軽で遠乗りどこまで行った？2

1 ：11/06/15 〜 最終レス ：12/04/23

猛者どもよ、語れ
軽で遠乗りどこまで行った？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191781462/

2 ：

札幌まで行った。

恵庭在住だけど

3 ：

ほぼ毎週日曜・祭日に奥只見やら妙高方面にスノボしに行ってた。
@神奈川

4 ：

北　宗谷岬
南　足摺岬
車　サンバートラックSC
発　長野県松本市

5 ：

双葉町
尖閣諸島
竹島
沖ノ鳥島

6 ：

神戸から栃木へ
約750キロ ソニカで楽勝だったよ

7 ：

罰ゲームだろ

8 ：

ソニカは自動クルーズあるから楽勝だろ

9 ：

渋谷から三浦半島の南端

10 ：

九州最南端から本州最北端

11 ：

高速でのソニカの快適性は異常

12 ：

俺は一生四畳半に住んで賢く人生を終えるつもりだぜ

13 ：

普通車のときは一日400kmでも平気だったが
軽だと250kmが限度かなあ

14 ：

短っ！

15 ：

拷問だろ

16 ：

ekスポーツで埼玉→潮岬まで　
後は埼玉→USJ

17 ：

軽は通勤＆近所しか乗らない

18 ：

一般人はそれでいい

19 ：

大阪でサラリーマン生活を送っているが、月一回は下関の実家へ帰る。
最初は新幹線利用だったが、軽でも楽勝だと分かってから愛車のＲ２Ｓで往復してる。
祖父がいつお迎えが来るか分からないので、定期的に帰ってこいと親に言われている。

20 ：

京都から鹿児島

21 ：

軽乗りを
一日中パイプ椅子に座らせておいても決して文句など言わない
奴らは座れれば満足なのだ

22 ：

税金高くて大変だねオッサンｗ

23 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

24 ：

パイプ椅子に金をかけて
ソファー並みの値段にしてみても
座り具合は何も変わらんのだよ
装飾がどうのこうの・・・
余計な部分に金をかけても
パイプ椅子は所詮パイプ椅子
つまらんとこに騙されて買ってしまう奴の気が知れない

25 ：

いつまでスレ地なことやってるんだよｗ

26 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

27 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

28 ：

最近書き込み少なくない？板全体

29 ：

福井県から岩手県まで災害ボランティア行ってきた。スズキ軽バンターボ。

30 ：

ﾎﾞﾝﾊﾞﾝ

31 ：

箱バンです

32 ：

大卒で賢い人は
高い固定資産税を払うような馬鹿な真似はしねえよ
俺は賢く四畳半

33 ：

東京-広島の往復
0泊3日で死ぬかと思った

34 ：

ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

35 ：

daikwaz

36 ：

四国一周
山ばかりで坂がきつい

37 ：

片道60�`が最高
それ以上は普通車使うね

38 ：

オマエのボロ軽じゃそうだろうな

39 ：

間違っても黄色いナンバーで高速は走りたくないな…絶対、変な目で見られるし…右車線なんか絶対に出れない…

40 ：

まず車買おうぜ

41 ：

沖ノ鳥島へはどうやって行けばいいんだ？

42 ：

自分の運転だと東京と岐阜往復。スバルのプレオです。
同じ車で母は群馬→長野→岐阜→富山→新潟→群馬の経路で旅行してきた。

43 ：

軽自動車普及率　　（）内は県民所得
普及率高い
佐賀（３３位）、島根（４３位）、長野（２１位）、山形（３６位）
普及率低い
東京（１位）、神奈川（４位）、大阪（５位）、埼玉（１０位）、千葉（７位）

44 ：

　Ｖ

45 ：

軽だと、距離は普通に走れると思うんだけど
県境付近の峠とか坂道を走るのが本当にきつい
だから、どうしても通勤や買物の近場しか利用
できないんだよなぁー

46 ：

マニュアルだから、無理やり回す。
エンジンが必死になってる音を聞いて、悦にいたるｗ

47 ：

×　悦にいたる
○　悦に浸る
○　悦に入る

48 ：

>>47
夏休みは、日本人なのにおかしな日本語しか使えないゆとりが増えるけど
わざわざ正してやる必要はないよ。奴らはそんなことは学習しないからw

49 ：

他人の間違いを指摘して悦に入る。

50 ：

６６０ｃｃと１３００ｃｃの違いはあるけど
まったく軽乗りの言うとおりだよな

51 ：

毎年恒例のお盆長旅報告がないな

52 ：

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半

53 ：

俺が住んでる恵比寿では、共同トイレのボロアパートの家賃は2万5千円だが
駐車場の値段は35000円だw
車の中に住んだほうが良さそうだw

54 ：

ｋｊ

55 ：

>>45　不思議なことを言うな。お前の軽は何で、どんなグレードだ？
軽トラだって峠道をビュンビュン走ってると言うのに、車を見る目が無さ過ぎるんじゃないのか。
峠道や山道こそ軽だぞ。
普通車じゃ、道が狭過ぎて擦ったり落ちるのが怖くて、三輪車位の速度でしか進めんぞ。
大陸なら知らんが、ここは日本だ。実際は軽の方が、この国の道には合ってるんだよ。
ちなみに俺のは１０年以上前の５ＭＴターボ車だが、峠も山道も高速道も大得意だ。
横風にもコーナーにも強いので大変重宝していて、今の荷馬車なんか、とてもじゃないが、車としての価値は感じない。
それに、あんな糞車に金は出せない。

56 ：

>>1
ああ、最も遠い所では、北海道の宗谷岬と九州の都井岬に行ったな。
酷道走行も好きだから、439も走ったぞ。

57 ：

軽、高速道利用なら、休憩しながらで一日1人で１２００ｋｍ程度は移動出来る。
高速無しの下道なら、一日、1人で観光しながら６００ｋｍ移動程度なら余裕。
民家も無い山道なら、無休憩連続走行８時間程度は可能。
昔のとても元気な軽だよ。

58 ：

さすがDQN一歩手前だけのことはある

59 ：

池田から武田尾までロングランしたお
Keiでは大変(・_・;)

60 ：

>>59
池田から武田尾て。二時間もあればつくんじゃない？日本海までなら全然余裕だろ

61 ：

>>57
「俺の進路を阻むものは、ガソリンスタンドの営業時間だけ」だよね。

62 ：

>>61 そんなもの、調べて行くから関係無いさ。
それに、燃費も良いから困ったことはないよ。

63 ：

>>56　どこ発なのかがわからん。
>>57　8時間トイレも行かなかったのか！

64 ：

>>61
地方に行くときは24H営業のスタンド気にするんだよな。
自分は事前に調べておくようにしてる。
http://gogo.gs/shop/?mode=result&ws=&adrs=&pcode=&tel=&x0401=01&x0402=0&op%5B%5D=24h

65 ：

携行タンクとか積めばおｋだ

66 ：

四畳半でパーティー？
レンタルホール借りれば問題ないだろがw

67 ：

>>63 お前トイレ近過ぎ

68 ：

ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

69 ：

(｀・ω・´)ゞラジャッ

70 ：

現行アルトＦ４ＡＴです。４月に大阪＆京都＆神戸に神奈川県鎌倉市から遠征しました。
市街地も走りましたが、ほとんど高速で、１９．９キロ走りました。

71 ：

俺はお盆に八王子から京都まで里帰り。
ほとんど中央〜名神で満タン乗り出し、京都で給油、30リッター入ってリッター15キロぐらいだったな。
ムーヴL902ターボです。

72 ：

<<71 NAとターボの違いでしょうか。

73 ：

タントだと20km圏内が関の山だよね、それ以上だと流石にフーガに乗る。

74 ：

スピードを出して事故を起こすかどうかは人間の問題
スピードを出した車にぶつけられて死ぬか助かるかは車の問題
命は二の次
安いが優先

75 ：

どっちもどっち

76 ：

>>72
NAならもっと燃費いいんだろうね。
ターボでもこれだけ走れば満足だよ。
街乗り燃費は半分ぐらいだよ。

77 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

78 ：

っ自家用戦車

79 ：

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる
軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

80 ：

まあ、道歩いていても車に跳ねられたりするしな。
地震で死ぬかもしれんし津波にさらわれるかもしれないから
軽自動車に乗っていたからと言ってそれほど死ぬ率は上がらんよ。

