【アイシン】 自動車部品業界 【オヌヌメ】 Part11

1 ：

1 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/11/23(水) 18:45:22.38
S　ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ ｱｲｼﾝAW
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ
前スレ
【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part10
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1322041522/

2 ：

アイシンってどうよ？

3 ：

デンソー>織機

4 ：

やっぱりスタンレー電気

5 ：

「会社の運命」10年後も絶対に生き残っている会社ランキング
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31550
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31484
部品も完成車も一部だけだな、強いのは。

6 ：

ごめん、リンクの順番間違えた。
二つ目のリンクに自動車関連のが載ってるから。

7 ：

アイシン精機ってAAなのか。
実感が無い。

8 ：

5の表に基づいてランキング作ったらよくね？

9 ：

S デンソー
AAA
AA
A
BBB 織機　NSK
BB
B 精機　小糸
CCC NTN　矢崎
CC その他
えっ。

10 ：

S ブリ
AAA
AA　デンソー
A
BBB 以下その他
間違った。ブリいるからこうだなｗｗｗ
誰得。

11 ：

これでよくね？

12 ：

9に対するレスね。
デンソー>ブリ

13 ：

S
------旧帝一工神早慶　勝ち組の壁------------
AAA
AA
A
------関関同立MARCH・国公立　勝ち組の壁-
BBB
BB
B
------産近甲龍・理系私大　勝ち組の壁-------
CCC
CC
C
このぐらいで作ってくれ

14 ：

それより会社数減らすかランク増やせよ

15 ：

デンソー行きたい

16 ：

デンソー行けば金も女も手に入る

17 ：

アイシンは海外飛ばされる。

18 ：

>>16
そうなの？

19 ：

前スレのテンプレ戻したほうがいいんじゃね
おれもアイシンAAは激しく疑問

20 ：

部品業界は、まさに下請け
絶対いやだ！

21 ：

織機は元に戻した
S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ ｱｲｼﾝAW
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ
前スレ
【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part10
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1322041522/

22 ：

織機は前スレくらいで内定者が強引にデンソーと同格に格上げしたから戻したほうがいい
ブリ高くね？

23 ：

結局これが一番落ち着くんだよな
S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA　豊田自動織機
A　ｱｲｼﾝ精機　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
BBB　ﾄﾖﾀ車体　日本ｶﾞｲｼ
BB　ﾄﾖﾀ紡織　ｱｲｼﾝAW　日本精工　日立ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
B　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　ｱｲｼﾝAI　小糸製作所　ﾕﾀｶ技研　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　関東自動車　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ
　　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 矢崎総業　ｱﾙﾊﾟｲﾝ　三菱ふそう　UDﾄﾗｯｸｽ　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
CCC　住友電装　ﾄﾋﾟｰ工業　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
CC　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ
C　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
DDD　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
D　大野ｺﾞﾑ

24 ：

>>22
高くなくね？
食器と同ランクでいいかと

25 ：

>>23
これの織機とブリ入れ替えが妥当かと。

26 ：

AAに入れるとどうよ
S　ﾃﾞﾝｿｰ
AAA　豊田自動織機
AA　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
A　ｱｲｼﾝ精機
BBB　ﾄﾖﾀ車体　日本ｶﾞｲｼ
BB　ﾄﾖﾀ紡織　ｱｲｼﾝAW　日本精工　日立ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
B　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　ｱｲｼﾝAI　小糸製作所　ﾕﾀｶ技研　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　関東自動車　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ
　　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 矢崎総業　ｱﾙﾊﾟｲﾝ　三菱ふそう　UDﾄﾗｯｸｽ　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
CCC　住友電装　ﾄﾋﾟｰ工業　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ
CC　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ
C　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
DDD　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
D　大野ｺﾞﾑ

27 ：

ブリジストンの給料の低さは分かってて工作員も上げてるわけ？

28 ：

駅弁化学系院からブリヂストンの研究職に就職するのって勝ち組？

29 ：

>>27
シェアや将来性でいうとブリ>デンソーなんだけどな
いかんせん待遇がねえ

30 ：

待遇は言うほど悪くないぞ
問題は激務度だな

31 ：

ブリはシェアでも将来性でもデンソーに負けてると思うが

32 ：

タイヤは自動車の数に比例して伸びる市場だぞ
新興国中心に世界販売台数が伸びるのは確実でハイブリッドやEVとも他の部品に比べたら将来性は抜群
世界シェアの競争でいえば他の国内メーカーは逆に不安だけど

33 ：

ﾀｲﾔﾊﾅｸﾅﾗﾅｲｰ

34 ：

>>31
え？

35 ：

ブリの薄給はガチだな
不思議なくらいに低い

36 ：

>>31
それはないだろjk
確かに待遇は悪いと聞くが、どこまで真実か分からないよね。

37 ：

つうかタイヤ作って何が面白いのという話
化学系の人にとっては面白いかもしれないが、機電系の俺にしてみれば面白みゼロ

38 ：

矢崎はすっかり落ちぶれたな

39 ：

>>37
金型とかパターンメイキングで性質変わるし、面白いしょ

40 ：

＞＞5
内定先ゼロ点。笑
これ電気自動車に対応出来るかどうかしか考慮されてないな。

41 ：

点数以前に親子共に名前すらない

42 ：

カルテル
矢崎終わった？

43 ：

335 ：就職戦線異状名無しさん：2012/01/19(木) 18:23:39.35
>>333
内定者であって社員じゃないからAWの人事部に直接苦情送った
暇じゃないと思うがお前らも内定者何とかするように連絡してくれ
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s00911.jsp?html_nm=saiyosg/saiyosg_toukai_jimu2_01.html&s_bar=1
電話番号：0566-73-1175 FAX番号：0566-73-1389
担当者名：人材開発部　リクルートＧ　○○
メールアドレス：Saiyou_Aw@aisin-aw.co.jp

44 ：

>>43
どこのスレ？

45 ：

矢崎がyahooに乗ってるやないかい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000084-jij-soci

46 ：

古河わろた

47 ：

あーあｗｗｗ

48 ：

電気自動車よりも、水素が来るかもしれん。今後、高温ガス原子炉普及で可能性あるよ。

49 ：

電線、ベアリングはもうダメかもわからんね

50 ：

デンソーのインターン申し込んだ人いる？

51 ：

AWまだやってたんか
テンプレなんかでーしたいがために入社前からリアルの評価ダウソとか笑えるｗ

52 ：

AW500円ウマウマ

53 ：

【企業犯罪】ワイヤハーネスカルテル、矢崎総業・フジクラ・住友電気工業に課徴金命令…古河電気工業は処分を逃れる[12/01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326981812/
【機械】ベアリングでカルテルか　大手４社強制調査［11/07/26］
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1311659585/
ベアリングに続いてハーネスもか・・・
まだまだ部品メーカーは出てきそうだな

54 ：

>>52
500円？

55 ：

>>44
見つけた
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1325731783/335

56 ：

部品業界第一脂肪の俺涙目www
カルテルェ‥

57 ：

TTDCについてくわしく

58 ：

これテンプレに入れて↓
一部上場で今年のモーターショーに出展してたところ
151 名前： 就職戦線異状名無しさん [sage] 投稿日： 2011/11/27(日) 01:27:32.10
>>150　
リケン、日本ピストンリング、ヨロズ、ユーシン
とか

59 ：

>>58
お断りします

60 ：

自動車部品業界志望でも自動車好きな訳ではない人いますか？(^q^)

61 ：

>>60
むしろ興味無い人が大半と思われ

62 ：

>>57
ただの技術者派遣。向上心もプライドもなく金だけ貰えれば良いという人間にはおすすめ

63 ：

お金も全然もらえんだろ

64 ：

TTDCはうまく行けば他のトヨタG会社にいけるけど、ダメだと最悪仕事を失う
景気が良ければ人が必要となり、悪ければ不要となる
そういう状況にトヨタが柔軟に対応するための捨て駒・予備社員がTTDC
同じような会社にアイシン・エンジニアリングってのがあるがあれもグループの予備集団

65 ：

>>55
スレ見て来たけどアイシンの名前や話題なんか一度たりとも出てないのにいきなり>43の書き込みがあって意味が分からなかった
むしろそうやって企業情報を貼り付けてメール送れって斡旋する方が企業にとって迷惑だとなぜ分からないんだろう

66 ：

>>66
軍隊と同じ戦略予備ってやつだな。ちなみに先輩がTTDCだけど2年前からずっとトヨタ本体で働いてるぞ。

67 ：

>>66
そりゃ派遣だからな。お前バカじゃね？

68 ：

>>65
リーマン板や製造業界板を見たら就職板が子どものおままごとに見えるぐらいの書き込みがあるのにね。

69 ：

>>67
何に対して噛み付いてるの？拡大解釈してるだろお前。

70 ：

派遣でもそこらの中堅行くよりはマシだろ

71 ：

>>65
文句があるなら向こうでやれやAW内定者
焦って火消しに回ろうとして他のところまで邪魔しに来んなよ

72 ：

>>23のランクに>>13当てはめて見ても大丈夫？

73 ：

だいたい合ってるんじゃね
個人的にはAAAくらいでも宮廷勝ちだと思うけど

74 ：

デンソー織機ブリヂストンまでは宮廷勝ちじゃね

75 ：

ごめん、地底勝ちに訂正。
東大兄弟だと微妙。

76 ：

じゃあわりと俺はバランスよくエントリーしてるわ
一番高いとこで車体だがw

77 ：

宮廷でめざすなら御三家くらいにして完成車や他のメーカーいけよ
下請けや子会社メーカーなんか勿体無い

78 ：

御三家？

79 ：

変速機業界内定者が無駄に思い立ったので変速機業界限定でランク付けしてみる。
アイシン精機＞＞アイシンAW＞ジヤトコ＞愛知機械≧アイシンAI
電気自動車になれば精機以外死ぬが、多分そんな時代は当分こない。

80 ：

AW内定者は入社して過労死する準備でもしとけよ
あそこは体育会系だから体力ないと簡単にくぞ

81 ：

死んで欲しいのかそうでないのか分からんレスだな

82 ：

御三家について教えて

83 ：

一般的に御三家とは織機デンソー精機の三社
グループは上のに車体紡織合成通商？だっけかな

84 ：

休日出勤とかやっぱりあるよ。一般企業は仕方ない。

85 ：

>>80
技術内定者だけど体育会系やリア充(っぽい奴も含め)が多かったからみんな大丈夫だと思う
技術は超激務高給みたいだけど事務はあまり分からない
あと話題になってる慶応卒内定者だけど俺が知る限りはいなかったよ

86 ：

豊田御三家：織機、トヨタ、デンソー
部品御三家：デンソー、織機、アイシン

87 ：

御三家に入ったら完全に勝ち組だな

88 ：

三河人社会人二年目だけど御三家なんて言い方しないよ
もっと大雑把にトヨタ系部品としか認識されてない
高校生や一部の学生がMARCHや関関同立って分類するのと同じじゃないか

89 ：

そりゃ社会人になったら自分の会社以外のことを気にすることなんてないからな
外からみてそういう区分が存在するってことはそこに何かしらの差があるからだろ

90 ：

>>89
その考えは学生らしいなとしか
むしろ自分の会社以外の事で頭がいっぱいなのが社会人だよ
特に取引先や得意先の事が頭から離れる事はないぐらい
そしてその他社を企業ランクで区分したりはしないよ
納期の要求が厳しい、担当者の人柄が良い、うまが合わない、かなりの酒好きが多い、って感じで何となく分類するぐらい

91 ：

そんな個人の価値観の話されても困るんですけどｗ
だいたい御三家もMARCHも売上や偏差値なんかの数字からみた単なる俗称なんだから
リアルじゃそんな区分使わないとか真剣に言われても区分に属せない奴の僻みにしかならないんですがｗ

92 ：

駅弁工学部院生でこのスレのAA,A,BBB狙ってるんだが無謀かな？

93 ：

乱立しててどのランクのことで言ってるんだかわからん

94 ：

デンソーも織機も駅弁はいっぱいいるがな

95 ：

なんで部品御三家にアイシン？
ランキング敵にはブリヂストンじゃね？

96 ：

トヨタグループの部品御三家

97 ：

98 ：

車体、紡織、合成、精機、AW、NSK、NTN、NOK
これでランキングつけるとしたらお前らどうよ？

99 ：

＞＞92
まじめでコミュ力並みなら余裕です。下位私立だけど二社受かったよ。

100 ：

>>99
ありがとう
バイトもサークルもしてたしコミュ力は人並みはあると思う
不安だが頑張るよ
御三家入りたいなあ
合成も入ってみたい

101 ：

>>95
トヨタ御三家(トヨタ自、織機、デンソー)があったから
トヨタ(系)御三家(織機、デンソー、アイシン)ってのと混ざらないようにした部品御三家ってのが定着したんだと思う
自動車部品メーカーが完成車並に注目されてる事自体が最近だし

102 ：

＞＞100
まわり見てる限り、AAまでは偏差値50くらいの低学歴でも努力次第で充分いけるから心配すんな。

103 ：

>>102
説明会行く度に不安なるorz
これと言ってアピールすることもないしなあ

104 ：

>>103
理系は、研究に学業アピールがベスト。面接で必ず研究は聞かれるから、分かりやすい資料作ってしっかりプレゼンしてた。
人に分かりやすくアピールする能力って、社会人は必要な能力だと思ったし頑張った、ってのもある。

105 ：

>>104
お前絶対理系じゃないだろｗ

106 ：

一応理系だけど。そう思った根拠は？

107 ：

>>104
資料持って行っても大丈夫なのか？
ロボットの研究だから口で簡単に伝えられるとは思うが．．．
研究の説明は普段から慣れてるから大丈夫だと思う
学業アピールって言っても自分で新しいこと調べるとか実機作るとか
誰でもやってる事しかないorz

108 ：

>>107
ある完成車メーカーの面接の時に、研究内容の資料とか概要ある？て聞かれたことあるから、自分で用意して持っていっててもいいんじゃないかな

109 ：

＞＞107
資料持って行くなとは言われない。面接官の専門外の研究の場合、口頭説明だけだと不十分だと思って自分は超簡単にした資料持参して配ったわ。あと装置も一部持って行ったかな。
実際これ面接でやったら受けは良かったはず。

110 ：

>>108-109
そうなのか
念の為に作っておこうかな
しかし自己PRとか書くの難しいな

111 ：

>>110
そこまでやる奴って案外あんまし居ないから、結構有利になるよ。頑張ってー。
自己PRは鉄板ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ二つくらい作って、使い回してた。

112 ：

>>111
人生の先輩ありがとう
資料出すタイミングはいつ？
説明するとき？最後になんか言うとき？
鉄板エピソードなんかないわw
院生でサークルアピールとか恥ずかしいしなあ

113 ：

>>111
まあ、自分もこのスレ去年は良く見てたからな。
じゃあ研究について聞かせて？
って言われるからその時に普通に資料渡せばいいよ。
ｴﾋﾟｿｰﾄﾞはなんかあるだろ。研究、サークル、趣味でそれぞれ一個くらいおもしろい話がw

114 ：

>>109
おいおいそれはさすがに嘘だろ
装置まで持っていく研究とか一体何やってんだ？

115 ：

装置の一部だよ。全部持ってけるわけないw

116 ：

理系じゃない奴の自演劇がきもすぎるｗ
>>115
具体的に説明してみろよｗ

117 ：

>>113
なるほど
面白いはなしなあ
研究とか大変なことしか思い出せないorz
強いて言うなら新しいこと始めるのが好きなことくらいだ
スポーツも研究もそれだけは共通してる

118 ：

>>116
お前の中では自演と言う事にしといてくれ。

119 ：

やっぱ具体的に聞くと説明できないんだなｗ
ロボットの実機なんて怪しい言い方をする後輩君と
指示もないのに勝手に資料や装置まで持っていっちゃう先輩の就活アドバイスってかｗｗ

