【震災津波迫力満点】MODELS IMON8【敵意報復】

1 ：12/02/27 〜 最終レス ：12/04/24

関東の5店舗を展開、日本型HOファインスケール、中古・委託・アウトレット店MONTAなど特色ある営業を推進するIMONを語るスレッドです。
前スレ
【震災津波迫力満点】MODELS　IMON7【腐敗釜飯】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1317820165/l50
公式HP http://www.imon.co.jp/
黒煙を上げているビルがもし自分の所有ビルだったらこんな記念撮影するか。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg
東日本大震災で起きた火事をバックに記念撮影、復旧しない電車を酒の肴にしてニヤニヤしながらビール飲み、翌日には食料難の中わざわざうな重を食い、息子3人を「緊急地震速報だ!」とからかってネタ写真を撮り、わざわざイモンエンタープライズ公式ブログにアップ。
その後も留まることを知らない「大迫力」「オオカミ少年」といった被災者を嘲笑うふざけた文章の数々。
ネットで指摘されるも詫びの一言さえなく削除して豚面、
その後も賞味期限切れの腐った釜飯をブログに掲載し豚面と懲りない男、それがイモンエンタープライズ代表　井門義博。
その後も、運転士のかばんで前面展望がさえぎられたからと、
運転士に対して「敵意報復」が必要と発言するなどの危険分子。
魚拓 http://megalodon.jp/2011-0313-1256-16/train.ap.teacup.com/yoshihiro/
常軌を逸した写真の数々 http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg
腐った釜飯を食したブログの魚拓　http://megalodon.jp/2011-0919-2120-00/train.ap.teacup.com/yoshihiro/570.html
拝啓　井門義博です http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

>>1
乙
今回もこちらがIMONの本スレですね！

4 ：

>>1
乙
今回は【敵意報復】で行って、本スレ中に匹敵する愚行がなければ、次期スレは【腐敗釜飯】でもいいかな。
あと今更ですまんが、次期>>1には
「津波で転覆したＳＬを見て『足回りの取材に行きたい』発言」
も是非加えたい。

5 ：

2011/3/12
大井店ビル屋上からお台場の火災の煙が見えます。
当初の映像では最上階で出火、そのフロア内で人が
走り回っている姿が見える衝撃的なモノでしたがその後は
テレビで映されませんでした。
2011/3/14
「今日は出勤、通学を控えるように」
おもしろいこと言うなァと思ったのですが、確かにそんな事態です。
2011/4/5
友人からの救援物資持ち込みについての情報を頂きました。
津波でひっくり返ったＣ５８を取材できる
（Ｃ５８型式を模型化した時には会津若松時代の姿で
Ｃ５８１６を模型として復活させたい）こともあり、その気になりました。
2011/4/23
首都圏のスーパーと比べて物資は驚くほど豊富で、買い物制限も緩いです。
中でも納豆は無制限で、地元野沢産の納豆を３パックと馬刺しをお土産に
買いました。　荷物が大きく重いのでそれ以上は買えませんでした。
2011/5/19
入口が塞がれ、モデルスＩＭＯＮへの通路が非常階段経由
（迂回です→撮り鉄としては興奮しますね）になりました。

6 ：

黒煙を上げているビルがもし自分の所有ビルだったらこんな記念撮影するか。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg
東日本大震災で起きた火事をバックに記念撮影、復旧しない電車を酒の肴にしてニヤニヤしながらビール飲み、翌日には食料難の中わざわざうな重を食い、息子3人を「緊急地震速報だ!」とからかってネタ写真を撮り、わざわざイモンエンタープライズ公式ブログにアップ。
その後も留まることを知らない「大迫力」「オオカミ少年」といった被災者を嘲笑うふざけた文章の数々。
ネットで指摘されるも詫びの一言さえなく削除して豚面、
挙句の果てに津波で流され転覆したＳＬを見て『足回りの取材に行きたい』発言。
その後も賞味期限切れの腐った釜飯をブログに掲載し豚面と懲りない男、それがイモンエンタープライズ代表　井門義博。
その後も、運転士のかばんで前面展望がさえぎられたからと、
運転士に対して「敵意報復」が必要と発言するなどの危険分子。
魚拓 http://megalodon.jp/2011-0313-1256-16/train.ap.teacup.com/yoshihiro/
常軌を逸した写真の数々 http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1300116243.jpeg
腐った釜飯を食したブログの魚拓　http://megalodon.jp/2011-0919-2120-00/train.ap.teacup.com/yoshihiro/570.html
拝啓　井門義博です http://train.ap.teacup.com/yoshihiro/

