【ノート】日産 NOTE Part59【コンパクト】

1 ：

公式サイト
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン　NOTE Rider　ノート　ライダー
ttp://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm
日産・ノート - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88
【ノート】日産 NOTE Part58【優れたコンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324962780/

2 ：

2008年1月MC実施項目。
−エクステリア−
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(１５ＲＸ)と基準グレードの差異化を拡大
　　（フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等）
　　また最多価格帯にスポーティグレード「１５ＲＳ」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
　華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。
−ユーティリティ−
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
　(１５ＲＸ、１５ＲＳ、１５Ｇ／１５Ｇ　FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。
−インテリア−
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート＆ドアトリムクロス採用
・１５ＲＸ／１５ＲＳのシートクロス、１５ＲＸのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・１５ＲＸ／１５ＲＳには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
　　(基準グレード：ブラック)
−環境−
・ＨＲ１５ＤＥエンジン＋ＣＶＴを改良し、ＪＣ０８モードにいち早く対応

3 ：

2008年10月改良項目。
・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XＦパケからアルミホイール＋ユーロサスのMOP設定を解除
同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)
2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車　10・15モード値19.4km⇒20.0km)
　・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
　・Ｄレンジで停車中の状態、CVTではＮレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
　・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加
−エクステリア−
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加
−インテリア−
15XＦパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XＦパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化
特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。

4 ：

2006年12月　MCまとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止

5 ：

勝手にスレタイかえんなや

6 ：

もともと一部の住人しか前のスレタイを支持してなかったのでこれでおｋ
「やっと身の程を知ったか」などとからかいに来るのもいるかもしれないが
そこはスルーでお願いします

7 ：

HRエンジンの技術解説（公式プレス資料）
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

8 ：

>>1乙

9 ：

>>1
スレ立てありがとうございます(o^ ^o)

10 ：

>>1乙かれー

11 ：

前スレより下がってるのでage

12 ：

>>1
乙！＼(^o^)／

13 ：

　　　　　　　　_.r-―‐-,､_　　　　こ、これは1乙じゃなくて
　　　　　 __,ノ　-─―‐-,､)　　　首を引っ張られてるだけなんだから
ー‐''"´￣　　　-─―‐-,､)　　　変な勘違いしないでよね！！
　　　　　　　　 -─―‐-,､)　　　　　　　　　　　　　　　　,;r'"
　　　　　　　　ｒ-─―‐-､)＿＿＿＿__ 　　　　　　　　,ノ
　　　　　　　　|　　　　　（_　　　　　　　〉　　　　　　,ィ´
　__＿_　　　　"､_＿__,ノ⌒i￣￣フ　／　　　 　 ,;r'"
　　　　￣｀`'‐､＿__＿,_..-'"　／　／　　　　 .,‐':､
　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ｛＿＿＿_,ノ　　ﾞl、
　　　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　｝
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣｀`'‐、,i´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`'ー、　　　　 ,人

14 ：

インパネやドアのプラスチックの質感やメーターとか、３代目ムーヴと同じレベル。
バックドアも軽くて鉄板、いやアルミみたいなショボさ。
まぁ、キビキビ走るし、フロントシートは厚みがある。
足グルマにはいいんじゃないか？

15 ：

アルミの方が高いんだがｗ

16 ：

戦車にでも乗ってろよw

17 ：

ノートって庶民の車だと思ってたのにアルミボディなの？
めっちゃ凄いじゃん

18 ：

http://www.carview.co.jp/news/0/160714/
次期ノートがこれか。
フロントはフィット、リアはアクアのパクリ。
韓国車かよ？ｗｗｗ
燃費が出るパワートレインは３気筒スーパーチャージャーしかないだろうから
まったく売れないだろうね。これなら誰でも2013年のフィットFMCを待つ。
フーガのハイブリッドは糞だし技術のなさが日産ルノーの弱点。

19 ：

どこがフィットだよ。

20 ：

まあ、側をフィットとヴィッツから内装をヒョンデからパクってみたらこうなりましたって感じだな
次はピクソのようにスズキにお願いした方がまともな物が出来そうだ

21 ：

2009年12月　MCまとめ　が必要だと思うんだが。
ECOモードスイッチを2WD車全車に標準設定
インテリア
・新シート＆ドアトリムクロス
・ウレタン3本スポークステアリング（シルバーフィニッシャー）
・2連リングホワイトメーター
・低フリクションシートベルト
・インテリジェントエアコンシステムにプラズマクラスターイオン発生機
2011年6月
・インテリジェントエアコンを標準装備した特別仕様車「＋プラズマ」
こんなところかな？

