横浜線スレ　part41

1 ：

東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論は、
スレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
＜前スレ＞横浜線スレ　part40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317639670/

2 ：

ぬるぽ

3 ：

マジで橋本辺りにリニア止まるのかな

4 ：

ぬるぽ

5 ：

>>4
ガッ

6 ：

即死回避

7 ：

>>1　乙！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━┳┳━━
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　　「町田〜、町田〜、
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　　 　 ご乗車、有難うございます。
　 | |"　　ﾛ　快速　八王子　ﾛ　　"|. |　　　 小田急線　はお乗換えです。」
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　♪　Verde Rayo 　　　　
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|町|　「４番線、ドアーが閉まります。
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　 （　・∀・）. |田|ご注意ください。」　　
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　　　つ日|ｶﾞｯ 　　
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
..　├┴──────────┴┤　 　（_＿）＿）.┃┃
.　　|_=========───=========_| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　|　
　　 |￣￣＼」l=========lL／￣￣| 　|　
. 　　＼　　　＼~~~~~|~~~~／　　　／ 　|

8 ：

>>7
ATOSがもうじき来るかもね〜。

9 ：

新スレage

10 ：

横浜線 首都圏 新車ランキングの順位

1985 4
1986 4
1987 5
1988 2
1989 3
1990 1
1991 1
1992 1
1993 1
1994 1
1995 1
1996 1
1997 1
1998 1
1999 2
2000 2
2001 3
2002 4
2003 4
2004 4
2005 5
2006 7
2007 10 以降 最下位
2008 10
2009 11
2010 12
2011 12
2012 12

11 ：

>>8
武蔵野の導入後にプレス出るかな？

12 ：

今スレではどうでもよい、どうしようもない書き込みをする輩、有馬は出入り禁止で。

13 ：

長津田→八王子間、甲種貨物只今運転中。

14 ：

>>13
東急車輛入場だね。
来年東急車輛がJRに譲渡されたらこんな甲種はどうなるのかね。

15 ：

新津は拡幅車体しか作ってないから変わらないな。
東急はメトロ乗り入れがあるから拡幅車体入れられないだろうし。

16 ：

夕方夜間の本数増発
新車投入
特別快速の新設
十両化
どれでもいいから早期実現しておくれ。

17 ：

快速は休日と平日の１０時〜１５時だけで良さげ
９時台、１６時以降は快速はイラネ
区間快速が欲しい
八王子〜町田の区間快速、町田〜東神奈川の区間快速とか

18 ：

特快の停車駅は
八王子ー橋下ー町田ー新横浜ー横浜　以降各駅
で決まりダナ。

19 ：

橋下って何だ？

20 ：

>>19
関西人じゃないの？

21 ：

なんでさ、特快とか提案する奴ってみんなヒナ飛ばすの??
ハマもATCにする事前提の提案なの??

22 ：

ダイヤ改正見たけど、16時台の後半にもう1本橋本行きがほしいところ

23 ：

>>21
関西人が書き込んでいるから。

24 ：

新車は当分いらないから、山手が235入れたらその次に235を入れろ

25 ：

横須賀の時に同時新車置き換えならありえるだろ

車庫同じなんだから

26 ：

只今、下り八王子方面遅延している。

27 ：

KNGより
139 ：名無しさん＠平常通り：2011/12/22(木) 19:54:43.87 ID:WBDx2lBv0
ながつたで非常停止？
140 ：名無しさん＠平常通り：2011/12/22(木) 19:56:20.84 ID:fWVR1q7Y0
長津田は三つあるわけだが
141 ：名無しさん＠平常通り：2011/12/22(木) 20:01:29.98 ID:WBDx2lBv0
いや、焼鳥屋のあたりで放送が聞こえたから
はませんかも
142 ：ハマ線：2011/12/22(木) 20:08:16.99 ID:jxq7zItO0
下り電車で非常用ドアコックを操作した気違いがいたらしいよ
結構広範囲に電車が止まり、しばらく上下遅れ
143 ：名無しさん＠平常通り：2011/12/22(木) 20:19:29.71 ID:b2VdYbVHO
>>142 その影響か。橋本駅に居るが、案内放送で下り八王子行き10分遅延と言っていた。

