【ベロモービル】リカンベント47【トライク】

1 ：

前スレ
【ベロモービル】リカンベント46【トライク】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321892348/l50
リカンベントとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88

2 ：

乙！

3 ：

乙！
ttp://www.nissen.co.jp/sho_item/regular/8509/8509_57301.asp?ref=gshop
名前が分からないけど、これ安いね
これ、前輪だけ付け替えれば、お手軽にパイソントライクつくれるんじゃないか？

4 ：

丙！

5 ：

前スレの997さん、よろしければ教えてください。
CatrikeのTrailが再度手に入れたいとのことですが、
CatrikeのTrailの良さはどのようなところでしょうか？

6 ：

前スレ >>989 >>993 >>1000さん]
Velokraft VK2 Low-Racer乗り。　
イタズラウサギのネームシール貼り。
ウサギのアニメシールを多数貼っている。
こんなところでしょうか。　そろそろご本人　カモーーン！

7 ：

>>3
後輪操舵だからパイソンではないな

8 ：

>>6
なるほど(^^)
そう言う方なのですか。
ありがとうございました。
写真は無いんですかね？シール見てみたい。

9 ：

>>5
色と価格、と乗り心地というか操作性というかかなぁ…
田舎の平坦な道をタラタラ走ったり直売所とか巡ったりする時に使ってて不満は無かったよ
俺自身の性能がｱﾚなので、車体の良し悪しについての説明は難しいかなぁｗ
後は慣れてるから色々弄るのも楽だし
まぁ買うとしても(スペースの問題で)暫く先になるからまだわからないけどね

10 ：

>>8
痛リカンベントでググってみ
多分その方のトライクやローレーサーしかヒットしないってほど見れるw

11 ：

ZOCAKRのKAって買えるの？
メーカーサイトには、プロトタイプなので売るつもりはないみたいなこと書いてあるようだけど
前後700CになったtractionZも、プロトタイプとなってるし

12 ：

>>10
ありがとう。早速ググってみまんた！
「そんなに痛くないですね！」＜＜けいおん！1話　唯ちゃん風にww

13 ：

チャレンジのトライク「コンセプト」のハンドルをL型バーエンドで形状を変えてみた。
ちょっと微妙かな。。。改善の必要ありだ。
ハンドル位置が低いと胸が張りすぎて呼吸がつらいように感じたんだよね。
バーエンドで延長して身体に近付け、前方に位置移動させて少し胸が丸まる様にした。
体制の改善は出来たけど、ハンドリングにちょっと無理が生じている。
トライクのハンドル形状の改良をしている人いますか？

14 ：

>>12 の前言撤回！
いたずらうさぎ氏のトライクは…痛っ！！！！
http://twitpic.com/510xk0
俺にはできない！勇気に乾杯！

15 ：

20インチのタイヤとホイールなんでスけどね？
406と451とどっちがいいでしゅかね？
ぱっと見た感じだと406の方がラインナップ豊富で、ロードみたいな細いのから
MTB用のブロックまで色々あり、451を選ばなきゃいけない理由が特になかったんだけど、
何か451にはそういうところでは分からないスペシャルでワンダフルな特性があったりするのでしょうか

16 ：

俺のローレーサーは始め451だったけど406に変えたよ。
理由はやはりタイヤの選択肢が多いからだったね。
転がり抵抗や段差の衝撃は451が少ないけど。

17 ：

>>15
H/E(406)とW/O(451)の違いと考えればわかりやすい気がする
特性は様々語られてるし色々な意見があるから調べて見るとよいんじゃないかな

18 ：

好きなタイヤがあれば451の方が有利
入手は406

19 ：

406でロード並みに細いのあったけ？
自分は単に細いタイヤがあったから４５１
細いほど転がり抵抗が低いわけではないのは知ってるけど、見た目で。
ホイールやフォークの入手性も４０６のが良いよね。
タイヤあるなら４０６で良かったな。
両方付くならの話ではある。
４０６付いても４５１付くとは限ら無い。