22 ：

あと、前スレ　英国ノートMC情報
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261081/
↓英語がわからない人向けありがたい解説
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/26(木) 14:39:43.92
イギリス生産分のマイナーアップってことだよね。
16インチツートン鉄ホイールにクロムメッキドアミラーカバー、フォグランプ周辺の改良。
新しいシートとエアコン、オートセンサーヘッドライト、降雨センサー付きワイパーが標準装備。
1.4,1.6Lガソリンエンジンと1.5dCiディーゼルモデル。
フロントマスクが精悍になった気がするね。いままでで一番いい顔かも

23 ：

次期ノートに関する情報
2011年05月30日
日産、次期「ノート」九州・英で生産−国内１００万台の試金石
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110530aaal.html?news-t0530

24 ：

みなさんは、インテリジェントキーケースを使っていますか？

25 ：

70過ぎた親父が最後の車が欲しいと言うのでいろいろと調べてノート購入
いままでクラウンクラスばかり乗ってたので最初は1500CCに抵抗があったみたいだが
出足がいい、燃費がよい
取り回しがいいんで大満足してる
『今の車って凄いんだなぁ』って言ってる

26 ：

>>24
キーケースは使ってないドス
風景なので、BVLGARIのキーリングを付けてるお。

27 ：

>>25
免許証返納しろよｗｗｗｗ

28 ：

>>25
頑張るおじいちゃんｗｗｗｗ

29 ：

>>14
悪いけどシボとか内装の質感はフィット辺りよりはワンランク上だよｗ
ドアも気にするならこのクラスと横並びで比べたらかなりしっかりしてる
ただ最近の各社の流れを見てると
ノートもFMCでコストカットされる可能性はかなり高いとは思うけどね

30 ：

>>14
初期型なんてシートは糞だし、雨の日に走ると後ろの窓が開いていると思うぐらい「シャーーーーーーーーーー」っと、ノイズが入ってくるのにｗ
初めビックリしたよ

31 ：

現行型も同じだよ。雨の日に乗ると窓が開いていると思うぐらい音は入ってくるよｗ

32 ：

>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。
似てる似てないを言うならまだラクティスの方に似てるだろ。馬鹿だからググらないと思い出せないだろうけど。

33 ：

>>31
>>32
ノートってボロいんだね。ｗｗｗ
だから売れない。

34 ：

新型イイね　最近現行買ってしまった奴w

35 ：

>>32
ケツはラクティス、
ライト形状もラクティス、
横からのシルエットもラクティスだけど、
フロントグリルはフィットだと思う。
まあ、CGだし、今後どうなるかわからんけども。

36 ：

>>35
http://www.carview.co.jp/news/0/160714/1/
これはもう誰が見てもそのまんまフィットのパクリだよな。
>>32こそ真正のドアホ。ｗｗｗ
それにしても他社のパクリしかできない韓国みたいな日産のあさましさが悲しい。

37 ：

>>35
ライトとグリルの位置関係からいったらラクティスの方が近いと思うけどね。
>>36
画像の貼り方ぐらい思えれば？お馬鹿さん

38 ：

修正
×思えれば
○覚えれば

39 ：

>>37
日本語すら書けないのかｗｗｗ
アホ！

40 ：

>>39
ID変えて必死だな
只のタイプミスだし、修正してるだろアホかよ。

41 ：

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。
似てる似てないを言うならまだラクティスの方に似てるだろ。馬鹿だからググらないと思い出せないだろうけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:18:07.77 ID:VSIXG0Ni0
>>32
ケツはラクティス、
ライト形状もラクティス、
横からのシルエットもラクティスだけど、
フロントグリルはフィットだと思う。
まあ、CGだし、今後どうなるかわからんけども。
こんな恥ずかしすぎるアホ見たことないわｗｗｗｗｗ

42 ：

CGとはいえ、とてもガキっぽくて品のないデザイン

43 ：

>>41
つ【ヒント】
“ｗｗｗ”の多用→アホっぽい

44 ：

まあ大方の一般人にはフィットのパクリみたいだな
http://mimizun.com/log/2ch/poverty/1328596137/
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:32:32.48 ID:DEQ3NFMn0
フィットとフリードを足して2で割った感じ
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:32:42.63 ID:Z0iONG3a0
ホンダっぽい？
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:32:59.92 ID:8h2pq5iPP
平凡というかフィットを真似しただけじゃ・・・
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:34:24.76 ID:miIwjLnZ0
フィットだね
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:34:26.78 ID:VpMV7SXB0
ボディーサイドの無意味で過剰なデザインがヒュンダイみたいで下品
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:39:42.01 ID:IbCDbeyf0
もろフィット
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:42:39.63 ID:F9+9K63L0
FITですね、これ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 18:25:13.86 ID:Cq85CBNt0
ホンダだな
50レスくらいでDAT落ちしする程みんな興味すら無さそうだけど

