オイル添加剤総合スレッド【二十七本目】

1 ：12/03/21 〜 最終レス ：12/04/23

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24.http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297823143/
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11.http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163567512/
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5.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118328913/
4.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106190569/
3.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/
2.http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076766082/
1.http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066576040/

2 ：

■スレによく登場する添加剤
シュアラスターLOOP（ウルクリ、リカバリ、コーティング）
バーダルリングイーズ（LOOPウルクリと同じ効果？）
KUREモーターレブ　
モーターアップ　
estremo X1
MT-10　
IXL
MILITEC 1
STP青缶
GRP
NNL690（GRPと同じ効果？）
スーパーゾイル
メタライザーEX（ロータリー乗りに評判？）
WAKO'S（CORE501、S-FV）
ニューテック（NC80、NC82）
Wynn’s（ウインズ） フォーミュラ85
QMI SX8000
力太郎
アッドザウルス　
住鉱MOLYSPEEDシリーズ
ルート産業モリドライブシリーズ
AZハンマーオイル

3 ：

■関連リンク
シュアラスター
http://www.surluster.com/jp/loop/
バーダル
http://www.bardahl-planning.com/bardahl/additive/additive.html
KURE
http://www.kure.com/products/index.html
モーターアップ
http://www.motorup.jp/index.html
estremo X1
http://www.estremo.jp/products.htm
MT-10
http://aceint.co.jp/products/MT-10/index.html
IXL
http://www.ixldirect.com/
MILITEC
http://www.militec1.com/
STP
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_oil.treatment.htm
GRP
http://www.grp-lub.jp/carmania/carmania_grp_VE.htm
NNL690
http://www.maryngroup.com/product-lines/power-up/enginemaxx-la.html
スーパーゾイル
http://www.superzoil.com/page/zoil.php
メタライザーEX
http://www.metarizer.com/product/product/product.html

4 ：

■関連リンク
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/index.html
ニューテック
http://nutec.jp/lineup/additive/additive.html
Wynn’s（ウインズ）
http://www.wistar.co.jp/index2.html
Microlon
http://www.microlon.co.jp/
QMI
http://www.qmi.co.jp/product/sx8e_detail.html
住鉱
http://www.sumico.co.jp/car/engine-add.html
ルート産業
http://www.rootsangyo.co.jp/oilpu.html
AZハンマーオイル
http://www.az-oil.jp/index2.html

5 ：

STP青缶最強伝説

6 ：

>>1乙
スレあったんだなｗ

7 ：

1 乙！今回のゲル化問題で非常に販売が激減してるらしい。

8 ：

ゲルゲルゲ問題の中ＩＸＬ大人買いした俺様の状弱っぷりにひれ伏しなさい(・∀・)♪
まあＳＮなんて入れないもんねﾋﾞﾝﾎﾞだから

9 ：

ねるねるねるねを思い出した…

10 ：

>>1Ｚ
次スレ立つ前に埋める奴って頭悪い？

11 ：

始めまして、誰かMTとSNを混合してゲル、、いや、岡崎のYOUTUBEあれはグミだな。
混ぜ合わせてグミ化するかしないか実験やった人いないですか？
自分でやってみたいが、昔のMTが手に入らないからなぁ

12 ：

>>11
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yuriap/20090609/20090609133422.jpg

13 ：

>>11
http://nnl690.bakufu.org/sastina/sustina.html

14 ：

シェアラスターループとホルツのe-プラスって中身一緒！？

15 ：

>>14
ループはブランド名だと思うけど。
Ｑ．シビックとトヨタって同じ？
Ａ．同じわけないだろ

16 ：

油圧部分に添加剤入れた方いない？

17 ：

>>16
油圧部分とは？
たとえばATとか？

18 ：

AT、パワステ、ダンプのシリンダーとか？

19 ：

>>14
明らかに同じバー樽のＯＥＭ

20 ：

添加剤を目的別に解説
主としてオイルに影響を与える
１．性能「向上」系・・もとのオイルの性能をさらに高める
２．性能「持続」系・・オイルの性能低下を防ぎ寿命を延ばす
主としてエンジンに影響を与える
３．エンジン「改質」系・・エンジンの性質を改質する
４．エンジン「回復」系・・エンジンの性能劣化を回復させる
１は安いのから高いのまで幅広くある。
２は数万キロオイル交換不要をうたうものまである。
３はこのスレでよく話題にされるカテだが、検証が困難。
４は低年式車ユーザがいろいろ研究している。

