ここだけ20年前のスレ〔鉄道懐かし板〕

1 ：10/09/15 〜 最終レス ：12/04/19

姉妹スレ
〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕弐
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1279485139/

2 ：

ここだけ60年前のスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1284389884/

3 ：

九州ブルトレｲﾗﾈ
発車メロディｲﾗﾈ

4 ：

山手線は205系化したけど、京浜東北線はいまで103系なんだよ…。
205系も数少ないし…。

5 ：

>>4
何言ってるんだ。
新車並みにリフレッシュしたクルマが増えてるじゃないか。
「土崎工場」ってどこかと調べたら秋田だぜ。
大井工の半端な更新車はさっさと廃車してくれ！

6 ：

定期夜行列車少な杉ワ口ス
最近の列車の名前はヒドイな
スーパーひたちやハイパー有明
シャレー軽井沢とか正気とは思えん
横文字入れればトレンディ(笑)ってか

7 ：

発車メロディは公害

8 ：

>>6
トレンディ(笑)と言えば近鉄がそんな名前の夜行バスの運行を始めたな

9 ：

週末に横浜大桟橋行って、元 十和田丸のジャパニーズドリームを見てきた。
姿は変わったし後進の船出だけど、汽笛の音色はそのままだった。
ちょうど二年前の最終回航を思い出して目頭が熱くなったよ。
また会えてよかった。

10 ：

九州ブルトレは末期だな
いつ見てもガラガラだし
5年後には全廃かもｗ

11 ：

東武の100系スペーシアの増備で1720系DRCの引退が近いな。

12 ：

戦争が終わってもうかなり経つね。
東京の焼け跡も少なくなったね。

13 ：

小田急の２４００形は引退したけど、１０００形はまだ増備が続く。
ま、ラッシュが激しいし、複々線事業が始まろうとしてるからな。

14 ：

巨人強すぎ
西武強すぎ

15 ：

今日は千歳空港・新川崎・東戸塚駅開業10周年！
あけぼの号ももう20年か。
上野に最後の20系撮影しに行ったのも10年前･･･。
時が経つのって早いねえ。
東戸塚駅は東口（品濃口）再開発計画がちらほら立っているな。

16 ：

>>15
そのあけぼのも本数減らされ板谷峠を越えなくなってしまったな…

17 ：

>>15
臨時のおがで、まだ20系来ますけど・・

18 ：

ジャイアント馬場のレスラー３０周年記念試合は凡戦だったらしいな
せっかくの馬場とアンドレの対決も１０年以上遅かったな

19 ：

>>16
つばさちゃんもな

20 ：

>>19
板谷峠はスイッチバック全廃、片側線のみの運転になって本数は減ってるがつばさは上野直通含め健在だぞ
もっとも来年には反対側も改軌するらしいから夜行と貨物が消えて普通運用のみになったEF71共々危ないだろうけど
>>17
今度は北上経由で走るんだってな

21 ：

俺の勘だけど最期まで残る東北夜行はあけぼのの気がする(北斗星は除く)
なんとなくだけど
上野の115系はまだ差しサボですね

22 ：

>>20
北上経由ってことはDD51＋20系がまた見れるのか
でもEF71＋ED78のダイナミックな光景が見れなくなるのは寂しい

23 ：

相鉄の新車8000系は、なかなかカッコイイ！！
セミクロスシートも本格的に導入されてるし、インバータ音も独創的。
6000系や3000系の低運転台の車と並ぶと、時代の流れをヒシヒシと感じる。

24 ：

スーパービュー踊り子の251系って、今時リクライニングしないし、Ａ特急料金なんてどんだけボッタクリなんだよw

25 ：

>>23
相鉄は赤塗装がメインになるんだろうな。

26 ：

東北が客車だらけな件

27 ：

近鉄にもうすぐ新型の団体専用車が登場するようだな

28 ：

京葉線は有楽町線に入らんのか？
せっかくスロープあるじゃん。

29 ：

来年は、中学生かあ・・・。

30 ：

御徒町駅直下で道路陥没事故発生。
東北･上越新幹線の東京開業に影響必至。

31 ：

ああベンツが落ちていたね。それうちの会社の近くだよ。
ところでみんな、ジェーアールって言っている？　
俺、いまだに国鉄や国電って言っちゃうよ。うちの親父が、
省線って言うのに似ているな。
もしかして、あと２０年たっても国鉄って呼んでる可能性あるな。