7 ：

>>5>>6
乙
＞津波でひっくり返ったＣ５８を取材できる
今 読み返しても、実に凄まじい発言だ。
これも義博がいる限り、語り継がれなければなるまい。

8 ：

S氏は接客良いし、他の店員も差はあれどなんとか合格点なんだが
この人は今、社長？ちょっと、いやかなりおかしいんだよな。
企業イメージを一番悪化させてるのが社長ってのが、自営業成り上がりっぽいね。
次の代の社長候補には接客学ばせる為に、外の会社で修行させたほうがいいよ。

9 ：

>7
そういうのは、普通思っても表に出さないもんだと思うんだが。
それなりの立場がある人が、会社を代表するような場でそういう事書くのは、無思慮極まりない。

10 ：

>>8
複写を批判するふりしてなにげに芋擁護ですか？
信者は、信者スレに行ってください。

11 ：

ところでもみあげってさぁ、

12 ：

渋谷模型スレに主役を取られているな。
震災からまもなく一周年、
複写そろそろドデカイ花火ぶち上げてくれ！

13 ：

今日からもみもみさんって呼ぼうぜ

14 ：

津波でひっくり返ったC58取材して、何か成果はあったのか？
芋ゲージの参考になって、C58発売にでもなるのか？
単なる興味本位か？

15 ：

>>13
犬走椛と被るから却下。

16 ：

さてIMONからC57 1号機が発売される訳だが、
どこのスレでも話題になていないのが嗤える。
しかしC57 1号機の黒衣の貴婦人ってなんでしょうかね。喪服ですかw
日本蒸機の場合極僅かな例外を除くと黒である。その例外も黒に近い色で塗装していた。
その「黒衣の貴婦人」のお値段はこれである。
　　　　　Ｃ５７１　梅小路　完成品 \359,100（税込）
　　　　　　　予約時にＤＣＣサウンド指定 本体＋ \46,200（税込）
　　　　　　　後でＤＣＣサウンド搭載 本体＋ \52,500（税込）
DCCデコーダー+スピーカーが2万程度と考えても2万近い取り付け価格と言うのはなんだろうかと思う。
そんなに高度なものだっただろうか。因みにDCCの価格はFABでもこの程度である。
予約時でDCC追加料金が税抜き44000円だが、後で搭載すると税抜きで5万というのは更に解せない。
勿論現地設置の方が高いというのは分かるが、その差がでかすぎるのである。
これならば、予約時で3万程度、後で追加する場合は3万5千円(いずれも税抜き)とした方がまだしもだろう。
初めに高価な価格を設定すると後で値引くのに苦労することになり、
下手に値引きをすると、定価で買ったお客から文句が出るだろう。
それにサウンドデコーダーの仕様にも言及がない。デコーダーとスピーカーに何を使用したかきちんと書くべきである。
それにDCCサウンドと言うのもおかしい。自分がDCCサウンドと言えば、音の方を指す。デコーダやスピーカーではない。
この場合はサウンド付DCC乃至はサウンドDCCではないのだろうか。
そういう所にも模型専門店と称していながら、そのような知識がないことの裏付けになる。
素朴な疑問だが、珊瑚(と多分FAB)を除く12mmメーカーにはプロ意識がないのだろうか。
天賞堂のカンタムサウンドは音質について相当批判をされているが、
あれで無駄に高いという意見は聞かない。同社プラ製蒸気が4万円~5万円台である。
井門のDCCサウンド料金が同じなのは何かの冗談だろうか。
カンタム付ダイカスト蒸機は7万だが、カンタムシステム一式で15000程度と考えると、それほど高いという気もしない。
付加価値を付けるのは悪くないが、お値段異常と言うのはどうかと思う。

17 ：

ダイカスト量産品と、恐らく職人が１台ずつ組込み作業をしているであろう物を
単純に比較する事にどういう意味が？
自分でサウンド組込みをした経験があるけど、頼まれても１台３万では断るw

18 ：

>>16
「黒衣の貴婦人」何の事かな、と思ったらやまぐち号の一時的な姿なんだね。
やっぱり何かちょっとズレた選択だね、牽かせる客車も無いし今後も出ないだろうし
＞お値段異常
この点昨今113系ばかりが話題になるけど、前にはキハ58系2連で30万近い急行かすが、
何てもの凄いのもあった。
何考えて、値付けしてるんだろう

