【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て14

1 ：

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319826218/

2 ：

乙であります

3 ：

１さんは立派な人だ

4 ：

実に乙だ！

5 ：

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

6 ：

　　　　　　　　　　 ::　　　 ::　　＿＿＿　　　::　　　::
　　　　　　　　　　　::　　 ::　／　　u　　＼　　::　　::
　　　　　　　　　　　::　　::／＼　　 ／　　 ＼:: 　動くんだお･･･動くんだお･･･
　　　　　　　　　　　 :: ／　＞） 　（＜）　　J ＼　::
　　　　　　　　　　　　::|し　　（__人__）　　　　　 |::　
　　　　　　　　　　　　::＼ 　 　｀⌒´　　　U　／
>>1　　Ｎ　　　　　　::　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　／（ ●） 　（●）＼　+　　
　　　　　　　　　　　　+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　
　　　　ｺﾛ･･　　　　 　 ＼　　　　`ー'´　　　　／　+
>>1　乙⌒　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　

7 ：

前スレ埋まったな

8 ：

チェーンリングで手を切った。
チェーンリングボルト触る時は革の手袋必須だな・・・

9 ：

クランク周りいじるときはチェーンリングに厚手のタオル巻いてる

10 ：

一双十円ぐらいのホムセン軍手で十分。

11 ：

軍手は貫通するよ。
無いよか全然マシだけど。

12 ：

皮手袋って３００円ぐらい？

13 ：

俺が使ってるのは500円くらいだった気がする。
ブタレンジャーとかいう豚革の奴。

14 ：

ブタレンジャーｗｗｗｗ
いいネーミングだね

15 ：

5色全員デブなのか。

16 ：

牛レンジャーもあるよｗ
牛は厚くて耐久性高いけど固い
細かい作業には耐久性には劣るけど豚がいいのよ
鹿は高いし

17 ：

豚レンジャーは間抜けな名前の割りに結構丈夫で長持ちしたな

18 ：

300円の皮手袋けっこー重宝してる。必要に応じて簡単に脱ぎ着できる点もとてもいい。

19 ：

後輪ハブナットを緩めずにママチャリのチェーンを交換できるようになったぜ。
なんてことはない。
ジョイントの向きを逆にすれば、簡単にジョイントの脱着が出来る。
いままで、狭いところに指つっこんだり、針金とか駆使してたのが、アホらしくなったわ。

20 ：

調整はしないの？

21 ：

今日フロント変速をしたら異音とともにシフターがスカスカになって
アウター固定になってしまった。
ワイヤーでも切れたかと止まって確認してみたら、FDのリンクのネジが外れて
（左がシートチューブ側）
◎
│＼　　　こうなってるはずが
◎　 ◎
　 ＼│
　　　◎
◎
│＼
○　 ◎　　こんな状態になってた…
　 　 │
○─◎
ここのネジだけの取り寄せなんかできなくてFD交換になるっぽいorz
平素触ることなんて無いこんなネジが脱落するなんて思いもよらなかった。

22 ：

適当な棒突っ込んで両端曲げとけ！

23 ：

>>20
チェーン交換といっても、外したチェーンを洗って元に戻すから、チェーン引きの調整は必要ないんだ。
いままで、チェーンを洗うたびにハブナットを緩めて作業して、チェーン引きの調整が発生してた。

24 ：

安くて対応範囲の広いチェーン切りで、何かオススメある?
シングルスピードから8sあたりまで1つで対応できると、うれしい。

25 ：

LIFUの安物チェーンカッターが以外に良いよ。
類似メーカーも同じく。
チェーンを乗せる爪は固定で、底部からのボルトの調整で色んな厚みのチェーンに対応できる。

26 ：

おっお

27 ：

>>19
ジョイントの向きは指定に従った方が良いと思うよ　⊃→
ハブナット緩めずにチェーンはめたい時は、スプロケにぐるりとチェーンまわしてから
チェーンリングの1時〜2時くらいの位置にチェーンひっかけてペダルを進行方向にまわすのだ

28 ：

>>27
チェーン引きを緩めないとペダルを回しても途中で引っかかって回らない。
だから、チェーンを針金で引っ張って真っ直ぐ張って、
スプロケの上で押えてジョイントを取り付ける必要があるんだ。
中心から外に向かってジョイントを挿入しようにもハブに当たるので、
外から中心に向かってジョイントを挿入し、ちょっと狭くて作業しにくいがハブ側で止める。

