【駅鉄の旅♪】全駅完訪 2駅目

1 ：

日本全駅完全訪問を目指す人、全駅制覇は遠くとも、日々訪問駅増殖に励む人のためのスレ。
「訪問」の定義は人それぞれでしょうが、いずれにしても長い道のり、のんびり語りましょう。

論議もけっこうですが、ヒートアップは程ほどに(*^-^)

前スレ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1253621654/

2 ：

過去にあったスレ
全駅下車への道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162400648/
【JR】全駅乗降を目指すスレ【私鉄】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194424519/

3 ：

●全駅完訪を達成した人々
杉原巨久 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E9%A7%85%E4%B8%8B%E8%BB%8A
（全駅下車の項から。「日本の鉄道全線全駅 下車最速記録」のギネス記録保持者）
横見浩彦 http://yokotetu.net/
○その他
国鉄・JRの駅舎訪問のあの人。「駅を旅する」の人（いまのところJR。私鉄は進行中）。
一応、一般人なので直リン自粛。興味があったらググッって。

4 ：

色んな意味で異論はありましょうがスレ立てしました。
>>1は他板で依頼して立ててもらったものですけど。
テンプレ補足ありましたらﾖﾛ

5 ：

>>1
スレ立て乙です。
前スレでは議論メインでしたが、今回は違う話もしたいですね。
夏の駅巡りの時、私は２リットル分のスポーツドリンクをペットボトル２本に予め凍らせてから出発します。１本は一晩凍らせて昼までに解けるように、もう１本は２晩凍らせて夕方迄持つようにします。
これで自販機さえないローカル駅でも、冷たいスポーツドリンクで水分補給ができますp(^^)q

6 ：

前スレはｷﾁｶﾞｲが暴れまくってて、路線の完乗報告とかする雰囲気じゃなかったからなあ
皆さん今夏どうでしたか？

7 ：

18きっぷのシーズン終了ですが、今夏は天候不順のために、あまり駅訪問ができませんでした。
あと、近所の駅は大概訪問しているので、日帰りでは効率が悪くなってきています（苦笑）

8 ：

下車した駅では必ず、駅舎の写真を角度を変えて何枚か撮りますが、時々あるのが、いざ撮影の時に合わせたかのように、コ○コーラなど自販機の補充の車がやって来て、駅舎前を占領してしまうこと。
一度こうなれば15分〜20分位は終わりませんから、諦めて他のことをして時間を潰します。

9 ：

福岡は北九州、日本初の立体交差駅の折尾駅。
改築工事が近いうちに始まりそうです。
仮駅舎の建設用地も確保されたとの事。
まだ折尾駅に下車されて無い方はお早めに。

10 ：

ｺﾋっていつからちょちょっとの味方になったんだorz
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110905-1.pdf
泉婆は使用宣言までしたぞ
お遍路も間違いなく登場するに１００カノッサ（古！）

11 ：

>>8
それって駅によってはＪＫとか写りまくりで不審者扱いにならない？
仁井田駅で色々撮ってたらＪＫ集団に遭遇して、変質者扱いされそうになった
仕方ないからアイス奢ったらとたんに人気者になったけどね
でも２１個はさすがにきつかったぞ

12 ：

>>11
まあ仕方ないよ。鉄道ヲタクってだけで偏見の対象になり得るし
ましてや駅めぐりみたいな超マイナー趣味なんてもっと未知で理解不能だろうよ。
でも人気者になってよかったじゃないかw
これでおまいがキモヲタだったらアイス奢ってやるって
言った瞬間にリアル変質者扱いだったぞw