120 ：

>>119
ん？
ロボットって抽象的な言い方がいけなかったのか？
ロボットアームの研究してて実機作っただけだよ
シミュレーションの後は実機作るだろ
ロボットアームの開発の研究してるんだし

121 ：

＞＞117
いや、研究やスポーツの苦労話は鉄板。その苦労を乗りきった根性と工夫をアピールしておけばいい。

122 ：

具体的にってのはそういう一般人レベルの単語じゃなくて専門用語で言えってことだよ自演くんｗ
だいたいアームの実機作るのだったら駆動部のエクチュエータ組んで実際にPID制御で動かすのが基本だろ
実機組むのにシミュが先とかあり得んわ

123 ：

後輩くんは必ず5行で書き込むって設定なんだな

124 ：

エクチュエーターって何？
モデル化出来てるからシミュレーションさきでもなんとかなるんだけどね
産業用アームとは違う新しいアームだから理論から固める方針になっただけ
まさかモーターで動くとか思ってないよな？

125 ：

無駄に突っ掛かって来る奴が一名いるので寝ます。ﾉｼ

126 ：

専門じゃないなら一般用語だけでごまかそうとするのはもうイイよｗ
モータ以外で軸制御を必要とするアームをどうやって制御するかだけ聞いてあげるわｗ

127 ：

まじでモータで動くと思ってるんだw
人工筋肉って知ってる？
わかんねえなら終わりだけど
ちょっとは調べてから話そうな

128 ：

クッソワロタｗｗｗ
人工筋肉はアクチュエータの一種なんだよｗ
そんなことも知らずにまた一般的用語で頑張って返そうとすんなｗ
腹痛いｗｗ

129 ：

AW信者なんかが現れるしIDつきのスレにしたらいいのに

130 ：

そんなの知ってるよw
モーターどこで使ってんだよw

131 ：

傍から見てると自演かどうかはわからんが突っかかってるやつは何がしたいんだ？

132 ：

きちがいの相手はしない方がいい。何かと因縁つけて堂々巡りするだけ。

133 ：

さっきまでエクチュエータ何？って言ってた奴がｗｗｗ腹痛いｗｗｗ
じゃあPID制御はわかるよな？伸縮型の駆動系使ってるならDD制御もわかるよな？ｗ

134 ：

これは酷い
どちらとは言わないが

135 ：

エクチュエータってなんだよwwwww
専門用語使って必死だな

136 ：

おいおい、エクチュエータじゃなくてアクチュエータだろ。

137 ：

基地外君は何がしたいの？
後輩君は絡むな荒れる

138 ：

このキチガイは親でもされたんか？

139 ：

ググッてきて見つけたんだなｗ
アクチュエータが一番よく使われるだけでエクチュエータ、アクチェータでも基本的に通じるはずなんだけどなｗ
んでPIDとDDは見つかったんかな？

140 ：

>135-138
おいおい先輩後輩設定が崩れてんぞｗ

141 ：

基地外必死だなあw
エクチュエータなんか研究してて聞いたことないな

142 ：

>>137
ムキになってごめん
消えるよ

143 ：

デンソー総合職って頻繁に転勤あります？

144 ：

ああそうか、今度はきちがい、キチガイ、基地外の使い分け設定なんだねｗ
でPIDとDDの説明はまだかな？ｗ

145 ：

キチガイといえばAW内定者の専売特許

146 ：

またAWか
KITIGAIさん消えてください

147 ：

AWだとエクチュエータって言うんだな
説明会で聞いてみようかなw

148 ：

このKICHIGAIは大したことない知識をひけらかしたいだけの馬鹿だろうな

149 ：

何の脈略もなくAWの名前出すアンチは逆に嵐

150 ：

自演くんの負けだよｗ
もし本当に自演くんが理系だったとしても”自分がその分野について詳しいことのアピール”ができない上
嘘がすごく簡単にバレるからまともなところには就職できないだろうねｗ

151 ：

理系で専門用語使って説明する奴はゴミ

152 ：

いいわけがひどすぎてｗはｗらｗいｗたｗいｗ

153 ：

転勤は嫌だ

154 ：

>112
人生の先輩ワロタｗ

155 ：

目的が全くわからないのにここまで露骨な自演劇場ってのも中々ないな
これが流行りのステマなのか

156 ：

>>149
AWってのに過剰なのはお前もだろｗ

157 ：

目がさめたのでバスの中から記念カキコ

158 ：

トヨタグループの企業に入りたいんだが
やっぱり地元大学優遇なのかな？
地元は岐阜だけど駅弁だから優遇されたら困る

159 ：

>>156←

160 ：

>>143
他の大手メーカーに比べるとあまりないと思います。
まだ内定者なのであくまでも伝聞でしかないですが

161 ：

>>145-147
これ自演？12卒の流れいつまでも引きずってる奴は何がしたいんだ？就活に失敗したの？12卒は4月から社会人なのに特定の企業を目の敵にしてるのは見てて痛い。どーせこのレスへの反応もお決まりのパターンだろうけど。

162 ：

>>161
無視しとけばいいじゃん
せっかくみんなスルーしてたんだから

163 ：

>>160
兄がデンソーだけど転勤しまくってるよ7年目だけど既に3回目

164 ：

>>163
転居を伴う転勤ですか？あと、業種（開発・設計とか）はなんですか？

165 ：

>>163
初期配属が愛知以外の場合、研修後の配属を転勤に数えれば多いと
言えるかもしれません。ただ他大手メーカーに比べて配属地域に偏りがあるため
全体的には転勤は多くないとのことだったんですが。。
お兄さんが例外じゃないとしたら、すこし残念ですね。

166 ：

>>161
バカにされると必ず現れるAW内定者さんマジファイトです

167 ：

575 ：名無しさん＠引く手あまた：2011/10/30(日) 05:29:21.73 ID:jNX6CvlWI
今仕事おわった
悪どいアウトソーシング会社。コンサルとは名ばかりの。
苦しい派遣業で、鬱になり身体を壊し、転職先も無い。
劣るスキル。やりがい？ありません。SEとしてテスト三昧。単純作業の使い捨て部隊。転職できるスキルも着かない。
厨房みたいな上司に取引先。毎日接待飲み地獄の、閉鎖的な派閥から出られない。 サビ残無い日も飲み会強要で朝方までパワハラ。
阿呆な同僚ばかりの村社会。超体育会系。ドキュンの揚げ足取り。
そして、高い離職率、、、中吊りに中途募集広告。中途に冷たい社風で、また高い離職率の無限ループ
コンサルセミナー、女性活用と銘打ち高学歴ホイホイ。そして新入社員の5割がアベる。みなとみらい収容。またポイ捨ての無限ループ。
給料がいい？ITバブルの昔の話
起業家排出？転職出来なくて怪しいITベンチャー起業
女性に優しい？家庭持ちながら出世は実質不可能。少ない女性は広告塔。
コンサルタント？嘘。SIerのSE職。IT土方。
アクセンチュア ハイストレスフルの体現へ
不祥事追加 失敗した案件で30億もらい逃げ 信用問題←new!

168 ：

昨日デンソーの説明か入った人ー

169 ：

デンソーのインターンのやつっていつ決まるんだよー

170 ：

面談の時その場で決まるんじゃないの？

171 ：

東海理化駅弁で受かるかなあ
入りたいなあ

172 ：

１３卒は、まずは完成車目指せよｗ

173 ：

その考えがよく分からないが

174 ：

部品目指して何が悪いんだ？
完成車メーカーなんか組立ててるだけじゃん

175 ：

>>174
何もわかっとらんなお主

176 ：

分かってないのはお前だよ

177 ：

完成車が組み立てだけと思ってるアホはどこにも受からないｗ

178 ：

部品メーカー社員の人が完成車は集めて組み立てるのがメインっていってた
こっちは命令に従うのが基本っていってたｗ

179 ：

おぃ、おれは口頭だと全然わからないだろうなーと思ったから資料作ったけど
いらないって言われたぞ。どうなってんだよゴルァ

180 ：

>>179
口頭でわからない説明するお前が悪い

181 ：

>>178
よく言われるのが、完成車は30％内製、70％部品メーカーから調達
組み立て「だけ」なんてことは無いんだよな。部品メーカーだって全部自社だけで作ってるわけじゃないし

182 ：

>>181
ほう・・・
組み立てるだけだな

183 ：

>>182
エンジンなんて内製部品結構多いのに。本当に部品に行きたくて志望してるんじゃなく、完成車を諦めてそれを正当化してるように感じるわ

184 ：

>>183
完成車は転勤地獄だし・・・

185 ：

完成車が直接作るのは、主にボデー、エンジン、ミッションくらいかな。
ちなみに部品目指すなら、精密部品やハイテク系の部品メーカーがいい。完成車との立場も近い。逆に単純部品のメーカーはやばい。近いうちに仕事を後進国にとられる。

186 ：

>>185
それはどこ？
デンソーとか？

187 ：

完成車はHの説明会を見に行っただけだったな・・・。

188 ：

部品業界は好きな車にも乗れるし俺はこっちかな

189 ：

>>184
完成車も技術職は転勤少ないよ。むしろこれから海外工場を建てる部品メーカーの方が海外転勤多いかも

190 ：

>>188
＞好きな車にも乗れる
これはでかいよな
関東にいい部品メーカーないだろうか

191 ：

>>190
関東自動車工業はトヨタしか乗れないか・・・

192 ：

＞＞186
ﾃﾞﾝｿｰは受かるなら固いよ。
うーん、例えばアイシンとかは部品の中でもハイテクよりじゃないかな。

193 ：

トヨタでもホンダでも好きな車乗れたはずだけどな。特に禁止とかはされていなかったと思う
逆に部品でもメーカー縛りあるところもある。上司によっては暗に親会社の車乗るように言ってくるらしいし

194 ：

>>192
マーチ以下の私立だから無理だなあ
アイシンも無理だｗ
このスレに上がってる会社だとどれかな？

195 ：

>>192
AW含むアイシンって変速機とかカーナビがでしょ？あんまりハイテクとは思えないが

196 ：

>>193
乗れるよ
クソ遠い駐車場に止めることが条件だが

197 ：

>>196
遠いと言っても工場内の駐車場だからねえ。少し余分に歩きたくない、その程度で部品を選ぶってのが信じられん

198 ：

＞＞194
A以上はほぼ当てはまると思う。
＞＞195
ん、自動変速機はかなり精密部品だぞ。

199 ：

自動車業界、自動車部品業界共にどうなっていくんだろうなあ。

200 ：

>>198
DCTの方が圧倒的に優れてるのにCVTにますます傾倒していくアイシンはどうなってしまうのだろうか？

201 ：

＞＞200
DCTは高いらしい。伝達効率最強だけど。
それに特許の関係もあるし日本では難しいから今はCVTしかない。

202 ：

>>201
完成車メーカーが変速機の調達先をアイシンからゲトラグに変えるだけじゃないの？

203 ：

CVTにも長所はあるよ。
じゃなきゃそうなってるだろうな。

204 ：

特許さえ無ければCVTとDCTのコスト差はあってないようなものだけどね
要するに、高いってのはアイシンにとっての話で完成車にとっての話ではないね

205 ：

CVTは小型車との相性いいし、DCTはハイパワー車と相性がいい。間違ってるかな？

206 ：

地元だから横浜ゴムに行きたいけど、タイヤも後進国にとってかわられるかな？

207 ：

アイシン(というかAW)は変速機だけじゃなくてカーナビも主力なんだけど、カーナビこそハイテクで後進国には不可能な芸当じゃなかろうか

208 ：

カーナビって世界の市場規模1兆円程度だろ？それでシェア1割台じゃあとてもじゃないが変速機がコケたときの支えにはならないと思うが・・・

209 ：

しかもカーナビなんてスマホに喰われてる市場だし

210 ：

>>209
そのスマホと連動したスマホ用ナビアプリをカーナビメーカーで唯一開発したのがアイシンみたいだよ
「NAVIelite」（ナビエリート）は、カーナビのプロフェッショナルが立ち上げた新ブランド
「dribrain（ドライブレイン）」の第1段となる商品で、iPhone初となる本格的なカーナビゲー
ションアプリです。
ttp://dribrain.com/
アイシンAWは1月17日より、iPhone用カーナビアプリ「NAVIelite」の発売をApp Storeで開始した。
価格は3800円(1年間利用可能)で、発売から1ヶ月間の2月16日までは2600円の特別価格となっ
ている。対応機種は iPhone3GSとiPhone4。
ttp://www.carnavi-labo.net/newmodel2011ss/navielite.html
ttp://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20110117_420865.html

211 ：

デンソーもカーナビ作ってるよな
どっちがシェア高いんだ？

212 ：

>>211
ほぼ同じでどっちも15%前後。年によって勝ったり負けたりって感じだと思う。

213 ：

>>211
作ってる部分が違うから比較できない

214 ：

>>213
詳しく

215 ：

やたらとAWを持ち上げる奴がいるな

216 ：

>>215
12卒はお引き取り下さい

217 ：

>>215
今の流れは事実を並べてるだけだから至って普通だと思うよ

218 ：

予想以上に必死だったw
というかなんで12卒扱いなんだよ

219 ：

>>205
全然ちがう
日本みたいに低中速で変速が激しいとCVT
欧州みたいにハイウェイで高速域をよく使うならDCT
CVT積んだ3LクラスのSUVもあればゴルフみたいなDCTのコンパクトカーもある

220 ：

AWの話題してる奴は分かってやってるだろ

221 ：

>>214
俺もそれを詳しく知りたい

222 ：

>>219
それも嘘で、実際はストップアンドゴーや渋滞が多くても6段以上であればDCTの方が圧倒的に効率良い

223 ：

>>221
アイシンがやってるのはポン付けできるＰＤＡのような準完成品とソフトウェア
デンソーがやってるのはセンサーやその他の制御系を含めた統合環境
どっちも完成品をトヨタに納入してて競合するところもあるけどカーナビ関係全般で括ったらそうでもない
むしろそれぞれの部品を組み合わせて純正ナビとしてたりする

224 ：

＞＞222
DCTそんな万能なのか？
欠点ないならこぞって海外メーカーも採用してるだろ

225 ：

今日は東洋ゴムの説明会行ってきたぜい

226 ：

ゴムってどうなん？どうだった？

227 ：

>>226
ブリジストンスゲーって思ったｗ

228 ：

ただし、鳩山の財布

229 ：

東洋ゴムでブリジストンの話出てくると思わんかったわｗ
ブリジストンさんはこんなことやってますとか言ってたな
それと近大大杉ワロタ

230 ：

>>224
特許をボルグワーナーが持ってる
重くてでかいから重量増、エンジンルーム増or乗車領域減
高コスト
etc

231 ：

>>224
競合関係にあるわけじゃないんだ。まぁどっちもトヨタ系だからそりゃそうか。ありがとう。

232 ：

デンソーのある愛知県刈谷ってどういう所？アニメイトとかある？

233 ：

>>232
愛知の秋葉原は大須です

234 ：

>>233
大須って所までどれくらいかかる？

235 ：

>>234
つグーグルアース

236 ：

大須は愛知の新宿こと栄から10分かからずに行けるよ
ちなみに刈谷は工員とサラリーマン以外いないんじゃないかってぐらいトヨタ関係者ばかり
駅前はそれなりの数の居酒屋やバー、カフェ、レストランが揃ってる
君が男なら一本道を入ればキャバ、風俗街、クラブもあるから夜遊びには困らない
さらに電車で西に20分も行けば名古屋まで行けるし東に10分行けば岡崎にも行ける
刈谷駅裏にアピタがあるが車で30分圏内にイオンが5つとニトリが3つある
以前よりは廃れたがかつて愛知で三本の指に入っていたナンパスポット安城コロナまで10分
海水浴ならワイキキまで30分か新舞子まで40分か内海まで1時間で行ける
スノボーは岐阜と長野にある日本有数のゲレンデが1時間〜2時間圏内に多数ある

