わずかしかない行き先を語れ

1 ：

夜に数本ある大井町線の急行長津田行きや、
今は一往復の静岡発普通東京行き。
など、他に比べ圧倒的に少ない行き先を語るスレです。
平日のみや休日のみの行き先も含みます。

2 ：

2
災害時等にしか発生しない京王の高尾行。

3 ：

館山発東京行

4 ：

日立発我孫子行き

5 ：

都営新宿線の瑞江行きや、筑肥線の筑前深江行き。

6 ：

二宮発東京行き
藤沢発東京行き
熱海発小田原行き
久里浜発品川行き
大船発上野行き

7 ：

南大阪線の河内天美行き

8 ：

名古屋発神領行き
名古屋発土岐市行き

9 ：

名古屋発美濃赤坂行き

10 ：

アンドロメダ

11 ：

調べないで書くけど、
万富・吉永・南岩国
四ツ倉・久ノ浜・新地・磐城棚倉・磐城石川

12 ：

中央線（東京発）のうち、１日２本以下がこれだけある。
ほとんど趣味の世界だな。
快速三鷹行き
快速国分寺行き
快速高麗川行き
快速武蔵五日市行き
快速河辺行き
箱根ヶ崎行き
河口湖行き

13 ：

>>11
久ノ浜なんかあったか？
と思って調べたらあった。
あと富岡行きもあるんだな。

14 ：

浜松・三原・新山口・新下関（新幹線）

15 ：

朝ラッシュ時のみの西武池袋線練馬高野台行き。

16 ：

>>12
各駅 中野行きは？

17 ：

名鉄名古屋本線の知立・新安城・本宿
知立・新安城行きは三河線や西尾線なら珍しくないが本線だと珍しい

18 ：

>>21
東京からの武蔵五日市行きはもう少し無かったっけ
あと、ルール違反かも知れないが、奥多摩発快速東京行きが片道一本のみ
休日には高麗川、武蔵五日市から（拝島で併合）の青梅特快東京行きがある

19 ：

特急かいじ竜王行き

20 ：

>>18
いや、ルール違反じゃないと思う。
青梅からなら掃いて捨てるほどあるが、奥多摩は一本だしな。

21 ：

各停 海老名
各停 かしわ台
各停 横浜(東横線)
急行 日吉(同じく)

22 ：

香里園と上福岡

23 ：

普通|守口市
普通|寝屋川市
急行|淀

24 ：

1日1本だけの岩手和井内行き
まあ岩泉行きも3本だけなんだけどね

25 ：

東急東横線の、渋谷発菊名行急行(18運用)。
急行|菊 名
土休日ダイヤの夜間1本だけ(渋谷2150→菊名2213)とゆーレアスジ。
実は、終点の菊名で先行する元中行各停を待たせてある。

26 ：

小田急の経堂は？

27 ：

相模線 海老名行き

28 ：

江ノ電
極楽寺
稲村ヶ崎
江ノ島

29 ：

西日本鉄道
津福

30 ：

無駄行き準急

31 ：

香里園行き

32 ：

営団地下鉄東西線
妙典行き
九段下行き
（｡Ａ｡）？

33 ：

阪和線
海南発天王寺行き
あとこれは反則だろうが
大阪環状線
普通鶴橋行き

34 ：

甲子園口行き
JRの塚口行き
環状線森ノ宮行き

35 ：

>>13
昔は四ツ倉行きもあった。
仙台地区だと、松川、大河原、石越なんかは少ないんじゃ？

36 ：

>>2
高尾発は定期で２，３本あったと思う
あとは南武線の西国立始発の川崎行きと八高線小宮始発の八王子行き

37 ：

岡谷発豊橋行

38 ：

京都始発 快速胡麻行き

39 ：

宮福線 大江山口内宮行き

40 ：

総武本線
千葉09:04発佐倉行 １往復。　快速佐倉行きなら７本（平日の場合）あるが、各駅停車はこれだけ。
千葉18:32発四街道行１往復。
千葉23:50発横芝行１本。 横芝駅で夜間滞泊のうえ、翌朝に千葉へ折返し。
成田線
千葉07:32発成田空港行１往復。ＪＲ成田空港駅に発着する唯一の各駅停車。
外房線
千葉23:59発大網行１本。　夜間滞泊は行わず、大網着後、幕張へ回送。
内房線
保田06:40発安房鴨川行１本。　唯一の保田始発。　（土休日は館山始発）

41 ：

>>40に誤りがあり、訂正。
外房線大網行きは、もう１往復有ったため、
大網17:09発千葉行１本。　東金線以外の大網始発はこれだけ。

42 ：

津山線
普通、金川行
姫新線
新見ー中国勝山

43 ：

近鉄奈良線
普通 石切

44 ：

静シス行き

45 ：

京都始発の 普通 高槻
上りの高槻行きはいくらでもあるが、下りの高槻行きは最終一本のみ。

46 ：

野球の時だけある西武球場前発ひばりヶ丘行き、朝一本だけある池袋発清瀬行き。まあ、こんなとこかな？

47 ：

西明石⇒近江舞子
207系の湖西線乗り入れ

48 ：

こんなの東北地区に行けばたくさんあるのに
花輪線荒屋新町行・鹿角花輪行
山田線上米内行・川内行
岩泉線岩手和井内行
釜石線遠野行
気仙沼線本吉行
石巻線前谷地行
北上線藤根行・ほっとゆだ行
仙山線作並行
奥羽本線村山行

49 ：

大江戸線の新御徒町行き。内回り・外回りとも1本ずつ設定がある。
>>13
>>35
昔は草野行きもあったので、
いわき、草野、四ツ倉、久ノ浜と終着列車のある駅が4連続してたんだな。