19 ：

>>17
個人が頼まれて、というのだったら3万/台と言うのはそうかもしれない。
それにダイカスト量産品であっても、カンタムの組み込みは手作業の筈だが。
IMONは曲がりなりにも「メーカー」なのだから、設置マニュアルやらなんやら揃えていないと可笑しい。
それによくよく考えるとデコーダーピンを付けとけば十分ではないか。
それは措くにしても、IMONには電子関係を行う職人はいないのかということになる。
つまり値段が妥当ということはそんな職人はおらず、全く詳しくない奴らばかりということになり、
そのようなスキル向上が全く見られない会社と言うことになる。
IMONはもっとデコーダーが組みやすい筈の気動車や電気機関車でミスを重ねているのだから、
その経験が生きてもいい筈である。
仮にDCCのスキルを向上させたとしても、ボッタクリ価格と言うことになる。
つまり>>17の言っていることはIMON擁護になっていないということになる。

20 ：

>>18
適当としても驚かない。
現在のカツミや珊瑚の製品を参考に相当色を付けているのではと邪推。
黒衣の貴婦人にしても、日本蒸機は基本全部黒なんだから、
やはり適当なネーミングとは思えない。

21 ：

>>17
>>16はＤＣＣの価格を論じているのだから、天ダイとの比較は妥当でしょう。
又明確にメーカーオプションとしている以上、テンダーに取付準備がなされているのは当然で
（していないなら、寧ろ杜撰な設計といえるのでは）
やはり取付費は>>16の言うとおり妥当ではない
寧ろ準備されていない製品に個人で取り付けた手間との比較する方が妥当性を欠くのでは。
>>19
＞IMONはもっとデコーダーが組みやすい筈の気動車や電気機関車でミスを重ねているのだから
どんなミスがあったのですか？

22 ：

>16
> しかしC57 1号機の黒衣の貴婦人ってなんでしょうかね。喪服ですかw
そうか。
複写は喪服萌えだったのか。（ｗ

23 ：

>>21
先ず気動車の例
http://dcc87.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/post_5b8f.html
電機編
http://dcc87.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/imonef605004kit_1c0c.html
この記事はいずれも2006年のものですが、
未だに、この体たらくなのは
はっきり言ってIMONには電子関係の技術者がいないのか、
どうでもいいおまけと思っている証拠。

24 ：

22
義博のことだから、被災地に行って喪服に萌えてます

25 ：

>>23
乙、確かに電気には（にも？）弱そうですな。

26 ：

>>22
被災地で金払って、喪服姿の女性と喪服プレーをする複写

27 ：

金持ちケンカせずって言葉があるけど、
世の中に毒はいてケンカばっかり、うってる義博は…………………

28 ：

義博は、3月11日にうな重とビールを味わうんですか？

29 ：

もみあげは、客には暴力暴言無いよ。
ただ、カウンターの裏で若手社員に手をあげたり、罵声を浴びせてる姿はよくみかけるけど。

30 ：

>>16 お芋さんは５０鰻円をぽんとキャッシュで支払うお客様が支えています。
　　　工賃をガタガタ言われる方は、銀座に行かれるとよろしいかと！

31 ：

>>30
万円が鰻円わろた(^O^)／

32 ：

>>30
それって、義博自身が知人に金を渡して買ってもらっているんじゃないのか？
タコが自分の足を食べるみたいに。

33 ：

話題になっております。
http://dat.2chan.net/r/res/473541.htm

34 ：

>>33
スポーツ紙や週刊誌やテレビのワイドショーでも話題にして欲しい

35 ：

テレビの3.11から1周年企画に複写の愚行を投稿しようかな

36 ：

金持ちケンカせずって言うのに、義博は運転士に敵意報復かよw

37 ：

>>33
NHKおはよう日本やニュースウォッチ9でも話題にして欲しい

38 ：

>>37
NHKスペシャルや、クローズアップ現代も？

39 ：

テレビで今週やってる「3.11あの時は」
義博:火事場記念撮影と、津波と帰宅難民の映像を見ながら寿司とビールをニヤニヤ味わう

40 ：

知名度無い奴が何をやろうが番組ネタにはならんやろ…

41 ：

津波で横倒しになったC58を見て「足回りの取材のチャンスです」発言が公になれば、
悪い意味ですごい知名度になるぞ！
国民みんなが慰問義博及びMODELS 慰問を知るようになるw

