【SHIMANO】シマノ総合27【屑デザイン】

1 ：12/03/06 〜 最終レス ：12/04/25

前スレ
【SHIMANO】シマノ総合26【糞デザイン】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308533746
シマノバイシクルコンポーネント
http://cycle.shimano.co.jp/
シマノDynaSys特設サイト
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2010newpro/mtb_compo/dynasys.html
シマノ技術資料
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
シマノ公式互換性情報
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html

2 ：

スレタイに屑だの糞だのってのは好きじゃないよ
普通に　シマノ総合 [番号]　でいい
外人はシマノのデザイン好きな人多いぞ
日本人でも、シマノのデザインは云々言ってるのはごく一部の声高な人ぐらい

3 ：

仕切りブタw

4 ：

FC-9000プロトがお目見えした今こそこのスレタイが相応しい
もはや嫌がらせとしか思えないデザイン

5 ：

5穴から4穴は、おぉ！高・剛・成！
そしてその分軽量化〜って感じられて良いけど
出てきたのがあれだもんなｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：

ゴミデザイン最高(^O^)

7 ：

旧クランクでも使える11Sチェーンリングを出してくれればいいよ
YUMEYAでも何でもいいから

8 ：

さすがにあのまま出さんだろう、という希望的観測したいが、
あれは少々弄ってもどうにもならん気がする。
技術屋が剛性やらモーメントでアーム位置の大枠決めてしまって、
しかも中空だからデザイナーが入る余地あんまないんだろうか。

9 ：

>>8
その程度の制約はあるのが当たり前
デザイナーの能力が低いだけ

10 ：

5700は明らかにデザイン劣化してた

11 ：

これ以上剛性上げて誰が得するんだよ
俺以外で踏める人なんて居ないぞ

12 ：

無駄に画質にこだわって死んで行った日本のテレビメーカーみたいになりそう

13 ：

11sが線香花火で終わるかどうかが楽しみ

14 ：

俺の使ってるデュラのブルホーン用ブレーキレバーかっこいいのになぁ。。。
同じメーカーだと信じられん。
ブルホーン用ＳＴＩ希望　かっこいいやつ

15 ：

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko070378.jpg
バランス悪い…　
79はエアロ系にはまだ合ってたが、コレあうバイクとかあるんだろうか

16 ：

今騒いでる奴らが絶賛するおしゃれクランクってどんなの？

17 ：

Sugino…とか？
俺は知らん（アルテなんて買えません）

18 ：

そりゃシュパーブプロのアステロイドクランクでしょ

19 ：

だ、大丈夫！まだ試作段階だよ！ねっ？

20 ：

>>16
6500とか？

21 ：

>>5
高・剛・成（笑）

22 ：

高・城・剛（笑）
ハイパーメディアクリエイター（）

23 ：

津田大介ってハイパーメディアクリエイターの同類だろ？と思ってたらもっとろくでもないものだった
あの悪名高いぶっこぬきライターだったとは

24 ：

何を今更
騙されてる情弱は多いようだけどな

25 ：

著作権問題で偉そうに語ってる奴が過去にぶっこぬき奨励してたという
珍固乗りに道交法語られるような笑い話

26 ：

津田は割と糞人間なのに普通に表出てるしでかいつらしてるよな
こいつは割とばいい部類なのに

27 ：

>>16
フルクラムRRSは素晴らしい

28 ：

>>27
カンパ、フルクラムはかっこいいな。
賛否両論はあると思うけどFSAやスラムもいい感じ。

29 ：

>>28
それじゃシマノ以外は全部いいってことやんかw

30 ：

>>29
普通の客観的な意見じゃね

31 ：

5700はガンダムっぽさと古さが混じり合った良いデザインだと思う
アルテ、デュラはどうしてああなった…

32 ：

pmpマイクロロード
ホワイトインダストリーVBC
格好いいクランクってこの辺りだろ
フルクラムだのFSAだのは 復活

33 ：

78カブトガニって好きだけどな。
狙いすぎた形というより、
自然に湧き出た力強さ感が。

34 ：

シマノのクランクは格好悪いと言うより気持ち悪い　
何でそう感じるかというと多分真ん中にネジや穴が無いからだと思うな

35 ：

ホロテクは真ん中に穴が開く必要ない。
必要ない所に穴があればあったで
「|でも入れんのか〜」って叩くだろw
もう、ワガママなんだから。

36 ：

>>25-26
大井埠頭で信号無視しまくりの練習してたロード乗りが
大会の取材で爽やかスポーツマンとして扱われてるのと同じだな

37 ：

気持ち悪いなりに、現行までは許せる
あのおぞましい４アームデザインが順に105グレードまで降りてくると思うと・・・

38 ：

とっととサンテみたいな別グレードで、品質は105〜アルテで十分だから、
クラシックなデザインのグレードを出せ、と。

39 ：

下位グレードはデザイナーがまともだから安心
中、上位グレード愛好家は討ち死に

40 ：

性能は世界一なんだから、これで見た目まで完璧になったら
カンパが完全に死亡するだろうが

41 ：

世界一じゃないよ
レバーの操作性は問題有るし
変速性能も差が無くなって来てる

42 ：

http://4.bp.blogspot.com/-vpEqS_tEIjA/Tbgja6vvQJI/AAAAAAAABeM/Ga3TuyL7CyU/s1600/dura-ace.jpeg
これでいいのにこれで…
なんでお蔵入りに…　