50 ：

>>48
田沢湖線赤渕行・雫石行
各停の全線通しの大曲行だってろくに無い行先だろ（ｗ

51 ：

>>40
房総ローカルの成田空港行きってまだ残ってたっけ？

52 ：

上り列車のＪＲ宇都宮線・小金井行き（黒磯始発）
上り列車のＪＲ高崎線・籠原行き（前橋始発）
両方とも１日に１本だけ。下りの小金井行きと籠原行きは多数あるけどね。

53 ：

名古屋市名城線 名古屋大学
環状化直前まではうんざりする程あったが、現在は終電の一本だけ。

54 ：

>>51
今もある。運行開始は2005年前後だったから、歴史も浅いけどね。

55 ：

岩塚
星ケ丘

56 ：

湯浅発快速天王寺行き　

57 ：

武蔵白石

58 ：

越後曽根

59 ：

>>52
大昔は水上発籠原行だったのを区間短縮の上経路変更した列車だった気がする。

60 ：

上越新幹線 高崎行き
1日4本

61 ：

スレタイからすると「行先」で、発駅がマイナーなのは対象外だろ？
という事で縛ると、東急東横線の横浜、急行日吉、元住吉。
特に急行に限らず、日吉なんて土休に１本だけ。

62 ：

>>61
>>20で「いや、ルール違反じゃないと思う。」という見解が出てから、
「発駅がマイナー」も「対象の範疇」という解釈が出てきた。

63 ：

>>61-62
立てたあと考えたのですが、
「マイナーな始発駅もありだな。やべえ、スレタイミスった。」
って思いました。

64 ：

了解でーす。
本題は
小湊鐵道の里見行きも1本だけ。

65 ：

>>46
清瀬行きは夜も含め、もっとあるよ。

66 ：

JR奈良線
京都発　宇治行き普通電車

67 ：

池袋発清瀬行きは６本じゃないかな

68 ：

阪和線
和泉府中行きと東岸和田行き

69 ：

>>61
急行日吉が5000か5050だと、暗闇なら5080と区別つかないなw

70 ：

明星発名張行き普通
唯一の近鉄山田線→大阪線直通の普通電車
始発列車のみ(ワンマンではない)
あと､名張発名古屋行き急行
唯一の伊勢中川スイッチバック電車

71 ：

新金岡

72 ：

阪急京都本線に淡路発梅田ゆき快速急行が1本、河原町発長岡天神ゆき普通が4本くらいありますよね。

73 ：

連投ｽﾏｿm(_ _)m
趣旨は微妙にズレますが、名鉄一宮06:20発の3744列車はすばらしいですよ。
この駅発では珍しい国府ゆきなんですが、尾西線経由なうえ、津島で弥富発の列車を併結し、須ヶ口から快速急行、名鉄名古屋から急行、東岡崎から普通に種別変更します。
これが06:36発の3748列車になると、尾西線経由国府ゆき、津島で弥富発を併結までは同じですが、こちらは須ヶ口から準急、名鉄名古屋からは急行になります。
まさにやりたい放題です。

74 ：

代々木上原始発急行新宿行き
別に区間準急でも準急でも構わないんだけど
成城学園前始発の準急本厚木行きなんてのもあるな

75 ：

>>73
一度は乗ってみたい列車だな〜♪
京急 三浦海岸
JR内房線 上総湊

76 ：

>>75
三浦海岸ゆき2本のうち1本は2100形でしたよね。翌朝に快特 羽田空港ゆきになり、羽田からエアポート急行 泉岳寺ゆきになる、2100形唯一の空港線入線になるんですよね。

77 ：

大昔に「新潟発吹浦行」の鈍行に乗った。当時の感覚ではすごい編成だった。
キハ30型とキハ35型５両にキハユ二１両の６両編成。しかもキハユ二は回送扱いで客乗れず。
越後線辺りの車両と共通運用だったのだろうか？
新潟から南鳥海までのそこはかとなくキツイ汽車旅だった。
きっと「吹浦発新潟行」の列車も試練の旅路だったんだろうなぁ。

78 ：

ＪＲ東北本線の新白河行きは、上りのみ１日一本だけですね。
この列車は、新白河到着後は折り返し「唯一の新白河始発の列車」として下り列車になります。
また、新白河の隣の駅である白河行きの列車は、上り・下り共に１日１本だけ。
白河駅に到着する列車としては、それぞれ上りの最終列車と下りの最終列車ということになっています。
ついでに、白河始発の列車は？という点に着目すると、下りは設定なし。上りは朝の１番・２番列車である黒磯行きの２本だけ。

79 ：

東武東上線に上福岡行・発が1本だけあるな…

80 ：

両毛線の高崎発黒磯行き、宇都宮行き
黒磯行きは107系だが、宇都宮行きは115系で、唯一宇都宮線に残る115系の列車。

81 ：

京成線
快速東成田行
平日早朝一本のみ
折り返し通勤特急上野行

82 ：

>>63の趣旨を受けて
高尾（京王）発の各停新宿行（5102レ）
平日に1日1本だけ。
あ、中央の快速新宿行もあまり本数ないな。

83 ：

名鉄本線
特急須ケ口行き　平日朝一本のみ

84 ：

>>82
新宿始発の特快（中野通過の中央特快とホリ快おくたま、あきがわ）への送り込みだからな

85 ：

昔は普通にあった　羽田空港→成田空港　行きも、今はハレー彗星並の遭遇率にまでへってなかったか？
あるいは、
成田空港→羽田空港　行き
京急車両での成田空港行き
石原地下鉄車両での成田空港行き
とかもな

86 ：

土休日の夜に一本だけしかない、中央林間発急行渋谷行き。
これだけでもレアなのに東武車運用。巣どころか、地下鉄にも行けないｗ

87 ：

>>85
アク特がたっぷり走ってるがな・・・
都営車の成田行きはあったと思うけど
成田空港まで行く電車はあったっけ？

88 ：

四国内にもある。
�@予讃線　特急ミッドナイトEXP松山　新居浜行
　新居浜行はこれだけ。新居浜発はなく、この特急は新居浜に到着後、伊予西条に回送され、翌朝の特急しおかぜ2号岡山行になる。
�A予讃線　伊予長浜発の始発列車
　伊予長浜始発の列車は下り始発の宇和島行、上り始発の松山行だが、伊予長浜着がない。
　実は、宇和島行は松山から、松山行は伊予大洲から回送で送り込んでいる。
�B牟岐線　桑野
　上下1本。下りは徳島線穴吹始発で、到着後折り返し徳島行に。
�C徳島線　阿波川島
　下り2本、上り1本だが、休日は阿南始発の下り1本だけ。

