GIANT ESCAPE RXシリーズ 12台目

1 ：

確かめて欲しいのは、その走りの性能。
感じて欲しいのは、風を切る爽快感。
これまでのクロスバイクとは、走りが違う。
それがESCAPE RXシリーズです。
クロスバイクの快適な乗車姿勢をそのままに、
スポーツバイク本来の『スポーティ』な性能をアップ。
スピード性能と快適さを併せ持つESCAPE RXシリーズは、
上質な走りを求める人のためのクロスバイクです。
走り出せば、街がスポーツだ　ESCAPE RX
http://www.giant.co.jp/giant12/escaperx/
■スポーツ系クロスGIANT ESCAPE RXについて語るスレです■
●ESCAPE RXラインナップ
　▼エスケープRX3　\59,850（本体価格 \57,000）　370（XXS）430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000044&action=outline
　▼エスケープRX2　\69,300（本体価格 \66,000）　430（XS）465（S）500（M）555（L）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000043&action=outline
　▼エスケープRX1　\89,250（本体価格 \85,000）　430（XS）465（S）500（M）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000042&action=outline
　▼エスケープRX0　\126,000（本体価格 \120,000）　430（XS）465（S）500（M）
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000041&action=outline
　▼エスケープRX W \59,850（本体価格 \57,000）　370（XXS）430（XS）　女性用
　　http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000045&action=outline
●前スレ
　GIANT ESCAPE RXシリーズ 11台目
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321958603/

2 ：

r3.1とどっちがいいか迷ってるんですが、
遠出もしてみたいならrx3の方がいいでしょうか？

3 ：

そりゃあRXだろ

4 ：

RX3買って千キロほど走ったんですがチェーンがおかしくなってギアチェンジが正常にできなくなりました。
どうしたらいいいのでしょうか？チェーンの伸びなどを考えるべきですか？
自分でいろいろいじってみるものの状況が打開できません

5 ：

ワイヤーが伸びた

6 ：

どう対応すればいいですか？

7 ：

買ってからしばらくはブレーキやディレーラーのワイヤーが伸び続ける
ブレーキは効きが悪くなる、ギアは変わり難くなる
微調整ならワイヤーの途中のネジ（ディレーラーは付根）を回せば出来るけど
伸びが酷いとワイヤーを止めている部分を外して調節が必要

8 ：

とりあえずRX0買っとけばR3買って弄くりまわすみたいな事にならないよね

9 ：

RX1でも結構満足している
これ以上改造するならロード買った方がいいと思う
実際そうするつもり

10 ：

過疎ってるな・・・
アゲとくか

11 ：

頭の悪い人間ばかりでみんな離れていってるのでしょう、話題も無いし

12 ：

何でRXの廉価版のRの方が人気なんだろうな

13 ：

兄弟すまない　教えてくれ〜
２０１１ＲＸ−３のＭ（500）サイズのノーマル重量は何キロでしょうか？

14 ：

Rの人気ってクロスとしては十分（特にネームバリュー）なのに安価
RXは謳い文句としてはクロスとしては速度重視
でも速度を出したいなら別の車種でも良いことだから
RXに魅力を感じない人は多い（このスレは逆の人が多いだけ）から
新しいモデルとして去年、今年は売れてるけど
落ち着いて来たらやっぱりRの方が売れるだろうし
所有者の数は逆に新しいモデルだからまだ少ない
でもクロスを検討するときにRXの謳い文句は魅力だとは思う

15 ：

廉価版のRの方が人気なのは、
廉価だから買いやすい→Ｒ人口多くなる→自然とＲの話題多くなる→終わり。

16 ：

先に出てる場合でも廉価版って言うの？

17 ：

RXシリーズはコスパ的にどのグレードがお買い得なの？

18 ：

RX0
4万円のホイールがついてる

19 ：

普通はRX3一択だよ。
そのまま乗って良し、好みのパーツに付け替えるも良し。

20 ：

RX2だネ！一万円の差でｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸと9速(MTBｺﾝﾎﾟだけど)が手に入る。

21 ：

う〜ん悩ましいね　サンクス

22 ：

最初はRX3か2でいいんじゃないか

23 ：

街乗りで9速を活用する場面なんてないんだよなぁ
RX3だけど充分だわ

24 ：

RX3って8速かよwホムセンのルック車扱いかよ

25 ：

ホムセンのルック車とやらがどんなものかは知らんが、ＲＸ３は２４速だよ。

26 ：

>>25
24を3で割ったら8だよな

27 ：

24を1で割ったら24だよな

28 ：

RX3のｱﾙﾐｽﾄﾚｰﾄﾌｫｰｸが、自分には選択外だった。
R3でさえｸﾛﾓﾘﾌｫｰｸなのは、振動対策とｺｽﾄにあるでしょう。RXのﾌﾚｰﾑでｸﾛﾓﾘﾌｫｰｸだと、Rｼﾘｰｽﾞに比べて重量的に重くなりすぎたんじゃないかな？って想像しました。FANﾗｲﾄﾞ思考なので、RX2購入しました。
RX3でも、ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ次第ではRX2以上のｿﾌﾄなｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝを得られると思います。

