…
０系21が2100円は、キハ20のＭ車が2750円で買えると思うと、買えなかった…
やっと手に入れたキハ20に、富の300円貨車を牽かせ満足していた。
今は新幹線も十分満足出来るだけの編成を揃え、貨物も金太郎や後藤さんが、コキ24連を牽いているが、今思うと当時の方が、手に入れた時の感動があったな。

94 ：

マイクロエースさんの300系人気な様で…

95 ：

>>93
資金力がついてきた事によって、昔満たせなかった欲求の反動が出てるとも言えるかもね
昔、富の100系X1をフル編成にするために、何セットも買った人がいたらしいけど当時の俺には無理だった
あと、基本セット＋単品を買い集めるというスタイルから、基本セット＋増結セットの単純な販売構成に変わった事から16両フル編成が買いやすくなったってのもある
それによって、300系のように中間車の形式も「タイプ」で代用するのではなく全部製品化されたというのも大きい

96 ：

>>94
そうなんだ
最近の蟻さんの出来、いいもんね
自分も予約したいのだけれど、JかFかで迷って未だに決めれない
Fにしようと思ってるけど、Jの”屋根上号車番号”にそそられる
あれ遊ぶときに連結順がわかりやすくていい

97 ：

>>94
そうなんだ
最近の蟻さんの出来、いいもんね
自分も予約したいのだけれど、JかFかで迷って未だに決めれない
Fにしようと思ってるけど、Jの”屋根上号車番号”にそそられる
あれ遊ぶときに連結順がわかりやすくていい

98 ：

今年の夏から東海道山陽九州の新幹線を買うようになったけど、
新幹線って買い始めたらキリがないような気がしてきた。

99 ：

ほ

100 ：

１００系

101 ：

>>97
富のインレタ余ってないのかい？
余りの屋根上番号を床下に貼っておくと、屋根上番号がない車両を並べる時、楽だよ。
>>98
新幹線スパイラルの世界に、ようこそ〜
終わりのない、新幹線ワールドが、あなたを待っています。
東海道山陽九州新幹線なら、九州から初めてみよう。
N700R2編成N700R10編成
N700ｰ7000二本N700ｰ8000二本
800系U001編成U005編成
後は富と過度の800系を合わせて五本から初めてみよう。
そして…０系からN700までの地獄のスパイラルが、あなたを待っています。

102 ：

加藤、300系出してくれ

103 ：

そして、スラブレールや高架の大円レールが欲しくなるスパイラル。
本当に新幹線はスパイラルだ！
ここは東海道の0系からN700系までフル編成でそろえています。

104 ：

0系を>>86の仕様で0番台1000番台2000番台全て出して来たら底なし沼になるな
バリエーションがありすぎる

105 ：

新幹線は、東海道でそろえている。
が………。N700に関しては、
Z0編成のみとしている。スパイラルにはかろうじて、……。

106 ：

俺もこの世界に踏み込んだ時には新幹線に手を出すとは思ってなかったが、「さよなら0系」で新幹線スパイラルワールドへｗ
ただ、東海道山陽新幹線にしか興味がなく、700系(除くレールスター)以降の系列はどうしても好きになれないので、損害は
最小で済みそう。

107 ：

最初は好きな車両だけ買っててある程度揃ってくるとコンプリートしたくなるんだよね

108 ：

>>104
考えただけでも、寒気がして来たのだがぁ…
思いあたるだけでも20本近くのフル編成分の、お布施が決定してしまう。
>>105>>106
地獄の釜の蓋を、まだ開けていないようだな。
500系以前だけでも、恐ろしいスパイラルが、待ち受けているはずなのだがな。

109 ：

うちは狭いから、山陽新幹線限定にして、スパイラル回避している。

110 ：

>>109
いやいや、山陽新幹線だったら
0系〜N700まで全てじゃないかw
とりあえず、N700はNヘセと
ウエストひかり再販してほしい。

111 ：

東京人に比べたら半分じゃないか

112 ：

山陽新幹線は4・6・8両編成メインで揃えられるからいいよね
自宅レイアウト走行にはちょうどいい
12・16両だと貸レに行かないとキツイなあ

113 ：

自宅のフロアだと直線で16両収まるか、ほとんどムリになってくるからね。
車両基地や浜松工場などの再現に16両を収める、というてもあるが、
フルでなくても良くなってきちゃうだろうな。

114 ：

キッチン、玄関まで使えば小田原タイプの駅とカーブでなんとか一周できる
駅がなかなか完成しないので運転できるのはまだ先だわ

115 ：

>>112
確かに山陽新幹線はお手軽だしカラバリも多いから八連最長設定で遊ぶと楽しいな。
グランドひかりをどうするかだけ悩みどころ。

116 ：

蟻300系 J61編成×3、F9編成×2。 富300系F編成×2
これくらい買えたらいいのに。

117 ：

>>115
グランドひかりは最低でも12両にしないとかっこがつかないからなあ

118 ：

>>115
時代設定を0系引退直前以降にして、東海道直通を無視すれば、自宅向きだと思います。

119 ：

>>115
グランドもそうだが、ウエストも悩み所でないかい？
>>116
富Ｆ編成二本と、蟻Ｆ編成Ｊ編成を一本づつ予約しているが、後が怖いので、ボーナスの配当で昨日支払いをして来た。
その位揃えたいが、後は、尾久回送を狙うつもりだ。
おかげで今回の増備は、富のＺ編成一本に、留まっている。
過度復興E2も、待ち構えているからね。
>>117
とっ、思いつつ、気付くと16連になっている。
そして新幹線スパイラルへの、終わりのない地獄が始まるのです。(￣人￣)

120 ：

マイクロエース　
１月　18,375円　２００系１０００　基本
　　　10,500円　２００系１０００　増結
４月　27,195円　３００系J　基本　
　　　25,515円　３００系J　増結
　　　27,195円　３００系F　基本
　　　25,515円　３００系F　増結
税込み定価合計　134,295円

121 ：

カトー
１月　10,710円　Ｅ２系１０００　増結
　　　 8,925円　Ｎ７００系　増結4両
３月　25,200円　Ｅ２系１０００　復旧
税込み定価合計　44,835円

122 ：

トミックス
12月　18,480円　１００系　国鉄色
　 　10,395円　ドクターイエロー　基本
　 　10,395円　ドクターイエロー　増結
2月　 22,050円　５００系７０００　こだま
3月〜 18,690円　Ｅ１系　新塗装　基本
　　　 16,800円　Ｅ１系　新塗装　増結
　　　 42,000円　３００系３０００
税込み定価合計　138,810円
　　

123 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=06HV-nUpNJk

124 ：

>>118>>119
自分は東海道直通は基本8連で満足なのでそこはOKです。
ウエストも8両揃えば満足かなぁ。6連との区別って意味では確かに12にしたい所だけども、、、
やっぱり見栄えの面でグランドひかりだけは12連ぐらいないとしっくり来ないんですよねぇ。

125 ：

12両にするならいっそのこと16両に、、
でもそうしたら他のもフル編成にしたくなるんだろうね

126 ：

あと来年は500系Ｖ編成が控えてるな
500Ｖを駅に停車させて、さよまら0系でブチ抜けば3年前の新山口を再現できる

127 ：

最近の東海道山陽新幹線用車両は10〜12両以上購入しないと編成中のパンタグラフが1基だけになっちゃうような
セット構成になってるよなあ。

128 ：

家で新幹線12両走らせてると凄く長く感じるけど、貸しレイアウトの
新幹線フル編成対応線で12両走らせると凄く短く感じるんだよなぁ・・

129 ：

>>125
だからこそ8両って自宅だと丁度良いんでしょうね。
パンタ一基はまぁ仕方ないかなぁ。

130 ：

こないだN700-8000のレインボー16連を貸しレで見て吹いた
あと、ダブルデッカー12両のグランドひかりとか、どうやって動力入れたのかは知らないが2M2Tのワンマン対応0系とか。

131 ：

↑2M0Tの間違いね

132 ：

実車でワンマン0系なんてあったの？

133 ：

>>130
そういう発想は、さすがになかった。
手持ちのR10とR2とN700ｰ8000で再現したら、結構様になっている。
グランドＷＤ12両の16連も、昔の０系ＨＧ(Ｇ車12両)編成の豪華版みたいになって、妙に格好良い。
０系21と22の編成だけは…頂けないな(笑)

134 ：

>>127
TOMIX製700系B編成､N700系Z0編成､N700系N編成はｾｯﾄを選べば8連でﾊﾟﾝﾀ2個付きますが(ただし 間隔がｴﾗｲ近くなるが)

135 ：

>>133
フル編成で実在編成が集まってきて、もうスパイラルも終わりだろうと思ってたら今度はIFストーリーで編成を組みたくなる
E2系16連とか、200系平屋16連とか。
新幹線って怖い(笑)

136 ：

>>132
さすがにワンマンは無い
ただ、プラレールより短い2M0Tは鴨宮試運転時に試作編成としては存在したような

137 ：

東海道新幹線はやっぱりフル編成で持っておきたいよね。家で走らせるときは8両ぐらいの長さがいいけどね。

138 ：

E7系期待

139 ：

蟻の300系の出来はどうだろう…
富持ってるが、迷う…なんせ高い。
蟻の窓周りってどんな感じですか？
富並に、ツライチっぽいですかね？

140 ：

北陸新幹線:強力｢E7系｣金沢へ…JR東､延伸で開発
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111213k0000e040231000c.html
次世代車両｢E7系｣のﾓﾃﾞﾙとなる｢E2系｣はやて=JR東日本提供
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20111213k0000e020244000p_size5.jpg
14年度末の北陸新幹線長野-金沢間(線路延長228ｷﾛ)の延伸開業に伴い､
JR東日本は次世代車両｢E7系｣を開発し､営業運転を目指す方針を固めた｡
現在の｢E2系｣をﾍﾞｰｽにけん引力をｱｯﾌﾟし､環境性能や快適さを向上させる｡
既に基本設計に着手しており､来年夏までに試作車を完成させて試験運転を始める｡
JR東は13年春から東北新幹線｢E5系｣(はやぶさ)で国内最速の時速320ｷﾛ運転を開始｡
秋田新幹線では｢E6系｣をﾃﾞﾋﾞｭｰさせる｡続くE7系を開発するのは97年10月の
北陸新幹線東京-長野間開業でﾃﾞﾋﾞｭｰした初期のE2系が更新時期を迎えるためだ｡
新車両のﾓﾃﾞﾙとなるE2系はJR東が独自に開発した車両で､
長野新幹線｢あさま｣や東北新幹線｢はやて｣などの列車名で運行している｡
険しい山岳ﾙｰﾄを時速170ｷﾛ以上で安定走行できるﾊﾟﾜﾌﾙさが特徴だ｡
E7系はさらにﾓｰﾀｰを強化して急勾配でも時速200ｷﾛ以上の走行を可能にする｡
先頭形状はﾄﾝﾈﾙ突入時の微気圧波を抑えるﾃﾞｻﾞｲﾝに変更｡
車体側面への吸音ﾊﾟﾈﾙ装着や低騒音ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌの導入で沿線騒音を低減する｡
延伸開業時は10両編成で運行し､東京からの予想時間は富山2時間10分､
金沢2時間半程度になる見通しだが､E7系導入でさらなる短縮を見込む｡
運行主体は東京-上越間がJR東､上越-金沢間はJR西日本が担う｡【斎藤正利】

141 ：

>>139
蟻の新幹線はツライチどころか斜めから見たらガラス入ってないってくらい奥まってるよ。

142 ：

こだま500系8両Ｖ編成は通電カプラー仕様らしいが
この通電カプラー台車枠だけを補修パーツとして買い
のぞみ500系16両Ｗ編成に移植できるのかな？
通電カプラー仕様だった
さよなら500系16両セットを持ってないから分かりません

143 ：

東海道新幹線 レール探傷車
マルチプルタイタンパ
道床整理車
道床安定作業車
スペノ(レール削正車)
ロングレール輸送車
が欲しい…製品化してほしい

144 ：

>>141
やっぱそうですか。
近くで鑑賞するなら微妙かな。
まぁ新幹線シリーズの発展を願って
お布施してみるか。

145 ：

>>143
最後はタンパーと伸ばすんですよ

146 ：

>>143
鉄コレでもいいから出してくれるといいね

147 ：

>>143
マルチプルタイタンパーは、製品化しているよ。
持っているが走らせる機会は、ほとんどないけどね。
オマケに高い。
買わなければよかった…

148 ：

>>143,>>147
モーターライズのは外国製で高い上に動力に制約があるから買わなかった
(連続長時間運転すると発熱してよくないとか)
線路閉鎖の必要があるし強いて走らす必要ないわ