45 ：

>>41
ID変更とか妄想を垂れ流すなよ。
俺も、最初に前スレにソース貼ったときはフィットだと思った。
でも、ラクティスと見比べれば、確かに全体的にはラクティスのフォルムだろ。
どっちにしても特徴なさすぎだけどな。
だれだこんなデザイン書いたの。

46 ：

>>42
だよね。まるで韓国車。
これでエンジンは３気筒スーパーチャージャーだから泣けてくる。
これなら誰でも新型1500ccエンジン＋25kwモーター＋DCTの次期フィットＲＳ買うわ。

47 ：

ID:JsyFkBIc0はみんなに全否定されて顔真っ赤になって出てこれなくなったなｗｗｗ

48 ：

フィットって言うのもラクティスって言うのもわかるｗ
でも気にならないしデザインもかなりカッコイイと思うよ
まぁコンセプトカーだからどうでもいいっちゃいいんだけど、これで出るなら日本の道が前より少し豊かになると思う

49 ：

>>45
ラクティスって通常グレードでも似てると思うんだが、
L'épice(レピス)っていう専用グリルを配したグレードがあって、これがかなり際どい。
http://toyota.jp/ractis/002_p_003/concept/grade/image/grade_img_cardetail03.jpg
>>46 >>47
いつもいつもホントご苦労さん
DCT？次期？脳内グレードでマンセーって、馬鹿も休み休み言えよ。
「みんな」とかバカなの。殆どおまえ。

50 ：

ホンダの営業って、本当に大変なんだな・・・。

51 ：

何かに似ているかも知れないこの●デザインはコンセプトカーだからだろう。
量産市販化までには、日産車らしいものに修正され出てくるとおもわれ。

52 ：

>>49
ここまで恥ずかしすぎるバカ久しぶりに見たわ。ｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。

53 ：

>>52
粘着ウザい
巣に帰れよアホ。そのていじゃフィットスレでも臭くて嫌がられるだろうけど。

54 ：

俺としては、フィットの名前が挙がるだけで
過剰にテンション上がる小学生みたいな
ホンダ先生もウザいし、
それを嫌がるあまりに、フィットの名前を
出しただけでファビョる人もわずらわしい。
どっちにしてもフィットのことは誰もほめてない。
ホンダ先生、帰っていいよ。

55 ：

フィットが存在する限り日産のコンパクトカーは未来永劫売れない。
来年にフィットがモデルチェンジするので次期ノートもサッパリ売れないだろう。
日産ファンからすればフィットは涙が出るほど悔しいクルマなんだろうなあ。

56 ：

困るほどの不人気でもない

57 ：

スレタイ変えても、ホンダヲタの荒らしは結局消えないじゃないか。
誰だよ、スレタイ変えれば来ないって言ったやつ、責任とれ。
だいたい、荒らしに負けてスレタイ変えるなんざ、テロリストの要求に従うようなものだ。
あいつら、ガキとか動物と一緒で、「荒らせば言うことを聞く、荒らせば思い通りになる」と気づくと、どんどん付けあがってエスカレートするだけ。
このスレつぶして、優れたコンパクトで、正しいスレをちゃんと立て直せ。

58 ：

>>44
その悪意に満ちたスレタイからしてもうアンチスレでしょ
だいたい何板だよｗ…そりゃ50スレでDAT落ちもするよ
フィット大好きンダヲタさんが悔し涙流しながら書き込んでるんだろ
しかしさっそくアンチのネガキャンが始まったね
まあご苦労な事

59 ：

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。

60 ：

>>58
ニュース速報（嫌儲）板
ちなみにν速崩壊して住人移動したから今２ちゃんねるで2番目に書き込み数多い板だよ
http://stats.2ch.net/suzume.cgi

