［ホンダ］正規専用６［終わりの始まり］

1 ：11/11/15 〜 最終レス ：12/04/13

たてましたのでどうぞ！

2 ：

わーいやっとできた
ところで来月休買ってマジ？

3 ：

>>2
3日と17日が休買って噂。
製販が木曜、BDが金曜なので暫し待たれよ。

4 ：

わけわかんねｗ
５０代のやつらは呑気だよな。仕事しないでPCで遊んでばっか。
現場は大変なのに

5 ：

１０日と２４日が休買

6 ：

17日 24日だぞ。

7 ：

24日…
嘘だと言ってくれ

8 ：

>>7
毎年の事だろ

9 ：

不参加決定！

10 ：

え？10、17、24だろ

11 ：

17、24で確定だよ

12 ：

今日のBDどうだった？

13 ：

休買拒否とかできるの

14 ：

当然嫌な顔されるけど出来る。有給も消化されない。
早めに言うべき。

15 ：

３月まで休買の日程確定してるじゃん４月以降も入ってるけどカレンダーが確定してないから日程確定は未だだけど

16 ：

>>15
２月以降は予定と言う名の確定だけどさ
その日程を教えてみ

17 ：

>>16
最終土曜は休買になってるよ？あれ？これまずかった？

18 ：

>>4
その年代が頑張ったから今がある。
寝ぼけるな。

19 ：

がんばって無い者がいるのも事実である

20 ：

組織構成員に能力の大小があるのは当たり前だが
少なくとも今のぼけーっとしたバカ共よりは
仕事をしてきただろうな。

21 ：

50代と60代や退職した人たちの仕事っぷりを見てきた。
少なくとも今の若い連中より、あの人たちは仕事をしてるよ。

22 ：

>>21
ホンダに限らず今の日本があるのはオヤジたちの存在が多いよな

23 ：

50代なのにヒラ w w

24 ：

タイの分のリバウンドが来たりとかしないの？
つーか、タイの件は自動車メーカーはホンダ一人負けだな、どうしてこうなったんだか。

25 ：

お前ら食堂行くの早すぎだろ　常考ｗ

26 ：

>>23
＞ 50代なのにヒラ w w
今はそいつ等が足を引っ張っているわけだがな

27 ：

大学出て工場に配属されてからというもの今となっては毎日高卒や期間工のライン工に紛れて
飯食うことに慣れた自分がいる↓
新卒大前提で就活してきた環境で当時は高卒とか都市伝説だと思ってたから現実見てすごいショックだったな

28 ：

>>27
ワカモノよ！腐れ、いや腐るな。

29 ：

ホンダもこんな記事を書かれる時代になったんだね。来年以降はどうなるやら。
月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/boss_new.html
・沈滞するホンダスピリット 消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革 自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代 「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

30 ：

>>29
工場の外壁のウイングマークが消え、つなぎの左胸が「Hm」から「HONDA」に変わり、
そして糞みたいな会社になっちまった。

31 ：

ASIMOをベースにガンダムメーカーにジョブチェンジ！

32 ：

>>29
適当なことかいてるな
何で米で日産に負けてることになってんだよ

33 ：

>>27
www
なにが大卒だ、バカたれ。
工場に配属されてる時点で高卒と変わらんFランクだろが。
その低能な癖に大卒気取りなボンクラが問題を起こす原因なんだよな。
頼むから中途半端なヤツはホンダだのから消えてくれよ、しばらく給料上がらんだろうしさ。

34 ：

ｗｅｂ広告でＦＩＴ一名にプレゼントってやってるけど
本当に抽選するの？
それとも正直コネ？

35 ：

>>33さん
同意見です。大卒でも使えないやつはたくさんおる。
能書き並べてばかり、ようこそ！製作所配属！(笑)