149 ：

>>143
東海道新幹線の京都駅によく止まっている、事業車両いいね。あれの模型欲しい。

150 ：

>>149
車体が短くて台形のような形した奴？
最終迫るとパトライト回して発進準備してるよな

151 ：

>>149
連投スマソ
R400型高速確認車という奴みたい。
蟻ネタだな。出たらなかなか面白いな。

152 ：

富のホキ800のナンバーを消して余剰ナンバーで931タイプにした俺がイル
･･･珍しくもないかw

153 ：

限定のkatoE2系復興一番列車買う？

154 ：

>>153
E2持ってないから、買うわ。

155 ：

>>153、>>73辺りから、見て見なさい。

156 ：

>>153
JR東日本の新幹線だから、かいません。

157 ：

>>151
台車は代用でモーターなしの、飾るだけの車両なら、資料集めて作れそうだね。蟻が出してくれたらいいけど。

158 ：

>>157
蟻がやったら、前のスノープラウ付きの保線車みたいにスケール無視で動力入りの悪寒
買えない買えない

159 ：

katoも金型流用で良いからフレッシュグリーンをやって欲しかったな

160 ：

>>156
東のもどうかかってほしい。
東のが売れないおかげでＥ１とＥ２あさまが待っててもぜんっぜん再生産しない。
２００系のダイヤフラム版も待ってるけど、こっちはあきらめてる。
蟻の出来をみて、２００系は富も過渡も手を引いたと感じてる。
>>159
確かに将来的にもなさそうだけど、ここ最近の生産力をみるに意外と
いろいろやってきそうな気も。設備遊ばせておく訳にもいかないだろうし。
だけど東はこれ以上やらないと思うから。

161 ：

>>160
北陸新幹線が新大阪開業するか、
東北方面と東海道のレールが繋がったら考える

162 ：

T3やWIN350の完成品キボンヌ意見て無いんだろうか
昔レジンのキットがあったけど、造形がアレだったんでスルーしたわ

163 ：

>>162
レジンて時点でたちが悪いからスルーした
Win350は蟻向きだとは思う

164 ：

それならファステク360をだな…

165 ：

それよりまず営業実績のある車両をやってくれないと。
E3系R1編成やE3-2000や300系J0･J1編成や

166 ：

E3-2000は富過渡が出す可能性があるから蟻には無理だな。

167 ：

蟻には一発必wのネタが似合ってる

168 ：

蟻の今後を考えると
５００系、Ｅx系以降は富、過渡でほぼ網羅されている。
４００系は富いまいち、過渡未発表だが小型M＋連結機構を盛らなきゃなので、やりづらそう。
なので３００系までの範囲と各種試験車、先行量産車でやっていくしかない。
>>162-164、>>165 のJ0,J1、X0は蟻も考えていると思う。利益が見えないだけで。
「200個のオーダーが集まれば売価３万円でWin350作ります！（100個なら６万円になります）」
みたいな”お互い幸せシステム”をNゲージでも一度やってみてほしい。小売りが怒るかな？

169 ：

600万じゃ金型代の手付け金にしかならないな

170 ：

実車ネタで申し訳ないけど、蟻のモデルとなった300系J61編成が廃車になったらしい。KATOさん、早く300系J54〜J57編成のいずれかをプロトタイプとし、製品化しなさい！

171 ：

東海道、山陽、九州は今度出るらしい500系こだまで
コンプなんだね？

172 ：

せめて３０００個以上だろうか?

173 ：

確かにE3-2000は早く製品化して欲しいね。山形新幹線の主力車種だし。
かなり先の話しだけど、E6やE7はどこのメーカーがいち早く製品化するんだろ・・・

174 ：

今日、最後になるであろう、３００系乗車してきた
ナコ行った帰り、ひかり５２０、Ｊ５９編成だった。

175 ：

>>169
実は金型って作るだけなら安く作れるんだよ
手すりのパーツパーツの金型1つが数百万？
解放テコのパーツの金型が数百万？
クーラーのパーツの金型が数百万？
ボディーの金型が数百万？
床下パーツの金型が数百万？
カプラー1つの金型が数百万？
するワケないじゃないw
CADからインゴットの添削までの工程でかかるのは
金型の大小はあるけど高くても数十万円で金型の本当の
原価を発表したら鉄模の相場が崩れるため関係者が
金型が高コストと言う噂を意図的に流してるだけw
信号煙管とか無線パーツの金型なんて数万円だし

176 ：

もうなんでもいいからファステック360出してよ。何年待ってると思ってるのよ。
プラレールじゃ我慢できないの。

177 ：

>>175
製品を1セット起こすのに何の金型が幾つ必要？
4面スライドは1両あたり幾ら掛かるの？
透明部品は磨きやメッキが必要だよ？
製品を構成する部品全てに平均してウン十万の型代が必要で、セットあたりの部品点数は有に数十は下らない。
ついでに金型を彫りさえすれば終わりじゃない。
射出成型して、塗装して組み立てるのは人件費の塊。塗り分け塗装をやるにはマスキング用の金属テンプレートが必要だし、印刷するにはタンポのゴム型も要る。
動力にはダイキャスト用の金型、車輪には旋盤作業とメッキ、集電板にはプレスの型も必要だし、ライト基盤は専用設計。
バンタグラフにング部品が必要ならその版代も必要だ。
モーター、バネ、ビス程度なら汎用品が使えるかもしれない。
あとパッケージや説明書、方向幕ステッカー、インレタは印刷物の塊で、どこの印刷所が数百個単位で受けてくれる？
やってもかなり割高だよね？それぞれ版代が必要だし。
こうしたコスト全てが製品価格に跳ね返るんだけど、金型代だけで語ってしまって良いのかな？

178 ：

>>173
E6はまず過渡は真っ先にやるだろ
二次車が登場してすぐに製作開始すると思う。

179 ：

>>177
>>169も>>175も金型のみの話しで
>>177が勝手に話題を拡大させてるだけ
塗装やらパッケージの話しは誰もしてない。
あまり話しを拡げるとややこしくなるので
とりあえず今回は金型のみの話題でお願いします。

180 ：

174
J54の見間違いでした。
だが、その日の夜は碍子破損による
停電で4時間ウヤとなった。
あと少し発生が早ければ確実に巻き込まれた。

181 ：

>>177
派遣先で仕入れた知識をさも知ってますよって見え見え。誰かなかまって欲しいのかな?

182 ：

それよりも蟻さん0系T3を…
富がT5出したら並べてハアハアしたい

183 ：

>179
168で「製品化」について話をしてることについて、169はコメントしてるわけだから、そこからの話を金型のみで話をするのは変だろ？

184 ：

はっきり言って、金型に幾ら掛かろうが、ユーザーとしては関係ないだろ!!
個人的にメーカーに、発注するなら話は分かるけど、納得出来ないなら、買わなければいいだけの話だろ。
違うかい？

185 ：

Win350、欲しい人どれくらいいるだろうね。
（蟻ではないが）富のカタログ巻末の全国販売店リストが約600店舗。
小規模個人店から、大型店、WEBサイトまで、平均して一店舗一セット売れたとして600個。
6両だとセット定価は２万円弱。
定価の45掛けで卸したとして、600個x2万円x0.45=5,400,000円。

186 ：

Win350を発売するなら
車体傾斜装置を組み込まなくちゃな
で無ければ商品の魅力が半減する

187 ：

需要はあるだろうね。
Nゲージ新幹線のメイン客層の20台後半〜30台後半には世代的にピンズドな車種だし、手軽にフル編成が組めてしかもかっこいい。
ネックは中間車の実車が無いから現存する資料でどこまで再現出来るかだな。

188 ：

次の過渡のカタログには300系が掲載されるの？

189 ：

過渡でも富でも良いからE3-2000番台出してくれよ

190 ：

>>188
期待している。

191 ：

過渡の300系はばん珍塗装再来になりそう
だから塗装のマイクロエースさんな300は期待大

192 ：

>>190
今のKATOに期待しない方がいいかも。恐らく出さないと思う。機関車や客車ばっかりだし。300系は菱形パンタ車のときに製品化しておけば、リニューアル再販する事もできただろうね。

193 ：

自分も192に同意かな・・・
３００系過渡からでたらうれしいけど、特有の”変なプライド”発揮して出さないと思う。
出すタイミングはあったはずなのに。
今から出しても、富や蟻や店の陰口に耐えられないような。

194 ：

俺も出ないと思うね。
もう時期を逃したよ。

195 ：

今も時期といえば時期かも
しかし過渡が出しそうな気配は無いね

196 ：

>>192
0系大窓編成なら作りそうだ

197 ：

KATOからはE1系MAXのリニュを期待しているんだけどなぁ・・・新塗装・・・

198 ：

しかし、蟻の300系を複数編成揃えようとすると、かなり費用がかさむね。J編成は2本は欲しい。

199 ：

>>197
旧塗装だったらお布施する、で、ちゃんと編成組めるもの
こっちも恐らく出ないだろうな．．．
E1もそろそろあ〜ぼん予定だし。

200 ：

俺はレジェンドで東京博多直通末期の0系西日本ひかりNH編成を、グランドひかりと同等のダイヤフラムカプラー仕様で出したら予約お布施決定
もちろん先頭の21・22は大窓の編成で

201 ：

>>200
先頭形状に要注意
必ずしも今まで通りとは限らん罠

202 ：

>>200
NH編成末期の時点でレジェンドではない様な…

203 ：

>>202
確かに
開業時ないし0系全盛時でなければレジェンドとは言えぬ罠
ちなみに151系は登場時(モハ20系)ではなく全盛時がチョイスされている

204 ：

485系並の広域で運用が可能なSNCFのTGV系統がうらやましい(禁句？

205 ：

>>200
先頭が大窓のNH編成なんてあったっけ?
大窓も良いが26ｰ2000くらいは出して欲しい 欲を言えば25ｰ2200も
まぁ改造できなくもないけど、、

206 ：

>>205
両先頭車がNHは小窓、Hが大窓だからNHじゃなくHが正解だったわ
ちなソースはRF1994年11月の0系特集
勘違いスマソ

207 ：

>>206 H94が97年まで生き残ってるね
500系と並べられるな
H編成のオール大窓は90年のH82が最後だね 0系は奥が深い

208 ：

>>207
500系登場時のダイヤは夜の新大阪行に乗ると岡山で隣ホームの0系16連のひかりに接続したはず。

209 ：

100系国鉄色買ったヤシいないのか？
編成違うけど、100系欲しいと思ってるんだが、富のと過渡のグランドどっちがいいのかなぁ

210 ：

好みの問題だからここで聞いても答えは出ないぞ
ただ個人的にはグランドひかりの方が好きだったわ
もっとも迷うくらいなら両方買ってみては？

211 ：

100系は今日発売だろ！

212 ：

>>208
もしフル編成を考えているなら、富は止めておけ。
基本は手に入るが、増結は壊滅状態だから。

213 ：

俺はグランドひかりだな。
過渡の方が良い出来だし、何せ２階建て４両は壮観だよ。

214 ：

>>211
おいおい、富の公式ホームページぐらい見ろよ!12/21日発売って書いてあるだろ！
昨日は何日だよ！

215 ：

長岡市内、やっと晴れて来ました！
今日は長岡古正寺序にトミックスの100系新幹線買いに行って来ます！

216 ：

N700系はZ0編成のみで十分。

217 ：

R10あるで

218 ：

>>216
N700Z0編成
N700ｰ3000編成二本
N700Z編成二本
N700R2とR10
N700ｰ7000二本
N700ｰ8000二本持っていますが…
邪道ですが!!

219 ：

>>209
富の100はX1の金型を改造して使ってる車両もあるから、基本的に古すぎ。
てかいつまでツリ目の量産車の先頭車出し続ける気なんだろう…

220 ：

>>218
それだけ持っていたら、東海道･山陽新幹線の車両基地を再現したくなる。

221 ：

趣味検索で100系売切になっているが、人気なん？

222 ：

300系は、富のプラグドアの一編成で十分。

223 ：

ワシなんか旧製品の旧パンタ仕様でタイプ形式を改造してフル編成にした１本だけ
なお0系は１５編成・100系は５編成くらいあるが、300系より新しい編成は所有していない模様

224 ：

>>219
多分ライトは先頭部の金型だからなかなか修正できないんだろね
katoも4号車がタイプで良いからさよなら100系出したら良いのに

225 ：

300系は、タイプでもそろえておけば今となっては
後悔してるかも。
モデルだから。100系はその点、
富も過渡のグランドもしっかり。

226 ：

300系イベント詳細が来たぞー
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000924.html
相変わらず装飾は凝ってるが先頭はムリヤリ感否めない

227 ：

>>226
卒業シーズンの３月１６日にいよいよ
３００系も卒業なんだな．．．

228 ：

富の100系見てきたが、やっぱり的な出来だな。別に悪いんじゃないんだけど、連結面の処理とか過渡のがうまい気がする。
もろもろマークが最初から印刷されてる過渡のを買うわ。安いし。みなさんありがとう

229 ：

まじでJ0やって欲しい。
あの水色帯が大好きだった。

230 ：

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013673.pdf
こりゃ製品化かな。

231 ：

富はスプリングとか接点が多すぎてすぐ動かなくなるから嫌い
同じ銅材でも過渡より速く酸化するし

232 ：

>>228
そりゃ10年位差があるし、未だに中途半端な改修しかしてない富と比べちゃいけない。
まあ過渡もセット構成をいい加減見直して、8+8にして欲しいが…

233 ：

富１００系国鉄色、趣味検索見るかぎり窓周りの車体断面部分は地の白のままだな。
それを言うと過渡の１００系もこの部分は同様なのだが、富ほどは目立たない。
そして蟻の１００系X1はきちっと青がまわっている。非常にシャープで好印象。
一方で同じページで見れる先行展示サンプルは青の「色差し」がされている。
また富サイトのカタログ画像もこの窓周りをタッチアップした状態のを載せている。
写真と同じに仕上げるには、インレタのほかにタッチアップペン（あるいは塗料）が
必要なのだが付属しているのだろうか？

234 ：

倒壊のJ1模型は1/170なのか
惜しいな

235 ：

｜
｜
｜
｜
J　　　　「？」(クマAA略)

236 ：

300系ラッピング止めてほしかったなぁ…まあ製品化をどうするか。
でるなら蟻か??

