大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）
車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw
正直に言えよオェ！
「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」
「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」
おめえらわかってんだろうな。腹から声出せオェ、腹の底から叫べよオェ！
心の中に溜めてるものを、全て吐き出しちまえよオェ！
悔い残すなよオェ！！
たとえどんなに逆境で苦しくても、どんなにいじめられても、脅されて傷ついても、軽乗りは、
乞食になるために生まれてきたんだぜぇ！
いけるかー！！ いけるかー！！
やるときゃやれよオェ！！ やるときゃやれ！！ やるときゃやれぇー！！！
Born To Be Beggar！！！
前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332072343/
『興味無い？ 新しいねぇ！！』
（メールで辞表・オフィスラヴ篇）
http://www.youtube.com/watch?v=4bxR5XNabAc
（泥棒猫・フィッシュ配り篇）
http://www.youtube.com/watch?v=gVOX3yedi6M
※ 解説
「（そもそもこんな軽自動車なんて最初から広告も見る気にならないほど）興味無い（ってことだよね）？ 新しいねぇ！！」
『いい！ 私も自分で歩かなきゃね！！』
http://www.youtube.com/watch?v=RB4t1oYOGoU
『もう帰っていいぞ！！』
http://www.youtube.com/watch?v=3jT-BiPaJXI
※ 解説
「（軽自動車なんか恥ずかしくて乗れないから、拒否の意思表示で）いい！ （第3のエコカーとして）私も自分で歩かなきゃね！！」
「（軽自動車に乗るような奴なんかうちには一切用は無いから）もう帰っていいぞ！！」
「できれば軽には乗りたくない」
「でも経済的な理由で普通車は乗れません」
って本音では言っているのだからさ、、
あんまり突っ込んだら可哀そうだろ？
Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％
Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ
Ｑ３．（イ）の方は、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．安全性が低いから・・・64.4％がトップ
Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下
「普通車にしたいが、財布と相談して軽自動車」という本音も透けて見える
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Source：
http://research.goo.ne.jp/database/data/000232/
『恋人に乗って欲しい車のタイプは何ですが？』
コンパクトカー ・・・9.6％
セダン ・・・25.9％
SUV ・・・17.3％
スポーツカー ・・・12.0％
ミニバン ・・・13.4％
ステーションワゴン ・・・18.6％
軽自動車 ・・・０．７％ ←！
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ
Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01
> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。
／ _... 丶l/ lヽ ､ ＼ヽ ＼ ＼
/ / / /ミﾐヽli| l//＼ ヽ ヽ.＼:.:ヽ ヽ
. // /.:/ l /三ミﾐV| l/ //ハ ヽ:.::.:.:.:lﾐミヽ ',
l/ /.:.:l: l: .:l三ミﾐヽ !/ ' , ヽ.:.::.:.:lミヽ＼i
l: i:.:.:.:l l :.:|ミ ﾞ, ',.:.:.:.l.:.:.:.:.:.:.:.l
l l:.:.:.:l l:.:.:l ', i.:.:.:.:l:r‐ ､:.:.l
! !:.:.:.l !:.:.:! _...', !.:.:.: l／` ヽl
l l:.:.:.:| :.:.:| ..__,､ '"_.....､l l:.:.: l / ﾉﾉ:.ﾄ､
l:.:.:./| :.:.l __ __ ノ ﾊ´:::::::i l :.::. |ﾉ´/ :.| ! 男で軽自動車はちょっと…。
l／ﾉ:.:.:.|. ￣__‐- ゝ-‐'´ l:.:.: |‐'::| :.:l. l
<彡/ .:.:| rヾ´::::i`, !:.: |:.:.:| :.:.l. !
ヾﾉ|.:.:.|.l ヽゝ‐'" , l:.: |:.:.:| :.:.| l
l:| :.:|: ! ゝ l:. |:.: l:.:.:.| !