89 ：

あまりレア感はないが
京葉線　通勤快速成東・勝浦行き
1日1往復。休日は快速。
201系の高速運転かつ分割併合つき。
引退も時間の問題なのでお早めに。
京葉線絡みだと、上総湊始発東京行き通勤快速。
上り1本のみ。君津滞泊を送り込み回送。
こちらも休日は快速。205系またはE233系。

90 ：

近鉄名古屋発、津ゆき特急。
橿原神宮前発、大和西大寺ゆき特急。
榛原発、名張ゆき普通。
橿原神宮前発、壷阪山ゆき普通。
吉野発、六田ゆき普通。
大阪阿部野橋発、古市ゆき急行。
古市発、橿原神宮前ゆき急行。
京都発、新田辺ゆき急行。
近鉄のマニアック運用です。

91 ：

日豊本線上りの「大分発日出、大神、杵築、中山香行」
地味だし、本数もあるが、何と4駅連続終点になる。同一方向では日本一じゃない？
もし半蔵門上りに「表参道行」があれば越せるけど…。

92 ：

>>91
同一方向4連続終点は、過去のものでよければ、
既出の常磐線下り、いわき・草野・四ツ倉・久ノ浜も該当。
あと川越線下りに、日進・指扇・南古谷・川越の全ての行き先が存在した時期なかったっけか？

93 ：

長崎線なら連続ではないものの、
肥前山口、肥前浜、多良、肥前大浦、湯江、喜々津があるぞ

94 ：

>>88
予讃線の観音寺〜新居浜間が暫定電化開業したときは当然ながら「新居浜」ゆきが多数見られた。
8000系試作車による臨時特急の新居浜行きもあったな…

95 ：

小田急なら
急行 秦野
急行 唐木田(まだあったか覚えてない)
準急 伊勢原
あとは新松田始発の区間準急 新宿だな

96 ：

唐木田始発の急行新百合ヶ丘行き
そのまま町田まで回送して町田始発各駅停車本厚木行きになる
さらに折り返しで準急綾瀬行きに
３つとも希少価値だな

97 ：

京浜東北線の大船発上野行きの終電

98 ：

快速急行　鳥羽
区間快速　松阪
急行　平田町

99 ：

そういや京急本線の土日ダイヤに深夜1本だけ品川発上大岡ゆき普通がありましたね。

100 ：

>>92
電化前に日進返しはあった
>>91
手元に時刻表ないから詳細不明だが、熊山行きあれば、山陽線もタイ記録では？

101 ：

南海では本線に
普通 住ノ江
高野線なら
各停 堺東
準急 光明池
がありますよね。

102 ：

既出ではあるが
近鉄大阪阿部野橋発 急行古市行き
途中停車駅なし！(阿部野橋の次が終点古市)

103 ：

東武伊勢崎線各停　南千住行
東武伊勢崎・日光線下り各停　南栗橋行き
＊因みに竹ノ塚〜蒲生の優等通過駅では下りの行き先は全て方角文字から始まる。
(「北」越谷、「北」春日部、「東」武動物公園、「南」栗橋)

104 ：

発駅の話なら、阪急京都本線にある堺筋線の東吹田車庫の都合で相川始発の天下茶屋ゆきってありますよね。
で、時刻表見てて気付いたんですけど、おそらく桂車庫からの出庫運用でしょうが、洛西口始発の梅田ゆきという運用があるんですね。
なぜ桂始発じゃないのでしょうね。ホームが空いてないのか…。

105 ：

>>86
急行渋谷で東武・・・。副都心線かよwww
これ地上で写真撮ったら東上線と区別つかないなwww

106 ：

>>91
京浜東北線なら飛び石があるな。
蒲田、（川崎）、鶴見、（新子安）、東神奈川、（横浜）、桜木町。
このうち川崎と横浜は行き先あり（川崎は南武線の終点だから当然だが）。

107 ：

ミネル

108 ：

高崎線
上野発→深谷行き
宇都宮線（終電）
宇都宮発→大宮行き
上野まで行ってくれ・・・

109 ：

>>104
桂車庫からまっすぐ出て行くので、ホームのある線を通らないだけ。
洛西口が出来る前は東向日始発だった。
阪急だと川西能勢口発梅田行き通勤急行なんてものも1本だけあるね。

110 ：

始発でいいなら
環状線 大阪城公園始発

111 ：

わずかしかない行き先を語れ
1 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 23:23:54 ID:d/XfxgOF0
夜に数本ある大井町線の急行長津田行きや、
今は一往復の静岡発普通東京行き。
など、他に比べ圧倒的に少ない行き先を語るスレです。
平日のみや休日のみの行き先も含みます。

112 ：

東武伊勢崎線の区間急行北千住行き。
意外に少ないな。

113 ：

>>112
逆向きの準急北越谷ゆきと区間急行北春日部ゆきも少ないですよね。

114 ：

>>113
両方とも各駅は多いのにな。
やはり補完なのかな？

115 ：

>>114
北越谷は翌朝の始発用の留置、北春日部は入庫運用でしょうな。

116 ：

小田急の朝9時台の経堂始発成城学園前ゆき各停はなんでしょうね。入庫運用？

117 ：

経堂始発成城学園前行きは新宿からの入庫回送をその区間だけ営業運転してるだけ。
2本あったがいつしか1本に削られた。（全区間回送化）
あとは成城学園前行きの区間準急もあったがこっちもいつの間にか消えた。

118 ：

JR時刻表みてたらJR三山木始発ってのがあってびっくりした。JR三山木行きがないから、どこからか回送されるんだろうけど、いったいどこから回送されるんだ？ちなみにここも長尾(？)、松井山手、京田辺、同志社前、JR三山木と連続で始発駅があるのか…

119 ：

ＪＲ北海道「落合行き」１本だったかな？
おっと、東西線落合行は０本しかないからスレ違いだからなｗｗｗ

120 ：

八千代緑が丘行き

121 ：

>>118それは手前の同志社前から一旦回送で三山木まで行って、営業運転だと…手元に時刻表ないから分かりませんが、上りや下り列車との離合が同志社前では不可能（７連対応時に折り返し線撤去）ですので。時間的に直ぐ折り返すのが出来ないからだとおもいます