237 ：

>>236
前面のはアレだが、側面のは100の時と似たデザインで悪くない。

238 ：

>>222>>218だが、書かせる気かい？
現在300系は、富Ｆ編成二本予約。
蟻Ｊ編成一本Ｆ編成一本を予約。共に支払い済み。
手持ちは富旧ロット三本。新ロット二本。
旧ロット一本は、Ｊ１に改造した。
因みに500系はＷ１〜Ｗ９(富５本過度４本インレタを切り貼りするのに苦労した)まで揃えている。
700系はレールスター二本ドクターイエロー一本
フル編成は、過度、富合わせて五本。
800はU001U005富二本過度三本。
０系と100系は書ききれないから、この辺で！

239 ：

>>238
自慢するなら実車の両数、本数を超えてからにしな
その程度ではここの住人には珍しくもない

240 ：

富のドクターイエローが3編成あります
どやっ！

241 ：

誰かZ80本、N20本の合わせて100本持ってるって猛者はいないのか
新車が余裕で買えるくらいの金額だけど

242 ：

>>240
えっ、3両編成？

243 ：

過渡300系発売あるで

244 ：

>>238
とりあえずＵＰきぼんぬ

245 ：

>>243
詳細きぼんぬ。

246 ：

詳細なしに信じろという方が無理だわな

247 ：

では過度300系はガセという事で。
ハイ次。

248 ：

東北地方の新幹線は手を出さなくても十分。

249 ：

N700、車号横にJRﾏｰｸ入ってるけど、TOMIXのJRｲﾝﾚﾀ�@じゃ大きいですよね
何か工夫して貼ったって方いますか？

250 ：

GM211デカールに入ってる小さいの

251 ：

富のリニュ0系にオレンジのJRマークあったような

252 ：

GMのデカールって、
めっちゃデカいじゃん。

253 ：

加藤さん、300系発売して下さい

254 ：

明日発売の過渡カタログに300系が！

255 ：

TOMIXはE5系発売しないのかな？
もしかしてE7系を考えてるかな？

256 ：

>>254
絶対に無い

257 ：

E7系って現時点で東から正式発表してないんだよな

258 ：

>>239
自慢するなら東京-新大阪間相当の距離、レールを敷いてからにしな
日本の住宅事情では再現できそうにもない

259 ：

>>258
日本の住宅事情って・・・
それ以前の問題だと思うが

260 ：

富は700の海編成はもう出さないのかな？ずっと酉編成しか見ない
N700の海編成は今回出たけれど
最近2回ほど東京から同じこだまに乗ったが、
１回目は海編成だったが、２回目は何故か酉編成だった
東海道こだま運用だったけれど
新大阪行きだったのでその後山陽運用したのだろうか？

261 ：

>>260
C編成にはJR西日本所有のもあるが、それではないのか？
富のC編成はさよなら運転でもあれば…というところでは。
700系はもはや売れ筋からは少し外れてしまい、
話題も特にない車両だから、短期的な期待はしない方がいいと思う。

262 ：

700Cは西への譲渡編成でも作りたい人向けくらいしか大きな需要は期待出来そうに無いしな
過渡はいっそのことＴ５でも作ればいいのに

263 ：

>>262
最近の流れからすると、蟻がやりそうな気がする。
700C酉譲り渡し編成とか出したり、レールスターこだまバージョンとか、どさくさ紛れでT5を作って、オマケに同時発売とかしてきそうな…
今回の300も、ついでにJ1が来ていても、おかしくない流れだったからね。

264 ：

蟻は素晴らしいよね。
出来が楽しみ。
しかし富のプラグドア一編成で十分。

265 ：

蟻はX0、J0、J１は出してもC0、C1は出さなさそうな気がする
でも蟻のする事だから分からないか、、
100系はそのうち量産車出しそう

266 ：

蟻には、現在の新幹線ではなくて
過去のを充実させるべきであ〜るｗ

267 ：

>>265
100系は是非出して欲しいよね。
富の100系も悪くはないけれど、連結面は蟻のほうの作りが好きだから。
出来るなら通過半径がR381以上で作ってくれたら、黙って三本お布施する。
>>266
本気で充実されたら、困るんですが…
200系並みの出来で、0系を充実されたり、100系X0や300系J0J1やWIN350とかなどなど！
下手をすると100万コースのお布施になりかねない。
やめてくれ!!

268 ：

過渡の700系C編成は、ロゴマークを印刷済みにしてリニューアル再販してくれたらいいんだけど。
富がいつかC編成の後期車か、西譲渡C編成をやりそうな気もする。
C1はJ1のように、外観がそれほど違いもなさそうだし、製品化される事はなさそうだね。

269 ：

>>267
100系量産車は過渡から出して欲しいな。
そしたら黙って15編成位はお布施したい。

270 ：

１００系量産型は先々蟻さんからの可能性があるだけに
今回の富さんの限定国鉄色はほとんどスルーされているみたいね。（設計古いしね）
去年のフレッシュグリーンも華麗にスルーされて年度末の投げ売りアイテムだったのに。
そして富は「１００系は売れない。」として以降１００系発売には腰が引けると。
それでもX,G編成リニューアルはやるだろうけど、なぜかたまたま、いいタイミングで蟻さんが先制、
という展開を希望。過渡さんでもオケです。

271 ：

富の１００系Ｘ／Ｇは今のが最後のリニュになるんじゃねぇ？

272 ：

蟻は他社と被る100系は出さないと言っていたがね。
一応300系は他社とは被ってない仕様のものを出せるけど、
100系は完全に被ると思うが。
300系J0/J1より可能性無いと思う。

273 ：

富は車体イラスト入りのさよまらＪ編成出すんだろうな
蟻と富の各種300系全部予約してるが、さらにお布施が増えるぜ
これ以上のお布施はキツいから西はＦ編成でさよまら装飾なんてやるなよ
いいな、絶対だぞ

274 ：

>>273
富はいまさら後期型なんか作らないだろ
前期型ボディにさよならイラスト入りの手抜き品なんか誰も買わんぞ。

275 ：

>>260
700は923の種車っていう特徴だけになっちゃったな。

276 ：

AMBITIOUS JAPAN！
は、永遠な編成です。

277 ：

>>276
AMBITIOUS JAPAN!編成を好きだったから、Assyパーツで少しだけ揃えたよ。再販されるなら、もう少し欲しい。

278 ：

>>274
富はタイプと謳って前期型でやりかねんな

279 ：

300系は富と蟻で終わるんだね。過渡はなし。

280 ：

富はまら300やるみたいだぞ…
もちろん後期型でな。
そして後期型晩年仕様も一般発売と。
信じるかは各自に任せるけど、発表されようがガセだろうが、いづれはわかるだろうし。
それにしても最近は、
蟻が先行発売、過渡･富が後だし発売が定番化してるな…

281 ：

>>280
お前根拠あるんやろうな？
あるならあるってはっきり言えや
蟻に手を出すか躊躇してまうやないか

282 ：

>>280
Ｎ７００-７０００/８０００をR２/R10限定含めて４種類。
Ｚ０やってるのに０番台も製作。（そこまでは売れない、とわかっていたはず）
３００系もＦ編成を限定だけどやるっていうし。
ここ一年くらいの富の新幹線に対する執着ぶりを見るに、ないこともない気がしてきた。
東海山陽九州は全部やる気か？

283 ：

仮に富が本当に300後期型をやるとしたら、完全新規金型でフル編成作ると
膨大な費用がかかるから前期型の金型改造で済ます可能性がある。
そうなると前期型はもう再生産できなくなってプレミア化する。

284 ：

転売屋さん今晩もご苦労様です

285 ：

>>281
新幹線スパイラーなら、すべてに手を出せ!!
違ったら悪いが、もし、そうなら、宿命だと思って諦めろ。

286 ：

>>282
そういえば最近富は束新幹線には消極的になってるよね。
E5もなかなかやらないし。

287 ：

>>281
言っていることが可愛いな。

288 ：

>>286
Ｅ１新色も「前々からの約束だから」感があるし。
東のはほんとに桁が一個違うくらい売れなのかも。
Ｅ５は過渡が在庫切ららさないように再生産かけてるからね。
だから来年はないとおもうのだが、そこは最近の富。
わからんw

289 ：

>>280
床下のMとTすら間違えてる富製品は要らない子
せめてLCXアンテナくらいはやってくれないと話にならない。
幹線ヲタのツボというものを根本的に理解していない。

290 ：

800系も富はこないだの再生産がつばめ仕様ではラストです。って販売店に流してたあたり、アラウンド仕様も出すんだろうな。
>>289
シンパ仕様は屋根板のみ新規としか書いてなかったから、ボディと床下は従来品の仕様のままでしょ？
従来品は代用形式じゃないとフル編成にならなかった時点で「タイプ」だし
まぁ、知ってたから買わなかったんだろうけど(笑)
嫌なら買わなきゃいいし、蟻か過渡から出るの待つしかない罠…
あっ、俺も新幹線メインで集めてるけど、LCXアンテナとかどーでもいいわ…
余計なパーツは破損の元だし…
そこは手動かせよ…
勝手に自分の趣向を「ヲタのツボ」とか言わないでな(笑)
典型的な自己中だから。

291 ：

仮にLCXアンテナを破損させるには車両ごと踏み潰すしか無いのだがw
アンタが実車に興味が無いのは良く判った。
所詮はその程度の思い入れしか無いってことだ。
話にならん。

292 ：

ドクターイエローT4は結構売れてるのかな？入荷が少ないだけなのかな？
今日届いたので外観の印象だけ、２００２年頃のロットと比較すると
● 色味はレモンイエローから今回はやや彩度を落とし落ち着いた感じに
● 青帯の塗装が、ドア周りの溝部分にもかすれずにしっかりとのっている
● 艶の感じは同じくらいか、やや艶増し
● MADE IN CHINAは同じ
● パッケージの写真変更、正面右側背表紙デザイン変更
同じT4だから旧ロットもってても仕方がないな
というか富さんよ、T５は？

293 ：

>>291
だからその程度なんだよ(笑)
第一、車体自体を潰さないと壊れない位置についてる物がそんなに重要か？
実車に興味がないなんてアンタに言われる筋合いないんだけど
アンテナヲタではないからね。
300系好きだから、床下機器からなんでもかんでも知ってます〜
じゃなきゃ新幹線好きって言っちゃダメなわけ？
ディープにこだわるヤツだけが鉄道模型やってるわけじゃねーんだから…
その点はお分かりかな？
話にならんとか、勝手に自分の価値観で話をするから典型的な自己中ヲタと言われるんだよ(笑)

294 ：

関東在住者だが、最近山陽系がミニブーム状態
今更ながらレールスターが手に入らないか捜索中

295 ：

>>291
走行に支障がでることもワカランのか。ホームに障る事も？
それより、自分の手も動かせんか？
ハナシになりまへんワ。
プラ板で簡単に出来るだろうに。

296 ：

>>294
オクで楽に手に入れる事が出来るだろ!!