13 ：

>>12
レスサンクス
いや、その子達にはよく理解してもらえたｗだから助かったｗｗ
駅舎外観だけじゃなくて、駅舎内とか色々撮ったのさ。そしたら、ホームから駅舎を撮ってるときに、
ＪＫ２人が突然組み手？をはじめて（といってもふざけてね）、まさかのキック合戦で撮っちゃたわけ。
で、詰め寄られて、撮ったもの見せろと言われ、他の写真が駅だかけだったので誤解が解けたわけだ。
もちろん、消すよ！と言ったら、いや心の傷はそれじゃ消えないとか言われ、そこにいた女子全員に棒アイスを・・・
おかげで一部の子（の張本人）と仲良くなってメアド交換して、来週学祭だから来いとか言われてる。
どうしよう・・・

14 ：

>>11
こんなご時世ですから、ＪＫはもちろん、不用意に人が写り込まないよう、細心の注意をしています。また有人駅では、下車して窓口で入場券を買う際に、駅員さんに必ず一言断るようにしています。お陰でたまに、新聞記者やカメラマンと間違われますが…

15 ：

>>14
勤務中の公務員には肖像権はない
なんで、国鉄や都営などの自治体交通局の職員はバンバン撮っても構わない
ただ、尺も今じゃ完全な民間企業（運営上は三島や貨物も同じ）なんで、上記にかぎらず
更にいうと、鉄道の写真を撮るとテロ準備行為とみなされる可能性も０じゃない
アメリカでは令状なしの身柄拘束が認められてるはず（今や中国なみの人権軽視国だからね）
我が国においても公安に見咎めらると、１ヶ月くらいは家に帰れないよｗ

16 ：

車両や駅舎を撮っている時、カメラを構えている鉄オタが映り込んでくると、かなりむかつく。
格好が見苦しい、表情が意地汚い・・
たまに自分が鏡に映っていて、orz

17 ：

ホームで撮影していると、ワンマン用のミラーに自分が映っていることは、たまにありますね。
あと、壁の時刻表や運賃表の撮影で自分の陰が写りこんだり、夕方に撮影すると長くなった自分の影が写りこんだり…ｗ

18 ：

>>10
誰がどう考えてもこんなので訪問したなんて認められるはずないじゃん
一駅最低３時間だっけ？

19 ：

マイルールを押し付けんな

20 ：

>>18
まあまあ、そう堅苦しい事を言わないでも。
話のタネにこういうのに参加してみるのもたまには面白いかもしれない

21 ：

>>20に同意。
かつての秘境駅号みたいな感じだろうから、イベントと割り切って、興味がある人は乗ってみてもいいと思う。

22 ：

旭川往復のカネと時間があれば、おれも乗りたいよ
ただ停車３分はややきつい。５分ほしい。

23 ：

スマン、操作ミスでageてしまった…
この夏、かつて下車した駅に再び下車してみたが、以前はやっていたきっぷの委託販売がなくなっていたりして、ちょっと寂しかった。

24 ：

>>22
鶴の参るはいくらでもあるので、旭川往復は事実上無料。
なので、その前提で試算してみた。
結果として、いくつか乗降できない駅が生じ、そのために２日は必要とでた。
宗谷本線は、駅間移動を名寄近辺の数駅だけとし（じゃないと命がやばい）、
明るい時間帯限定としても、７月初頭ならば４．５日で全部終わる。
今年と同じ体制がしかれるとすると北東パスで桶。
結論として、今回のツアーの価値は限りなく低いかと。

25 ：

>>22>>24
ツアー価値の評価は色々あれど、３分停車っていうのはいかがなものかと
１、２人なら３分停車でどうにかなるだろうが、
数十人のヲタが一斉に車掌車という駅舎（？）に
おそらく改札通過基準の人間は両端の通路部分に到するだろう
こんなんで本当にいいのか？
それに３分が基準として一人歩きしそうな気がする
（ちょちょっと野郎どもが無人駅での瞬間下車は３分からＯＫとかな