81 ：

地震が起きて
津波が来ると思い慌てて着の身着のままで逃げた人がいたが
津波はたいしたことないと思って逃げなかった人もいた
軽乗りは後者の部類だろうな

82 ：

逆じゃね？
車の大きさや性能に過信して事故るのが後者だしｗ

83 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

84 ：

じゃあ、軽乗りとか関係ないじゃん。
なんなる妄想か、乙ｗ

85 ：

安全運転を心がけていたとしても・・・
高級車だろうが軽自動車だろうが人とぶつかれば人は死ぬ
ハーレーだろうがスーパーカブだろうが車とぶつかればバイクに乗ってる人は死ぬ
メードインチャイナの自転車だろうがシトロエン製の自転車だろうが車とぶつかれば
自転車に乗ってる人は死ぬ
↑車種は関係なし
車同士がぶつかれば
車種によっては助かる場合がある

86 ：

じゃあ>>81は「妄想で全くのデタラメでした。申し訳ございません」
ってことですなｗ

87 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴は
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離と思い込んでいるに違いない

88 ：

＞たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
これが妄想者による妄想という妄想脳というやつかｗ
ほれ、自分が言ったことだよな？ソースは？
提示出来ないなら一生ＲＯＭってろよｗ

89 ：

ついで言うと
>>83と>>85で>>81を否定している。
つまり、自分で自分を否定している＝支離滅裂なことをほざいている。
ということだよ。自分で気づかなかったのかい？ｗ
さようなら、月曜日に頭の病院に行くといいよｗ

90 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

91 ：

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。
安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。
気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

92 ：

でも自分の矛盾を挽回出来てないよなｗバカ丸出しだなおまえはｗ。
>>86を認めました申し訳ございませんって言えよｗ
ああ、あと明日は病院ほとんどやってないから、月曜日まで我慢しろよｗ
理論的に返しているつもりだろうが、最後が>>91でお子様丸出しｗ

93 ：

軽乗りは
普通車との正面衝突死亡事故では、ほとんど軽側が死亡するという現実を
「無視しても構わない程度の確率」
「究極な事故例を持ち出し軽が危険と決め付けるのは極論」
と言い張り
決して軽の危険性を認めようとはしない。
斑目原子力安全委員長が
『有り得ないだろうと言うぐらいまでの安全設計をしている』
『長期間にわたる全電源喪失を考慮する必要はない』　
と当初言っていたが、原子力事故後は
『最悪のケースをきちんと想定すべきだった。私自身も勉強不足で大変申し訳ない。指針そのものに間違いがあるわけで、指針を根本から見直す必要がある』
『“原子力村”と呼ばれる狭い社会の中で、自由かったつな議論が行われず、くさいものにはふたをするというような、難しい議論を避ける空気があった。今回の事故は人災だった』
と軌道修正した。
軽乗りに間違いに気づいた斑目委員長の爪の垢でも飲ませてあげたい心境だ。

94 ：

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

95 ：

反論出来ないと認めると、今度は語りか、メンドクセーやつだな。
ID:Oac4BLQ5は己で発言した>>81を自ら否定しました。
ま、たいしたことないヤツ、ちゃんとアタマの病院いくんだぞｗ

96 ：

軽は、下駄代わり
走行距離が少ない、近間専用車。
車は乗らなければ事故は起きない
走らなければ事故の確率は減る。
走らない車が「安全車」？
走る軽はこうなる
↓
ぶつけられた商用軽の死亡率は全車種中トップ。（事実）

97 ：

普通車は危険運転する人が多いので危険
軽自動車は危険運転する人が少ないので安全
よって
軽自動車は普通車より安全
などと
こっけいな論法はやめて頂きたいものです。

98 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

99 ：

軽より安全性能が劣る脆い普通車は存在しないとでも？

100 ：

>>98
絶対に死なない人間はいないわけで、命の危険に対してのリスクヘッジは
車だけ頑丈にしておけばいいってもんじゃないよ。
車だけ頑丈にしても、生命保険にも入らずガンで死んだら残された家族はそれこそ悲惨。
独り者でのたれ死ぬならまあ、関係ないかもしれないけどさw
軽自動車乗るより、まずバイクとか自転車に乗るのをやめた方が良いだろうね。

101 ：

そういう時はその劣ってる車を例に挙げるべきだと思うの

102 ：

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる
軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

103 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実

104 ：

軽乗りは安全運転を前提に車の安全性を語ろうとはしない、
語るときはいつも危険運転が前提
「危険運転で死ぬ人が少ないから軽は安全車」との論法。
安全運転をする大部分のドライバーには当てはまらない主張が大好き。

105 ：

命が大事なら
できるだけ頑丈な車に乗った上で
安全運転することだ
燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
軽乗りの
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい

106 ：

ほんの一握りのＤＱＮドライバーを引き合いに車の安全性を語る
バカさ加減に気づけよ
事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

107 ：

変なのが居着いて、スレが機能しなくなっちゃったな。

108 ：

そういうスレは他に沢山あるんだがなぁ

109 ：

スルー推奨

110 ：

過失致死になるか過失傷害になるかでは
全然違うんだよな・・・・
たまたま相手が軽自動車だったという理由で
罪が重くなるのは
納得できない

111 ：

アパートの横に自家用シャトル運搬車を停めて何が悪いww

112 ：

東京・姫路

113 ：

安全運転を心がけていたとしても・・・
高級車だろうが軽自動車だろうが人とぶつかれば人は死ぬ
ハーレーだろうがスーパーカブだろうが車とぶつかればバイクに乗ってる人は死ぬ
メードインチャイナの自転車だろうがシトロエン製の自転車だろうが車とぶつかれば
自転車に乗ってる人は死ぬ
↑車種は関係なし
車同士がぶつかれば
車種によっては助かる場合がある

114 ：

鹿(シカ)って季節関係なく出没するんだな、
人気のない夜道だと我が物顔で徘徊してて
しかも避けて通過しようとすると車の前に飛び込んで来たりするし
こぇーよっ！

115 ：

絶対に死なない乗り物などどこにも無い！
（各自資力が許す限り）より頑丈な車に乗って
万が一に備えよ！！
安全運転第一
軽など論外
軽はぶつけられたら死亡率が一番高い車です。

116 ：

じゃあやっぱり
戦車＞軽＞こーきゅー車
かｗ

117 ：

軽乗りは
安全性を突かれると
ダンプ・大型トラック
挙句の果てには戦車・装甲車の話で逃げたがる
軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

118 ：

ID:6WVE64IZ
スレタイ読め馬鹿

119 ：

＞その点現在の軽は普通車と同じ安全基準をクリアしている
４９０ベクレル検出しても
基準から言うと
安全な牛肉になるんだよな

120 ：

なーる

121 ：

ワゴンＲで長野市から北海道釧路まで往復したよ。
直江津から室蘭までフェリーだけど。道内でも室蘭から釧路まで８時間位かかったよ。

122 ：

北海道って町と町は遠いけど道路はいいし流れも速いから意外と早く着くんだよな。
普通に1時間60km、50km走れるから時間計算しやすい。

123 ：

そうだよな。むかし北海道一周したとき、あまりに予想到着時刻どおりに着けるのでワロタwww
そして、あまりに長時間高速で走ったためにエアサスの車高調が戻らなくなったのもワロタwww

124 ：

くだらね

125 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ

126 ：

ほんとだくだらね

127 ：

こんなテンプレはどうよ？
＊行った場所
＊走行時間
＊その時の車を運転した感想
こんなのはどう？
他に何か無いですか？

128 ：

とりあえずそれでいいんじゃね？
あまり増やすと書き込むのが億劫になる。

129 ：

＊車種
＊行った場所
＊走行距離
＊走行時間
＊その時の車を運転した感想
２つ加えたけどこれはどう？

130 ：

＊カプチーノ
＊阿蘇 ディーラー
＊600km
＊12時間
＊早朝に空いていて、綺麗に舗装されていて、
わりと道幅が広い山道を、オープンで走り抜けるのは最高だった。
日差しが強くなった昼にエアコンが壊れるまでは。

131 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

132 ：

>>131
そりゃ長距離走ってれば確率は上がるわな。だから何？

133 ：

触っちゃいけませんよ

134 ：

＞長距離を走る商用軽に至っての
＞車対車死亡率は
＞乗用軽の２倍以上
ソース出せ
長距離の定義もあわせてな。
言っておくが長距離なんて人それぞれ感じ方違うんだからその距離を選んだ理由もね。

