【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ46【速報】

1 ：12/03/27 〜 最終レス ：12/04/24

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ45【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330709465/

2 ：

>>1乙

3 ：

>>1乙
重複させちゃったすいません

4 ：

>>3
1分差だ
どんまい

5 ：

前スレ>>997
フレーム・エンジンほぼ同じでマグタンとかアルミスイングアーム入れてもかなわないとか昔のバイクは軽いなｗｗｗ

6 ：

>>1乙です

7 ：

>>1
乙

8 ：

>>5
何と何を比べたの？

9 ：

CBR２５０
昔４５ｐｓ
今２７ｐｓ
下がりすぎだろメーカー努力が足りない
高回転高出力の時代じゃない？
だったらスポーツカーなんか作るなよ
言ってる事とやってる事は違うじゃねぇかホンダさんよ

10 ：

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

11 ：

ランボルギーニの新型なんか、このご時世に水冷Ｖ型１２気筒の新開発エンジン搭載だぞ！
MAX　350�q/hだってさ＾＾　要はメーカーのやる気次第だろ？　
↓
お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 142
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332167312/312

12 ：

ただのビジバイだし

13 ：

時代が変わっただけ
プリウスが売れまくってるだろ？そういうことだ

14 ：

>>11
お会計4100万円になりますwww
お買い上げありがとうございましたwwww

15 ：

ランボルギーニならSSと比べろよ

16 ：

>>13
３月の決算を狙い撃ちしたかのようなガソリン値上げとかな
風が吹けば桶屋が儲かるというね＾＾

17 ：

>>8
997 ：７７４ＲＲ ：sage ：2012/03/27(火) 13:13:49.83 ID:IlZQRe2v
Ninja250なんかほぼGPX250のフレームに同じ系列のエンジンなのに乾燥重量では13kgも違う
マグタンホイール・アルミスイングアーム・キャタライザー無しのフルエキでも埋められないレベルの差
いくら何でもオカシイわ

18 ：

メーカー表記の乾燥重量など一切あてにならない
04か05あたりのリッターSSでも実際に測ったら一番重いはずのCBR1000RRが一番軽かったろ
オートバイ誌だかでやってた

19 ：

法律上これってのが無いからな
嘘突き放題だ
国産車のそれは最近は信用できるようになったと思うけど
ちなみにWR250Rはカタログより実測のがなぜか2キロほど軽い
今も昔もドカティの重量は絶対嘘だと思うｗ

20 ：

スズキはオイルと冷却水抜きでホンダは全て含んだ重量だったっけ？

21 ：

今は国内全メーカー装備重量（ガソリン、オイル、冷却水、その他各種オイル含んだ重量）で表示してるな

22 ：

「ガソリンは10リットル」とか一定量にすべきだよね
満タンだとタンク容量大きいバイクほど不利になっちゃう

23 ：

>>22
燃費が悪いからガソリンタンクがでかいのなら、その分ガソリン積んだ状態で比較せんと意味ないんじゃないか。

24 ：

そのバイクの最大重量を知るのは大事だろ
スペック上軽く見せたところで、実際の重量には何ら影響は無いんだぞ

25 ：

>>19
ムルティストラーダはドカにしては珍しく装備重量表記してるが
メーカー公証220kgって書いてあるのにバイカースステーション誌の実測では236kgだった
ちなみにガソリン抜いた実測は220.6kg
ドカにとってガソリンは装備に入らないというのか
しかしだとすると公証乾燥重量は192kgなので
ガソリン以外に28kgもどんな液体を注入しているのだろうか

26 ：

装備重量だけでなく乾燥重量も併記するようにしてくれたらいいと思う

27 ：

例えばSS同士の比較でちょっと開発費頑張ってツーリング用にタンクをでかくしておいた車種があったら「重いんだなこのバイク」って誤解を生む
サーキットで同じだけの燃料積んで走り比べたらベストかもしれないのにさ

28 ：

SSにツーリングのためにタンクでかくしたバイクなんてねーだろｗｗｗ

29 ：

>>25
ワロタｗ
勝間和代が「外車は軽いです。日本車は重くてダメです。ディアベル買います」って言ってたの思い出した

30 ：

例えに噛みつく文盲おるんで言い換えよう
例えば600スポーツバイク同士の比較でちょっと開発費頑張ってツーリング用にタンクをでかくしておいた車種があったら「重いんだなこのバイク」って誤解を生む
峠やジムカーナ・サーキットで同じだけの燃料積んで走り比べたらベストかもしれないのにさ
つまりほんとは他車種と同じく軽い状態で走れるにも関わらずカタログ上重いバイクのごとく見えてしまう
装備重量
燃料10L重量
この二つが表記されているといいね
乾燥重量は使うチャンス無いしいらないだろ