26 ：

見知らぬ駅で一人下車して、乗ってきた列車が見えなくなるまでホームで見送る瞬間が、ちょっと寂しげでなんか好き。

27 ：

どこまでが、このスレの守備範疇？
１、駅に降り立っての感想
２、駅訪問するにあたっての便利な列車情報（臨時など）
３、お得な切符情報
４、各町各駅のイベント情報
５、格安宿、ネカフェなど宿泊場所情報
６、スーパー、コンビニ、駅前商店などの補給基地情報
７、ロングスパン移動時のツアバス、飛行機情報
８、マイルためるためのクレジットカード情報（どこで使えるよ！とか）
９、駅間移動のためのコミュバス、スーパー送迎バス、鉄火場送迎バス情報
１０、命を守るための熊、スズメバチ情報ｗｗ
さて、どこまで？

28 ：

>>27
議論の余地はない
１のみだ

29 ：

古新聞ですが…
集中豪雨災害から1年以上､美祢線が9/26運転再開 - 仙崎駅乗り入れも復活
http://m.journal.mycom.co.jp/news/2011/08/24/049/000.html
災害による突然の運休⇒廃止の流れは悲しいので、こうして復活してくれるのは嬉しいですね。

30 ：

誰か運休中路線リスト頼む
今朝、富田に降りてから三岐お休み中ってきいて途方にくれてる
（新聞では全く報道されてないし）

31 ：

それくらい自分で調べましょう

32 ：

>>31
冗談抜きで個人で正確に調べるのは困難を要する状況
とある代議士が国交賞に普通区間の一覧を求めたら、
やっぱり！参議はいってなかったらしい
多分、彼が衆議院議員だからかとは思うが？ｗ

33 ：

運休中リスト
東日本旅客
八戸線、岩泉線、山田線、気仙沼線、石巻線
、仙石線、常磐線、磐越西線、只見線
東海旅客
名松線、紀勢線
西日本旅客
紀勢線、美祢線
私鉄
三陸、仙台空港、三岐、南海
(岩手開発、福島臨海)
ってとこ？
地震、台風などでの不通線区のみ挙げてみました。
足りなかったら補足しとくれ。

34 ：

>>32
俺達は好きで行く、趣味で行くんだから、せめて今回の旅行で自分が訪問する先の下調べ位は、事前に自分でしておいた方がいい。
三岐鉄道の区間運休も、三岐鉄道のサイトを見たら、トップページにデカデカと書かれているし。
そして何より、計画が狂って困るのは他の誰でもない、自分自身だから。

35 ：

>>34
まぁ無計画だったのは認めます
だけど、前夜の２１時にいきなり名古屋行きが決まり、
その上に午前２時に土曜日の予定が全てキャンセルになった身にもなっておくれ
もうこの辺、参議か樽見かしか残ってないんだよ
（超大物良い打線があるがあれは別格）
あんまり計画計画するとさ、あの評判の悪い「目指せ・・・」になっちまうから

36 ：

>>35
まあ何かとトラブルはあるよね。
ガンバ！

37 ：

阪急沿線に住んで27年にして、今日ようやく阪急全駅下車達成。
近くてすぐ行ける所ほど、かえって行かないものだ。

38 ：

>>37
まぁな
だけど横見とか杉原とかお遍路とかのちょちょと野郎は２日で駆け抜けるぞ
南海も２日、京阪にいたっては１日だろ
さすがに近鉄には苦戦してるらしいがなｗ（お遍路情報）

39 ：

>>38
藻前、お遍路の知り合いか？
よく、あんな人間の屑と付き合う気になるよな？
もし藻前がお遍路の味方じゃないのなら、
現住所、勤務先、出身大学その他の個人情報を曝してくないか
たしか２ｃｈの規約では犯罪者は個人情報曝していいことになってるはず
駅に対する侮辱罪っていう第一級人罪並みの犯罪をやってるんだから無問題

40 ：

>>39
ヲイヲイ
嘘はいかんよ、嘘はw
だけど「お遍路の知り合い」を臭わす奴の書き込みが
前スレからあるけど、お遍路自身がやってんじゃないの？
泉婆のブログにべったり張り付いてレス付けまくったりとか
ここで他人を装い自分の凄さ（笑）をアピールせずにはいられないとか
自己顕示欲が激しい奴だなあと思うよ。