61 ：

>>59
眼下じゃなかった、嘘言ってスマン。お前は脳神経外科だな。

62 ：

フィットは完璧な車

63 ：

>>62
なんで助手席側にみたいなパネル貼りつけてあるの？

64 ：

>>57
いつものアホ荒らしと分かってて相手する連中も悪い

65 ：

スレタイを
ノート 優れた値引きのコンパクト
にしてたてなおせ

66 ：

てめえで立てろよ
人に頼むんじゃねえ

67 ：

>>60
肛門写真集スレとかそういうのが多い板でクルマネタは流石に受けないんじゃないの？

68 ：

JsyFkBIc0さ〜ん、もう言い合いは止めませんか？

69 ：

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。

70 ：

>>31
これって対策はあるのかな、、、
雨の日のルーフ音はもっとひどいんだが(苦笑)

71 ：

>>70
まったく気にならないけど。
むしろ停止直前のエンブレみたいな衝撃がウザイ。

72 ：

>>70
まあそれでもノートはコンパクトでの静粛性はトップクラスだからな
そこまで気になると感じるなら
明らかに上のDセグ辺りにしないと満足は出来ないだろ。

73 ：

ノート含め静粛性の評価の高いBセグ車に共通してるのは「ボンネットがきちんとしてる車」だよね？（キューブ、スイフト等）
逆に室内を広く取ろうとしてスラントノーズと化してる車は喧しい。まぁ遮音材との兼ね合いもあるから断言はできないけどね。

74 ：

ノートはコンパクトカーでは五月蠅いほうだ。
なにしろ静音対策は発砲スチロールだから。ｗｗｗ
トップはフィットＨＶ。ＨＶの静粛性は異常だ。
次点は制振材をこれでもかってほど敷き詰めたフィット15Xだろう。

75 ：

かこいい新型発売　ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

76 ：

>>74
キミは内装剥がしたり整備したりした事無いだろｗ

77 ：

>>74
あの発砲スチロールは静音対策じゃないよ
フロアのプレスに段を付けられない日産の技術力の無さとコストの折り合いで
2段トランクを作る為に居住スペースの床を持ち上げる為の苦肉の策

78 ：

スレが一気に進んでる時は、大概フィｔｔ(ｒｙ
まぁ心配すんな。
フィットの誇る最高額モデル、フィットRS(6MT)の運転席だが…、
カーペットの左足の置き場のところに、フットレストらしきゴムが貼り付けてあって、その裏側は発泡スチロール。
ラゲッジのアンダートレイも発泡スチロール。
安っぽいとは思うけど、発泡スチロールはWikiによると、
「軽量かつ断熱性に優れ、また極めて成型や切削しやすく、安価で弾力性があり衝撃吸収性にも優れるので、破損しやすい物品の緩衝・梱包材（→包装・緩衝材）として用いられる他、断熱性を利用して保温・保冷が必要な物の断熱に用いられる。」
とある。まぁ素晴らしい素材。

79 ：

>>77
日産のコストカットの技術は凄いな。ｗｗｗ
エンジンの技術はサイテーだけど。ｗｗｗ

80 ：

モデルチェンジ前に古い古い現行買う人って何なの？

81 ：

フルモデルチェンジから長期間経っていれば、
既に豊富な実績が積み上がっていて不具合が出尽くしていると思われることや、
初物価格の時期は終わり、値段も落ちてきていること、
いかに型落ちであろうと現行の大衆車であることには違いないので
車としての実用性で深刻な問題が生じる可能性はまず無いこと
くらいか？
わくわく感がないとも言えるが、不安要因が少ないと捉えれば、実用品としては利点に変わる。
こんなの別に自動車に限らないけどね。
大幅な進歩がもう無い分野の製品ならおよそそう。

82 ：

新型があんなにかっこいいとは予想外

83 ：

>>79
VR38DETTどころか化石のRB26DETTにすら劣るホンダのエンジンが何言ってんの？
内燃機屋(ｷﾘｯ　※ただし小排気量に限るｗ
おまけにハイブリッドもホンダのみバッテリーの劣化問題出てきてるみたいだし
ハイブリッドだからといって手抜きのエンジンを載せ、その上そのハイブリッド自体も産廃クラスなんて・・・

84 ：

そもそもあれが次期ノートだなんて誰も決めつけてないわけだしな。
いずれにせよ、ジュネーブモーターショーではっきりするだろ。
楽しみに待とう。

85 ：

>>84
次期ノートとしか考えられないけどな。

86 ：

>>85
そうとは限らない。
日産は車種を増やすことに特段のためらいがないからな。
新車種＆ノート廃止、ということもありえる。
ティーダの大型化で、国別に分けて売ってた1.5Lのノートとティーダを
一本化して、まったく別の名前で出す可能性もある。