297 ：

>>292
ところで今回の発売されたのって何処がリニューアルされたの？
292のレビュー見た限りただのロット違い程度の話なのかね

298 ：

あとは通電カプラーと4号車の屋根白色化

299 ：

>>297
カプラーもそうだが、一目で違いがわかりますが…。

300 ：

ほれみろ
ドクターイエローの黄色彩度変更したじゃねーか
誰だ！んなもんなるわけねーとか言ってた奴氏ね

301 ：

>>297
>>298が言ってくれているけど、一般に発表されている内容、
通電カプラ化や屋根色変更、フライホイール化など・・・
以外で見た目気づいた点を羅列してみた。
>>300がいってるようなやり取りが過去あったような気もしたし。
>>294
去年今頃出たやつ？しばらくどこでも残ってたな。
結局は序WEBあたりでセール対象になってたような。
待ってればオクやらぽちやらで出てくのでは？プレミアものではないし。

302 ：

黄医者は黄色の彩度が変わってプラレールっぽい黄色じゃなくなったね
あれなら買い替える気が無くても実物見たら買い替え検討したくなるって人もいると思う
>>294
500系Ｖ編成は予約しましたか？
実車のスレでは次回改正で朝の下りに500系ひかりが設定されてる可能性が高いって話題になってるね

303 ：

>>294
誤って旧製品を買わないようにな
通電カプラーじゃないやつ。
>>302
以前、ひかりRailStarの代走で
500系ひかりに乗ったが、
俺もあれを再現したいと思ってる。
ちと速度は落ちても、
Ｗのぞみに乗っている気分だった。

304 ：

T5も出せばT4持ってる人も買う可能性があるから出せばいいのに。
標記を変えるだけでOKなんだし。
ようつべに黄医者が黄医者を抜く動画があって撮影者も興奮してたなぁ・・

305 ：

T4ボデーをT5化するにはジャッキ部分の加工が若干必要なような
まあすぐ出来るだろうけど
T3はいつか蟻がやりそうだね

306 ：

>>305
ジャッキ部分はF編成みたいに印刷表現で充分でしょ

307 ：

>>304
屋根が違わなかったか？

308 ：

W編成の頃は山陽区間完結の臨時ひかりによく就いてたよね。

309 ：

短縮500系VかわいいよV

310 ：

>>308
たしかウエストひかりに抜かされてたっけ
富のV編成が出たら碍子カバーとアンテナだけ買って過渡のに着けてみようかな あとはグリーンマーク消せばそれっぽくなるかと

311 ：

>>310
ひかりがひかりを抜かすダイヤってその頃あったっけ、、、？
当然500系のぞみの退避はあったけども

312 ：

>>311
臨時Ｗヘセのひかりを
ウエストひかりが抜く、
確かにあった気がするよ。
小郡だったかな……
あの頃はグランドひかりもいたし良かったなぁ。
来年度からは…(o__)o

313 ：

グランドが短編成化され始めたころ、原色100Pが並んで停車してる間を100Vが抜いて行く3並びシーンもあったな
これは新尾道か三原だっけ？

314 ：

山陽筋に二階建てがいた頃、
特に食堂車、ウエストひかりのビュフェが営業してた頃がよかった
もう二階建ては戻ってこないのかな

315 ：

>>307
たしか7号車の屋根が違っていたっけ

316 ：

俺は基本的に新幹線は富で統一しているけれど、100は短編成化以降が好きという変わり者
0の短編成は特に何も感じなかったのに
富フレグリ出た時購入してから100は短編成に愛着ついた
P編成とK編成どっちにも組めるので結構楽しい
今回の復刻色も購入して並んでいます

317 ：

>>315
うろ覚えだけど
東側の先頭車(1号車)の屋根に乗ってる３枚の座布団みたいな四角いアンテはT4、T5どちらにもあるが
西側先頭車(７号車)の屋根に何も無いのが東海T4、座布団アンテナが２枚乗っているのが西T5

318 ：

グランドひかりの編成って、末期は確か東京〜新大阪間のひかり1往復だったんだよね。あえて博多行きではなく、東海道区間のみ走る新大阪行きを模型で再現したい。

319 ：

>>318
食堂車が営業終了した姿なんて再現してもな。。。
西の車両なんだし。

320 ：

>>319
再現って言っても、フル編成にひかり 東京か、ひかり 新大阪のシールを貼るだけなんだけどね。

321 ：

100系は２階立車両が４両ある編成以外はダメだ
２階立車両が２両しかない編成なんて
貧乏臭くてチープで貧弱で見ばえが悪くて写真うつりが悪くてダメダメ
子供に２階立車両が４両の100系と２両の100系どちらが欲しい？
と聞けば全員が４両の100系と答えるほど魅力が違う
純真で正直な子供は２階立車両が２両の100系が魅力の無いカスだと言ってる

322 ：

実車の批評はスレ違い
katoが100系のX、Gを出してくれたら嬉しいが無いだろうね、、 125形くらいしか流用できないしな

323 ：

>>321
＞全員が４両の100系と答える
ほう、子供たちはP編成好みか・・・冗談はそこまでにして
確かに100系の2階建て車両は4両がいいよね。重厚感とかあって。
200系の2階建て車両も2両がいいよね。
何が言いたいかというと、200系H編成リニューアルまだですか？

324 ：

>>322
結構売れると思うけどね。
XG好きだけど富製品の出来が微妙だから買ってないって人は多いよ。

325 ：

そこで自作ですよ！
先頭車両ボデーを葦から調達、スリットを消して富の先頭車ボデーと交換
…ダメか

326 ：

>>294をカキコした者ですが、
どこぞの森でRS無事確保しました
ついでに100系フレグリも
ありがとうございました
・・・でもE編成は近い将来ひかり運用完全に外されたらカラー変わるのかな？

327 ：

>>325
116形の製作やら122形の屋根周りの改造やら大変そうやね

328 ：

>>326
RailStarのロゴ、
世間にも、Ｅ編成の愛称として定着してるので
わざわざ消したりはしないような気がしますよ。
あのカラーはいいですよね！

329 ：

富ドクターイエローの４号車の屋根が白いけど実車も白くなってるんですか？
てっきりまっきーきーかと思ってたんで・・・

330 ：

>>329
最初は他車と同じで黄色
途中で機器が熱に弱いからか白くなった

331 ：

>>329
http://www.youtube.com/watch?v=H_mvcZNReAc

332 ：

>>328
ロゴは消されそうな気がする
カラーリングは変えて欲しくないね

333 ：

>>332
TOMIX的にはロゴや塗装などの変更があった方が需要が生まれて嬉しいのかも

334 ：

何度レールスターが再販されても、行先表示はスカスカのままなんだろうね。

335 ：

>>333
そうだろうね。
色で区別するという慣習がないから、塗装を変える必要性が無いし、
ロゴも列車名では無いから何もしないような気がするけど。

336 ：

将来ロゴ無し700E編成が出ても
100系のKやPとコンビ組ませるとなると
ロゴありレールスターを持っている価値はある

337 ：

トミックスが
ドクターイエローを２編成とも出さないのは
現代Ｎゲージ７不思議の１つ

338 ：

そろそろ過渡の700系はリニューアル再製品化してほしいよね。

339 ：

>>337
きっとT5は限定品フルセットなんだよ。
またレール付きw

340 ：

今更ながら、700系B編成って全車の室内灯が電球色化されてたんやね。

341 ：

>340
うへ、いつのまに。

342 ：

>>340
実車の話？
東海から譲渡されたＣ編成も電球色化されたりするかな？

343 ：

★女性の専用車はこんな悪質な実態です
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
男性を侮辱した女性にのみある専用の車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

344 ：

ドクターイエロー彩度変更したから買い替えた。
限定品さようなら。

345 ：

そう実車の話。
先日新大阪でC編成からB編成に乗り換えたのだが、
あまりに室内の雰囲気が違うもんだから何かと思ったら、ね。
ただ、もしかしたら勘違いかもしれないので、詳しい方がいたらご教示願いたい。

346 ：

経費削減のためにN編成と同じ暖色蛍光灯に統一するつもりかもね

347 ：

グリーン車の間違いでないの？と、おもうんだけどｗ

348 ：

>>338
今の製品実車より格好よく見えるのに…失礼

349 ：

katoのN700の塗装は素晴らしいのぉ
富のS、R編成もだけど

350 ：

>>344
仕様が違うんだし、置いときゃええやん。
売っても高くないでしょ？

351 ：

質問です。
300系に室内灯を入れるのですが、
普通車もG車も、白色ですよね？

352 ：

>>351
白い室内灯って発売されてるんですか？

353 ：

>>352
白色LEDと電球色LEDで選べますが…だいぶと前から。

354 ：

こんなムショ帰りは久しぶりだなｗ

355 ：

>>354
過去からタイムマシンでやって来たんだろう。

356 ：

ところでどなたか質問に･･･
カタログみたらGは電球色のようなのですが、
実車の映像を見ると、？、白色っぽく思えたので。

357 ：

>>356
カタログに合わせたいの？
実車に合わせたいの？
カタログに合わせるなら電球色
実車が白に見えて実車に合わせたいなら白色
を選べばいいだけじゃん。
それが不満なら白色のプリズムに少し着色すればいいだけ

358 ：

>>357
ありがとうございました。
皆さんがどうしているか聞きたかっただけです。
白色のみで落ち着きました。

359 ：

>>357
ありがとうございました。
皆さんがどうしているか聞きたかっただけです。
白色のみで落ち着きました。

360 ：

新幹線こそ、室内灯を入れようとすると大変な事が起こるから
考えない。

361 ：

東海道１６連で室内灯を入れるにはＰＰの容量と相談になるからなぁ〜
当方で一番容量を使う構成は室内灯なしの２Ｍ＋前尾灯の０．７Ａ
室内灯を入れたらＬＥＤでも簡単に１Ａ越え・・・

362 ：

いずれLEDより消費電力も発熱も少なく
しかも低輝度なのに高照度で明暗のムラ無く均質に光る有機EL照明シートが発売される

363 ：

大分前だが富のリニュ300系を買った
顔、台車、床下機器、ボディの造形やディテールは問題無いんだが全体として見ると何かが足りないんだよなぁ
上の方にも誰かが書いてた気がするが艶が少し足りないのかな？

364 ：

>>362
さらにはソーラーパネルと蓄電池を載せてライトや室内灯に電気を供給することが当たり前になるだろう
…と、ソーラーパネルがついてる街灯を見ながら言う

365 ：

いずれ、ソーラーパネルが照明の下側に付いていて
自らの光で発電する街灯が出来るだろうな〜w

366 ：

マジで、ホビー向けに有機ＥＬ発光シート発売されねーかな
一部では市販されてるけど、好きな形にカットしたりできないからね。
自分でカットして半田付けして組み込めるようになったらいいな

367 ：

>>363
そんなあなたにはマイクロエースの300系をおすすめ。
足りない何かを充分に満たしてくれるはず。

368 ：

富か過渡か蟻から、700系C55編成きぼんぬ。C55〜60の編成なら、どれになっても構わないけど。

369 ：

何か違うのか？
700系最終増備車両だっけ？

370 ：

落ち目の芸能人みたいに人気の無い１６両編成なんて絶対に発売されない
いまさら形式が多すぎて採算が合わないものを出すわけ無い

371 ：

過渡からマジ300来るのか？過渡スレで怪しげな話題が…

372 ：

そんなことされたら、嬉しいけど困る
蟻の300予約した俺は…
蟻高すぎるよ蟻…

373 ：

俺も蟻プラス富F編成予約した
から正直困る。
しかしなんだ、メモリアルコレ
クションって…時期だけに300と
にらんじゃう。。。

374 ：

>>373
きっと日本海とか、そこらですよ。
いまさら出さないですよ。きっと。

375 ：

まさかのメモリアルなJ1あるで

376 ：

富から800離＆800-1000系発表age

377 ：

>>370
外観が違うから、700系C編成後期車は富か蟻がやりそう。

378 ：

>>371
ついに過渡から300系出るのか…
蟻の予約キャンセルだな

379 ：

富から新800ｷﾀ!!

380 ：

>>376,>>379
またギャーギャー騒いどるだけかと思ったら
ttp://hobbyshopcassiopeia.blog41.fc2.com/blog-entry-334.html
来よった

381 ：

どうせ新800系は追加で限定品の2000番台とかあるんだろ。

382 ：

>>381
最近の富だ、
隠し球で限定が伏せてても不思議じゃね〜

383 ：

富の新幹線に対する本気感が凄いなー
800系0も再生産後もうリニューアルか
九州もの売れるんだろうな
通電カプラ仕様なんだろな

384 ：

>>383
商売に本気なだけでは？

385 ：

NゲージもHOゲージも
新幹線だけはガニマタじゃなくて正確なスケールモデルだからな
メーカーも気持ちよく本気になれる

386 ：

>>383
いや、本気出すなら先にE5出せと。
500系に並んで子供含むライトユーザ取り込むのに最適じゃないか

387 ：

>>384
まあ、そうなんだけど我々もうれしいという意味では好意的にとらえたい
といいつつもこの世界もますます一部コアユーザに依存する世界になりつつあり・・・
コアユーザー(オタ)搾り取り(安易)商法
DVDの初回限定版、通常版、ニュープリント版、完全BOX版、そしてブルーレイ版
CDでは同一シングルタイプ別発売
鉄道模型のリニューアル版、各種限定版、さよなら商法
>>386
E5はE6(今回は富でしょう)の前後かな、とすると来年くらい？
過渡のN7００-7000/8000はいつだろね？

388 ：

200系2000番台の本気が見たいんですが
まだでしょうか？

389 ：

気長に待てばそのうち出てくるよ
0系大窓だって御三家の中では2000年代にやっと蟻から発売されたし

390 ：

過渡E2はやての増結が届いた。
一年前以上前に買った基本セットと色味に違いなし。すばらしい。
基本セットはベストなんとかで常在庫品だからインクも常に
工場ストックしてるのだろうか？
やっとフル編成になった。１０００番台いいなー
蟻２００系１０００も届いてるので後ほど

391 ：

>>383
TOMIXにしては珍しく（個人的には好ましい）
幌等の車間表現はどうなるのだろう…

392 ：

>>383
通電カプラーにはならないよ。アラウンド・ザ・九州になるだけ。1000番台もほとんど0番台の流用だし。

393 ：

さよか

394 ：

過渡の蟻潰しのネタって、過渡スレに書いてあったんだけど、一体なんなんだろう？ 300系フルセットなのかな…

395 ：

富の800 0番台のカプラーの件>>392では「通電カプラーにはならないよ。」と書いてるけど
模型屋のブログには通電カプラー化すると書いてある...