135 ：

そんなことも知らない奴が
安全（危険）車論議に参加すること自体土台無理
調べて来てから出直せ

136 ：

安全（危険）車論議
このスレはそんなこと理論する場ではないんだが
出直してこい　アフォｗｗ

137 ：

車を語ればたどり着くことだろ

138 ：

キリッ

139 ：

礼ッ

140 ：

ペコッ

141 ：

平地なら距離は大丈夫だけど、道幅が広くてもそれなりの峠越えがあると一気に疲れるな

142 ：

ちんけな装備で重くばかりしてないで
その分を乗員保護のための装備に充てろ
室内空間を優先させて
安全性を犠牲にするようなことはやめろ
嗜好を優先させた車つくりから脱却し
安全性を重視した車つくりにシフトしろ
普通車との正面衝突死亡事故ではたいてい軽側が死亡の現実を直視しろ

143 ：

なにこの恥ずかしいポエム

144 ：

軽は、下駄代わり
走行距離が少ない、近間専用車。
車は乗らなければ事故は起きない
走らなければ事故の確率は減る。
走らない車が「安全車」？
走る軽はこうなる
↓
商用軽の死亡率は全車種中トップ。（事実）

145 ：

北海道〜栃木
仕事で長期滞在のため

146 ：

これはお得だろ
↓
中古軽５００円
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0627461797/

147 ：

>>146
支払い総額 17.8万円 じゃん
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0627958995/
こっちは1000円で車検あるから乗れる

148 ：

>>147
事故車だろがw

149 ：

スピリチュアルアタックに悩むような気がするw

150 ：

100円高速最後の2週間を利用して東京から鹿児島まで走った。
ジムニーJA11だったがレカロをつけていたのでだいぶ楽だった。
帰りは4時間の睡眠と給油と小休憩以外はノンストップで走りきり鹿児島　栗野インターから東京都江戸川区までトータル26時間

151 ：

エンジン壊れないの？

152 ：

壊れないエンジンは無いだろ

153 ：

ジムニーのエンジンは丈夫です。
しかも80キロ巡航くらいなのでエンジンへの負担は少ないと思います。
車の性能の問題でスピードを出さないではなく出せないですが・・・

154 ：

>>150
猛者だな。
前乗っていたJA11での最長距離は、埼玉〜青森往復。
ドライバー2人体制でゼロ泊2日。
ぬふわkm/hくらいまでは楽勝で出たんだけど、そのスピードで巡航したら
燃費が無茶苦茶悪くなるんだよな。
ぬあわだと恐怖感に駆られ、ぬうわはそもそもでない。
どんなに条件がいい道でアクセルベタ踏みしても、ぬあえあたりで釣り合ってた。

155 ：

>>147 が欲しくなってきてしまった・・・・

156 ：

ここの猛者どもは
商用ワゴンで、どれくらいまでなら全然へっちゃら？
俺、ハイゼット片道60kでいやになるヘタレだが、ロートバイクなら楽しい。

157 ：

１時間でケツにくるだろ

158 ：

ケツ弱過ぎるだろ

159 ：

やらないか

160 ：

商用でも食っちまうぜ！

161 ：

いいことおもいついた。
お前おれの燃料タンクの中でションベンしろ

162 ：

>>161
「中に」ならいいが
「中で」は無理

163 ：

しーましェーン！！

164 ：

>100円高速
どこの国のハナシですか？

165 ：

>>164　問題です！！！　A　カンボジアの高速　　　B　０の付け忘れ
A　　B　　さーどちらでしょうか？

166 ：

中国では？

167 ：

俺はリッター100kmのカブで名古屋から東京まで行ってきた。
ガス代は往復で千円で御釣りが出た。
ロードバイクは水分補給で金がかかるからカブが一番経済的でいいな。

168 ：

自転車なら燃料費かからないだろ

169 ：

カロリーは消費するから食事代がかかる

170 ：

飯は誰もが食うだろがw

171 ：

時間が掛かる分、食事の回数も多くなる。

172 ：

ラクダ最強だろ

173 ：

食事の回数？
飯は一日３回だろ

174 ：

粘ってどうすんだよｗ

175 ：

カブで日本縦断とか大泉洋みたいだな

176 ：

原チャリで1時間はしっただけで振動でしびれて感覚なくなる
健康障害でないか

177 ：

Rしびれて
いい気持ち

178 ：

軽の後席に乗って遠出はしたくないわww
特にパレットやタントとか、地獄だろww

179 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

180 ：

会社の経費で、家賃などいっさい払わず豪邸に住んでますが、何か？

181 ：

いえ何も
馬鹿だなぁとしか・・・

182 ：

LOlz

183 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

184 ：

大震災後は、
防災は最悪を想定する考え方に変わってきた
しかし軽乗りの安全に対する考え方は
相変わらずである。

185 ：

↑
あっそ
で？

186 ：

ちんけな装備で重くばかりしてないで
その分を乗員保護のための装備に充てろ
室内空間を優先させて
安全性を犠牲にするようなことはやめろ
嗜好を優先させた車つくりから脱却し
安全性を重視した車つくりにシフトしろ

187 ：

↑
で？
で？

188 ：

んで！んで！んで！

189 ：

軽乗りの詭弁
普通車乗り：:　俺はお前より走るのが速いんだ
軽乗り：　何言ってるんだ！
　　　　　　お前はボルトより遅いじゃないか
＾＾：

190 ：

>>189
ワゴンRに煽られたかw

191 ：

走るって
かけっこのことだよ
＾＾：

192 ：

近頃動物の轢死体よく見掛けるのは何でなんだぜ、繁殖期？。
暗くてよく解らなかったけど血まみれのでっかい肉の塊みたいのが転がってて
警察来てるけどアレまさか人ぢゃないよな？って場面にも出くわした。

193 ：

通勤用のアルト　MT　NAだが遠出は無理
乗り心地云々よりAMラジオしかついてないのがつらい

194 ：

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半

195 ：

払えない奴が言っても滑稽なだけ

196 ：

年間の小遣いが１０００億円で
豪邸の維持費が年間１００億円必要なら
四畳半に引っ越せば維持費が
１００億円−家賃８０００円×１２か月＝？円
が浮くことになる
そうすると小遣いとして使える金が
１０００億円＋？円となり
・・・・・・賢こすぎw

197 ：

貧乏か金持ちかって話じゃないんだ
四畳半に住んで浮いた金で
有意義なことをした方が賢いって話なんだってばw
大富豪が四畳半
賢こ過ぎw

198 ：

Ａ；軽は普通車と衝突したら
　　ヤバイだろ
Ｂ；何言ってるんだ！
　　普通車だって大型トラックと衝突したらヤバイじゃないかw！
Ａ´；俺はお前より走るのが早いんだぜ
Ｂ´；何言ってるんだ！
　　 お前はボルトより遅いじゃないかw！
Ａ¨；俺はお前より給料が高いんだぜ
Ｂ¨；何言ってるんだ！
　　 お前の給料は社長より低いじゃないかw！

軽乗りは自分のことはいつも棚上げ
他人のフンドシ履いて話すのが大好きw

199 ：

で？

200 ：

安全運転するのに軽も普通車も無いはずだ
だが、
いくら安全運転を心がけていたとしても
てめえの安全を置き去りにしてる奴の方が
安全意識は低いってことだ

201 ：

あっそ

202 ：

出合い頭に衝突、茨城県警警部ら６人重軽傷　水戸
2011.10.9 14:42
９日午前７時２０分ごろ、水戸市笠原町の市道交差点で、水戸市千波町、茨城県警公安課課長補佐、大渕俊晴警部（４８）の軽乗用車と千葉県船橋市の男性会社員（３０）の乗用車が出合い頭に衝突。
大渕警部が腰の骨などを折る重傷を負い、乗用車に乗っていた３０〜６３歳の男性５人が軽傷を負った。
茨城県警水戸署によると、現場は幅員６メートルでセンターラインがある片側１車線の直線道路が交差する十字路で信号機がある。事故原因を調べている。

203 ：

ド田舎の豪邸よりも東京都心の四畳半の方が暮らしやすいのは確か

204 ：

それなら
都会の豪邸の方がいいってことじゃないか

205 ：

都心に豪邸を買えるようなお金持ちならね

206 ：

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20111013-OYT8T00052.htm
記事抜粋
「軽乗用車は運転席が潰れ、原形をとどめないほど大破し、辺りにはガラスの破片や、バンパーなどが散乱していた。」