31 ：

必死過ぎワロタｗ

32 ：

タンク容量10L未満のバイク置いてきぼりｗｗｗ
てか半乾燥重量知らんのかｗｗｗｗｗ

33 ：

まー買うときはそのへん気にしながら買わないとね
ここに来るような人はある程度は自分で調べるなりするだろうけど

34 ：

「航続距離」が併記してあれば完璧だな

35 ：

200キロ超えだすと敬遠する人も出てくるから少しでも軽く見せようとするわな
実際は足付きの良さで全く変わってくるんだけど

36 ：

あとは重心の位置だな
例えば、トランザルプは重量こそ217kgと普通だが
車高が高く、タンクも高い位置にある分跨った時に重く感じる
>>30
ガソリンの量を一定にして測ったら尚更重量差が浮き彫りになる気がするがｗ

37 ：

装備重量180kgでタンク15Lの400ccバイクと装備重量190kgでタンク20Lの400ccバイクがあったとして、
タンクが多い方が不利だと言ってどっちもガソリンの量を10Lに固定する
ガソリンの比重を0.75として計算すると、装備180kgの方は176.75kg、装備190kgの方は182.5kgになる
見かけ上の差は縮まるが実質車重が違うことは変わらん
>>30の言うようにタンク多い方が不利だと言うなら、タンク多い方だけ10Lで測るしか重さをひっくり返す方法はないぞｗ

38 ：

書き忘れた、そもそも別車種同士でガソリン抜いた重量が全く同じってことは滅多にないんだから
タンクの容量云々で重量的に不利ってのはなんか違うだろってことだべ

39 ：

差が縮まったんだから意味あるんじゃないのか

40 ：

>>37
後車のバイクは前者より「10キロ重い」という汚名を着せられていたが、その10リットル計算とやらで「5.75キロ重い」と軽減されたんだろ
>>30の目的は達せられてるんじゃないのか

41 ：

多少差が縮まればいいってことならそれでいいんだが
なんにせよ俺の長文見返すとすげえめんどくさいな…なんかすまんかった

42 ：

ドカの重量表記の話に反応してるあたり、そういう意図で言ってたんだろうな
たぶん、実際の重量と表記重量から受ける印象の差異を少なくさせたかったんだろう

43 ：

難しいのは無理なのでガソリンは　1�g＝1キロ　で計算する
Ａバイク
乾燥重量100キロ　タンクは10�g　→　装備重量110キロ
Ｂバイク
乾燥重量100キロ　タンクは20�g　→　装備重量120キロ
カタログ(装備重量)だけ見ると、Aバイクの方が軽いバイクに見えるが実は両方同じ速さだ(ＢバイクがＡと勝負する際に10リットルだけ給油するという条件がつくけど)
つまり、BバイクはAとほぼ同じ性能を持った上に航続距離も長い
にもかかわらず装備重量では鈍重バイクに見える(同じ排気量で10キロも重いの？？？とか言われる)
なお、「乾燥重量も込みで見ればそんなことわかるんじゃね？」と言われると返す言葉がない
で、>>30の言ってる10リットル計算で行くと
Ａバイク
10リットル装備重量　110キロ
Ｂバイク
10リットル装備重量　110キロ
同じになる
Ｂバイクのオーナーは10リットルだけの状態にする事によって、Aと同じ速さを手にすることができるし、20リットル入れて遠出もできちゃう
Ａと同じ走行性能を実現しつつ、ツーリング性能も高いＢバイクが不当な印象を持たれるのはイクナイ
てことだと思う

44 ：

>>41
そうだよ
俺も自分の文章で全部伝わると思ったが全然だった
難しいな
>>42
わかってくれるかブラザー

45 ：

俺的には満タンの重量の方が分かりやすくて良いわ。
そもそも、ノーマルとビッグタンク仕様が車重同じとか言われたら信用出来ない。
両車満タンで運動性能同じなんて事無いんだから正直に表示するべき。

46 ：

完全キャッシュバック優良おこずかいサイト
http://www.greeauctions.jp/

47 ：

そんなに軽く見せたいなら10Lなんて言わずに、もっと減らして
タンク空の状態で表示しろよ

48 ：

こんな時間ですでにID赤とか、暇なのかもしれんが必死感が半端ないな・・・

49 ：

完全にチラシの裏だけど、
メガリ発売前に「CBRよりメガリの方が20kg以上軽くて同じ馬力」ってレスを見て真に受けてたけど
後からメガリの方が乾燥重量だと知ったよ　しかもCBRと違って最初から軽い社外マフラーだし…
俺も勝間を笑えんな

50 ：

乗らないバイクのスペック競う

51 ：

600のSS買えばいいじゃねーか
20年前より今の方がずっといいぞ

52 ：

>>47
KTMの半乾燥重量がそれじゃなかった？

53 ：

>>51
まぁ600SSはありだよね
足付きもいいし軽いし
結構女性が選択してる理由が分かる気がする
別に普通に走ってる上では下のトルクのなさに気をつければいいだけだし

