GIANT ESCAPE R3 R3.1 86台目

1 ：

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。
前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 85台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328364548/

2 ：

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なんで急に開けるんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

3 ：

芸能事務所所属の女子大生モデルに「サマンサタバサ」社長が性的行為を要求　に★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1330695870/l50

4 ：

重複誘導
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325832365/l50

5 ：

>>1
あほ
かす

6 ：

確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。
クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。
走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/

7 ：

この糞スレ使うの？だれかまともなスレ立ててよ

8 ：

>>7
糞はお前だよ

9 ：

R3にハネンダー付けても高速域だとハネルナー
リュックに少し泥ついて顔に泥が向かってきたのにはびびったわ
以上レポっす

10 ：

ハネンダーをつけると見た目が悪くなってしまうから装着したくない

11 ：

角度調整できないシートポストってライディングポジション確保できるの？
俺は先っちょを平行より若干上げ気味で乗るのが好きなんだけど

12 ：

長年エスケープのスレッドを見てきたが根本的な問題を感じる。
クロスバイクは根本的にロードレーサーとママチャリの中間に存在するわけだ。
そのためロードレーサー的に使いたい体育会系用途の人と
ママチャリ的に使う一般ユーザーがいるわけだ。
当然両者間では話が合わないのだ。
ここはエスケープスレ１とエスケープスレ２に分ける必要がある。
そうしないと根本的解決にならない。
とりあえず多数決できめられるように
どっちの利用者が多いかアンケートをとるべきだ。
ボクの予想ではロードですらコンフォート系が増えてる時代だし
一般ユーザーのほうが多い気がする。
そこでこのスレでは今後ロード系の話題（改造など）は禁止する。
それで万事解決する。

13 ：

却下

14 ：

ボクはママチャリでも乗ってろよ。
なにが「今後ロード系の話題は禁止する」だよ。

15 ：

>>12
「アンケートをとるべきだ」なんていっておいて結局「ボクの予想」で結論出してんじゃねえよks。

16 ：

おはよう

17 ：

おはよう。冷え性だから朝つらいし、食が進まないほうだから午前中の仕事がきついわ。
今日は晴れてくれたから職場まで自転車でいける。

18 ：

ママチャリ、ロードがらみの話題だと保管方法について悩んじゃうな
今屋外保管なんだが、ステンレスパーツのサビがなぁ
ワイヤーのアウターはともかく、ホイールの軸がさびてるのは正直怖い

19 ：

>>12
18歳になったらまた来なさい

20 ：

>>6
いいとは思うけど、高いよね
そこまで金をだす？

21 ：

テンプレないんか

22 ：

はいはい、テンプラテンプラ

ライディングの正しい姿勢は
○
／＼
　　「
こうじゃなくて
○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A

Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。
Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。
2012モデルからスラムのトリガーシフトに変更された。2011モデルまではグリップシフト仕様だった。

Q : SRAMのトリガーも使いづらいんですが
A : 慣れれば絶対にそんなわけありません。たとえ事故で人差し指を失っても操作ができる優れたシフターです。

Q : R3 があればロードなんていらないよねA : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。

Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。

23 ：

Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。

Q : R3.1 と R3 どっちがいい？
A : 色が気に入れば 3.1 の方が買いといわれています。しかし、グリップシフトがトリガーシフトに劣っているということはありません。グリップならではのメリットもあります。
ただ、グリップシフトを後からトリガーシフトに変更するにはそれなりの出費が必要になりますので、それを考慮の上で判断して下さい。

Q : グリップシフトが糞すぎ。変速が一発で決まらないし、おかしな変速をする。
A : あなたが下手なだけです。慣れれば手元を見なくても一発で変速できるようになります。手元の数字を合わせてもきちんと変速しないのは調整不足ですから、自転車屋に持っていきましょう。

