【会社】
【コメント】
投票上の注意：
1レスに複数会社の投票した場合は無効
1レス1ID1票まで有効、重複投票は最初の票のみ有効
【コメント】御徒町付近で、地下50mくらいのところ走っている これより低い地下鉄はあるのか
【コメント】ここを見習って、アラフォー以上の鉄道運転士・バス運転士40人を解雇しろ！更に、男性車掌の募集を中止しろ！
http://www.kominato.co.jp/company/saiyou.html
〉〇小湊鉄道の車掌（契約社員） 男性は締め切りました。
[フランスベッドが希望退職者の募集により40名の人員削減]
http://www.fukeiki.com/2009/09/francebed-cut-40-jjob.html
寝具大手の「フランスベッド」は、希望退職者の募集により40名程度の人員削減を実施することを明らかにしました。
対象となるのは、「インテリア健康事業本部」「生産開発本部」「管理本部」の間接業務に従事する満47歳以上の従業員。退職日は12月31日で、退職者には退職特別加算金を別途支給する予定。
また、すでに実施してた役員報酬の減額を引き続き実施することも表明し、役位に応じて月額報酬から5～20%の減額を6ヶ月間延長する見通し。
【コメント】二子玉川にマンション建てて、田園都市線の混雑を
さらに加速させようとしている。
車両基地の一般公開をやらない。
乗り入れ他社に自社基準を一方的に押し付け！
車両保存に消極的。
子会社のバス会社は、運転下手くそで事故多発。
系列のマンション管理会社、マンション管理費高杉。
【コメント】関西のJR東日本
【会社】ｹﾁ王
【コメント】関東のJR西日本
【コメント】直通先である「三セクの」泉北の方が車両が綺麗ってどういう事？
どうせなら路線全部を泉北に無償譲渡しちゃえよｗ
【コメント】ボッタクリ運賃なのに赤字に転落
【コメント】新快速に完敗した挙句副業で稼ぐことしか頭にない関西のJR束
【コメント】未来未来とか言ってるんなら前近代的な雌車を廃止にしろよ！！
【コメント】世襲企業が未だ続いているのは東武と富士急だけ
ところで、なんでこの人は携帯からこんなに必死なの？
http://hissi.org/read.php/train/20091005/a0V6dm9PVUVP.html
【コメント】
西武新宿孤立
本川越孤立
特急不要
地下鉄と乗り入れ無し
>>15
日本一の人企業し尺酉の回し者乙
【コメント】対東武→「伊勢崎線沿線に日比谷線の車庫置くからここだけ高架化禁止」といって高架化を阻害（例の踏切事故の遠因）
対東武・東急→危険車両8000＆03の大量送り込み
対東武東上・西武・小田急・JR→6000・7000・05初期モデルといったポンコツの大量送り込み
序に営団時代→中目黒の例のカーブのガードレールを「今まで事故が起こって無いから」という理解しがたい理由で撤去（あの脱線事故の遠因）
そして副都心線。
【コメント】民営化して良くなったところを探すのが難しい。
Sマークのデザインは秀逸だったのをなくしたしなぁ。
【コメント】近鉄乗り入れで種別のややこしさが西武池袋線を上回った
京阪・小田急・東武本線…
スマソ
【コメント】雌車導入しながら関係者が性犯罪ってどういうことだ？
【コメント】運賃が関東一高いくせに金がない、を理由にやりたい放題。
東武以上に金がないもののがんばっている中小私鉄・三セクはたくさんいるのにな。
【コメント】東武が地方私鉄に車両を譲渡したと言う話を聞いたことがない
鉄くず8000は引き取る先がありましぇん
それに引き換え東急や西武や京王は地方に車両をどんどん提供し(ry
【コメント】野田線をボロ8000系で冷遇すんな！
【コメント】雌車導入しながら関係者が性犯罪ってどういうことだ？
犬作信者は出てけ！
【コメント】ウィング号って何だよ。結局束と同じように横浜ディスってるだけだろ。
京急は横浜を通るな。
【コメント】関東の大手私鉄で最も古い形式が走っている。
しかも第一線で。
>>29
同じコピペ
やる気無いなら止めとけ
>>31
ステンレスの安っぽさが目立つ1000系についてどう思う？
俺は横浜厨だから横浜に全停車しない京急と東海道と横須賀は心底どうでもいいと思っている。
だが、あえて言うと1000系は安っぽいところが京急にお似合いだと思うぞ。
【コメント】>>32
雌車走らせてるくせに子会社ではなく本体の社員が痴漢撲滅キャンペーン中に性犯罪やらかしましたが何か？
