初心者質問スレッド Part200

1 ：12/04/20 〜 最終レス ：12/04/25

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
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●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください
【前スレ】
初心者質問スレッド Part199
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333597634/

2 ：

今日は久し振りに来たんで、何でも聞け。

3 ：

僕はどうすればいいですか？

4 ：

どうして前スレから逃げたんですか？

5 ：

>>1
乙

6 ：

>>2
どうすればつまらない自演をする輩が居なくなりますか？

7 ：

ステマ業者に言われても・・・

8 ：

初心者　１台目の自転車を購入予定
基本的には近所の街乗りで使用
慣れたら片道10km程度の通勤に使いたい
メンテナンスはできなさそう
雨天は乗らない軟弱者です
クロスかミニベロで迷ってます
なにかアドバイスはありませんか？

9 ：

その用途なら気に入った奴でいい

10 ：

ありがとうございます
でも、どちらもよく見えるんですよね・・・
優柔不断なんです

11 ：

ミニベロは2台目以降にしたほうがいいと思うよ。

12 ：

ンなこたぁない

13 ：

ジャイアントのESCAPE R3乗ってる。自転車探してる時に店で見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツチックなのに街乗り用だから操作も簡単で良い。
クロスバイクは遅いと言われれてるけど個人的には速いと思う。
ピストと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかでペダル側のギヤ変えると怖いね。よくチェーンはずれるし。
速度にかんしては多分ピストもクロスも変わらないでしょ。ピスト乗ったことないから
知らないけどブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて
誰もクロスなんて買わないでしょ。個人的にはクロスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩川サイクリングロードで
２０キロ位でマジでビアンキのロードを抜いた。
つまりはビアンキですらジャイアントのクロスには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

14 ：

なんだか新鮮だなｗ

15 ：

ピストが手強いってのはよくわかった＾＾

16 ：

この自転車にとりつけられるサークル錠を教えてください
http://www.boardmanbikes.com/cx/cx_comp.html

17 ：

速さの違いを実感するなら
まずタイヤ幅とホイールって聞いたんですけど
ホイール前後計300gのダイエットして
走りの違いは実感できますか？
タイヤ28ｃ→23ｃにした時は、かなり実感できました

18 ：

>>17
今はいてるホイールが2500gとかなら意味ない
1800gくらいからならわかるかな

19 ：

>>17
タイヤやリムが300g変わったら全然違う。
28c→23cと同じくらい変わる。
ハブが300g軽くなってもわからないと思う。

20 ：

今2050gです
サンクス

21 ：

フロント三段の立派な自転車に乗ってるのに、
坂道を苦しそうに上る人達が多いのは何故でしょ。

22 ：

マゾだから

23 ：

お勧めの携帯用ポンプってない？７００ｋpaぐらいまで対応してたらOKなんだけど。

24 ：

>>23
レザインおすすめ。
普通の
http://www.diatechproducts.com/lezyne/handpumps.html
ボンベ対応
http://www.diatechproducts.com/lezyne/co2.html

25 ：

尻って汗かく？背中から流れるのか？

26 ：

かくよー
俺はケツ汗一番すげぇ

27 ：

前スレ>>1000
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1333597634/1000
>どうせそうそう不良品に当たる率も高い訳じゃないしな
どうせなら綺麗な溶接のがいいだろ

28 ：

そんなに溶接が気になってしょうがないならモノコックカーボンにしちゃえよ

29 ：

>>25
サドルと接していて蒸発しないから、まず尻が濡れるぜ。

30 ：

溶接部分なんて外側からじゃ上手く溶接されてるかどうかなんて素人にはわかんないのだし、要は見た目の好みの問題でしょ？
俺はモリモリのも好きだけどな。
もちろん不均一なのは論外だけど。