396 ：

ついに通電TSカプラーの実現か！？
しかし過渡は富、蟻より車長が1ミリ短いからやっかいだな 富、蟻の連結間隔を3ミリに改造しないと、、

397 ：

いまさらトミーからE5を出されてもな？
もうKATOでお腹いっぱい

398 ：

TS止めて、N700等と同じ構造にするんでしょ、でも真っ黒い感じでどうかなあ

399 ：

あれ？蟻新幹線やるじゃん、と思わせるきっかけとなった
２００系1000の再生産版、今回はK41編成
正直、開けた時、手に取った特のニヤニヤ度は３社の中で一番が高い。
細部に渡る印刷表現、三社中唯一の妻面再現、色味のデフォルメのうまさ等
◎ ライト内部リフレクタを再現（銀塗装）
◎ １０号車座席もきちんと東京方向を向いている
重箱隅つつき
▲ 車体が上下で分割されているため目立つ分割線
▲ 相変わらずの広めの連結感覚
▲ M車に座席表現なし（フラット）
▲ ずっしりと質感のある39.5gのT車（85トンの単純スケール換算では14.2g）

400 ：

>>385
自分は新幹線しかやらないけど、理由の一つはそれ
>>391
今の金型をいじってパカパカ幌にして通電カプラと思ってる
そしたら７００系も。TSはなかったことになる
>>396
富と蟻は車体長・連結間隔がほとんど同じだから同居に違和感は
あまりないけど、過渡はサイズだけではなく質感の面からも
同居にはなんだか違和感があるかな・・・

401 ：

話ぶった切って申し訳ないが、Nで東海道新幹線のフル編成で走らせる場合は
どのくらい長さの直線がイイのかな？
奥行きは1mぐらいしか取れないけど、二面四線の駅か退避線のある対向式二面
(小田原とかの一般的な通過駅ﾀｲﾌﾟ)を置きたいと考えてて・・・

402 ：

>>401
2.6m〜
応相談

403 ：

>>399
前回分の編成番号わかりますか？
単なる再生産ではなく変えたのかな？

404 ：

>>402
�d
全体で4mぐらいだから曲線を除いて3m近くはとれそうなので、何とかなりそうでよかった

405 ：

>>403
前回はK47かな。実車はまだ現役で原色に戻されてるみたいね。

406 ：

>>404
駅のポイントを含めたら３メートル以上いるんじゃないかな…
最近貸しレしか行ってないわ。

407 ：

>>403
同じくK41だよ
>>404
富の線路だと直線部分は3360ミリ(280ミリが11本、ポイント2本)必要だよ
短い線路使うと数センチは短くできるけど。

408 ：

ポイントで4線に→4線ともカーブ→ホーム部分　の仙台的な配置にすれば直線部分を捻出できる。
ちなみにカーブポイントは新幹線には使わない方がいいよ。
通常のポイントを他の直線部分に上手く組み込んで。。

409 ：

全面複々線でおｋ

410 ：

新幹線となるとそれなりにスピードも出すだろうからポイントはなるべく
カーブレールと直接繋げない方がいい。
間に140mmくらいの直線は欲しい。

411 ：

あと富ポイントを使う場合はポイント電源になるべくN1001CLを使う方がいい。
それ以前のパワーパック等はポイント電源が貧弱で転換ミスが多発しやすいので
脱線大惨事になる可能性が高い。

412 ：

皆さんthx
>>406,407
直線で3m超えですか・・・
曲線半径を絞って直線を稼げばぎりぎりいけるかも
>>408,410
確かに直線を稼げそうですが、カーブとポイントの間に
直線を入れると奥行き1mでは厳しそう…
>>411
ありがとうございます。参考にします。
もう少し長手方向がとれないか検討してみます

413 ：

なんの変哲もないけど…1m×4mストレート長3220mm
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/134398

414 ：

明日、過渡が何か発表するんだよね。0系か300系か？

415 ：

ここで斜め上を行って200系Ｈ編成に期待

416 ：

ここは恥ずかしがらずに400系

417 ：

500系V編成の発表だな

418 ：

100系のX、Gに違いない

419 ：

いやいやJ0でしょ

420 ：

N700Aに決まっているだろ!!

421 ：

East-iщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

422 ：

さよなら100系Kこだま鯉！

423 ：

７００Ｔ？

424 ：

200系でよろしく。

425 ：

>>413
ありがとうございます、なんとか入りそうですね
>>410で書かれた点が大丈夫なら考えてみます

426 ：

1000形かな

427 ：

0系フルモデルチェンジで号泣させてくれw

428 ：

E3-2000で呆然としたい！

429 ：

かなり見事に票が割れましたw

430 ：

300J

431 ：

メモリアルだから、記念が成立しないとね
引退記念か、何周年記念か、開通記念
なんだろう
300が大本命だろうけど、過渡様だから、ええええええ

432 ：

もうすぐ、のぞみ誕生20周年

433 ：

東北・上越なら30周年

434 ：

大橋 のぞみ 12歳

435 ：

300か200だと思う。どっかに蟻潰しってあったし。

436 ：

>>435
大化の改新虫しっていうしね♪

437 ：

200系は完全新規じゃないと逆に潰されそうだな
今までの蟻潰しのパターンからすると300系が妥当だけど、、
まぁ期待せずに待ちましょう

438 ：

500系Vと300系Fの塗装済みサンプルが公開されてるね

439 ：

ここで蟻からまさかの100系サイドスカート試験車発表か！
若しくはスーパー新幹線(100系イメージの)発表かw

440 ：

そのうちX0をやって来るだろうしな…
J/F量産車もJ0のバリエーションだと思えば旬のネタだしそこまで不思議でも無いけど、ボディを丸ごと作り直すのかどうか。
0系も地味に字幕車とサボ車を起こしてるし、何気に物凄い種類の金型を起こしてるんだよね。

441 ：

蟻潰し＝0系大窓車なら一生付いて行く

442 ：

500Vで富潰し
300Fで蟻潰しか
カトーって凄く根性悪いと言うか性根が腐っていると言うか
性格が屈折してネジ曲がっている上に暗すぎる
他社潰しで無駄なダブった製品をぶつけてもユーザーは迷惑
もっとユーザーが喜ぶ住み分けを考えろよな根性悪

443 ：

やっぱ0系大窓だな
従来の(0-2000)は連結部が前時代的(200系もだが)

444 ：

しかし、0系大窓出されて、ダイヤフラムになったら、混編成が出来なくなり、挙げ句のはてに0ｰ2000をダイヤフラムでリニューアルされたら、大変な事になるな。
過度0系の大量置き換えをする事になる奴の、悲鳴が聞こえてくる。
俺も…((((゜д゜;))))

445 ：

俺は今世紀に入ってからThalysを皮切りに高速車両を解禁したが、
(↑スマン読み飛ばしてくれ)
過渡の0＆200系は連結方式を理由に導入を見送り続けている

446 ：

過渡の今日発表ってやっぱデマか？
まあ良いや。金ないし，３００スパ
イラルの中，さらに出されても正直
困る。

447 ：

>>446
デマかもしれないね。300系J編成を製品化してくれたら勿論嬉しいけど、今更出さないような気もする。

448 ：

>>446
デマの可能性ありだが、いつも電撃発表は夜21時以降が
多いからまだ油断できないが、来週ランドマークのイベント
でしょ！？するとしたらその会場でだろう？

449 ：

過渡300系J編成なら2編成買うんだけど

450 ：

>>449
F編成も勿論いいけど、やっぱり東海所属の車両が欲しいよね。余裕があったら、JもFも富のFプラグドア車も欲しい。こだま 三島行きにしたいわ。

451 ：

>>449
うち、６編成予定。
>>450
のぞみ博多行きウチではまだ現役。

452 ：

ネット上では過渡300系がささやかれているけど、出す気配すらないし、実際はどうなんだろうね。気長に待つしかないのはわかっているけど…
もう少し早くに製品化してくれていたら良かったのに、東海所属のプラグドア車の廃車が始まった07〜08年ぐらい。

453 ：

まあ今だからこそ、たくさん売れるってのはある
富の0系も引退直後に出たセット(離後最初のロット)はバカ売れしたみたいだし
半年以上遅れて出たさよまら0系よりハイペースで売れたんじゃない？

454 ：

16連のまま華々しく散る

455 ：

300系は基本設計が悪いというか洗練されてないというか未熟というか
柔軟性が無く流用が利かないガチガチの硬直した設計

456 ：

じゃぁお前が設計してみろ

457 ：

>>455
ここは新幹線を模型で楽しむスレです。技術云々は他でやって下さい。

458 ：

模型の話してますが何か？

459 ：

過度から300出すわけないよな！
もう蟻予約しに行って良いかな！？

460 ：

忘れた頃に来るかも知らんな。ま、
富のJﾍｾだけで十分だがね。
蟻ったって似たようなもんだ………なわけではないみたいだな！
…どうしよ？

461 ：

>>460
蟻だからシートも印刷済みかな…
もう買うしか！
と行きたいが、高い！

462 ：

>>460
>>461
ホントに300好きなら行っちゃいな！

463 ：

300系かっけー
ん700刑まじありえねぇ

464 ：

質問スレが過疎ってるようなので質問させて欲しい。
知り合いに新幹線の模型をプレゼントしたいんだが
1万円程度で買えるようなものはある？
走らせずにケースに入れて飾るようなのでいいんだが。

465 ：

だいたい編成がいいのか単品がいいのか、大きさは何がいいのか(飾るケースのサイズによる)
そういう質問の必須条件くらいは書けよ。
とりあえずエフトイ/プラッツの0系でも買っとけ。
走らなくていいなら食玩版をBOXで買ってお釣りが来る。

466 ：

いやいやそこはクマタの500系でw
貰った子もビックリするだろうなぁ…大きさにも、勿論値段にもw

467 ：

>>464
3両か4両の基本セットでもあてがっておけ
以上。

468 ：

>>464
質問スレが過疎っている？
２〜３日に１回巡回しているか、書き込みがあった時ぐらいしか覗かないヒトが多くて
あってもジャンル外で無答、即答がないからレス数も少ないだけでしょ。
１万円ぐらいなら３両基本セットしか選べないと思うけど、
飾るなら先頭車だけ（約１６ｃｍ）か２両ぐらい（約３２ｃｍ）で飾り棚の幅を使い切るから
それで十分だと思う。

469 ：

飾るだけならホビセン行って葦パ組んで先頭車のみ作ったらいい
相談すりゃ教えてくれるし組立済のもあるし

470 ：

そんなあなたにスタートレイン

471 ：

>>469
質問者には暗号文だろ

472 ：

>>471
ﾅﾆｿﾚ

473 ：

>>452
本当ならばグランドひかり発売の
１９９６年ごろ出すべきだったはず。
グランドひかりはもっと早期に１９９１年ごろ
やるべきであった。

474 ：

>>473
91年に製品化されてたらアーノルドだったかもしれないね

475 ：

>>474
その仕様で、単品販売だったろうな？
2階建て車両も正規のものは出ず代用ごまかしだったと
思われる。
1994年のＥ１系Ｍａｘからダイアフラムカプラー採用の
新規工となったがちゃんとした編成が組めない代物だった。
今となってはＥ１も再生産は望み薄だな。デビュー時の塗装で
正規の編成が組めればお布施したいが。

476 ：

１９９６年頃はまだ良い時代だったな
まだ街にはブルマＪＳ〜ＪＣが多かった
ＪＫはハーパン化が進んでいたが、
当時のＪＫはこぞってルーズソックス。
安室とかが人気だった。
ようやく携帯が普及し始めた。
当然300系はじゃんじゃん増備が進んでいて
のぞみ＝３００系だった。（500のＷ１は出来ていた）
オレもまだ２０代前半だったし．．．

477 ：

>>464
台湾新幹線の先頭車は？

478 ：

>>476氏ね

479 ：

300系、バンバン作ってたからなぁ〜
そのうちE2系も始まって、やがて700系に変わっていったなぁ。

480 ：

300系の全盛期は300系が広島ひかりにも投入された頃かなあ
時刻表にも《のぞみ型車両で運転》って書いてあって300系同士の追い抜きは日常茶飯時、車庫からの逆送回送と定期のぞみが並んで駅に同時入線なんてのもあったし
0系全盛期のようだった

481 ：

300系の先頭部は
和式便器の金隠しにしか見えない

482 ：

それよりも東武の…　。

483 ：

>>481
つ〜TOTOの750系。床下給水ver
オレが好きな和式便器の1つだ
やはり丸型キンカクシのC75
375系は最高だぜ！！

484 ：

下品なことを言う奴はつまみ出せ！！

485 ：

三丁目の夕日の０系新幹線が全車両にパンタグラフ着いてたんだけど、、
何かの間違いじゃ無いだろうか
自分の見間違えかもしれんが
確認頼む

486 ：

>>485
むしろその方が実は原作漫画に忠実だったりしてw

487 ：

>>485
安心してくれ、ちゃんと2両に一箇所搭載だ。
パンフレットに見開きで夕焼けの浜名湖？を渡るCGシーンが載っている。
ただ、残念ながら扉窓配置がおかしい。編成の向きが逆になっている？
止め絵になって初めて気付くレベルなんだけどね。
開業直後の東京駅新幹線ホームの他、キロ2両入り58系「アルプス」が、
地味だが鉄ヲタにはぐっとくるな。都電は6000以外も出して欲しかったが。
相変わらずの涙腺決壊映画で参ったぜ。スレ違いスマソ。