しかも、これ以外にも女子中学生に手を出した駅長がいますが何か？
【コメント】「感謝・奉仕」の社是を捨てると同時に社内からその精神まで捨て去った
【コメント】>>35
プリンスホテルの日教連の拒否、しかも所の命令を無視
西武鉄道上場廃止されたのに全く反省無しですかそうですか
>>34
東武はほかの私鉄とは別次元だからｗ
【コメント】武蔵野のJR倒壊
【コメント】鉄道界の北朝鮮。世襲制ってどんだけ？
そんなおかしな制度をやってる私鉄は東武と富士急ぐらいですよ。
【ｺﾒﾝﾄ】社員による性犯罪のデパートはここですか？
【ｺﾒﾝﾄ】モノレールなのか、偽ゆりかもめなのか、はっきりしてほしい。
JR東海に失礼
【会社】東武
【コメント】今の東武を根津嘉一郎が見たら泣くだろうな。
【コメント】今の阪急を小林一三が見たら泣くだろうな。
東武or酉の回し者はお引き取りください
【会社】東武
【コメント】どこの会社も昔は世襲をやっていた。
それを未だ引きずるのがここ
【コメント】終日雌車やってるくせに従業員の性犯罪が結構ある。
そんでもって｢痴漢冤罪に役立つ｣はずの御堂筋線で痴漢冤罪事件が・・・。
｢安心できる｣はずの谷町線雌車では雌車の女客狙ったスリが・・・。
防犯、何それ？だよ本当に。
(コメント)東葉高速は金取るくせに高速じゃない。東武は車両が汚い、臭い。総武線は船橋からの混雑が嫌い
京成は駅前がのどか、ユーカリが丘は最高な街、京急車がくるため良い。京急は車両がいい。
【コメント】根津ジョンイルこと根津嘉澄！美しい名前が泣くぞ！
>>44
コマルに限らず雌車をやっているところに限って不祥事が多いですから・・・。東武や京王もそうだし。
【コメント】>>46
世襲は少し前までどこの私鉄でも当たり前だった。
世襲を真っ向から否定していた東急だって五島昇(五島慶太の息子)の権限は大きかったし。
「少し前」まで…
阪急or束の回し者はお引き取りください
【会社】阪急
【コメント】束と一緒に鉄道業から足を洗え
あまりに失礼すぎるだろ。
副業もそれなりにブランドを勝ち取ることができた阪急に。
【会社】メトロ
【コメント】まあここに比べれば世襲東武も特急only近鉄も副業阪急もブラック西武も全然マシだがｗ
【コメント】メトロに倣って民営化しろや
酉厨必死だなｗ
http://hissi.org/read.php/train/20091014/RG9GTnhXN3ZP.html
【コメント】世襲企業…東武
隠蔽・虐企業…JR酉日本
この二社に比べれば他会社はネ申
http://www.nhk.or.jp/news/k10013130561000.html#
>>49…ここまで来ると治療の対象だなｗ
http://hissi.org/read.php/train/20091014/RG9GTnhXN3ZP.html
【コメント】ナチスと北朝鮮を足して2で割った様な組織
【コメント】>>53
運賃が最も高く未だ世襲企業であるここに比べれば京王はネ申だが？
京王に謝れ！
【コメント】本業が腐っておきながらよくタワーが建つものだと感心してしまうｗ
>>55
世襲を黙して常識が通じない東武厨に諭しても無駄だよｗ
【コメント】堤時代のほうが良かった
新宿線は特に酷い
西武新宿・本川越孤立
特急・準急不要
田無～本川越間は全て各駅停車に
しかも路線規模が大きい割に地下鉄との直通が無い
北総鉄道ですら都営浅草線・京急乗り入れやっているのにな。
【コメント】亡国のような世襲制といい、だらしない社員といい(ry
>>59のような東武マンセーの東武ヲタも、
「路線規模の小さい西武秩父線ですら秩父鉄道へ乗り入れやっているのにな」
と同じ理屈に過ぎないｗ
【コメント】安全？何それおいしいの？
【コメント】JR西日本に買収されろ
【コメント】>>60
本業があれだけ腐っておきながらよくタワーが建つものだと感心してしまうｗ
>>62
で、日本一の人/隠蔽企業に仕立てるんですね
わかります
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091017-00000006-jij-soci
酉厨は携帯から今日も必死だなｗ
http://hissi.org/read.php/train/20091017/bysrMTRLZGZP.html
【コメント】東上線・越生線は西武に買収されろ
>>63
しかも↓の本で検察庁に圧力をかけていたことが発覚…酉
http://www.shinchosha.co.jp/book/131639/