32 ：

あのMZA有明で、踊ってきたぜ、イエ〜！　ディスコ、楽しいぜ〜イエ〜！　
ボディコン・ワンレグのねーちゃんと意気投合し、今度会う約策したぜ、イエ〜！
これで俺もシティボイーだ！
けどよ、MZA有明、東京23区内で、東京タワーや都心のビル群が見えるんだけどよ、臨海部なんで、
交通が不便で不便でしょうがないよ〜！
友達の車で行ったんだが、車持ってないから、自由に気軽に、おしゃれ〜なMZA有明に遊びに行けないんだよな。
近くに、旧国鉄の未成線の遺構があるんだが、それは新木場駅から有明地区を経由して東京貨物ターミナルへ至る貨物線らしいんだが、
第三セクターで工事再開して、電車走らせてくれよ！

33 ：

大学入って、勉強もろくにせず、イベントサークルに入って、ディスコ・クラブで遊びまくって俺、
一流企業からの内定１０社程もらったぜ〜！　どれにしたらいいか、すげ〜迷っちゃうっぜ〜。
だって、銀行、証券会社、住宅ローン会社、デベロッパー、不動産会社と、どれも景気が良くって高給の会社ばっかり。
まっ、卒業まで、久しぶりに鉄道旅行するか〜。
友達の多くが卒業旅行は海外だから、俺も、ヨーロッパの鉄道旅行にするか、彼女と一緒に。
二・三年前にテレビの企画で日本国内でオリエント急行が走ったが、ヨーロッパで乗ってみたいな。

34 ：

今年の冬はシュプールに乗って彼女とスキーに行くぜ！
あ、おまいら宅八郎共には関係ない話かｗｗ
さーてボビー・ブラウンでも聴こｗ

35 ：

北陸新幹線長野先行開業って本気なの
たとえ本気でもオリンピック終わったら長野でちょん切られちゃうの

36 ：

ざまカン９月で終わってしまった
山田雅人と森脇健児の絡みはネ申だったのに

37 ：

>>32
僕が二十歳になる頃は残るだろうか・・・？
>>33
趣味は趣味だけど、勉強も大事じゃなかった？
>>35
そんなことはないと思う。
>>36
知らないけど、楽しかったの？

38 ：

おまいら新幹線の駅は小諸だと思っていたろ。
上田にできたのは竹下派の実力者の羽田さんのおかげだ
佐久平にも出来たのは井出さんのことを考えてのことだと
思う。ただ臼田はちょっと遠いので妥協してねということだ。
森さんか奥田さんが総理にならない限り長野から先は
えいえんに出来ないかも。

39 ：

>>38
＞ 佐久平にも出来たのは井出さんのことを考えてのことだと思う。
佐久“平”ってなによ？
リクルートみたいに、インサイダー情報流してるならマズイぞ。

40 ：

いくらオリンピックをやるからって何で北陸新幹線は長野へ回るんだろうか？
越後湯沢あたりから分岐させてトンネルでぶち抜いて直江津あたりに繋げればかなりショートカットできると思うのに・・・

41 ：

>>10
そんな利用状況では食堂車も厳しいな！特にみずほは九州ブルトレで昔から最後まで空いてた
列車だからどうなってるだろう？
せっかく民営化前後に博多あさかぜをグレードアップしたのに。
やはり北斗星と違い、開放B寝台主体の編成では見放されてるのか？
でも九州ブルトレ全廃はないだろう。
国鉄時代からの看板列車で聖域だったし、今もJR4会社またぎでは調整がつきにくく廃止は実行不可能では？

42 ：

>>41
むしろ、トワイライトのスィートみたいのを目玉に
ロイヤル、食堂車、ロビーカーのみの豪華編成を
あさかぜ1・4号に新製車を導入するんじゃね。
それが成功して、九州も同じのを作って、はやぶさ
を豪華化すれば、九州ブルトレは全廃どころか
大繁栄の予感。