87 ：

>>77
？？？キミはノートに乗った事すら無いでしょ、ただのネガキャンですか？
あれだけ背の高いキューブよりも実はノートの室内高の方が高くなってる
2段トランクはマフラー配管の工夫でベースのティーダよりも広い荷室を可能にしたんですよ
床下の件にしても普通に防音断衝材も使われてますしね
「フロア構造は何の疑いもなくあらゆる自動車メーカーが同じように採用していた
従来床下に這わせていた縦横のメンバを真逆に床上に取り付けるというものである。
これによって上下方向でスポット溶接が可能になりコーナリングなどで捻りが生じた場合に
サイドシルのスポット溶接部が左右に開く動きを無くすことができた。
新しいフロア構造がそういう微小な歪みを抑制することでボディ剛性がより高くなり
補強メンバを構成する箱型断面の高さ分だけ床を下げることができるから
そこに防音材を余分に敷いて静粛性が高まった。
後席足元を下げることで腰を落ち着けて座ることのできるシート高さを確保することにもつながり
床下に補強メンバによる凹凸がなくなったことで床下の空気の流れが滑らかになった。
つまり床下の空力性能を高めることができたのである。
安定性が非常に高くフランスの高速道路をアクセル全開で走ってもびくともしない走りが実感された。
サスペンションをいかに立派に作っても
それを支持する車体構造が堅牢でなければその働きを存分に活かすことはできないが
高いエンジン性能と高剛性の車体構造を兼ね備えている。」

88 ：

>>86
その通り！
なんだかんだ言って、まだフルモデルチェンジ、先延ばして欲しい〜

89 ：

>>88
今年FMCしなきゃマズいよ。
現行ノートは4月以降減税対象外だから、JC08で20.1だったか20.2だったかを達成しなきゃ4月以降の売上がヤバい。
かといって、MCだけではそこまで燃費を伸ばすのはもう無理。
現行はMC重ねてなかなか良い出来になったと思うけど、減税には多分勝てん。
それよりも、Dの担当によると、
「次期は海外産かも…？」
の方が気になる…

90 ：

>>55
単にホンダはフィット1車種に集中させてるだけだろ
今のようにワゴンだ何だとフィットがカローラ化する前だと
残念ながらモデルサイクルで通してみたら
中身一緒の姉妹車のようなティーダノートでフィット並みに売れてる
心配いらないと思うよｗ

91 ：

アイドルストップ付けるだけでカタログ上の数値は1か1.5かそこらは稼げるんだよね
あとを何で詰めるかだな

92 ：

fmc前なのか
待てそうにないけど
会社でモデルチェンジ前に買ってあの人可哀想とか思われたくないし

93 ：

ティーダ・ラティオ・ノート・シルフィ・ウイングロード・ジューク
あとなんかあるっけ？ｗ
Ｂプラットラインアップを同車種扱いにでもするカローラ戦略とりゃ
相当な好位置でしょしね
某メーカーはフィット1点張りで
今日本で売れ筋車種の軽は1周遅れの存在でダイハツ・スズキ相手に歯軋り
HVはとてもじゃないけどトヨタの敵ではなく
90年代以降得意だったミニバンはセレナにやられっぱなし
台所事情がいいとは思えんね

94 ：

>>93
ADバン
ADの1500ccは4月以降も減税継続なので、地味にプロボックスより有利。
軽とミニバン迄は踏み込み過ぎだな。軽は日産は借り物だし、先月一番売れたミニバンはホンダ。
キューブキュービック駆逐されたじゃん？

95 ：

ノート減税対象外ってどういうこと？今買うとまずいの？

96 ：

>>95
逆に今買えってことじゃね？

97 ：

>>92
まだ具体的な話は無いんだけどね
似たような時期にはフィットやデミオもFMCが来るし
ヴィッツやラクティスは大事な1年目の年次改良がされてお得な特別仕様車も出るでしょう
等々とアレコレ気にすればする程に切りが無いから欲しいと思えばそれだけで良いと思うけどね
>>94
まあホンダの軽って敢えて何年も新型車を出さずに八千代工業に任せっ放しで
フィットに販売を注力する事で軽四輪の客まで取り込んでしまった
シビックやエアウェイブ等々もフィットファミリーに取り込んだしインサイトも消えるのを待つだけだしね
あとキューブキュービックは駆逐されたと言うより勇退した感じだろｗ

98 ：

>>95
ノート減税してくれましたよ。補助金の１０万円も。

99 ：

先月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1201.html
年間
http://kurumart.jp/ranking/back/total2011.html

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