暴言や差別的表現、愚痴などルールに関する議論・雑談にならない書き込みを禁止する。
特にスポーツに関する内容や特定地域を揶揄するレスに関しては当該IDのレスを一切無視してください。
各ゲーム本編に関しても遵守をお願いします。
前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1236704647/
「直通」表記は不要、任意記入は可能って書こうよ。
直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。その際「直通」表記は書かれていなくても有効。
次からそれで。
326 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/12/31(土) 00:26:37.31 ID:KeJT0QX+O [2/9] (携帯)
佐古から高徳線
327 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/31(土) 00:31:10.50 ID:+uB8EYCj0 [3/8] (PC)
（JR）高松→（高松琴平電気鉄道）高松築港から高松琴平電気鉄道琴平線
328 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/12/31(土) 05:25:09.87 ID:6I2z/IYMO (携帯)
琴電琴平→琴平から南風で岡山
329 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/31(土) 06:48:20.99 ID:+uB8EYCj0 [4/8] (PC)
岡山からのぞみで大阪
330 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/12/31(土) 06:52:22.69 ID:KeJT0QX+O [3/9] (携帯)
大阪からトワイライトエクスプレスで洞爺
331 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/12/31(土) 07:30:17.73 ID:KeJT0QX+O [4/9] (携帯)
洞爺からスーパー北斗で南千歳
1晩1人でやってて最後には自分でもさっき書いたのはどっちのキャリアかわかんなくなっちゃたのかな
ルール上は1人で2キャリア使ってやってても問題ないんだろうけど。
>>1乙
662 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 12:27:40.80 ID:KeJT0QX+O
大宮からあさまで長野
663 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 12:29:36.64 ID:79QcBprG0
長野から妙高で直江津
・・・
666 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 12:38:35.17 ID:KeJT0QX+O
高崎からあさまで長野
667 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:07:48.73 ID:w1yw86E10
長野から妙高
668 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:29:14.46 ID:KeJT0QX+O
直江津から日本海で大阪
669 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:30:16.99 ID:w1yw86E10
大阪からJR京都線
670 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:39:35.74 ID:8JTxGJcWO
新大阪からこだまで掛川
671 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:42:37.10 ID:KeJT0QX+O
>>669ターンバック無効
>>668から再開
691 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 15:45:25.78 ID:GROBnF0N0
>>687
新開地-春日野道駅間は路線名も変わるし直通もないので無効
>>686より
高速神戸から阪神神戸高速線
699 返信：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/31(土) 16:34:18.89 ID:GROBnF0N0 [5/5] (PC)
>>687
新開地駅から阪急神戸高速線を経由して直通の可能性がある春日野道駅は
阪神と阪急の２つが有り特定できないので無効
そいつはただ単に関西に居たいだけの荒らし
新横浜からのぞみで京都
597 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 06:50:08.20 ID:+uB8EYCj0
京都からJR奈良線
606 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 07:59:33.13 ID:KeJT0QX+O
新横浜からのぞみで京都
609 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 08:00:27.96 ID:+uB8EYCj0
京都からJR奈良線
668 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 13:29:14.46 ID:KeJT0QX+O
直江津から日本海で大阪
683 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 14:38:02.48 ID:KeJT0QX+O
東京からのぞみで新神戸
713 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 17:57:34.77 ID:GROBnF0N0
新横浜からのぞみで京都
714 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 17:58:06.62 ID:KeJT0QX+O
京都から奈良線
東京からひかりで米原
738 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 18:39:34.67 ID:GROBnF0N0
東京からひかりで米原
750 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 18:52:29.01 ID:GROBnF0N0