43 ：

ていうか夜行列車少な杉
閑散期の東京周辺の夜行だと
東海道本線：さくら　はやぶさ　みずほ　富士　出雲1　あさかぜ1　あさかぜ3　瀬戸　出雲3　銀河　大垣夜行　
中央本線：アルプス　上諏訪夜行
高崎線・上越線・信越本線：鳥海　能登　北陸　出羽　ムーンライト　妙高　
東北本線：北斗星1　北斗星3　北斗星5　あけぼの　八甲田　はくつる　津軽
常磐線：ゆうづる3号
全盛期に比べて、特に上野発は相当減ったな
逆に上に挙げてる列車は当分安泰かな？　2.3年後に一気に臨時化とかはしないよな

44 ：

>>43
東海道の本数は15年前から変わってないので、本数が多過ぎるから利用率が減ってるとも言える。
でも4社の利害調整が難しいから、本来は民営化前に統合しておくべきだったな。
上野発は新幹線が上野に延びたから仕方がない。むしろ山陽本線より恵まれている。

45 ：

もはや九州ブルトレも大きな需要があるのは修学旅行だけだからな。
たまによく乗ってるなと思えば修学旅行の団体だったりして。
修学旅行は食堂車の利用には結びつかないけど、開放B寝台主体の編成は好都合だしな。
これもいつまで続くかわからない。第2次ベビーブーム後の少子化傾向はずっと続いてるし、
私立の高校は北海道や沖縄、海外への修学旅行が当たり前になってるからな。
将来公立高校で飛行機OKになるのもそう遠くはないと思う。
修学旅行の大口需要がなくなった時に、ブルトレ存亡の危機が訪れるだろうな。

46 ：

>>43-44
しかも北斗星は対東北向けの夜行じゃないからな
御徒町の陥没騒ぎがあったとはいえ東北新幹線の東京延伸も近いし
山形新幹線（仮）の工事で奥羽本線がああなってしまった以上
西の方ほど利害調整の必要が無い東北の夜行はいきなり全滅しそうな気がする

47 ：

みずほはやばいかもな。
ブルトレとしては廃止されても、
将来の九州新幹線の名称として
「みずほ」が採用されたりして。

48 ：

>>47
去年の夏に熊本から東京まで乗ったけど、車内はずっと空いてたよ。
食堂車も朝食がバイキング形式だったけど、客は俺1人。これではな。
でも食堂車のない九州ブルトレなんて乗っていられない。

49 ：

去年横浜博で展示されてた夢空間車両、来年から本当に営業運転するの？
そうだとすれば切符の争奪戦必至だな！

50 ：

>>40
本当に長野でやれるのか？＞冬季オリンピック
まずは来年のIOC総会で当選しなきゃどうにもならんだろ
強敵ソルトレイクシティに対しどういうアドバンテージを示せるかが問題だな

51 ：

>>50
かなり実弾や肉弾がとびかっているようだ。
未来に郷土愛のないひとが知事になると誘致戦の実態を
暴くかもしれない。

52 ：

１００系グランドひかりで全線乗車してきた。
>>29
その中学生のブルマー姿が当たり前に見れたな。
パパラッチもしたい放題だった。

53 ：

パバラッチ…なんだそりゃ。

54 ：

>>52
ブルマーなんて中学生どころか女子高校生でも当たり前に見られるけど。
水着やレオタードがハイレグ全盛だから、それより厚手でローレグなブルマーが
無くなるなんて考えられん。
そういえば大手スポーツ用品メーカーが、薄手でハイレグのブルマーを開発したらしいな。
レオタードや水着のようなハイレグにすると、ブルマーの中にパンティーを穿けなく
なってしまうがｗ

55 ：

大阪まで新幹線で出張したけど、平社員なのにグリーン車使った。
なにせ上司から「東京大阪間って運賃いくらだ？」言ってきたので、
俺が「３万円です」っていったら、その場で３万円くれた。
ほんと好景気ってすごいね、お金が使いたい放題だもん。

