【全席指定】ムーンライトながら88号【大垣夜行】

1 ：12/03/12 〜 最終レス ：12/04/24

前スレ
【全席指定】ムーンライトながら87号【大垣夜行】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327116078/
東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、運転日は青春18きっぷ期間中の一部です。
使用車両は183系10両へ変更されました。
指定席券の転売、二席厨はやめましょう。

2 ：

東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、運転日は青春18きっぷ期間中の一部です。
使用車両は183系10両へ変更されました。
　　 下り　　　 9391M　　　　上り　　　 9390M
　　 東京 発｜ 2310　 　 　 大垣 発｜ 2248
　　 品川 発｜ 2318　 　 　 岐阜 発｜ 2258
　　 横浜 発｜ 2336　 　 名古屋 発｜ 2320
　国府津 発｜ 　ﾚ　　　　　 熱田 発｜　 ﾚ
　小田原 発｜ 0031　 　 　 共和 発｜　 ﾚ
　　 熱海 着｜(0050)　　 　 豊橋 発｜ 0017
　 　 　 　 発｜(0051)　　 　 浜松 着｜ 0045
　　 沼津 発｜ 0109 　 　 　 　 　 発｜ 0055
　　 富士 発｜ 　ﾚ　　　　　 静岡 着｜ 0152
　　 静岡 発｜ 0150　 　 　 富士 着｜(0223)
　　 浜松 着｜ 0245 　 　 　 　 　 発｜(0250)
　 　 　 　 発｜ 0311　 　 　 沼津 着｜ 0305
　　 豊橋 着｜(0338)　 　 　 　 　 発｜ 0319
　 　 　 　 発｜(0342)　　 　 熱海 着｜(0335)
　　 共和 着｜(0418)　 　 　 　 　 発｜(0337)
　 　 　 　 発｜(0450)　　 小田原 着｜　 ﾚ
　　 熱田 着｜(0459)　 　国府津 着｜(0400)
　 　 　 　 発｜(0516)　 　 　 　 　 発｜(0401)
　名古屋 着｜ 0522　 　 　 横浜 着｜ 0440
　　 岐阜 着｜ 0544　 　 　 品川 着｜ 0457
　　 大垣 着↓ 0555　 　 　 東京 着↓ 0505
※（）で括られた時刻は運転停車のため乗降車共に不可

3 ：

2とりました

4 ：

>>1
乙

5 ：

【段階廃止?】ムーンライトながら88号【車両変更?】
こうしようかとも思ったんだが。

6 ：

スピードアップの必要ないんだし
乞食の俺たちには183で十分じゃね？
ながらに６５１はちょっとｊｒに悪い気が・・・

7 ：

大垣駅から徒歩15分　650円で入浴できる天然温泉。
温泉の営業は9:00〜25:00。
天然温泉コロナの湯 大垣店
http://www.korona.co.jp/Onsen/ogk/index.asp

8 ：

>>6
残念ながら183系は全車両重機のエサにするとＪＲが宣言してしまった
651系にしてくれるとありがたいけど、651系はムーンライト信州の置き換え、185系がムーンライトながらの置き換え、
が一番イメージ的にしっくりくるのではないだろうか。

9 ：

名古屋駅周辺での入浴
日新観光ニューグランド（ミッドランドスクエアの裏）♀利用可
ウェルビー名駅（名鉄レジャックビル、カプセルあり）
サウナフジ栄（地下鉄栄駅、カプセルあり）
アベゼ（千種駅、カプセルあり）♀利用可
名駅東側のユアーズというカプセル＆サウナは一月末に潰れました

10 ：

東京都心での入浴（おすすめ）
湯楽三昧（東京駅八重洲口から徒歩数分、カプセル・ベッドあり）
江戸遊神田店（御茶ノ水駅ほか、銭湯3時間450円、18期間中は混雑）
ダンディ（御徒町駅、カプセルあり）
カプセルランド湯島（湯島駅・御徒町駅、カプセルあり）
ホテルシエスタ（恵比寿駅東側、カプセルあり、デイユース500円／h）
セントラルイン（五反田駅東側、↑恵比寿シエスタと系列店）
なごみの湯（荻窪駅北側）
など

11 ：

こんな在来に力入れない東海に天罰でも落ちないかな。

12 ：

去年春震災の影響でガラガラだったので、それをいいことに今春はこんなに減便したに違いない。
抗議しておいたし、実際苦情も多いだろう、来春は戻るのではないか？

13 ：

>>11
新幹線が長期間走れなくなるとか?