東京からひかりで米原
751 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 18:53:45.37 ID:KeJT0QX+O
米原からしらさぎで敦賀
752 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 18:54:05.44 ID:GROBnF0N0
敦賀から小浜線
757 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 18:58:33.25 ID:GROBnF0N0
東京からひかりで米原
764 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 19:15:17.99 ID:KeJT0QX+O
米原からしらさぎで敦賀
765 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 19:15:39.57 ID:GROBnF0N0
敦賀から小浜線
763 ：名無しでGO!：2011/12/31(土) 19:14:53.53 ID:GROBnF0N0
東京からひかりで米原
何を今更
関西に行きたがる割にパターンが決まってて関西の鉄道を知らない感じだし、
同じ書き込み量と責任があるはずの対立IDには一切触れていないし、
PCと携帯でなりふり構わない自演を装ってる割には対立IDの後手に回り過ぎているし、
そもそも現れて消えるタイミングが対立IDと全く同じだし、
こんなもんで騙される奴はいないだろうに…
以前も出てたけど、ルール10の「同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可」を
もう少し掘り下げれないもんだろうか？
どのくらいが適当かは分からないけど、同一IDのレスは、
何レス（何分）かを空けないと有効にしないとかそんな感じで。
書き込んだ直後有効レスで2レスの間、無効指摘を除き書込み禁止でいいよ。
極端な地方誘導とかもやりにくくなるし。
誰もいないだろうと思って書きこむと、直後に書き込みあってびっくりすることがあるが、
地方誘導したい奴って大抵張り付いて自演だろ。でなきゃ1分以内の間隔で高確率で投稿成功とかあり得ん。
個人的には寝台特急は1日1回のみ利用可という制限つけてみたいところだが、
進行が速い時は面倒になりそうだな。
ひとつのIDが複数回同じ行き先の指定禁止とか
ID問わず、5(又は10)レス以内の同じ書き込み禁止とか
まぁ、ID変えたらあまり意味がないし、縛り過ぎるのも良くないし
昔のノック狙い撃ちの禁止事項みたいになるのも良くないだろうし
人によってはルール2の本文がわかりにくいのか？
書かれてないルールもいっぱいあるから、
一見さんお断りだし。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール8で有効な列車名】(で△△【降車駅名】)と書くこと。列車名指定の場合の降車駅指定は任意とする。
JR山陽本線と山陽電鉄本線の表記について。
どちらも省略すると山陽本線となりどっちを指しているかわからない。
駅名が違うから進行上問題ないし、同一表記にも当たらないかもしれないけど、
今後どういう扱いをするか意見が欲しい。
ルール9詳細に
＞三島から東海道新幹線→広島から山陽本線(東海道新幹線と山陽新幹線は同一路線扱いの為有効)
というものが書かれていて、今のところ一度も無効指摘はない模様。
JRの山陽本線
山陽電鉄（山陽）の本線
単なる荒らしでは？
>>26
＞今後どういう扱いをするか意見が欲しい
今までと同じでいい
それなら湘南新宿ラインが認められるのはおかしくないか？
系統名が有効とはどこにも書かれてないな。
湘南新宿ラインも埼京線も系統じゃなくて路線愛称だろJR京都線、JR宝塚線みたいな。
というか軌道の系統名は路線愛称の1種とみなしてずっと有効なんだが
どこの俺様ルールだよ禁止って。
初期そうしろという意見は出た、だが不便だからそういうクレームが出ないように
ルール3.駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。
の愛称名は有効が明記されるようになったわけで。
今更埼京線は無効なんてレスは「私はルールなんて読みません」て言ってるようなもの。
>>34
ずっと有効だったって?
ターンバックだって指摘なければ有効だろ、
指摘されたりここで話し合って判断されない限り何やってもいいんだよ今のルールは。
ずっと有効だったことは今のルールで全く意味のないこと。
埼京線、湘南新宿ラインは指摘があって愛称有効を明記したんだから
その指摘はおかしい。
その2つはルールにも書いてあることだし、文句つけるつもりはないよ。
ただ、>>34が言ってる、系統名を愛称名とみなすなんてルールのどこにも書かれてない。
ということは今まで話題に出なかったんだろう。
今までルールにないことを指摘されると、過去にはああだったとか言う奴が出てきて、
そのうち有耶無耶になって、次スレが立ったときにルールのその部分だけがねじ曲げられてきたんだろ。
おかげでルールには矛盾多数。
結局ルールを根拠にちゃんと反論したケースって少なかった気がする。
今後もトラブルなくやりたいならルールはできるだけ成文化しないと。
今回の件だってルールに無いと言われたら太刀打ち出来ないんだし。
>>37＝>>41
スレ汚しすまん。
876 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 15:31:12.10 ID:jB51JIyH0
久喜から東武伊勢崎線
883 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 17:52:57.60 ID:evKUuEXs0
>>874
.http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgiで
総距離1kmなんの問題も無いです。
>>861
は誤指摘
>>876
館林から東武大泉線
891 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 21:21:49.38 ID:a7eZqw1U0
>>883
太田から東武伊勢崎線
勘違いだか確信犯だか知らないけど、あんな奴が何人もいるとは思えない…
年末に暴れてたのも含めて、多分同一人物かも…
流れ無視してというよりいんちきして中国グルグルしてるのがいるだけじゃないの？
1組の携帯とPCが交互にレスしてるパターンだし。
今流れだと言ってるのの始まりのID:m9AlfxQmO のレス明らかにあの31日に暴れた奴パターンだろ。
ノックの影に隠れてるだけで基本的に無理やりどっか連れて行く流れは
東より西に向うほうがこのスレでは多いのになに言ってんだか。
次スレで交互投稿禁止のルール入れて実験してみたら?