Q : リヤタイヤがロックしたんだけど
A : スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。

Q : 後輪が他のメーカーのみたいに普通に外せないんだけどどこかおかしいんじゃないの？
A : あなたが下手なだけです。クイックを緩めればディレイラーハンガーが開くので外せます。
外せないとしたらそれは欠陥ではなく、クイックの緩みによる後輪の脱落を防ぐための安全装置です。

Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

24 ：

いやR3のポジションだとロードと違って厳密な前傾姿勢を取る必要は無いだろ。
コンビニへ買い物に行くのに時速15キロで走るのに前傾姿勢など取らないよ。
アップライトポジションだとフレームサイズは少々の逸脱を許すし。
あまりにロード限定な決め付けは良くないとおもう。
R3はロードではなくクロスバイクなのだから。

25 ：

おまえの主観を他人に押し付けるなよ
R3に乗る奴は>>12のとおり2つに別れるんだから

26 ：

自分の考えを述べるのは構わないが、>>12は
このスレッドを私物化発言してるよな。
バカ丸出し。

27 ：

>>26
　そんなどうでも良いレスはスルーしろよ
膝が痛くて3週間ほど乗ってなかったんだけど、久々に乗ったら暑いな
気温が上がってるから考えなしに前と同じ服装のままじゃダメだな

28 ：

ポタリング中パンクして困ってた人のR3・2012モデルのチューブ交換したんだが
Vブレーキのインナーワイヤーブーツが長いヤツ使ったり、Vブレーキシューの
ワッシャーの順番が細いのと太いの入れ方変わってたりとホントにちょっとした
差異が見れて楽しめたw

29 ：

店に行ったらR3の何か部品を注文してるおっさんがいて
なんせママチャリとは別物だからなークロスバイクだからなーと
店員にドヤ顔でミサワのように語ってて、いたたまれなくなった。

30 ：

ほほえましいおっちゃんだな。
無理して買ったんやろ。
ところで、俺のエスケープは悪路仕様だが、これになれるとロードの軽さと速さに驚くぜ。
いけね。ロードの話しちゃった。

31 ：

日曜の朝、都内某所
サイクリストたちが集まる小さなサイトのオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のエスケープR3で乗り付けた
「おはよう！エスケープキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「エスケープキッドさんって高校生なんですよね？若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
高そうなロードに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のコルナゴオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるコルナゴオヤジさんだ
「あ、どうも！エスケープキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、コルナゴオヤジは眉間にシワをよせて、俺とR3をジロジロと見てきた
「え〜っと...エスケープキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え...？直江津ってとこまでツーリングするっていうオフっすよね？」
「ツーリング…。で、君のバイク、それクロスだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を馬鹿にされた気がしてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」

32 ：

「みんなロードなんだけど…クロスバイクじゃ無理だと思うよ？」
「…大丈夫っスよ！ロード寄りのクロスだから皆さんを鴨れるくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてコルナゴオヤジは苦笑いしながら言った
「直江津まで350km走って日帰りするんだよ。山も幾つも越えるし。」
「それに君は輪行袋も持ってないみたいだけど、帰りも自走するつもりかい？」
「平均30km/hくらいで走らなきゃいけないからね。クロスバイクじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
翌朝目を覚ますと、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、昨日のオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『コルナゴオヤジ臭ぇんだよ！！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『エスケープ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

33 ：

長い
3行で

34 ：

R3を通勤通学に使ってる人、カゴを取り付けてますか？
それとも、荷物はリュックや鞄たすき掛けにして背負ってますか

35 ：

リュックやな
返りにスーパーとか寄ったときの荷物は少なかったらリュックに突っ込んで
多めならハンドルに掛けてる
そもそもカゴに荷物置くと振動で痛むからな
ハンドル掛け派としてはカゴが無い方がカゴと荷物が接触しなくて都合良い