237 ：

BBQ及び花見は亀城公園まで15分、ミササガパークまで10分、矢作川・岡崎城まで30分で足を運べる
紅葉ならかの有名な香嵐渓まで車で1時間15分で到達可能
初詣は熱田神宮まで電車で20分、豊川稲荷まで車で1時間、伊勢神宮まで車で2時間でお参りに行ける
これで一年遊べるが他にもサーフィンをやるなら1時間30分で伊良湖、温泉に入るなら下呂まで2時間
スポーツはトヨタスタジアムまで車で45分で名古屋ドームでも1時間で観戦に行ける

238 ：

東洋でブリの話出るのかよw

239 ：

刈谷に住んでるがその時間で安城コロナとスノボーは絶対無理
あと居酒屋ばっかでカフェとレストランは殆ど無いが焼肉ロードなら一ツ木付近にある
風俗街は廃れつつあって最近２ヶ所潰れたよ
イオンはみんな東浦にいきますが何か

240 ：

>>232
はっきり言って田舎

241 ：

>>231
そのかわりスマホや携帯端末と競合してるからむしろオワコン
とくにアイシンは電気系に弱いからHV向けを始め純正ナビでは負け
外付け品はスマホが出てるからハードも負けでただのアプリメーカーへ
デンソーは統合環境として他の電装品とセットで売れるかもしれないけど
電機メーカーやMSと言ったのソフトウェア会社が増えるからライバル増は不可避

242 ：

>>239
コロナはムリだが、スノボは二時間で行ける
渋滞に巻き込まれるから時間かかるんだろ

243 ：

デンソーはサビ残多い？

244 ：

2時間だったら茶臼山までが限界だろ
あのへんに有数のゲレンデなんてあったか？

245 ：

アイシンの海外出張は、ビジネスクラスなのかな？

246 ：

>>243
無理だろ

247 ：

>>246
無理とは

248 ：

強制退社させられる！システム上出来ない！だからサビ残が無い！なんてのは学生の幸せな妄想

249 ：

>>248
「強制退社させられる！サビ残が無い！なんてのは学生の幸せな妄想 」あたりを詳しめに説明お願いします。

250 ：

>>245
ビジネスは重役だけじゃないか？

251 ：

>>238
資本提携してるからかなあ
東洋ゴム入社したら将来ブリヂストンの社員になれる可能性が・・・
買収されねえかな

252 ：

刈谷から高速使って土岐の方から回ればヘブンス園原とか近いと思うよ

253 ：

>>241
＞そのかわりスマホや携帯端末と競合してるからむしろオワコン
＞とくにアイシンは電気系に弱いからHV向けを始め純正ナビでは負け
＞外付け品はスマホが出てるからハードも負けでただのアプリメーカーへ
スマホと競合してるのと、スマホ向けカーナビアプリを開発してるのは矛盾しないのか？競合というより積極的な協調路線みたいな。
あと、HVって言っても主にエンジン回りの事だからナビの採用に関してはあまり関係ないんじゃ？俺が無知なだけかもしれないけど。
デンソーに関しては納得。

254 ：

>>253
だからハードはスマホに持っていかれてソフトしか残らないって言ってるだろ
市場そのものが純正・専用ナビから高・多機能端末に食われててソフトしか乗らない流れのどこが協調路線なんだ
中古車や低価格車がメインの新興国や海外市場じゃ今更自動車専用ナビなんて売れないし
HVはバッテリーやインバータの制御もあるしPHVなんかは充電や残りの電力を家庭用に逆流させたりする機能が今後ついてくる
そのあたりは制御系に強かったりスマホとの連動機能みたいなのに手を出してるデンソーはやっぱ強いと思うけど
単純な位置情報の処理とインターフェイスしか扱ってないアイシン製は論外

255 ：

ゴムなあ
体に悪そうだ
職場環境とか社風しっかり教えてほしいわ
残業はありません（ｷﾘｯ
・・・そんなわけないだろ(´・ω・｀)

256 ：

体に悪くない製造業を教えてくれ

257 ：

タイヤ業界は安定って聞くが
絶対的なブリブリが激務薄給って聞くと他もそうだと思ってしまうわ
地元だから横浜ゴムいいなあと思ってる

258 ：

>>254
＞そのあたりは制御系に強かったりスマホとの連動機能みたいなのに手を出してるデンソーはやっぱ強いと思うけど
横レスだがアイシンもそうなんじゃないか制御系やスマホとの連動機能は

259 ：

作ってるのは子会社で制御関係無いだろ
なんでそんなにアイシン持ち上げたがるんだｗ

260 ：

早朝からAWとかマジで勘弁してくれ

261 ：

>>260
名前を消し忘れたのか知らないけどずっと粘してるのな
今は普通の話題で議論してるだけなのに
それに上はAWじゃなくてアイシンの話をしてるみたいだが

262 ：

330 ：名無しさん＠十一周年：2011/05/09(月) 12:04:27.37 ID:u7j/Dr0u0
俺がデンソーマンの時にもらっていた年収は税込みで６７０万円。
もし、医学部に入れば６年間は無給。兄貴と同じように、退職金と貯金とバイトでやりくりして、
６年後に医者になったとして、研修医で月収３０万で年収３６０万円。
でも２年間それで我慢して、研修医おえる俺はすぐさま民間の私立病院に勤務する計画。
月収８０〜１００万もらえるから、まあ、来年順調に医学部に入れば、
４４〜４５歳くらいで年収１千万円はキープできる。デンソーの時の同期のやつと比べると、
とりたてて高い収入ではないけれど、医者にはなんといっても定年がない。
あと、職場を転々とできる。これは最大の強み。

263 ：

2chでただの雑談を議論と表現する奴のコミュ障臭は半端ない
リアルじゃぼっちオタクの日陰者が2chだと相手してくれて嬉しいんだろうなｗ

264 ：

大半がぼっちオタクだろ！
って返したいところだが現実はそうでないから悔しい限りだ

265 ：

雑談か議論かは第三者が決める事じゃなく本人がどう認識しているかだ！

266 ：

なら一人で議論してろや

267 ：

ジェイテクト2日にエントリーシート持って来いとか・・・
もっと準備させろよ

268 ：

ガイシって自動車部品メーカーなの？

269 ：

>>79
よう兄弟。お前もこん中に内定かい？

270 ：

デンソー春のインターンの書類選考ってもう結果わかってる人いるの？

271 ：

落ちたのに気づかない奴ら滑稽ｗ

272 ：

>>270
もう面接間近だから

273 ：

>>269
その通り。電気自動車になったらどーなるんですか？って言われ続けるけど頑張ろうやw

274 ：

やっぱりAWの件
というか12卒いつまでいるんだよｗ暇だから毎日内定先のステマっすか？ｗ

275 ：

>>274
AWではないと思う。
別に書き込んだっていいだろ。

276 ：

は？別にインターン落ちたって悔しくないし
デンソーなんてど田舎の企業なんて落ちたってどうってことないし！バーカバーカ！

277 ：

>>274
最近覚えた言葉を嬉々としてしかも間違った意味で使う奴は総じてレベルが低い

278 ：

電気自動車が台頭してきたらどうなるの？

279 ：

>>278
いろんな会社が死んじゃう

280 ：

まあ、今のとこ難しいらしいよ。安くて高性能なﾊﾞｯﾃﾘｰもまだまだできないでしょ。

281 ：

>>278
当分それはないから大丈夫

282 ：

どうなるの？って聞いてるのにそれにお答えずに無理って言っちゃう奴らは就活大丈夫なの？

283 ：

>>280
難しいどころか今のガソ車より作るのは簡単だろｗ
単にコストが高くてインフラが整わないだけ

284 ：

>>283
んなわけねーよアホか
電池の問題が解決しない限りEVは普及しないし、電池の問題が解決する見込みもない

285 ：

>>281
どうなるか誰も予想がつかない事で質問するのも恐縮ですが、もし十数年後電気自動車が開発されたら
デンソーとかアイシンは電気自動車部品事業とか立ちあげたりして生き残るんでしょうか？それとも
部品事業で電機メーカーに水をあけられるんでしょうか？

286 ：

>>285
電気自動車が普及する見込みのない現在でも、各メーカーの将来は予想出来ないので
電気自動車が普及した場合の予想は出来ません

287 ：

だからその電池もインフラによるカバーができてないから高性能化が求められてるんだろうが
どこでもすぐ充電できるなら太る原因のバッテリーは可能な限り小さいほうがいいんだよ

288 ：

大阪モーターショーで卑弥呼EVが置いてあったな
500〜600km走るらしい
充電時間は50分
どっかの大学が研究してた

289 ：

>>287
安価つけろ低脳

290 ：

>>289
安価がないと流れが分からなくなるほど低能であることのアピールか？ｗ

291 ：

>>286
当たるかどうかは別として、予想も想定もしてるしそのための対応もしてるよ

292 ：

>>290
わかるか分からないかではなく、出来るだけわかりやすく、ってのは発言する時の基本だぞ？
専ブラの場合安価つけた方がレスを追いやすいだろ？その程度もわからないのか？ｗ

293 ：

>>292
代名詞の使い方わかってる？ｗ
「その電池〜」ってのがどのレスの引用からなのかわからないの？ｗ

294 ：

>>293
専ブラ使えば安価ドラッグするだけで画面スクロールしなくても流れ追えるでしょ？
そういうことも考えてわかりやすく書け、って言ってんのｗ

295 ：

君が低能だからこっちの表現をもっとわかりやすくしろって要求かｗ
それとも自分の使ってる専ブラが活用できるような書き込みにしろってかｗ
リアルでもここまでゆとりDQNの同世代はいないわ

296 ：

>>286
まだ業界絞れていないクソ就活生なので変な質問してすみませんでした。
よくある「将来性」ってやつで選ぼうと思ったんですが、どの業界も先の事は
分からないですね・・・。回答ありがとうございました。

297 ：

というか単なる自己中だな
なんでお前の専ブラ仕様を考慮してこっちが書きこまなきゃいけないんだよ

298 ：

安価をつけない奴は論文書けないしプレゼンも下手だし仕事も出来ない。これは真理

299 ：

>>296
俺は電気よりバイオ燃料が来ると思うよ
10年後20年後の話だと思うけど

300 ：

水素が来る可能性もあるし。どれが主流になるかは誰にもわからん。

301 ：

>>298
>>298
>>298
頭冷やせよｗｗｗ

302 ：

きっと論文やプレゼンスライドに安価がいっぱいあるんだろう
そしてiPadの専ブラで安価をドラッグして読むのだろう

303 ：

部品メーカー事務職でスキル積んで転職する人はどんな道を進む人が多いのかな？

304 ：

そんなやつ、おらへんやろ

305 ：

いるだろw

306 ：

曙ブレーキってどうなん？

307 ：

小錦ブレーキよりは上

308 ：

電気自動車になってもワイヤーハーネスには関係ないよな

309 ：

少なくとも俺らが定年するまで主流にならないから大丈夫

310 ：

定年後も企業年金に影響しそうだから安心出来ない

311 ：

アイシンエンジニアリングがブラックって本当ですか？

312 ：

派遣業は全部ブラック

313 ：

分かった
ありがとう

314 ：

アイシン九州は？

315 ：

日立ニコトランスミッションってどうよ？

316 ：

ブリヂストンの小平って車通勤できますか？
ご存知の方いたら教えてください。

317 ：

ここでドマイナー企業の名前挙げてる奴はまともな答え返ってくると思ってんの？
質問するなら最低でもA以上にしとけ。BBの中にもいくつかは答え返ってくる企業もあるだろうけど

318 ：

別にテンプレが完成されたものじゃないし
隠れ優良を見つけたりする上でも全然知られてない企業を出すことがなぜいけないのか分からんな
Aラン程度でも知名度の低い企業や下請け・子会社ばっかなんだし知らなきゃ知らないで黙っておけばいいだろ

319 ：

>>318
＞Aラン程度でも知名度の低い企業や下請け・子会社ばっかなんだし知らなきゃ知らないで黙っておけばいいだろ
それはない

320 ：

>>317
こいつ何様なんだよwww

321 ：

>>318
Aラン以上は普通にスゴい企業だと思うが

322 ：

Aラン内定者は変なところに噛み付くなよｗ

323 ：

Aランの中で知名度がある下請けや子会社じゃない企業を言ってみろと言いたい
つまり言わない

324 ：

おまえら全員

325 ：

>>323
下請けだとか子会社だとか関係なく、年収や売上もまぁまぁだし、難易度は低いわけじゃないし、高学歴がそれなりにいるんだからAランなわけで、十分優良ではあるだろうに

326 ：

Aラン内定者くんはアスペか？
誰も優良だとか難易度とかそんな話してないのに急にAラン企業のフォローすんなよ

327 ：

>>326
お前がアスペ
つ>>318

328 ：

>318の優良云々はランクにない企業の話だって読み取れないんだな
アスペというか読解力の問題でしたかｗ

329 ：

>>328
お前の読解力の問題
その>>318が同じレス内でAランって言葉を使ってるからね

330 ：

意味不明すぎるｗ

331 ：

なんかこのスレAランにこだわる粘着多くね？

332 ：

スタンレー電気のESは説明会でないともらえないの？

333 ：

>>332
出りゃわかるだろかす

334 ：

>>331
だからAWは4月になるまでそっとしておけって！

335 ：

AWの社長が亡くなったらしいな
お前ら選考のときは喪服着ていけよ

336 ：

>>334←こいついつもの奴だろうけど何の脈絡もなく名前出して荒らしたいとしか思えん

337 ：

AW信者はそんなネタにすら必死になるのかｗ

338 ：

その点トッポってスゲぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

339 ：

アイシン精機ってなんでこんなに平均勤続年数低いの

340 ：

去年異動させた1000人が中堅どころ以上だったんじゃね

341 ：

アドヴィックスに転籍したんだっけ？1000人はスゲーよな。

342 ：

>>341
アドヴィックスの説明会行ったけどアイシン出身多かったよ
中にはアイシン入ったのにそのままアドヴィックスの社員になったっていう人もいた

343 ：

>>343
どこの説明会に参加したんだ？
OBや採用担当の人事は生え抜き中心の若手で構成してるって言ってたし、人事も年配の元精機が一人いただけだったが

344 ：

>>343
大阪の説明会

345 ：

>>339
現業とか出向とか転職者とかいろいろ

346 ：

食器はある程度の年齢で転籍がある。

347 ：

>>346
どこもそうだ

348 ：

>>272
落選でも連絡来るんじゃなかったっけ？
今日面接行った人いる？

349 ：

行って来たー

350 ：

デンソーやアイシンが商品納めてるのってほとんどトヨタなの？
他に手広く会社に納めた方がリスク分散していいのに。
トヨタが倒れる事はなさそうだけど。

351 ：

実際は殆どのメーカーに納めてるよ。部品メーカーは今時どこもそう。

352 ：

デンソー、アイシン精機の経営状況ってどうなの？
企業ホームページのIR情報見てもイマイチ分からない…。

353 ：

>>352
十分わかる。お前がバカなだけ。大手は諦めた方がいいよ

354 ：

>>353
はい。分かりました。

355 ：

儲けまくり

356 ：

>>352
デンソー：文句なしに儲けまくり。ドイツのボッシュと世界一の座を争う業界のドン。
アイシン：安定して稼いでる。特に子会社のAWは親会社を超える売上を叩き出す怪物。