36 ：

ホンダ本体は単なる組み立て屋に過ぎないだろ

37 ：

>>27
甘ったれた事言ってんじゃないよ、坊や。
ラインで働いてる人達も、みんな生きるのに必死なんだぜ。
嫌ならとっとと退職しな！
誰も止めないからさ。

38 ：

まぁ、就活終了時点じゃ間違いなく勝ち組なんだろうなぁ。紛れも無い大手だし。
だから就職って看板じゃなくて職種なんだよ。

39 ：

タイに二輪いくのか
現場の人間は大変だよな

40 ：

日本ではとっくに大赤字

41 ：

頑張ってN BOX作ってんの？

42 ：

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や
「シビック」など１０車種、約３０万台を対象にした
リコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人
を傷つける可能性がある。
　昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコール
を実施していた。だが、部品管理が徹底されず、問題
のある部品を使った新車が生産され、今回、これを対
象にしたリコールとなった。生産管理体制のあり方が
問われることになり、トヨタ自動車の米リコール問題
同様に、大問題に発展する可能性もある。
　エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、
爆発の際にエアバッグの関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年
からたびたびリコールを実施してきた。
　米オハイオ州の工場で生産した車種で、ほとんどが米国
、カナダで販売され、日本では逆輸入の「インスパイア」
「セイバー」「ラグレイト」の３車種で、２０００台が対象になっている。

43 ：

130万もだしてちょっと広いだけの軽買うってどんな人なんだろ。
普通に考えて売れるはずが無い。

44 ：

期間に金借りてた歯欠けのハゲデブ!!
きっちり返したのか？
面倒くさい奴は他へ押し付ける!?
お前が最も面倒くさい人間だと気づけよ!!
ＫＹにもほどがあるわ(笑)
鏡見てからキャバ行けや！
クズゴミ野郎

45 ：

カレーうどん

46 ：

ちょっと前に出てたけど、来年土曜日は毎週生産するの？

47 ：

>>45
チーズカレー派？カツカレー派？

48 ：

東モいってきたお
ホンダのブースは展示車が魅力無し
照明暗い
目玉企画ナシ
他の海外メーカーみならったほうがいいお

49 ：

照明暗いのは演出だろ。Ｎ−ＢＯＸ結構人気あったぞ。
まぁ他のメーカーの方が魅力があったのは確かだけど。

50 ：

>>41
うちの学卒は作れていないのぉ
流れる耽美に上げまくり...ｗ

51 ：

工場内もオワコン

52 ：

来週からお世話になりますのでよろしくお願いします

53 ：

>>50
軽自動車作るの意外と大変だろ？
部品小さいから細かいし、一台当たりのスペース小さいから流れる密度高いからな。
それでも、軽〜コンパクトはホンダの原点なんだから丹精込めて作ってくれ。
軽を皮切りにコンパクト市場が大きくなったとしたら、また忙しくなるだろうからガンバレ。

54 ：

CssでJ Fitやるんかい？

55 ：

福祉カンパの入れ物もっと頑丈なヤツにしろ
以前カンパ箱から抜き取ってる委員を見た

56 ：

春闘どうなるのかね

57 ：

カンパ来年は減るだろうな‥

58 ：

ホンダ期間社員もＱＣ活動やヒヤリハット提出とかなんかあるのか？

59 ：

三月やばいね

60 ：

何がですか？

61 ：

やばいよね〜

62 ：

なんであんなことにするんだろうね。

63 ：

三月に何かあるの？

64 ：

NO.1てんてこ舞い…決定かい？

65 ：

それはこの前のﾌﾞﾚｰｸﾀﾞｳﾝで決定だけど。
それ以外？

66 ：

ホンダのスレでわざわざ2chの掲示板ネタみたいな事すんな、バカども。
それよか、マラソン大会どうなった？
お前ら最近マラソンさぼってるだろ。
T独占状態じゃないか。さぼってるのもろバレなんだからさぼらないでちゃんとすれ。