28 ：

矢部駅の案内放送、急病人のため13分遅れてと言っていた。

29 ：

最近になって半透明のやつが座席の端っこに付いたじゃん?
あれが付いたから端っこに座ると、肘掛けみたいで楽なんだよね。
俺的には肘掛け>>>>>>>新車だからな。

30 ：

相模区間快速：八王子―橋本―相模原―町田―（各駅停車）―東神奈川―横浜―桜木町
横浜区間快速：八王子―（各駅停車）―町田―長津田―中山―鴨居―新横浜―東神奈川―横浜ー桜木町

31 ：

>>30
横浜区間快速の停車駅に菊名も入れるべき。
さもなくば中山鴨居は通過。

32 ：

最終的には
大船―港南台―磯子―根岸―関内―桜木町―横浜―東神奈川―菊名―新横浜―中山―長津田―町田―橋本―八王子でよろしいと思います。

33 ：

快速なくして30分間隔で特急が欲しい。新車でも中古でもよし。
昼間は4連、朝夕は8連でライナー。停車駅は新横浜、町田、橋本。
小机、町田、橋本で各駅停車を追い越し。(朝夕は中山でも)
八王子であずさ・かいじに接続。

34 ：

>>33
特急が出来たとしても料金を払わなくてはならないのでお蔵入りになると思います。
今のところは各駅停車、快速だけでやって行けてますのでこのままでいいかと…。

35 ：

平日日中：快速１、区間快速４（うち２つは止まる）、通しの各停１程度
休日日中：快速３、各停３
他に八王子〜町田、橋本〜中山、町田〜東神奈川とかの
区間各駅停車も補完的に１本程度
こんな感じかね？
八王子〜橋本の快速（区間快速）ノンストップ運転は欲しいね。

36 ：

冬休みになったせいでぼくのかんがえたすごいかいそくでんしゃ披露大会になってきたな

37 ：

だな。
休みだね。

38 ：

横浜ー町田ー八王子
これで十分

39 ：

ー妄想ばっかだな。こんな屑しか居ないから新車来ないんだよ(苦笑

40 ：

大体、現時点で快速の本数も少ないのに特別快速とか妄想しても無理。
夕方なんて各駅停車自体少ない。
やっぱ消防厨房が冬休み入ったから変な書き込みが多いのか。

41 ：

さっき、長津田でJR・東急合同で訓練やってたな。

42 ：

初電の寒さは異常
無駄な節電でもしてるの？

43 ：

Mな車掌の趣味で暖房入れないだけ。

44 ：

横浜線のくそうぜぇ老害率は異常だと思う

45 ：

>>42
気温が低いから仕方ない。
この時期の橋本朝4時は気温がマイナスだしな。
東神奈川は知らん。

46 ：

東神奈川は、赤道に近いからね。

47 ：

>>45 朝4〜5時、橋本辺りは−3℃ぐらいで、東神奈川は＋2℃ぐらいか。どっちにしても寒いわ。

48 ：

>>47
冷えるよ。そりゃ仕方ない。
朝一でクルマのエンジン掛けても暫くは暖まらない。
よって、仕方ない。

49 ：

よほどの海沿いでもない限りこの時期関東周辺で
氷点下にならない場所を探すほうが難しいだろ
海辺は海水温のおかげで多少温かいってのは本当らしいべ

50 ：

でも海からの風で体感温度は低くなる

51 ：

サハ204-0は床暖房付き
今でも使っているかは不明

52 ：

>>42
仕業点検でパンタ上げと同時くらいに、暖房入れても、まともに暖かくなるのは、営業入って、それが東神奈川に着くくらいだから、仕方無い
我慢しろ
寒いのやなやつは、早朝の電車には乗らないこと

