釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/
前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART102☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。
◆重要◆
・本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません。
削除基準については削除ガイドライン→ ttp://info.2ch.net/guide/adv.html ならびに
鉄道路線・車両板のトップをご参照下さい。
・悪質な荒らし、煽りは無視。(2ch用ブラウザのNG機能活用を) → 削除依頼：ttp://qb5.2ch.net/saku/
・勝手に「ローカルルール」「スレのお約束」等を追加しても一切無効です。
・これ以降、過去スレへのリンク以外はテンプレではありません。
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
【過去スレ３】
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/
【過去スレ４】
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/
【過去スレ５】
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
テンプレは以上です。
スレたておつ
美々～植苗間で車掌が検札するとは思ってなかったよ。
（車掌所は札幌で40才台の中堅だった。）
今は苫小牧12:21の普通列車で戻ってると思うが。
特急や快速エアポートの指定席ならまだしも、
普通列車でやるなんて思ってもいないよ。
９日午後６時３５分頃、北海道登別市栄町１の陸橋で、首をつった状態の男性が、
真下にあるＪＲ室蘭線を走っていた苫小牧発東室蘭行き普通列車（３両編成）の
パンタグラフに接触。
男性は死亡が確認されたが、ＪＲ北海道では点検を行い、東室蘭発苫小牧行き
普通列車１本が運休したほか、普通列車、特急計１２本に最大約１時間５０分の
遅れが生じた。男性は４０歳代～６０歳代とみられ、室蘭署は身元を調べている。
（2012年4月10日11時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120410-OYT1T00150.htm
検札か。検札ではないけど、
数年前、高砂で降りたとき、ホームに車掌が立ちはだかって、
切符を回収されたことがあったっけ。態度悪くて、腹立ったな。
客を客と見ていないから困る。ご乗車ありがとうくらい言え。
これが送電障害の原因か
俺も同感。
車内巡回ならまだしも、
普通列車で検札なんて初めての経験だったよ。
正直焦ったし、普通列車乗務でスタンプも持たせてるのなんてあり得ないと思ったよ。
とはいえ、その車掌はこの列車に乗務する前は特急列車乗務だったのかと思うけどね。
帰路、苫小牧方面へ向かう普通列車で車内検札があったなぁ。
日高線は普段はワンマン運転のはずだが、その時は車掌は何故か二人乗務してた。
(優駿浪漫号とかじゃなく、ただの１両か２両編成の普通列車)
車掌の一人は若い人だったので、日高線で乗務訓練とかしてたのかな？
これ以後オレは、普通列車内での車内検札には遭遇したことがない。
こういうの、大変だよなあ。
北海道新聞 ＞ 道内
人道橋で首つり、送電止まりＪＲ運休（04/09 23:53）
【登別】９日午後６時３５分ごろ、ＪＲ室蘭線幌別駅―鷲別駅間で架線の電流に異常が発生し、
送電が遮断された。点検のため約１時間３０分運転を見合わせ、普通列車１本が運休したほか、
特急などが最大１時間４７分遅れ、約８００人に影響が出た。
室蘭署などによると、登別市栄町１の若草跨線（こせん）人道橋で中年男性が首をつった状態で
死亡しており、遺体の一部が架線に触れたことが送電遮断の原因とみられる。
ＪＲ北海道によると、送電が遮断された時刻に現場を通過した列車のパンタグラフには損傷が
あったという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/363881.html
朝日 ＞ 旅行
３７年ぶりにＳＬ運行 ＪＲ室蘭線、記念行事で 北海道 2012年4月10日0時51分
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201204090007.html
運転士はぶら下がってるのを間近で見たんだろ
当分、虎馬になるな