31 ：

お前はわからないだけだよな？

32 ：

モリモリだと何か不都合あんのかな？

33 ：

>>32
熔接の勉強してこい
モリモリは下手くそだし、しっかりついてないことが多い

34 ：

>>32と>>33のモリモリ感に差があると思う。
まあアルミのTIG溶接なんて半自動でサルでも出来るがな。

35 ：

なるほど文章だけだと伝わりにくいね、俺はこんな感じのを想像してたんだけど。
http://agusa.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/from-mt/2010_0608tokyo0023.JPG

36 ：

きたねーな、おい！

37 ：

>>35
これだろうな

38 ：

>>37
こういうのはキチンとくっついていない可能性あり？

39 ：

尻汗情報ありがとう

40 ：

>>35
溶接がどうこう以前にヒビ入ってもうてるやんw

41 ：

何処から引っ張ってきた画像か知らんけど、ヒビではなくて溶接跡の話をしてるんじゃね？

42 ：

つまりだ
このヒビを溶接で補修できればクリアということだな

43 ：

>>38
ごめんわかんない

44 ：

きちんと付いてると思うよ。
付いてるから溶接の上で割れてるんだ。

45 ：

汚れとクラックの違いも分からんのか

46 ：

どう見てもクラックだろ
分かってないのはお前だけじゃないのか？

47 ：

割れだとさ
http://www.agusa.co.jp/archives/916

48 ：

これは溶接がキツすぎてフレームがダメになってしまった例

49 ：

モリモリを研磨して綺麗にしてる方が一手間加えた感があるし情熱を感じる
付けっぱなしは投げやり仕事感がある

50 ：

>>21
ギアチェンジをしていないのではないでしょうか。

51 ：

去年買ったビアンキのクロスも溶接部分が結構モリモリで驚いた記憶がある。

52 ：

フロントトリプルのギアクランクといえどもその全てを使いこなせる人は少ない
内装3段のママチャリなんかは1速を使うしかないので1速で後は体を使ってペースを調整するけど
長距離ツーリングに慣れた人でもなければトリプルは重いだけだ
一部でフルオーダーすると薦められるようなローギアなダブルがもっと増えるべきだと思う

53 ：

モリモリは安っぽく感じる

54 ：

＞ローギアなダブル
巡航域が少なくなる両刃の剣

55 ：

>47
こんなの捨てりゃ良いのに。
内径研削とかできる場所だけど歪みは出るだろうし
苦労してやってもまた割れるんじゃないかな。

56 ：

ギヤの歯車だけ買ってきて入れ替えるというのは可能でしょうか？
今のってる自転車の後輪のギヤが車輪側から６，５，４，３，２，１と並んでるんですが、
６をとっぱらって５，４，３，２，１、そして新たに０を入れるようなことは可能でしょうか？

57 ：

ものによる

58 ：

自転車はBianchiのRoma2です。

59 ：

普通に売ってる6段変速はボスフリーだな
多くはシマノの14-28Ｔ
丸ごと入れ替えは出来るが、そもそも物があるのか？

60 ：

調べてみたら後輪はShimano RD-2300と書いてありました。

61 ：

歯車はこっちかな？
SL-R4418R ＆ R440 8sp

62 ：

>>58
Roma2は8ｓ（2012から9s）
シマノや互換型のスプロケを入れ替えるのが一番手っ取り早い
工具は必要だが何度か組み替えるのなら買ったしまった方がお安い。
＞６をとっぱらって５，４，３，２，１、そして新たに０
ローギアは他と繋がってる物が多いから難しい

63 ：

http://i.imgur.com/f1Hqk.jpg
カーボンフレームのヘッドチューブが歪んで見えるのですが、初期不良でしょうか？

64 ：

歪んで見えるだけなのか実際に歪んでるのかで話が変わる

65 ：

トップスピードを楽に上げたいと思ったんですがローはやっぱ難しいですか。

66 ：

>>56
30年前にはできた。
確かロー側２枚はスプラインの径が違うので3,4thあたりがうまくいかない
あとトップも入手できないし、13トップだったらそれ以上小さいのは無い
だろう。
スプロケはチェーンスパナ２丁あればボスからはずせる（はず）。