41 ：

横見氏はサイトで過去の駅訪問歴を公開しているから、気になるんだったら、横見氏が阪急や京阪や南海をどのくらいのペースで下車したのか、調べたらすぐにわかると思います。
推測が先行して事実が歪められたら横見氏が気の毒ですから、お暇なパソコンの方がいましたら、よろしくお願いします。

42 ：

>>37
わかるな〜その感覚
フリー切符とか○○パスの類いだと、どうしても普段行けないor行かない遠くの地方に遠征しちゃうからな
今月もぐんまワンデーパスSPのおかげで２回も群馬の鉄道のお世話になってます
全駅乗降はなかなか進みませんが、まあゆっくり楽しみたいと思います

43 ：

>>41
おひおひ今度は横見の見方かよ
ここはアンチちょちょっと
反横見、杉原、お遍路、脱泉婆なんだぜ

44 ：

昨日、タンゴ行きました
今年の夏は広島、鳥取が終了です
西日本エリアは山口と島根が残っています
島根は山陰線のみなので、普通乗車券で一駅一駅刻むのもありかな？
鉄道の日記念切符は岩徳、山陽の周遊エリア外を行こうかと

45 ：

先日、広島から帰り道ジャンボフェリーを使いました
岡山でサンライズに間に合わないのでマリン７３で高松へ
降りて築港バス停に行くとジャンボのバスが来ました
使えますねジャンボフェリー
今度は逆コースで行ってみようかな？

46 ：

とりあえず、大阪環状線は完了

47 ：

全駅下車活動歴5年目のものです。
駅下車はとにかく大変です。
地方に行くと待ち時間2時間とか3時間なんて
ザラです。
しかし、そんな時、可能ならば駅間歩きをして
下車駅数を稼いだりしますが、方向オンチな自分にとっては
見知らぬ土地を歩くのは博打行為だったりもします。
駅間歩きをもっと気軽にできないものかと日々
考えていたら、家電屋で「歩きナビ」とか「旅ナビ」なる
カーナビみたいなマシンを発見。
これを流用して、駅間歩きに活用できればと思ってますが
使ってる人いたら、ぜひ感想をばよろしくお願いします。

48 ：

↑そんなもん使わんでも、最新の携帯にナビ機能ついてるよ。

49 ：

>>47
まじな話でヌルコムはお徳
新しい機種にはgooglemapのアプリがついてる
まぁ田舎いくと入らないけど、そういうとこは駅間歩かない方がいいよ

50 ：

コンパクトに持ち歩き地図ならバイク向けのやつがいいかも。
電源確保が確実に出来るならググレMapだけど。
スマホならアプリ更新ペースを旅中は落とさないと死ぬるｗ

51 ：

乗り降りなので駅間移動はなしですが
温泉や宿へは行きますよ
地図は携帯で調べるから簡単です
便利になりました
ちょっと昔は事前に調べるとか地元民に聞くとかなかなか大変でした
今は間違えてもナビが教えてくれます
昼間は間違えないのですが夜、初めてで山の中だとナビがありがたいです

52 ：

荷物はどうしてますか？
駅寝するのでシュラフ、シート、食料
さらに犬連れて行くので犬のご飯、水、犬袋、そして犬
犬を入れると20キロになります
この状態で駅の階段を登るとちょっと大変です
りんくん（犬）ダイエットしてね
あまりに重いので時刻表は持って行かなくなりました

53 ：

だから・・・駅寝は犯罪だろ・・・
お前らお遍路は鵜罪とか言って叩くけど、犯罪者は放置なのなｗ
言っとくけどお遍路のまわしもんじゃねーからな
来てもういない本人を欠席で叩くより、
目の前の本人を魔女する方が面白いと思うだけだがやｗｗ