21 ：

チタニックってどうなの？
http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html

22 ：

>>20
進化系ってどれに入るの？

23 ：

>>12
situreisimasita mousugu habomaini ikimasunode
soremadeniha nihonngoto rosiagono bennkyousiteokimasu
>>13
以心伝心の回答ありがとうございます。
私もSNグレードと塩素化パラフィンだけでは、決してグミ状にはならないと思っております。
YOUTUBEの状況からすると、ドレンを抜いて空気に触れたから固形化した事が見て取れます。
推測ですがつまり、塩素化パラフィン添加剤とSNグレードオイルが全てゲル状になるわけではなく、
もう一要素関係する事により、関係が薄ければゲル化して、3品目の添加割合によりグミ状になる。
先ほど空気と書きましたが、ドレンから抜いているときに空気（酸素）であれば、
エンジン内部も空気があるので空気ではないかも。
となると、温度が低くなると固形になるのかな？
岡崎に行って聞いてみたい。
正直エンジン開けた所もアップして欲しいですね。

24 ：

>>21
売ってるところ見たことないけど、いいんじゃない？

25 ：

赤線10w40とixLでオイルの全体の1割くらいゼリー状態になりました。慌てて
赤線とGRPに切り替えた。
走行二千キロで異常はない。

26 ：

>>24
適当な人だなｗ

27 ：

エンジンの為の添加剤
入れない方がエンジン為って事は無い？

28 ：

のが無い

29 ：

>>21
マジレスすると、添加剤は入れたことないので判らないが、オイル自体はかなりいい。
だけど、やっぱりネックは売ってるところ見たことないことかw

30 ：

名前が不吉だなｗｗｗ

31 ：

>>27
ttp://www.amazon.co.jp/GRP-GRP-NewGRP-NNL807%CE%B1-%E8%B6%85%E9%AB%98%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%B7%BB%E5%8A%A0%E5%89%A4-1000%EF%BD%83%EF%BD%83/dp/B005VX06NM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1332819207&sr=8-1

32 ：

確実に音が静かになる添加剤教えてくれ
オイルやらいろいろ試したけどたいした効果がなかった

33 ：

>>32 ループ リカバリー

34 ：

オイルスレでは、
頻繁にオイル交換することや
あり金をオイルに傾注するために、
添加剤は完全に否定されている。

35 ：

ループと、ワコーズのS-FVが気になってる。
値段は同じぐらいで効果は同じような事が書いてある。
会社の先輩はワコーズ推しなんだが・・・。

36 ：

>>35
どちらといえばワコーズ
俺は、過去の経験上ワコーズケミカル信用出来ない
F1 ﾚｯｸｽのみ

37 ：

>>35
FVだな

38 ：

添加剤に金かけるならその分オイル交換回数増やすとか高い合成油の方がマシじゃね？

39 ：

38>>
レギュラーガソリンよりハイオク入れた方がマシじゃね？
損得を気にするか質素を選ぶか贅沢をよしとするかじゃね？
ちなみに自分は１００％化学合成を入れて尚且つ添加剤も入れる
交換サイクルは７千〜８千キロ