207 ：

事故が怖いなら都心の豪邸の四畳半で
一生引きこもっていれば安全だな

208 ：

>>207
今月、ドイツの衛生が地球に落下するんだぜ

209 ：

>>208
衛生が落下か。落ちた場所は清潔になりそうだなw

210 ：

お前、不潔だからよかったな

211 ：

明日か……
つうか日本を縦断するコースが1回あるジャマイカ

212 ：

４回だろ

213 ：

縦断は１回か。。。。

214 ：

さすがに遠いな

215 ：

日本一周

216 ：

現行アルトFで先日鎌倉から東名〜名神〜北陸で金沢１泊。
金沢から北陸を北上して新潟で２泊目。
新潟から北陸〜上信越〜長野自動車道〜中央道で帰宅しました。
２日目の新潟へ向かう北陸が凄い雨風で、制限の８０キロで走りましたが
ハンドル取られて怖かったです。(>_<)

217 ：

車同士の正面衝突 男性死亡
(2011-10-27)
けさ､諫早市の国道で車同士が正面衝突する事故があり､軽自動車を運転していた男性が亡くなりました｡
事故があったのは諫早市早見町の国道251号です｡
警察によりますと､けさ6時20分ごろ長崎市方面に向かっていた軽自動車がｾﾝﾀｰﾗｲﾝを越え､反対車線を走っていた普通乗用車と正面衝突しました｡
この事故で軽自動車を運転していた諫早市長野町の会社員･奥村優輝さん(19)が病院に搬送されましたが､およそ2時間半後に死亡が確認されました｡
また､普通乗用車を運転していた男性など2人も軽いｹｶﾞをしています｡
事故現場は片側1車線の緩やかなｶｰﾌﾞで､警察が事故の原因を調べています｡

218 ：

ムーヴで九州
@千葉
自分も頑張ったが、ムーヴが本当に頑張った

219 ：

東京〜（東名・伊勢湾岸・東名阪・伊勢・R42）〜尾鷲〜熊野〜瀞峡
〜十津川〜本宮〜中辺路〜白浜〜田辺〜龍神〜高野山〜橋本〜奈良
〜京都〜（名神・中央）〜東京
走行距離1500km。軽自動車で行って正解

220 ：

冒険旅行でしたね

221 ：

2st軽自動車だとどれくらいの距離いけるかな？

222 ：

ひき逃げ、軽自動車５０ｍ飛ばされ女性死亡
読売新聞 11月1日(火)15時47分配信
　１日午前３時３０分頃、北海道江別市上江別西町の市道交差点で、同市ゆめみ野南町のパート従業員長谷川あすみさん（３９）の軽自動車が一時停止を無視した乗用車と出合い頭に衝突、約５０メートルはね飛ばされて横転した車内で長谷川さんが首を強く打ち、死亡した。
　乗用車も空き地に突っ込み、運転手は逃げていたため、江別署でひき逃げ事件として捜査。現場近くにいた男が運転していたことを認めたため、同署は同日午後にも道交法違反（ひき逃げ）容疑などで逮捕する方針。
　道警幹部によると、男は３０歳代アルバイト。酒に酔った状態で、迎えに来たという男性と現場近くにいた。
　現場は信号のない丁字路交差点で、乗用車は登録が抹消されたナンバーが付けられていた。

223 ：

3月にアトレー四駆で東北一周と長野、岐阜寄り道
京都南〜〜名神〜〜北陸道〜〜磐越〜〜東北〜〜青森東〜〜
大間崎〜〜一週間掛けてほぼ下道で各県ぶらぶら(温泉グルメ)〜〜
喜多方〜〜磐越〜〜東北〜〜北関東〜〜上越〜〜長野青木村〜〜
安房トンネル〜〜平湯〜〜東海北陸〜〜東海環状〜〜東名阪〜〜新名阪〜〜京都
10日間で走行距離3400�`帰宅日3月11日…
被災者の皆さん復興頑張ってくださいm(__)m

224 ：

>>223
５年後か10年後に同じルートで旅行して欲しいな
何が戻って何が変わったか検証してくれ

225 ：

３･１１帰宅なら震災に会ってないのでは？

226 ：

３．１０に死んでたら震災には遭ってない。

227 ：

長野・死亡ひき逃げ：飲酒の無職少年逮捕　７００メートル引きずり逃走　／長野
　◇住宅地に衝撃音
「『バーン』という爆発音のような音が聞こえ、外に出ると女性が倒れていた」−−。長野市三輪で５日未明、女性２人がはねられ、同市富竹、無職、徳竹優菜さん（１７）が死亡した２人死傷のひき逃げ事件。
寝静まる住宅地の平穏を衝撃音が破り、近隣住民に衝撃を与えた。長野中央署は、軽乗用車を運転していた長野市の無職少年（１９）を自動車運転過失致死傷と道交法違反（ひき逃げ・酒気帯び運転）で逮捕。容疑を認めているという。
同乗男性（２０）にも道交法違反（飲酒運転同乗）の疑いもあるとみて、事情を聴いている。
逮捕容疑は同日午前０時３５分ごろ、同市三輪で酒気を帯びた状態で軽乗用車を運転中、前方を歩いていた徳竹さんと友人のアルバイト女性（１７）をはね、うち徳竹さんを約７００メートル引きずり死亡させるなどし、そのまま逃走したとしている。
同署によると、少年は同乗男性と市内で酒を飲んだ後だった。徳竹さんは友人女性宅に向かう途中だったらしい。
現場付近はアパートや商店などが建ち並ぶ住宅地。近隣住民によると、夜間は通行量は少なく、徒歩で帰宅する人がよく通るという。友人女性が倒れていた現場近くに住む男性公務員（４４）は「ブレーキ音は聞こえず、いきなり衝撃音がした。
外に出ると、２人分のブーツが落ちていたが、１人しかおらず不思議に思った」と話す。道路にはガラスが飛び散り、ワイパーや女性のものとみられる財布などが落ちていたという。
徳竹さんが発見された現場近くに住む自営業の女性（６６）は、警官と逮捕された少年らの声で目が覚めた。現場付近のカーブミラーの下には、「血がマンホールほどの大きさで流れていた」と悲惨な状況を振り返った。
男性公務員は「悪質な事件。このような事故は二度と起きてほしくない」と悲痛な面持ちで語った。

228 ：

なかなか
壊れないな

229 ：

もう10年くらい前になるが、金沢市に当時付き合っていた彼女が引越した。
こちらは山口市、750�q以上離れてしまった訳だが平成13年式アルトで月に２〜３回のペースで週末は金沢に通った。
それも全て下道オンリーで。
金曜の仕事を終えた後22時過ぎ位に山口を出発、姫路から福知山を通って日本海側に出て北上し金沢へは土曜日の昼前に到着。
仮眠の後夕食を一緒に食べてデザートは彼女で一晩中。
日曜の昼前に金沢を出発して同じコースで山口に戻る。
そんな生活が半年続いた。
アルトは常に絶好調で、満タンで700�qを走りカタログデータ超えの好燃費を記録した事もあった。

230 ：

警察官になすりつけた男タイホ〜！容疑否認
2011.11.08
酒気帯び運転を隠すため交通事故後にコンビニで酒を飲み、さらに警察官に大便をなすりつけたとして、
奈良県警生駒署は８日、道交法違反（酒気帯び運転）と公務執行妨害などの疑いで奈良県広陵町安部の自称トラック運転手、島田勝司容疑者（４６）＝自動車運転過失傷害容疑で逮捕＝を奈良地検に送検した。
島田容疑者は「飲酒運転も暴行もしていない」と容疑を否認しているという。
送検容疑は６日午後７時２０分ごろ、同県生駒市小明町の国道で酒を飲んで軽乗用車を運転。信号待ちしていた乗用車に衝突し、乗っていた男女２人に軽傷を負わせた上、現場に駆けつけた同署員２人に大便をなすりつけたとしている。
同署によると、島田容疑者は事故後、近くのコンビニでビールとチューハイ計３本を購入し飲酒。運転時には飲酒していないと供述し、アルコール検知を拒否した。
さらに自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕された後、コンビニ入り口の路上で自ら服を脱いで用を足し、両手で同署員の制服に自らの大便をなすりつけたという。
その後の血液検査などで、事故後にコンビニで飲酒した量以上のアルコール濃度が確認されたという。

