東武東上線の川越市〜志木を複々線化させよう２

1 ：

いろいろ波紋を呼んでますが、実際はどうなんでしょうか？？
（前スレ）
東武東上線の川越市〜志木を複々線化させよう
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287733610/
川越市の見解
http://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1283929465246/index.html

2 ：

重複スレのためこちらへ移動願います
(東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part10 -
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296965475/
以後、このスレは放置でお願いします

3 ：

>>1
乙
>>2
は偽物

4 ：

>>3
いいえ、放置して下さい。

5 ：

計画にないことを書いてはいけません。

6 ：

スレ

7 ：

>>1
乙

8 ：

前スレ終了しました。
ここから新しい議論が継続されます

9 ：

線増計画がないからこんな無駄スレは事業仕分けで消しが妥当。

10 ：

>>8
出したことが無いので、すみませんが
どなたか削除依頼をば...

11 ：

副都心線が出来てから客が随分減ったような気がするね
俺は上福岡から朝霞まで通ってるけど知り合いなんかは副都心線が出来る前は池袋から山手線か埼京線で新宿に行ってたけど、今は和光から副都心線利用してるからね
それより川越から志木まで高架にして踏切無くして欲しい

12 ：

埼玉県にそんな工事の計画はありません。

13 ：

>>1
乙

14 ：

みずほ台から下り一個目の踏切近くの住民だが
10年ちょっと前に拡張したとき、将来的に立体交差するようなことを聞いた覚えが

15 ：

>>14
一昨年、踏切事故があったとこ？

16 ：

有り得ない事だが議論するのは自由だろ。
ま、議論っつーか妄想か。

17 ：

妄想はなんか頭の痛い人みたいじゃないですか！
「建設的な提言」がいちばん！！

18 ：

複々線にするほど乗客は居ないよ。

19 ：

あり得ない事は議論する余地なし。

20 ：

どう考えても川越線の複線化と
高麗川までの10両対応が先だろ。

21 ：

それはやりすぎだ

22 ：

とりあえず踏み切り減らした方がいいだろ

23 ：

>>22
それは車の問題だ

24 ：

春だなあ〜

25 ：

まずは、１３０ｋ化だな

26 ：

車両の全とっかえが必要

27 ：

それはカネがかかる

28 ：

どこの鉄道も複々線にしたいだろうよｗ

29 ：

東上線のように逆方向は座席もうまらないガラガラ路線に複々線は無理

30 ：

単なるスピードアップするだけの複々線は200％無理。

31 ：

>>29
じゃあ３線でいいじゃないか！
朝の上り、夜の下りは、内側線にメトロ乗り入れの普通。
で、外側線は池袋発の速達列車。
区間急行：池袋から和光市までの各駅と朝霞台・志木・ふじみ野・川越から各駅
急行：池袋・成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越から各駅
朝の上り、夜の下りの準急・痛勤急行は廃止。

32 ：

線増不要

33 ：

>>31
そうなると、
東武池袋〜和光市も３線にしなきゃいけないし、
東武池袋もホームを１つ増設する必要がある。
もう１つ提案があるけど、
東武池袋から、新宿までどさくさにまぎれて延ばせないかな。
当然ノンストップ
無理だろうな

34 ：

２年後どうなってるかな？？

35 ：

東横線直通特急のために、
小竹向原〜地下鉄成増までも複々線化するべき
優等列車専用にホームは要らないから、
成増で分岐する形にする

36 ：

東松山から熊谷方面への延伸が先だろう。
志木以遠の複々線化はその次。

37 ：

越生線十両対応も忘れてはならない

38 ：

>>36
東松山から熊谷?
何寝ぼけたこと言ってんだ?
必要なし｡
>>37
意味のない路線に金かけるほど東武はバカなのか?ｗ

39 ：

>>36
そのまま利根川越えて、小泉方面へ。

40 ：

言っている奴が全額金出せばやるよ

41 ：

乗客少ないのに？完成前に倒産しちゃうよ

42 ：

もし熊谷まで行ってたらもう少しやる気のある東武が見られたかな？
正直八高線じゃ脅威とは言えないし。

43 ：

>>39
熊谷線の路盤を活用して小泉線に接続、太田・桐生まで乗り入れ。
>>42
快速急行（池袋〜熊谷方面）毎時4本と急行（池袋〜森林公園方面）毎時4本が東松山で相互接続、
補完に準急（池袋〜川越市）が毎時4本って感じかな。
かなりやる気溢れる感じになっていたとは思う。

44 ：

特急さだみねの復活

45 ：

絶対に走るよ
横浜中華街〜渋谷〜和光市〜川越市
の特急

46 ：

東上線内各停

47 ：

>>46
ソースは？

48 ：

>>47
おまいさんのソースは？

49 ：

前スレでやったのと同じ議論ばっか。無理矢理このスレを存続させてるって感じだな。

50 ：

ただ非難してるばっかじゃないですか。
少しでも建設的な議論したいのに〜

51 ：

周囲が「立てるの止めとけ。ダイヤ議論スレに合流しろ」って指摘していたにもかかわらず
無視して立てちゃったから、立てた人は意地になってもこのスレを存続させたいんだろう
でもネタがないから前スレと同じ事を繰り返すしかなくなる
別に荒れてもスレが存続すればそれでいい
スレ立てた奴はそういう考えなんだろう
ダイヤ議論スレは3/1に立てて10日で400を超える書き込み
このスレは立ててから20日経過しようとしてるのに書き込みはたった50
しかもその50も前スレと同じ内容で議論すらならないレベル
この期に及んでこのスレタイで「建設的な議論を〜」なんて訴えるのは頭がおめでたいとしか言いようがないね