14 ：

ムーンライトながら指定券予約状況(3月12日10時現在)
　　　　　下り　上り
3/23(金)×　　−
3/24(土)× 　×
3/25(日)× 　△
3/26(月)× 　○
3/27(火)× 　○
3/28(水)× 　○
3/29(木)× 　○
3/30(金)× 　×
3/31(土)× 　×
4/01(日)− 　○

15 ：

>>12
ヲタの遊び場ではあっても社会的使命は完全に終わったと判断してのことだろ。
来年は完全廃止だと思われ。

16 ：

>>9
駅裏にある俺の自宅
ちなみに腐った檜風呂

17 ：

サンライズ乗ったんだが、東京〜名古屋ってとばせば結構速いんだな。

18 ：

抗議するやつなんてキモヲタだけだろ

19 ：

18きっぷを学生用と社会人用に分ければ解決するのでは？

20 ：

東海車使って、東京発最終接続の熱海発でもいいよ。

21 ：

分けるとMLの何が解決するんだろう・・・？

22 ：

>>8
まじか
まあ今度えちごに乗ってくるから
その日に冥福を祈ってくるかな
１８５なら貧乏学生の俺には十分
３７３も俺には贅沢だった
>>17
サンライズ早すぎｗ
でも前にゆめに乗ったときは
広島にもっと早く着いてほしいと思ったな
銀河かなんかのダイヤ使ってたらしいね
話がそれた
ながらが長時間停車しすぎるだけだよね。
名古屋にいく場合は便利なんだろうけど。。。

富士とかもその日のうちにしっかり岐阜辺りについていたような

23 ：

>>21
運転士のハンドル訓練

24 ：

18きっぷでしか乗らないくせに抗議とはｗｗ

25 ：

>>8
651系中央線走れるのか？

26 ：

>>19
中高年利用者の大半を占める孤独でで無職で貧乏で口臭も体臭も臭いいじめられっ子メガネデブの鉄ヲタ兼アニヲタはどこに分類されるんだ？w

27 ：

984 ：名無し野電車区：2012/03/12(月) 10:57:13.67 ID:eVb8c7BNi
廃止されたくないなら毎日往復て乗れよ乞食ども
毎日静岡折り返し？

28 ：

>>11
JR倒壊が18きっぷから脱退しないだけでも
ありがたいと思ってください
脱退したら関東〜関西は北陸線経由しななくなる
そこまでする変わり者は少数だから、18きっぷ売り上げも激減→で廃止

29 ：

>>28
じゃあ代わりに「ムーンライトほくりく」を設定してもらう必要があるな。
鉄道会社の都合で、旅行者の不便を強いているのだから
それが鉄道会社の責務ってもんだろ

30 ：

見事なまでに清清しい典型的な18乞食だ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

31 ：

>>29
>>27w

32 ：

18乞食は貨物以下の存在だって事を自覚しろ
電車に乗せてもらえるだけでありがたいと思え

33 ：

全てS寝台にしろ！アホ。

34 ：

2席厨多いんだろうなぁ
強行乗車しても下ろされるだろうしどうにもならんだろうねぇ

35 ：

こういう列車に指定席は如何かと思う

36 ：

黙れ如何じゃなくたこ！

37 ：

鉄道会社の責務（笑）
お客には適切な費用（運賃料金）を出す義務があるでしょうね

38 ：

18キッパーとしては、廃止より値上げの方がまだまし。
きたぐにも無くなるし、１８きっぷを急行利用可にしてながらを全席指定急行に格上げすれば、1260円値上げできる。

39 ：

急行にしたら客の数急行化する(笑)