36 ：

ダイソーでHE型リム専用ってブレーキゴム買ってきたけど、
クロスバイクに合うって書いてあったから買ったが付けられるだろうか…

37 ：

知らんわ

38 ：

あー、ハンドルに物を掛けて走行するのは
法律に抵触する可能性があるので極力避けた方がいい。
不安定な状態での走行が違反となる。

39 ：

ハンドルに掛けたコンビニ袋がホイールに絡まり派手に前転した奴もいる

40 ：

>>34
リアキャリア買って縛って固定。夏場は汗との戦いなので通勤時背中空けたいので
前カゴはタイヤが見えないのでどうも落ちつかない
>>39
それに近いのでサンドウィッチをぐじゃぐじゃにした。それ以来リアキャリア派

41 ：

07モデルだけど全然壊れないなぁ
ロードのお下がりr500装着とブレーキをデオに換えたくらい
ガイツーの6700cl/tlホイール待ち。

42 ：

てｓ

43 ：

>>40
　軽いものならバーエンドバー付けておくと端のほうに
　引っかけられるからホイールに絡まない。
>>41
　CRCあたりかな？
　タイヤにもよるんだろうけど、各所で言われるようにタイヤの装着が
　本当に固いから気をつけてね。
　タイヤをしばらくエアコンの前に置いて暖めておくと少し楽。

44 ：

2wayのユーラスも持ってるんだけど
6700ってそんなに嵌めづらい？
タイヤは4seasonか4000s

45 ：

4000S使ってるんだけど、タイヤの向き逆にはめて他の気づいていたけど
別に不具合がでるわけでもないし、しばらくそのまま乗っていたんだけど
時間があったからはめ直そうと思ったらやたら固くて辛かった。
暖かい時期に付けた時はそこまでは苦労しなかったから、外気温影響かなと。

46 ：

>>39
前を走ってたドロハンロードがそれで絡まって前輪ロック、
フロントフォークが外れてオデコに刺さってたから止血して救急車呼んだことあるわ
骨は貫通しなかったから良かったわ
20km程度だったと思う

47 ：

>>43
それやって天狗舞の有歓伯をフォークにぶつけて割っちまったことあるだよorz

48 ：

ハンドルじゃなくて腕に掛けてたわ
確かにハンドルだとホイールに引っかけることあるな
腕派の人は他にいないの

49 ：

少ない買い物ならハンドルが一番便利だし大きいときはママチャリで近くで買い物する
それより大きいときは車でまとめて買い物

50 ：

>>47
俺は山廃純米吟醸までしか飲んだことないけどそれは辛いなｗ

51 ：

うわーチャリパクられた夢見て、絶望感のうち起きてしまった
>>42
やるじゃん

52 ：

>>47
　軽いものって言ったろ・・・
　長距離じゃないなら一升瓶とかはバックパックで背負う方がいいぞ
　キャリア付けたってタオルとかしっかり巻いておかないと振動で破損の可能性が残る

53 ：

ものぐさなオレはこんな感じ
いちばんつらいのは歯
よだれ止まんないし
http://fileup.jp/up/0388.jpg

54 ：

昨日ダイソーで買ってきたHE型ブレーキーパッド、既存の物と比べたら
横の長さ半分くらいしか無かった…
ネットでみたらescapeはwo型と書いてあるとこあったから間違えたか。

55 ：

サドルの位置を少し後ろに移動して角度を前に変えてみた。
購入4カ月目にして初めてサドルのクッションの柔らかさを感じた。
オレ今まで何所に座ってたんだろ・・・orz
ステム逆付けとハンドルバーを短くカットしてみた。
他にプチ改造で何かある？

56 ：

>>54
せっかく買ったんだ
人柱になれ

57 ：

>>55
サスポストのネジ締め

58 ：

むしろシートポストはダサいから買い替え必須だわ
デフォはKalloyだから同メーカーでいいよ

59 ：

>>55
鉄ボルトをステンレスボルトに交換
ホムセンでバラ売りを買えば300円かからない

60 ：

R3からこれに乗り換える!
乗り心地はカーボンとクロモリの間のような感じみたい。
ttp://www.excite.co.jp/News/bit/E1329369224390.html?_p=1