【コメント】タワーより本業や社員教育に金をかけたら？
おまえらにはそれしかないのかｗ
東武は今タワーしか頭に無い連中だ
今すぐ本業を止めるべきだなｗ
特に東上線
ちなみに>>67が知らないであろうことを言う｡
タワーを作っているのは正しくは東武ではなく､その子会社｡
だから鉄道本体と一緒にするのは間違いである｡
自演ご苦労様ｗ
>>68
＞タワーを作っているのは正しくは東武ではなく､その子会社｡
＞だから鉄道本体と一緒にするのは間違いである｡
子会社、とは東武タワースカイツリー株式会社のこと
東武鉄道が全額出資↑
残念ながら根津家一族が支配しているんだよ、東武グループは。
【コメント】お前本当に「民営化」されたのか？
【コメント】ここの右に出る会社ってあるか？
>>72
以下、東武とメトロはどちらが最低かを
決めるスレに成増
【コメント】日本一の人企業酉とまでは行かないまでも、
役所気質の抜けきれない束のようだ
【ｺﾒﾝﾄ】俺達が払った税金返せ！泥棒め。
何もしなくても金が入ってくるくせに副都心線に税金使うとか、犯罪以外の何者でもないぞ。
恥を知れ！今すぐ倒産しろ！業務停止だ。都に吸収されろ。
副都心線は今すぐに廃線にしろ！
他社にまで迷惑かける副都心線は即刻廃線にしろ！
東急に乗り入れる前に廃線にしろ！
そんなのに金使う暇あったら、新車を投入して
5000系・6000系・7000系・8000系を全部置き換えろ。
束が嫌いな人
相当洗脳されてる感じ。
さすが、根津正日将軍ｗ
【コメント】名鉄以外の大手私鉄を汚染した諸悪の根源
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線、廃線！副都心線、廃線！副都心線、廃線！副都心線、廃線！
犯罪企業は日本の全国民に今すぐ謝罪しろ。
関係者は全員減俸にしろ。
【コメント】日本におけるあらゆる男性差別の諸悪の根源
【コメント】野田線の悲しき冷遇具合はｗ
ポンコツオンボロ錆だらけの８０００や
へたくそな運転におさらばしたい・・・
【コメント】現会長が 大 量 人 企 業 J R 西 日 本 出 身
【コメント】現社長は
無 能 な ボ ン ボ ン 世 襲 の 三 代 目 ｗ
手先がだらしない不祥事連発するから、ニュースで映らせないよう
タワーを建てる事に必死ｗ
頭の悪そうな東武ヲタの>>83
し尺酉出身の前会長はとっくに退任しますた。
【コメント】性差別は酷いし子会社のバスはブラック企業みたいだしロクなことはない。
【コメント】堤義明失脚後、ゆとり社員の巣窟と化した
【コメント】ここも野田線如きにも性差別は酷いし、幹部も現業もだらしないし、
本当にロクなことない。
今の西武はボスが実業家でなくて"経営者"（＝自分の会社を守ることしか頭にない）だから仕方が無い。
【会社】メトロ
【コメント】ｺﾏﾙは「メトロを見習って」民営化すべき？
見習う相手を全力で間違えていませんかｗｗｗ特に「民営化」という時点でｗｗｗ
【コメント】根津ジョンイルこと根津嘉澄は雌車をあれだけ否定しながら掌を返す様に導入した。
【コメント】京王と比べて運賃高いんだからさっさと8000減らして50000の導入急げよ
竹ノ塚の件で弱みを握られたからな＞東武
（ま、竹ノ塚付近だけ高架化できない（＝踏切を無くせない）のは、
>>88の会社が「ここに車庫造るからここだけ高架化禁止な、嫌と言ったら日比直を・・・」と言ってきたというのが理由らしいですが）
【コメント】雌優遇が竹ノ塚事故の免罪符ではないぞ。根津ジョンイル！
【コメント】世襲を一概に悪く言うのはおかしい
例えばお隣り西武は堤さんが消えてから荒れてきた>>86
でも、東武鉄道は鉄道と名乗っておきながら本業があんな有様だから世襲は悪く見られてしまう。
【コメント】束（副業偏重）と倒壊（独裁企業）を合わせたような会社。
堤氏にとっては、西武鉄道は副業。あくまでもコクド(国土計画)が本業で、
鉄道はホテルと並ぶ有力な副業。
【コメント】JR西日本に譲渡しろ
【コメント】阪急か京阪に譲渡しろ。都心部で乗換えのたびに初乗り運賃とられるのはたまらん。
【コメント】本線系統はJR東日本へ譲渡し、不採算路線は廃止。
東上業務部は東上鉄道として、秩父鉄道の親会社となる
太平洋セメント傘下へ移管。
【コメント】堤一族の反省が過度な女性優遇とは笑わせるぜ。
そんなんだったら堤一族の方がまだマシだわ。
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