有効レス投稿後2レス以内、または5分以内の投稿禁止
とか
それを指摘したら交互投稿に呼応した第2の携帯（これもID真っ赤）とP2がちらほらw
結局そのルール導入したら過疎って思う壺だろうから
あいつが飽きるまでやらせておけばいいんじゃ無い。
ノックは規制されない限りやめないからルールで対応が必要だけど
似たようなのでも九州厨とかは一定期間続くと消える傾向があるようだし。
既にルールが過剰で可読性がなく
もはや新規参入を除外してさらに他人の邪魔して自分でグルグルしたい奴の
道具にしか使われて無いのにルール増やしてどうするんだよ。
12.駅名しりとり本スレにおいて、累積対象の書き込みをしたID。
本スレ＆乗り換えゲーム議論スレ＆駅名しりとり議論スレ＆アンチ関西私鉄スレ（類似スレ含む）において阪神タイガース(金本・新井選手)への批判的な書き込みをしたID。阪神タイガースを「犯珍(珍)」など差別的な表現をしたID。読売ジャイアンツ及び関係者を賞賛したID。
ルール確認時を除き「めじろ台はシカト」「ー」「暴力団」「厨」「脱出」「連行」「連れまわし」「保険」「バ癌罪塵」などの言葉を使用したID。特定の地域に行くことに不満を述べたID。暴言を吐いたID。めじろ台氏を呼び捨てにしたID。
特定の地域や駅を罵倒したID。 本スレ＆議論スレにおいて、野球の話題を書き込んだID。臨時列車スレにて、「～やめて」「～わかった？」などの言葉を使用したIDも合わせて退場とする。
また、阪神タイガースへの侮蔑の判断は、直接球団名を書いていなくても、間接的でも有効。退場処分は、時系列に順ずる。
ルールが多すぎるのは事実。
退場だとか列車名書いた時の下車駅制限はいらないと思うんだが。
下車駅の制限なくした所で、
交互投稿で同一地域うろうろするのと何ら変わらない。
こういう制限かけて思い通りにしたい奴(アンチノック)が強くなりすぎた時点で、
ゲームとして終わってる。
同一地域をうろうろさせないようにゲームを進めればいいのに、
それができないからルールで制限。その制限も効果なしだし。
交互投稿の制限も、こういうものに当たるけど、
もっと楽で効果の高い制限(ルール)考えたほうがいいと思う。
ノックは参加してないじゃん
交互投稿は以前本スレでやったんだが、あの時はかなり荒れたのでやらない方が良い。
退場というのもノック排除ルールだからなぁ・・・ 列車名書いた時の下車駅制限は継続しても良かろう。ノック関係なく下車駅制限がないと変な所で降ろして結果的に自分の思い通りにする事が出来るのでゲーム性がなくなってしまう。
さて、次の本州スレのルール案を出してみますか。
乗換えの出来ない路線や乗換え先が盲腸線となる路線への乗換は不可。 乗換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは書き込み当日に利用できる列車に限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
天災の場合は当該路線が正式に廃止とならない限り、書き込みレス時点で現在不通でも当該路線の書き込みは可能。
2．書込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××【路線名・列車名】と書くこと。列車名を指定した場合は、降車駅指定も可。
3．駅名・路線名は正式名称で。社名、路線名は鉄道会社が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は会社名を付けることが望ましい。路線名を省略した場合と、漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、路線名を省略可。
JRの場合、「東日本」「東海」などはつけなくても有効。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し、「本」のよみが「ほん」以外になる路線は不可。
乗換駅の距離が離れている場合、駅名の前に社名を付ける事も可。その場合の社名は()を付ける事。但し、駅名に社名が付いている場合は()を省略する事。
4．ターンバック（同じ路線で乗り換えをせずに戻ること）は厳禁とする。但し、特定区間においては分岐する駅から特定区間進入前に経由した路線に進むことはできない、必ず他方の路線に進むこと。
折り返しとなるレスの後、特定区間内(分岐駅含む)で特定区間に当たらない他の路線に乗り換えることもできる。 一部区間には指向性有り。
