[[[[Anchor]]]]RA/RCS/RFA Part11[[[[アンカー]]]]

1 ：

アンカー公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/
フルアルミのロードバイク、アンカーRA．RCS．RFAシリーズについて語るスレです
※前スレ
[Anchor]RA/RCS/RFA Part10[アンカー]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324853047/l50

2 ：

２げと

3 ：

３

4 ：

>>>>>1
　乙にて候

5 ：

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　>>1　立ったな
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　/7: : : :r: : : : : : : : : }　　　　　',　 .j ／　　　　　}　　 .}:::::::::::::::::::: 　　あぁ >>1乙だ
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6 ：

RFAはエンデューロや耐久レース、ロングライドには最適！
RFXはヒルクライム向け！
RA、RCSはクリテリウム志向！！
どれもスポーツバイクだけど、それぞれ性能が違うのだ！！！
そうでしょう？

7 ：

エンデューロの人はいちいち同意を求めてくるのが鬱陶しいからそろそろ消えて欲しい。

8 ：

性格が違う

9 ：

公式に設計思想書いてるのにそんなことドヤ顔で言われても困るわ

10 ：

RA最強すぎるな。

11 ：

そーですね

12 ：

RAｻｲｷｮｯ!

13 ：

ですよねー

14 ：

アンカーのアルミは魅力的だけど、カタログを見ると重量が気になる

15 ：

丈夫なのが魅力的なんだと思うけどな？
軽いのが欲しいならcaad10とかジャイのSLシリーズ買うべし

16 ：

あれらとはクラスが違うから
RA、RFAと同クラスはTCRの末弟

17 ：

通勤にはRAがいいと思う
がしがし使えるし

18 ：

俺はローラー、練習、クリテはRA

19 ：

anchorのRCS6に乗ってるんだけど、ディレイラーハンガーって自転車屋に頼めば取り寄せてもらえるの？てか通販で買えたりします？

20 ：

形的には
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64252　
とか　http://www.mcssl.com/store/bicyclederailleurhanger/hanger-31　
が近そうだと思ったんだけどAnchorに対応とは書いてないから怖いので。

21 ：

アンカーに聞くのが手っ取り早い

22 ：

ま、そりゃそうだ。明日電話してみるわ。

23 ：

一度ブリヂストンに直接電話したことあるけど
ショップで取り寄せてくれって言われた

24 ：

RAってバリバリのレース向きじゃなかったっけ〜？

25 ：

RFAはどんな感じですか？

26 ：

>>24
いやレースに出られないこともないエントリーモデルです

27 ：

でるだけならどんなんでも出られるじゃん
剛性に振った（スポーツよりの）エントリーってだけ

28 ：

他人が50万も60万もするのに乗ってる中で10万ちょいのバイクで恥ずかしくないなら出られる

29 ：

バカヤロー50万もするバイクで遅いほうが恥ずかしいだろ！

30 ：

まー高級車を千切れる足があれば優越感だよなｗ

31 ：

つかレースといってもピンキリなわけで、、、
ここで言ってるレースってどのレベル？

32 ：

ツールドフランス

33 ：

世田谷って、測定できる店ないのね・・・
さすが23区内のど田舎と言われるだけある
どこもかしこも徒歩＋電車で一時間かかるとこばっか
新宿、吉祥寺、杉並、武蔵小杉・・・

34 ：

耕せ世田谷

35 ：

>>33
アンカー独自のフィッティング店がないってことだよね？

36 ：

>>31
ジロデイタリア

37 ：

一時間程度でもんくいうなよ

38 ：

そうだぞ>>37なんか隣の家が電車で1時間の場所なんだから

39 ：

ﾂﾏﾝﾈｰ

40 ：

レースで50万クラスのバイクと競り合って
アンカーのアルミでゴリゴリ削って位置取りするのが通ってもんだ。

41 ：

迷いに迷ってついにRCS6注文してしまった・・・
念願の初ロード楽しみすなぁ〜

42 ：

>>41
おめでとう！

43 ：

ツールはUCI認証マーク貼ってないから出れねーよwwww

44 ：

>>43
頑張って練習したのに残念だねw

45 ：

ＲＡやＲＣＳは車体がガッチリしていますよね！
ＲＦＡは弓なりのトップチューブで惹かれます。

46 ：

いくらRFA5が好きでも、シートポスト上端がタイヤ上端より低いのは嫌〜ん
↓↓
http://img.pics.livedoor.com/012/4/9/49cdfae0a9970e489bb8-1024.JPG
因みに私の股下長は73.8cmです。