54 ：

>>47
グーグルマップは徒歩検索するとたまにおかしいルート出てくるから気を付けてね
どうみてもゴール地点が駅の反対側だろっていうルート出てくるんだよなあ
駅の両側に出入り口ある駅ならいいけど、そうじゃないときはめんどい事になるからなあ

55 ：

>>40
暇なんで、あちこちに書かれてるお遍路情報をまとめてみた
年齢：３０代後半独身
住所：東京都内のどこか
学歴：石野鉄って人が卒業したどっかの（トラベル）専門学校
職業：経済関連のごろつき（昔でいう総会屋？）
　　　あるいは売れないトラベルライター？
前職：どっかの議員秘書？（といっても使いっぱでしょ、きっと）
前科：業務上横領と痴漢の前科２犯。仙台刑務所で服役したことあり？
間違ってる場所あったら直してくれｗ

56 ：

石山〜東岡山　完訪

57 ：

「駅寝は犯罪」ってあったから一応調べてみたら、確かに今は「建造物侵入」に類するグレーな行為で、推奨されていないみたいですね。
一昔前は駅寝なんて、貧乏or酔狂旅行者のお約束みたいなノリがあって、確か『STB(ステーション・ビバーク)』なんて言葉や指南書まであったと記憶していますが、時代は変わったんですね。勉強になりました。
ちなみに私は、若い頃は夜行orYH、今はビジホや駅前旅館利用で、駅寝は一度もしたことないです。駅寝では風呂に困るし、また、今の時代の必須アイテムである携帯やデジカメの充電ができませんから。

58 ：

>>57
グレーな行為なんかじゃない。明確な犯罪。
駅舎は電車利用のためだけに解放されてるものであって、寝るためじゃない。
昼間電車待ってる間につい横になったというのならまだしも、
夜間寝袋持ち込んで電車待ってる間に・・・なんていうのは通用しない。
駅舎の管理者たる鉄道事業者や自治体などが駅寝ＯＫと言ってるならまだしも、
国交省や警察の通達で駅寝は禁止されている。
なんで、駅寝してる奴をみたら１１０番するか、なんなら自分で逮捕してもＯＫ。
それと同じにちょちょっと野郎は、駅に対する侮辱罪で逮捕ＯＫ。
あと、お遍路が前科者と分かったので、２ｃｈの規則で住所・氏名の曝しＯＫ。誰かやってくれ！

59 ：

駅寝ねえ…
20年ほど前、助役か誰かに頼み込んで待合室で寝かせて貰った事があったな。
旧国鉄と私鉄、3セクが接続する駅、3.11で甚大な被害を受けたみたいだが…
書いてて涙がでてきたよ‥

60 ：

寝たらいかんと言われれば他にいくよ
監視カメラのある越前鉄道や隣りに交番のある駅じゃ寝る気がしないので他で寝ましたよ
さすがに犬を連れてると余りガミガミ言われないし
地元民の方に食料もらったり、泊めてもらったこともあります
りんくんがなつく人は悪人じゃないという基準ですが(笑

61 ：

りんくんと行くと
下は年端のいかない子供から爺さん婆さんまで犬好きと会話ができます
おっさん一人ではまず会話のないJKと話すこともあります
写真もりんくんを入れて撮るから単なる犬好きで怪しくありません
中には撮ってくれたり、りんくんと撮ったりいろいろです

62 ：

>>55
大分違うな。細かいことはどうでもいいが・・・
前職、議員秘書は違う。昔は知らないけど。
こいつの前職は（インチキ）投資ファンドのマネージャー。
以前はかなり羽振りがよくて、鹿島鉄道とか茨城交通を買収しようとしてた。
ただな、雇い主がコリンシアンパートナーズと言ってだな、要はグッドウィルの子分だ。
泉婆に近づいたのも、折口とかの命を受けて、Ｆ労の情報探るためだろな、きっと。

63 ：

>>62
いい加減にしろ
スレ違いだ

64 ：

>>63
お前何言ってんだよ
ここじゃ、ちょちょっと野郎攻撃は本論中の本論なんだよｗｗ
でだ、そのちょちょっと野郎の代表がお遍路だ
奴を辱めるためなら何でもＯＫだ
愛国無罪と同じだぞ