5.乗換可能駅は政令市、東京特別区2km それ以外3km以内とする。同一路線の駅への徒歩連絡は認めない。駅名が違う(会社名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。
6．路線名の書込みは、同一路線内全線有効。
8.利用できる列車は、乗車券・グリーン券以外の切符が必要な列車とする。一部車両、一部席のみの場合でも有効とする。尚、公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。全区間有効。 半角でも可。
9．直通・乗入れ運転先の直通列車停車駅で乗換えすることも可能。その際「直通」表記は書かれていなくても有効。 東海道・山陽新幹線は同一路線扱いとする。
乗換駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに有効な乗換駅(接続駅含む)がある場合は指定できない。
乗り換える駅から専用の線路がある場合は例外として直接乗換駅から乗り入れ路線に乗り換え出来る。
10．同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11.10秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内に指摘がない場合は有効とする。訂正は指摘されるまでに、本人がしたもののみ可能。 誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入する事。荒らし、暴言はスルーすること。
1.北海道、四国、九州へは乗入れ不可。津軽今別・津軽二股より北（三厩・知内方面）、大元より南（茶屋町方面）、下関より西（小倉方面）、山陽新幹線新下関より西（小倉方面）へは行けません。
北斗星は上野～仙台間。カシオペアは上りは仙台から、下りは盛岡まで。トワイライトエクスプレスは大阪～新津間。サンライズ瀬戸は東京～岡山間。
みずほは新大阪～広島間。さくらは新大阪～新下関間。白鳥・スーパー白鳥は新青森～津軽今別間のみ。はまなすは利用不可。
関西空港や東京湾内など、都市部の埋め立て地や人工島などへは乗り入れ可能。
臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
運行最終日(始発駅基準)の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
日付変更時間は0時00分～01時37分までとする。日付変更時間は書き込み前日のみしか運転されない列車、書き込み当日しか運転されない列車も書き込み可能とする。
2．書き方 有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
路線名/列車名 有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線 無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線
有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線 京阪山科→山科から東海道本線 梅田から阪急神戸本線 無効例：阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線 梅田→梅田から阪神本線 （小田急）永山→(京王)永山から京王相模原線
1.北海道、四国、九州へは乗入れ不可。津軽今別・津軽二股より北（三厩・知内方面）、大元より南（茶屋町方面）、下関より西（小倉方面）、山陽新幹線新下関より西（小倉方面）へは行けません。
北斗星は上野～仙台間。カシオペアは上りは仙台から、下りは盛岡まで。トワイライトエクスプレスは大阪～新津間。サンライズ瀬戸は東京～岡山間。
のぞみは東京～新山口間。ひかり・こだまは東京～新下関間。みずほは新大阪～広島間。さくらは新大阪～新下関間。白鳥・スーパー白鳥は新青森～津軽今別間のみ。はまなすは利用不可。
関西空港や東京湾内など、都市部の埋め立て地や人工島などへは乗り入れ可能。
臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。 また、貨物線を通る列車の書き込みは有効（梅田貨物線、武蔵野貨物線等）。
運行最終日(始発駅基準)の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