29 ：

ジョイントの向きってそういうことかー。妙だなとは思った
でもチェーン引き緩めてもナット締まってたら意味ないんじゃ、とか
ますますわからなくなってしまった
余計なことを言ったようだ。スマソ

30 ：

>>29
チェーン引きを緩める場合は、もちろん、ハブのナットも緩めるよ。
そうすると、チェーンのテンションの調整だけでなく、後輪を真っ直ぐにする調整も必要になって、けっこう手間なのよね。
ブレーキのアームも緩めないといけないし。
自分の場合は、自転車をひっくり返して糸はって真っ直ぐになってるか確認するんで、
ハンドルについてるものを緩めて向きを変える必要もあるし・・・。

31 ：

ローラー&スプリング式のテンショナーを付け、チェーンが伸びても暫くチェーン引き弄らなくて済むようになれば楽かもね。
ローラーの抵抗が増えるのはイマイチか。

32 ：

チェーンの伸びのため「だけ」に調整したこと無いよ。
タイヤ交換やチェーン洗浄などでハブナットを緩めるたびに、チェーン引きを調整するハメになるから。

33 ：

だな

34 ：

ママチャリを常に良いコンディションに保つのは、けっこう面倒なのかもな。

35 ：

メンテやりやすくするためにチェーンカバーもフェンダーもスタンドも取っちまってなｗ

36 ：

>>25
ありがとう。
さがしてみる。

37 ：

初めてクランクとBB（ホローテック）をバラして掃除してみたよ
長い間ブラックボックス的な箇所だったから、なんていうか変な自信がついてしまった

38 ：

>>37
正直ホロテクは一番カンタンなのよ

39 ：

バラして面白いのはママチャリのBB。ワンとかけっこー種類があるんだよなー。

40 ：

わかるわかる
何かあっても何とかなるってことがわかる安心感は大きいよね
カップ&コーンは調整が趣味みたいになったり

41 ：

あとカップ&コーンはグリス銘柄をあれこれ吟味する面白さもあるね。
結局大差ないのはわかっちゃいるんだけど、色々試しちゃう。

42 ：

カートリッジにして気楽になったけど
なんか電子制御のエンジンに似たつまらなさを感じてしまう

43 ：

馬鹿みたいに固く締めてあるママチャリBBを付け直すとなぜか安心する

44 ：

ママチャリのホローテック化

45 ：

ええねえ一度みてみたいなあ

46 ：

トラック用のヅラクランクとか胸熱だな

47 ：

ママチャリは整備が面倒だから、整備のしがいがあるね。

48 ：

クソ以下ママチャリの話は生活板で

49 ：

>>48
おまえママチャリに追い越されてムカつくタイプ?

50 ：

車種関係なく、抜かすと張り合ってくる奴が居るけど、どういう気持ちなんだろね。
こないだ車間詰めて追いかけてくるから足止めてやり過ごしたら、今まで見たこともないようなドヤ顔された。

51 ：

前かごに買い物、チャイルドシートに子供を乗せたおばちゃんに坂でスイスイ抜かれましたがなにか

52 ：

信号付近で減速してるときに抜いてくるような場合、無理せずに後ろに付く。
あんまり襲いようならパスするけど、そこまで速度差がないなら後ろについて
風よけにさせてもらうことがあるけど、なんかしばらくすると止まってパスさせよう
とするのがいるから、二人の視点の差なんじゃないかね？
そもそも本当に張り合ってくるなら速度緩めるだけで追い抜くだろ？

53 ：

ランドナーあたりに内装8段組んでらっしゃる猛者は御出ででしょうか

54 ：

俺はよく小学生に勝負を挑まれる。
全戦全敗してる。

55 ：

100戦100敗勝ち知らず！

56 ：

>>52
信号の手前での減速はなー。
無理やり前に入るとか、追い越して停止線の前に出るのも困りものだが、
手前すぎる位置からの減速とくに信号が青になる頃に通過すべく止まらずノロノロ進むのも困りものだな。