122 ：

↑時間的にとは、夜間で直ぐに折り返しすると本数的な問題があるからかと

123 ：

半蔵門線終電間際の永田町行きと青山一丁目行き

124 ：

肥前大浦行き

125 ：

岩泉線岩泉行きは１日３本しかないが、
「他と比べて圧倒的に少ない」わけではないし、
加えて目下１日０本だから、いずれにしろスレ違いだな('A`)

126 ：

パーセンテージになおすと、ってとこだな。

127 ：

大江戸線、新御徒町行き。
一本しかない。

128 ：

丸ノ内線：茗荷谷・後楽園
有楽町線：有楽町(運行異常時)
丸ノ内線のドア上の案内表示には、行先を示すLEDがついているけど
なぜか四谷三丁目にも付いている。異常時も含めて設定があるのか？
>>123
朝の半蔵門行きも数が少なくなりました。

129 ：

>>127
そのとおり。
新中野も折り返し可能じゃなかったけ？

130 ：

>>129のレスは>>128だったorz

131 ：

>>129
今日確認したら、新中野にもLEDがついていた。
逆に意外にも四ツ谷にはついてないのね。

132 ：

飯田線豊橋駅。
水窪行きなんてあったのね。
今さっき見かけた。

133 ：

>>128
丸ノ内線だと中野富士見町発荻窪行きだろう（逆だったかな？）
>>129
異常時に四谷三丁目行を見たことがある。
>>132
旅客流動から考えると水窪で切るのが妥当かと。飯田側からだと似たようなのに「平岡」行があるね。

134 ：

>>131
確か新宿三丁目や方南町（物理的に02系本線系統は乗り入れできないのに）も
あったような記憶がある
>>133
荻窪発中野富士見町行き
新宿方面の最終が出た後に設定があったような

135 ：

廃止されたけど楓とか

136 ：

阪急京都線の正雀行きと桂行きは意外に少ないよな。

137 ：

test

138 ：

>>136
河原町発桂行きは結構ありますよ。私は３日に１回は帰宅時に乗りますし。
梅田発桂行きも何本かあるし。
正雀行きもまあまああります。
逆に長岡天神行きは少なくなりましたね。
茨木市行きも短命でしたし。

139 ：

>>138
なるほど河原町側は多いのか。
漏れは梅田側で見てたよorz

140 ：

諏訪でイベントがあった時、青柳行を見たような気がする。

141 ：

昔1本だけあった静岡始発横浜行き。
113系4連を2本繋げた8両編成だったはず。

142 ：

今って勝田方面から日立行きってほとんどないのな。

143 ：

昔は野球開催時にしか運転されなかった西武池袋線の西武球場前行きは、
雄星効果かデータイムに時間２本準急で運転されるようになったからsage
でも肝心の雄星がﾃﾞｰﾌﾞにつぶ（ｒｙ

144 ：

>>140
それがE233だったりする

145 ：

平日のみ
西武　小手指発小竹向原行
野球開催時のみ
西武　西武球場前発清瀬行
埼京線　大宮発各駅停車大崎行

146 ：

東海道線（名古屋地区）笠寺行き
土曜休日ダイヤだと、米原始発の快速（名古屋から普通にかわります。）
かつては117系だった。

147 ：

蒲田発、東十条行　
たしか、昼間に１本しかなかったような気がする。

148 ：

>>127
大江戸線だともうひとつ、汐留行き。何の意味があるのだろ？

149 ：

五位堂発　八木行き普通

150 ：

京王線橋本発の都営新宿線直通岩本町行も少ない
確か23時17分（土・休日は18分発）だけ

151 ：

肥前大浦行き、とかな

152 ：

>>150
若葉台止まりが増える深夜の相模原線上り。
若の字の間に1本だけ岩が混じっても気づかないw

153 ：

ぬるぽ行き

154 ：

>>153
ガッ！
日比谷線六本木、広尾行き

155 ：

>>154
よく中目黒で見るがやっぱ回送兼ねてかな？

156 ：

遠軽発奥白滝行

157 ：

常磐緩行
北千住行(毎日運転)
下り始発と最終のみだった筈

158 ：

八高線　箱根ヶ崎行き

159 ：

瀬野行き
シティライナーが無くなってからは、1日に1本だけに…

160 ：

小宮行き

161 ：

近文

162 ：

吉塚行の特別急行
中津行の特別急行
佐伯行の特別急行
南郷行の特別急行

163 ：

20年ほど前に仙山線で山形１９時台に山寺まで一往復するのがあった

164 ：

上郡行き
この時期寝過ごせばます

165 ：

南海高野線　各停北野田行き
平日朝に2本だけ

166 ：

只見線の西若松行き

167 ：

阪和線
和歌山発 (B)快速 新大阪ゆき
特急を除いて新大阪ゆきは早朝のこの1本のみ
新大阪発 快速 紀伊田辺／御坊ゆき
新大阪始発の紀伊田辺ゆきは朝(先のB快速の折り返し)、御坊ゆきは深夜のそれぞれ1本ずつ
因みに和歌山以遠のきのくに線へ直通する快速自体天王寺発を含めても数える程しかない
昔は昼間にもよく走ってたけど…