日付変更時間は0時00分～01時37分までとする。日付変更時間は書き込み前日のみしか運転されない列車、書き込み当日しか運転されない列車も書き込み可能とする。
2．書き方 有効例：○○駅から××【路線名・列車名】、○○駅から特急××号で△△駅、無効例：▲▲線、 ▲▲線で○○駅、▲▲線で○○駅から特急××号で△△駅
路線名/列車名 有効例：湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例：新幹線、ロマンスカー、アーバンライナー
3.有効例：京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線 無効例：宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線
有効例：(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線 京阪山科→山科から東海道本線 梅田から阪急神戸本線 無効例：阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線 梅田→梅田から阪神本線 （小田急）永山→(京王)永山から京王相模原線
鉄道事業者が違う場合、戻る起点の駅から別路線を通って同一路線に戻る場合は「同じ路線で乗り換えをせずに戻ること」とは見なさない。例外として運行系統の乗り継ぎは「同じ路線で乗り換えをせずに戻ること」と見なす。
有効例：京都⇔新大阪（東海道新幹線とJR京都線）、梅田⇔三宮（阪急神戸線と阪神本線）、梅田⇔十三（神戸線と宝塚線）、金山⇔名古屋
（東海道本線と中央本線）、日暮里⇔赤羽(東北本線田端経由と東北本線尾久経由)、 りんくうタウン⇔関西空港(南海空港線とJR関西空港線) 、京成高砂⇔空港第二ビル(京成成田空港線と京成本線)
無効例：東京⇔大宮（東北新幹線と上越新幹線）、 山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
特定区間の場合は新大阪⇔大阪を除いて─の左側にある駅の一方向から入り、─の右側の駅迄に折り返して─の左側の駅から先程のレス
とは違う方向に入った場合のみ有効とする。
新大阪⇔大阪間は新大阪─大阪、大阪─新大阪の双方で適用可能。新大阪⇔大阪間の特例を活用する場合は先に入る駅を─の左側の駅とする。
有効例：桂川から篠栗線⇒博多からソニックで大分、富山からサンダーバードで大阪⇒大阪からJR京都線⇒新大阪からのぞみ、鳥取からス
ーパーはくとで新大阪⇒新大阪からJR京都線⇒大阪から大阪環状線
無効例：直方からかいおうで博多⇒博多からソニック⇒吉塚から篠栗線
指向性区間に該当する場合は、指定された方向(駅)のみ可能。
有効例：荒川車庫前→尾久から東北本線⇒上野から常磐線、横浜から湘南新宿ライン⇒大崎からJR山手線⇒新橋からゆりかもめ 無効例：札幌から北斗星で上野⇒上野から常磐線
>>59-60はおかしい
北斗星は～とか、列車ごとに有効区間を定めてるけどいちいち書かなくてもいいんじゃないの？
北海道、四国、九州へは乗り入れ不可って書いてあるんだから
【東北】川部─弘前、羽前千歳─山形、余目─酒田、安積永盛─郡山
【関東】新前橋─高崎、倉賀野─高崎、東神奈川─横浜、神田─東京、代々木─新宿
【中部】塩尻─松本、宮内─長岡、東枇杷島─名鉄名古屋、近江塩津─敦賀
【関西】布施─鶴橋、岸里玉出─天下茶屋、山科─京都、新大阪⇔大阪、尼崎─大阪
【中国】東岡山─岡山、倉敷─岡山、備中神代─新見、伯耆大山─米子、海田市─広島、横川─広島、幡生─下関
指向性区間(()内が、特定の経路とする。)
【関東】日暮里─上野（西日暮里方面～上野～三河島方面、尾久～上野～三河島方面、尾久～上野～田端～駒込方面、尾久～上野～田端～上中里方面）、大崎─品川（西大井方面～大崎～田町方面）、
鶴見─横浜（西大井・新川崎・武蔵小杉経由武蔵中原方面・武蔵小杉経由向河原方面～横浜～川崎方面・国道方面・新子安・東神奈川）
5. http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgiを使用する。検索条件は、ルートはクルマルート、出発地と到着地は駅名、移動手段は徒歩 時速3km フェリーは利用しないとする。
駅名で入力した際、複数路線の同一駅名が出る場合は同一駅扱いであれば利用する路線に問わずに双方の路線を使用して良い。
政令市・東京特別区の駅からそれ以外の地区の駅（逆も含める）に徒歩連絡で乗り換える場合は3km以内の場合は可とする。同一路線の基準はルール4に準ずる。