488 ：

>>487
ありがとうございます
やっぱり見間違えでしたね、今の新幹線のパンタがぐっと少ないからとっさの勘違いでしたw
編成が逆なのは他所でも指摘されてました
これはさすがに

489 ：

三丁目の
新幹線は模型の価値が半減、、、っと

490 ：

編成が逆とか初歩的ミス過ぎる・・・

491 ：

151を固定クロスで描写する映画シリーズに
考証を期待したところで無駄だろ

492 ：

初回の集団就職の上京シーン、
窓割りが微妙(並ロの格下げ車みたいな)に見えたのは気のせいか…

493 ：

>>491
その割には「音」だけを録りにアラスカ？だかまでに行ってたりしたんだよな…

494 ：

蟻の300系は東海の車両と西日本の車両の座席の色が区別して塗り分けされているのが良さそうだね。後は幌が気になる。

495 ：

こいつ楽しそう
http://www.youtube.com/watch?v=OYxUgS1JGnE

496 ：

KATO来たね

497 ：

>>496
どゆこと？ まさか出すとか？

498 ：

>>496
何が？はっきり言えや低脳

499 ：

気長に待ちたいところだけど、KATOには期待しない方がいい。機関車や客車ばっか。

500 ：

みんなに注目してほしいだけだろ
無視しようぜ

501 ：

>>499
0系博多開業時編成なら有得る

502 ：

もう過渡は新幹線やらなくていいよ。

503 ：

おまえ
ｷﾁｶﾞｲだろwww

504 ：

結局300系も0系大窓も来なかったじゃねーかwww

505 ：

ガセでよかった。金欠だから＞過渡300
まあいずれやって欲しいけど，今出ないのならもうないな。

506 ：

>>442
爆笑してしまったｗ
>>475
富のMAXで我慢せぇ�ﾄ先頭床下見なきゃイケる

507 ：

>>504
もうないだろうね。KATOの300系製品化を気を長くして待っていたが、もういい。富と蟻ので充分。

508 ：

東海道新幹線開業５０周年記念で、「０系」はきっと「大窓」で製品化されると思う。
「サボ」も差し込み式で、１２両編成かな。
個人的には、１６両編成「大阪万博マーク入り」の「ひかり」が欲しいけれど。

509 ：

新幹線といえば全列車0系でうんざりしたあの頃が懐かしい…
今はもう遠いあの日。 あの雲のむこうには、

510 ：

300系のぞみがトンネルに入るときドドドドッってかなり揺れてた頃が懐かしい。

511 ：

>>510
懐かしむのはまだ早いですよ。
482A乗車中。
この爆音のvvvfと
前後衝動や横揺れとも
もうすぐお別れか。
もう蟻さんにお布施決定しました。財布が……

512 ：

富のレールスターは通電カプラー化されてリニューアル再販されているのに、どうして座席表示や方向幕の部分や車端部の客室にも窓ガラスパーツが施されていないの？
可動幌に干渉するから？ それとも、富が単にやる気がないだけなの？

513 ：

>>512
利益が出たら改良再生産、それが商売だろ
売れるウチは改良しないともとれるかw

514 ：

やる気ないだけでしょ
しかしレールスターの座席表示と方向幕は
一体何を考えてああしたのか謎だ
あれじゃ従来の凹モールドの方が行先ステッカー貼れる分
よっぽどマシなのにな…

515 ：

俺は黒く塗ったGMのシールを裏側から貼ってる
行き先表示を表から貼る場合は透明なシールでもOKだけどね

516 ：

>>515
俺も裏から貼ってみたんだが
ノーマルのままだと開口部がやけに小さいのと車体断面が分厚いせいで
折角貼っても表からほとんど見えなくなっちまうんだよね

517 ：

レールスターを製品化しているのは唯一富だけだし、多少手抜きでも売れるってのはあるんだろうね。

518 ：

>>508
博多開業編成も

519 ：

>>516
まぁでもガラスがはめ込まれてる箇所も同じくらい段差あるから良いんじゃない シールやプラ板で段差を無くすのも手かも

520 ：

>>517
他社と被らないせいか100みたいに20数年放置してるのもあるからねw

521 ：

>>520
北斗星東のスシの調理室窓は、20年余経ってようやく正常化したがなw

522 ：

>>520
Ｇ編成、完全リニュしてほしいな。まずあの顔から……

523 ：

>>522
贅沢は言わないから、せめて先頭車だけでも、リニュして欲しい。

524 ：

>>520
リニュするついでにBTき電仕様になるといいな。

525 ：

KATOの700系C3編成もリニューアルして欲しい。リニューといっても、700系のロゴマークと3･4号車の禁煙表示印刷済みぐらいなんだけどね。

526 ：

>>525
俺は富信者ではないんだが…
過度の700の屋根上の滑り止め印刷表現が、
違和感ありすぎて安っぽくて好きになれない。
もう少し薄く表現するとか…
過度のN700は文句なしなんだが。

527 ：

>>526
N700はボディは文句ないが脱線頻発をどうにかしてほしい…
だから果糖のNは恐くて増備出来ない…
富は
Z0…2
N…2
Z…1なのに

528 ：

過渡のN700系Z1編成もJRマークが全号車に施されるといいね。

529 ：

富のZ0も脱線頻発だし、
JRマークを全号車は可笑しいが

530 ：

>>528
富のＮヘセも、マーク追加して再生産してほしいな。
まぁ富のＮ、Ｚ共に床下がＺ０のままだが…
細かいけどね…

531 ：

>>530
N編成って、JRマークが施されているのって全編成じゃないんだったよね。
欲を言えば、富のN700系シリーズは実車と同じように全周幌へのモールドをちゃんと過渡のようにやってほしい。幌に溝のモールドがあるからといって、ボディーに干渉する訳ではないんだし、あまりにも手を抜きすぎ。

532 ：

富のN700は全周ホロと、車体の艶以外は満足なんだけどな
編成全体で集電してるのはとても心強い

533 ：

はいはいww
エアー模型論議ご苦労様w
はやくNゲージの対象年齢になれるといいね。

534 ：

富のN700って室内灯つけて部屋真っ暗にして走らせたら、幌のところからすごい光漏れするんですけど、どうにかなりませんかねぇ？

535 ：

目張りしろ

536 ：

>>532
確かに通電カプラーのおかげで、
室内灯のちらつきが大幅に減ったな。
>>533
？？誤爆か？

537 ：

あちこちの新幹線模型動画見て感動しました
んで初めて新幹線購入デビュー予定なんですが
700系B編成って今さら揃わないですよね？
無いならトミックスの300系J編成でデビューします
しかし室内灯入れた車両は格好いいなぁ

538 ：

>>537
700B、再生産待ちの人は多いと思います。
たまーに増結セット見るけど…
新幹線は思っている以上にお金がかかります。
室内灯だけでも１０Ｋ近くorz
俺は１年間に２〜３編成が限界です。

539 ：

てすと

540 ：

ＮゲージでもHOゲージでも
新幹線の鉄道模型が良いのはガニマタじゃないからなんだよね
正真正銘のスケールが正確なＮゲージでありHOゲージなんだよね
この爽快感はガニマタの在来線では味わえません

541 ：

蟻の300系の顔はどんな感じになるか、、

542 ：

>>541
蟻の新幹線モノは割と安定してるのでそこまで心配しなくてもいい気はするが、やはり試作品は気になるなw

543 ：

蟻はたまにヤラカスカラナｗ

544 ：

塗装が、ちと心配ではある。100系のように…

545 ：

>>544 詳しく

546 ：

蟻100-9000系を死蔵してて、ぼちぼち室内灯を入れてやろうと考えてますが、車体のバラシ方が分かりません。教えてくらはいm(__)m

547 ：

>>546
富と一緒でＯＫ
先頭車はケツを持ち上げて、前に押す感じで!!

548 ：

>>547
すんまへん富は所有してないんで、富のバラシ方もわからないんです。

549 ：

>>548
ふつうにパカっと！
ツメがある部分が分かったら早いんだけど。

550 ：

中間車は車体スカート一体成形だが
先頭車は分離するから下手に分解すると
カプラー復元バネを壊す確率が高いぞ
気をつけろ

551 ：

>>549
Ｍ車で難なく取り外せましたので、なんとかコツはつかめたみたいです。ご教授有難うございました。
しかしマイクロは車種問わずキツキツにはめ込まれてるので、そのうち車体壊しそうですな。設計の問題かなあ？

552 ：

>>550
今１２３形に取り付けようとしましたが駄目ですね。スカート分離するとのことで、妻面みたら車体一体のようですが？
ちょっとぶっ壊しそうなので今日はやめときます。
>>547でコツは教えてもらいましたが、うまいこといきません・・・。

553 ：

>>551
昔は接着されてた事もあった。

554 ：

蟻の３００、５月に延びたな。
延びてもいいから、妥協せずに、しっかり作ってもらいたい。
高かったが、最高の出来を期待している。

555 ：

300系の人気が無さ過ぎて
予約数が予想より少な過ぎて
生産が後回しにされたな

556 ：

>>555
さよならフィーバーが近づくにつれて増えると思うよ。
他の製品も1ヶ月遅れてるから、後回しではないと思われる。

557 ：

　
△ 300系が後回しにされた
◎ 300系が後回しにされ１番最後にされた

558 ：

>>557
確かにあれだけ高額で、
富のＦともバッティングしているし、
予約数も少ないだろうな。
俺も金銭的に、蟻のはキツいが予約した。
出来を信じて…
それにしても、富のインレタ
車番が薄いな…。

559 ：

>>555
国鉄型の新幹線なら蟻でもいいかなと思うけど、JR型のは蟻だと嫌だな。

560 ：

>>554-558
マジすか…なんでだろうか。出来が悪かったとでもいうのかな？
かれこれ一年近く遅れた100系9000番台の悪夢が思い出されるww
300系は富のプラグドア車とは違うことから、需要はありそうに思うのですけども…。

561 ：

>>599
どういう意味ですか。
JR型だったら何かあるんですか？
>>600
東海道山陽新幹線が好きな人なら、
300後期型は外せないでしょうね。
富のプラクドアは少数派でしたからね。

562 ：

>>561
レスアンカー間違ってるぞ

563 ：

J1ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

564 ：

ソースは？しょうゆは？ケチャップは？ドレッシングは？

565 ：

マヨネーズは？タバスコは？

566 ：

たぶん鳥栖やらFC東京の話のことかと

567 ：

>>537
300のほうが揃いにくい気がする…
最近になってはやてが7編成になってしまった…
E2自体は12本ｗ

568 ：

>>567
近所の量販店にJ編成増結A,Bがある
基本は先月誰かが買っていった

569 ：

こないだ、初めて４００系（旧塗装）版買ったんだけど、
長細くてメッチャスマートなのな。驚いたよ。
実物もこんなにスマートなん？
それとも、１６０分の１のスケールだからそう見えるだけなんかな。

570 ：

実物はスリムなので新幹線ホームではステップが出る
写真など見れば分かるとおり車高はE2系よりやや高い

571 ：

おお、やっぱ実物もスリムなんか！かっけーな〜。
新幹線の中で一番スリムなんじゃね？ちょっと感動した。

572 ：

>>571
E3も各種買う事をおすすめする。
さらに感動できるよ。

573 ：

>>571
そういえばフリーゲージの試作車も似たような感じだな

574 ：

>>568
ﾌﾙ編成必要ない人にとっては増結は不要だからなぁ…
増結を買うとしても4両とかに留まるので8両増結は結構残ってたり、メーカーが生産を搾るのはある
新幹線スパイラル万歳
とりあえずN700が100両突破で新幹線のみ定価換算で100万越えは嫁に秘密ｗ

575 ：

>>574
現状、新幹線は主に山陽スジの6〜8両で完結するものしか所持してないからなあ
16連買うなら同時期のロットで揃えたいけど
KATOが出してる某国のT…ｹﾞﾌｹﾞﾌは揃ってる罠w

576 ：

>>567>>574
新幹線に手を出した時点で、すべてが終わる。
在来線ではフル編成一本でも満足するが、新幹線は三本程度では満足出来ない。
500系だけで144両。
０系など300両近くある。
>>569
そして私が新幹線にハマるきっかけは、富400の初期ロットで、新幹線には興味がなかったが、見事にハマった。
そして、終わりのない地獄のスパイラルは、永遠に続く…

577 ：

流れぶった切ってすみません　
TOMIXの限定復活国鉄色100系K編成を買ったのですが、
TOMIXでは、ドア部分で印刷がかすれるのは、
いつもの事なのでしょうか？
他の新幹線もかすれるのでしょうか？
拙い文ですがよろしくお願いいたします

578 ：

>>576
新幹線とコンテナ(コキ)スパイラルにハマってる俺は…
コンテナは猫や佐川、磯コンなどに足を突っ込むと
コンテナ1個で約3,000円でコキ1両あたり8,000円
(コンテナ2個で7,000円とコキ1両1,000円)で一編成
26両だと18,2000円と桁違い。
しかもトレーラーやトラックや建機コレクションや
ジオコレ(コンビナート)にまで波及し、気がついたら
埠頭やプラントマニアにまでなってしまったw
東京貨物ターミナルや大井埠頭がお気に入りだけど
結局、隣接する大井車両基地へとスパイラルして
お後がよろしいようで…