67 ：

>65
トップを小さくしても速くはならないので
別の事を考えたほうが良い。
下り坂で脚の回転が追いつかない時だけは速くなるが。

68 ：

>>65
年式までわからないからアレだけど、トップが11Ｔだったらそれ以上はない
ついでに言えば普通の人がアウタートップを使うのは下り坂だけ
スプロケの組み合わせを見て貰うとわかるけど、ローギアのないヤツは巡航用の中間域が増えてるだけ。
ロード用8ｓ（シマノ）
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/2300series/product.-code-CS-HG50-8.-type-.cs_road.html

69 ：

>>64
真ん中の部分が凹んでいます
スーパーシックハイモッドですが、元々どういった設計なのかは分かりません

70 ：

＞真ん中の部分が凹んでいます
上下はベアリングが入ってます。

71 ：

真ん中の部分ってもしかして写真で明らかに分かるベアリングが入ってないところってこと？
まさかそんなことはないよな
こんなの設計通りでこれだって猿でも分かるし
上ベアリングの下辺りのハンドルが写り込んで見えてる部分が凹んでるようにも見える
こっちが凹んでるなら不良かも

72 ：

２０１２　ロードバイクブランド番付
【横綱】　東/COLNAGO　西/TREK
【大関】　LOOK/Pinarello/TIME
【関脇】　DeRosa/Cervelo/BMC/SPECIALIZED/Cannondale
【小結】　SCOTT/BH/KUOTA/OPERA/WILIER/ANCHOR/Canyon/Bianchi/Cinelli/ORBEA/GIANT
【前頭】　RIDLEY/FELT/FOCUS/INTERMAX/KOGA/LEMOND/Panasonic/KONA/Guerciott/GIOS/corratec/BASSO/FUJI
【十両】　BOMA/CHERUBIM/Coppi/LAPIERRE/LITESPEED/MASSA/MERLIN/EDDYMERCKX/KESTREL/Dedacciai/Battaglin
【幕下】　AVEDIO/Fondriest/GARY FISHER/Gitane/miyata/RALEIGH/MASI/CARRERA/LOUIS GARNEAU/SURLY/JAMIS
【三段目】　Flandria/Batavus/BLUE/GT/MERIDA/Schwinn/TNI/CENTURION/GRAPHITE DESIGN/KLEIN
【序二段】　antares/art sycle studio/BEET MOON/BRUNO/Columbia/Ganwell/GHISALLO/HARP/HEAD
【序の口】　丸石/東京BIKE/KHODAA BLOOM/RITEWAY/ROYAL HUNTER/杉村/CALAMITA/HODAKA
【ちゃんこ当番】　A.N.DESIGN-WORKS/DOPPELGANGER/DRESDEN/Provocatio/Re:turn off/TRINITY PLUS
この先ヨハネスブルグ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
BATTLE/LANDGEAR/XDS
最果ての地
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
CALLE

73 ：

ぶつけてフロントフォークを曲げてしまいました
自転車屋に持ち込もうと思うのですが、フォーク交換の相場ってどれほどでしょうか？

74 ：

>>73
あさひに電話して聞けばいいじゃん

75 ：

>>73
工賃5000円くらい
あと部品代ね

76 ：

田舎者で都会の自転車事情は良く分からないので教えてください。
最近始まったあるドラマで、
主人公がスーツ姿にヘルメット（おしゃれなやつ）被ってロードタイプみたいな自転車に乗っていました。
通勤シーンだったようですが、都会では日常風景なのでしょうか？

77 ：

>>76
通勤時間帯ならそういう格好の人も結構居るよ。

78 ：

あとはモルモン教の人とかな。

79 ：

>>76
それなりの企業・官庁が集まる丸の内・霞が関じゃ自転車通勤者は見かけん

80 ：

ロード乗車歴３日目になります。
連休中に４０ｋｍほどの帰省ポタしようかと思うのですが
現在、のんびり走れそうな道をグーグル先生に問い合わせ中です。
自動車一方通行の道はたいてい自転車は可となってる場合が多いと思うのですが
ママチャリならともかくロードで逆走している人ってみたことないようなきがしてきました。。。
暗黙の禁止事項なのでしょうか。