168 ：

かつて湘南新宿ラインに土日のみ運転で、逗子発黒磯行きというのがあった。
グリーン車連結前のE231系10両編成で、乗り通す客いるのか？と思ったな。

169 ：

曜日限定で長野新幹線東京発軽井沢行き
開業当時はわりと見る機会が多かったけれども今では1本だけなんだよね。
常磐線上野発日立行き
これも一本だけしか設定がない

170 ：

準急 伊勢原

171 ：

準急町田行や、片瀬江ノ島発急行町田行も一本しか無い…
あと、終電の各停経堂行きも上下各１本ずつしかない

172 ：

元住吉行き
昔はたくさんあった

173 ：

日豊本線 宮崎神宮行

174 ：

普通　上福岡
>>105
東上線区間は「急行」表示じゃないわけだが。

175 ：

阪急宝塚線池田行き

176 ：

京浜東北線の「快速」東神奈川行き
平日のみ1日1本
あと北総線ですが平日1本のみ金沢文庫行きがありますね。

177 ：

大和路線（関西線）の普通天王寺行。環状線は回らない。。

178 ：

有楽町線・副都心線 池袋行き
御堂筋線 梅田行き

179 ：

わずかしかない始発駅もある？

180 ：

>>164
上郡きは1時間に1本あるだろうに
その隣の三石きは2本しかないが

181 ：

ちょっと前まで普通にあったのに今じゃ貴重になった山陽線の瀬野行き

182 ：

>>179
南武線の西国立がそうみたい。

183 ：

日豊本線6784D市棚行き

184 ：

新金岡
北加賀屋

185 ：

名張発 名古屋行急行《中川折返し》
毎日早朝１本運転

186 ：

終電ちかくなると翌日始発（運転間隔を均すため）の為の留置き目的で結構あるでしょ。

187 ：

>>186
ほとんど回送

188 ：

>>171
>>179
平日の19:13代々木上原始発急行新宿行。
ほぼ無人。

189 ：

JR東西線経由の甲子園口行き

190 ：

たくさんありそうで意外と一本しかない、札沼線、あいの里教育大行き。

191 ：

こだま　福山行き
こだま　三原行き
始発なら、新横浜始発のひかりや品川発ののぞみも
含まれるでしょうか。

192 ：

日暮里・舎人ライナー
見沼代親水公園発舎人公園行き、途中1駅停車所要4分。
入庫運用だが、終電でもない中途半端な時間帯に一日数本のみ。
出庫の（行き先としては珍しくないが）舎人公園発見沼代親水公園行きも
開業時にはそれなりにあったが、現在は初電1本のみを残して回送化された。

193 ：

岡山発倉敷行き

194 ：

異常時に一回だけ走った
おおさか東線 放出発奈良行き
(普通)

195 ：

>>191 それを言うなら6:00西明石始発ののぞみ東京ゆきでしょ。

196 ：

関屋行き

197 ：

3/12以降
九州新幹線　筑後船小屋き

198 ：

東京発 静岡行き

199 ：

埼京線平日
池袋発　新宿　朝7時頃
新宿発　池袋　午前10時代

200 ：

常磐線大津港行
嘗ては上野発で2本あった。
2007.3.18の改正で1本は上野発高萩行に短縮(グリーン車組込のため)、1本は水戸発に短縮された。(運用は415系。)
よって、上野発の大津港行はない。

201 ：

南海高野線の下り列車の各停橋本行き
上り列車の極楽橋or高野下発の各停橋本行きは大量にいるが、
下り列車は河内長野発が1日に2本、難波発となると休日ダイヤで1本あるのみ。

202 ：

浦臼

203 ：

>>199
行き1時間車内清掃1時間帰り1時間ですね良く解ります

204 ：

ＬＥＤの行き先表示器は、幕車と違い
当該＆関連線区なら何処に設定できるから意味無くない？

205 ：

>>204
そりゃ設定できるけど、逆にその行き先で運転されない限り、見ることはまったく出来ないからなぁ

206 ：

和歌山県内
紀州路快速｜海南
普通｜湯浅
普通｜甘露寺前
普通｜大池遊園

207 ：

遠賀川

208 ：

石狩月形

209 ：

おおぬまこうえん発
おたる経由
さっぽろ行き
縦読みで ぬるぽ が出来るのは、わずかしかないだろう。

210 ：

>>209
急行ｶﾞｯ山

211 ：

小田急　相武台前行

212 ：

営団地下鉄南北線　
王子神谷行き
麻布十番行き

213 ：

中央線国分寺行

214 ：

休日限定だと思うんだけど、
都営新宿線の本八幡発多摩動物公園行

215 ：

中央線土岐市行

216 ：

何故、京急の…
神奈川新町始発→上大岡行が無いんだ？
土休日の夜に１本だけ。
その為だけに上大岡の幕が入ってるぜｗ
ちなみに上大岡に着いたら文庫まで回送www
なら最初から文庫行にしろよと。
＠屏風浦民

217 ：

>>215
しかも22時台の1本前は名古屋発美濃太田行きホームライナー太多ｗ

218 ：

八木行き区間快速
八木行き準急
八木行き特急←これはたしか去年くらいに消えたかな

219 ：

>>217
マジで1駅乗り過ごすだけで終電終わってるとかるわ…
中央線土休日限定で高蔵寺始発の普通岐阜行

220 ：

京急）羽田空港→芝山千代田　平日夜に１本のみ
品川駅のＪＲ乗換口でも大きく表示されるが、
これがどこにあるかを分かる人がどれだけいるだろう。

221 ：

日豊本線　隼人行（国分始発）
存在意義は、この折返し運用（隼人発国分行。隼人で鹿児島中央からの肥薩線
直通列車と接続）のためだけ。
ただ歴史を紐解くと、国鉄時代のこの時間帯に、宮崎発（日南線・大隅線経由）隼人行があった。

222 ：

­福島発角田行

223 ：

この世発あの世行き
１本/人

224 ：

>>223
たまに死に損なって往復する奴いないか？ｗ

225 ：

>>148
早朝の六本木対策・・・ということらしい。

226 ：

>>192
開業前は入庫に日暮里発舎人公園行きがあるかなと思ったけど、意外となくてしょんぼり

227 ：

矢向行ってある？

228 ：

東神奈川発桜木町行き

229 ：

篠ノ井発ー豊野行　唯一の長野ｽﾙｰ

230 ：

横須賀線113系全盛時代、
横浜行き（上り）が1本あった記憶が。
また、東海道線東京口下りで浜松行きがあった。
111系4連x2で、グリーン車はありませんの案内が懐かしい。

231 ：

信濃大町発富士見行き

232 ：

>>228
1989年の横浜博開催時に走った臨時列車（もちろん103系）で逆区間の乗ったことある。

233 ：

西武球場前発ひばりヶ丘行きがあったような
それと新宿発町田行きのロマンスカー
東京メトロ丸ノ内線茗荷谷行き
京浜東北線の赤羽行き

234 ：

京王線つつじヶ丘発桜上水行き
一日一本、しかも他社車両w

235 ：

>>233
茗荷谷行きはかなりの本数があるぞ。
少ないのは後楽園行き。

236 ：

広電の横川駅発宇品行。
改正後は走るのか否か…

237 ：

快速　野蒜

238 ：

横浜市営地下鉄ブルーライン
踊場行き(平日朝3本)
発駅なら、横浜5：20発湘南台行き
上大岡平日6：22発あざみ野行き
湘南台発新羽行き最終(平日は新羽で新横浜発あざみ野行き最終接続)
ここまで逗子(確か土休日は大船・付属編成なので久里浜は正確には誤り)発鹿島神宮行き
佐原発東京行き(G車は佐倉から)
成東発G車つき快速の東京行き
逗子発(付属編成なので)成東行き
逗子発成田行き(土休日のみ)
成東発逗子(？)行き(佐倉まで4両)がない・・・