42 ：

誤字長文さーん、早く帰ってきて！！

43 ：

大阪　天満側の造幣局ではなく、造形（藝術創作）で御座居ます。
さすがに五百円玉を製作する技術なぞ御座居ませんし、
興味も一切ございません。河南の谷町一丁目から俯瞰いたしますと勿論、
桜の通り抜け　も、地域住民にとりましては、はた命惑な行事と相成りました
です。
かしこ
近畿造形局　どないや-レィヴェル

44 ：

>>41
だれも関心ないって。あなた、料理教室の社長か手芸用品の経営者が
同じような事なんか言って憤慨する？

45 ：

>>44
する

46 ：

客商売をしている以上、不謹慎な発言はおろか批判すら恐ろしくて出来ん。

47 ：

今日は例の社員旅行の最終日の報告である。
4日も海外とはずいぶん豪勢な気がするが、最終日は上海駅の撮影に興じたとのことである。
生憎の天気だったということだが、日頃の行いのなせる業だろうさ。
>ＩＭＯＮはタングステンのウェイトやＬＥＤなどで中国を利用し始めています。
純国内生産じゃなかったんですか。
最も以前にも国内でタングステンウエイトを製造するとコスト的に割が合わないとあるから仕方がないとも言えるのだが、
ホワイトメタル(ウエイト重量が半分から3分の1になる)に切り替えた場合、実際の牽引力はどのくらいになるのだろうか。
>流線型にはこういうのも居ます。　イタ車ですか？？
だから何、としか言いようがない。どうせどこかのをパクッたんじゃなかろうか、中国だし。
これが台湾であれば、酷評をせずに済むのだが、
人の作ったものをさも自国で全部開発したなどと言うから顰蹙と非難を生むのである。
無論このデブにはそんなことは分からないのだろう。
上海駅付近で3輪タクシーを撮影し、定員について書いてるが、歩けよ。いい運動になるよ。
さて、高層ビルの展望台にかこつけてここ10年で雲が40mも低くなっていると言う記事を引用している。
だが、ここは中国である。深刻な大気汚染が疑われる。無論このデブにとってそんなことはどうでもいいことなのだろう。
さて、この次はバックマンのショールームに向かったとのことであるが、廊下が狭いことに不満でもあるのだろうか。
広いに越したことは無いのだが、こういう所に中国の経済発展について、日本以上の余裕の無さを感じてしまう。
あれだけ土地があるのだから、廊下を広くとることは不可能ではないと思うが。
しょうもないゴーストタウンの建設より、実際に外国人が訪れる場所を良くした方がいいだろう。
>一般のお客様が訪ねてくる可能性を限りなく狭めた立地です。　（事業縮小？）
工業団地内のショールームだからではなかろうか。
>留守番を置いておくのも勿体ない立地じゃないでしょうか・・・
このデブは中国人の性格とモラルを知らないのだろうか。留守番がいなかったらこれ幸いと全部持ち逃げされかねないだろうに。
>「ちょっと」だけレイアウトを備えています。
お前の所より広いだろうが。それにシナーリーもあるし。
>結局のところ展示はアメリカ型が多いです。
そりゃ一番のお得意様だからね。必然だろ。だから「結局のところ」は不要なのだ。
この後中国型コーナーの写真を取っているが、掲載写真を多くしたからと言って中国型の数が増えるわけでもなかろうに。
>日本で紹介されていない製品があるように思います。
>最近天賞堂はバックマンの中国型を扱う熱意に欠けているように思います。調べてみなくてはなりません。
アメリカ型ならとにかく、中国型なぞ誰が買うのだ。買うものがいなければ扱い様がない。ただそれだけである。
>エアバスは「安物」なのです。
あんたには似合ってるんじゃないのか。
この後259系の中で宴会を行い、259系が良く分からないと書いているが、なら酒等飲まねばいいだろうに。
>先月の社員旅行をようやく報告し終えるのですが、その後ＪＡＭの総会は有るし北海道にも二回行ったし、
>中国にもう一回（蒸機を求めて内蒙古）行ってきました。
>史上最高に忙しい２月、ブログが滞って済みませんでした。
高級物見遊山を終えてしごく満足なのは分かるが、この人にとって中国と言うのは経団連同様、
安く製品を作ってくれる奴隷がいる場所でしかないのだろうなと思わせるに十分である。
この旅行日記の欠点を平たく言うと、折角生の中国を見に行って、食う見る遊ぶだけで埋まっていることである。
社員旅行だからということもあるのだが、この他にも内蒙古にもっている。
例えば超高層ビルの展望台は雲がかかっていたという話は出るが、テナント入居率について言及がない。
そこに行った社員には興味がなかったか、井門に話したが、興味がなかったのか、
それとも書く必要性を認めなかったのかは分からない。
不動産やテナント事業を本業とする割にはお寒いと思うのは自分だけだろうか。
内蒙古でも憧れの蒸機を撮影してはしゃいでるのだろうか。