40 ：

頭が悪そうなレスだな

41 ：

>>40
確かに　って言うか車知ったかのオタクじゃね？ｗ

42 ：

すのひとじゃね？

43 ：

>>39
良い客ですね
鉱物油/合成油とレギュラー/ハイオクを比較例に出すのはおかしいが

44 ：

俺は添加剤とオイルで一回１０００円くらいだから
３０００Ｋｍとかで交換してる

45 ：

添加剤いらなくね？

46 ：

ループウルクリとイークリーンプラスってどっちが良いの？

47 ：

添加剤入れたら、オイルの質が下がりそうな気がするんだけど。
鉱物油＋添加剤がいいのかな？
添加剤は興味ないけど、ワコーズ同等のエンジンオイルストップリーク入れる予定なので…

48 ：

添加剤を入れたらエンジン音が変わるって事は何か作用してるって事だよね。
入れ過ぎ、過剰摂取だと変質して不具合って事かな？

49 ：

>>35ワコーズCORE501
高いけどFVより数段上

50 ：

ブースト計つけてる人なら添加前と後で違いがわかるんじゃない？

51 ：

>>50
なぜ？
kwsk

52 ：

フリクションロスが減るから。
10年くらい前に付けてて、正確な数値は忘れたけどアイドリング時に
400kpaだったのが450kpaくらいになったな。
体感はできないレベルだけど。

53 ：

それ、ブーストっつーかバキュームだよね。
俺の知ってるヤツではタービン回った時にブーストが上がったってのはあるけど…

54 ：

フリクションロスと加給圧の相関関係が全く見当たらないんだが

55 ：

噴射時間やISCVデュ-ティ比の変化ならともかく
なぜ吸気菅圧力(負圧)何だろうな
しったかにしても底が浅過ぎるような

56 ：

本当に添加剤入れただけでフリクションが変わるの？
そんなの入れて良いの？大丈夫？

57 ：

SN 5w-30にIXL入れたったわｗ
すこぶる快調ｗｗｗ
30なんて低粘度じゃないし大丈夫に違いない　うん

58 ：

フリクションって何？

59 ：

マッパでいるとクシャミが出るだろ？
そういうことだ。

60 ：

<<52　以前添加剤を入れる前は3番6.8ｋのコンプレッションが
クランキングしながら添加後10.5ｋに回復した事があるよ

61 ：

抵抗が減ってエンジンの負荷が変わるってイメージ？
既存のオイルが持ってる抵抗って設計通りじゃないの？
余計な物入れたら、抵抗が変わるってホントに良い事なのか？

62 ：

既存のオイル自体添加剤たっぷり

63 ：

>>60
添加前の数値測定ﾐｽじゃね？

64 ：

>>60
アンカーくらいまともに打てよ

65 ：

だから、設計通りのオイルに
わざわざ添加剤投入って考えが理解出来ないって事です。
もっと添加剤入れた方が良いって
既存のオイルメーカーは、一体何を考えてオイル作ってるんだか・・・って思わない？

66 ：

家で使ってる洗濯用洗剤だけど、「通常はサジ1杯、
汚れの多いときは追加でこのくらい」と書かれてる。
オイルが減るクルマならチョイ足しに使えるし、
ケースバイケースで良いと思う。

67 ：

>>65
今入れてるオイルと同じメーカーが作ってる添加剤なら良くね？

68 ：

燃費の向上
MT105が形成する潤滑皮膜は、持続して性能を発揮し、その結果として燃費を向上させます。
グラフ（省略）は、エンジンが一定回転数（760rpm）でアイドリングしている条件下でMT105を
添加した前後の吸気ポート内の負圧変化を（PBセンサーで）測定したものです。
添加後2〜3分後から負圧がさがり（11mmHg）安定しています。これはエンジン内の摺動部分に
MT105がすばやく潤滑皮膜を形成、フリクションロスが軽減された結果、より少ない燃料での
アイドリングが可能となり負圧が変化したものです。
この負圧の低下は、燃費消費率に換算すると1.4%の燃費向上を果たしたことになります。