20 ：

細さ重視ならW/Oの451だな。
406でロード並みに細いのは俺も未だに見た事ない。

21 ：

シュワルベのアルトレモZXに23C相等の406　20*0.9がある
451のも当然ある

22 ：

自分はディスクの406と26インチのローレーサーだけど
キャリパーの451と700ｃの方が良かった気がしている今日この頃です

23 ：

ロード用ブレーキのローレーサーに乗せてもらったらブレーキきかなくてびびった
ロードで105を使ってるがそちらは十分にブレーキがきいているので姿勢やなんかにとまれない原因があるのかもしれない
ホイールの直径はともかく次買うときもブレーキはディスクにしたい
でもそうなるとあんまり選べないんだよな…フォーク変えない限り

24 ：

単にVブレーキでいいんじゃないの
ロード用のブレーキよりはるかに強力で信頼性も高い
泥だらけの道では多少重くてもディスクの方がいいけどリカンベントではあんま行かないんだよね

25 ：

トライク乗ると他の自転車全てブレーキが甘く感じる〜

26 ：

トライクのブレーキって別にほかの自転車と違いが見られないけどなんでしっかりとまるの？

27 ：

451のアルトレモZX使った人って居る？
感想聞きたい

28 ：

>>26
前輪2倍

29 ：

中古トライクで17万って妥当なの？

30 ：

>>21
検索してみたのだが見当たらないんだ…700cとかしかない。
何処に行けば406のアルトレモZXがあるのか教えてほしい。

31 ：

ICEのQって車種は俺知らないから価値がわからないけど現行車種からしてみれば妥当な値段なんじゃね？
ぶっちゃけ俺なら17万とかで中古ならもう少し貯めて新品買うけど

32 ：

>>30
検索すればすぐに通販してるところが出てくるんだが・・・？

33 ：

>>32
406まで入れてググったら見つかったよ。ありがとう！
早速購入してみた。走るのが楽しみだあ。

34 ：

さっきメールチェックしたら、シュワルベのアルトレモZX 20*0.9注文したショップから
入荷が6月になると答えがあったのでキャンセルした。
orz...
在庫のあるショップを誰か知りませんか？

35 ：

国内は全部はけてるから諦ﾒﾛﾝ

36 ：

>>35
そうか、分かったありがとう…
諦ﾒ…　　あぁ…いい洒落が浮かばないww

37 ：

>>36
諦メールw

38 ：

入荷6月とかマジかよ・・・
注文受付中断しとけよって思っちゃうなぁ・・・

39 ：

>>37
(^○^)

40 ：

>>10　で教えてもらってググって、
いたずらうさぎ氏のトライクを見ているうちに、
ホイールカバーを楽天でポチッとしてしまった！ww
俺もトライクなので20インチ2個と26インチ1個だ。
透明なんだね。自分で色塗らなきゃいけないんだ。
これつけると多少は空気抵抗変わるんだろうか？
それとも"痛トライク"にするアイテムなのだろうか？w

41 ：

ホイールカバーの２０インチ用って、４０６用だよね？
４５１だと22インチ用買って切るのかな？
ホイールカバー付けたいんだけど、、、現物当てて見れれば良いんだけどね。

42 ：

>>41
どうだう…？
周りに固定するためのネジをはめる穴が空いているし、
そこはくぼんだ構造になっているから、
カットしてしまうと固定に難が生じそうだよ。
451と22インチの大きさの差がどれほどあるかは俺知らないから…
何とも言えない、スマン！

43 ：

穴ぶち開けてタイラップで固定すれば何でもつくよ。

44 ：

22インチ用なんてのもあるんだ、車椅子用だったりするのかな
22インチって普通の自転車すらあまり見かけないよね、子供用も20か24が多い様な

45 ：

リカトラ買ったーーーーー！！！
んだけど、みんなライトとかサイコンとかどうやって付けてる？
フレームの先が∠←こんな感じのやつなんだけど、

46 ：

アクセサリーマウントつけるのだ

47 ：

>>46
thx、そういう名称だったのか、あれ
なんかいろいろググって見たけど見つからなくて、自作してるんだと思ってた

48 ：

俺はMINOURAのスペースグリップを使ってるんだけど
スペースグリップは折れるって話をどっかで聞いて今新しいのを探してる
この流れに便乗して何かオススメあったら教えて下さい！

49 ：

寺サイクルでおｋ
ディレーラーポストにつけるのもあるが、
トライクならそれ以外にかなり多種多様なマウントが用意されているのでよさそうなのがひとつくらいあるだろう
多分
2輪のOSSならハンドルをハーレーみたいなやつに変えるのが手っ取り早い
フラットやV字に比べると一気にアクセサリつける場所が増える