48 ：

>>47
乙

49 ：

エアコンの吹き出し口の有無で「安物」にされては、エアバスも迷惑。
吹き出し口のあるA320もあるし。
完全な事実誤認。

50 ：

だらだら続いた社員旅行の次はクモユニ74の話である。
例によって自分では組み立てず、どこぞに頼んで作ってもらったものの仕上げ記事である。
>「見えていない」ためにかなり拙いＨゴムの表現もカッター等で少し整えます。
何が見えていないのだろうか。これだけだと意味が不明である。
そのHゴムをカッター絵d修正したから、この後に祟りが起きる。
この後インレタ入れに入るが、先にカッターで修正したHゴム付近の塗装が剥げたとのことだが、
インレタを固定したメンディングテープの粘着力に負けたというのである。
カッターで修正した結果、塗膜が弱くなった可能性の方が大きい。
>プライマーが完全に乾ききってから塗装してしまったのか？？
無知かどうか知らないが、寡聞にしてプライマーを塗った後、
乾燥を待たずして塗装するという話は聞かない。
マッハのメタルシールプライマーに至っては黄色の顔料が入っており、ワールドも同様の物を販売している。
顔料が浮かんだりしたら目も当てられないと思うがどうなのだろうか。
>ＰＥＭＰのＤＴ１３を使って居るのですが、ブレーキシューが無いので一寸なさけないです。
モーターがない御蔭でTR23のころ軸受付き(TR34)に見える。
ブレーキシューの有無より向こうが透けて見えるのを先に手当てしたほうがいいだろう。
更に言うと、そういう基礎的なパーツを揃えなかったつけが自分の所にも来ていることになるが、
「なさけない」の一言で済ますあたり、これまで散々指摘してきた、蒸機以外興味無しということの裏付けになる。
最後に密連を開発中ということだが、新性能電車用を含めて何故先にやらない。
>>49
むしろ「安物」を売ったエアバス社ではなく、購入した中国の航空会社を非難したほうが良かったかもしれない。
窓が小さいこともあげつらっているが、この人は航空機の設計とか全く知らないんだね。
知らずに言うのもなんだが、ボーイング社に比べて壁を薄くしてるのか、
貨物機と設計を同じにしたから窓が小さくなったとか、そういうことかもしれない。
何れにしても窓を開けるということは強度を下げることにつながるので、
出来る限り小さくしたかったのだろうことくらいは分かる。

51 ：

>>50の修正
×そのHゴムをカッター絵d修正したから、この後に祟りが起きる。
○そのHゴムをカッターで修正したからか、この後に祟りが起きる。
TR23のころ軸受付きと言うか、初めからそういうふうに作られたのをTR34としたが、
今一つ自信がない。適当に補完して下さい。
厚紙でもいいからダミーモーターを入れて向こうが見えないようにすればいいと思うが、
そういうことは考えないのね。
あと、車輪が大きいためかどうか知らないが、何かDT13の天地が小さく見えるのだが。

52 ：

中国社員旅行、横断幕掲げてそこかしこで集合写真撮るというのが昭和的。
正直みっともないからやめて欲しい。

53 ：

日本人の中国社員旅行って、が多いんだよな

54 ：

エアバスを安物と言う前に、もうちょっとグレード高い旅行にすればいいのにね。
中国のエアラインはJAL、ANAよりもエコノミー上海往復で２万位安いから使ったんでしょうね。
上海にはもっと近代的で清潔なホテルもあるんだから、ホコリだらけホテルなんか泊まらなければいいのに。
食事も上海なのにいいとこ連れて行かないのね。内容見ないで値段でレストラン決めたのバレバレ。
飛行機もホテルも食事も学生旅行レベル。会社の旅行でこんな貧乏旅行とか普通恥ずかしくてうｐ出来ないよ。
てかこの程度なら、横浜中華街でちょっと高いゴハン食べたほうがいいじゃん。