53 ：

東北や北海道の電車のほうがよほど暖かいな

54 ：

>>53
北海道は暖房入れっぱなし。
パンタ降ろしたりエンジン切ったりして暖房が切れたら翌朝の仕業につけなくなる。

55 ：

北海道とか東北の豪雪地帯って、車両が故障して走れなくなって暖房も止まったら凍死するんでしょ？

56 ：

>>55
じこ時に凍死の危険が無いとは言えないので豪雪地帯を走る路線は2エンジン車か2両以上の運転が基本。
本当の理由は凍死云々じゃなくて、車両が動けなくなった時に脱出し易くするためだけど。

57 ：

42からどんどんそれてくな。

58 ：

豪雪地帯は意外や意外。実は比較的暖かいんだよ
海が比較的近く温かい海水があるからこそ
水蒸気が雪雲になりやすく降雪量が多いわけだし...
場所によっては夏なんてフェーン現象で、最高気温が４０度を
超す年も珍しくない
雪の断熱効果や防風効果も相当のものだし...
それ考えると北海道の太平洋側とか東北の太平洋側とか
の２月３月がヤバいとか。
それ考えると今年（あと１時間ちょいしかないが）
の東北大震災は最悪な場所で起こったって感じ
あまり報道はされてはいないけど凍死者もかなり出ていた
可能性が大であったことを考えると、新年明けても喪に服し
たいもの

59 ：

痴漢詐欺路線

60 ：

大晦日終夜運転のないハマ線にすっかり慣れた♪

61 ：

>>58
なにそのウソ羅列ｗ
宮城福島沿岸部は気温も下がらず、
雪も少なく過ごしやすい温暖地帯だよ。
豪雪は日本海側や内陸部な。
フェーン現象で高温になるのは内陸の山形とか。
>>60
禿道

62 ：

>>61
確かにいわきはハワイみたいに温暖だよな。

63 ：

そもそも東北日本海側は寒流で暖かいわけなくね?
雪雲ってオホーツク海とかから来るわけだし

64 ：

tp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/KuroshioOyashio.jpg

65 ：

もうなんのスレだか分からなくなってきた

66 ：

港北NT建設現場諸々　ヨツバコオープン
http://skyscraperjapan.com/viewtopic.php?f=156&t=974&p=2122&sid=67d728d0e2f357a145738351cd1220e9#p2122

67 ：

>>61 書き込みある様に、被災地エリアなどの太平洋側寒くて雪降るが積雪あんまり無いね。

68 ：

ここ横浜線スレだぞ何書いてんだ？

69 ：

横浜線に座席指定ライナーを

70 ：

どうせ冬厨がくだらない妄想垂れ流すぐらいなら気候について語ってたほうが有意義な気もするが
そもそも何か話題になるようなことがあるわけでもないしとりあえず冬休み終わるまでこんな感じだろう

71 ：

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120101-OYT1T00429.htm
リニア中間駅、橋本駅周辺に…神奈川県が要望へ
＞県がＪＲ東海に対して橋本駅（相模原市緑区）周辺とする要望を提出する方向で最終調整に入ったことがわかった。
＞ＪＲ東海は要望を重視する方針で、最終的に橋本駅周辺に決まる公算が大きくなった。
相模原厨ざまあああああああああ

72 ：

>>71
当たり前だな｡
横浜、相模線、京王と3路線集まるんだから｡
橋本はさらに再開発して新横浜に負けないような街にしないとな｡
東京西部、県央エリアから人集まる｡

73 ：

それにしても八王子に行く時に橋本行きが来ると憂鬱だ。

74 ：

>>72
新幹線にしてもリニアにしても在来線に比べて
利用者が桁違いに少ないから、集客に関しては全く期待できないと思う。
新横浜だってオフィスはあっても人が集まるような繁華街じゃ全然ないし、
品川も新大阪も新神戸も同じ。
相模原市が経済的に発展して、企業が相模原市に本社なり支店を置きたいと思った時に
リニアが通る橋本が市内の周囲の拠点に比べて有力な選択肢となり、
結果オフィスが増えるというのはあるだろうけれど。