357 ：

分かっててAWの話すんなks

358 ：

質問と回答してる奴同一だろ
この前のロボットくんといい自演で何がしたいんだ

359 ：

>>357
>>358
自演じゃないんだけど
何だこのスレの伐さ

360 ：

また人生の先輩ですかｗご苦労様ですｗ

361 ：

普通に自動車メーカーに入ればいいじゃん
何で自動車部品メーカーなの？

362 ：

完成車も大体の奴は受けるに決まってんだろ、ばか？

363 ：

愛知県民はトヨタだけ受けてダメならデンソー、精機、AW、織機、車体、ジェイテクトあたりの部品メインで受ける

364 ：

土日に伸びてるあたり明らかに就活生じゃない奴が多いな

365 ：

>>361
転勤が嫌だから…。

366 ：

>>365
今は部品の方が転勤多かったりするけどね

367 ：

>>366
でも通勤圏内が多いのでは…？

368 ：

>>366
東南アジアやインドが通勤圏内ってんならそうだね

369 ：

完成車は県を跨ぐ転勤メイン
部品は県を跨がない転勤メイン

370 ：

>>369
最近の部品は国をまたぐ転勤が多いよ

371 ：

>>370
国を跨ぐのは部品も完成車も関係ないだろww

372 ：

>>371
完成車は国をまたぐ転勤が案外少ない。これからは部品メーカーが生き残りをかけて大々的に海外進出するから

373 ：

なあ、トヨタ本体は行けるわけないからアイシンやら車体やら紡織やら受けるんだけど(別にどこも受かる気しないが)、「本体は受けた？受けてないならなぜ？」みたいなこと聞かれるん？

374 ：

受かる気がしないのにどうでもいいことは気にするんだな

375 ：

>>373
どうせ落ちるから知らなくていいよ

376 ：

>>374-375
知らないならだまってておくれ

377 ：

本体ｗｗｗ

378 ：

>>376
直接言わないと分からないのか？
そもそもそんなくだらない質問んすんなって言ってんだよクズ

379 ：

>>376
(別にどこも受かる気しないが)
プークスクス

380 ：

>>376
どうせ受からないお前には何を言っても無駄だから

381 ：

>>377-380
お前らんなかで完成車受けるやついないの？

382 ：

>>381
受けるよ
でもスレ
それぐらいわかれよ

383 ：

ここは部品スレ
本体ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

384 ：

>>381
12卒の完成車内定だよ

385 ：

ところで、部品メーカーメインで受けてる奴いる？
俺は完成車あんま興味なくてデンソー、アイシン辺りの部品メーカー中心に受けているが。
部品業界を目指す奴の志望動機って、やっぱ研究との直結性、技術力の高さや取引先の多さを
押していく感じなんかな？

386 ：

>>385
自動車に関係してる仕事したいけど好きな車に乗りたいから部品
いろんな車に関われるしね
完成車はタダの組み立て屋

387 ：

>>386みたいなことをいう子が部品志望に多いけど、何もわかってない証拠だよね。業界研究しろよー

388 ：

>>386
それ一見、正しそうだけど、部品メーカーに組立の技術があっても完成車を
量産することはできんでしょ。エンジンもちょっとね。。

389 ：

ちなみに完成車メーカー社員が、
必ずしも自社製品に乗ってるわけじゃないよ。

390 ：

>>385
世界中のカーメーカーと取引できること。
正直、ありきたりだがこれが最も無難で話しやすいし、誰でも使える。
研究との直結性は専門分野をかなりピンポイントに絞っていないとダメだし、
技術力の高さについてもかなり会社内部に詳しくないと話せないし、
詳しすぎると怪しまれる。

391 ：

>>390
意味不明なんだが
研究の話や技術力の話と取引の話は全く別の動機だろ

392 ：

>>391
全く別の動機だな。
俺は技術職だからその3つのうちどの切り口から言っても一応、大丈夫だが、
一番無難な志望動機にしたってだけの話。

393 ：

>>389
1万人の社員のうちひとりでも他車種に乗ってただけでも「必ずしも自社製品に乗ってるわけじゃない」ことになるな
現実的に考えたら自分の会社の製品以外を買うなんてありえないよ

394 ：

>>393
あり得るよ。トヨタの駐車場とか行ってみなよ

395 ：

>>393
そんな割合じゃなく、少なくとも1，2割はいるよ。
車ヲタならインプやランエボみたいなのを欲しがるやつが多いし、
外車ヲタも結構な割合で存在するからな

396 ：

ここ部品スレ
完成車は完成車すれいけ

397 ：

自社メーカーのを買ったら当然、助成金が出ておいしいけど、
他社のを買って罰則ってことはない。
逆に、自社メーカーの車ばっかだと将来性の無い気持ち悪い企業に思える。

398 ：

>>396
頭ガチガチだな。部品との比較で当然、完成車の話も出てくるだろ

399 ：

完成車内定でわざわざこのスレで叫んでるやつは、自分の必死さが見えてないのか？
これでトヨタ以外の完成車でドヤ顔してるなら笑えるw

400 ：

>>399
このスレのどの辺に完成車マンセーの奴がいんの？

401 ：

>>３９５
8〜９割がトヨタ車って時点で他社メーカー乗りは超少数派じゃん

402 ：

技術系だけどデンソーかトヨタで悩んでる
あんな僻地にさえなければトヨタ一択なんだけど

403 ：

>>402
刈谷と豊田の差は大きいよなww

404 ：

刈谷と東富士の差を考えたら簡単に答えが出たわ

405 ：

富士山に近いのは中途半端に都会な名古屋より魅力的だ

406 ：

デンソーって推薦ばっかりの採用だつたりするの？

407 ：

AWってやっぱスゲーな

408 ：

わろた、何がやっぱなんだ？笑

409 ：

名前出ただけでスレが荒ぶるところとか

410 ：

今後は「名前を言ってはいけないあの会社」って言うようにしましょう

411 ：

>>405
富士山は今、注目の的だもんね

412 ：

自分のテニスが360度変わりました＞＜

413 ：

てか愛知のみんな東海地震は怖くないの？

414 ：

ミツバに行きたい・・・

415 ：

ヨツバグループに入りたい

416 ：

>>401
少なくともって書いてるでしょ。
まあ、普通は補助が出るほうを買うわな

417 ：

>>413
日本なら大抵の地域で大地震の可能性はあるからな
津波で直接流されてしまう地域には住みたくはないが

418 ：

刈谷でも田舎だと思ったのに、豊田ってもっと田舎なのか

419 ：

>>417
言葉は悪いが渥美半島と 知多半島が防波堤になってくれてるのは大きいな

420 ：

オタクの人で刈谷に実際住んでみての感想が聞きたいです

421 ：

>>420
オタクは大須にしか行きません

422 ：

デンソーってＦランじゃ入れない？学歴フィルターある？

423 ：

>>422
ないけど入れない確率90％

424 ：

>>420
ツインタワーの市役所に刈総の豪華絢爛な作りetc潤沢な財政は流石だと思う

425 ：

>>423
千葉工業大学だとどれくらいの確率で入れない？

426 ：

>>425
OB一人もいないなら0％
いても10％

427 ：

>>426
悲しくてお腹痛くなってきた

428 ：

デンソーは阪大閥だよな

429 ：

>>427
駅弁の俺でも余裕で諦めてる
宮廷以上が行くとこだろあそこは

430 ：

>>427
千葉工業大学の並の学生じゃあBBクラスでもかなり厳しい。Bに内定出来れば御の字ってレベル

431 ：

>>430
駅弁は？
豊田合成や東海理化入りたいんだが

432 ：

>>430
並みの学生って院行ったけど微妙な研究しかやってない俺のこと？

433 ：

>>431
推薦あれば十分可能。落ちたら大学じゃなくてお前のせい
>>432
優の割合が7割超えてて運動部頑張りました、学会経験も豊富ですみたいな奴なら大丈夫

434 ：

>>433
地方だからなかなか推薦が来ない（取ってこない？）
むしろ完成車のほうが推薦多いくらい
Aクラスの推薦撮ってきて欲しいがないから自由になるわたぶん

435 ：

>>433
優7割って無理ゲーすぎるよ・・・

436 ：

>>434
取ってこないとか意味不明。自由ならかなり厳しいけど頑張ってね
つか部品の推薦がそれだけ少ないとか駅弁の中でも相当のカスだな

437 ：

>>428
デンソーは名大が多いはず
が学閥はほとんどない
リクルータ制なので旧帝一工早慶はまんべんなくいる
あと、既にリクルーター選考は始まってる（すくなくとも俺の大学では）
今年は人気ありそうだし一般ルートはかなりの難関

438 ：

今さらだけどさ、BBBで唯一トピー工業と違いじゃね？知名度も売り上げも。

439 ：

×と違い
○場違い

440 ：

>>438
日本語でおｋ

441 ：

【行政/自動車部品】矢崎総業とデンソーに価格カルテルで罰金--米司法省［12/01/31］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327972219/

442 ：

デンソーは文系だとKKDRでも入れるんだけどな

443 ：

>>442
総合職事務系は募集少ないし(50人)難関だけと
パン食ならいくらでもいるが

444 ：

矢崎のこれどうなのよ
一見すると不正が横行する企業に見えるけど
カルテルが起こるほど安定した業界にも見える

445 ：

この業界で総合事務50人って多い方と思ってたわ

446 ：

完成車本体は残るけど多くの部品は格安新興メーカと価格競争して
将来確実に消えるだろうな

447 ：

>>437
名大の凋落が激しいけどな…他の旧帝に奪われているし今後､名大卒の社長は厳しいだろう。

448 ：

＞名大の凋落が激しいけどな…他の旧帝に奪われている
ねーよｗ

449 ：

名大は凋落も何も元から地元就職大学だろ
下3つの宮廷よりはマシかと

450 ：

>>442
理系だとkkdrどころか下位駅弁でも入れるぞ。ただ、平均値が旧帝レベルだが。

451 ：

平均値が宮廷ってそれ全員宮廷じゃないと無理やん。>>450はバカの子か

452 ：

私立は少ない　修士卒が大半だから

453 ：

学部卒は2−3割ってところだな

454 ：

ブリヂストンの推薦はやはりバラマキかね
地底でも厳しいか

455 ：

>>451
そういや、東大、京大も旧帝なんだよな。
じゃあ、平均は北大から阪大の間位。

456 ：

>>442
TOEIC900の南山なら一人知ってるが
まあ人数の多いメーカーの事務なんてそれこそ経理ソルジャーばっかだろ

457 ：

>>456
メーカーの事務って少数採用だぞ

458 ：

メーカー事務って技術の1/3くらいだろ

459 ：

>>455
http://2chreport.net/nt_13_x.htm
これでどうやって平均が北大から阪大の間になるんだよ。頭おかしいんとちゃう！

460 ：

>>459
そのデータかなり古いぞ。採用人数572人ってどんだけ売り手市場だよ。
高学歴の採用人数は多分、そんな変動しないから、
572×0.236=134
10-12卒の採用人数300人程度
134/300＝0.44で旧帝クラス44パー。平均すると阪大は言いすぎたが、北大辺りだと
妥当じゃね？

461 ：

北大ってすでに駅弁だよな

462 ：

>>459は大分就職楽だった時期の話だな。トヨタとか今、一流大学6，7割いるだろ。

463 ：

>>460
高学歴の採用人数が変動しないとか言うのがそもそも意味不明。>>459のその他は大部分が駅弁と考えられるし
駅弁のほとんどは推薦枠で入ってきてるはず。んで推薦の数は変動しにくいので、減少分は自由枠が大部分だろう。自由で受かるような学生は
優秀な宮廷が多いんじゃないか？ついでに>>459はより高学歴な文系採用も含んでいるので理系のボリュームゾーンはもっと下だろうな
てか宮廷44パーで平均北大とかあり得ねえよ。宮廷東工以外の理系で北大より格上だと言いきれる大学は無いだろ。せいぜい神戸辺りが互角といったところか

464 ：

そもそも今の時代、参勤交流レベルじゃ、自動車関係いけないしな。

465 ：

>>463
格上な大学は早慶位しかないけど、
似たようなレベルの大学として、
筑波、大阪府立、神戸、横国、上智とか色々あるっしょ。
こいつら合わせたら、まあ北大位が平均でOK。
阪大と名大がやたら多いしね。

466 ：

それと推薦の数はそんなに変わらんけど、学校推薦の効力は著しく変動する。
下位大学の推薦はゴミ同然になる。

467 ：

>>463
名大の推薦ってデンソー全通だよ。
逆に駅弁は景気次第で。。

468 ：

地元はまじ強い

469 ：

＞＞464
いや、むしろいっぱい居るぞ。

470 ：

電装と矢崎のニュースを久しぶりに見た
60億ってどうなんだろうな

471 ：

>>470
通期見通しの変更はないとのこと。株価も大幅な下落はなし
ただデンソーは三菱やカルソニックカンセイらとのカルテル捜査も
継続中。最初にチクッて課徴金減免制度を利用したとされるがどうなんだろう

472 ：

>>463
今年の内定者のボリューム層は 文系が早慶、理系が名大・九大・早慶あたりかな

473 ：

>>467
マジでか？結構落とされると聞いたが！？

474 ：

>>457
技術採用のない非製造業と比べたらものすごく多いだろ
採用する側のこと考えたら学歴があれば実力が平均値でも通る
マジで難しい会社は超人クラスばかりの少数精鋭

475 ：

>>474
技術採用のない非製造業ってなんのこと？
イオンとか商社とか？

476 ：

>>473
悪い。ほぼ全通。よっぽど面接苦手な奴は落ちる

477 ：

デンソーのインターンシップの結果来た人いる？

478 ：

矢崎総業
カルテル連発ってことは
カルテルで利益確保してたんだな
これからが本当の競争だろな

479 ：

矢崎と住友電装受けようと思ってたのに・・・どっちも自爆しやがった・・・

480 ：

今わかってよかったな

481 ：

>>480
確かに

482 ：

>>479
同じく。個別説明会いくのやめようかな・・・

483 ：

矢崎の説明会はY-CITYだけでも聞く価値あり

484 ：

へー、Ycity ってはじめて知った。すごいね。
でもちょっと宗教臭くてやだ。

485 ：

その宗教臭いのが面白いのに

486 ：

ESきたきたきたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
俺はBB受かればそれでいいや

487 ：

東電とか見てるとやったもん勝ちなんだよな・・・

488 ：

このランキング、A以下は結構適当に見えるが。
A以上は業界では良く名前を聞く企業ばかりだ。

489 ：

A以上なら世界的にも実力あって業界でも知名度高くてシェアも大きい企業だから理系なら十分で文系なら勝ち組。

490 ：

ガイシでも４００億の赤字か
今回の通期決算で黒字はかなりすごいのかな

491 ：

>>489
まだAWいんのかよ
自分でランキング作って自分で勝ち組だと叫ぶとかマジ哀れだなw

492 ：

ランキングも中々にカオスだからな。

493 ：

ただの指標なんだから戻しとけ
変えるたびに変な奴が湧いて荒れるのだけは勘弁

494 ：

アドヴィックスから説明会確認の電話かかってきたは

495 ：

>>491
はぁ？どこをどう読んだら俺の書き込みがAWになるんだよ
お前いつも見えない敵と戦ってる事にいい加減気付けや

496 ：

>>495
とてもじゃないけど、無関係でそんな熱くなれないわ

497 ：

>>495
おめでとう、君も立派なAW信者だな

498 ：

>>496
AWですなんて人前じゃ恥ずかしくて言えないだろ

499 ：

>>494
もうとっくの昔に終わってるよ

500 ：

>>477
明日発表でしょ？

501 ：

>>474が何を言っているのか本気で分からん。
事務の採用が多いって金融かなんかと勘違いしてね？

502 ：

お前の言ってる事のほうが訳わからんよ

503 ：

うちは20人くらいかな

504 ：

本当かどうか知らんが製造業界板で見つけた
現業の話だからここにいる内定者には関係ないかも知れんが
332 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2012/02/02(木) 20:53:27.51 ID:iuTJkWcy
AW製造系年収リスト
工場長(参与)2000万
副工場長(参事)1800万
次長(参事補)1500万
GM(主事)1300万
工長(主事補)1000万
職長(主任1・2級)800万
班長(主任3級)700万
ライン外(担当1級)600万
一般(担当2級)550万
期間工350万