55 ：

そこでの費用ですよ

56 ：

えっ、複写が春を売るんですか？
おえっーーーー想像したくない。

57 ：

震災からまもなく一年、日曜日に慰問で何か抗議活動できないものか？
アイデア求む！

58 ：

>>53
中国本土では買春・は重罪です。
若い女性でも、銃弾で頭を飛ばされています。
日本国籍の場合には、国外退去処分です。
香港はイギリス統治下だったので、緩い。

59 ：

>56
そう、あのブヨブヨのケツを突き出してア●ルに入れてもらって・・・（以下略）

60 ：

>>47 >>51
＞不動産やテナント事業を本業とする割にはお寒いと思うのは自分だけだろうか。
全くその通りだ、結構な規模の貸しビル会社の副代表にしては、お粗末極まりない
全てにおいてこんな感覚だから、工房も店も程度が低いものになってしまう
＞あと、車輪が大きいためかどうか知らないが、何かDT13の天地が小さく見えるのだが。
確かに、写真で見ると何だか下回りのバランスが狂っているように感じる。
基本的なプロポーション云々に拘るゲージ模型で、けったいな印象だな。

61 ：

>>60
だから、津波で横倒しになったＣ58の取材に行くんですよ。

62 ：

>>57
店に行って
「震災から一か月も経っていない交通不便な時期に、わざわざ被災地まで行って被災転覆車両取材したＣ５８１６会津の発売いつですかぁ〜」
等と聞いてみるとかｗｗｗ
義博に直接聞ければより良いのだが

63 ：

義博は

64 ：

>50
>>「見えていない」ためにかなり拙いＨゴムの表現もカッター等で少し整えます。
>何が見えていないのだろうか。これだけだと意味が不明である。
その前段に「メガネが云々」と揶揄している記述からすると、発注先の製作者は老眼でよく手元が
見えないのにメガネ等の補助具を使わずに作業していると言いたいと思われます。
そんなに不満あるなら、そこに発注し続けなければ良いのに。

65 ：

長文氏程ではないが、ブログに突っ込みを
＞きちっと作った老眼鏡を掛けて行うので１００倍見えるからです
１００倍見える老眼鏡、冗談にしても凄い話だな
＞反対の反対のなのだ。
執筆者の低俗さが到る所に現れている
＞ＩＭＯＮ１１１系（１１３系）湘南色と手を繋いで走る姿が早く見たいです。
やはり自分が欲しい為に、このスケールでは他には殆ど希望者がいないであろうこの系列を製品化したのだな。
＞雨も降り続いていますし、電線が見えません。
＞列車線最左翼は電線が懸かりにくいかも・・
電線、って何だ？？　状況から架線の事だと思われるのだが、まさかこんな言葉すら知らない…
＞史上最高に忙しい２月
内蒙古、自身は何をする訳でもないＪＡＭ，ダラダラした社員旅行、下らないブログを長々と誤執筆。
何処が忙しいんだ？？

66 ：

フジテレビの「自衛隊だけが撮った0311」を義博は見たのかね？
まあ、「慰問義博だけが撮った津波で横倒しになったC58」は放送されないだろうが。

67 ：

>>60
その実電車には興味がないんでしょう。
そういやPEMPってDT13を出していたかな。
>>64
成程。御指摘トンです。
>>65
しかし、走らせる機会があるんですかね。
>>66
そら井門が採った数枚の写真を長時間見せられるのは苦痛だろうて。

68 ：

>>67
火事場記念撮影→寿司屋でニタニタ→震災翌日の食糧難の中うな重→入浴中の息子を緊急地震速報だとからかって記念撮影
→大迫力・オオカミ少年発言→津波で横倒しになったC58の足回りを取材→磐越西線支援列車撮影旅行と食料品買いだめ
これだけで、1時間番組ならないか？

69 ：

>67
> しかし、走らせる機会があるんですかね。
関東合運に持ってって自慢するんでしょう。
去年欠席し今年は中止されたこだま合運、予定通り今年も開催されてたら、
持って来たんでしょうかね？