47 ：

>>28
私〜、恥ずかしくないもんね〜！

48 ：

人の自転車を悪く言うつもりじゃないんだけど個々まで低いとMTBみたいに見えるな...
しかし色はかっこいい。

49 ：

>>46
シートポスト上端ってどこのこと？

50 ：

>>49
間違えました。
シートチューブ上端でした。
BB部分からサドルにいくチューブの白いところの上側です。
ちょうどシートポストとの境目(サドル側でない方)の部分です。

51 ：

>>48
色については同感。
でも自分で買ってのるならダークシルバーです。

52 ：

>>46
それサイズは420？
俺は股下75ぐらいで480サイズに乗ってる
でもって、73.8なら450に乗れるんじゃないかなー？

53 ：

スタンドオーバハイトじゃなくてトップチューブ長の問題じゃあ

54 ：

つまりチビってことだろ
ならフレームの見た目とか気にするな。乗れるサイズあるだけでもありがたいんだから。

55 ：

>>46の写真ってRFA5Wだよな？

56 ：

W415か420かどっちかかな

57 ：

後ろに写ってるの背の低いらしい女性みたいだしWじゃないか？

58 ：

フィッティング担当が出張中だったんで来週注文に行く

59 ：

RFA5Wだったらその色ないだろ
RFA5Wの385（地上高643mm）画像だとタイヤより低いから
RFA5の390（647mm）ってことはないだろうから420（675mm）だろうね
700Cだとタイヤ直径700mmってことだけど実寸はそれより小さいから
450（702mm）ってこともなさそう

60 ：

オレ股下74だから450にしようと思っていたけど480にした
シートポストを長く出せない・・

61 ：

>>59
いやいや！！
この画像はRFA5Wだよ！
ＲＦＡと比べて、トップチューブがかなり弓なりだし。

62 ：

しかし、まだ納車されないよ！
こんなに待つのか！
何やってんだか！

63 ：

RFA5WにEquip(105)はないし、レーシンググリーンもないし、サドルもアンカーレディスでもセライタリアでもない。よってRFA5

64 ：

サイズによってフレームの形は変わるからね
5Wは公式の写真が小さいサイズを乗せてるから勘違いしてるんだと思う
色、105コンポ、タイヤから見たらRFA5だよ
たとえば↓
ttp://www.chibacycle.com/ono/modules/d3blog1/details.php?bid=190

65 ：

↑
すいませんでした。勘違いですね。すいません。
しかし、まだＲＦＡ５エキップが納車されませんよ・・・。
今週で一ヶ月です。
何やってんだか！
明日、注文店に怒鳴りにいこうかと・・・

66 ：

>>60
見栄張って大失敗の巻きだな

67 ：

>>46
ボトルケージをフレームに合わせてオシャレだね

68 ：

怒鳴る前に注文したときに納期について何か言って無かった？

69 ：

>>67
結構どこでも売ってて他にも黒、青、赤といろいろあるから
レーシング色購入なら受け取りの時についでに買っちゃう人は少なくないはずｗ

70 ：

オレのRFAはレーシングブラックにブラックのボトルケージ
そしてボトルはホワイトとグリーンのコルサネイチャーボトルです

71 ：

>>68
１ヵ月で納車すると言ってました。
来週のイベントに間に合ってくださると嬉しいのですが＾＾\\\
自分はトピークのボトルエージとトピークのサドルバックを用意しています。