65 ：

芸備線の備後八幡、内名、小奴可、道後山
芸備線の最後に生きました
印象ががらりと変わりました
小奴可はスーパーもあり普通の田舎駅です
内名はなんもないけど優しいおばちゃんが住んでいます
もらったパンはりんくんとわけて食べました
りんくんと歩いた東城の街もいい感じでした
古い佇まいがなんともいえません
このあたりではイカの酢漬けがスーパーや魚屋で売られいます
そのまま食べるのかな？
日持ちがするのでこの地域で食べられているようです

66 ：

皆様、突然の書き込み失礼します。m(__)m
福岡県の直方市（のおがたし）というところに明治43年建築の木造駅舎が残されていますが、
市の駅前整備計画により取り壊されることになりました。
この駅舎は初代博多駅を移築した可能性が高く,専門家からも保存を求める要望がなされていますが、
市は「決まったことだから」と取り壊しを始めようとしています。
鉄道の黎明期から１００年の風雪に耐え、日本の発展を見守ってきたこの駅舎を守るため、
「こうしたらいいよ」などのお知恵がありましたらご教授ください。
よろしくお願いします。m(_ _)m
この書き込みが「電車男」のような奇跡の始まりになれば…

67 ：

決まった事だから、仕方ない。
日本には古いモノを有りがたがる文化は根付いてないからね。

68 ：

>>66
私も直方駅のことは注目しています。可能ならば保存して欲しい名駅舎だと思いますが、福岡地裁で解体差し止めが棄却された以上、今からの巻き返しは相当困難だと思います。今となっては、福岡高裁が即時抗告をどう判断するかを見守るしかないでしょう。
九州では門司港駅や嘉例川駅など肥薩線の駅舎群、また同じ筑豊でも採銅所駅が香春町の有形文化財に登録され今夏に修復工事が終わったりと、昔ながらの駅舎を地域の文化財として遺そう、活かそうという動きが拡がりつつあるだけに、本当に残念です。

69 ：

直方って、無罪の人間を死刑にした風土だろ？
（確か法務大臣も無罪知ってて死刑にしたんだよな）
上には絶対逆らわないってことだから駅舎の保存なんか絶対無理
地元選出議員の九州男（くすお、ミュージシャンではない！）にでも相談したら？

70 ：

日本初の立体交差駅折尾も忘れるな！

71 ：

新潟県民にとって三江線とかは全駅制覇において絶望でしかない
駅間歩けば２日で終わりそうだが・・・
みんな本数少ないローカル線とかで駅間歩いたりしてる？

72 ：

>>71
必要に応じて歩いてるけど、上下車の最低片方は列車でとマイルールで決めてるよ。
本数が少ないローカル線はもうどうしようもないので
複数回に分けて訪問する事にしている。何回も旅に出ると
未制覇駅の近くをまた通りかかるって事もあるからその時でいいかなと
季節や時間帯が違うとその路線の違った顔が見られるしね。

73 ：

三江線はいいよ
まず江津や三次に行くのが大変
列車の本数が少ないから乗り通すのも大変
下車するのも大変、帰れなくなるかも
しかし、だからこそ三江線の駅はいいのです
全駅乗降したので今度はチャリで訪問したいですよ
大変な路線は盆正月ＧＷ三連休を使って行けばなんとかなるよ
やる気の問題です

74 ：

>>71
普段から人一倍頑張って仕事をしていたら、いざという時の休暇も取りやすくなるから、決して悲観しないで、日常の生活を大切にしながら、地道に頑張って下さい。あとは、突然の災害運休にならないよう、神様に祈りましょう（笑）
私は西日本在住ですが、例えばふるさと銀河線は３回に分けて、１年がかりで行きました。苦労した分、感動も思い出もいっぱいです。
鉄の世界では、のめり込み過ぎて年がら年中旅行している世捨て人を時々見かけます。どうぞ気をつけて下さいね。