70 ：

この人、とりえってあるの？
突っ込みどころ満載のネタを提供してくれる以外に

71 ：

>>70
無い

72 ：

>>70
あった！舟漕ぎの名人

73 ：

義博がご自慢のコレクション模型の重量測定したのは確か先月ではなかったか。
時間的にも、精神的にも、暇でなければ出来ない行為だろう。
更にこの記事には、車両毎にいちいちリンクが張られているが、何かと思ったら
Wikiの車両解説なんだな。
これも輪をかけた暇人でなければ出来ない行いだ。
こんな暇極まりない事を行いながら
「史上最高に忙しい２月」
こいつ、マジでおかしいんじゃないかな。

74 ：

>>68
ブログを紹介すれば一時間以上いけるな。
>>69
どうなんだろう。関東合運では113系のスカ色を持ち込んでいたから、やったかもしれない。
>>73
Wikiを調べるのも実務の一つなんでしょう＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
それに滅多に取り出さないコレクションを出さなきゃいけなかったんだから、大層忙しかったんだよ＿＿＿(棒

75 ：

義博はR

76 ：

明日、3時11日14時46分から1分間、大井芋店内で東日本大震災の被災者への黙祷をするオフを開催しませんか？
もちろん、黙祷だけで、芋ではいっさい買い物はしません。

77 ：

>連夜の「夕食２回」を反省して
普段から度過ぎた不摂生を見せられているので驚かんが、
旅行中の写真見ていると最近益々膨らんできたような、その内破裂してまうんじゃないか

78 ：

14時46分からの間違えでした。訂正します。

79 ：

14時46分に大井芋店内で黙祷するオフいいと思います。
ぜひ、義博に見てもらいたい。
それから、震災から一年の今日の義博のブログは注目だな。

80 ：

慰問で買い物する奴は日本人として最低だ、いや三国人だ。
人間のクズ、いや人間以下だ。
やっぱりF喪は最高だゼ！

81 ：

蒸機の話題になると途端に元気が出る罪深いブログのお題は
ドイツ国鉄01型蒸気機関車の記事にかこつけた雑談である。
初っ端から最早同人誌と化したRMMの表紙を見て何事かと思ったが、
ＪＡＭ初代会長、水沼信之氏の記事に余程興奮したらしい。
>鉄道趣味界に突如彗星のように顕れた水沼さんは癌研の著名な医師だという事以外「謎」多い人でした。
>徐々に判ってきたのは消化器系の化学療法で日本癌学会をリードする医師で長いアメリカ留学や本業で
>多忙を極めて遠ざかっては居た「撮り鉄」兼「模型鉄」だったのです。
相変わらずの日本語で書かれているが、謎が多い人物についてもこの程度である。
>（「鉄」の中での団塊世代・・・・私と同い年です）
井門は駄目な団塊の具現化の様なもんだが。
>「鉄」としての顔と「著名な医師」としての顔を両方持っていて、
>その落差がめちゃくちゃに大きいので「謎」を呼ぶ存在だったわけです。
この人は京大の宍戸教授や政府の写真師だった久保田氏を知らないのだろうか。
他にも我々が知らない実は「凄い人」がいたりするのである。
そして2011年の記事の初回の始まりがこれである。
>「撮り鉄」水沼信之を再び０１のもとへ連れて行ったのは医師としての水沼信之でした。
凄い失礼な文章と思うのは私だけか。
多忙を極める中でとにかく時間を作って01の撮影を決行したとしか思えぬが、
自称多忙な副社長には分からないのだろう。
>明日は癌学会の千数百人の聴衆の前で英語でスピーチするのです。
>（一説には日本の癌学会の威信が関わっているという情報も・・・・）
この駄文を水沼氏が読んでキレぬことを祈る。どこぞの自称日本政府のボケどもと同じだとでも思っているのだろうか。
>残念！ＢＥＭ（バイエルン鉄道博物館）のデトレフには会えずに３２年ぶりのゼロイチとの邂逅は本当に一瞬だったようです。
>（正確には７分間）
>しかし、僅か２日いや１日半としては驚くべき充実と思います。
自分が行けないものだからか知らないが、こんな所を読むと薄気味悪さすら感じてくる。
>私（最後は1996年5月）もチャンスが巡ってくる事を願っております。
水沼氏は日本の誇りとも言うべきお方ですがあんたは行かなくてよろしい。日本の恥だろ。