231 ：

とうとう軽自動車の安全性とは何の関係もないニュースを貼るようになったか

232 ：

昨日は軽自動車で重大事故がなかったのか

233 ：

今迄で一番面白いニュースだな

234 ：

てｓｔ

235 ：

「惚れて通えば千里も一里」を地で行くような話ですな
毎週埼玉からマー坊で名古屋に通ってた俺なんてまだまだだなw

236 ：

金沢市内で軽自動車横転し１人死亡 (13日)
１３日正午ごろ、金沢市西念３丁目の十字路で軽自動車が左からきた乗用車と衝突、はずみで軽自動車が横転しました。
この事故で軽自動車の後部座席に乗っていた宝達志水町の無職、秋田延子さん（８４）が死亡しました。
現場は信号のない十字路です。警察で軽自動車を運転していた５７歳の女性を乗用車を運転していた５３歳の男性から事故当時の状況などを聴き事故原因を調べています。
警察や付近の住民によると現場の十字路は、頭の衝突事故が多い場所だということです。 (18:02)

237 ：

「きたきた、新しい軽の事故がｗ」って喜んでいるのかね？この人は

238 ：

軽自動車で事故って両足なくした人でしょ
かわいそうに

239 ：

特急電車と車が衝突し2人死亡　JR鹿児島線
24日未明、福岡県久留米市でJRの特急電車と軽乗用車が衝突する事故があり、車に乗っていた男女2人が死亡しました。
警察によりますと、午前0時50分ごろ、久留米市のJR鹿児島線の汐井川踏切で、博多発熊本行きの特急有明7号と軽乗用車が衝突しました。
軽乗用車は特急電車に約300メートル引きずられて大破し、乗っていた男女2人が死亡しました。
列車の乗客と乗務員合わせて38人にけがはありません。特急電車の運転手は「左に車が見えて、その後、踏切に入ってきた」と話しています。
警察では、所持品などから、死亡したのは久留米市内の60代の夫婦とみて調べています。

240 ：

車同士衝突、女性が死亡　奈良・橿原市
2011.11.24 02:10
２３日午後０時半ごろ、橿原市木之本町の市道交差点で、桜井市谷の無職、増田香寿美さん（５４）運転の軽乗用車と下市町新住の製材業、花井利博さん（６３）運転の乗用車が出合い頭に衝突。
軽乗用車の助手席に乗っていた明日香村飛鳥の無職、米田直子さん（８１）が全身を強く打ち、間もなく死亡した。増田さんは頭部に軽傷。
橿原署によると、現場は片側１車線の信号機のない交差点。事故原因を詳しく調べている。

241 ：

a

242 ：

国道逆走し正面衝突、男性死亡　静岡・御前崎市
2011.11.27 02:07
２６日午前０時５分ごろ、御前崎市佐倉の国道で、逆走してきた軽乗用車と乗用車が正面衝突した。
軽乗用車の男性が死亡、乗用車の菊川市古谷の女性パート店員（３７）は軽傷だった。菊川署は男性の身元確認を急ぐとともに、逆走した経緯などを調べている。
現場は片側２車線の直線道路。上り線が約１時間半、下り線は約３時間半にわたり通行止めとなった。

243 ：

埼玉から福岡往復してきた
2500�qもあったよ(笑)
R246〜R1〜R2〜R3
1日目は明石で夜を明かし
二日目は二日市で停泊
三日目にやっと九州上陸
単純に海底トンネルをくぐって上陸するのもつまらないから他のルートを探したら関門海峡フェリーなるものがあったから利用した
片道軽550円
生まれて初めてのカーフェリー
びっくりしたのはこの航路11月30日までだという事
なんと廃止5日前に最初で最後の利用となったわけだ
「35年間ありがとうございました」という張り紙が窓口に張られてた
所要はたったの13分だったがなかなか楽しめた
中くらいのタンカーや漁船らしき船が多く行き交ってるのを見て関門間の航路としての重要性を感じた
そこをフェリーは横断
交通量の多い片道2車線道路を横断するような感じだ
帰りは門司港駅舎を見てから有料の関門トンネルを抜けた
海底トンネルは青函トンネルの時は何も感じなかったが関門トンネルは「ここから海底部」と書かれた字を見た時
なんかやきもきして早く抜け出したい気持ちになり思わずアクセルを踏む量が多くなった
まさか急に水没するわけでもなしに(笑)
そしてR3〜2〜1と行きの逆ルートで帰京
5MTの3ドアセダン
平均燃費24�q/l
体全体が痛い
もう一回寝る

244 ：

車同士が衝突、３人が重軽傷−−東みよしの県道　／徳島
２８日午前１０時１５分ごろ、東みよし町昼間の県道で、三好市三野町清水、農業、宮内房子さん（６６）運転の乗用車が対向車線を走ってきた東みよし町昼間、介護士、大西晴美さん（５５）運転の軽乗用車と衝突した。
大西さんは足や手の骨を折る大けが。宮内さんと同乗していた孫の小学３年の女子児童（８）が軽いけがをした。
三好署によると、現場は片側１車線で、ほぼ直線区間。宮内さんが中央線を越えて対向車線にはみ出し、正面衝突したといい、同署が原因を調べている。

245 ：

>>243
GJ！
俺も福岡-東京をBEATで片道とか、
東京-宮崎往復とか下道オンリーでやってたなあ。
日本海側の国道9号とか、四国から佐伯までフェリーにするとかもお勧め。

246 ：

遠野で事故　2人死傷　 (11/30)
昨夜遠野市の国道で軽自動車と乗用車が正面衝突する事故があり、軽自動車を運転していた７６歳の男性が亡くなりました。
亡くなったのは盛岡市川目の無職、熊谷榮夫さん７６歳です。遠野警察署によりますときのう午後６時過ぎ遠野市小友町の国道１０７号線で、
熊谷さんが乗る軽自動車が盛岡方面に走っていたところ、対向車線にはみ出し、乗用車と正面衝突しました。熊谷さんは病院に運ばれましたが、全身を強く打っていて、およそ２時間半後に亡くなりました。
また、乗用車に乗っていた男性も、右足を折る重傷を負いました。現場は見通しの良い片側１車線の直線で、熊谷さんから見ると、緩い下り坂となっていました。警察では、事故の原因を調べています。

247 ：

正面衝突１人死亡１人重体　大分の国道交差点
2011.12.6 12:48
６日午前６時４０分ごろ、大分市鴛野の国道１０号の交差点で、同市畑中の会社員、甲斐久男さん（５０）のワゴン車と、同市杉原の会社員、遠藤岩男さん（６２）の軽トラックが正面衝突した。
遠藤さんが全身を強く打って死亡、甲斐さんは肺挫傷などで重体。
大分南署によると、現場は片側２車線の交差点。甲斐さんの車が反対車線にはみ出し、対向してきた遠藤さんの車とぶつかったとみられる。詳しい事故原因を調べている。

248 ：

いまどきのクルマなら日本国内移動程度なら余裕だろ
アメリカやオーストラリアの人たちは普通に大陸横断してる

249 ：

1時間で軽く不機嫌になれる

250 ：

関東から九州まで有料道路通らずに行く時は
1号経由なら愛知県の豊明から23号、25号（名阪国道）、
梅田新道付近から2号っていうルートのほうが楽しいと思う。
１号の弥富とか山科東野〜五条東山とかの渋滞がキライ。

251 ：

下道で行くなら名古屋、京都、大阪、神戸を避けて日本海側のほうから回りたいな

252 ：

北千住から南千住

253 ：

田町から町田

254 ：

ゆりかごから墓場

255 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題

256 ：

中古軽１２０円w
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/suzuki/wagonr/CU0823285732/

257 ：

仙台から名古屋まで、途中で首都圏によりながら帰省する予定。楽しみだ。

258 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

259 ：

少しぐらいこすったっていいよ軽なんだし
道端において置けばいいよ軽なんだし
泥が付いた靴で乗ってもいいよ軽なんだし
暖気しなくていいよ軽なんだし
軽油でいいよ軽なんだし

260 ：

いや、軽油はダメだろw

261 ：

四畳半にオール電化
賢すぎw

262 ：

ひき逃げ：衝突、軽の２人死傷　ワンボックス車運転手逃走−−美里　／埼玉
８日午後０時５分ごろ、美里町猪俣の国道２５４号で、同町甘粕、会社員、播摩祐次さん（４９）が運転する軽乗用車が、対向してきたワンボックス車と衝突した。
軽乗用車の助手席に乗っていた、播摩さんの妻で看護師、多美子さん（４９）が病院に運ばれたが、間もなく死亡した。播摩さんも鎖骨を折る重傷。
児玉署によると、現場はゆるいカーブのある片側１車線の道路で、ワンボックス車がセンターラインを越えたとみられる。
ワンボックス車の運転手は車を残して逃走しており、同署はひき逃げ事件として捜査している。