69 ：

効果が本当なら、通常ありえない燃費になるはずだが

70 ：

オイル交換後3000〜4000kmで添加剤の性能が落ちてきた頃に、
市販の添加剤を入れてやるといい感じになる。

71 ：

1.4%程度じゃありえない燃費にはならんと思うが・・・。むしろ現実的というか。

72 ：

汚れが酷い車なら添加剤多めでも良いかもな

73 ：

<63>
12万km走行のアコードで3番のシリンダーは不発だった。
だから試しにお勧めのミドリいやつ入れてみたら、ここまできくのかと。
信じられん人はオーバーホールしたらいいけど
信じるものは救われた

74 ：

>>73
それなんて商品名？

75 ：

クレの全オイルグレード対応添加剤

76 ：

どうせ入れても大差ない
安い暮一択

77 ：

欲張って安物や低粘度オイル入れて、オイル漏れたり異音がしたりエンジンガサガサに成った時に、
あわてて継ぎ足すのが添加剤の存在価値。
オイル棄てなくて良いからね。

78 ：

>>77
オイル強化剤ですか？
例えばどんなのがいいとかってあります？

79 ：

もも太郎老いる

80 ：

>>78
青缶

81 ：

>>80
ありがとうございます
ＳＴＰとか言うやつですよね
アレ系って、銘柄によって差って大きいもんなんでしょうか

82 ：

ヤマハの２stオイル入れんの？

83 ：

>>74
すみません、みどり色のラベルで製品名は自分じゃ分からないです。
7年ぐらい前に親の車が調子悪くて、川崎のクリオ店で計った結果不発だった。
担当のエンジニアにダメもとですが入れてみます？
と勧められたからお願いしてみた。
結果、勧めた本人もビックリして興奮気味に説明していた。

84 ：

>>83
効果は持続したの？

85 ：

てか、それピストンリングが固着してて、それが溶解して復活しただけだろ

86 ：

　あまり話題に上らないスミコーのÅがまたキャンペーンを始めてた件。
　ttp://www.ongs.jp/campaign/present.html
　半年も期間があったら、ナビもレコーダーも在庫品に成り下がってる気が。
製品が半値投売りだったりするし、店頭一掃をメーカー責任でやるってこと？

87 ：

微妙な景品ばっかだなｗ

88 ：

スミコーの二硫化モリブデンはいいぜ
オングスより、今までの安いので十分

89 ：

イエローハットで７００円台〜９００円台の各社のモリブデン５００円均一
入れたらエンジン音が静かになるってどういう事？
それって良い事なの？
トリートメントとか、コーティング剤とか
結局同じ様な事を書いてあるが・・・

90 ：

＞７００円台〜９００円台の各社のモリブデン５００円均一入れたら
↑
何言ってるかわからんがエンジン音が静かってことは
金属の摩擦が低減されてるってことだろ
トリートメントとかコーティングなんて謳い文句
いちいちコーティングされてるか？なんてばらしてまで
見る奴いないから大嘘こいて販売してるだけ
添加剤なんか入れたときだけの効果ですぐ劣化して
なんの効果もなくなるし、粘度もないから
エンジンによくないだけ

91 ：

イエローハット全店で処分セールやってるのか？

92 ：

ナノワークス入れたらオイルがえらく汚れるようになったんだけど
同じような経験した人いる？

93 ：

一度火を入れた添加剤は酸化と劣化が激しいからすぐ汚れるんだよ

94 ：

結局オイル添加剤とはいつのまにかＣＭが急増した健康食品・サプリメントのようなものか。
「個人の感想です・効能は利用者によって違います」

95 ：

モリブデン入れたらオイル真っ黒になったぞ

96 ：

当たり前だwアホ

97 ：

丁寧なのか知らんが森鰤をオイルジョッキで混ぜ合わせ
真っ黒に染めあげたカー用品店のピットのお兄さん見た。
あの後どうしたんだろうか・・・。

98 ：

オイルに最初からモリブデン入ってる商品もあるけど、やっぱり良くないんだよね。

99 ：

モリブデンはエンジンをバラして組み立てるときに、初期潤滑のために
メタルとかに塗るもんだがな。

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