43 ：

はいステマ失敗

44 ：

>>42
マシだけど、まだきもっちゃりい

45 ：

センス無い奴が曲線扱うと凄い不快な物が出来上がるよな

46 ：

>>45
なるほどな
だからお前見てると不快になるのか

47 ：

もうポリゴンでいいじゃん

48 ：

クランクだけスギノでも使ってなさい

49 ：

おまいら　きめーよ

50 ：

俺のバイクもふるづらだけどクランクだけフルクラムのRRS

51 ：

>>50
まあ…ある意味フルヅラだな

52 ：

>>41
じゃあどこが世界一なのｗ？

53 ：

>>52
ドイツの技術

54 ：

さすがシュトロハイムはんはブレまへんな

55 ：

>>53
ｗｗｗ

56 ：

>>16
FC-7410
FC-M900
スギノが作ったリッチーロジッククランク
全部2個づつストックしてる

57 ：

FC-6500>FC-7410

58 ：

>>56
それオシャレなのか？

59 ：

M900よりM737のほうがデザインは良い。

60 ：

俺もリッチーに1票
特に左側が超絶カコイイ

61 ：

分かったからその好きなののスレいけよｗ
何でシマノスレでやってんのｗ
何だかんだいって使ってんだろｗ

62 ：

そうだそうだこのツンデレさんどもめ♪

63 ：

>>61
7410もアウトかよ

64 ：

安定のSORA

65 ：

>>61
元は>>15から次世代のシマノクランクのデザインがダサい、って事だからな。

66 ：

どうせ変な風に変えるなら、とんでもなく自転車離れした
構造とスタイルにすりゃ良いのに
中途半端に既存の物と似てるからケチつけたくなるんじゃないの

67 ：

ドリルだな
ドリル力強いぞ男らしいぞ

68 ：

シモン乙

69 ：

67系57系のブレーキキャリパーに使えるフラットバー用レバーってある？

70 ：

46系で無かった？

71 ：

すみません、ちょっと教えてください
先週2303を購入して一台組んで、説明書通りにセッティングしたのですが、
RDを一気変速操作すると、トップからの時に限り三段分変速します
FDは説明書にあるトリム操作が小ギアの時しか無く、
中ギア、大ギアの時にはトリム操作が出来ません
RDに関してはケーブルの張りの具合でなってしまうのかも知れませんが、
FDに関しては変速レバー自体にトリム操作ストロークが無いようです
これは元々こういう仕様なのでしょうか？

72 ：

>>71
シマノの見解は何と？

73 ：

シマノ製インナーケーブル　スチールとステンレスじゃかなり違いありますか？

74 ：

そんなものケチる馬鹿が何処に居るんだよ

75 ：

値段しか見ないバカなんだろ

76 ：

違いたいしてないよコーティングしてあるやつもそう

77 ：

新SLX、いつごろ手に入れられるようになるんだろう
29erを2x10で安くあげたいんだ

78 ：

いまどきMTBなんて乗ってるの？ｗ

79 ：

安ミニベロの変速系リプレースに欠かせないSLXか…

80 ：

>>78
ちっちゃい背丈に短い手足でへばり付くようにして、ちっこいフレームのロードに乗ってる人よりはいいんじゃないかな
>>79
値段でしか判断できない人って哀れだよね

81 ：

車両価格の微調整用に存在しているSLX
ロードなら「105にしとけ」で通用するけど、
MTBは「XTにしとけ」がデフォ。
ティアグラとデオーレはスタートラインの役目。
SLXはセラー側の都合で生まれた噛ませ犬。

82 ：

XT以下は使ったこと無いけどそんなに駄目なのか？

83 ：

>>82
アフォ相手にしちゃ駄目

84 ：

Deoreでおｋ

85 ：

ＸあしらったRDかっちょわりーからなあ

86 ：

あれは最悪だなｗ　デザイナーと思った

87 ：

クランクも相当格好悪いぞXT

88 ：

>>82
デオーレは自然体。
僕は安物。でも一生懸命仕事させていただきます。
XTは自然体。
XTRさんは孤高。僕もお手本にして頑張ります。
SLXの「俺はデオーレとは違うんだぜ」感が痛々しい。
XTとほとんど変わらないんだぜ感が女々しい。

89 ：

デザイン面でXTR、XTのALIVIO、DEORE、SLXに負けてる度は半端ない

90 ：

XTRとデュラはデザインで選んではダメ。
デザインを評価するのは筋違い。
性能「だけ」で選ぶ。

91 ：

>>89
なんでだろう
下位グレードはチカラ抜けてるからちょうどいいデザインに仕上がるのかな

92 ：

クランクはどのグレードもかっこ悪いよね

93 ：

少しはSRAMをみならってほしい

94 ：

XTRはあれだけど、
現行XTはとても良く見える。
それはきっとシマノ下駄を履かせて見ているだからなんだろう。

95 ：

やっぱりホロテクになってからデザイン悪くなったなー。
中空だからメガパイプのようになって全体にズングリムックリになるのはしゃぁないけど、
ケランクから反対側の３本じゃ滑らかで、同じ側の２本が段差がつくというデザインが
気持ち悪い。
それと直線的に削ってる線も嫌い。
変にでサイン凝ってます的なのは自転車には似合わないね。

96 ：

>>95
最後の行
変にデザイン凝ってます〜の間違い

97 ：

その通り　コンポはただの末端部品なのに変な自己主張しちゃ駄目

98 ：

スラムのデザイン

99 ：

スラムはグラフィックがうざいけどフォルムは良いよね
つうかシマノだけが糞

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