81 ：

>>80
ママチャリに比べれば圧倒的に数が少ないから単に見かけた事ないだけだろ。
もしくはもっと走りやすい道が近くにあるか。
ロードは車と一緒に走ってるから車の流れの無い生活道路みたいな
ところに無意味に突っ込んだりせんよ。

82 ：

>>80
禁止ではない
だが、そういう場合は地域の便意性を考えて禁止していないというだけで
僕は自転車だからOKなのだムハハッハハみたいな思考においらない程度に
通行すれば問題ない

83 ：

>>81
レスありがとうございます。
禁止ではないとのことで安心しました。
以前、車にて側道から環状8号線に出ようとしたのですが、
右見て左見て右見てヨシ！さあ侵入といったところで、
車道を猛スピードで逆走してきらしいロードにぶち当たった経験があります
一瞬、何がおこったのか理解できませんで、
相手にはバカヤローの罵りはうけるは、そのまま逃げ去られるは散々でした。
んなわけで「逆走」というワードに神経質になっておりますｗ

84 ：

>>50
なぜギアを変えないのでしょうか。立派なギアがついてるのに。

85 ：

>>82
レスありがとうございます
航空写真で確認したところ、車幅1.8倍といった道路のようでした。
肩身の狭い思いで走行しております！といった雰囲気をプンプンさせて
走ろうかと思います。
ちなみに、この2日間国道などもはしってみましたが
路肩に近づけば近づくほど、路面の舗装状態は悪いは小石がちらかってるわで
いつパンクしてもおかしくないなーといった感じでショックをうけております。
車体が軽いのでスピードが25�`超えると
簡単に上に跳ね上げられてしまうような感じ。。。

86 ：

>>85
貴方のような神経質な人にはロードよりシクロ、もしくはMTBをお勧めします。

87 ：

跳ね上がってからレスしてほしいわ

88 ：

銘柄にもよるがロードのタイヤは高圧だから意外と刺さらないもんだよ

89 ：

路肩付近を正確にまっすぐ高速巡航できる自信がない状態で
80�`オーバーで走行する大型トラックの追いぬきに耐えられるのかなと

90 ：

>>85
車体が軽くなっても人間の重量と合計すれば大した差ではないよ

91 ：

合計じゃないんだよね、比率なんだよね。
余分な比率をいかに減らすか。
人間の重さ＝エンジンの重さ
バイクの重さ＝邪魔になる余計な重さ

92 ：

排水溝を勢いでいったらタイヤはすぐ駄目になるのかな
砂利道を行くのと較べてどうなのかな

93 ：

>>89
高速でもない限りそんな速度で走ってる大型トラックはいないよ。
自転車で追い越されると速そうに見えるけど、せいぜい60�q/h位なもんよ。

94 ：

>>91
エンジンだって軽い方がいいんだ！

95 ：

>>93
地方のバイパスなんかだと結構いるよ。
スレスレに抜いていくんで命の危険を感じる。

96 ：

昼間はともかく夜間のトラックの出してるスピードは異常
お互い連絡とりあってるから取締のないところはためらいなく踏んでくるお

97 ：

>>93
まったくおっしゃる通り。
８０ｋｍで追い越されるて、どこ走ってんだとｗｗｗ

98 ：

二桁国道とか田舎の農免道路だと80ｋｍとか余裕で出てるんだけどね

99 ：

計算によると2kgの違いで50km走って100mしか差がつきませんｗ
選手２名に聞きました。８ｋｇの自転車でここからスタート
するのと、１０ｋｇの自転車で１００ｍ先からスタートする
のとどっちが良いか？

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