6.山陽本線、東海道・山陽新幹線、津軽海峡線は全線の利用が出来ません。
7．「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
有効他路線に乗り換えできる停車駅に限る。には、ルール9において、直通先の路線が指定できる場合でも、直通先の路線のみしか指定出来ない駅に降車駅指定をする事は出来ない。
有効例：東京からやまびこで大宮 無効例：東京からのぞみで熱海、浅草からきぬで鬼怒川温泉
無効例：新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れている列車がない為無効)
乗換駅から指定する路線に入るまでに有効な乗換駅が無い場合 有効例：笠松から名鉄羽島線 無効例：新橋から京急本線
直接乗換駅から乗り入れ路線に乗換え 有効例：東京からJR山手線 無効例：千葉から成田線
11.指摘済みの場合、同時書き込みの後に無効な方につながってしまった場合、他の人の誘導に従う場合、乗り換えゲームと関係ない書き込みを飛ばす場合は、正しく繋がる地点を>>000と示すだけでも可です。
同時書き込みにおいて、前のレスが無効であるにも関わらず、自分のレスが有効である場合は後から指摘しても構いません。指摘しない場合はルール11違反となります。
特定区間の場合は新大阪⇔大阪を除いて─の左側にある駅の一方向から入り、─の右側の駅迄に折り返して─の左側の駅から先程のレス
とは違う方向に入った場合のみ有効とする。
新大阪⇔大阪間は新大阪─大阪、大阪─新大阪の双方で適用可能。新大阪⇔大阪間の特例を活用する場合は先に入る駅を─の左側の駅とする。
について、同じことが書いてあったので前スレより引用
508 : 名無しでGO! : 2011/09/14(水) 23:46:10.29 ID:66Z4wjhq0 [1/2回発言]
＞特定区間の場合は新大阪⇔大阪を除いて─の左側にある駅の一方向から入り、─の右側の駅迄に折り返して─の左側の駅から先程のレス
＞とは違う方向に入った場合のみ有効とする。
＞新大阪⇔大阪間は新大阪─大阪、大阪─新大阪の双方で適用可能。新大阪⇔大阪間の特例を活用する場合は先に入る駅を─の左側の駅とする。
例えば
東京から踊り子で横浜⇒横浜からはまかいじで甲府
草津からはるかで京都⇒京都からサンダーバードで金沢
これらが無効とされることになるが、何でだ？
まずこのルール自体前スレの496-502をほとんどコピペしたのを明らかにしておく。
その為、>>58に停車駅駅となっており、単にミスったのでこれは修正。
>>62茶屋町周辺に関しては修正。列車名に関しては本州スレの1がつけたのをそのままにしておいた。本州スレ内にて修正された箇所も含む。
>>65
─(よこせん)と一(いち)が間際らしいので一(いち)の方を1に修正したらどうかな?
>>58
7．列車名の書込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗換え可能。降車駅指定は、他路線に直接、または徒歩連絡で有効に乗り換えできる停車駅に限る。
8.利用できる列車は、乗車券・自由席グリーン券以外の切符が必要な列車とする。一部車両、一部席のみの場合でも有効とする。尚、公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。ルール1詳細・例に示した区間を除き全区間有効。
>>60
1.北海道、四国、九州へは乗入れ不可。津軽今別・津軽二股より北（知内方面）、植松より南（児島方面）、下関より西（小倉方面）、山陽新幹線新下関より西（小倉方面）へは行けません。
>>61
特定区間の場合は新大阪⇔大阪を除いて─の左側にある駅の1方向から入り、─の右側の駅迄に折り返して─の左側の駅から先程のレス
とは違う方向に入った場合のみ有効とする。
新大阪⇔大阪間は新大阪─大阪、大阪─新大阪の双方で適用可能。新大阪⇔大阪間の特例を活用する場合は先に入る駅を─の左側の駅とする。
1.北海道、四国、九州へは乗入れ不可。津軽今別・津軽二股より北（三厩・知内方面）、彦崎・植松より南（宇野・児島方面）、下関より西（小倉方面）、山陽新幹線新下関より西（小倉方面）へは行けません。
盲腸線は書かないでよいかと思ったがやっぱり記載。
こんなもんちゃんと読んでるやつ居ないだろ既に
ちゃんと読んでルール違反無しでやったって自演君は難癖付けるわけだし
（場合によっては嘘指摘上等って感じで）。
条文を増やす方向じゃなくて減らすほうで検討したら。
※ゲームに参加する前にルール全文をまずお読みください。