!l :.:|:.:lヽ _ .. ､ /!l: |:.:| :.:.:| l
ｌ| ::|:.:l l:.丶、 ´ _... ／ |.|: |:.l:.:.:. l !
l:| :l:.:.:l l:.:.:|:.:` .._ ／ l |:.|: l:.:.: l ;
l l ＿＿＿_
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 男なのに黄色ナンバー付けてるぜｗｗｗ
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒) 恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗ
l l . l !:: |::: l | | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´
http://logsoku.com/thread/mamono.2ch.net/newsplus/1212451594/
★児童の列に車で突っ込む、逮捕の男「指をさされ、腹立った」
・２日午前７時４０分ごろ、千葉県松戸市古ヶ崎４の市道で、登校していた市立古ヶ崎
小学校の児童数人の列に軽乗用車が突っ込み、小学１年男子（６）が左ひじや頭に
軽傷を負ったほか、３年と４年の児童２人もひじにすり傷を負うなどした。
松戸署は車を運転していた同所、水道工事作業員南中剛容疑者（３２）を人未遂
容疑で現行犯逮捕した。発表によると、道路は一方通行で、同容疑者はいったん列を
通り過ぎたが、数メートルバックしてから前進し、列の最後尾付近に突っ込んだ疑い。
調べに対し、「指をさされ、笑われたので、ばかにされたと腹が立ち、してやろうと
思った」などと供述しているという。しかし同小学校では、「児童たちは『指をさしたり
していない』と言っている」と話している。
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw
正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）
【正面衝突での死者】
正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。
↑
以上事実
つまり、
普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）
当たり負けしたってことさ、
＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実
少なくとも加害者になることは少ないんだよ
もっと褒めるべき
そのCMの軽はともかく、それ以外の軽なんてロクなもんじゃねーんでしょ。製造元がそれを自認してんだもの。
メーカー自身が常識で考えてアリじゃないって思っているわけだからね。
軽はどうしても女性人気だからもっと男にも買って欲しい、
コンパクトは中古ミニバンに乗ってるような貧乏人にももっと買って欲しい。
その現れだよな。
あれも貧乏人いらっしゃいと言ってるようなもんだからねw
パトカーと軽自動車が衝突＝７３歳女性、全身打撲で搬送－川崎
５日午前１０時２５分ごろ、川崎市川崎区本町の市道交差点で、神奈川県警川崎署のパトカーと、女性（７３）が運転する軽自動車が衝突した。
女性が全身打撲で病院に搬送されたほか、交差点にいた女性（２５）が車の破片で擦過傷を負った。
同署は、パトカーを運転していた地域課の男性巡査部長（４３）から事情を聴くなどし、事故原因を調べている。
巡査部長と同乗の男性巡査（２６）にけがはなかった。
同署によると、パトカーは交通違反をした別の車を追跡中で、赤色灯をつけサイレンを鳴らしながら信号がある交差点に進入。
右側から直進してきた女性の車の左前部とパトカーの右前部が衝突した。
ミニバンすら買えない貧乏人は、狭苦しいコンパクトカーのサスが沈むほどに
家族と荷物を過積載させ、我慢の長距離運転をしているということが判明した調査報告データ。
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up158647.jpg
こんなに危険で苦しい思いをするぐらいなら、せめて中古ミニバンでも買えばいいのにねw