505 ：

>>504
まじなら高杉ワロタ
こいつ等切って海外移転させること考えたら
まだまだ自動車業界は安泰なのかもね

506 ：

総合職はさらに高いのか
激務なんだろうけど高給やな

507 ：

別に高くはなくね？
高卒で40~50の年収800だったら大体のトヨタ系と同じくらいだと思うけど

508 ：

>ライン外(担当1級)600万
>一般(担当2級)550万
このあたりでもう30後半のオッサンばっかだろうな
まあ大卒でブラックに就職するくらいなら全然いいんだろうけど

509 ：

>>507
下の表を見ると年収800万の職長(主任1級・2級)は30〜40歳だそうだ
>>508
下の表を見ると年収600万のライン外(担当1級)は23〜25歳、年収550万の一般(担当2級)は18歳〜22歳だそうだ
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
2011/07/08(金) 10:19:02.94 ID:GRRAG6Da
高卒定期入社工場勤務の場合
担当2級…18~22歳 一般作業者
担当1級…23~25歳 リリーフ、ライン外
主任3級…26~30歳 班長
主任2級…30~35歳 班長、職長
主任1級…35~40歳 職長
主事補…40~45歳 工長
主事…45~50 GM
参事補…50~55 次長

510 ：

ＡＷ信者はもういないから一人で騒ぐアンチ失せろとか主張してたくせに、
実際は、たくさん張り付いてたんだなww
急に元気に湧いてきてワロタ

511 ：

製造板だと-100位が妥当だとさ
それでも労働組合の強さはさすがだけど

512 ：

トヨタ御三家の決算来たな
平成23年4月1日〜平成24年3月31日通期純利益
デンソー８２０億円
豊田自動織機　５５０億円
アイシン　４５０億円
完成車や他の部品が赤字垂れ流しまくってるのに、なんだかんだで凄いと思う

513 ：

まだ純利益予想だったな

514 ：

自動車オワコンと言われながら黒字か
電機メーカーざまぁと余裕でいられるのも今のうちだろうけどちょっと安心

515 ：

22で550万ももらえるわけ無いだろw

516 ：

>>515
AWに限らず現業なら深夜、残業、休出手当がかなり付くから30歳ぐらいまでは総合職と同じかそれ以上もらえるって聞くけどな
だから総合職でも30歳までは新入社員時の現場研修時代が一番稼げるって話も聞いた事がある
単純計算で恐縮だが基本給20万+手当10万としたら30万×18ヶ月で約540万だからあながち間違ってないと思う

517 ：

>>516
お前はとんでもないバカだな。茄子計算に手当が含まれてるのも意味不明だし

518 ：

ＡＷ信者の主張なんて毎回そんなもん
だから笑われてるのに、懲りずに主張するから

519 ：

たまにはAIにも触れてあげて下さい

520 ：

景気が良かったときはそのくらい貰えたら人もいたんだろう
一番上の数字を全体平均に仕立てるのはどこの企業も同じ

521 ：

世の中には30過ぎでも500万台の大卒もいるというのに…

522 ：

紡織は赤字かましたか
そこらへんに差を感じるな

523 ：

>>515
マジレスすると、激務な工場だと現場の方が給料高い。
ついでに言うと、一番稼げるのは班長でも工場長でもなくリリーフ。
夜勤＆交代勤務。残業月１００時間位で、月の額面は普通に六十万は行く。

524 ：

>>523
バーカ、そんなに行くわけねーだろ。高卒の願望乙

525 ：

>>523
残業100時間って労働上アウトじゃね

526 ：

>>525
総合職なら普通にある。ある程度の労組があるメーカーの現業でそこまで残業するってのは考えづらいけど
36協定ってのがあるけど、あれは現業を守るための協定であって総合職にとっちゃいいことなしだからな

527 ：

>>526
現場の話なのになんでいきなり総合職の話してるの？
頭悪い方か何かですか？

528 ：

>>527
だから総合職ならまだしも現業でそこまで残業あるのは考えづらいって意味じゃん
見当違いな噛みつき方してアスペなの？

529 ：

>>528
自分の文書読み返してみろよw
対比に現業を持ってきただけで中身は総合職の話になってると思わないならお前は文盲だよ

530 ：

矢崎総業説明会中止になったりするのかな。
予約したんだけどな。

531 ：

矢崎どうなるんだろうね
100億とか経営傾くくらいなのかな
新卒採用取りやめクラスなのかね

532 ：

>>512
国内完成車メーカーは円で買うからな。
海外は現地生産率高いし。

533 ：

文系の学歴別妥当ラインってどこかな？
東大→AAA
地帝→AA
早慶→A
筑神横→BBB
マーチ、地方国立→BB
ニッコマ→B
ってとこ？

534 ：

大体合ってると思うよ。

535 ：

アイシンや車体の学歴はマーチレベルで半分しめるぞ
Aラン以下は南山みたいな地方私立が複数入るレベルの企業で早慶が妥当とか笑わせんなやｗ

536 ：

テンプレを弄りAWに「Aランク」という肩書きを与える
↓
Aランクは「一流企業」「勝ち組」というイメージを作成
↓
メーカー事務系は難関というイメージを流布
↓
事務系ならテンプレランクに＋１〜２というルールを押し付ける
↓
「KOからAW事務系内定は勝ち組だ！」

537 ：

>>535
どこが面白いの？詳しく教えて

538 ：

勝ち組ってのはこういうのを言うんだよ
お前ら自動車部品で勝ち負け妥当とか考えてる時点で論外
http://baseball.hc.keio.ac.jp/members/shinrosaki11.htm
http://baseball.hc.keio.ac.jp/members/shinrosaki10.htm
http://baseball.hc.keio.ac.jp/members/shinrosaki09.htm

539 ：

>>537
返し方が下手だとコンプ丸出しだな

540 ：

>>539
俺理系だしｗ
早く教えてよ

541 ：

>>538
付属校推薦組は使えないってのは嘘だったのか

542 ：

>>538
冗談抜きですごいな。
ただそれみんな勝ち組で勝ち負け判断するボーダーよりかなり上だから、自動車部品で勝ち負け妥当を論ずるのはいいのでは？

543 ：

>>542
論ずることが良い悪いじゃなくて部品程度でそういうことを考えるのが低レベルって言ってんだよ低能コンプｗ

544 ：

この三年でプロに行ったの一人だけか
慶応も大したことないな

545 ：

>>538
トヨタ以外の完成車もゴミだな

546 ：

>>522
紡織赤字だっけ？黒字の気がするけど

547 ：

＞＞543
有名企業に入っただけの無能コンプって見てて痛すぎる。自分では何も出来ない癖に。

548 ：

>>546
昨年４〜１２月では赤字だが、通期で２０億の黒字に乗ったみたい

549 ：

>>548
そうなんか
震災の影響はやっぱすごいな…
それでもその期間黒字出す企業は流石だけど

550 ：

>>514
自動車オワコンの風潮がわからん
国内では確かにピーク越えたけど電機に比べたら
逆にどこが始まってると言うのか

551 ：

完成車でも去年の4-10月期決算で営業赤字だったのトヨタとマツダだけじゃなかったか

552 ：

マツダはおかしいくらい赤字
ガイシはＮＡＳの事故で４００億の赤字か
就活中の説明を聞いて、安易に将来性でガイシ株でも買おうと思ってたが分からないものだ

553 ：

マツダの赤字体質は何もおかしくねえよ。国内生産比率が高いから当然。これからもっとひどくなるぞ

554 ：

マツダは海外に出ていかざるを得ないな
それか、外資系とまた提携を強化していくか

555 ：

海外に出るにも資金も時間も必要だし、その間円高が続くときついな
一つ開発するのに数百億円かかる新型エンジンを一気に公開、生産ラインに投資もしてるだろうし大丈夫かな

556 ：

個人的には、ロータリーの灯火だけは消さないでほしいところだ

557 ：

>>543
自分で言ってて恥ずかしくならないの？

558 ：

マーチだけどBBB

559 ：

自動車も電機も駄目だしこの国のものづくりの会社はもう駄目だな。
だからといってサービスとか文系の仕事じゃ成り立たないでしょうこの国は。
着実に財政破綻して国家破綻寸前までいくのもうまもなくじゃない？

560 ：

>>558
妥当

561 ：

日本の左翼メディアは悲観論大好きだけど、自動車はそこまでやばくないだろ。勝ち組と負け組に別れるだけで。

562 ：

自動車は会社選びを間違えなければ定年までは大丈夫

563 ：

>>562
正解を教えて下さい

564 ：

ランクにあるのは全部正解！

565 ：

>>564
どのランクまでが正解？

566 ：

この時期にランクで勝ち負け騒いでるのは12卒だな

567 ：

>>559
電機はもうだめだが、自動車は後20年は戦える。
まあ、30年後はアウトだろうがな。

568 ：

無茶苦茶な予想だなｗ

569 ：

＞＞564
？笑

570 ：

デンソー内定だが、正直不安しかない。
正解はあるのか？

571 ：

東海地震

572 ：

>>570
デンソー内定？
おめでとうございます
ただ
ライバルはみんな優秀だぞ
だから
入ってからが大変
頑張れ！

573 ：

>>572
縦読みかと思ったらそうでもなかった

574 ：

お前らトヨタ系の中間決算の話しないのかよ
なんだかんだで黒字維持はすげーよ

575 ：

>>570
同期だし似たような悩みもあるけど
とりあえず4月までの50日は思い切り遊ぼうぜ
悩むのは入ってからできるけど、遊ぶのはできんからな
激務だしｗ

576 ：

ブリヂストン内定者だが不安

577 ：

悩むのは入ってからできると思って、遊びまくって、卒業できなかった俺が通ります

578 ：

＞＞570
安定が正解だとするなら、国家公務員になるしかねーよ。

579 ：

どうした部品スレ

580 ：

文系でデンソーって激務なのか？

581 ：

メーカー文系は理系よりマッタリだが理系より難易度高い

582 ：

また文系くんかよｗ
デンソーがそうなのであってメーカーが皆激務や高難易度というわけじゃないから

583 ：

ES希望部署の欄があるんだけど、第一希望の部署だけ書くのでしょうか？
設計部門だけでもかなりの部署にわかれてるけどみなさんそういう場合どうする？

584 ：

アイシンの説明会行ったんだけどグループに分けられて先輩社員との懇談会ってのやらされた
グループは来た順にわけられてるわけじゃないようだったしもう諦めたわ

585 ：

なんで諦めたのか、さっぱり

586 ：

>>584
懇談会なんてどこでもやってるだろ
何が不満だったんだ？

587 ：

>>584
登録順とかじゃないの？

588 ：

JRが止まって駅からアイシンまでスーツで全力疾走の俺はどう評価されるかな

589 ：

>>588
遅刻キチガイ氏ね

590 ：

アイシン説明会後輩と同じグループにされたから
ちなみにＦランね

591 ：

その数行のレスを読むだけでお前がf欄って事が伝わってくる

592 ：

Ｆランの後輩だからＦランに決まってるだろｗ
アイシンも学歴で区別するんだなあって思ったわけよ
だから諦めた

593 ：

>>592
何を言ってるんだ？
自動車業界ほど学歴重視もないだろうよ
大半が推薦で決まるっていうのに

594 ：

足切りとか醜いフィルターはしないけど結局は推薦ばっかだしな

595 ：

加えて地元大学・地元出身志向というね

596 ：

>>595
それは地元大学にいっぱい推薦出すからだろうよ

597 ：

>>596
それを地元大学・地元出身志向と言わずなんと言うのか

598 ：

ヨタ系は関東関西からのUターン組が相当いるからな
都会の大学に出てわざわざ田舎就こうとするのはその地元出ぐらいなのは当然だけどｗ

599 ：

織機の推薦の効力ってどんなもん？
ほぼ受かる？

600 ：

昔は鉄板だったけど最近は割りと落ちるんでね

601 ：

まじかあ
推薦使おうと思ってたのに

602 ：

いや以前よりは落ちやすくなったけどデンソーやブリヂストンよりは
信頼できるでしょ

603 ：

>>602
そこと比べられてる時点で全然効力無いことがわかった

604 ：

マジかよ・・・
デンソーと変わらないかちょっといいレベルの推薦だったなんて・・・

605 ：

推薦は今やどこでも受験票代わりだしね
推薦すらないのに受けようとしてるのはキチガイ

606 ：

受験票は言い過ぎ
しかしこの業界自由はかなりきついと思う

607 ：

>>606
だからこその受験票だろ
推薦組でしか争わないわけだし

608 ：

えっ部品って自由きついの

609 ：

>>608
え？

610 ：

部品業界とか、理系なら数打ちゃあたるよ。承けまくれ

611 ：

>>608
ランクによる
A以上は無謀も無謀

612 ：

>>608
自動車業界と密接だしね

613 ：

自由でキツイ部品なんてデンソーや織機レベルのほんの一部だろ

614 ：

>>613
ほとんどが7割推薦だよ
説明会聞きに行って愕然とした

615 ：

いや、AA以上は自由じゃ難しい。
Aまでは大丈夫。
ソースはオレ

616 ：

>>614
推薦にも最初から必要なのと最終の直前で推薦を貰ってくるようにってのがあるんだよ
結果的に推薦採用が7割ってのをそのまま受け取らないほうがいい

617 ：

実際Ａとそれ以下ではかなりの差があるよな
そりゃ数打てば採用はされるだろうけどプライドだってあるし

618 ：

またランクだよｗ
バレバレだから自分の内定先のランクがボーダーとか言わなくていいからさ

619 ：

推薦もらえない奴ってかわいそうだよな

620 ：

>>616
説明会で内情聞いた上で言ってるんだけどね

621 ：

いまどき自由で受かると思ってるのは低学歴の妄想だろ

622 ：

そういえば理系の推薦スレなんでなくなったんだろ
あれ便利だったのに

623 ：

織機でマッタリ過ごしたい

624 ：

まあ自由は数打たんときついのは事実。
ちなみに、ここのランクは雑すぎ。

625 ：

>>623
とりあえず推薦取ってこい
自由で落ちても推薦で受けれるって言ってたから
自由の意味が全く無いことがわかったｗ

626 ：

>>620
おまえこっちが言ってること全然理解してないだろｗ

627 ：

でも技術って事務の3倍以上取ってるからそうでもなさそうだけどなあ

628 ：

技術系を目指す理系の人数が事務系を目指す文系の倍以上いるだろ

629 ：

>>627
理系に推薦制度がある時点で・・・
文系より楽と言われているが推薦取れなきゃ文系と同じだしな

630 ：

むしろ推薦取れなければ文系より厳しいかもしれない

631 ：

推薦馬鹿にしちゃいけないよな
特にこの業界は

632 ：

朝から晩まで研究室詰めでしかも文系より2年も長く勉強に励まなければいけないんだ
それで理系のほうが就活は楽とかいう文系にアホかと言いたい

633 ：

>>632
自分で選択した人生なんだからいいとこ、悪いとこは納得するしかないだろ

634 ：

文系のほうが目指す人数多そうなんだが
誰でも受けれるし

635 ：

Q、何のために院に行きましたか？

636 ：

文系は商社とか受けたがるんだろ
いつも人気ランキング上位だし

637 ：

俺はわざわざ部品業界選んでくる文系はいいやつだと思う
理系だけど推薦欲しいです
低学歴だけど下さい

638 ：

>>637
大学デビューに失敗した都市部の大学生が田舎に帰るイメージしかないな

639 ：

人生終わりかけてたら偶然拾えてもらえたってのもいるぜ

640 ：

某ベアリングメーカーは去年の採用者のうち推薦が20％しかなかったらしい

641 ：

ブリって九割〜十割が推薦じゃないの？

642 ：

ブリは圧倒的バラマキらしいよ

643 ：

圧倒的バラマキからの厳選ゆえに推薦じゃないと受からないという認識でok？

644 ：

>>640
日本精工とジェイテクトはどっちも推薦7割って説明会で質問したら答えてくれた

645 ：

推薦のバラマキってのはある種の学歴フィルターだから
一人二人の推薦枠は余程の問題児でない限り落とすと大学側とのつながりが切れるからできないのよ

646 ：

これが高度な情報戦ってやつか
推薦ばっかりしかとらない会社なんてないだろ

647 ：

推薦枠もきてないような大学からは取らないでしょ
志望度が高ければ推薦取るでしょ

648 ：

>>646
釣りか？
自動車業界だけでなく、インフラ、メーカー、重電、製鐵
ほとんどの企業が技術者枠は推薦組>>自由組で採用行ってるよ（リクルータ枠含む）
ソニー、任天堂みたいに自由だけのことは珍しいから逆に有名になる

649 ：

>>646
F欄ッテみんなこんな発想なの？
推薦ないのかわいそう

650 ：

去年のデンソーの推薦票を見たんだがスペックコースとポテンシャルコースってのがあった
スペックコースってのは総合電機のジョブマッチ的なやつって認識であってんの？
てか普通はどっちでいくのよ

651 ：

スペックは希望先の部署の社員が専攻に参加する
事実上インターン参加者で社員と仲良くなった人向けの優先コース

652 ：

トライボロジー専攻だけど、研究成果をベアリング・ブレーキの他に何に活かせるかな？

653 ：

>>651
逆にインターンで使えないやつ認定されるやつも多いけどなww
スペックは部署の人が見るから、そういうやつはESすら通してもらえない

654 ：

デンソー…家持ち帰り残業…

655 ：

ブリ結果きた？

656 ：

>>650
スペック＝自由応募(部署希望出す)
ポテンシャル＝推薦＋スペックの部署希望通らなかった奴

657 ：

AKBのES結果来ないんだがこれはお祈りってことでいいのかな

658 ：

AKB今日きたよ。不合格でもメールある。

659 ：

失礼なことを聞くようだけど>>658はどっちだった？
合格の人だけ連絡が早いんじゃないかと思ってるんだが

660 ：

文系で織機のリク面来週受けるんだがもう受けた人いる？

661 ：

【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自しやすい状況にする行為を続ける＞

662 ：

>>570
この業界うつ病と自者がめちゃくちゃ多いけど頑張って

663 ：

ブリES通った!!