29 ：

劣化RX３
http://khodaa-bloom.com/2012/images/product/rail/rail700V/item02-l.png

30 ：

>>26
突っ込んじゃダメだよ。
世の中インナーがないと走れない人もいるのだから。

31 ：

OCRも８Sスプロケだつーの

32 ：

>>31
OCRってホムセンで売ってるルック車じゃん

33 ：

>>29　ソレ実はブルホーンバーだったりする。

34 ：

>>6
通常初期調整は買ったショップが無料でやってくれるぞ

35 ：

OCRは去年まではライナップされていた
格付け的にはRX3より上
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000029&action=outline

36 ：

>>33
だからなに？

37 ：

>>35
R3と同じレベルの鉄下駄ホイールだったけどな(笑。
あとロードギアで平地以外は使いにくい（鉄下駄ホイールも含めて）
格付け的には上ってことはないよ。
まあだから今年は消えたのかも．．けどPACEは意外と売れてるらしい？

38 ：

あら
OCRなくなったのか

39 ：

>>37
２０１１モデルはRX3と同ホイールだぞｗｗｗｗｗ

40 ：

しかし今年はRX売れてるのかね？

41 ：

>>39
そのジオメトリをさらに詰めてクランクセットを2350ブレーキとハブを2200
マラソン25c(500g)履いて10.5kgってのが63000円
ディスコンで正解だよねOCRF

42 ：

>>39
どこがｗ。SR2ホイールじゃないだろｗ。確か2300gだったと思う。SR2は2000g

43 ：

どのみちヘボホイールだろ・・・

44 ：

>>43
涙ふけよｗ

45 ：

フレーム以外は他社製を組み合わせてるだけだから
自転車の違いとしたらフレームがもっとも重要だと思うけど
ジオメトリーだけ見たらOCRが上だな

46 ：

>>45
はいはい それでいいよ
今年消えたOCRのほうが上で

47 ：

2012 RX2を街乗りメイン+ちょっと遠乗り対応のスポルティーフ風にしたいです
そこで相談に乗ってくださいドロップハンドル(+STIレバー)を装備したいのですが、どこにお願いすればいいんですか？
それとどのパーツが良いとか全然分からないので、先輩方の意見が欲しいです
ちなみに純正のフェンダー、純正リアキャリ、純正サークルロックとドリンクとポンプのホルダーが付いてます
ホイールとかペダルは初期のままです

48 ：

>>47
サイクルベースあさひに持っていく

49 ：

新年セールで安かったのでRX3を買った
店の周りを試し乗りをしたけど想像よりも
走りは重ったるい感じ
スポーツ自転車に興味を持ってから
サイクルモードやサイクルフェスタなどで
ロードに試乗してその走りに感動したわけだけど
自分には経済的に高価なロードは無理っぽい
それでロードに近い走行性能とされるRXを買ったけど
ロードとの性能差は思ったよりもデカイね
まぁ値段の差も結構デカイんだけど（苦笑）
ジャイアントのHPやネット情報などで期待し過ぎてたから
ちょっと拍子抜けって感じです
とりあえずお金貯めてホイール換えてみるとするかな

50 ：

見づらいな
携帯厨か？

51 ：

OCR-FってFCR2が買えない人用に試験的に作っただけだし

52 ：

>>51
確かにな RXは街乗りとちょいロングが得意なクロスだけど
OCRはまともなロードが買えない奴が買うんだろうしな

53 ：

RXがちょっと速さを意識させたクロスバイク
OCR Fはかなりクロス寄りのフラットバーロード
（OCRが超コンフォートだからね）
FCR2はフラットバーTTだけどかなりロード寄り
（0と1は完全にTTバイク）

54 ：

俺のR３はWH-RS30を履いてる　鉄下駄RX3はすこっんでろw

55 ：

>>54
RX3のノーマルホイールとRS30ではどれ位重量が違うの？

56 ：

お値段でRS30買った人は、501より100g重いと聞くと困るのだろうか？

57 ：

リムの高さで選んでるので問題無い

58 ：

ちょっとググって来たんだがRS30はディープリムだから重いみたいだね
平地向けってことなのかな
そんなことよりRX3のノーマルホイールの重量はどれ位なの？
知ってる人いたら教えて！

59 ：

>>58
上みてこい　カス

60 ：

重量以前にハブが糞

61 ：

>>59
上の方の書き込みを読んだんだけどよく分らんのですよ
どっちの重量がOCRでどっちがRX3のホイールなのか

62 ：

RX2を買って一ヶ月で純正のペダルについてた
リフレクターが2つなくなってしまった。
プラスチックの返しでくっついてるだけなんで踏み込んだときに
返しが折れて滑落しちゃったのかな。