新聞に写真が出てた、クラウンパトカーぐしゃぐしゃだね。
確かにあれじゃヴィッツのパトカーだったら中のお巡り死んでてもおかしくないわ。
あれで軽の女性は別に重症ではないのね。
なぜなら軽乗りはロータスだから
乗用車同士が衝突３人死傷 千葉・袖ケ浦
2012.4.5 22:22
５日午前１０時半ごろ、千葉県袖ケ浦市勝の市道交差点で、同市大曽根、会社員、山田愛沙美さん（２３）の軽乗用車が乗用車と出合い頭に衝突し、弾みで標識の鉄柱に激突した。
同乗していた愛沙美さんの祖母、いくさん（７５）が全身を打って重傷。助手席のいくさんの姉、一さん（８８）が全身を強く打って死亡した。愛沙美さんは首などに軽傷を負った。
県警木更津署は自動車運転過失致死傷の現行犯で、乗用車を運転していた袖ケ浦市飯富、農業、長谷川二三男容疑者（７３）を逮捕した。
同署によると、長谷川容疑者は「一時停止の標識に気づかなかった」と話しているという。
現場は信号機のない見通しの良い交差点。
こわっ
安全運転で落ち度ゼロでも流れ弾に当たるのが交通戦争という典型例だぬ
公道は戦場ですよ。
軽みたいなポンコツ車で公道に出る以上、戦死する覚悟だけはしておかなきゃいけないw
事足りてんだからどうでもいいべ。好きなクルマ乗れ。
おれのクルマに比べればよっぽど安全快適だぜ。
むしろでかいクルマで一般道、高速我が物顔でぶっ飛ばしてるバカ
路側帯走行、一時停止無視のほうがアブねえったらありゃしねえよな。
とっと事故って死んでくれと思ってみてるぜ。
何乗るかじゃねえよ、どう乗るかだろ。
構わず後ろに一台分も車間とらずにべったりくっ付いてくるバカ。
ABSが付いてなきゃ止まれねえバカ。付いてたって怪しい。
クルマの性能に守られてる事に気づきもしない勘違い運転のバカ。
軽だろうがなんだろうがリスクは納得して乗ってんだろ？
クルマの大きさなんて問題じゃねえよ。
意識の問題だろｗ
バカは何乗ってもバカ。迷惑だから早く自爆で事故って一人で死んでくれ。
そう思って周りは見てんだぜｗ
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実
軽貨物は普通貨物の３倍以上。
これも事実。
正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）
【正面衝突での死者】
正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。
↑
以上事実
つまり、
普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）
当たり負けしたってことさ、
＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。
衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。
これは、
当たり負けしてると言うことだ。
＞軽は普通車並みの安全性・・・ ？
アホか！
それはドライバーの問題。
車の安全性（能）とは次元が違う。
お前のは
危険なドライバーの話しで、車の安全性（能）の話しではない。
オープンカーに乗ってる奴らに安全性を指摘されても苦笑するしかないよなw
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw
それを理由に、
軽トラは危険な車だなどとは決して言わないけどな。
危険なドライバーだとは言うがな。
安全意識の低さと
安全性能が元々低い車を
混同するなよ。
事故に遭っても、
普通車なら助かる確率は軽より高い
死ぬ確率は軽より低くなると言ってるのさ
必ず助かるなどとは言ってないんだけどもな
それはドライバーの問題。
車の安全性（能）とは次元が違う。
お前のは
危険なドライバーの話しで、車の安全性（能）の話しではない。
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ
自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！
負け犬のキチガイw
軽で満足してる人なんていないだろ？
軽でも、生活道具として十分事足りるって事でしょ