664 ：

ブリ土曜出勤してんのかよ

665 ：

日立オートモーティブってどう？

666 ：

>>664
電話とれなかったんだがブリか？

667 ：

＞＞665
地道。情報が無さすぎて何故Aランクなのかも不明。

668 ：

>>665
とにかく謎。もともと日立の一部門だったから社風は日立本体と似てるんじゃない？

669 ：

ここの人はみんなAランク以上を狙ってる人ばかり？
Bランクとか狙ってる人いないかな？

670 ：

お前は2ｃｈのテンプレなんか参考に上から攻めていくのか？

671 ：

13卒はホント馬鹿だなｗ

672 ：

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　弊社を第一志望に選んだ理由はなんでしょうか
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　　　　
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　　　　　　Aランだからです
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

673 ：

>>672
　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　なぜSランを受けないのですか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　　　　
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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674 ：

俺Mラン受けるわ

675 ：

　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼ 　　
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　　　　いけるもんならSにしてるよ。勘違いすんな
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

676 ：

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　いい度胸だ、ちょっと表出ろ
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }　　　　
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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677 ：

文系でAラン以上なら勝ち組だよな〜

678 ：

ランクに業種の好みを加味して順にエントリーしてたわ。
意味不明にランク高かったり低かったりする企業もあるけどな。

679 ：

>>677
それもうネタだなｗ

680 ：

前スレでテンプレのAラン企業を増やしたのもそのためかもな
陰謀論を唱える訳じゃないがステマ防止にランキング無くしたらどうよ

681 ：

なら次スレはよろしく

682 ：

>>679
ネタだと思いたいB以下の理系ですか？（笑）

683 ：

ステマって言葉を使う奴はだいたい意味が間違ってるし、覚えたての言葉を披露したいだけの中学生みたいだよ

684 ：

それには同意。就活板はまだ少ないがネトウヨが湧く板だとステマって言いたいだけの>>680みたいな情弱が多過ぎる。

685 ：

今ステマって言葉使ってる奴らは例外なく頭悪そう
>>680なんか正にその典型

686 ：

何この自演見え見えの叩き方ｗ

687 ：

>>684
お前も情弱の意味わかってないだろ

688 ：

自動織機ってそんなにむずいのか
１２月１日のまだ初心なころにスカウトメール着てたから弱小なんだとおもってたのに…

689 ：

保守的で業務内容みても全く魅力を感じないんだよな
なんであんなに人気なのか未だにわからん

690 ：

>>688
そんなのきたの？
どこから？

691 ：

リクナビ

692 ：

俺なんてパRの台作るとこからスカウト来たぜ
ぜひともだってさ、困るな〜

693 ：

>>688
ヒント 株価と経常利益

694 ：

>>687
ステマを叩く奴→ステマを恐れてる→ステマに翻弄された経験あり→情報リテラシーが低い→情弱
別に間違ってないと思うが
とにかく意味を知らないくせにステマって言いたいだけの中学生みたいな馬鹿がいなくなりゃそれでいい

695 ：

最近この業界知った早慶文系なんだけど受かるかな？
スペックはフツメン、交換留学、TOEIC950、外資インターン経験、サークルだ
Aランくらいに入れればうれしい

696 ：

こういうやつうぜえ

697 ：

>>695
文系はお呼びでないです

698 ：

早慶はウザいの多いなww

699 ：

なんかAラン事務系を推す奴が張り付いてるな

700 ：

4月まで放っておけば分かるよ

701 ：

タイヤメーカーの序列教えてくれ

702 ：

>>701
普通に売り上げ順
ブリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞団＞横＞東洋

703 ：

>>699
いや、
やたらAラン事務系を推す奴
vs
やたらAラン事務系を否定する奴

704 ：

>>690
リクナビｗ
たしか１通目のメッセージが織機だったんだ。俺なんかに出してるとは、雑魚だな！？っておもってたんだけど、ぜんぜん違った。
トヨタの下請けだと思って見向きもしなかったけど、すげー会社だったわ。

705 ：

スカウトとかって有利になるの？

706 ：

>>705
ならないとおもうｗあれほぼ全員に送ってるでしょ
俺は１通目でそれみて、初心でへぼだったから色々勘違いしたのだ！

707 ：

>>702
ブリがガリバーすぐるな
俺は団受けるけどw
神戸本社って素敵じゃね？

708 ：

>>707
どんな志望動機書いてもすべてブリでできるからこの業界は困る

709 ：

>>708
シェアが圧倒的すぎるからね
国内で争ってる連中と世界NO.1じゃ違いすぎるわ

710 ：

俺、団に入社出来たら社販でゴルフセットを親に贈るんだ
ゴルフボールも買って親戚に贈る(´・ω・｀)

711 ：

下位タイヤメーカーは全部くっつけばいいのに

712 ：

部品メーカーってほとんどBtoBだけどマーケティングの部署ってあるの？

713 ：

HV時代が到来したら伸びる会社・到来しても大丈夫な会社
【伸びる会社】
デンソー
アイシンAW
【大丈夫な会社】
ブリヂストン
日本精工
あまり詳しくないから他にも追加してくれ〜
ちなみにEVやHEVは大した市場じゃないから考慮せず

714 ：

AWはそっとしてやれよ…

715 ：

>>714
特定の企業を推したり叩いたりしたいわけじゃなく、参考として伸びそうな会社を一覧にしたいだけだよ〜

716 ：

やりたきゃ一人で勝手にやってろよ

717 ：

>>716
やりたくないならスルーしてりゃいいじゃんwwww

718 ：

構ってちゃんに構う自分の馬鹿さに気づけよ

719 ：

なんでATメーカーがHVで生き残るんだよｗ

720 ：

名古屋の下宿先から移動したくないんだが
部品って社宅はたくさんあっても住宅手当つく会社全然ねえな

721 ：

>>719
こんな記事があったぞい
http://www.carview.co.jp/green/special/127/

722 ：

完成車というかトヨタ鬼畜すぎだろ、いきなり要らなくなったの一言かよ

723 ：

アイシンのHVって市場で遅れてる欧州勢になんちゃってHVを追加させる程度の代物だろ
純正HVは全部完成車が技術持ってるんだから部品はモーターとかバッテリーとかで勝負しろよな

724 ：

おい、誰もリクの話しないのか？
ここはリクのウェイト低いのか？
事務系ね

725 ：

そもそもリクって何？OB訪問すらしてないというのに

726 ：

>>725
プレエンすると電話がかかってきて喫茶店とかで１：１で会う約束する
業界によってはリク面で通らないと絶対に受からない所もある

727 ：

いきなり電話か！こわいな

728 ：

>>721
ATはHVになったらダメって言って知ったかしてる奴がいたけど、むしろHVになって単なる補助機器から車両のエネルギーマネジメントの中心になるなら、カーナビ事業との連動を含めてかなり可能性としては広がるって事だね

729 ：

>>722
そら社会では普通だぞ学生さん

730 ：

続き読んだらむしろ独自性と開発競争激化にオワコンATとかアイシン終わりだろ
http://www.carview.co.jp/green/special/131/
http://www.carview.co.jp/green/special/132/
というか就活生じゃなく書き込み時間的にお前内定者だろｗ

731 ：

分かってるならスルーしろよ
矢崎の時もそうだがひとつしか特徴のないやつは何言ってもそれがスゴいんだと繰り返すだけなんだよ
若手や新入社員が既得の市場占有率を引き合いに出すような会社に未来なんかない

732 ：

>>731←AWはHVに既得の市場占有率なんかないし引き合いに出されてもないのに何を言ってるんだコイツ

733 ：

>>730
トランスミッションがHVの核になるからビジネスチャンスが訪れ市場が拡大するとしか書いてないが？

734 ：

内定者必死ｗｗｗ

735 ：

>>733
というかEVになったらトランスミッションが不要になるって誰かが言ってただけで、HVでは逆に重要性が増すってのは当たり前で周知の事だと思うが

736 ：

まあキャッチャーとか指揮者とか、記事書いてる奴は構造に関して全然理解してないだろうな
アイシンのミッションをポンと乗せたらHVの出来上がりってあたりで何言ってんだこいつのAA状態

737 ：

車のことなんてエンジンではしってぶれーきでとまるくらいしかしらねえ

738 ：

>>736
()内に"そんな簡単じゃないが"と書いてあるから、>>737みたいな人向けに分かりやすく書いてあるんだろう

739 ：

>>736
これだけの経歴と実績を持つ人に「この記者は何も分かってないな」と言う就活生wwww
清水 和夫（しみず かずお）
Tokyo, Japan
1954年生まれ東京出身　武蔵工業大学電子通信工学科卒業。1972年のラリーデビュー以来、国内外の耐久レースで活躍する一方、国際自動車ジャーナリストとして活躍。
自動車の運動理論・安全技術・環境技術などを中心に多方面のメディアで執筆し、TV番組のコメンテーターやシンポジウムのモデレーターとして多数の出演経験を持つ。
さらに東海大学の講師を務めながらも、平成23年度12月からは日本自動車研究所の客員研究員に従事する。
自動車技術を正しく伝道することがライフワークとなっている。
近年注目の集まる次世代自動車には独自の視点を展開し自動車国際産業論に精通する一方、スポーツカーや安全運転のインストラクター業もこなす異色な活動を行っている。
連載および寄稿先として『CAR GRAPHIC』（カーグラフィック）、 『LEVOLANT』（学研）、 『CARトップ』（交通タイムス社）、 『オンリーメルセデス』（交通タイムス社）、
『XaCAR』（交通タイムス社）、 『GENROQ』（三栄書房）、 『モーターマガジン』（モーターマガジン社）、 『ホリデーオート』（モーターマガジン社）などがある。
著書はNKH出版より「クルマ安全学のすすめ」「燃料電池とは何か」「ITSの思想」など上梓

740 ：

なら複雑だって最初から書けばいいだろう
どう簡単じゃないのか全然理解してないからとりあえず防衛線張ってるだけで
わかりやすいどころか抽象表現で濁してるだけだよ

741 ：

元レーシングドライバーに向かって何も分かってないと指摘する学生さんがいると聞いて

742 ：

>>740
バイアスかかり過ぎ。しばらくネットから離れた方がいい。

743 ：

>>740
"そうであって欲しい"っていうお前の願望だなそりゃ

744 ：

必死すぎんだろｗお前こそ頭冷やせよｗ

745 ：

たかがレーシングドライバーだろ。メーカーのエンジニアだったとかならまだしも
パリダカなんて見てみろよ。あいつらちょっと故障しただけですぐリタイアするんだぞ。運転しか能が無くて車に詳しくないのバレバレ

746 ：

これを見てアイシンのHVの普及がトヨタの戦略だと思わないようじゃお前らダメだな

747 ：

記事や記者の意見を引用して必死になってる奴自身が一番何もわかってないという

748 ：

清水 和夫（しみず かずお）
自動車の運動理論・安全技術・環境技術などを中心に多方面のメディアで執筆し、TV番組のコメンテーターやシンポジウムのモデレーターとして多数の出演経験を持つ。
さらに東海大学の講師を務めながらも、平成23年度12月からは日本自動車研究所の客員研究員に従事する。
近年注目の集まる次世代自動車には独自の視点を展開し自動車国際産業論に精通する一方、スポーツカーや安全運転のインストラクター業もこなす異色な活動を行っている。
連載および寄稿先として『CAR GRAPHIC』（カーグラフィック）、 『LEVOLANT』（学研）、 『CARトップ』（交通タイムス社）、 『オンリーメルセデス』（交通タイムス社）、
『XaCAR』（交通タイムス社）、 『GENROQ』（三栄書房）、 『モーターマガジン』（モーターマガジン社）、 『ホリデーオート』（モーターマガジン社）などがある。
著書はNKH出版より「クルマ安全学のすすめ」「燃料電池とは何か」「ITSの思想」など上梓
vs
>>736(ななひゃく さんじゅう ろく)
自動車部品メーカーを中心に就職活動をする学生。部品メーカーを中心に多数のエントリーシートを執筆し、各地で豊富な面接経験を積む。連載及び寄稿先はなし。

749 ：

>>745
メーカーのエンジニア>>レーシングドライバー>>>>>>学生

750 ：

>>748
戦ってんのはお前だろ、勝手に清水 和夫さんを戦わせるなよｗ

751 ：

>>745
＞さらに東海大学の講師を務めながらも、平成23年度12月からは日本自動車研究所の客員研究員に従事する。
それから最低でも著書や寄稿文を読んでから批判するべきって大学で教授から習わなかったか？習わないような低ランク大学だったのかも知れないが。

752 ：

引用記事を強調するだけとか、2ｃｈに毒された中二病ネトウヨみたいだな

753 ：

＞部品メーカーを中心に多数のエントリーシートを執筆し、各地で豊富な面接経験を積む。
ちょっとワロタ

754 ：

またAW内定者発狂か？w愛w知wスwレwでwやwれw

755 ：

>>752
ネトウヨは記者の素性を調べもせずに記事を文字通りに受け止めて喜んだり怒ったりする奴らだよ

756 ：

>>751
何を教えてるのかと思えばデザインコンセプトとかじゃん。機械工学について教えてるならまだしもさ

757 ：

>>747
論文は引用が肝だよな。つまり大学生レベルの知識では持論なんぞゴミとしか見なされてないわけ。
偉い人や詳しい人、経験豊富な人の意見を引用して切り貼りするのが学生の限界。むしろ持論を展開する奴は身分をわきまえてない。

758 ：

>>755
その通りじゃんｗ

759 ：

>>757
妄想と感想文と体験談が8割の卒論を書いた俺に謝れ！
まぁ評価が高かった奴の論文は逆に8割が引用だったから言ってる事は正しいんだろう

760 ：

>>758
都合の悪い(自分と意見が違う、自分が嫌いなものを褒める)記事が出ると記者をアホ扱いする所もネトウヨにソックリだよなww

761 ：

都合の良い(自分と意見が合う、自分が好きなものを褒める)記事が出ると記者をエリート扱いする所もネトウヨにソックリだよなww

762 ：

伸びてると思ったらまたAWとトランスミッションかよ

763 ：

>>762
HVになっても大丈夫な会社は？
↓
デンソーとかアイシンAWとかブリヂストンとか
↓
AWはないわwww
↓
こんな記事あったよ
↓
そりゃ記者がクソだわwww
↓
記者はこんな人だよ
↓
引用するだけかよwww
まぁ変な奴が粘着してただけだからスルーすれば良かった話。スルーできずに噛み付いた奴も同類。