579 ：

>>578
いっそ大井基地＆周辺作っちゃえば？
アクリルシェルター作ればメンテナンスフリー(だが脱線対応に難)

580 ：

>>576
そんなに編成揃えてどうするの？
俺は２編成揃えたら満腹だけどな。
例えばN700×16なら
N編成とZ編成で十分。

581 ：

そういえば庵野カントクがモヨコ夫人著の「監督不行届」で
500系複数編成並べてるコマがあったな
「ラブ＆ポップ」にはKATOがエンドロールに出てくるw

582 ：

>>575
某国型は3編成あるが入手しにくすぎるので1編成は増結8両分だけ700を塗装した
>>576
Wが9編成？
5編成しか増備できてないわ…
まぁはやぶさにはまだ手を出していない自分

583 ：

>>582
いえそっちではなくて数ヶ国乗り入れ、原発の電気で走る奴です

584 ：

>>583 自己レス
某国のT…であって新幹線ではありません
念のため

585 ：

西洋のTかｗ

586 ：

700系C編成はフル編成を複数所有しているってのはあんまり見掛けないね。
2本あったら充分かな。どう？

587 ：

富のB編成も次の生産では通電カプラー化するのかな？
TSカプラーは黒歴史化かな

588 ：

富の500系こだまの出来はどうなんだろうか
限定品でもないからレビュー出てからのんびり買おうと思っていたんだが

589 ：

金なし学生やから16両フルでそろえられん
でもフル編成じゃないと気が済まない
500系Ｖ編成出て助かったわｗ

590 ：

300系
さよならイベントシールを施した
セット出るかな？

591 ：

出るだろうね。
でも富だとタイプになっちゃうか。

592 ：

>>589
そこは頑張って16両フル集めようぜ。
500系は、やっぱ「のぞみ」だろう。

593 ：

500系のぞみは富のまらセットをIYHした口なんだけど、
新幹線って走らせずとも、複数編成並べるだけで、
なんであんなに幸せな気持ちになれるのかね〜。
500系こだまはなんだろうか…物凄く寂しい気がするわ。
少し前、100/300/500/700辺りが16両で
ぶいぶい走ってた頃は、東海でも見てて楽しかったよな…。

594 ：

>>590-591
蟻が急遽さよならセットも追加する可能性はあるね。
16両木箱セットとかやったら面白いなぁ。

595 ：

木箱から白蟻出てきた

596 ：

おめでとうございます

597 ：

さよなら300系セットは次のJAM限定にする可能性もあるなぁ

598 ：

>>597
富が本気なら一年後くらいに
さよなら300系としてドア形状の異なる金型起こしてくるかも
で、その在庫が枯渇した頃にJ編成後期形とか

599 ：

>>586
過当は3編成あるが増備なら富ってなる
1Mで馬力不足だから全て2M化してるが、M組み込みの加工手間と葦のM車代、車番変更を考えると富の方が楽
まぁ今は西転属車を作成検討中
>>589
そこまでの熱意なんだろう
と現役学生の自分は思う
最近の湾岸ミッドナイトに
日々の食費を削り趣味に費やすから愛着が出るって書いてあったが確かにとオモタ

600 ：

>>599
あなたの様に、何か理由が(状況)あってその編成単位で何本も増える事は、
ただ単に何本も持っているより深みがあって
良いコレクションとなる物だと痛感した。
面白い物だ。

601 ：

>>598
富の幌(可動式)は、あんまり好きじゃないから、さよまら300系は過渡か蟻にやってほしい。

602 ：

>>601
過渡がやると
さようなら300系になる
ってか最近の過渡なら、既に製品化発表済ませて試作品が出てる頃だ

603 ：

>>602
過渡からはないだろうね。高いけど、蟻のJ編成を 買うよ。

604 ：

蟻の出来が気になって仕方がないな。
まぁ新幹線は心配ご無用かな…でも、蟻だからな。

605 ：

さよならマークの装飾された300系もなかなかいいね。やっぱり富が新規金型起こして、製品化するんだろうか？

606 ：

富がやると
(当然)さよなら300系になる
そして概ねさよならイベントから1年後ぐらいの発売となる
ただし、最近の100系(限定品)のように、実質さよならであっても(以下ry

607 ：

>>606
自己レス
>>598は俺だ
どうも物忘れが激しい 痴呆か？

608 ：

新幹線と寝台は富のドル箱だから１年くらい遅れても車体装飾付きまら300やるでしょ
蟻や過渡がやるより現実感はある
ただ、連結面は現実感ないが

609 ：

>>608
富の、さよなら300はないよ。
300Fが、実質さよならセット。

610 ：

>>609
装飾が付いたなら話は別だろう。
ドアまで変えるかはわからんが

611 ：

富の300系現行製品と、さよなら編成は型が違う事を知らない奴が未だに多いな

612 ：

42000円はキツい

613 ：

>>610
引き戸に変更する手間を考えると、まずないだろう。
さよなら装飾、別にそこまで人気ないしね。
タイプで出したところで、売れるわけないし。
後期車の方は蟻が補完したしな。あきらめな。

614 ：

まあ新規金型で両先頭車を作り直すとも作り直さないとも現時点ではどちらとも言えないからこれ以上の議論は不毛
出るよとか、出ないよとか断言してる奴はどっちもアホ

615 ：

両先頭→全
の間違いね

616 ：

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

617 ：

まら300か…
出たら俺は確実にお買い上げだな…
>>614
確かに議論は不毛か…
ただ今までの方程式を当てはめれば、蟻が先に後期型を発表してきたってことは…
という期待はある。
その筋の人から聞いた噂だけなら、富の関係者が一部の販売店にはさよなら300→300後期型はやるからって宣言してるらしいし、
さよなら300装飾プレス発表会場に宝富の奴らがいたって海の関係者は言ってたし。
アホ扱いする前に、富に限ってはいろいろ布石は打ってると思うんだけどな…
まぁ4月の新製品ミーティングのお楽しみってことか…
富もまら富士ぶさで痛い思いしてるし、まら500系のぞみ、まら雷鳥で失敗してるからどうなるかはわからんけど。
これで過渡･蟻から出たら笑えるけど(笑)

618 ：

>>615
> 両先頭→全
ちょっと許されざる間違いだなw

619 ：

富が「新規金型で300系さよなら装飾編成発売決定！」となっても、
その後に発売される300系後期型通常品を待つ人がほとんどになって、
結局さよならセットはあまり売れなさそう。

620 ：

>>619
まさに俺

621 ：

>>617
それプラレールフラグ>宝富同席
いやアドバンスのテコ入れかも知れんがw
車体だけ新規作成しても床下がねぇ…
せめてMとTくらいは使い分けて欲しいな。
F編成では改善されていることを祈る。

622 ：

>>621
中間車の床下はM、Tの2種類はあるよ
何故か6、12号車の床下がM車用のになってるけどね
T車用の床下が3つしかないからお客様サービスセンターから取り寄せないと、、

623 ：

>>621氏の｢使い分けて｣を｢作り分けて｣と勘違いしてた
スマソ
しかしLCXアンテナが目立つ一号車の床下くらいは作って欲しいね

624 ：

>>617
出す出さないはともかく、とりあえず参加しただけという可能性も

625 ：

>>623
またLCXアンテナなんかどうでもいいって厨房がﾌｧﾋﾞｮりだすぞw

626 ：

>>623
まだLCXアンテナなんてどーでもいーものをぐだくだ言ってんのか(笑)
あんなの再現しろって言ってるのはここの住人ぐらい…

627 ：

LCXアンテナなんて、プラ板から簡単じゃんね。

628 ：

蟻の300系サンプル見たよ。若干、連結面が広くなりそうな感じがする。

629 ：

週刊東洋経済に謎の新幹線模型があったけど、あれをオリジナルにする必要あったのかな？

630 ：

>>628
最近の蟻の新幹線の連結面間隔は富の旧タイプの可動幌並みだからな。

631 ：

初期の蟻0系とかは連結面間隔が実感的だったんだけど「S字カーブで脱線するぞゴルァ！」
て苦情が相継いだんだよね。だからあんなに間隔が開いてしまった。
フル規格新幹線車両をS字カーブなんて走らせる方がおかしいだろうに・・・

632 ：

>>631
つ 待避線

633 ：

はっきり言って新幹線は、R348以下の曲線通過を考えないで作って欲しいのは、俺だけか？
>>632
さすがに待避線の(R481以上)Ｓ字で脱線したら、俺もゴラァするな。

634 ：

>>632>>633
そのくらいのS字なら問題ない。
ゴルァする連中はR300未満のS字とかだったからね。
更に富ミニカーブが走れないとゴルァする奴までいる。

635 ：

>>629
800系を塗り替えた奴だよね。
800系だとちょつと特徴的すぎるからな

636 ：

>>633-634
R300以上でも、カーブ半径が実物よりキツイから、連結面で多少のデフォは仕方ないと思うんだけどな…
新幹線はファミリー層も買うだろうから、入門セット規格だと、R300以下になっちゃうし…
さすがにスーパーレールカーブは新幹線が適用外の記載があるから、ｺﾞﾗｧは大げさ(アフォ)だと思うけど…

637 ：

>>636
> スーパーレールカーブ
どんなカーブだww
スーパーミニカーブレールだろ

638 ：

スーパーレールと聞いて…
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/498/34/N000/000/000/IMG_3156.JPG

639 ：

>>638
そのスーパーレールは持ってたw
世代がバレかねない罠

640 ：

スーパーレールの200系新幹線…俺はこれをHOゲージと思っていた時期がw
丁度Ｎゲージとプラレールの中間点だったかと。
正直、スーパーレールのおかげでプラレールをスルーできたのかもしれないw
世代バレ確定なアイテムだよね。

641 ：

>>640
形式不詳の小型国鉄DLとD51は持ってた
折り返しや解放機能のある板状のものの扱いは知っているw
小さいときのことなので如何せんあまり記憶がない
当時、他にはミニミニレールやプラレールも所持

642 ：

スマン…
俺が大ボケしたせいで話が脱線してる…
蟻300の試作品って公式で見れるの？んぎ？
出先だから見れてないもんで…

643 ：

スーパーレール かよ、これまた懐かしいモノを…
友達が持っていて、羨ましく思ったよなぁ…
お袋の教育方針が「我慢」だったから、玩具の類いはあまり買って貰えなかったよ。
結局その反動か、趣味のためなら金に糸目をつけないアホな大人に育ったんだけどね…
あ、頑張ろう日本仕様のE2、予約忘れていた…

644 ：

>>642
今すぐ大型書店に行って”N（エヌ）2012年4月号（Vol.63）”を立ち読みしてこい!

645 ：

スーパーレールの0系と485系を持ってたが、よりリアルな200系と583系が欲しくなったが買って貰えなかったなあ
あとは>>643のような道をまっしぐら…

646 ：

>>644
サンキュー
ちょっと行ってくる
εεεﾍ(*--)ﾉ

647 ：

>>638
スーパーレール、懐かしいー。今でも実家にあって帰省すると息子が喜んで遊んでるよ。

648 ：

>>647
物持ちいいなあ
ところで俺は某国の2階建てT…の2本目をIYH
新幹線はもちろん、当分何も買えないw

649 ：

ここまで森永MSTの話題無し
…って、まぁどのみちスレチだがw

650 ：

>>646
エヌ買ってるのに気付かなかった俺アホス。
蟻の３００系は激しく期待！ 試作も出してくれないかな〜。
蟻の新幹線は他社にはないボリュームを感じられるけど俺だけかな？
新幹線らしいどっしり感とでもいうか…うん。
あと立ち読みじゃなくてちゃんと買ってあげてね〜(←局留はイカの回し者)
>>649
流石にこれ以上の懐古アイテムはヤバイでしょ！
話したくてウズウズしてくるわwwwwwwww

651 ：

>>649
ﾊｲﾊｲw
何かと思ったら森永スポーツマンクラブキャラメルか
100系、ｺﾞﾊﾁ、仏のｹﾞﾝｺﾂに独の卵
鉄で"スポーツマン"ちゅうのがよく分からんw

652 ：

蟻の300ってアーノルドなのか…
しらなんだ……
早く富のＪと並べたい。

653 ：

>>650>>646だが、立ち読みのはずがＮを買っちまった
確かに蟻の新幹線は、ボリューム感があるね。
蟻の製品はほとんどパスしていたが、100系Xを見てから新幹線を中心に、手を出している。
ＦとＪを予約しているから、実物が届くのが楽しみ。
>>652
アーノルド？そんなのどうでもいい。
アーノルドなら、どうせカプラーは交換するし、車間を狭くする加工にはアーノルドの方が楽で助かる。
富の通電カプラーを加工して使えたらベストだがな…

654 ：

100系X1も、アーノルトだったけか？

655 ：

>>653
確かに蟻の新幹線はボリューム感があるね。300系もN700系や700系に比べるとずっしりとした感じがあるから、蟻のは期待したいね。
そう言えば、500系V編成も発売になったみたいだね。