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だなどととんだ勘違いをしてたりするもんだ
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。
他車とぶつかって負けるのは軽側で
安全運転してても
やばい車だぞってことを
言いたいからだ
自損？
てめえの問題のくせに
車のせいにしてんじゃねえよw
日常の用足しには十分でしょ
ｱｾｽﾒﾝﾄすれば
どれが頑丈でどれがひ弱かが
一目瞭然。
わかり易くて一番いい方法だが
今の日本では不可能に近い
何故なら
それを嫌う一部のメーカーがあるためだ。
江戸時代から続く
金で繋がる「悪徳商人とお代官様」の癒着構造が
今でも根深くはびこっている
燃費モードも各社曖昧、、、
カタログには都合のいい数字ばかり
走る道路を統一すれば一目瞭然になるが、
それをしたがらないのが日本企業。
安全性を犠牲にして金を惜しんだのが軽乗り
ボケ！
一方は新品、他方は３０年前の代物を持ち出してきて
性能は同じですって・・・
俺の安物ＰＣは
３０年前に５００万円もしたオフコンより性能がいいんだぜって自慢こいてるバカに見える
十分か不十分かなんて話はさっさと卒業して
満足なのか大満足なのかを語れる人間に早く成長しろよ
これ以上の厳正な基準はないし、後は欧米の評価基準と比較して推し量るしかないし、
それに乗っ取っても現行軽が極端に安全性に不十分って事はないからね…。
で、満足の話だけど、何を以って各々が満足すべきかって事でしょ？
各モデルには其々ウリにしている特色があるでしょ、それのズレ具合如何で満足か不満かがジャッジされるんじゃないかな。
だから軽にも…十分だと思っていても、その人が満足できる軽と、物足りない軽と感じる軽があるでしょうよ。
軽叩きが「軽では満足できない！」とする場合、その人にとって重要な要素が軽には欠落してるからなんだろうね。
それで、その「軽は不十分！」とする個人の感慨や価値観は世の中にとって絶対的なものではないの。
「自分は正しい！」と思う確固たる根拠があっても、それを他人に当て嵌めても、それはただ了見が狭いだけなんだよね。
実際、軽に満足している人にとっては高級セダンとかが全く魅力的でなかったりするのも普通の事だし、
自分の物差しで、勝ち負けの判断基準で言えば『＞軽はBMを圧倒して大勝利 』なんてのは脳内では全然在り得る事だよ。
誰だって自分の気に入った車が一番良いと思うものだからね。
それをね、「不満に思いやがれ！」ってネガキャンする軽叩きって一体なんなの？って神経疑われても仕方ないだろ…。
そういう人間の根底を「自分の車を気に入ってる、満足している」側の人から鑑みた場合、
「この人達（叩き）は自分の車に不満足なんじゃなからろうか？」ってやっぱ勘ぐっちゃうんだよね。
個人個人の車歴だとか、運転暦や志向の経緯、車に対する原体験や、知識など人其々だろうから、一概には言えないだろうケドね…。
軽に乗ろうがクラウンに乗ろうが俺の自由、俺の選択、
何が悪い、人それぞれ。
100人居れば１００の満足。
不満なやつは一人も居ないのが自由主義だもんなあ。
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう
河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない
それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って
心のどこかが寂しい人のような気がする
仮に同じ価格を払うとしたら同価格のスポーツカーにするだろうね。
でもスポーツカーなんて操れないから俺には無用の長物…。
そうすると実用的なミニバンとかになるのかな…スポーツカーよりはこっちの方が俺には合ってる。
でもそもそもアメ車のミニバンが道路事情的にデカくて辟易してたからトール軽になった訳で、
新車のベンツ買う金があったらリッターバイクとやっぱ軽買うだろうなｗ
スポーツカーよりはリッターバイクの方が俺には用がある乗り物だからね。
やっぱクラウンやレクサスやフーガには要は無いわｗ
それこそポルシェ、ーリ、GT-Rといくらでもいる。
趣味車を持つ人は車の特性を重視するから軽に対する理解はある。
軽叩きを見てればわかるが、およそ半端でつまらない車に乗る人間ばかりだからね。