52 ：

そんなことをわざわざ書きに来るほうもどうかと思うけどね。

53 ：

便利になり過ぎなくていいお

54 ：

今この状態で、
複々線化なんて言ってられないな

55 ：

次スレです
東武東上線 Part113
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300156181/

56 ：

>>55
方向性違わない？？

57 ：

次はここか？

58 ：

多分

59 ：

>>55
（）のない東上線スレは、方向があさって

60 ：

（）のない東上線スレには誰も書き込みに行っていない事実。
東武に（）がないスレは本スレと認めないようで。オレもその認識だが。

61 ：

けんかはやめて、
建設的な議論をしましょう

62 ：

まあ、このスレは本スレやダイヤ議論スレが終了して
次スレが立てられていなかった場合の寄り合い所みたいなもんだから
良かったなあ、反対押し切ってまでスレ立てた価値あったじゃん
これからも大いに利用させてもらうよ

63 ：

ここが落書きスレと聞いて飛んでまいりますた

64 ：

複々線化よりも、今は17日の運休時間を減らしてほしい・・・

65 ：

今のゴタゴタで、案を出すのも申し訳ないが、
いっそんこと、東武池袋〜成増は、東急世田谷線みたくして、
副都心線池袋を２面４線にし、和光市〜小竹向原まで複々線化し、
完全にすみわければいい。
成増で必ず優等列車は全部停車し、乗り換えさせればいい。
どうだ？

66 ：

玉電だね。

67 ：

輸送力それで大丈夫か？？

68 ：

ラッシュ時は４両編成にすればいい

69 ：

>>68
は
>>65-66
の追加案ね

70 ：

東松山から熊谷とかどこまで低脳なんだよ？ｗ
西武新宿線が狭山からあんなふうに曲がって本川越へ
で、結局、熊谷まで延ばす計画は廃案っていう事実があるのにねｗｗｗ

71 ：

>>70
千葉の銚子みたく
熊谷はむかし大層栄えていたんだろうね
いろいろアプローチを受けている事実からして

72 ：

>>70-71
ちょっと話から外れてない？？

73 ：

スレ存続させるには、スレタイと関係ない話も必要。スレタイの内容だけでスレ存続出来ると思っているなら、それは思い上がりもいいところだ！

74 ：

もし、西武新宿線が熊谷まで延ばす計画が実行されてれば、
川島あたりに駅ができただろうからから、
東上線が止まった場合の坂戸周辺の人の陸の孤島化がふせげたかも

75 ：

川島町はいいとこだよね。
立派な寺とか遠山記念館とか観光資源もある。

76 ：

もし、西武新宿線が熊谷まで延ばす計画が実行されてれば、
川越周辺の人がわざわざ大宮行かずに上越新幹線で新潟に行ける
でも、採算がとれないって判断した西武が正しかったと思う
東武も川越市で止めてれば、利益率が高かったかも？

77 ：

川島に鉄道があったら東武バスはなかったな。まあそのバスも廃止の噂がちらほら。

78 ：

私も「東武東上線の川越市〜志木を複々線化」実現を応援します
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麻美ゆま

79 ：

>>78
誰やねん

80 ：

渋谷と目黒の間のマスカットリーダーｗ

81 ：

私も「東武東上線の川越市〜志木を複々線化」実現を応援します
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吉沢明歩

82 ：

そんなに力があるのか？？
その人達に

83 ：

私も「東武東上線の川越市〜志木を複々線化」実現を応援します
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒｉｏ

84 ：

変なスレにするのはよしてね

85 ：

私は「東武東上線の川越市〜志木を複々線化」の実現化は無理だと思います
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蒼井そら

86 ：

渋谷と目黒の間の元マスカットリーダーｗ

87 ：

マスカットじゃなくてマスカッツだよ。でもスレが盛り上がってきたね。

88 ：

>>79
おまえ・・・
マジで言ってんのか？

89 ：

っていうか
「東武東上線の川越市〜志木を複々線化」って
マジで言ってんのか？ でしょｗｗｗ
10年後には、小川町−寄居、越生線廃止して欲しい
あと、小川町から霞ヶ関までは、池袋の直通も廃止
で、川越市−池袋の急行を朝からまともな数をはしらせて欲しいわｗ

90 ：

実現するなんて小学生でも思っていないんだからテキトーにおちょくって遊んでればいいんです。そのためにこのスレは存在してるんです。

91 ：

>>89
まともな数ってどのくらい？

92 ：

「東武東上線の川越市〜志木を複々線化」？
寝言は寝てから言って頂戴
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小川あさ美

93 ：

「東武東上線の川越市〜志木の複々線化」
について建設的な議論をしようって言ってる人はなんですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初音みのり

94 ：

はいです。女性の手も握ったことありません。

95 ：

>>94
レストランやコンビニで
握ってくれるじゃん。
おぬし良い時代に生まれたなｗ
オレは、あれ嫌だけどね

96 ：

>>89
越生線廃止する前に久喜以北と栗橋以北全廃すべきだろ

97 ：

「東武東上線の川越市〜志木の複々線化」？
小さい時にどっかに頭をぶつけた人の発想かと思いました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かすみりさ

98 ：

複々線化以前に、
副都心線、有楽町線、本線　のあり方を考えるのは悪くないよね？？

99 ：

「東武東上線の川越市〜志木の複々線化」
本当に実現すると思っている人がこの世にいるのでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西野翔

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