656 ：

300系の装飾編成が二本運転されてたから一本目を撮って二本目の臨時のぞみに乗って来たが、帰宅後さっそうと蟻300をポチってしまった…
装飾のインレタも発注予定だが、ここは富さんからもまら編成を出して貰って並べてニヤニヤしたい

657 ：

>>656
装飾インレタを出す会社があるのか？
詳細教えてケロ

658 ：

マイクロの新幹線が、アーノルド？
あれが「アーノルド」に見えるんか？
マイクロ独特のカプラーだろ・・・
あほらしー！！

659 ：

ボディーは素晴らしいぞ。

660 ：

>>657
インレタ屋に個人でオーダーインレタ

661 ：

なんだ・・この流れ。
知ったか連中の集まりか？？

662 ：

バンダイの0系って買った人居る？
あれの話しも此処で良いのかな？

663 ：

>>658
雑誌「N」の試作品見りゃ分かるが300系はアーノルドだよ

664 ：

>>657
たぶれっとでデカールが出るみたい

665 ：

>>658
『Ｎ』嫁や
知ったか、あほらし

666 ：

まあ試作品ですので、どのような仕様になるかは本製品が出るまでユーザーには分かりませんな
発売2日前の試作品ではのヘッドライトの数が2つだったけど、実際に発売された製品はヘッドライト
1つだったなんて製品もありましたし

667 ：

蟻の300系は車端部機器のためにアーノルドだよ。

668 ：

アーノルド・シュワルツェネッガー

669 ：

アーノルド・ボウヤ

670 ：

ﾂﾏﾗﾝ

671 ：

>>656
J61は既に廃車されてるので、さよなら装飾するには車番をJ55か57にしないとダメだね。

672 ：

>>664
サンクス

673 ：

マイクロもJ61が最後まで残るだろうと思ってたんだろね

674 ：

>>673
検査時期から判断して、J61が先に消える可能性があったのは分かったんだけどねw
まあF9とラストナンバー編成同士の方が売りやすいので仕方無いね。

675 ：

300系って、自分は好きだが、人気がないとか言われてきたけど、東海J編成のプラグドア車に引き戸車、西日本F編成の上記2種、鉄道模型のバリエーションとしては色々あるよね。後は過渡からJ編成(引き戸車)と蟻からJ1編成が言う事なしなんだけど。

676 ：

675だけど、過渡からJ編成の引き戸車と蟻からJ1編成が出たらの話ね。カキコミ間違えました。すいません。

677 ：

>>674
富の３００はインレタ見難いから、蟻には期待している。
俺はさよなら装飾なしが一番いいけどなー。
0系のラストランも、そのままの勇姿で模型に残せて満足。

678 ：

模型すらもってないけど、猛烈にW1の登場時を再現したい…

679 ：

>>678
500系のぞみ、さよなら16両セット
W1の車番印刷済みだよ
まだ定価の模型屋探したらあるんじゃね?

680 ：

>>678
近所の量販店にさよなら500系のぞみセットあるんだぜ
25%引きだが化粧箱痛みありなんだぜ

681 ：

のぞみデビュー間もなく頃
新幹線物語93夏と言う
ドラマのエンディングで東京駅に入線する300系をバックに宮崎ますみが作り笑顔で顔を引きつりながらホームを歩く姿が有ったな

682 ：

W1登場時っていうことは
車体下部の出っ張りを削り取って、JR500のロゴ消して、屋根にJR westの文字を張ってやらにゃならんね

683 ：

>>681
その頃なら横山めぐみVer.の“シンデレラEXP.”も忘れてもらっちゃ困りますぜw

684 ：

500系W1のWERT500のロゴなしの姿は長期耐久試験と思われる試運転で一度だけ見た事ある
今みたいに情報が無い中、偶然やって来たからびっくりした

685 ：

そういえば500系が最速だった時期は、見えてなくても、音ですぐそれと分かったね
すでにデビュー後だったか、駅から少し離れた詰所の一室間借りして鉄道趣味者の例会やってて、
「あ、今の500だ」っていう。

686 ：

個人的には>>682に加えて9号車にもパンタが付いてたのを再現したいんだな。
ただそのときの詳しい写真がないからなんとも…　まあ屋根板だけ変えればいいだけかもしれないが。

687 ：

>>686
そんな仕様になってたのか!初めて知った。当時300系が3基パンタだったり、12連で組成して試運転することを考慮してたんかな?
今ちょっと検索してみたら撤去跡の写真はあるね…W2登場直後にしたという8+8併結試運転といい、こういうのって写真とかがほぼ無いからねぇ…当時の本とか良く探したらあるんかもしれんけど

688 ：

>>687
J0は登場時5パンダだったりｗ
そして3パンタ編成の編成端側のパンタカバーは舟型、編成内側パンタカバーは箱型
2パンタ変更時は全て箱型
というわけで富の92639のパンタカバーはおかしいというわけだ
これは当初7連で出した時は3パンモデルで出したが後々増結を出した時には2パンになっていたのでそのままでいっかという経緯ｗ
ｗ+ｗはファンだかRMだかに出てた気がする
まぁ今のように夜間撮影出来るような機材がある時代じゃないから資料は極少数だけどね

689 ：

>>686-688
そう言えばパンタの数とかいろいろテストしてたな
東海道区間がBTき電からATき電に変わった時期だからでもあるか

690 ：

さよなら300系の装飾デカールって、たぶれっとから、もう販売になっているんだね。でも肝心の蟻の300系J61編成が発売にならないと貼れないよね。J54〜57編成の車番インレタもいっその事出したらいいのに。

691 ：

富の500系7000、某サイトのレビュー見たけど
すごい細かい違いもこだわってやってるのね。
だけど、今更ながら富のあのピコピコ幌仕様はほんと残念。
手に取ってニヤニヤする遥か手前の段階で現実に引き戻される。
それにしてもそのレビューサイト、他も含め素晴らしい読み応えだ。
お金払えるレベル。

692 ：

ピコピコ幌はミニ新幹線だとそんなに気にならない

693 ：

あの幌はあれで結構好き。走行派だからかも。

694 ：

>>693
同意。
走行派で室内灯組込派としては、
富の通電カプラーは最強だわ。
幌も走らせたら良い感じに見えるし。

695 ：

走らせると気にならない、むしろ良い感じというのはわかる。
確かにミニとか、あと５００系なんかもいい感じ。
ただ自分は買ってから二週間くらいは机の引き出しに全車入れての
夜な夜な取り出しのニヤニヤ派でもあるので、必然的に富は少ない。
同様の理由で過渡のN7００も残念。
走行時のツライチ感はほんとに素晴らしいが。
あと通電カプラながら、ライトがちらつくと正直しんどい。

696 ：

だったら次からはトレーンでいいんじゃね？w　＞引出しから出してニヤニヤ
クマタ500系とか今度のバンダイ0系のほうが余程眺め応えがあると思うけど

697 ：

そら大人の超合金が最強よ

698 ：

>>695
最後の一文が意味不明。
ライトちらつくのは、メンテの問題やろ。

699 ：

>>698
だよな。
通電カプラでライトがちらつくって、どんなに汚いレールなんだろ？

700 ：

>>698,>>699
だな。
まず>>695よ、新幹線は繋いでナンボだろが。
そりゃ富や過渡など、それぞれにクセはあるだろうが、
16両つないだ時の見栄えが一番大事だろ。
まずは、レール磨いて車輪清掃しろや。

701 ：

>696
机の引き出しに16両入るのか？それ
Nニヤニヤ派を馬鹿にしてるな、トレーン派めw
>698-700
まあ、レールがきれいでも集電カプラでもちらつく事はあるさ。
富も一応は”安定性の向上”と謙遜気味なのはそれをも知ってて、
こういう表現でユーザーに対して予防線をはってるわけでしょ。
だから富に文句はいわんよ、この件では。
その上でそれでも正直しんどいのさ、ちらつくと。

702 ：

富の300･700･N700系はクレオスの半光沢を吹いてあげたら、さらに良くなりそうだね。

703 ：

>>701
だったらやたら横に長い引き出しを作ればいいじゃない
普段はハウスダストを気にせず常時留置できて
運転時はレイアウトに直結してヤードとして機能

704 ：

昔そんな構想を考えた事もあったなあ
ヤードを兼ねた鑑賞用ケースとレイアウトを直結、とか
やはり、「ぼくのんがえたさいきょうれいあうと」は実現せんな
結局普通にケースからヤードへの入出庫に時間がかかる

705 ：

新幹線用8両スポンジがたくさん出たおかげで昔に比べれば大幅に時間短縮したけどね。

706 ：

>>704
それが現実だよねえ
今となっては屋根裏部屋が欲しい
地下にトンネル掘って離れとの間に列車を走らせたかったり

707 ：

ずっと前のこち亀で両津がそんな感覚で模型出前をさせてたな
通電カプラの車両のライトちらつきは分解して接点研磨すれば改善する

708 ：

700系･C編成西日本譲渡車やC編成の後期車は蟻が好きそうなモデルやね。

709 ：

>686
JR500ロゴ無し、3パンタのW1の写真は「TOMIXカタログ1997-1998」のp.42に掲載されてるのを先日見つけた。
前から撮ってるのでパンタの載ってる位置が9号車かはわかりにくいけれども、JR500のロゴが無いのははっきりわかる。

710 ：

>>708
西に売られた700は過渡のを少し弄るだけでいいだろ。

711 ：

過渡E3のライト位置が直ることはないのか・・・

712 ：

>>711
両先頭車の金型を作り直さなきゃならんからやらないだろ。
俺は脚でE2-1000とE5の先頭車組んで富カプラー取り付けて富E3と繋いでる。

713 ：

E5は申し分ない出来なんだが脱線しやすいのが玉にキズだな、、、
富のE5はE6と同時に出すのかなぁ

714 ：

>>713
カトのＥ５を全速力で走らせても脱線なんてしたことないよ。
お宅の線路側の問題でしょうな。

715 ：

いや、たしかにあれはポイントやクロスレールで良く脱線するぞ

716 ：

E5に関しては富カントとの愛称はあまり良くない。
あとクロスレールなんて新幹線車両にはもってのほか。
ポイントに関しては富過渡の現行の通常ポイントの直線側なら
多少飛ばしても脱線しないよ。

717 ：

マイクロの300系がJとF両方とも6月に延期…まぁわかりきっていたけどね

718 ：

>>717
そうですか。
まぁ、欠陥塗装にならないことを願って
ゆっくり待ちましょうか…

719 ：

>>714
http://youtu.be/9rS-104-T0I
E5脱線しなかったよ

720 ：

>>717-718
6月ごろって確か富がさよならセット他の製品化発表がある時期っていうことも忘れずに
日本海･きたぐにさよならは発表するだろうけど300系最終のぞみ編成はどうだろう？
もし発表されたら蟻の300系の立場が…　でも車体装飾なしだから問題ないかｗ
一部スレ違いでスマン

721 ：

>>717
内情を晒すと
ホントは6月でも全く無理な状態。。。

722 ：

>>721
それが本当ならば…予約したのにorz

723 ：

>>721
受注が予想より多いから？かな…？
Ｎに試作上がった時点で、
もう５月初旬には発売と思ったが…

724 ：

>>721
答えられなければそれはそれで仕方ないけど…
やっぱ塗装？

725 ：

100系と同じ様に一年たってやっと
発売になるな300系も

726 ：

おそらく受注数の都合だろうね。
300系引退と重なった事で購入希望者が大幅に増えてしまった。

727 ：

発表時点で今年の前半は無理だと思っていたから、のんびり待ちますゎ。
模型屋にＦとＪの代金は払ってあるし、富のＦやいたずらしたい車両もあるから、ちょうどいい。
その代わり、いい仕事を期待したい。

728 ：

katoのE2系復興はこのまま発売日が延びてしまうのかな?
後発表のこまちが先に発売してしまったんだが...

729 ：

>>725
100系X1は成田でファイアーしちゃったからなぁ…

730 ：

>>729
それって噂には聞くけど、本当なの？

731 ：

飛行機便はコスト嵩むだろ。
アリイなら船便一択だと思うけど。

732 ：

kwsk

733 ：

>>732
詳しくはないけど、FedExの成田空港着陸失敗事故(炎上し乗員２名死亡)と蟻の100系
の発売延期とのタイミングが一致したことから出たデマ。ちなみに事故は2009年3月。
FedExが積荷の詳細を公表していないから検証のしようがないけど、発売を急ぐ必要
が特にないはずの模型をわざわざコストのかかる航空便で送る理由がないことから、
事故と発売延期は偶然の一致で関連はないのでは、と言われてる。

734 ：

>>733
�d。
まあ偶然だろうねぇそりゃ

735 ：

航空便はありえない

736 ：

まぁ中国程度の距離なら船便だろうね。
蟻がどのサイズで国内に持ってきているのかは知らんが、大した大きさでなければ航空便は今や普通だよ。
ただしカーゴベイの空きを利用して送られてくるので、ちょっと時間はかかるが、船便よりは圧倒的に早い。

737 ：

>>726
それは好都合だ
N所持一般人が16両新幹線を所持するのはかなり根気がいるからな
一過性のさよならブームが過ぎて大量にたいして動かされてもいないタマが出てくるだろう。
現にR10なんかはヤフオクを見ると1万5千を割ることも多くなった
まぁ増結はプレ値になるかもだけどね。