764 ：

>>763
読み返したら大体わかったからそういうのはいいよAWくん

765 ：

>>763
だいたいこんな感じだな
どっちも暇人だわ

766 ：

東京モーターショー行った人いる？

767 ：

レス読み返してみたけどAW内定者っぽい奴なんてどこにも見当たらないんだが
…的な書き込みは今回はないのか？

768 ：

>>763
AWの名前が出るとすぐ煽る奴がいるけど煽りに反応したら負け

769 ：

>>765
おい自演にキレがねえぞ

770 ：

>>767
ワロタｗｗ

771 ：

13卒はどうでもいいことに噛み付いてないで就活の話しろ
12卒はどうでもいいことをいちいち押し付けんな

772 ：

>>771
何一人で戦ってるんだよ。まず目の前のES埋めろや

773 ：

>>772
明日だそうと思ってるESを前に書きこんだからちょっとドヤ顔しちゃったじゃねえかｗ

774 ：

>>773
意味不明すぎﾜﾛﾀ
頭悪いね君

775 ：

意味不明だからワロタってどういうことだよ
適当に煽りの用語並べるお前よりはまだマシだな

776 ：

織機の推薦ゲットー！
頑張るぜ

777 ：

>>775
これだからお前みたいなキチガイは困る

778 ：

みんな推薦先いつ決まる？

779 ：

>>778
推薦取る話はのか選考する日なのか

780 ：

まだ希望調査段階だがとりあえずデンソーの推薦とインターンで2重にかまえたい
インターン先が興味なかったらさっさと推薦ポテ一本にするつもり

781 ：

募集人数が多くて就職担当が枠数増やしてもらう交渉中

782 ：

募集人数って増やしてもらえんの？

783 ：

ピンときたら>43

784 ：

>>782
人数は参考値で優秀な人が応募してくればいくらでもとりたいって所は結構ある
ただし、SランAラン上位のみだけど

785 ：

>>782
優秀な学生が集まってるなら人事も追加枠を考えるだろうな
逆に不人気企業だと秋口に追加で推薦枠出したりと、人事と就職担当でいろいろあるんだろう

786 ：

>>784
適当なこと言うなよｗ俺が追加枠待ちしてんのBランの企業だぞ

787 ：

>>784
参考値なわけ無いだろ
推薦は大学と企業のつながりで生まれる枠だから一人なら一人しか採用しない

788 ：

就職担当教授の交渉次第では増やしてくれるところもあるよ

789 ：

>>788
推薦枠の話？

790 ：

>>789
うん

791 ：

うちの学校も増えることがあるってよ。あんま期待できんらしいけど

792 ：

>>787
企業の人事から聞いたんだけどｗ
実際に多くとった例もあるし
そもそも、人数設定してこない企業もかなりある
俺の大学だけなのか？

793 ：

推薦枠すらない俺には関係ないぜヒャッハー

794 ：

推薦制度は企業毎で違うから一括りには言えない
ただ人数を示した推薦は大学企業間で確約があるから最低保証はされるはず

795 ：

それがされない大手企業がいるから怖いんだな
部品業界でも内定取り消しや推薦落としをする企業がないとは限らん

796 ：

【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自しやすい状況にする行為を続ける＞

797 ：

>>794
最近は推薦でも落ちる場合が多いし
枠分とらないこともある
高学歴コミュ障には辛い時代

798 ：

>>797
逆に中学歴でもコミュ力あればおｋってことなんだな

799 ：

学閥が激しくない自動車部品はまさにそう
最低ラインは低いから後は能力と運

800 ：

逆に学閥がある企業ってどこよ

801 ：

日本精工

802 ：

>>798
>>799
高学歴ほど推薦枠が多いから企業側からは
高学歴コミュ障を切って中学歴優秀層をとれる丁度いいシステム（を目指してる）

803 ：

文系だけどアルパインと曙ブレはＥＳ通ってたわ

804 ：

>>803
文系はお呼びでないです

805 ：

オイレス工業の説明会予約終わった
ってか>>1にオイレス工業無いんだな

806 ：

>>804
怒りの非リアキモオタ理系

807 ：

希望の会社の株を一人当たり300万円程度１年間アホルダーしてろよ。正社員ならば　誠意を見せろや。

808 ：

スタンレーはこちらでよろしいのでうか？

809 ：

>>806
理系全部が804みたいじゃないから許してね。
たぶん単科大で視野が狭くて就活でストレスたまってるただのカス

810 ：

理学系物理専攻してるヤツでデンソーいきたい人いる？
ESで得意分野書くとこ物理全然ないんだけどどうする？
やっぱりいらない子なのか…

811 ：

理学部化学系出身なら二人ほど知ってる

812 ：

>>799
志望者には悪いが、大量採用の自動車業界志望の学生なんて
小売りや外食目指すそれと何ら変わらないと思ってる。
このご時世、まともな学生は精密や素材、食品あたりを選ぶよ。

813 ：

>>812
言ってることが全く説得力無い上に完全な自己紹介でﾜﾛﾀ

814 ：

>>812
現場と比べちゃいけないよ
アレは高卒の仕事

815 ：

自動車って組合が強いとはいえ現業の給料が高すぎる。
JRみたいに現業から役員の道がない分まだましだが。

816 ：

R&Dや設計や加工を一緒くたにしてる時点で馬鹿な文系か落ちこぼれなのは確定的に明らか

817 ：

>>815
まだ削減の余地がある分いいと思うが

818 ：

>>812
これは釣りなのか？
なぜそう思うのか理由も述べないで
自分がまともだと主張されても困るんだが

819 ：

13卒さんは頭お花畑なんで許してやってくれ

820 ：

完成車スレでも13卒はバカばかりだしな

821 ：

素材系は化学
食品系は農学
精密は一部の企業を除いて先行き不透明
なぜこのスレに書いたのか？

822 ：

>>815
だって日本を支えてるししょうがない

823 ：

自動車産業は確かに全体で見れば大量採用だけど、それなりに安定してて人気もあるからダメダメな奴は受からないよ。

824 ：

アイシン精機ってアイシンAWの下請けなの？
もちろん資本関係では精機が親でAWが子会社だけど取引関係での話ね
AW主力製品の部品製造を担当(サプライヤー)してるのが精機って聞いたんだけど
マジメな疑問なので内定者とアンチのレスとそのレスへの反応は勘弁してね〜

825 ：

>>823
ダメなやつは何処も受からんわ、自動車系に行くにははダメじゃなく歯車になれること

826 ：

2030年の環境自動車市場、EVがHVとPHVを抜く…富士経済まとめ
http://response.jp/article/2012/02/13/169892.html

827 ：

ホンダもさっさとEV出して3大メーカー主体で充電システムの規格化進めたらいい
そしたら日本のインフラや電機と部品双方が完成車と共に市場を主導できる

828 ：

お前ら何で高卒をそんな目の敵にするのかわからんね
現場の方に敬意を持つのは当然だと思うが
まあどうでもいいけど

829 ：

自動車の現業は農業の既得権益並に仕事量以上の報酬や保証を求めるからな
そりゃ10分の一の給料で黙って働く海外労働者を求めるのは当然

830 ：

現業と言えども国内経済におけるいち消費者だぞ。2ch脳の世間知らずで情弱な非リアオタク共は困るな。
彼らの賃金を減らせば彼らによる消費が滞る。消費が滞るとさらにデフレが進む。デフレが進めば企業の利潤が減る。企業の利潤が減れば(大卒を含めた)労働者の賃金が下がる。
実際はもっと複雑化だが単純化すると上記になるわけ。国内最大の産業で経済を支える自動車業界がそんな愚行を犯すわけないだろ。
20世紀前半にイギリスの繊維産業が衰退してアメリカの自動車産業が台頭したのは何故か勉強して来い。フォーディズムがどのようにして大量消費・大量生産社会を到来させたのかをね。

831 ：

自分が一番重度の2ch脳だって気づいてないんだろうな
http://www24.atwiki.jp/2chnou/

832 ：

>>831
くだらないURL貼り付けて虚しくない？ただ反論出来ないだけか図星を突かれただけでしょ君？

833 ：

>>831
>>830のどこがそれに該当するんだかね
むしろお前のそのURLを貼り付けて一行だけレスするやり方が該当してるが

834 ：

>>831は馬鹿

835 ：

>>832-834
頭冷やせよｗ

836 ：

懐古主義や古参自慢、知識自慢は嵐でなければ好き勝手にすればいいけれど
世の中は需要も生産も海外の流れという事実は変わらないから

837 ：

俺英会話なんて全くできないんだが企業はどうして雇ったのかわからんね

838 ：

>>837
お前のケツを狙ってるから

839 ：

>>824
アイシン精機はアイシンAWに向けて部品を納入してるよ
精機が部品を製造→ＡＷに納入→AWがトランスミッションを製造→完成車メーカーに納入
取引上では完成車＞AW＞精機だから精機はAWの下請けと見る事もできるね
もちろん君が言うように資本関係とは別だよ
ご参考までにどうぞ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110519/191913/?ST=print
アイシンAWで8ATの開発の陣頭指揮を執る尾崎和久は早速，藤堂穂，青木敏彦ら開発メンバーに軽量化案の洗い出しを指示。数日後には全員がそれを持ち寄った。
(中略)
「その通り。これまでも何度か検討したことがあるんだがね。いつも生産技術面でどうしても無理があって，断念してきたんだ」
「しかし，生産技術は日々進歩していますから，検討しない手はないと思いますが」
「そうだな。製造をお願いするアイシン精機さんに相談してみるか」
(中略)
尾崎は早速，一体型ミッションケースの製造について相談するため，アイシン精機へと足を運んだ。
「8ATのミッションケース，実は一体化しようと思っているんですよ」
「ミッションケースの一体化ですって？」
アイシン精機の製造担当者は，信じられないという表情で尾崎に視線を向けた。
「取りあえず，図面を見ていただけませんか」
そう言って尾崎は図面を広げる。(中略)食い入るように図面を見つめていた製造担当者が，やがてため息とともに顔を上げた。
「尾崎さん，これだけの大物をこの精度で仕上げるのはやっぱり無理ですよ。時間をかけられるならともかく，LSの発売は2006年9月ですよね。もう3年もないじゃないですか」
(中略)
やはり無理なのか―。尾崎はひとまずは引き揚げ，相談結果を8ATの開発メンバー全員に報告した。それでも，ミッションケースを一体化することによる軽量化のメリットは大きく，あきらめるにはもったいなさすぎる。
何とか実現する方法はないものか，尾崎はトヨタ自動車でトランスミッションの開発部隊を率いる本多敦とともに，アイシン精機を再度訪ねた。

840 ：

>>835
反論もできず勝手に自演だと思い込んでる貴方様が頭を冷やすべきではないかと思う次第でございます

841 ：

>>838
あのAAみたいだな
アイシン精機「やめてください死んでしまいます」

842 ：

英語なんて言葉なんだ
英語圏で生活すれば誰だってできるようになる！

843 ：

×>>838
◯>>839
スマン

844 ：

>>839
さすがに呆れたわ
完成車と部品達のがんばりをどうしたらそんな序列に曲解できるんだよｗ

845 ：

>>844
別に頑張りを否定してるわけではないよ
自動車部品メーカーには取引によるランク付けがあって上記ATの例では、
アイシンAW=ティア１(自動車メーカー直下の第１次下請け業者、主力部品供給業者)
アイシン精機=ティア２(ティア１の下請け業者)
となるから序列としてトヨタ＞AW＞精機となってるだけだよ

846 ：

ごめん、分かりにくかったね
自動車部品メーカーの序列では、
完成車＞ティア1＞ティア2＞ティア3＞…
ってなってるんだけど上記の場合を当てはめたら
トヨタ＞AW＞精機＞？＞…
となるって事を言いたかっただけ
就職先としての優劣を説いたわけじゃないから勘弁してくれ

847 ：

>>845
だからこれは一製品の開発と部品網の話だろ
何百って製品のたった一つを見た程度で序列にすんなよ

848 ：

ご参考までに
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ティア1
※一部補足
ティア1(てぃあ わん)とは
一次請け - 自動車メーカ(=トヨタ)に直接部品を供給する企業(=AW)。その企業にその部品を構成する部品を供給する企業はティア2(=精機)。

849 ：

>>847は何でそんなに必死なんだ？

850 ：

>>847
だからその一製品の開発・製造における序列(関係性)が前述のようになると言っただけだよ
全ての製品でそういう序列になるって言ったわけじゃないからね

851 ：

良く分からんが上で挙がった製品に対しては
トヨタ＞AW(Tier1)＞精機(Tier2)
という取引関係にあるのは事実なのでは？

852 ：

ティア何たらって言い方をレス見て始めて知った無知な部品内定者の俺…

853 ：

>824を書き込んだ時点で何かネタを用意してて自演で出してくるだろうなって思ってたらまさにその通りだったなｗ
AW推しの内定者かアンチ精機か分からんが2chで印象操作しようとしても就活生や一般人から見たらただの親と子

854 ：

ティアってあれだろ
テイルズシリーズのアビスに出てくるヒロインの名前

855 ：

懐かしいな
クソロードがなけりゃもう一回やりたい

856 ：

相手してくれないから寂しくて自演したんじゃね
回答者側の書きこもする時にも「勘弁してね」使っちゃったのは愛嬌ということで

857 ：

書きこは死語だろ

858 ：

>>854
その妄想エネルギーを就活に使えば良かったのに

859 ：

>>853
＞就活生や一般人から見たらただの親と子
別にそれを否定するようなレスじゃなかったじゃないか

860 ：

楽観主義で就活してない13卒が多いのか？
それとも負け組12卒が粘着してんの？

861 ：

アホなこといってるのは13卒と思っておけば間違いない

862 ：

と粘着12卒が申しております

863 ：

アイシンや矢崎に噛み付く奴は12卒だろ？
去年の内定者と落ち武者の喧嘩をいつまでも持ち込むなよ
話題が出ても普通に対応しときゃ何も起こらんのに

864 ：

日立製作所オートモティブって検索しても企業ホームページないし、日立オートモティブシステムズの事だよね？主力製品は何なの？

865 ：

矢崎の話題なんて全く出ていないのに・・・矢崎内定者乙ｗ
あそこは宗教だからな、がんばれよ！

866 ：

矢崎の話題がかなり出てた時なかったっけ？13卒だから詳細は知らないけど。

867 ：

矢崎の話題出たのって
デンソーと矢崎のカルテルが発覚した時じゃない？

868 ：

あの時は矢崎社員かなんかが湧いてハーネスマンセーしてたからだろ
アホは勝ち組宣言という負け組アピールに気づかないから面白いｗ

869 ：

アイシン精機と聞くと中々凄く見えるのに、アイシンＡＷと聞くと微妙に感じる不思議

870 ：

自動織機から面談のお誘い来た

871 ：

＞　を使うから優劣に見えるんだろｗ
>>852
俺は入社してから知ったから大丈夫

872 ：

織機うらやま！

873 ：

>>870
名大？

874 ：

織機の推薦ゲット
でも低学歴だからリクはつかないorz

875 ：

アドヴィックスってとこから推薦来てたんだけど、どうなの？

876 ：

のど飴とか作ってそう

877 ：

どうなのって何がだよｗ

878 ：

銅ではないと思います

879 ：

>>874
低学歴でも推薦成功率高い織機取れるなら最高じゃないか
うちなんか普通に志望者多くてあぶれて泣ける

880 ：

>>879
駅弁そるじゃーになるかもしれんが入社できるように頑張るぜ
学内争い大変だと思うが頑張って推薦ゲットしてくれ

881 ：

矢崎はあんま知らないだろうけどいいぞ
電気使ってる自動車が成長してくる今後は尚更

882 ：

>>875
アイシン　デンソー　住友電装のブレーキ部門が集まってできた会社。
シェアが国内で53%くらいって言ってたよ。

883 ：

>>875
面白そうだなあとは思ったけど推薦使ってまで行きたいとは思わんかった
一人でやらせてくれる範囲が広いから楽しそうだった

884 ：

アドビ良さそうだけどね。ブレーキつう主要部品作ってるわけだし。

885 ：

>>884
アドビと曙のシェアってどんなもんだろうな

886 ：

>>885
何故調べればわかることをここで聞くんだ

887 ：

開発は転籍組ばっかだぜ
生産側に人が足りないから学部卒まで大量採用が良いのか悪いのか

888 ：

>>886
情弱だからわからん

889 ：

>>888
ggrks

890 ：

ネットで年収ランキングみてたら曙ブレーキ一位だった。
このスレのランク低すぎだろ。

891 ：

低いのは確かかもしれんが、曙は生産を完ぺきに子会社化しているから
総合職の年収しか含まれないとか聞いたことある

892 ：

Brembo

893 ：

>>890
現業を含まないから業種別の給与ランクで曙が高いのは有名な話じゃないのか？

894 ：

日立オートモーティブは確実にAランクじゃないぞ…
訳あって転職活動してる完成車メーカー勤務の者だが、クソすぎてワロタわ。町工場すぎるぞ。
日立の子会社になったし、ぶっちゃけ独自技術もないから将来性が…
ブリヂストン、デンソー、アイシンとかがA/Sランクじゃない？