57 ：

>>56
うむ、さらに一車身手前から減速させられることになる奴のことも考えろと言いたい。

58 ：

>>53
古いMTBになら組んでる

59 ：

>>56
　いや、そこまでしてないよ
　普通にギア落としながら停車する程度だけど、横断歩道抜けてから停車して
　信号待ちしたり、そもそも信号無視したりするようなの多くない？
　車道が赤になったら歩道に乗り入れて横断してから車道に戻ってくるのとかもいるし、
　ある程度まともに走っているとよく見かける風景だと思うんだが･･･

60 ：

交差点手前でしかも赤信号のときスピードを落とし徐行するのは道路交通法的には優等生だ

61 ：

>>58
おおおっそれいいっすね

62 ：

>59
横断歩道の先で止って信号まってるのは、二段階右折の二段階目かもしれんぞ。

63 ：

大体は単に歩道突っ切って先に出てるだけだね

64 ：

>>59
　いや、交差点付近で抜いてきた人の挙動だよ。
　自分を追い抜いてそこで止まるんだからさすがに間違えない

65 ：

ちょっとスレチじゃないか?

66 ：

そうだな、この話は終了しよう

67 ：

雪降って、バイク通勤諦め
放置してあったママチャリの整備始めたが、バラバラに分解し過ぎた
しかし、ペダル周りは専用工具要るようで中断
工具やら部品やらを通販のカートに入れてて1万近くになってる
もう10年以上経過してる車体だから廃棄して
工具、部品代を買い換えの資金に回したほうが賢いんだろうけど
弄りたいし、工具買えば自分以外のも面倒見れるようになるし。

68 ：

自転車通勤できない日は会社休みっていいな

69 ：

今日まで休みだったから、今日通勤しなくていいのは助かった
昨日から自転車バラし始めたけどキャップスクリュー外したけどハンドルが抜けない
ハンドル抜けないとフロントフォークも外せないっぽいな
ペダル外す工具（15ｍｍの）あるけど、あれって17mmのスパナ当てがって
隙間に2mmくらいの板噛ませればイケるかな？
カートにホーザンの工具入れてあるけど外れるなら買わなくてもいいのかなと・・
BBというとこバラすのは買った方が良さそうだが。
しかしネットあると調べるのも楽で助かるな。

70 ：

キャップスクリューはコラムチューブの中でウスが噛み込んでるんだと思う
ヘックスなら適応サイズのコマ乗せて、コンってドツイたれ
ペダルレンチは届くの待った方がいい

71 ：

工具は本来の使い方以外は絶対避けるべき
ネジなめたり、最悪大怪我する
工具類は素人なら一生持つので良いものをさっさと買うのが吉

72 ：

固着したペダルにバールのようなペダルレンチ無しで挑むとか
ひのきのぼうでラスボス倒すようなもんだ

73 ：

>>69
ちょっと待て、まずは一回落ち着いてバラした人の記録をいくつかぐぐれ。

74 ：

>>69
ダイソーにペダルに使える15mmのスパナを105円で売ってるぞ。

75 ：

ハンドル外そうとして外れない、、交換する訳ではないから外す必要も無いのだが
http://www2.age2.tv/rd2/src/age19995.png
ここまで分解、全部のパーツを一度外して錆びてるネジなどは総取り換え予定
http://www2.age2.tv/rd2/src/age19996.jpg
交換予定
ベル、ダイナモライト、ハンドルグリップ、チェーン、ブレーキワイヤー、カゴ
チェーン収まってるカバーも外したいけど、ペダル周り外さないとキツイか・・
全部バラして清掃、洗浄、給油したい。

76 ：

もっと新聞ひかないと床が傷つくぞ

77 ：

がんばってるねー
でも、そこは外れないと思う。グリップ外してハンドルを抜くのだ
とりあえず定番サイトでもろもろ見てみて
TAKAよろず研究所
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
あと、大判のレジャーシート買っとくと便利だよ

78 ：

>>69
フォーク抜きたいならステムを抜かないとね。
ボルトを少し緩めて（完全に抜いたら駄目）、出っ張ったボルト頭を叩いてステム引っこ抜けばOKよ。
http://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

79 ：

http://goma514.blog.so-net.ne.jp/2010-05-15
ここ見てますた
なるほど、、ボルト完全に抜いてたのがマズかったのか

80 ：

ママチャリのチェーンを新しくしようと思うんだが。
KMC
KCM
YBN
それぞれ評判どう?