50 ：

このライトマウント欲しい！
日本で買えんのこれ・・・・？
http://www.youtube.com/watch?v=kzeIDUTD5Zo

51 ：

Vettaのアクセサリーマウントはゼッタイダメだ
超華奢ですぐに破損する

52 ：

>>50
TerraCycle LWB Light Mountってタイトルが書いてあるがな
同じかわからんがaccmtsTEandLWBってのがあるね、結構いい値段するけど
日本で寺サイクルだとハマモト位？

53 ：

送料かかるけど直で買えばいいんじゃね
特に問題なく届いたよ

54 ：

Amazonで売ってるFogliaという激安エンドバーを買ってみたら
GXフェアリングのライトマウントとして完璧だった件。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1328924447469.jpg

55 ：

ちょうどいい太さと曲がり具合だな。

56 ：

>>54
本家のテラサイクルのマウントを使っているが、本家より出来が良いような感じだ。
おいらもポッチってみるかな。

57 ：

リカンベントってタイヤを枠に収めるタイプの駐車場にはとめられないかな？

58 ：

どーだろね
種類によっては止められる気はする

59 ：

車種によるとしか答えようが無いなあ。
基本的には問題無いと思うよ。ただし危なっかしい感じに見えるかもしれない。

60 ：

二輪でOSSならいけるよね

61 ：

重心の高い子供乗せ二個付きのママチャリをも支える性能を知らんのか、
太いタイヤのMTBでハマって空気抜かなきゃ外れないなんてことがあったけどさ。

62 ：

>57
以前タイヤを入れるとストッパーが出てくるタイプのやつに停めた時
ストッパーにバルブヘッド直撃されてパンクした。
２０インチでディスクブレーキ車だとタイヤを沿わせて入れるウォールに
干渉して入らなかった。２６インチなら入ったけど
ウォールにスポークが当たって怖い。まだスポーク折れたこと無いけど
スポーティなホイールほどスポーク本数が少ないので怖さ倍増です。

63 ：

>>トライクのブレーキって別にほかの自転車と違いが見られないけどなんでしっかりとまるの？
前輪が2つだから2倍。
地面に対して必ず垂直に止まれるのでこれが1.2〜1.8倍。
直径が小さいから倍力が効いて1.5〜1.8倍。
以上を掛け算すると、3.6〜6.5倍。

64 ：

ゆでたまご理論?

65 ：

なにその中卒回答 w

66 ：

>>40
>俺もトライクなので20インチ2個と26インチ1個だ。
>透明なんだね。自分で色塗らなきゃいけないんだ。
>これつけると多少は空気抵抗変わるんだろうか？
>それとも"痛トライク"にするアイテムなのだろうか？w
一時期トライクで空力に凝りまくった私が来ましたよ。
効果はあります。でも効果の度合いはそれだけでは小さいかなー。
リアフェアリング、フロントフェアリング、
フロントホイールカバー、リアホイールカバー
の順に効果がありました。
http://trike.blog.f2u.com/20090412083519.jpg

67 ：

当たり前だけど
アップライトと乗り比べてみると空気抵抗以外の機械的な抵抗の大きさを感じる
金さえあれば、ユメヤのチェーン付けてみたい
焼け石に水だろうけどね

68 ：

やはりこれからはフロントドライブの時代だな

69 ：

580 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/02/13(月) 15:55:31.75 ID:???
クルマを運転中気が付いたらリカンベントが真横を並走してた
全くの死角だったのでスゲェ焦ったが普通リカンベントって
旗立てたり車の死角に入らないように注意しないの(´･ω･`) ？
581 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/02/13(月) 16:01:50.75 ID:???
歩道を走るリカンベントもいたり色々だよ
582 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2012/02/13(月) 16:06:00.45 ID:???
>>580
怖すぎだな。リカベンなんて河川敷でしか見たことない。
あれは公道じゃリスク高すぎだろ。

70 ：

ユメヤなんてメッキの色が変わって一ケタグラムの軽量化だけだよ、
チェーンの抵抗の大きさ減らしたいんなら、
新品時から付いてる保存用のグリスきれいに落としてから油差し直せ。