75 ：

>>71
三江線はあるきまくっても２日じゃ絶対無理です
あるきまくって４日が限界でしょう
ちなみに８キロを７５分でいく必要があります
>>74
現代社会においてはちと違うかも
仕事しまくると、どんどん仕事が集まってますます休みはとれません
仕事しまくり、残業しまくりでも別に給料があがるわけでもありません
（残業代なんて出るのは上場企業とその子会社くらいのもんです）
で、身体を壊したらそっこー首です（労災なんか認められません）
それよりも首にならない範囲で、とろとろ仕事して有給全消化が現代の賢いリーマンの姿です

76 ：

>>75
そういう見方もありますね。それはそれで正しいと思いますよ。
私は普段は小さな会社を経営していますが、社員さんが休みを取りたくても言い出しにくいこと、また、休みたい時に休めない辛さは、分かっているつもりです。
ですから、私は普段から社員さんに対して、「休みたい時は、遠慮なく相談して欲しい。そのかわり、普段は集中してしっかりと仕事に打ち込んでくれ。」と言っています。
これは私の経営感ですが、休みたい時に休めなくて社員さんが会社に対して小さな不満を積み重ねていく位なら、休みたい時にはスパッと休ませる方が、長い目で見たら会社にとってもメリットがあると思います。
事実、この方針を打ち出してから、社員さんの勤続年数が以前よりも伸びました。
思いっきりスレチ、失礼。

77 ：

おおーみなさんレスありがとうございますー
長い休みに江津駅に行って三次駅まで電車で途中下車しながら行って
４日死に物狂いで歩いて一駅一駅訪問しようかなぁ〜それぐらいの価値はあるし。
廃線になったら一生後悔しそうだし・・・
ローカル線はたまに単線で待ち合わせで10分ぐらい止まってくれる駅があるから助かりますよね笑
車内の人にめっちゃ変な目で見られるけど笑

78 ：

もう１日あれば全駅乗降できますよ
連続して訪問すると運転士や駅員に覚えられる
三江線はメンテックのおじさんが掃除に川本から来ますので
話をすると面白いです
潮駅で昼寝してたらいらっしゃいました(笑)

79 ：

みんなの三江線全駅乗降プランを持ち寄らないか？
超まったりプランから、超特急ちょちょっとプランまで
（明るい内基準かどうかもあるな）
ちょちょっと突撃プランにしたって、非常に時間かかるのには違いないから

80 ：

三江線、おいらは江津側は駅寝で過ごしたけど
駅間徒歩の人は宿はどうしているのかな？
二回目、三次方面はアルファわん、潮温泉を利用しました

81 ：

今アルピコ乗ってる最中なので詳しくは帰ったら書くけど
江津側は２回とも遠隔から入ってるから米子の安宿
三次側はこれまた２回だけど、駅から近いこと考えて寝カフェ(栗というとこ)
寝カフェだけあってカプセルより広くて快適でした

82 ：

アルピコ終わりました＠信濃荒井。もちろん歩きまくりです
さて、どうやったでしょうか？頭の体操で考えてみてください（多分これしかないはず）
昔、ＪＴＢダイヤ改正時刻表では日本全国早周りというのがありました
その乗りでやってます。まぁ、なかなか計画通りにはいきませんけどね
ところで、アルピコは駅寝黙認みたいですね
正月に雪の中でやるのもいいかもしれませんよ＞犬の人
さて、次は上田が待ってます

83 ：

近江鉄道に行きますよ
いい天気です

84 ：

>>82
このちょちょっと野郎！黙ってればいい気になりやがって
ここはてめえの来るとこじゃねーんだよ
うぜー！失せろ！

85 ：

>>84
お前こそ何様だよwここはお前のスレじゃねーんだ、お前こそ！

86 ：

>>82
歩きまくりって列車が絡まないなら微妙だよな。
まさか各駅の滞在時間が10分とか？

87 ：

近江鉄道は朝夕は３０分ヘッドなので適当にまったりしながら乗り降りしてます
長い所では一時間ぐらいかな
りんくんと散歩すると一時間ぐらいがいいのです
こんなペースでも昼過ぎには終わる近江鉄道でした
ちょっと寒いです