263 ：

高速道路「逆走」の軽自動車　衝突事故で2人死傷
01/07 17:31
島根県松江市の山陰自動車道で、逆走した軽自動車がワゴン車と衝突し、1人が死亡、
1人が重傷です。
7日午前7時50分ごろ、松江市の山陰自動車道で軽自動車が上り線を逆走し、中央分離帯
近くでワゴン車と正面衝突しました。この事故で、軽自動車を運転していた竹内智成さん（48）
が胸などを強く打って搬送先の病院で死亡し、ワゴン車の馬庭登さん（31）が右足を骨折する
重傷です。上下線は大部分がガードレールで仕切られていますが、場所によっては、約5メー
トル間隔でゴム製のポールが設置されています。警察は、軽自動車がこのポールの部分から
上り車線に進入したとみて調べています。

264 ：

東京都三鷹市〜群馬県太田市・・・下道９０km・片道３時間

265 ：

日本の「軽」は不合理・廃止を…米自動車大手
米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。
米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し
、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。
今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。
月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。
ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。
日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。
１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

266 ：

軽車両扱いでいいよ軽なんだし

267 ：

オートクルーズなしでは、高速はきついっす

268 ：

屋根付いてるからって
普通車と同じに考えるな
荷物が積めて
雨が当たらない原付と考えろ

269 ：

>>268
お前は全然賢くないけどなｗ
1/18
http://hissi.org/read.php/kcar/20120118/TGNhZzBwV1M.html
四畳半荒らしの日常
09:00 お目覚め。すぐ朝食。
09:30 食後、２ちゃんねる巡回開始。
12:00 昼食。食後すぐ２ちゃんねる再開。
15:00 昼寝。
17:00 起きる。すぐ２ちゃんねる。
18:00 夕食。食後、風呂。
20:00 パジャマに着替えて２ちゃんねる。
02:00 寝る。
なお、土日は昼まで寝ている様子。
書き込み時間はほぼ一定、しかし平日昼間に書き込んでいるし、間隔も真っ当な仕事をしているそれではない。
つまりヒッキーの可能性大。フリーターだとしても就業時間は週10時間あるかないか。
免許持ってるかどうかすら怪しい。

270 ：

俺は地球温暖化防止のために
四畳半に一生住み続けるぜ

271 ：

てs

272 ：

豪邸に住んで高い税金払ってる奴は馬鹿
俺はネット付の四畳半
家賃も安くトイレも近い
エコにも貢献
賢い生活四畳半

273 ：

>>272
ところで、四畳半君よ、どれぐらい節約できてお金貯まったのか教えなさいよ。

274 ：

1450万

275 ：

>>274
努力は高く買ってやってもいいが、倹約して四畳半状態で
それしか貯まってないって、何年やってたのさ？

276 ：

>>275
8年

277 ：

現行アルトＦで神奈川県鎌倉市から日帰り伊勢神宮。
お土産は赤福。

278 ：

通は、「お福」なんだけどな

279 ：

>>273
職業：重機オペ＆土木工事、重機輸送など
36歳、子供2人。いまは1,800万しか貯まらんが念願のマイホーム建ててる

280 ：

パイプ椅子に金をかけて
ソファー並みの値段にしてみても
座り具合は何も変わらんのだよ
装飾がどうのこうの・・・
余計な部分に金をかけても
パイプ椅子は所詮パイプ椅子
つまらんとこに騙されて買ってしまう奴の気が知れない

281 ：

地主は100坪の家なのにジムニーしか持ってない

282 ：

>>279
賢い四畳半ならマイホーム建てる必要が無いではないか
固定資産税とか税金払うのは馬鹿なんだろう？

283 ：

四畳半を勝手に語るな

284 ：

四畳半はおれだｗ
ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ

285 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

286 ：

うちは５．５畳間

287 ：

俺の勝ち

288 ：

江戸間の四畳半と
京間の四畳半では、
広さが全然違う。
江戸間の四畳半は、
京間でいうと三畳くらいの広さしかない。
さらに、現代ではさらに狭い
団地間なんてのもある。
最強は、極狭の団地間四畳半だろう。

289 ：

同じ家賃なら広い四畳半の方が得だろ

290 ：

軽自動車とコンパクトカーどちらを選ぶべきか？
少しでも安全を求めるならコンパクトカー。
安全性より経済性を重視するなら軽自動車。
非常に簡単なお話。
なぜ軽自動車が時代とともに規格を大きくしてきたかを考えれば軽の問題点は一目瞭然です。
単純に小さいと安全性が保てないから。
未だに軽は幅148ｃmの制限で居住性を保つためドアが非常に薄い。
普通のコンパクトカーは幅160〜170ｃm程度と比較すればいかに薄いかがわかるはず。
ドアに突っ込まれて無傷で終わるか足が折れるかくらいの差がでます。
死亡事故以外の事故でも確実に差はあります。
むち打ち症の症状でさえ、軽自動車では差が出ます。
しかしながら、重度事故の確率が低いと言って安全性に言及しないのも自由です。
投稿日時 - 2012-01-23 18:55:31
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa7259995.html

291 ：

軽自動車が追い越し車線を走る訳は。。。
左車線は車がたくさん走ってるから怖いわけよ
特に、大型車のたぐいにすぐ後ろを走られた分には
生きた心地がしないわけよ
追突されたら軽なんかではひとたまりもないという頭があるから
追い越し車線なら
ダンプ・大型車は少ないし
第一、追い越されないから安心
軽乗りはこう考えるからさ

292 ：

違う。
追い越し車線とはいえ制限速度は100km/hなんだから。軽で100kmで走ってもなんら問題ない。
後ろに少し列が出来かかっているけど、制限速度なんだからコレでいい。
だと思う。

293 ：

勿論、何の問題もないさ
走る心理のことさ

294 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

295 ：

.

296 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

297 ：

２７８さん　赤福の類似バージョンみたいなのがイッパイあったよ。

298 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

299 ：

もっと安い三畳アパートに住んでるヤツは、もっと賢い

300 ：

南千住に二畳アパートがあったよね

301 ：

賢こ過ぎw

302 ：

南大東島まで行た

303 ：

俺は沖ノ鳥島に行った

304 ：

はわいまで行きました。
とても温かかったです。

305 ：

>>296
軽乗ってる人たちって結局分からないんだよ
｢知ってるし分かってるでも‥｣なんて言ってる内は分かって無いのと同じwwww
行動に移す(せめてﾘｯﾀｰ車にするとか)をしてないのはそう言う事！
口で言っても｢真に理解｣はしていないんだ
何故なら命や安全について考えてないから(若しくは僅かな差が生命を左右する事実を馬鹿にしてるか軽んじて考えてる)
考えていればもっと上位の安全性求めボディのしっかりした車を選ぶだろう

306 ：

バイクの代わりとする(危険は承知と理解する)、高速は乗らない(メインでワゴン･乗用等を持つ,又はレンタルで安全な車両を借りる)
尚かつ万が一が起きるかも知れないと考えながら運転をし定期的に安全運転講習等へ参加し遺書等も書いた上で運転をしてなくば軽々しく軽自動車に乗ってはならない
いやしくも｢手軽だから｣とのほほんと乗ってはならないのである

307 ：

>>304
山陰は雪で大変だろ

308 ：

雪は青森の方が積もってるんだが
山陰が大変だろと言う理由がわからん
先ずは青森を気遣うべきだろ

309 ：

新潟とか日本海側除くとして青森方面ってそんなに雪多いのか？

310 ：

そこらの普通車よりホンダの軽の方が衝突安全性高いよ

311 ：

なんで軽自動車の安全云々のスレになってんの？
そういうのいいから

312 ：

青森、積雪４２１ｃｍ　気温マイナス１２．７度
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-31482.html?groupCode=20&areaCode=000

313 ：

>>309
ベンツより安全性高いんだ？

314 ：

馬鹿かコイツ

315 ：

>>310
だった。。。

316 ：

ダミアン乙

317 ：

俺は新潟〜浜松〜名古屋〜岐阜〜新潟はやったかな。結構長かった。ターボ車だけど坂がきつい。

318 ：

上越市、奥会津

319 ：

尖閣

320 ：

佐渡に尖閣ってとこあるぞ

321 ：

あるんだ湾

322 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

323 ：

すすきの、吉原、金津園、雄琴、福原、中洲…大阪からワゴンRでいってきましたよ。

324 ：

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ
アホか！
お前が買った中古住宅を先に見せるのが筋だろ！