239 ：

横浜線の根岸線直通大船行き
同じく磯子行きも

240 ：

小田急の成城学園前発本厚木行準急ですね。

241 ：

小田急と言えば、代々木上原始発の急行新宿行きってのも。。。。

242 ：

名古屋市営地下鉄東山線の高畑発星ヶ丘行きが終電で１本のみ
高畑発の平日は２７２本のうち１本で休日２０８本のうち１本
あとは全部藤が丘行きっていうのがこのスレ的には最高では？
反対方向の藤が丘発岩塚行きも終電で１本のみであとは全部高畑行き

243 ：

普通　大前き

244 ：

中央線の｢快速 三鷹行き｣
休日ダイヤの1本だけ設定。
下り本線から、5番線(主に上り列車が発着)への渡り線の錆び取り列車。

245 ：

>>242
札幌市南北線も似たようなのあったな。

246 ：

福岡市営地下鉄姪浜発博多行き
終電1本だけ
逆方向の博多発姪浜行きは
始発1本だけ

247 ：

沢木ゆき＠興浜南線

248 ：

御嶽
箱根ヶ崎

249 ：

メトロ6000の幕車に「準急 唐木田」なんて用意されているが
いつ使うんだ？

250 ：

>>249
あと「準急　代々木公園」も

251 ：

新快速西明石行きって現役だったか？

252 ：

今はLED化されて消えたが、八高線のキハ110系に、
快速八王子
快速拝島
なんていう、ありもしない行き先や種別の字幕があったな。
快速高麗川
快速高崎
快速小川町
は、行き先のみ実在。

253 ：

>>251
平日朝と毎日終電にあるぞ

254 ：

昔はいっぱいあったが今は珍しい。
ってのは結構あるよな。
半蔵門線なんかそのいい例。

255 ：

自衛隊前行とか。

256 ：

大河原行き

257 ：

昔の事だが、ナイスホリデーは洗馬発着だった。

258 ：

新宿発太海行き
日の出臨か…

259 ：

飯塚行きはほとんど無くなってしまったね。今は夜に一本だけだっけ？
小学生の時帰省で福岡に帰った時は、若松や門司港発の飯塚行き50系客車に良く乗ってたよ。
あの頃は良かったな。

260 ：

255 自衛隊前って何線？
うちの近くのバス停に自衛隊前ってのがあって、自衛隊前バス停止まりのやつもわずかながらある

261 ：

>252
それどころか
横川･軽井沢･御代田の
行先指令器･運賃案内板が有ったぞw
211-1000&3000の黒丸
(碓氷峠の対応ﾏｰｸ)
も謎だったが…

262 ：

あと
ﾊﾞｽの世界に 首を突っ込んだら ﾀﾞﾒだぞw
免許維持路線とか 星の数程有る…w

263 ：

阪急京都線の
普通｜天神橋筋六丁目
京都方面から来る
？？｜淡路
夜淡路駅で見かける電車。
４号線に入線してきたのち、ひっそりと京都方面に回送されていく。

264 ：

>>254
終電の永田町行きって、あのあとどこに行くんだろ？

265 ：

>264
半蔵門の引上げ線
もうすぐ東武野田線の岩槻行きがこのスレに仲間入り（最終の上下１本のみ）。
20年前は2/5が岩槻行だったのにorz

266 ：

>>263
天六止めも淡路止めも北行き・南行き両方ともあるけどね。
京都方からじゃなく北千里発の淡路行きじゃないかな

267 ：

今日、昼に学研都市線で人身事故発生した時の
快速 東西線経由放出
普通 東西線経由京橋
快速は鴫野しか通過する駅がない…

268 ：

本線枚方市行かなり減った

269 ：

ノーマイカタデー
利用額割増 枚スタイル

270 ：

四宮

271 ：

鉄オタ発天国行き。
ほとんどは地獄行き。

272 ：

めえてつ小牧線 上飯田行き
つい数年前までは殆んどそうであったが、今や最終の一本だ。
うるさく突っ込んで、「そりゃ地下鉄上飯田線だ」と云われたら、無くなった行き先か。

273 ：

普通　上川→網走
普通　遠軽→旭川

274 ：

普通　滝川→釧路

275 ：

>>260
南北線

276 ：

岩見沢→江部乙
(平日朝1本のみ!)

277 ：

消滅したが
区間急行浅草→東武日光
6月ダイ改で新栃木行きに成りやがった

278 ：

区間急行　樟葉
もなくなりました

279 ：

京浜東北線 上野行き

280 ：

近鉄
五十鈴川行
初詣シーズンには多くの列車が宇治山田の1駅先のこの駅までやって来る。

281 ：

福岡市営地下鉄『博多行き』

282 ：

湖西線：永原行き 朝二本、夜三本のみ 昔はそれなりにあったが、敦賀直流電化で大分減った。
ちなみに朝の二本目は平日限定だか折り返し新快速播州赤穂行きです。
(223の4+4なので土休日の新快速12両化で近江今津分断となった。)

283 ：

三原発東京行き
ひかり462号

284 ：

八千代緑が丘→東葉勝田台
中央林間→東武動物公園
町田〜東神奈川
山万。女子大

285 ：

新快速　網干発長浜・敦賀行き
京都で分割

286 ：

普通　津幡

287 ：

激減してしまった
元住吉行き
(実際には行くけどw)

288 ：

あずさ中野
あずさ辰野

289 ：

浦賀発特急印旛日本医大行き(土休日朝1本のみ)
新逗子発特急印西牧の原行き(平日朝1本のみ)