81 ：

ママチャリは

82 ：

生活板にいけ

83 ：

>>77-78
構造はバッチリ解ったが、いかんせん固くて外れない
試しに反対側から引き上げ棒をねじ込んだり試行錯誤していたところ
http://www2.age2.tv/rd2/src/age19998.png

84 ：

>>81-82
荒らしはウザイ

85 ：

いろいろやりすぎて頭がおかしくなってる空気が伝わる写真だ

86 ：

>>83
その画像の状態、それはボルトのネジ山が臼のネジ山に刺さってるの？
その状態でボルトをグリグリやったり引っ張ると臼は動く？
動くならステムとコラムの固着だから、下側からラスペネかなんかを吹きこんで暫く放置かな。
動かないなら臼がステムから外れていないので、上からボルト入れてボルトの頭がステムから5mm程度浮く状態までネジこみ、
5mmが0mmになるまでハンマーで叩いてみ。
そうすれば臼が落ちるから、ステムとコラムの固着がなければ外れるハズだよ。
その際にホイールを股に挟んでハンドル捻ると外しやすいので、ホイールは付けたほうがいいかも。

87 ：

フォーク側からの写真？
クレ5-56でも吹いて数時間放置かな。

88 ：

硬くて外れないって物は余裕を持って忘れた頃に緩くなってるって
>>87パターンが結果的に楽だね

89 ：

>>86-88
そう、フォーク側から臼にねじ入れて固定
ボルト動かしてもネジ山の遊びの分が動くのみだった
とりあえずラスペネ吹いて放置してる
その間に治具つくれないか考えたりもした、こんなの
http://www2.age2.tv/rd2/src/age19999.png
しかし、ラバーハンマーだと衝撃力がいまひとつだったけど
ゴツいハンマーがあればいけそうなイメージではある・・

90 ：

>>89
臼が落ちてないね。
再度書くけどボルト緩く入れて頭叩くのは試したのかな？

91 ：

>>89
前輪付けて車輪を脚に挟んで捻ってみたら？
あと>>78さんも書いているけど上からボルトをウスに少しねじ込んでボルトを叩けばウスが落ちると思うけど

92 ：

>>90
やってみた、室内なのでラバハンで遠慮気味に叩いたのもあるかもしれないけど
臼が落ちる気配無し
キャップスクリューに合うビット付けて小さい金槌でも叩いたけど
パワー不足な感じでやはり落ちず・・
大きなハンマー都合付けて明日辺り再度やる予定。
あと別の部分なんだけど
ペダル付いてる部品のペダルハンドル根元？というのかギヤセンター近辺で
15mmのナットみたいなのも堅いな、ラスペネ吹いて放置してたのを緩めようとしたが外れず
正ネジだとは思うんだけど・・

93 ：

http://shinomura.txt-nifty.com/ks/cat21848511/index.html
こちらの方も苦戦したようだが、うちのもやはり10年以上経ってる

94 ：

>>92
ラバーだとおもいっきりやっても厳しいだろうねぇ。ハンマー変えて再挑戦か。
フォークエンドで接地させたままだと良くない（逃げが無くなるって点では良いがブレードの歪みが心配）ので、
ホイール付けるか、フォークエンドが浮く寸法の角材かなんかを地面〜コラム下端の間に噛ませてね。
（たぶん余計なお世話だろうけど画像にはホイール無かったので一応、ね）
クランク取り付けナットは正ネジで合ってるよ。（15mmは珍しいね。大半は14mmだけど）
ここはクランク軸が回って力が逃げるので、ペダルを何処かに引っ掛けたりペダルを縁石に乗せて踏んづけるなりして回り止めするといいよ。
工具が斜めったりして、クランクプーラーを取り付けるネジ山を傷付けないように気をつけてね。
ネジ山壊してプーラーが付かなくなると難儀するので。

95 ：

ハンマーが無かったので、庭に転がってた石で叩いて臼落とした事ある。

96 ：

あ、14mmだった
15mmはタイヤ嵌めてあるとこだね。

97 ：

昔持ってたスギノのクランクが15mmだったけど、俺が触った事あるのはそれだけで、あとは全て14mmだったね。

98 ：

ハンドルステムが抜けない時、プロはこんな道具を使うらしい。
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/mytool/stmrmv/stmrmv.htm

99 ：

ステムとコラムがガッツリいってたらその手の道具が必要だね。
画像見た感じでは臼さえ落ちれば簡単に抜けそうだけどね。

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