54 ：

なんでそんなつまらないことで見栄を張ろうとするんかな
男が経験人数を誤魔化してるみたい

55 ：

男なんてバカでつまらない生き物なのよ

56 ：

versys1000の話をしようぜ

57 ：

ガチャピン目つき悪くなったね

58 ：

セローかCRFか。そろそろ価格とかちゃんと発表してくれても、、

59 ：

とかちゃん？最近見ないね

60 ：

versys versys ﾙﾙﾙﾙﾙ

61 ：

SSの乾燥重量ですら気にしないよ俺は
どう考えても一社だけ飛び抜けて重いとかありえんしね
だいたいR1なんて雑誌にぱわーうえいとれしお云々とか書かれてても、デザイン重視で重いプロジェクターライト付いてる時点でどうでもええ話や(´・ω・`)
かつてのネイキッドブームの時に乾燥が一番重かったZRX400が敬遠されたかというと、そうでもないしね(´・ω・`)
特に誰も気にしなかったよね(´・ω・`)
さらに極端な例だとゼファー1100と旧ブイマだと、重いはずのブイマのほうが乗った感じは軽いんだよね(´・ω・`)

62 ：

浣腸重量

63 ：

ネクスト コナンズ　ヒーント！
じゅ　う　し　ん

64 ：

>>60
こんなもので・・・ｸｯ

65 ：

ドゥカティの"ディーゼル"仕様
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/03/webducati-diesel.jpg
http://jp.autoblog.com/2012/03/27/ducati-monster-goes-diesel/

66 ：

かっけえ

67 ：

モーサイショーに同じ感じの色でジェンマが展示されてたけど、どっちも完全にザクだな

68 ：

>>65
>いや、実はそうではない。ドゥカティとイタリアのファッションブランド「ディーゼル」がコラボして、バイクが製作されることになったのだ。
つまらん

69 ：

ディーゼルって有名…だよな

70 ：

知ってる
CX-5のが何やら凄い性能を誇るとか聞いた

71 ：

腕時計とか？

72 ：

ディーゼルの知名度低いなｗ
さすがバイク板

73 ：

ダウン、モンクレー買えないからディーゼルの買ったよ

74 ：

しまむらスレでやれ

75 ：

DIESELって哀しいほど日本人に合わないよな…
ファッションはまず骨格を考慮しないと

76 ：

ディーゼルエンジンじゃないのか
振動大きいから鼓動がどうこう言う輩は狂喜すると思ったのに

77 ：

ファッションメーカーコラボものとしちゃピカイチ。
社内のバイク好きデザインしましたかな？

78 ：

ヤマハ、FI搭載のタイ向け新製品「TTX」発売
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2012/0329/ttx.html

79 ：

タイはニューモデル多いなあうらやましい

80 ：

そりゃあ現在の二輪主力市場なんだから当然だろうね

81 ：

でも俺はデザインあんま好きくないのばっか

82 ：

名倉っぽいデザインばっかり

83 ：

フデオロシ

84 ：

販売計画台数が日本より二桁多いな

85 ：

ヤマハ発、調達先を半減−２００社に絞り設計から連携
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120330aaaq.html

86 ：

タイは派手好きだからな
地味なバイクや色が中心の日本とは大違い
日本にはタイみたくどれもこれもデカール貼ってないし

87 ：

細くて径でかタイヤのカブみたいなスクーターばっかのイメージ。
全然うらやましくねぇ

88 ：

タイは安物

89 ：

春はあけぼの

90 ：

ボノちゃ〜ん

91 ：

やうやう白くなりゆくヤマハ
少し明かりて

92 ：

>>89
夏は小錦

93 ：

紫だちたるクァンタムの
細くたなびきたる

94 ：

大径ホイールのスクーターは面白いんだけどシート下収納がフルフェイス一つ
入らないからなあ。箱付けたくないんだよ

95 ：

君に言うつもりではないのだが
「あれは欲しいこうしてくれ、それじゃダメだああしてくれ」というのをずーっとここで読んでいると「軽自動車買え！」って言いたくなるときがあるｗ

96 ：

軽自動車はなにかと便利だよねえ
とはいえ
「俺はバイク（スクーター）に乗りたいから
毎日使いたいと思えるような利便性を確保してくれ」
という気持ちもわかる

97 ：

軽自動車とバイクの利便性が変わらないなんて、置く場所がいくらでもある
地方だけでしょ。都市部でも原付二種まではそれなりに置ける

98 ：

出先の駐輪場を考えたら都会は自転車のほうが便利かもな

99 ：

都会な人は電車地下鉄バスに乗れば良いではないか

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