63 ：

>>54
鉄下駄じゃねーかw

64 ：

クリンチャーは前後合計1500g超えたら、あらゆる意味で文句なしに鉄下駄だよ

65 ：

1500g以下って、100K以上の価格帯しか無いじゃん。
RXには必要なし。
って言いながら、ｺﾂｺﾂ貯金してｼｬﾏﾙのﾃﾞｨｰﾌﾟﾁｭｰﾌﾞﾚｽ買って、お下がり7850ﾂﾞﾗをｲﾝｽﾄｰﾙしたい！！！

66 ：

アルミのクロスに使用される重量のフレームに超軽量ホイールは無駄
軽いホイールは慣性モーメントが低下するので高ケイデンスを維持できなければ
巡航速度が落ちる
重量のあるクロスを90以上のケイデンスで長時間漕ぎ続けるのは大変だし
クロスで必死の高ケイデンスはキモい
軽量ロードホイールは軽量のロードでこそ最大限の性能を発揮する

67 ：

>>66なぜ軽量フレームなら軽量ホイールでも良いのでしょう？

68 ：

自分で踏んでこい
超軽量ロードの53×11tとクロスの50t×11tや48t×11t
軽く回るのは前者だ
フレームが軽ければホイールもクランクも軽く回せるんだよ

69 ：

>>65
7900CLあたりが海外で50k前後
日本向けに大量に売れてるらしい

70 ：

R501-30の話を書くとRS30の人が鉄下駄になってしまうのかな？

71 ：

>>66走りが軽いのはロードも所持しているので知っております
しかし、だからと言ってクロスに軽量ホイールは無駄、そう言い切ってしまうのは言い過ぎではないでしょうか？
人それぞれ目指すところが違う訳ですし
あなたはこのスレには向いていないような気がします

72 ：

RX乗りに高級ホイールを買う金ないんだから関係ない

73 ：

でも>>66とか関係なくない人もいるみたいだなw

74 ：

なんかRX3ですら持ってないやつばっかだな。このスレ。

75 ：

>>69
WH-7850-C24 TLを持っていて、ﾒｲﾝﾊﾞｲｸに履かせています。
ｾﾐﾃﾞｨｰﾌﾟのﾁｭｰﾌﾞﾚｽが欲しくて、ｼｬﾏﾙの発売を心待ちにしています。
RX2には、WH-R501-30を履かせていますが、ﾂﾞﾗが余ったら入れ換えると思います。

76 ：

以上って言葉は使ってるけど
90維持が大変だとか
90で必死と表現してるのが
現実に走ってる人とは思えん

77 ：

>>76
流石はRX乗り
ド知ろうとには理解できないんだね

78 ：

プロきたー

79 ：

顔真っ赤ですね

80 ：

ジャイアントの公表重量はXXSサイズの重量だからS以上は+１キロ以上な

81 ：

公称より軽いメーカー教えて

82 ：

例えば松屋とか吉野家

83 ：

>>82
お前、天才だろ
笑っちったじゃねえか

84 ：

昨夜ﾌﾞﾚｰｷをﾃﾞｨｵｰﾚに置換しました。ﾀｯﾁの剛性感が上がった。

85 ：

じゃあ俺のRX3はXXSサイズにWHR501-30を付けてるんで公式の重量より軽いんだ

86 ：

チビ男

87 ：

俺はチビだけどXSサイズ買った
XXSサイズと迷ったが胴長短足なので
ハンドルの距離でXSサイズにした
サドルは一番低くして乗ることになる
納車は純正のスタンドが入荷してからなので今から待ち遠しい

88 ：

…？
>>87の身長はいくつ？

89 ：

まあ　あてにならないけど　2012RX3のサイズMが10.6kgで
2012　RX　WのXSが10.5kgだったかな？
なんでサイズの差はそれほどないかと　軽量アルミフレームなんだし
昔の鉄フレームとかはあったかもだけど
例えばプレスポ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/28/item100000002843.html
重量：12.7kg(460mm)、12.8kg(500mm)
てな感じ。まあ公式は重量はあやしいけど1kgも差がでたらさすがに詐欺で訴えられるだろう。

90 ：

ツルツルのタイヤ付いてますが雨の日大丈夫ですか？

91 ：

お前次第だ

92 ：

自転車でハイドロプレーニングは起きないから溝は関係ない

93 ：

>>92
じゃあタイヤメーカーにそう言えよ
不要な溝でムダに価格上がってるんだろ？

94 ：

>>93
え、そうなの？

95 ：

捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特
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捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特　捷安特

96 ：

だれか90の肩の上を心配してやれよ

97 ：

ヅラしか見えないよ

98 ：

R3.1を買おうかと思ってたけど売ってなかったからRX3買った

99 ：

お手ごろでお買い得な自転車。

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