72 ：

>>65
俺は2ヶ月待った
気長に待て、スポーツサイクルってのはこういうものらしい。

73 ：

>>71
みんな散々1ヶ月でくりゃラッキー程度におもっとけと言ってたじゃないか。
一人でわめいてたって、店に文句いったって納期は変わらんがな。

74 ：

う・・・
待ちます・・・。
アンカー本社にてフレームのみを製作して、他のパーツはシマノからの
取り寄せなんですかね？

75 ：

>>52
私自身、試乗したら480はやや大きめ。450でよさそうな感じ。
>>60
>>66
折角ロードに乗るならシートポストをしっかり出したいという気持ちがあるねえ。

76 ：

925 ： ツール・ド・名無しさん ： 2012/02/17(金) 12:59:24.89 ID：???
その3月10日に間に合わず店に怒鳴り込んで誠意云々と叫ぶに100ペリカ

77 ：

シートポスト出すよりポジション出す方が遥かに重要

78 ：

>>77
ポジション出す方が遥かに重要ということは、私もわかっています。
体に合ったものに乗るのが一番大事だということも。

79 ：

>>60
今計ってみたらシートポストは117mmですた

80 ：

始めたばかりの人は誰もが柔軟な体ではないし、
これ位の乗り易い姿勢で無理せず乗った方がいいから強制は出来んよ。
ベストなポジションは店がいつでも出してくれるるから、
頻繁に乗って思った様に調整すれば自然に理想に近づいていくよ。

81 ：

>>76
もうちょっと賭けてもよかったかもしれんｗ

82 ：

2ちゃんに書き込む子達はネット弁慶だからリアルじゃ叫んだり怒鳴ったりできないよ

83 ：

おい！ＲＦＡエキップとキャド８ＳＯＲＡは同じ部類だぞ！！
ただ、コンポは違うが。
速さは変わらないはず。
どうなんだろ？

84 ：

その金で15万のホイール買ったほうが間違いなくタイムに反映されたろう、とは思う

85 ：

自分が望むレス以外は記憶されない仕組みみたいだよｗ

86 ：

>>83
少なくても性格的には似てると思うなあ。

87 ：

コンフォートロードならCAAD 8じゃなくてシナプスでしょ

88 ：

CAAD8は3ヶ月程度ってことだから最近のモデルでしょ？
実際には見比べたことないけど古いモデルはレーシーなフレームで
今はコンフォートになったという評価を見たことある
もしそうだとしたらどちらかが断然速いってことはだいだろうし
どちらも速さを求めて買うモデルではないかも

89 ：

そうそう。
鼻歌歌いながら乗るバイクだよ

90 ：

>>87
シナプスの方がCAAD8よりコンフォート性は高いと思う。
でも、CAAD8でダメかといえばそんなことはない。

91 ：

RFA5と比較するならCAAD 8じゃなくてSINAPSEの方では？ という事を言いたかったの…
単純にホイールベースならCAAD 8の方がRA6よりも短いんだぜ。ヘッドチューブは長いけど

92 ：

>>91
了解

93 ：

>>91
でもその人は既にCAAD8持ってて、RFA5は入荷待ちだから
その二つで比較しなければ質問の意味がなくなる

94 ：

エンデューロさんはロングレース完走目的でRFAを選んだことに満足してるけど
3時間レースで上位を狙いたいという願望もあってRAにすれば良かったと後悔したくないから
RAとRFAはあまり変わらない、RFAでも十分というアドバイスを見て安心したいんだけど
初心者スレ、ロード初心者スレで同じ質問をしても速さを求めるならRAとアドバイスされて困ってる

95 ：

>>90
ttp://miloouga.jp/blog/1028.html
シナプスってこれ？

96 ：

この板でRCSは不人気なのかい？

97 ：

んなことないよ。ちょっと前のスレじゃむしろRCSの話が多かった
つか3車種扱うスレだから定期的に話題がループしてる

98 ：

自分もRCS注文したよ！
納車は4月頭とまだまだ先だけどすでにｗｋｔｋなんだが

99 ：

フルカーボンのハイエンドレーサーからRCS6に変更しようと考えているんですが、どうせならRIS9いくか？とちょっと悩み中
草レースだとレベルさまざまでとんでもない落車に巻き込まれるから高いカーボンはもうやめようかなと…

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