価値観やベクトルの違う小市民なんじゃないのかな。
車が趣味なのではなく、車でお出かけするのが好きなだけなんだろうね。
メインに何某かのスポーツカーは持ってるし
ファミリーカーのようなつまらない車に乗ってるヤツに車を語る資格は無い
軽に乗らなければわからないだろうがな
バイク板でも安全性がーとか煽るのがいるが
バイク乗ってる時点で安全性wwwなんでな
ただ・・・駐車スペースと維持費が無限にあるなら
欲しい車だってある
ラリーカーとか、オープンカーとか、バーキンetc
わが身を守るという
発想に欠ける
安いが優先
浮いた金でもう一杯の
根性旺盛。
燃費だ、維持費だ、小回りだと・・・
軽乗りは
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい
1kmも離れてない近所のスーパーへの買い物と、せいぜい数キロのお出かけ以外用途ないのに
軽以外乗ってたらバカジャネーノな世界だわ
普通ではないが、そういう人間が多いのは事実。
みんカラでスポ車オーナーのブログを覗けば軽も所有しているというのはゾロゾロといる。
もちろん他に家族用にでかい車を持っている人もいるが、軽は大方普段の足として使われているようだね。
用途に一番適した車を選ぶ人なら日常の足に軽を選んでも別に不思議でも何でもない。
いつもアスペが必死に探してくる軽の事故記事にしても、事故に会っているのは
そのほとんどが田舎の年寄りと女性なわけだから、実際には普通の男性が軽に毎日乗っていても
それで死亡事故を起こすというのは、コンパクトや普通車の死亡事故よりもずっと少ない比率なんだよ。
そうだね。自分はいつも、軽自動車は大富豪の高級車か
ヤーさんのベンツだと読み替えて対応するようにしているよ。あるいは、本当にそうなのかもしれないしね。
しかし本当の理由は、軽を下に見るのは良くないと理屈では分かっていても
それが運転態度ににじみ出てるのを防ぐためだ。
自分のモットーは何時いかなる時も紳士であれ、だからね。
偽善だの性悪だのと非難する奴もいるだろう、しかしその社交辞令が
互いの社会生活を円滑にするために大事なんだと気付く奴は
案外少ないんだよね。
軽をバカにするつもりはないんだけど、軽は日本の交通事情じゃなくて税制に対
し最適化されている。
もし、軽規格の内側に最適点があるなら、メーカーも規格いっぱいの車ばっかり
出さないし、売れ筋がそういった車にはならないでしょ？
もちろん、維持費も含めて軽を選択することは賢いと思う。
しかし、税込みでの経済性を排除して純粋に使い勝手だけを考えると軽は最適解
とはいえないんじゃないかな？
ハイヤーや運転手付きの車が普段の足で、ランボルギーニやーリーなどの車がセカンドカーだからね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120406_524519.html
■軽自動車に乗る男性はあり？なし？
「軽自動車に乗る男性はありかなしか」を聞いたところ、
「あり」「どちらかといえばあり」との好意的な回答が64.6％と、過半数を上回った。
軽自動車に乗る男性のイメージについては
「移動手段として割り切って乗るには十分だといった印象」だが、
その一方で「ドライブデートとなると見劣りしてしまう」という意見もあったと言う。
しかし、「男性がどんな自動車に乗っていても、マナーのわるい運転や
車内が不潔であればそれだけでポイントダウン」としており、
女性としては運転技術や気遣いなどでアピールしてほしいと結んでいる。
軽自動車に乗る男性のイメージ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/524/519/03.jpg
浮いた金で
贅沢三昧
と豪語する
軽乗り
安いが優先
浮いた金でもう一杯の
ド貧乏根性。
真面目に働け
コンパクトとトール軽は需要が均衡しているが、本質は異なると思うんだ。
コンは軽ボンバンの拡大版で、トール軽はSミニバンの縮小版。
軽規格枠内のボンバンに不足を感じればコンかトール軽という事になるのでは？
確かに税制が無ければ軽を積極的に選択する根拠、動機は薄れるかも知れないけど、
コンとトール軽の使い勝手は近似していて、ユーティリティの面では若干、トール軽の方が広い。