325 ：

>>323
そんだけ行っといて、なぜ石和を無視する？

326 ：

>>325いいとこなん？全国どこでも出張します！

327 ：

ミラL700Vで埼玉〜北海道（苫小牧）の往復
東北道の登り車線は荷物が有ったせいで９０キロくらいしか出なくて
トラックに煽られて怖かった。
でも、疲れは何故か無かったな〜

328 ：

快適さも無かったろ

329 ：

東北道を使ったが、大洗に行って
あとは、フェリー往復とかじゃなかろう、な

330 ：

昔は、
今に比べ事故が少なかった為
今の軽と　昔の軽を
比較すれば、
昔の軽に乗ってた人の方が安全であった。

331 ：

四畳半に住んで
パーティーのときレンタルホール借りるのと
大ホールのある豪邸に住んで
パーティーを自宅でやるのとでは
賢いのは上だよな。

332 ：

愛媛のニュース2012年02月29日(水)
松山の県道で車同士衝突　男性死亡
２９日午前７時５０分ごろ、松山市新浜町の県道で同市泊町、会社員村山孝一さん（６２）の軽乗用車が対向車線にはみ出し、同市石風呂町、無職中岡朝子さん（４１）の乗用車と衝突、村山さんは胸を打ち死亡した。乗用車に同乗の中岡さんの長男（１３）が頭を打ちけが。
松山西署によると、現場は片側１車線の直線道路。

333 ：

軽での自損事故でも同じだ
たとえ、軽トラが電柱にぶつかってドライバーが死んだとしても
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。
危険なドライバーだとは言うがな。
安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。

334 ：

軽自動車全焼、２人死亡＝電柱に衝突か−茨城・大子町
２４日午前５時５０分ごろ、茨城県大子町西金の県道で「軽自動車が燃えている」と同町消防本部に通報があった。
消防隊員が駆け付けたところ、軽自動車が燃えており、鎮火後、全焼した車内の運転席と助手席から成人とみられる性別不明の２人の遺体が見つかった。
県警大子署は身元の確認を急ぐとともに、事故とみて原因を調べている。
同署によると、現場は片側１車線の直線道路。軽自動車は対向車線の電柱にぶつかって車両前方が大破した状態だった。
同署によると、通報の１５〜２０分前に近所の男性が爆発音を聞き、軽自動車から火が上がっているのを見たという。（2012/02/24-13:16）

335 ：

熱田の新堀川に軽自動車転落、男性死亡　
2012年3月4日 09時06分
３日午後１０時５０分ごろ、名古屋市熱田区花表町の新堀川付近の通行人から「川に軽自動車が落ちて運転手が閉じこめられている」と通報があった。消防隊が川に沈んでいた車から、５０代とみられる男性を助け出した。病院へ運ばれたが２時間半後に死亡した。
熱田署や名古屋市消防局によると、軽自動車は名古屋ナンバーで、川の右岸から転落したとみられる。通報は「大きな音がして、振り向くと川の中央付近に浮いていた」という内容だった。
落ちたとみられる川岸は、南向きの一方通行の道路と川の間に駐車場がある。川岸に柵はなく、駐車場には所々車止めもなかった。
熱田署は、身元と、車が走行中に誤って落ちたか、駐車場への出入りの際に転落したかを調べる。
新堀川では、２００３年１０月と０９年１２月にも、川沿いの駐車場から誤って車が転落する事故があり、それぞれ乗っていた男性１人ずつが亡くなっている。

336 ：

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw

337 ：

軽と普通車衝突女性重体
（島根県）
９日正午過ぎ、大田市大田町の県道で軽自動車と普通車が衝突する事故があった。
この事故で、軽自動車を運転していた大田市三瓶町の大谷多鶴子さん６３歳が全身を強く打って意識不明の重体、普通車を運転していた雲南市の３９歳の男性が右足を打撲して軽傷となっている。
大田警察署によると、事故現場は片側一車線のゆるやかなカーブで事故原因は調査中だ。

338 ：

交通事故死：急増　県警、３度目の街頭強化活動　夜間の正面衝突多発　／高知
今年、死亡事故で特に顕著なのが正面衝突による事故。同課によると、正面衝突による死者４人（同３人増）は過去５年間の同期比でも最多。
いずれも無理な追い越しや居眠り運転が原因とされ、夕暮れ時や深夜などの夜間に発生している。県警交通関係者は「ものが見えにくくなる時間帯での死亡事故が多い」と警鐘を鳴らす。
特徴的なのは死者４人がいずれも軽乗用車や軽ワゴン車といった軽自動車を運転していたことだ。
軽自動車の運転者が死亡事故に占める割合は例年高い。
昨年、自動車を運転中に死亡した１７人中、軽自動車は１４人。今年に入っても既に軽自動車（同乗者含む）は７人となっている。

339 ：

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ
ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう
だから
とやかく言ってるわけです。

340 ：

余計なお世話です

341 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

342 ：

何を言っても軽の規格は無くならないし、普及にも何の影響も無いから安心して生涯軽叩きを続けるがいい。

343 ：

維持費が安いからという理由で
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。
安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。
気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。

344 ：

データも知らないズブの素人が
安全論議に加わってくるから
話が噛み合わなくなるんだ
そういう奴らが決まって言うのは
データは？
ソース出せ！
だ。
かみついてくるなら
ちゃんと
情報をインプットしておけよ
専門分野の話なんだからさ！

345 ：

と、素人が申しております

346 ：

データ？
んじゃソース出せよ

347 ：

お前は永遠にソース、ソースと叫び続け
願い叶わずストレス溜めてんだろうな
同情するわ
無駄な叫びだとそろそろ気付いて
反論したらどうだ？
勿論ソース付けろよ

348 ：

また今日も書き込み1位かよ

349 ：

高畠で１人死亡、２人重軽傷　軽トラックと乗用車が正面衝突
2012年03月13日　09:44
12日午後10時45分ごろ、高畠町糠野目の国道13号で、米沢市中田町、無職佐藤憲典さん（71）の軽トラックと福島県西郷村、人材派遣業辻浩文さん（50）の乗用車が正面衝突した。
佐藤さんの助手席に乗っていた米沢市門東町2丁目、無職我妻修子さん（71）が頭などを強く打ち、川西町の公立置賜総合病院に運ばれたが、13日午前1時39分、出血性ショックで死亡した。
佐藤さんは左脚骨折の大けが、辻さんは胸部打撲の軽傷。
南陽署によると、佐藤さんが米沢市方面に走行中、スリップしてセンターラインをはみ出し、対向の辻さんとぶつかった。
路面は凍結していた。佐藤さんは上山市にドライブに行った帰り、辻さんは仕事で山形市に向かう途中だった。

350 ：

普通車だってダンプと衝突すれば負けるさ、
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測は不可能だが、、、、
しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけでも助かる確率は随分上がる
軽は、勝てる相手が居ないw

351 ：

>>350
何言ってんだお前は
ソース出せよ

352 ：

奴らは決して反論しない
奴らが言うのはただただソース・ソース、、、、
それが、
反論できない奴らの最大の抵抗なのだ

353 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

354 ：

＞「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。
↑
自慢にならんわ！
バカかw
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

355 ：

乗用車と衝突、軽トラの男性死亡　仙北市の国道４６号
１７日午後４時５５分ごろ、仙北市角館町西長野月見堂の国道４６号で、秋田市川尻大川町、会社員齊藤翔さん（２４）の乗用車が、仙北市角館町西長野、鈴木一雄さん（６５）の軽トラックに衝突した。
鈴木さんは大仙市の病院に運ばれたが、約５時間後に出血性ショックで死亡した。齊藤さんにけがはなかった。
仙北署によると、現場は片側１車線の緩いカーブ。齊藤さんが対向車線に進入し、対向してきた鈴木さんと正面衝突した。

356 ：

出合い頭事故で男性重体　宇都宮の市道
(3月16日 18:43)
16日午後３時ごろ、宇都宮市柳田町の市道十字路交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突、軽乗用車を運転していた同市、無職男性(72)が頭などを強く打ち、重体となった。
乗用車を運転していた同市、パート従業員女性(54)は右腕に軽傷を負った。
宇都宮東署によると、男性の進行方向に一時停止の標識が設置されていた。同署で原因を調べている。