56 ：

飛行マイルを貯めて、規定マイル数が貯まれば無料航空券が貰えるマイレージサービス
というのがアメリカにはあるようだな。
でも日本のJAL・ANAはバブルの勢いでビジネスクラスやファーストクラスも利用率が高いようだ。
ただでさえ航空券が高く、黙ってても利用者がいるようでは、アメリカのような粋なサービスが
期待できそうにないな。

57 ：

うん世の中は「金余り」とよんでるね。
俺の友達FIATのパンダとかいうクルマを乗り回している。

58 ：

パソコン持ってる奴気持ち悪い

59 ：

SLAYERのレイン・イン・ブラッドが最強と信じてたが
JUDAS　PRIESTの今度の新作は計り知れない影響を今後のHM/HRに与えるだろう
すさまじいテンションの傑作だわ、これ。

60 ：

ビジネスでグリーン車使うのやめてくれないかな。予約が
とれない

61 ：

>>60
グランドひかり階下の普通車で我慢汁！
車窓が遮られるけど、設備はグリーン車と遜色なく乗り得だよ。

62 ：

ＪＲ各社は国鉄から引き継いだ車両の妻の銘板をそれぞれの会社のに替えていってるそうだが、西日本だけは
どうもそのペースが遅いようだ。ま、分割民営化からまだ３年しか経ってないし、いくらなんでも５年以内には
取り替えるでしょ。外してマニアに売ったら高く売れるしな。

63 ：

>>62
それ以前に6社中で西日本の在来線特急車両だけは、未だ国鉄からのものばかり。

64 ：

鶴見緑地の花博会場の横、順調に解体・撤去工事が進んでた。
俺も何回か会場入りして中に入ったパビリオンの屋根や壁に重機で穴が開けられてるの見たら切なくなるな。
現時点で、山のエリアの義経も撤去されて線路も枕木もなくなってる（トンネルはまだ残ってる）のが確認。
まぁ義経は保存されるだろうけど、あの客車はどうすんのかね。どっかに移設が決まった駅舎と保存か解体かな。
それにしても花博マーク＆花ずきんちゃんが消えた鶴見緑地線の70系もどこか寂しげだ。当たり前だが乗客数も
開期中から激減。噂では大正〜京橋、鶴見緑地〜門真南へと延伸されるそうだが、こんなに客少ないのに本当かね。

65 ：

おれも花博行きました。ニュースでミスコンが市民団体の抗議で中止になったニュースを見て、行ってみました。
京都に宿を取って花博見学後、甲子園で阪神対広島戦を観戦。でも帰りに思ったのだが、阪神と阪急の梅田駅って
離れているよね。駅をくっ付けることは出来ないのかな？阪急は球団を売却したのだから、阪神と協力し合って、
駅を統合してくれないのかね。でも、ライバル同士の阪神、阪急が協力しあうわけ無いか。

66 ：

マハラジャに行こうとしたらドレスコードで終了した人、いる？
漏れは、まだ小学生だから無理だもんね！

67 ：

18切符は廃止でおｋ

68 ：

先月、京急初のVVVF車が導入されたね。
形式は1500形だけど、M車の番号が1700番台に。
1701-1702-1919-1920-1703-1704-1705-1706
という編成番号になっています。

69 ：

体操の礼の日スキー臨時列車走るかな？

70 ：

>>64
とりあえず心斎橋まで延伸は有力らしいぞ。
このまま孤独路線で置いとくわけにはいかんだろう。
ただルートの選定でかなり揉めていると聞く。
しかし5桁20系と66系の登場で冷房車は増えていくみたいだね。
銀電60系も阪急の冷房カバー載せた編成も出たし、夏場が涼しくなるのは
ありがたい。