40 ：

>>39
そうなったなら、ながらは改善の余地無しってことで廃止すればいい。

41 ：

いまさら急行化って・・
せめて特急化って言ってください

42 ：

18きっぷで寝台特急に乗れるようになるのなら値上げを容認してもいい
貧乏学生さんたちに、日本の誇るべきブルトレ文化を継承するのが鉄道会社の責務ってもんだろ。
更に、運転技術の乏しい学生さんが鉄道にシフトすることで、交通事故の減少にも貢献する
ただし、値上げ幅は＋2000円程度が容認の限度だな

43 ：

スルー検定開始です

44 ：

真性だったか

45 ：

このスレも今週のダイヤ改正と同時に廃止にしようや

46 ：

そもそも本当にながらは不採算なのだろうか。
どう計算したかは知らないが、下記のページでは電車の電気代は１キロあたり５０円以下だとしている。
http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/ikura.htm
１０両編成を東京から名古屋まで走らせれば、電気代はおよそ１５万円。
指定券のみの収入でも、510円が600人で約30万円。
途中でドアを開けなければ駅員は必要ないから、人件費を考慮しても間尺は合うんじゃないか？

47 ：

でも倒壊だからなぁ

48 ：

関西方面へのご旅行は速くて快適な新幹線をご利用下さい。

49 ：

前者グリーン車自由席にすれば収入増えるし好きなだけ乗れるぞ

50 ：

東は、指定席を買える場所を次から次へ閉鎖してる。
サービス低下が甚だしい。
中国に新幹線を売った金あるのに。ひどい。

51 ：

ムーンライト九州は２席厨と４席厨に潰されたと聞いているが、
ながらも風前のともしびだな。
２席厨は威力業務妨害で投獄すればいいのに。

52 ：

23日下り誰か放流頼む。

53 ：

>>46
運転士、車掌の人件費
車両の整備費、18きっぷ期間外の車両の維持費
期間外の維持費はある程度団臨なんかで稼げると思うけど繁忙期を「ながら」にとられてしまうんで多くは期待できなさそう。
一番の問題は”面倒くさい”って事だろう。
高々数十万稼ぐためにダイヤが乱れたときに対応なんかがしんどそう。
東海道線はどこも列車数が多いから変数が多すぎる。

54 ：

じゃあ最初からツアー扱いの格安商品にすればいいのか
ぷらっとこだまみたいに

55 ：

ぷらっとこだまは空き席の活用だろ
こだま減便するとこだま停車駅から文句出るし

56 ：

223系にして、熱海〜姫路間の運転希望。
223系なら、東海区間に乗り入れてるし。

57 ：

>>53
いえるな。
ながら廃止して収益が改善するとは思えないが、走らすのが面倒ってのは納得できる。

58 ：

下りが全滅してるか
監視でもしてない限り
無理だなぁ

59 ：

誰かサイババ監視ツール作ってくれ

60 ：

ていうかサイババ履歴残るようにしろと

61 ：

ムーンライトこじき
ムーンライトをたく
ムーンライトふけつ
ムーンライトこどく
ムーンライトくさい
ながらを改名するならどれがいい？

62 ：

>>61
そりゃ、ムーンライト孤独でで無職で貧乏で口臭も体臭も臭いいじめられっ子メガネデブ中高年鉄ヲタ兼アニヲタで決まりだろw

63 ：

>>29
普通運賃で乗ってから言えよコジキ。

64 ：

普通運賃で乗る奴なんているのか？

65 ：

定期の頃には当然いたけど臨時では最終乗り過ごした人だけだろうねぇ

66 ：

ながらは２日前放流が絶望的なんだよな
キャンセル待ち面倒だな〜

67 ：

>>62
いくつかの項目を抜いた俺じゃねーかｗｗｗ

68 ：

走るおばけ屋敷

69 ：

ムーンライト家畜車

70 ：

ムーンライトとか不要だろ？
ムーンライトながら廃止⇒大垣行き普通電車113系6連G車なしが代走。
これで十分だろ？
座席に座れないと移動できませんとか、18切符買った時点で大甘過ぎ。