ただ腰高になってるからトレッドが狭いのが規格的な枷にはなっているけれど、コミューターとしては顕在化する程に不安定という程でもないし。
積極的にコンを選択する理由が無ければトール軽で十分だし、軽ボンバンで事足りるならトール軽でなくてもいいだろうし…
軽乗りは
鼻面欲と苦し紛れの弁明が見苦しい
１００円ショップに行けば何でも揃う
惣菜は夕方スーパーに行けば半額だ
パンの耳はタダでくれるとこもある
意外においしいし栄養もある
高い物が必ずしもいいとは限らない
安くていい物を選ぶことこそ大事なことだ
努力すれば
給料８万でもいける、７万でもいい
要は工夫次第だ
頭を使え
高級レストランで外食するのがステータス？
痛い奴、今頃時代錯誤だろw
食いたいものがうまいもの
安くて、たらふく食えるラーメンの方がマシ
コストパフォーマンスも高い
無駄な高級感など必要なし
腹の足しにもなりません
軽乗って
１００円ショップ行って
セルフでガソリン入れて
売れ残り惣菜をスーパーで買って
店でトイレ済まし
試食コーナー駆けずり回り
ポリ抱えて灯油の買出し
何て賢い生活してるんだろうと
自分で自分を褒めてます
惨めな気持ちで生きていてもつまらないじゃん
車対車衝突だってこと知ってた？
単独死傷事故なんて
全死傷事故の
数パーセントしか無いんだぜ
特に、
正面衝突事故※で死者が一番多い車種が
軽自動車なんだぜ。
※相互事故の中の正面衝突事故のことだぜ
近間専用車でスピードも低いってのによ、
死に方だけは一丁前だ。
普通車より正面衝突《死傷事故》は少ない
が、
正面衝突《死亡事故》は普通車より多い。
衝突件数が少ないにもかかわらず多く死んでるという事実。
これは、
当たり負けしてると言うことだ。
＞軽は普通車並みの安全性・・・ ？
アホか！
死なずに怪我で済む割合が高い。
が、
軽は
怪我だけでは済まず死ぬ割合が高い。
ということだ、、、。
正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）
【正面衝突での死者】
正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。
↑
以上事実
つまり、
普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）
当たり負けしたってことさ、
＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！
それはドライバーの問題。
車の安全性（能）とは次元が違う。
お前のは
危険なドライバーの話しで、車の安全性（能）の話しではない。
バイクは車と衝突しても、車に乗ってる人をさないから
バイクの方が車より安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ
ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう
だから
とやかく言ってるわけです。
軽自動車だって当然負ける。
しかし、衝突する相手はダンプばかりとは限らない。
その予測不可能だが、、、、
しかし、
相手が軽自動車なら普通車には勝機がある
それだけで助かる確率は随分上がる
軽は、勝てる相手が居ないw
安全運転をしてが前提に決まってんだろがw
このド馬鹿w
危険運転をすればどんな車だって危険
ドライバー次第となる
要はソフトの問題だ
しかし、そんな奴はごく少数
大部分のドライバーは安全運転だ
安全運転をしてるにもかかわらず
一番死に易い車が
ヤバイ車だってこと
それが軽自動車だってことだよw
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！
飛びついて軽を買って
ＤＱＮ普通車にぶつけられて
あの世で
最弱に気づくようなバカじゃ
ダメだって事さ。
安全運転してても事故は避けられないことに気づけよ。
気づけばイザというときの
考えも生まれてくるだろうよ。
↑
＞＞71-87の本音って正にコレだよね。
勝ち負けに終始するのは何故だろうか？…それは相手に劣等意識を持って貰いたいから。
つまり軽に劣等意識を持たないばかりか満足し、あまつさえ耽溺している軽乗りの様は、
期せずして叩き側に敗北感を味合わせているって事なんだね…ｗ
＞軽は、勝てる相手が居ないw