71 ：

大学の文化祭で女をナンパしたけど、女が「何処に住んでいるの？」って聞いてきたから
「鶯谷駅近くだよ」って答えたら、女が「えっ・・・うぐいす・・・だに・・・」って顔を引きつりながら
「私これから用事があるので・・・」って帰ってしまった。先輩に聞いたら鶯谷駅は住むのに恥ずかしい
駅で、巣鴨や五反田も恥ずかしい駅なんだそうだ。逆に憧れの駅は東京、池袋、目白、新宿、渋谷、
原宿、品川で金持っていて、ハンサム、美人が住む所。鶯谷は貧乏人が住む所だって。
この風潮も好景気による歪みだな。大宮ナンバーのＢＭＷなんかに乗れないって友達の女が言ってた。

72 ：

>>66
あるよ、知らなくてね。
次回はスーツ着ていったよ。
>>71
鶯谷駅って、東側はが乱立し、吉原の送迎車が来るところだから、イメージ悪いよね。

73 ：

オリンピックは直接おれらに関係ないがオリンピック開催と
なればふたたび北陸新幹線がフル規格に変更される。
そうすれば，もう小海線に乗らなくて済む。
これは長野市とソルトレイクの戦いではない。小諸は滅ぼさなければ
ならない。
オリンピックともなればミニ新幹線なんて世界の人に見せられないだろ。
羽田先生や井出先生がなんとかしてくれるはずだ。

74 ：

大昔の駅って、自動改札がなかったって本当なの？
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291298126/l50

75 ：

( ´ｗ｀)＜井端はいいバッター ﾅﾝﾁﾃ

76 ：

丸の内線の真っ赤な電車がどんどん数を減らしてる…。
ていうか、銀座線の01と紛らわしいんだよ！俺は区別つくけど、素人にはわかりにくいだろ、あれは…。
これから、みんなあんなんになってしまうのか…。メンテナンス云々のカラミはわかるけど、せめてラインは
ＪＲ211系みたいに細いながらも湘南色を残したみたいに、波形模様ぐらい残してくれないものか。
それにしても、ガキの時分に絵本で見てから愛着のあるこの真っ赤な電車、走る姿がもう拝めないとは寂しいよ…。

77 ：

>>76
その代わり銀座・丸の内線に冷房車が登場するようだな。
営団もつい数年前までは冷房化率ゼロだったのが、相互乗り入れ路線は改善された。
でも銀座・丸の内線はトンネルの断面が小さいので冷房化は不可能と言ってはいた。
これまでの営団がお役所体質だったのか？それとも技術革新が進んだのか？

78 ：

>>77
＞トンネルの断面が小さいので冷房化は不可能と言ってはいた。
大阪市の御堂筋線・谷町線・中央線をなめてんのか？
すでに10年も前から冷房車が走ってますがね。
こりゃお役所以上にお役所だなｗ＞営団

79 ：

>>77-78
01の翌年登場した横浜市営2000も冷房付きで製造されたってのによ。
営団も国鉄のように民営化しろ。

80 ：

>>78
それにしては千日前線は怠慢だけど

81 ：

>>80
まぁ、ラインカラーの由来からしてｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
でもさ？花博のマークのステッカーを（戸袋窓があるからその上方に）強引につけて最後の活躍を続ける
旧型車はよかったよ。昭和32年製の片扉車とか。旧型車マニアにはたまらないよ、あの路線は。

82 ：

きっと君は来ない、一人だけのクリスマス〜♪
JR東海のシンデレラエクスプレというCMに流れている曲名と歌詞を教えて下さい！

83 ：

>>82
兄は夜更け過ぎに〜ユキへと替わるだろ〜♪
そういえばニューハーフという単語もいつのまにか市民権を得たね

84 ：

彼女と素敵なクリスマスイブをおくるために、
建物の窓を利用したクリスマスツリーの点灯で有名な赤坂プリンスホテルを、
秋に予約して、宿泊代も前払いしたのですが、
よりによって、イブの今日のお昼に、突如、振られてしまい、いや、逃げられてしまい、
途方にくれています。
一人、ホテルの一室で、AVでも見てろ、と言う事でしょうか、人生、厳しい！
ちなみに、赤坂プリンスホテルの最寄り駅は、営団地下鉄赤坂見附駅と永田町駅で、
路線は、銀座線、丸ノ内線、半蔵門線、そして計画中の七号線と。
僕と彼女は東武伊勢崎線沿線なんですが、東武伊勢崎線沿線からは乗り換えが面倒で不便です。
話が脱線しますが、
水天宮前で止まっている半蔵門線を業平橋まで延伸して、東武伊勢崎線と相互直通運転してくれたら良いな！
また、計画中の七号線も竹の塚へ延伸して、東武伊勢崎線と相互直通運転してくれたら良いな！
と妄想する事がよくあります。
鉄道の妄想はいいや、やっぱ、我慢できないから、今からホテトルを注文します。