895 ：

文系でアルパインのグル面受ける奴おるか？

896 ：

デンソーの推薦キタが使うの迷うな

897 ：

デンソーやアイシンの推薦合格率ってどうなの？

898 ：

およそ8％

899 ：

>>895
おるでー

900 ：

完成車の方のランク使った方がましだと思う。このランクは改竄されすぎ。

901 ：

完成車スレは当然のように完成車を神格化しすぎてるから参考にならないな
部品だけ抽出するならいいが

902 ：

あっちの方が完成車を決めて後は適当に部品を振り分けたって感じだぞ

903 ：

変なら戻せばいいだろ

904 ：

住友電工いれるとしたらどこ？Aくらいか？

905 ：

スレタイ嫁

906 ：

住友の中核がアイシンにも及ばないってどんな業界研究してんだよ

907 ：

>>895
アルパインってナビやオーディオだろ。
あれは部品じゃなくて用品。
スレ違い。

908 ：

純正品も供給してるし問題ないだろ
事業比率の問題だったらゴムメーカーや日本ガイシとかもおかしいし

909 ：

>>908
純正だろうが用品は用品。カーグッズメーカー内定者はこのスレから去るか死んでね！

910 ：

住電の技術職は推薦のみだから難易度は高い
京大阪大は推薦でフリーパスらしいけど

911 ：

推薦のみだから難易度は高い←意味不明。推薦取ればそこまで難しくもないわ

912 ：

アスペか

913 ：

推薦取れなければ難しいのはどの技術系も同じ話しだろ

914 ：

>>912
お前がアスペじゃん

915 ：

自動車業界はもうオワコンだから自動車部品業界もオワコンなのかな

916 ：

>>915
んなこたあない

917 ：

>>913
難しいというか住電は自由応募の技術者採用0人の年が多々ある
リクの人が自由は飾りってぶっちゃけてたｗ

918 ：

部品も完成車も推薦ないと勝負もできない
推薦アレば余裕のとこが多い（ぶり、デンソー除く）

919 ：

事務は？

920 ：

>>919
文系はお呼びでない

921 ：

事務とかバイトでいいだろ

922 ：

事務はエリート枠だからほぼコネ

923 ：

文系はどこの業界でも難しい

924 ：

また文系の僻みが始まったｗ

925 ：

技術の1/3くらいしかいないしな
妬まれるのもまあわかる

926 ：

ブリって推薦ばらまきだよな？
ということは、もはや実力勝負とみていいの？

927 ：

>>926
推薦取ってから実力勝負できる世界です
デンソーも同じ

928 ：

高学歴の文系なら防食とか愛知鉄鋼でても公務員受かればそっち行くだろ

929 ：

>>927
なるほどありがとう。
お世辞にも優秀と思えない先輩がブリに内定もらってるんだけど、実は優秀だったりするのか。。

930 ：

>>927
俺の専攻はデンソー過去10年で落ちたの1人だけって聞いたけど　＠Sラン理系院
そいつはGDで黙りこくってたらしいｗ

931 ：

日本企業のブランド価値ランキング
http://www.interbrand.com/jp

932 ：

完成車強すぎだなー

933 ：

織機行きたいわあ
部品にしてはでかすぎる
トヨタの親会社って凄い

934 ：

親だけど親会社じゃなくね

935 ：

そこは黙っててやれよ

936 ：

今年はどこも採用人数多いね

937 ：

>>920
青春を満喫した文系に嫉妬する非リアキモオタ理系ちゃんこんにちは^^
>>928
キャリアプランによって様々だよ
理系と違って部品に行ったら部品にしか転職できないってわけじゃないから
手に職がないけど能力あれば部品から他業界への転職は比較的容易

938 ：

BtoBの部品だろ
完成車なんてヤダ

939 ：

職種別の平均年収
1.投資銀行業務 921万(文)
2.経営企画・事業企画・新規事業開発 769万(文理)
3.運用会社(ファンドマネージャー・アナリスト・ディーラー) 768万(文)
4.コンサルタント 674万(文)
5.ITコンサルタント 663万円(理)
6.MR 661万(理)
7.プロジェクトマネージャー 660万(文理)
8.セールスエンジニア・FAE 645万(理)
9.法人営業(メガバンク・地方銀行・証券) 605万(文)
10.法務 597万(文)
11.プロパティーマネージャー・不動産専門職 589万(文)
12.研究開発 581万(理)
13.プロセスエンジニア 577万(理)
14.臨床開発 566万(理)
15.回路・システム設計 557万(理)
16.知財・特許 552万(文理)
17.財務 547万(文)
18.医療機器・医療関連営 532万(文)
19.組み込み・制御設計 530万(理)
20.マーケティング・商品 528万(文)
http://doda.jp/guide/heikin/#c01

940 ：

去年のデンソーは震災による遅れの影響か、推薦がうちは全通だったな
例年なら半分くらいだが

941 ：

今年は各社の推薦合格率どうなんだろうな
大学の枠が少ないとこのほうが受かりやすい都市伝説があるとかないとか

942 ：

>>937
完成車からの厳しいコスト削減圧力にさらされて、取引先と技術との折衷に奔走するから意外にも部品の事務屋は有能な人材が育つ。
潰しが効かずにずっと部品業界にいて骨を埋める技術屋に比べて、資格を取得したり大学院留学するなどして転職する人間も多い。
俺が知る限り(噂含む)でも外資コンサル、メガバン、電機メーカー、商社、広告代理店、記者、税理士、社労士、県庁、市役所、消防士、教師、独法、百貨店事務、野球独立リーグ事務へ転職した人がいる。

943 ：

スズキ→三井物産って人がテレビに出てたよな。
年収が３倍になるということか…

944 ：

>>943
＞年収が３倍になるということか…
馬鹿発見

945 ：

>>909
用品だけじゃないって言ってるのに
バカだな

946 ：

ナビやオーディオなくても車は動くから。
故にあれは用品なの。
だから用品屋は来ないでね、分かった？

947 ：

ナビマチックを開発したAWのナビは用品じゃない

948 ：

>942(噂含む)ワロタｗ
妄想癖なら転職先じゃなくて入院探したほうがいいぞ

949 ：

>>946
メーカー純正品75%でカーショップに売ってるアルパインブランドの売上は3割もないみたいだよ
必死で叩いたのに残念だったね^^
http://www.alpine.com/j/investor/library/pdf/AlpineReport/report_2011.pdf　(P4)

950 ：

>>949
純正品であろうとなかろうと用品は用品。さっさと帰ってね

951 ：

ナビはゴリラ最強だろ
もうSANYOなんて会社ないけど

952 ：

>>950
イミフｗ

953 ：

>>952
お前バカだなあ。シコシコ頑張ってカーナビに人生捧げてくれよな

954 ：

あんまり部品に執着心のない俺からすると、なんでそんなに必死になって用品を排除するのかわからないんだが
部品も変わらなくない？

955 ：

※アイシンAW工作員にご注意を!※
1年ほど前から就職板を中心にアイシンAW内定者がコンプ解消を目的とした工作行為をしております
書き込みは特徴的で見抜くのは容易ですので、異様にアイシンAWを推す書き込みを見たら注意しましょう
隔離スレがあるので、スレが荒れそうな場合はこちらにどうぞ
【人材も規模も】アイシンAWスレ【精機を超えた】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1312706408/
●AW内定者情報
早慶文系卒(慶應の可能性大)
事務系総合職に内定
愛知出身で菊里、明和、時習館、旭丘、岡崎、刈谷、豊田西のどれかの卒業生?
AW以外にホシザキ電機、マスプロ電工に内定?
●書き込みの特徴
基本的にアイシンAWは大手企業であり、出身校の慶應大からみたら勝ち組、あるいは妥当を強調します(ようは自分は負け組ではないアピール)
「Aランク」にこだわります(工作行為の初期段階は二流というイメージを変えるためにランクスレにてBランク扱いだったAWをすべてAランクにする行為が多発しております)
子会社であることにコンプレックスがあるようで、売上で親会社並、親会社より上を強調します
文系・事務系は理系・技術系より難易度が高いことを強調します
(企業ごとで状況は当然違いますが、文系・事務系だからランクから＋１〜２補正、採用枠が少ないからメーカー事務は難関、といった一般論を展開してきます)

956 ：

過去スレ検索ワード　以下の言葉は内定者が頻繁に使う言葉ですので検索がしやすくなります
「キチガイ」「統合失調症」「自演」「○○はスルーで」「〜は見当たらないんだが・存在しないみたいだが(過去スレを見ろという流れなどによくとぼけた書き込みをする)」
その他「改行を用いる」「句読点を用いる」などの使い分けで2〜3人の自演を行う例も頻繁に見られます
2012卒AW内定工作員が湧いたスレ
および影響・被害のあるスレ
愛知の就職ランキング　Part99~
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1306068099/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1308037708/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1308435624/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1309765214/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1310726108/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1311049968/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1312156948/
自動車部品業界
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1308186871/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1310230795/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1314889854/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1319049298/
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/recruit/1322041522/
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/recruit/1326879358/
理系就職偏差値ランキング
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1309532765/
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/recruit/1323787594/
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/ranking/1325864946/

957 ：

【勝】大手子会社に内定した人たちの集い【負】
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1309992493/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1315670965/
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/recruit/1318149109/
勝ち負け判定スレ2012卒Ver.7
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1308798820/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1309228495/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1309591997/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1310207127/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1310721526/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1311226106/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1312711658/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1316062473/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1316856766/
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/recruit/1324735028/
【ミニ四駆】自動車業界総合９社目【チョロＱ】
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1321904969/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1320139205/
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1321904969/
2013卒が就活準備を始めるスレpart5
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/recruit/1308460284/

958 ：

>>955-957
このコピペ作った奴の執念すごいな

959 ：

>>947
デンソーやアイシンAWだってナビ作ってるけど、
あれはナビ機能はおまけで実態はCAN信号を拾って車両そのものの制御をやってるもの。
クラウンやプリウスのメーカーオプションナビがいい例で、
ああいうのは完成車系列の部品メーカーにしか作らせない。
パイオニアやアルパインのオートバックスやディーラーで売ってる用品レベルとは全くの別物だよ。

960 ：

ランクなんて適当なんだからほっとけばいいのに
一体誰と戦ってるんだろうな

961 ：

まぁMOPナビは高すぎて誰もつけなくなってるがな
おかげでナビ部門はどこもヤバい
実際スマホのgoogleマップで十分だという人も増えてきた

962 ：

>>955
さすがにここまでやると引くわ
12卒がいつまでいるんだよっていうね

963 ：

まぁ流しておけ

964 ：

>>959
デンソーがトヨタに供給するように
アルパインはBMWやGMに供給してるんだが

965 ：

>>961
スマホのGoogleマップは自動車運転用のナビとしては不十分って思われてるよ
だからアイシンAWのスマホ用ナビアプリ「Navielite」が売れてる

966 ：

いやいやGoogleマップで十分ってのが常識だぞ
だいたいbeta版なんだから正式版が出たら何千円もする有料版なんか廃れるだろ

967 ：

>>966
世間で常識がどうかは分からないけど確かに自分が使ってる分にはGoogleマップで十分と言えば十分かも
というか俺はナビアプリの案内以外の機能やサブ機能、外部機能を使いこなせてないから違いが分からないだけっていう
参考までに
http://ps3jp.com/?page_id=845
MapFan for iPhone (24%, 19 Votes)
NAVIelite (19%, 15 Votes)
全力案内 (18%, 14 Votes)
navico 全国詳細地図版 (13%, 10 Votes)
その他 (11%, 9 Votes)
いつもNAVI (8%, 6 Votes)
NAVITIME ドライブサポーター (5%, 4 Votes)
NAVIelite mini (4%, 3 Votes)
navico 東名阪詳細地図版 (0%, 0 Votes)
Myカーナビ　 (0%, 0 Votes)
投　票　数: 80
たかだか80票だからあくまで参考にしかならんけどw

968 ：

東海ゴムのＥＳって締め切り明言されてないよね

969 ：

>>968
え？

970 ：

>>969
事務系です。教えて下さい…

971 ：

>>970
おいおい

972 ：

>>970
名古屋の説明会参加したやつは明後日まで。
ほかは知らん。
>>971なんで答えてやらねえんだよカス

973 ：

みんしゅうでやれよ

974 ：

矢崎いったらニッコマばっかだったけどこんなもんなの？

975 ：

>>974
あの変なテストは何の意味があったの？

976 ：

>>975
ごめんかえったｗｗｗｗｗ

977 ：

これ>>1の基準で、Sの工員とCの事務系総合職を比べたら、どっちが良いんだろ

978 ：

>>976
ワロタｗ
ググったらクレペリンらしいな

979 ：

>>978
なんだそれ・・・うけてかえればよかったな

980 ：

クレペリンは模範解答あるからな

981 ：

>>980
ｋｗｓｋ

982 ：

部品第一志望のやつはあんまりいないの？
織機第一志望なんだが

983 ：

アイシンエイダブリュ第一志望だよ

984 ：

AW最高だよな！！
トヨタ、ホンダよりAWだろ！！

985 ：

俺もAW

986 ：

>>982
>>983
最初から部品第一志望の人もいたんだ
どーせ自動車の滑り止めばかりだと思ってたから言い出せなかった
ちなみにデンソーか日本ガイシを第一志望にしてる

987 ：

面接官()なんで完成車じゃなく部品を志望するのですか？

988 ：

技術
作りたい物があるし興味があるから
○○が専攻と一番近いから
etc
事務
地元で愛着があるし少し人脈があるから
○○の市場は今後伸びると思うから
etc

989 ：

>>970
26日までだよ
けっこう時間無いな

990 ：

>>986
学歴どこだよ
デンソーもガイシも難しいぞ

991 ：

>>990
地底だよ

992 ：

地はきついな

993 ：

んなことないだろｗｗ

994 ：

名なら余裕

995 ：

第一志望なら推薦使えば受かるでしょ

996 ：

豊田合成のOBからメール来たんだけど、ここってリクとかあんの？

997 ：

よかった、ブリ志望の人なんていなかったんだ！

998 ：

てす

999 ：

次スレ
【文系は】自動車部品業界【狭き門？】 Part12
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1329980811/

1000 ：

う

1001 ：

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。