290 ：

北総線 毎日ある最終の矢切行き
平日のみの急行印西牧の原行き

291 ：

渥美線新豊橋〜高師、一日一往復。

292 ：

もう遥か昔だが、鶴見線のクモハ１２の大川始発鶴見行き

293 ：

京急本線
三崎口始発 特急成田空港行(土休日ならば三崎口の始発)
平日は朝ラッシュ時にも運転

294 ：

>>288
中野行きは最近もあったが辰野行きなんてあるの？少なくともここ五年間は無いんジャマイカ？

295 ：

東横線の
急行|菊 名
土休日ダイヤで21時台の1本だけだったはず。

296 ：

東急田園都市線 急行渋谷行き(中央林間22:49発)
土休日ダイヤ設定
節電ダイヤになってから渋谷行き増えたなぁ

297 ：

姫路のぞみや西明石始発のぞみに隠れてあまり目立たない存在だが、多そうで少ない
のぞみ 岡山
臨時やひかりなら多いが、定期だと夜の二本だけ(朝に二本岡山始発東京行きがある)

298 ：

>>296
もう出てます。
田園都市線関連で二子玉川行きが上り終電にあります。
夜間停泊後、翌日始発南栗橋行きで運転
毎年恒例の多摩川花火大会で3〜4本ほど運転されますが、今年は未定です。
(震災の影響で、10月1日に延期されました)

299 ：

今、阪神の普通乗ってるが。
普通の尼崎止まり(本線)と、石屋川止まり。
終電間近に多いのな。珍しいとは思ったが。

300 ：

300（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

301 ：

>>299
石屋川止まりは終電間際で両方向だね。
尼崎止まりは状況間際でというのが両方向あるが、それ以外でも夕方のパターンの移り変わりにあるね。
阪神がらみだと特急御影とか、特急元町、新開地とかかな？

302 ：

>>301
面白そうだから調べてみた。
最終の山陽姫路のあとに、山陽須磨行き特急があるな。
須磨浦公園は割とあるのに。
山陽電車になると、普通で東二見、高砂が終電間近にある。
神戸方面は普通の山陽須磨くらいか。

303 ：

>>302
まああんな時間に須磨浦公園で下ろされてもどうしょうもないしなww
しかも山陽須磨ゆき特急は山陽車の運用だけど、なぜか方向幕がなくて「特　　急」で走る。
山陽だと夜中の直通特急御影、特急東二見、普通飾磨(どれも山陽姫路発車)が限定。

304 ：

特急｜東須磨　これも時間帯関係なくポツポツ走ってるね
近鉄・阪神直通だと　非常時用で　快速急行｜西宮　や　快速急行｜魚崎　といった運用も・・・
西宮や魚崎で打ち切りってなだけで、幕はないんだが。。

305 ：

近鉄奈良線だと、朝にある石切行きくらいなんだな。
瓢箪山、東生駒、西大寺、奈良はコンスタントにありますな。

306 ：

>>302
他にも普通明石と普通霞ヶ丘があるね。

307 ：

>>74
成城学園前発の準急本厚木ってよくよく考えるとすげえな。
ほとんど各停だな。
こういうの、運用の都合上もっとありそう。

308 ：

>>307
経堂始発の成城学園前ゆき各停というのもある。
10両で、新宿から回送で経堂まで来て、ちょっとだけ営業運転して喜多見に入庫。

309 ：

東神奈川
京浜東北線

310 ：

西鉄天神大牟田線はそんなにないな。
天神方面から二日市行きがあるくらい。
あと宮の陣以南に柳川行きが数本ある、

311 ：

常磐線各駅停車(俗称JR千代田線)の、唐木田行き、意外と少ないな。

312 ：

東武の快速浅草行きが出てないな。朝の２本だけの上、
新栃木までは各駅停車という妙な列車。
(あとは全部区間快速)
臨時の快速は北千住止まりが多いので増えることもない。

313 ：

日光線も調べてみた。
南栗橋以北は、朝の東武宇都宮一本。
日中から夕方にかけての会津高原尾瀬口数本、
同じ時間に一時間一本くらいの東武日光。
あとは新栃木ばかり。
以南は朝に一本中目黒行きがある。

314 ：

東京メトロ南北線、今見てみた。
最終の駒込かな。珍しいのは。
赤羽岩淵のが王子神谷より少ないには少ないが、
目黒線開通直後知ってると、あまり違和感ない。

315 ：

だね

316 ：

阪急神戸線　急行新開地
平日に１本だけ。

317 ：

急行自体相当少なくなったな神戸線

318 ：

可部線梅林行き　朝に2往復あるだけ。
呉線竹原行き　1往復。

319 ：

ほ

320 ：

直江津を基準にして調べてみた。
信越本線
柿崎行きと朝の二本木行き。
北陸本線
普通の高岡行きと特急は和倉温泉に福井がひとつずつ。

321 ：

画像もあると嬉しいな♪

322 ：

福塩線　万能倉　真昼間に3本
新幹線　最終上り　こだま　福山→停泊のち福山始発上り　こだま　新大阪

323 ：

そういえば、平日２２時台の千葉発の西船橋行が出てない…
あと、千葉発の東金行とか

324 ：

>>293のリバースVer
京成本線経由でなく成田スカイアクセス線経由で、成田空港発アクセス特急三崎口行き
15時台過ぎた夕方近くに2本立て続けに来る。
押上まではアクセス特急 都営線泉岳寺までは各駅 品川から快速特急。
車両は京急車2連発で600形もあれば銀1000だったりもあり。

325 ：

千代田線 準急本厚木行き(平日2本のみ)
前は結構走ってたけど、今は2本だけ。
後、新百合ヶ丘から小田原方面にメトロ車が基本的には乗り入れ無くなった。

326 ：

中央線の東京駅高架工事のときにあった
快速-神田行 ってのはどう？

327 ：

総武緩行線の千葉発立川行

328 ：

>>326
それは珍しい。
神田の中央線で調べたが。
目ぼしいのは快速三鷹行きかな。

329 ：

京王　特急新宿行き　

330 ：

西武の飯能秩父間もそんなにめぼしいのないな。
秩父鉄道直通がまだ数本あるのもビックリだが、
最終が平日休日共に吾野止まりくらいか。

331 ：

全部同じ行き先はゆいレールだけか？
武庫川線とかの枝線除けば。

332 ：

>>331
大阪市営地下鉄千日前線と鶴見緑地線。
途中駅始発というのはあるけど。

333 ：

>>331
城北線
あおなみ線

334 ：

>>332
鶴見緑地線は定期ダイヤではそうだけど、臨時ダイヤなら心斎橋行きとかが
隠れ設定あったはず。イベント時に確か・・・

335 ：

>>331
日暮里・舎人ライナーってそうじゃね？
と思ったら、なんと上りの舎人公園どまりという強烈な列車があった。
入庫系統な……

336 ：

>>335
最初は日暮里発舎人公園行きが設定されてたんだが、
終点の見沼代親水公園が線内第３位の利用客がいるから全て延長した。
ちなみに駅自体は足立区だけど、駅のすぐ北が埼玉という立地なので、
近隣の都営住宅だけじゃなく川口市や草加市の住人もかなり利用してる。