71 ：

んなこたとっくにやってる

72 ：

けど、確かにまめにチェーン掃除すれば全然違うんだろうね
几帳面な人は乗る度に掃除してるんだろうか

73 ：

＞機械的な抵抗の大きさを感じる
結構気のせいな所もあるよ
ペダリングが重い＞筋肉の使い方が変わったのと緊張時間が長い
疲れる＞同上
ペダルを止めると速度落ちが早い＞地面が近いので敏感感じる

74 ：

そういや、トライクはメンテは面倒そうだなぁ。
メンテっていうか掃除か・・・。

75 ：

チェーンの取り回しに無理があるとか、チェーンチューブの抵抗とか、
リカンベントならではの問題もあるよ。
チェーンとスプロケがきれいで、油もこまめに差しているはずなのに、
機械的な抵抗の大きさを感じるんならこれかもね。

76 ：

>>66
返事ありがとう、嬉しかった！
66氏、尊敬します。そこまで徹底的にできる姿勢は素晴らしい。
取り合えず、全てのホイールにカバー付けてみますね。
ありがとうね。
>>74
トライクはサイクルスタンド（メンテナンススタンド）必要ないから、意外とメンテが楽です。
最近俺のトライクは、チューブ全部を取り外しましたよ。
かなり抵抗なくなって速くなりましたよ。
>>75
チェーンのメンテはオイルよりも、チェーンリングとの摩擦で発生した金属片を
取り除くのが目的に感じます。
マンに取り外して揮発油で洗浄してオイルを点けて拭き取とることをすると、
ペダリングは非常に軽くなります。

77 ：

何故か打ち間違えてる。
マンに取りずして…
↓
まめに取り外して…
なのでよろしくです。

78 ：

チェーンのメンテはCRCやシリコンスプレーを吹き付けているだけだった。無知恥ずかしｗｗ
それで少し重くなったと感じるのかな
で、早速チェーンの洗浄をしたいのですが、洗浄用の揮発油とは何を使いますか？
また、オイルは何を使ってますか？

79 ：

>>78
フィニッシュラインチェーンクリーナー洗浄液など使ったり、Monotarouでこれ、
http://www.monotaro.com/g/00137885/
チェーンス洗浄プレーなど買って使ってます。
オイルはロード用のフィニッシュライン テフロン系の物を使ってますよ。

80 ：

トライクのメンテは腰が痛くなる

81 ：

リカンベントにこそシャフトドライブが合うんだろうな。

82 ：

>>80
作業台を高くすればいいのだ

83 ：

安く買えるからプロツールスのスプレークリーナーか
チェーンは、はずして灯油にぶち込んでから安物の台所用洗剤。
ついでにフレーム洗うのも安物の台所用洗剤。
オイルは携帯用、フィニッシュライン　ドライテフロンルブ、
セッティング中、イノテック105
セッティング決定後、ベリティSD20

84 ：

アイドラ、チェーンラインの最適化やチェーンチューブレス化しても、
ロードに比べると回転抵抗はたしかに感じるよね。
でも、体感としてはそうなんだけど、実はそこはボトルネックになってないよ。
フルカウルで走ってみればよくわかる。
あきらかに足元に抵抗はあるんけど、吸い込まれてくように前に進む感じ。
あの感覚は忘れられないよ。シャビーな自作フルカウルでそうなんだから、
ベロモービルだとどんだけ吸い込まれるんだか。

85 ：

チェーンの清掃は
灯油でジャブジャブ
ホムセンのパーツクリーナーでシュー
洗浄槽外せるタイプの超音波洗浄器でﾌﾞｰｰﾝ
ﾋﾟｯｶﾋﾟｶ、灯油はコーヒーフィルターで濾して適当な容器で保存して再利用

86 ：

俺もチェーンは灯油で洗ってパーツクリーナー吹く。
そのあとミシンオイルかあの黄色いプラボトルに入ってる安物オイル注してる。
ボディは車用ワックスを掛けてあるがゆえ中性洗剤だとワックスが落ちちゃうから
車用の洗剤使用。手の届かない複雑な部品部にはスプレータイプのワックス使ってる。
>>85
いいこと聞いた。使用済み灯油は捨ててたけど再利用しよう。