↑
ゴメンな…つまり裏を返すとこれまで無自覚に叩き側を負かし続けて来たって訳かｗ
でもなんで軽にコンプレックス持つんだろう…
額面通りに軽が勝負にならない相手なら気にするまでもない存在だろうに。
要するにそれは叩き側の感覚からすると、「軽に乗っててコンプを抱かないでいる軽乗り」の認識の違いに、常に敗北感を覚えてるからなんだろうな…。
逆に言うと、どんなに良い車に乗っててもコンプに呪縛されてしまう人達が叩きって事なのかねぇ～
どんなに「軽はダメな乗り物んだ！」って訴え続けても軽乗り達には、その想いが届かない…自分達同様コンプレックスを味わって貰いたいのにｗ
でもね、結局、価値観とか認識の違いでしかないんだよね…心持というか、もっと心に余裕と寛容さを持てよ、と言いたい。
軽に乗ろうがクラウンに乗ろうが俺の自由、俺の選択、
何が悪い、人それぞれ。
100人居れば１００の満足。
不満なやつは一人も居ないのが自由主義だもんなあ。
他人に貧乏と思われたとしてもそれは他人の自由
いっこうに構わないけどな
俺にもそいつらを見下す自由がある訳だから
それは正解、軽自動車という課税対象の枠があるから売れる
もし軽自動車という枠がなかったとしたら、今の軽自動車は売れただろうか？甚だ疑問だ
メーカーももう少し大きめのボディにリッターエンジンを乗せて売るだろうね
俺の同級生の親友でも友人Nは大学時代からずっと軽だけを乗り継いでる
よく外食も行くけども、かなりのグルメさんで正直出費が厳しくてお誘い断ることもある＾＾；
あとオーディオオタで金のかけかたがパンパない、正直アホジャネと思うけども
友人Oは某高級外車に乗ってる、でも付き合い悪い
学生時代からだけども、高い店には行きたがらない・・・社会人になってもファミレスがイイというチョット困った子ｗ
趣味なんてゲームくらいしか知らないし、服もブランド品見たことが無い
でもそのおかげで高級車買えるんだろうと思う
同じ歳だし同じ大学出て一流企業勤めてるわけでもないし、年収は大差ないと思う（詳しく聞いたことすらないけどｗ）
どっちか言うと「Oの方が倹約家でNの方が浪費家」に見える
友人として付き合ってて楽しく人間的に飽きないのはNの方なんで、きっと女性から見てもそうなんだろうと思うけどね
何が言いたいかって、「価値観が違うだけ」って話
>>4を見れば軽乗りの実態は見えてくる。
本当は軽ではなくて普通or小型車に乗りたい。
でも自分の財布（経済的な理由）で軽にせざるをえない。
で、何が言いたいかというと、「軽乗り＝貧民というだけ」って話
他の自動車先進国では、日本の軽以下のスペックで車作ってる例はあまりない。
あっても、それはスマートや、スズキのツインだっけ？みたいな2シートのシティコミューターだと思う。
そのジャンルを求めてる奴は国内には殆ど居ない。
証拠に、箱型の軽バンの売り上げが殆どを占めてる。
ノアボクまでは行かなくても、キューブやラフェスタ位のサイズの箱バンが安く維持できれば、そっちにシフトする潜在的な消費者は多いと思うよ。
軽しか買えない奴がこれだけ世の中に居るんだったら、
いっそ制限をもっと広げてもいいと思う。他の奴はどうか知らんが、俺は税制優遇で不公平を唱えるつもりはない。
>>92
また極端な話だな。高級車っていうのが何を指すのかは知らないけど、
アウトドア好きで20代で中大型SUVを維持してる奴なんか
腐るほど居るんだが。
あと、日本の軽の考え方に一番近い外国車は
タタナノかもしれないな。
頭の中で封印を始めてしまうのが人間だ
都合のいいように理屈を考え出し
正当化しようとしたがる
プライドが邪魔をして
惨めな自分を隠そうとする
何が合理的だ
素直になれ
悲しい自分を見つめろ
そして叫べ！
高級車に乗りたい！
一戸建てに住みたい！
仕事よこせ！
給料上げろ！
と・・・・
貧乏に適応しようとしてんじゃねえよw
自己紹介乙ｗ
文句たれながら買ったわけじゃないだろ
パンの耳食って飢えをしのいでる人だって
３０円で買ったことによって満足してるはずだ
河川敷にブルーシート張って住んでる人だって
ブルーシートを買った時点で満足してるだろう
軽自動車買った人だって同じだ
しかし、雨風しのぐには十分である。
「軽で十分」とはそういう事。
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