75 ：

オフィスにしろ、橋本は羽田アクセスが悪すぎる。
オフィス規模で八王子や町田あたりを目指すのがせいぜい。
新横浜は無理。

76 ：

>>72
橋本が新横浜並みに発展するのは、相当難しいぞ。
ウチの会社も新横浜本社なのだが、
・新幹線、東横、京浜東北で都内への利便性
・地下鉄で横浜への利便性
・大阪、神戸、九州など取引先への利便性
この辺りが新横浜のメリットだった。
やっぱビジネスは東京、横浜、関西だからね。
橋本も、リニア大阪乗り入れが必須だし、
新宿にも横浜にも40分以上じゃ遅すぎる。
新横浜駅ができてここまで40年かかってるし、
橋本が発展するまでおれは生きてないだろうな。。

77 ：

橋本を差し置いて相模原を推す人なんて市役所の中の人くらいだろう

78 ：

リニア新幹線の目的を考えれば橋本あたりしか良い場所は無いだろ
名古屋や大阪への出張が楽になるだけでありがたいし、出張どころかに通勤だって可能
開通する頃には俺は働いてないし、死んでるかも知れないけど

79 ：

ここで今後の橋本の発展について議論する必要があるのか？
まあどーせ勝手に議論してる奴らは橋本に住んでる奴らではないだろうけど。
橋本に住んでる人間からすれば発展なんて今くらいで十分だし、
リニアが出来て少しでも人が流れてくれば良いっていう考えじゃね？
心配なのは相高かな。
ん？俺だけか？これは失敬w

80 ：

周辺の地価が上がってくれればそれで良い

81 ：

橋本は、駅周辺の道路事情が悪すぎるんだよなー
狭い上に混雑も酷いし

82 ：

東海道新幹線、リニア新幹線ともにJR東の経営だったらものすごい優遇路線になったんだろうな

83 ：

>>79 相原高校、二本松の職業能力大学があった場所に、移転の候補との話を聞いたが、真相はどうなんだろう？

84 ：

19時過ぎの新横浜の混雑わろえなかった。
帰省帰りとジャニのイベント?が重なったようだ。
そんな日でも休日ダイヤで平常運転の横浜線。
本数同じでいいから間隔揃えろよ。

85 ：

>>81
相模原も変わらん

86 ：

>>75
それは思った。
橋本から羽田空港へのアクセスバスがないのは何でだろ。

87 ：

>>86
少しだけど成田行きはあるのに羽田行きは無いんだよな
どうせ橋本来ても渋滞する16号をダラダラ走るなら南大沢か町田に出たほうが早いかもしれんが

88 ：

>>84
ちょうど俺も乗ってた。
キャリーケースで場所とっててさーせん。
まああの程度の混雑はよくあることだろ。
そんなことより東神奈川止まりは不便に感じる人も多いんじゃないかなあ。

89 ：

でも東神奈川で電車待つとき、次が根岸線からの直通って時はかなりガッカリ。

90 ：

>>89
横浜まで乗っていって待つ

91 ：

東神奈川発待って乗ったほうがいいだろｗ

92 ：

昼間なら浜１に始発がいるしな

93 ：

ちょっと前から長津田駅のトイレ裏で工事(?)してるけど、あれは何やってるんだ

94 ：

>>93の墓を作ってる

95 ：

>>94の墓も作ってる

96 ：

トイレ裏で工事してたっけ？ホームのトイレ裏？　農協側の階段はエレベーターだけど

97 ：

>>96の墓も作ってる

98 ：

どんだけ墓作るんだよ
長津田霊園駅にするか？

99 ：

乗り降りはお化けだけ。丑三つ時に電車の発着有。

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