85 ：

辛島美登里さんってきれいだよね。

86 ：

？Wham　の　LastvChristmas を聴いて、寝るか・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=DkwXJN72voU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%82%B9_%28%E3%83%AF%E3%83%A0!%E3%81%AE%E6%9B%B2%29

87 ：

ワムとか古いんだよ

88 ：

阪神とロッテや、阪神とダイエーの日本シリーズを見てみたい。

89 ：

>88
少なくとも20年は無理じゃね？
ダイエーは金あるし、南海時代からの選手をトレードで放出して
いい新人選手を入れてるから、うまく行けば10年後くらいには強くなってるかも知れん

90 ：

シュプール号の季節

91 ：

山手線の駅に自動改札ができたね
JRも自動改札化がようやく進むのかな
それにしても新宿新都庁舎デカすぎ

92 ：

ワイド周遊券って最高だな。学割も効いて駅寝、夜行駆使して乗りまくり。年取ったらのんびり回るのに使いたいなあ。

93 ：

>>92
でも急行がかなり少なくたったのがな。自由周遊区間は特急に乗れるけど、そこまでのアプローチに
特急料金が別払いなのが・・
今さらながら国鉄末期からずっと、急行は消えていく流れだからなあ。
急行券不要とはいえ乗れる急行が無くなると、そのうちワイド・ミニ周遊券は考え直す時期が来るだろうな。

94 ：

撮影ロケハン用にバイクの免許取ったぜ！
ちなみに写真機材はEOS630だ。AFはやっぱレンズ内モーターに限るね。

95 ：

455系の角型ライトダサい

96 ：

北陸新幹線は長野まででおしまいで直江津にも
行かないらしいぞ。

97 ：

おいおい、瀬戸大橋線の騒音調査で、発生デシベルはキハ185がキハ181以上だとかでもめてるじゃねーかよ。
次世代車で今後もエースを張る車両がこんなでどうするよ。
ちなみにTSE（「2000系」だって。民鉄みたい）
ならびにマリンライナーとかはどうだったのかは知らん。
まあTSEが特に言われてないところを見ると、今後増備だろうな。でも、キハ181（なんとトップナンバーも
四国で現役）駆逐が順番的に先だろうね、常識的に考えて。
…へ？なんか風に乗って聴こえてきたけど、キハ185が先にはじき出されてＪＲ九州に売却ぅ？？
またまたご冗談を（笑）
帯がライトブルーから赤に変わってハイパーサルーンみたくなるんけ？それとも赤い特急にでも？（笑）

98 ：

>>97
キハ185は四国のフラッグシップだぞ？今後2000が勢力を伸ばしてサブに回る事はあっても放出はないだろ。
ましてや九州とか飛び過ぎだ。せいぜい四国島内の急行用になるだけだ（これも２扉だし）。
まだキハ181を西日本が引き取るのがありうる（トップナンバー編成以外はほとんどが部品確保用前提で）。
話変わるがF-1。今までいろんなスポーツ見てきたけど、今ほど早くシーズン始まってくれと待ち遠しいのは
初めてだよ。特にティレルホンダ。絶対、我らが中嶋悟が同門ホンダのセナベルをも交わして表彰台の
ど真ん中に立ってくれるよ。俺、今から泣く準備してるんだが…。

99 ：

隣町の海沿いの山が一大リゾート開発されるらしい
リゾートホテルが建ち並び、ゴルフ場やヨットハーバーも出来るそうだ
阪神みたいな不人気球団のキャンプしか売りのない田舎が華やかになって嬉しいなあ
ついでに家の前で高架がトマソン化してる国鉄未成線も3セクで整備してくれんかなあ？

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