87 ：

>>86
コーヒーフィルタの方が高くね？あと灯油やパーツクリーナだと取れん汚れあるよ

88 ：

灯油を適当な大きさのタッパーに入れてチェーンを入れてブラシでゴシゴシ
適当なS環で倉庫の天井から吊るしてパーツクリーナーで吹く
その後に中性洗剤とお湯とチェーンで超音波洗浄器使う
またS環に吊るして乾くまで放置
コーヒーフィルタ100均で売ってるのだから一枚1円から2円？くらい
んで口の大きさが違う適当なサイズの水のペットボトル二個用意して
口が小さい方をフィルターが収まる適当な大きさで切断して
ひっくり返して接続して切った方に使い捨て灯油注いで
しばらく放っておいて濾過したら接続外して蓋閉めて完了
>>87
どんな汚れでどうやって取るの？

89 ：

パークツールの「CM-5」やフィ ニッシュラインの「TOS045」等のチェーンクリーナーを使っている人はいませんか？
使いたいんだけど使い勝手がどうか知りたいんです。　

90 ：

>>88
チェーンのメンテだけで1時間以上かかりそう　コーヒのフィルタって安いんだな

91 ：

>>90
チェーンの洗浄だけやるんじゃなくて、掃除の一環のチェーン洗浄だからね
超音波洗浄器動かしてる間に他の事やるし、外してブラシでゴシゴシからパーツクリーナーまでは10分強くらいだし
濾す為のペットは一回作ったら一年くらい同じの利用するし…まぁそんな時間はかからんかな

92 ：

汚れ落とすだけならキャブクリーナーが割りと強力。下手な塗装だと溶けるぐらい。

93 ：

>>89
>パークツールの「CM-5」
それもってるけどあんまよくない。
キレイにはなるけどピカピカってレベルではないし、
リターン側のチェーンに付けてクランク回すんだけど、
リカのリターン側って水平になってないことが多いでしょ、
本体を傾けて付けると洗浄液がこぼれやすいんだわさ。

94 ：

>>89
フィ ニッシュラインの「TOS045」を使ってました。
今は全く使わなくなりましたよ。
結局あの手のクリーナーアイテムはチェーンの接合部分の中の汚れまでは落ちません。
潔く取りはずしてクリーニングオイルや灯油で付け込んで洗うのがBESTですね。
チェーンの動きが悪くなるのは汚れもあるんですが接合部の中に溜まった、
ギヤとチェーンがこすれて生まれた極小の金属片（塵）が原因だったりするので、
ザップリと付け込んで洗った方が確実です。
ちゃんと洗ってオイルを注したチェーンは新品の状態よりもスムースに動きますよ。

95 ：

>>93 >>94
サンクスです。
やはり、灯油ジャブジャブを考えようかな。

96 ：

灯油ジャブジャブした後に超音波使うと別の世界が開けるぜ！
そこまで綺麗にする意味があるのかって言われるとちょっと疑問だけどな！

97 ：

79です。
たくさんのアドバイス有難うございます。
灯油でジャブジャブ洗うのが良さそうですが、臭いに過敏な嫁さんから駄目だしが出そうなので、
とりあえずスプレイ式クリーナーを使おうと思います。
そのうち屋外でスペースを確保してから、灯油で洗浄する方法に移行しようと考えています。
また、家に眼鏡洗浄用の超音波クリーナーがあるので、それも利用できるかなと。

98 ：

>>97
俺の方法。
�@チェーンを取り外して大きめのジップロックに入れる。
�AMonotarouのチェーンス洗浄プレー（http://www.monotaro.com/g/00137885/）
を中に溜まるくらいたっぷりスプレーする。
�Bジッパーを締めてもみ洗いしたあと洗浄液を捨てる。
�C�@〜�Bを3回ほど繰り返す。
�Dバケツに入れて洗剤で洗う。
�E水洗いして乾かす。
�F新しいジップロックにオイルとチェーンを入れてもみ込む。
�G取りだして余分なオイルをふき取り終了。
とやってる。
袋に入れてほとんどするので汚れないし匂いもしない。(^^)v

99 ：

>>98
ありがとうです。　ジップロックなるほどね。
実は3Hほど前にMonotaroの洗浄スプレーを１０缶注文しました。
先ほど発送の連絡がありました。明日には届きそうです。Monotaro早いね。
で、届いたら早速試してみようと思います。　ジップロックも家に買い置きがあるので。

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