67 ：

マラソンなんてどうでもいいっす
文句があるならテメーが走れ、バカ野郎

68 ：

>>67
もちろん、オレは走るよ、八千代で。

69 ：

マラソンなんぞ、どーでもええ！
土曜出勤が続くで休みくらいゆっくりしたい。

70 ：

ほんとだよ
1月は土曜無いのに無理にやらなくてもいいのに･･･
ちょっとは社員の体気遣えよな

71 ：

期間から社員に登用してる？何歳まで？

72 ：

>>71
現時点では正規にはなれません
ホンダ自体現状維持が精一杯でかなり傾いていますから

73 ：

完成車の国内生産は縮小の方向

74 ：

ワイパー死んだな

75 ：

なんの為に寄居作ったんだか・・・・

76 ：

スレタイの意味が今日解った…
人間尊重!?
ホンダは期間従業員を人間と思っていないのか!?
これからホンダに勤務してるなんて
恥ずかしくて言えない…

77 ：

人間以外が期間従業員になるとは思えないが

78 ：

>>76 期間従業員か？
正規と期間関係なく人間尊重はあてはまらない

79 ：

期間なんて使い捨て 一生懸命仕事しても意味なし

80 ：

>>79
おい、お前！
なんだ、そのID。タイムリーじゃねーか。
仕事頑張れよ。

81 ：

なんだ、おめーら。
元気ねーな、ちゃんと仕事してんのか？

82 ：

>>81
ｵﾏｴﾓﾅｰ

83 ：

1月の振替出勤って14日と28日？

84 ：

１月は土曜全部出だろ？

85 ：

21日だけ買い上げ。
あとの土曜は普通の出勤。

86 ：

土曜出勤の翌日に駅伝大会とかバカか!?
過去に死人出してるのに懲りてねえよな〜

87 ：

駅伝に参加する奴は翌日有休に決まってるだろ

88 ：

代休じゃねえの？そんなことで有休使わされたんじゃたまらん

89 ：

さすがに代休はないな。

90 ：

森林公園でやれば・・・・

91 ：

使えねえ腕章どもは裏で修理でもしとけや!!
マネジメントなんて、只の飾りなんだからよ(笑)

92 ：

おい、おまえら元気ないぞ。
市場でまた何か有ったか？

93 ：

来期でNo.1オワタ…

94 ：

ここってC？S？

95 ：

>>93
CR-V移管対応とか着々と準備が進んでるからね。

96 ：

おい、ホンダのバカどもに
「材料費削減を伴う、量化及び作業効率向上を目的とした仕様の変更を
早速(来年一日からすぐ)「旧軽自動車」つまり八千代産の軽から始めろと言っとけ。
それでコスト削減できれば値段を下げられる。
新型軽に対して、今までのライフ系、バモス系を安い価格で販売できれば、
相乗効果で新旧の軽を共存させられるだろ？
これは命令だ。」と、言っといてくれ。

97 ：

＞材料費削減を伴う、量化及び作業効率向上を目的とした仕様の変更を
○材料費削減に伴う、
○軽量化
の間違いね。

98 ：

お気に入り人事でつけた糞序列に文句言って干され中。
もうこんな会社どうなったっていいです。
滅びろ。

99 ：

どこの会社も一緒だからな。
特に工場なんてもんはホンダの冠付けてても所詮は工場。
やる事は決まってるし、それ以上の事も無い。
よって馴れ合いの部分も強くなっちゃうんだろうけどそこは仕方ないと思ってあきらめるしかない。
下請けにくらべればそれでもまだマシなんだし、
他の趣味の部分で人生を充実させる事に情熱を注いだ方がいいと思うよ。
あとは、どうしても見返したいなら、
仕事の事でうんぬん食って掛かるよりも、休憩所の皆の居る前でも勉強してる態度を見せつけるとかな。
エンジンやフレームについてや、自動車工学、熱力学、機械工学とかの参考書を常に傍らに置き暇あれば勉強する。
工場の仕事よりもそれ以前に、ホンダである以上、自動車については他の会社の誰と比べてもオレに勝るものは居ないという事を証明すべし。

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