88 ：

>>86
１０分なんかいねーだろ
１分とかそんなもんだろ
まさに人間の屑だわな

89 ：

桜川に来ました
残り少なくなりました
キャメルとバローのレール柱が大量にある駅です
外でも沢山見かけました
1897とか、100年以上前です
駅舎も古くていい味出してます
しばらくまったりします

90 ：

越前鉄道とか今回の近江鉄道で古いレール柱を見ると感慨深いです
太平洋をはるばる越えてやってきて何十年も使われて
柱として再生されて何十年か経ってここにある
あわせて100年以上
文化財を除いて100年以上経っているモノは珍しいのに
誰も気づいていない所がいいです
そして気づかれずに解体されて鉄くずになる
余談ですがこういう古い鉄は専門の業者がいて、放射能に汚染されていない戦前の鉄は高く取引されるそうです
放射能測定機器などには放射能汚染されていない鉄が必要ですから
自身が汚染されていると測定できない

91 ：

このスレのちょちょっと派や素通り派なら、きっと新記録を樹立できるぞ！　どうせ駆け足で廻るなら、ギネスブックで世界新記録を目指せ！
【ギネス】24時間以内列車移動最長距離を考えるスレ
http://c.2ch.net/test/-/train/1317006550/i

92 ：

このスレ的には
２４時間内で何駅乗降できるかだろうね
最適解は簡単には見つからないし、実行は体力勝負なので難易度は高いと思う
大阪で１日50駅行ったことがあるけど
結構疲れたよ

93 ：

>>92
駅を旅するの作者とかお遍路なら１日１００駅は軽いと思うぞｗ
俺的には６５が限界だったが（琴電全部＋匹数駅）
夜中も可能基準なら２４時過ぎにさらに阪神数駅にチャンレジできるけどねｗｗ

94 ：

素通り乙

95 ：

>>91
終夜運転使えば２００は軽いと思われる
っていうか、ここの連中１日他乗降のレベル低すぎｗ

96 ：

思ったんだが、ちょっとちょっとを攻撃するまったりがいる限り、まったりは駅舎スレに行くべきでは？
やはりここは数こなしてなんぼだと思うが

97 ：

京葉線、東海道本線(東京-熱海)、埼京線(新宿-大宮)、高崎線、八高線、横浜線、中央線(東京-八王子)、青梅線、武蔵野線、
相模線、総武線(三鷹-成田･酒々井？)、東金線、内房線(千葉-館山)、外房線、久留里線、南武線、南武支線、鶴見線(除大川)、
山手線、京浜東北線、根岸線、常磐線(上野-福島)東海道新幹線(東京-新大阪)、東北新幹線、日南線、
東京メトロ全線、都営地下鉄全線、東武伊勢崎線(浅草-久喜)、大師線、亀戸線、鬼怒川線(東武動物公園-東武日光)、
京急全線、京成全線、京王全線、西武豊島線(？)、芝山鉄道、山万ユーカリが丘線、横浜市営ブルーライン、東急田園都市線、
つくばエクスプレス、みなとみらい線、東京モノレール、ゆりかもめ、りんかい線、上野動物園モノレール(名称知らん)、
高尾山ケーブルカー(名称知ry)
覚えてるだけでもこんぐらい。つーか首都圏だけでどんだけあるんだよ

98 ：

>>97
その羅列は何？もしかして乗降したとこ？？

99 ：

>>96
そうは言っても
「スタンプラリー感覚でやってんので駅の印象は無い」と言い切られたり
駅間移動のハードさばかり誇られてもねえ。前スレにそういうヤツいたけど

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