この一文をつけてみるのもアリかな？
ルール減らすとなると何を減らせばよいかな？ それを考えたら減らせるルールは何も無かろう。また、再びルール厨が複数出てきたらこのルールをコピペした時の本スレと同じことが起きるからねぇ・・・
自演君に関しては難癖つけても「ルールなんだから守れ！」でOK。嘘指摘も同様。
ルール減らすとなると何を減らせばよいかな？ それを考えたら減らせるルールは何も無かろう。また、再びルール厨が複数出てきたらこのルールの類似ルールが出された時の本スレと同じことが起きるからねぇ・・・
だからといってルールを削減すると、必ず穴をついて書き込みする奴が出て来るし
難しいところだね
ルール2,3辺り。
相変わらず直通と書いた書かないとか、会社名書いた書かないでもめるんだし、
ちょっと上で出てる系統名も書いとかないと。
レスの書き方は以下のとおりとする
原則
「駅名」から「会社名」「路線名」
列車指定する場合
「駅名」から「列車名」「降車駅(任意)」
徒歩で乗り換えた場合
「降りる駅名」→「乗る駅名」から「会社名」「路線名」
あとは省略絡みを書くと。
いや、漢数字は読みづらいとかそうじゃなくて
何で新大阪大阪間だけ双方向からのターンバックが出来て、その他の区間は一方向からだけなの？
新大阪⇔大阪 新大阪と大阪の間にある記号が⇔であるから。
何故そうなるかというと、前々スレで折り返し乗車についてどうするかを議論した時に現実でも片道乗車券において別途運賃不要で折り返せる区間を本スレでも折り返せる区間とすることになった。
JRの時刻表から盲腸線絡みを除いたのと、私鉄でJRと同様に折り返せる区間が採用された。その際、時刻表の通りに書いたので駅と駅の間は─となった。
ところが、JRの区間外乗車が可能な区間に新大阪─大阪と大阪─新大阪の双方がある為新大阪と大阪だけは⇔表記とした訳。
要は、現実と折り返し乗車が可能な区間を一致させたいわけだ。
>>74
>>65の質問を読むとどうしても─と一が混同しているとしか思えない。ちゃんとルール読んで実際に当てはめてみればどちらも有効であることは分かるが・・・
>>73
私鉄は会社名明記。JRは他私鉄に同一路線がある場合(とJRがつく西管内の路線)は書いてそれ以外は書かなくても可とか。。。
甲府からはまかいじで横浜→横浜から踊り子で東京
金沢からサンダーバードで京都→京都からはるかで草津
は無効？
なんで無効だと思ったの?
理由なんてなんだっていい
それは中部編と近畿編のことを言っているのですねわかりますw
高尾のあの肩か？
奴は、もっと露骨に自演するよ
もう関東、東北は禁止でいいじゃん。
>>965
紀伊勝浦からワイドビュー南紀で名古屋
20レス以上戻っちゃってるけどトンキンは無視していいんだよね？
強引に流れを変えてしまうことが出来るのか。
ちょっと検討の余地あり、と。
逆に簡単に自演で乗り切れるレベルになっている。
これでも9レス（携帯の表示能力だったか？）だったのを流れが早いと無理ってことで増やしたのだが。
ちゃんと無効指摘されてるのに、なんでもめるか知りたい。
無効指摘された後もう一回同じの書かれてそこから起算して20レス過ぎるまで
他のレスが付かずに埋められてるから。
今回のは1IDだからもう少し時効延ばせば猿さんになって済んだだろうけど
携帯、PC、P2、iphoneとかでやられたら50レスでも逃げ切られそうだな。
>>998
大阪からはまかぜ
>>999
ルール8違反
次スレはここからでいい？
>>93
p2使いがって叩かれるんだろうけど、
そんなのいちいち相手してたら仕方ないって、つけあがるだけじゃん。
間違ったレスをスルーされれば有効だって上のほうでも言われてるじゃん。
指摘が確実にできるなら時効を伸ばしてもいいが、どうせできないんだから。
今のルールでも時効はいくつかあるんだし。
別キャリア併用で自演という意味でｐ２叩きではないと思う。
（全国スレより）
457:名無しでGO! :2012/01/06(金) 21:13:00.39 ID:xhu+qFES0 [sage]
網走から釧網本線
458:名無しでGO! :2012/01/06(金) 21:54:19.09 ID:P7d5BCKg0
釧路からスーパーおおぞらで南千歳
今のルールのこの流れで釧路駅って指定できるの？
え？
釧網本線は釧路直通だから釧路からというレスは問題ないはずだが？
ｘｘから○○で釧路は問題あるかも知れないけど。
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