82 ：

>>81
乙
震災から一年の3月11日のブログレポートは、ぜひよろしくお願いします。

83 ：

>>81
社会的地位だけでいうなら政調会長なんてのもいるし、
>>81氏の指摘と重複するのでいちいちは挙げんが、確かに相手に失礼ではと感じられる記述が散見される
同い年でありながら、世間から頼りにされる有能な人材と対極にある義博との落差に驚くばかりだ
義博、マジでそのうち体のどこか破裂するんじゃないか、そうなったら芋ゲージ終りだな。
>>76
行けなくて申し訳ないが、ご健闘をお祈りします。

84 ：

本日は、大井町の「宮川」で、鰻丼でも食べるとするか。

85 ：

>この人は京大の宍戸教授や政府の写真師だった久保田氏を知らないのだろうか。
>他にも我々が知らない実は「凄い人」がいたりするのである。
今は亡き工学博士の朝倉希一博士や人間国宝でもあった杵屋栄二氏を始めとして先人の趣味人にはとてつもない人が多かった。

86 ：

>>85
そういえば、小高模型の社長さんは日本画を嗜んでいましたね。
相当高名な方(失礼ながら名前失念)に学んだとか。
後映画監督の関沢真一氏とか、加山雄三氏とかもいます。
文化人ではありませんがコクヨの取締役だった原信太郎さんなんかもそうです。

87 ：

>>77
心配無用です。１４０ｋｇから９０ｋｇに減量された或る事例があります。
ただし長期間入院されたようですが。
副社長には妻子がいるので、孤独死のおそれもないし。心配無用です。

88 ：

>>87
一度長期間入院された方が世の為では。
その間、独り善がりでろくに売れもしない新製品も出ないだろうから、
留守芋の経営も改善されるでしょう。
>>85
あと、リカルドパトレーゼとか

89 ：

>>88
独り善がりではなくて、模型業界がＨＯｊに向かうことを努力したのですが、
どうも皆様保守的で１６番に執着されて困っています。
倉庫も一杯ですし、資金も寝ているし、直下型の地震保険でクリアできると
よいのですが？（なお本人ではありません）

90 ：

>>86 小高模型の社長さんは美人画で有名な伊東深水のお弟子さんでした

91 ：

>>89
HO派？
さすが、内容が過激だな

92 ：

＞模型業界がＨＯｊに向かうことを努力したのですが、
＞どうも皆様保守的で１６番に執着されて困っています。
芋擁護人（と思われる）の、極めて愚かな、というか、無茶苦茶な発言である。
何故、ＨＯｊに模型業界が向かう必要があるのか？
道楽でやっている鉄模、自らの好みで選択すればいい話であって、
別に皆が保守的で１６番に執着した訳でなく、自らの好みと選択で１６番、
というか1/80他16.5ｍｍゲージを選択しているだけである。

93 ：

>>88
一瞬リカルド死んだんかと思っちまったじゃねぇーか笑

94 ：

＞模型業界がＨＯｊに向かうことを努力したのですが、
ＨＯｊ、といういか、12ｍｍ、13ｍｍ等のゲージスケールは、ＳＬの模型において尤も価値が発揮される、その理由は言うまでもないだろう。
しかるに、ＳＬの新規形式製作を一年以上行わず、今後も来年以降まで予定なし。
その状況下において、史上空前最低コスパ製品の113の発売、
努力した、と言えるのだろうか

95 ：

>>94
厳しいご意見が続きかなり当惑しています。
１１３系については、１６番でも人気がたかいこと。
製作が比較的容易なこと、大きな金額が動くこと、従ってメーカーとしての
コストパフォーマンスはＳＬに比べて良好なのです。最低なのではなくて最高なのです。
（本人ではありません）

96 ：

>>95
津波でひっくり返ったＣ５８を取材したときの感想をどうぞ。
1年前に食べたうな重の味はどうでしたか？

97 ：

>>95
3.11のブログまだ〜？？

98 ：

複写はスカ湘南ともフル編成を入手して御満悦のようだが、奴以外に両方フルで買った輩は恐らくいないのではないか。
日本型ＨＯを普及させる為の事業などと嘯きながら、結局は自分が欲しいモノを作るための事業になっている。
だから“独り善がり”といわれても仕方がない

99 ：

>>98
千葉の◎◎さんはお抱えの職人さんを抱えているそうです。
お芋ではメーカーさんの職人を引き継いで、模型業界を支えてきました。
個人で職人さんを抱えているのか、企業として抱えているのかの違いです。
◎◎さんはテレビに出演されて、好かれている。模型を商売としていないためでしょう。
（本人ではありません）

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