61 ：

ジャイを裏切るのか？

62 ：

大人になったジャイコ可愛いな

63 ：

>>60
たけ〜！

64 ：

なるほどネーム入れオプションを活用するわけだな

65 ：

>>60
日本の気候には合わん気がするぞ

66 ：

>>54
長さ35mmしかなくて、写真はどちらもキャリパーブレーキ
だまされたんだね。。。

67 ：

ｵｱｰ

68 ：

>>55
　あまり金がかからない範囲でって事ならスプロケをロード向けにしてみるとか。
　標準のスプロケがワイドすぎて活用できていなかったりするなら良いよ。

69 ：

竹って汎用性高いな

70 ：

松竹梅

71 ：

100km走ると尿道が痛すぎやばい

72 ：

減速する時に立つとか、信号ではサドルから降りるとか
たまに軽いダンシングをするとかでこまめに圧迫から解放してやるとマシになるよ

73 ：

サドルって前を下げるのと上げるのとどっちがいいんだ？
すわり心地だと軽く上げるほうが安定感あっていいんだが、
長距離となるとR死ぬだろ

74 ：

水平が一番。100km超の長距離は前下げてレースのときは前上げる。

75 ：

前輪タイヤがダメになって交換にいったんだけど
チャリ屋にGIANTの純正タイヤがなくて別メーカーのつけられた
チャリ屋は別に問題ないみたいなこと言ってたけど
これってまずいですか？

76 ：

完成車に付いてくるタイヤってデトネイターだっけ？
タイヤに純正もクソもないから気にしなくていいよ

77 ：

と言うか完成車付属は同じ銘柄でもなぜか不良が多い。
足回りをサッサとお気に入りに換える人多いね。

78 ：

>>74
>100km超の長距離は前下げてレースのときは前上げる。
ｋｗｓｋ

79 ：

考えろよ

80 ：

ケイデンス上げれば水平でもしびれないよ

81 ：

尿道が痛いっていう感覚が分からん

82 ：

俺も尿道が痛いという感覚は分らん
タマタマの下というかお尻の穴の前辺りが
痛くなることはあるが

83 ：

たま〜に見かける、背筋の反った乗り方してる奴らはだいたい尿道痛めてるだろ。ほら、ケツ突き出して座ってるような阿呆。

84 ：

反り返って乗ってるけどアレは痛くない
手首はきついが

85 ：

サドルの溝の上に股の筋が来るようにケツを置く位置を調整すればいい

86 ：

>>83
そうやって他人ばっか観察してんだろ

87 ：

おれ？お前ら尿道オナしないの？

88 ：

スラムのリアディレーラーのワイヤー調整はシフトレバー側に付いてるアジャスターで出来ますか？

89 ：

>>74
レースｗ
それはどんなレースの話ですか？ｗ

90 ：

>>88
ブレーキもディライラーも初期伸びは本体側で調整しろ
アジャスターじゃ対応しきれないからネジなめす

91 ：

？

92 ：

読解力なさすぎ

93 ：

？

94 ：

エスケープR3のハンドルステム交換を考えてるのですが、ステム径は25.4のものと28.6とあるみたいですが
どちらを使用するのでしょうか

95 ：

！！

96 ：

>>92
調整範囲超えてもすっぽ抜けて調整できないだけでネジをなめることは無いんじゃないか？

97 ：

>>94
ノギス買っておくと便利だぞ。
一応ヒントだけあげる。
スターファングルナットは、ロードのものと同じ。
つまり・・・

98 ：

エスケープのサドルって水平方向の調整できるの？

99 ：

>>97
手元にあるステムが28.6の物です、明日とりあえずバラしてみます。
いろいろググってもみんなオーバーサイズとか付けてるみたいだし、まあなんとかなるか

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