357 ：

交通事故：正面衝突で親子が死傷−−伊賀　／三重
１９日午後０時２５分ごろ、伊賀市別府の国道１６５号で、京都府宇治市小倉町西浦、会社員、竹中義高さん（５５）の軽乗用車と、名張市すずらん台西１、無職、仙波通昭さん（６３）の乗用車が正面衝突した。
軽乗用車の助手席に乗っていた母親の光さん（８１）が胸を強く打ち、間もなく死亡。竹中さんが胸や足の指の骨を折った。
名張署によると、現場は片側１車線の見通しの良い直線道路。仙波さんが中央線を越えて対向車線にはみ出しており「前をよく見ていなかった」と話しているという。
竹中さんは母を連れ津市に墓参りに行く途中だった。

358 ：

死傷事故の９割近くが
車対車衝突だってこと知ってた？
単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ
特に、
正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。
※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ
近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。

359 ：

軽は、
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。
衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。
これは、
当たり負けしてると言うことだ。
＞軽は普通車並みの安全性・・・　　　？
アホか！

360 ：

普通車は
死なずに怪我で済む割合が高い。
が、
軽は
怪我だけでは済まず死ぬ割合が高い。
ということだ、、、。

361 ：

で、普通車の何倍なわけ？

362 ：

>>361
てめえで調べろ

363 ：

調べるの面倒だしスレと関係無いから
『割合が高い。』の根拠は無しって事でいいよもう。

364 ：

データも知らないズブの素人が
安全論議に加わってくるから
話が噛み合わなくなるんだ
そうつらが決まって言うのは
データは？
ソースは？
だ。
かみついてくるなら
ちゃんと
情報をインプットしておけよ
専門分野の話なんだからさ！

365 ：

車の安全を語るときは
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw

366 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

367 ：

大便器ひとつで十分
小便器不要
四畳半、トイレ掃除が楽でいい。

368 ：

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？
アホか！
６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。
軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。
台数の差がコストの差。
気付けよ！

369 ：

コピペばっか貼っている自分のおろかさには気付かないのかｗ

370 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

371 ：

手が届かないとわかると
頭の中で封印を始めてしまうのが人間だ
都合のいいように理屈を考え出し
正当化しようとしたがる
プライドが邪魔をして
惨めな自分を隠そうとする
何が合理的だ
素直になれ
悲しい自分を見つめろ
そして叫べ！
高級車に乗りたい！
一戸建てに住みたい！
仕事よこせ！
給料上げろ！
と・・・・
貧乏に適応しようとしてんじゃねえよw

372 ：

＞「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。
↑
自慢にならんわ！
バカかw
お前は、
バイクが車と衝突しても、
バイクは車に乗ってる人をさないから
バイクの方が安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。

373 ：

遠乗りと燃費の話に戻ろうぜ

374 ：

情報乞食がソースソースとわめいているようだが
もし、これらが事実で無いとしたら
軽メーカーはとっくに信用毀損罪で訴えてるだろうよ。
事実に基づいた書き込みは
誰にも
止められねえってこった。

375 ：

【正面衝突での死傷者】
正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）
【正面衝突での死者】
正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。
↑
以上事実
つまり、
普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）
当たり負けしたってことさ、
＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！

376 ：

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

377 ：

>>376
おい、カス人間どうして汚前はそんなに必死なんだ？

378 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

379 ：

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても
座ってみれば
単なるパイプ椅子。
値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。

380 ：

身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう
河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない
それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って
心のどこかが寂しい人のような気がする

381 ：

君が住んでる四畳半アパート見せてくれよ
アホか！
お前が買った中古住宅を先に見せてから言うのが筋だろが！

382 ：

>379
>24
>280

383 ：

h6年式ダイハツ軽トラック
札幌から滝川まで走った
五月蠅いので助手席との会話がしにくい
ホロ付きだからだろうか80キロまでしかでない
燃費は遠乗りMTなのに10キロくらい

384 ：

オバマんち

385 ：

>>377そいつは見栄張ってデカい車（中古)を買ったが、維持費や修理費に苦しんでる可哀想な奴だ。
気にするな。

386 ：

コペンとか走行距離が数万キロ行ってるのがザラにあるけど、
ああいう車は、山とかがメインなんだろうな

387 ：

わざわざ高い固定資産税払って豪邸に住んでる奴の顔が見てみたいもんだぜ
きっと、トンマな顔してんだろうな
俺は賢く四畳半

388 ：

>>387
お前はただたん貧乏人なだけだろw

389 ：

金持ってる奴から
より多くの税金を巻き上げる
国の思惑にまんまと乗せられた
大金持ち豪邸住みは
アフォ
俺は賢く四畳半

390 ：

>>389
ただたんに貧乏乞食乙。

391 ：

豪邸に住んで高い固定資産税払ってるより
四畳半で安い家賃払ってた方が賢いだろがw

392 ：

>>391
言い分けがましい必死な貧乏人w
辛いねー乞食はw

393 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

394 ：

シカを避けようと？衝突、対向車の夫婦が死亡
１３日午後１０時３５分頃、北海道根室市湖南の国道４４号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と正面衝突、軽乗用車の夫婦が胸などを強く打ち死亡した。
乗用車を運転していた東京都世田谷区の男子大学生（１９）も腕にけがをした。男子大学生は「道路を横切った動物を避けようとした」と話しており、道警根室署は、乗用車はエゾシカを避けようとしたとみて事故原因を調べている。
同署の発表では、死亡したのは北海道浜中町浜中桜南、矢越哲さん（６２）と妻正子さん（６０）。
現場は、市街地から約２５キロ・メートル離れた林の間を走る片側１車線の直線。周辺は、エゾシカが多数生息する地域で、侵入防止用の柵が設置されている。
道警によると、釧路、根室地方では昨年、エゾシカと車の事故が過去最多の７９１件に上り、人身事故の件数（５９４件）を初めて上回った。エゾシカは１００キロ以上の個体もいるという。

395 ：

馬鹿ってブレーキ踏まずにハンドルで逃げるからな
ご遺族は徹底してこの馬鹿ガキに責任取らせるべき

396 ：

こういう奴は大型トラックにでも衝突して
死ぬというのが美談だと思う

397 ：

走行距離を考えろ
コンパクトはたいがい走り込んでるはずだ。
たとえ同じ走行距離だったとしても、
軽は街乗り、コンパクトは遠出・高速（軽比）のイメージがあるから
エンジンぶん回したコンパクトより
そろ回しの軽の方が（もちが）いいなどと素人は思ってしまう
おまけに、
価格が高い方が信頼性も高いと思ってるのがド素人
貧乏人が群がって需要と供給の関係で値が高いだけなものを
「こっちの方が優れてる」「いいという証明だ」などと
大きな錯覚に陥ってるのが中古軽乗り連中なのだ。
その結果、
少し高いが「じゃあこっち」。。。。

398 ：

浮いた税金分だけ値段が高い感じ

399 ：

中古の戸建より
新築の四畳半の方がマシだろがw

400 ：

400GET

401 ：

大型トラックと衝突、オートバイの会社員死亡　福井
2012.4.20 02:09
１８日午後６時２０分ごろ、若狭町成願寺の国道２７号で、同町白屋の会社員、下坂直樹さん（２２）のオートバイが対向車線にはみ出し、富山県射水市新開発の運転手、奥村東生さん（４３）の大型トラックと衝突。
下坂さんは頭を強く打ち病院へ運ばれたが約１時間後に死亡が確認された。
敦賀署によると、オートバイが前方を走っていた軽乗用車に接触したあと、対向車線にはみ出たらしい。同署は詳しい事故原因などを調べている。
オートバイは事故を起こしても相手を死なせていない
実に安全な乗り物だ

402 ：12/04/23

これでまた一つ
軽自動車が危険な車だということが証明されました。
重体は児童３人に　妊娠中の女性は重傷　逮捕の少年、無免許か
2012.4.23 12:11
２３日午前８時ごろ、京都府亀岡市篠町篠上北裏の府道で、集団登校中の小学生ら約１０人の列に軽乗用車が突っ込み１０人が負傷した事故で、男子児童１人が意識不明の重体となった。
このほか意識不明の重体になっているのは女子児童２人。
府警は自動車運転過失傷害の疑いで、車を運転していた亀岡市の少年（１８）を現行犯逮捕。車には少年のほか２人が乗っていた。
府警によると、少年は「間違いありません」と容疑を認めている。無免許だったとみられる。少年らの話によると、一晩中、車で走っていたという。
府警によると、負傷者は現場近くの市立安詳小の１〜５年の男女児童９人と保護者の女性（２６）。重体の３人は２年生と３年生の女児と１年生の男児。少なくとも保護者女性を含む４人が重傷を負った。
女性は妊娠中だった。負傷児童は５年生が１人、３年生４人、２年生１人、１年生３人。