71 ：

>>70
もちろん。
車がついて走ってくれればいいと本気で思ってる。
贅沢を言えば屋根と壁がほしい。

72 ：

>>70
もちろん。
車がついて走ってくれればいいと本気で思ってる。
贅沢を言えば屋根と壁がほしい。
あ、ただ夜行にしてください。
時間が勿体無い。

73 ：

便利で安価なドリーム号をご利用ください
周遊きっぷならば、ゆき・かえり券と利用券1000円ちょっとでご乗車できます。

74 ：

その周遊きっぷがあちこちで無くなってるんだが。

75 ：

ついでにその「ゆき」「かえり」払う気でいるなら、ぷらっと使うだけさ。

76 ：

＞時間が勿体無い
速くて快適な新幹線をご利用しやがれ

77 ：

オフ期と繁忙期の客数の差がありするぎるから
ながら号みたいな専用車両用意する列車は消えていくんです
それだけのことです

78 ：

オフだろうが繁忙期だろうが、土日はヒマしている電車があるじゃないか。

79 ：

じゃあロングシートの通勤電車で運転だね

80 ：

ってか、青春１８期間の金土限定でいいから走ってくれよ

81 ：

そんな稼働率低い専用車両いれて
どう償却していけばいいのか、書いてください

82 ：

>>81
実際にその稼働率の低い車両所持してる東に聞いてよ。

83 ：

3/16は新幹線引退祭りー100系は無理だが300系で立ち席ーーー

84 ：

>82
なんだ乞食は希望だけ出して案は出さないのか

85 ：

来週の月曜下りは空いてますかね

86 ：

>>50
TPP推進の売国奴企業し尺倒壊がなんだって？（大爆笑）

87 ：

215で詰め込めばいいじゃねえか

88 ：

青春１８きっぷごときが
ＪＲの収入増に貢献でもしてると勘違いしている皆さん
ながら号運転、１８きっぷ存続
これだけでもありがたいと思ってください
運転日ふやせだとかあれこれケチつける資格なんてありませんよ
廃止されるのがイヤなら定期運転のころから
１８期間中でも正規運賃で乗って収入増に貢献ください
いまさらガタガタ言わないでください

89 ：

>>87
そうそう。
繁忙期でも土日はヒマしてる稼働率の低いその車両で走ればいい。

90 ：

>>88
宗谷線はあれがないと結構致命的だから
一旦廃止したのに復活させたぐらいだぞ

91 ：

さてさて臨時だけど廃止通告出ないかな〜
このスレの住民が発狂するのが楽しみだ

92 ：

>>90
そんな末端ローカルと比べてもな

93 ：

ハザ−ロザ−ロザ−ロザ−ロザ−ロザ−ロザ−ロザ−ロザ−ハザ
ロザはピッチ1800�oの１−１
ハザはピッチ600�oで２−２
ロザは18禁で

94 ：

>>91
窓口などでそういうのを回避させるために
徐々に運行日減らしてフェードアウトさせるんです
夏臨発表文書に記載がなければ、そういうこと

95 ：

215で18期間中の週末運転にすればいいじゃん。
18キッパーからすれば座席は悪くなるが、いつ廃車になるかわからない183に比べれば存続の可能性があるし、定員も増える。
JRからすれば、あまり出番のない車両を活用して、183系より多くの指定席券収入がある。
もともと貨物が走っているため、電車の電気代と乗務員の人件費以外費用がかからない。
ながら以外に出番のほとんどない183系10両を、いますぐ廃車出来る。
走らす方乗る方、どっちにとっても悪くないと思うが。

96 ：

>>95
訓練の手間を考えろよ

97 ：

昼の乗継で行くより楽なんだから
215でいいんじゃないか？

98 ：

ながらになってからは殆ど乗ることが無くなったな。特に１８シーズンは。
３７５／３７２Ｍの頃は１８シーズンの週末でも上りは全く座れないことは
無かったのに、今の方が乗車率が上がっているの？

99 ：

そりゃ、わずかな運転日に乗りたい人が集中するんだから当然
てか、ながらは下りは金土上りは土日でいいから18シーズンは全部運転汁

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