337 ：

総武本線　旭行き（銚子発）普通列車
1本のみ

338 ：

堺東で調べた。
下りはまんべんなくいろんな行き先があって、珍しいってのがないな。
また、上りは全部難波まで行くしな。

339 ：

>>331
七隈線は？

340 ：

>>338
南海ではその堺東行きってのが一本しかない行き先。
他でレアなのは住之江行きと空港線の泉佐野行きくらいかな？

341 ：

>>340
高野線でいえば、和泉中央からのなんばゆき各停も土日に一本だけで珍しいよね。

342 ：

あと中百舌鳥発の光明池行きだな。

343 ：

高崎線　新前橋行き
隣の前橋行きは結構あるけどね

344 ：

常磐線の草野・四ツ倉行き
水郡線の東館行きは強烈だったな

345 ：

常磐線は、のぼりなら我孫子行きかな？

346 ：

前回の塚口に続き、来年3月から長尾が通常行き先に格上げｗ

347 ：

鉄砲町＠伊予鉄環状線
早朝の古町→鉄砲町１本だけのはず？

348 ：

出てそうでこれまで出てなかった…
北大阪急行 千里中央発江坂ゆき(終電)
北大阪急行線しか走らないのに車両は大阪市交

349 ：

少し前までは潤沢にあったんだが、
今や「三田線の武蔵小杉行き」は風前の灯火……

350 ：

浅草線内の京急川崎行き。
今知った。
上にある阪神の尼崎に感覚は近いか？

351 ：

>>349
朝、よく乗るからそんな気がしなかったが、たしかにそうだな。
東横にできたのもあるが。

352 ：

両毛線思川でやってみた。
宇都宮黒磯は一本ずつあるが、
水戸線方面、昔はあったよなすこし。

353 ：

まだ出てないようなのでカキコ。
地味なんだけど、平日･土休日に各1本のみ存在する｢中野発→三鷹行き｣
要は緩行の出庫便。
普通に見てたら、どこから来たか分からないｗ

354 ：

東急多摩川線、池上線の相互直通。
行き先表示はないものの、案内はよくある。
そりゃ雪が谷大塚くらいしか折り返しなさそうだしな。

355 ：

すでに出てるが京浜東北・根岸線の東神奈川→桜木町は平日の１本のみで逆はなし。
あと埼京線で、
新宿→池袋　平日１本、土休日２本
池袋→新宿　平日１本＋金曜運転１本、土休日１本

356 ：

昼間に、東部伊勢崎線側からの鷺沼行きがあるが、
やっぱり車庫だろうなあ。

357 ：

都心部の新しいとこはそれほど珍しいのがないよな。
TX下りも八潮がちょっとあるだけ

358 ：

狭山ヶ丘始発ってなかったか？

359 ：

八高線、八王子駅からの拝島行き増えた？

360 ：

成田線我孫子支線、逆にすごいな。
途中どまりかなく、上下で我孫子成田上野の3つしかない。
布佐とか少し大きいから期待したのに。

361 ：

>>352
水戸線直通の桐生〜勝田やらが98年頃まであったような？
あと桐生〜高萩まで足を伸ばすやつもあったな

362 ：

阪急京都線の河原町発快速ここまでなし

363 ：

>>361
桐生ってのは、なんでなんだろうな？
今も桐生どまり、わりとあるみたいだし。

364 ：

2,30年前にあった琴電志度線・六万寺行き
あと、当時築港や瓦町の発車案内板に屋島行きのランプもあったが、存在してたんだろうか？

365 ：

>>11
今や久ノ浜行電車ばっかりになってしまった

366 ：

大津港・四ツ倉・久ノ浜
かつて秋葉原電留線で見れた驚嘆に値する3大行き先

367 ：

それに原ノ町を加えて4大行き先だろう。
しかし、僅かしか無いという観点だと、
大津港行きより日立行きの方が、より少なかったような？

368 ：

今思ったが、珍しい待避駅ってのも面白いな。
一応始発駅も後付けとはいえスレの範疇に入れてるから。
東京メトロ東西線で、葛西で快速待避があるが。
原木中山はまだ待避あるのかな？

369 ：

京成押上線の押上行は、あんまりないな。
浅草線（北行）の押上行は京急車の運用を中心にたくさんあるのだが。

370 ：

>>369
ほんとだ。羽田ばっかり。
押上以外だと三浦海岸も珍しいが、最終の浅草橋だろう。やはり。

371 ：

M電新宿乗入れ末期の　大月発新宿行　新宿発甲府行き

372 ：

自分に関連するところでのお話なら、
玉川上水
箱根ヶ崎(中央線直通)
竜王(かいじ)
でも萌える。

373 ：

>>313
南栗橋から六本木もおもちゃのまちも一本とはwww
で逆は無理www

374 ：

>>308
それ見たが4000系www
4000系で各停www千代田線では種別出さないから。

375 ：

>>372
新宿線なら平日は準急玉川上水と準急拝島が2本ずつ、通勤急行も2本
土日は準急拝島が1本、猫球団の試合があると急行西武球場前が1本
極めつけは終電の本川越発所沢行が毎日1本

376 ：

>>375
野球なら、ひばりヶ丘行きもあったな。

377 ：

快速・京王八王子ゆきも土日祝に1本だけだったか

378 ：

快速急行鳥羽がAダイヤで半減され
Bダイヤで快速急行五十鈴川
区間快速大和八木→快速急行大和八木

379 ：

東須磨発山陽須磨行きってのも萌える。これも運用の都合なのかな?