そして遺族は賠償金発生か
平車掌から特急乗務車掌などのクラスチェンヂがあるのと
新入学シーズン＋新社会人他などで不正乗車およびカジュアルキセルがやたらに多発するから
総じて各社共に巡回検札強化している。
先日乗ったスーパーカムイなんか、列車がホームから離れる前から車掌が巡回開始していたからね(笑
客扱車掌と運転扱車掌のダブルヘッダーならいいけど客扱運転扱兼務の1名乗務でそれはいいのかな～？
普段よりやたらに早いタイミングで検札巡回開始するのは往年の福島総運区の一部の迷物車掌を思い出したわ。
当該列車を東室蘭で見たけど特に何もなく引き上げ線に引き上げました
なんで気づいていないかと
今回は田舎だったから被害なかったけど、札幌大都市圏内でこうゆう事件あったらダイヤがマヒして100%大混乱になるよね。
こうゆう事件が起きないように札幌大都市圏内はもっと高架化を進めるべきだ。まず手はじめに～豊幌から高架しよう。
何言ってんのコイツ。
こういうバカがいるから、苦労するんだよ
http://hissi.org/read.php/rail/20120411/TDA4YW9iNGsw.html
KC57が必死らしいw
参院に人気があるとか言ってるようじゃもうオシマイw
くはははははははははw
KC57「総選挙は参院の任期で決まる(ｷﾘ」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334125445/
相変わらず学習能力 ないの～w
また勝手にKC57扱だよw
KC57だって証拠を示してから言おうねw
それと「任期」なのに「人気」だってw
「参院に人気があるとか…」って言ってるようじゃもうオシマイだよ、ゴミの電カスクンw
名無しなのに自己紹介してるあたりがもうねw
よっぽどくやしかったんじゃないのかなw
電カスの必死の自演でした(笑)
本人をもろバレにするトリップとか、神様が居るのかもしれないなw
参院が解散すると勘違いしてたのをみんなに叩かれたのは利いてるらしいぞ
必死で>>38-39と自演してるくらいだからな
しかも
わざわざこのスレでやってるくらいだから、瀕死の重体らしいw
よっぽど恥ずかしかったんだろw
あるいは自演で串通してんのかな
よっぽど悔しいんだなぁw
つコンサは未勝利
ＪＲ江差線でＡＴＳ作動 北海道函館市 2012.4.11 11:59
１１日午前７時ごろ、北海道函館市のＪＲ江差線五稜郭駅で、函館発江差行き普通列車（１両）が
停車する際、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、停止位置の手前で止まった。点検で異常は
なく、９分遅れで同駅を発車したが、約１時間後、泉沢駅（木古内町）で再びＡＴＳが作動し、停車した。
ＪＲ北海道は、この列車の運転を打ち切り、原因を調べている。乗客１５人を後続の列車に振り替えた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120411/dst12041112000002-n1.htm
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
足こぎ式軌道自転車登場 遠軽（04/11 16:00）
（※見出しと一部のみ。画像あり）
【遠軽】町丸瀬布の森林公園いこいの森が２８日に開園する。キャンプ場の利用受付場所となる
センターハウスが１月に完成し、足こぎの「軌道自転車」が導入されるなど施設や遊具も充実。
オープンに向け、園内では除雪作業が進んでいる。
センターハウスには待合室やトイレ、シャワー室を設置。また、ＪＲ北海道が保線に使っていた
「軌道自転車」を昨年同社から譲り受け、本年度から森林鉄道・ＳＬ雨宮２１号とともに運行させる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/364331.html
4月
2日 札幌駅で信号不具合
3日 列車運行情報で自社管内の駅名を新潟県の駅と間違える(糸魚「沢」・糸魚「川」)
8日 浜小清水で54故障
9日 室蘭線、送電障害で運休
10日 五稜郭でATS故障
黒星カレンダー(2012年)
2012/4(Apr)
..S|.M|...T|.W|..T|..F|..S|
01|●|●|04|05|06|07|
●|●|●|11|12|13|14|
15|16|17|18|19|20|21|
22|23|24|25|26|27|28|
29|30|
1w|●●
2w|●●●
皇族の列車って、122Dまで待たせたのかｗ
さすがに9日のは外したれやｗ
ダイヤルアップで接続とか
バッカクセーw
総選挙は参院の任期で決まるんだからw
（解説）
参院に任期はないわけで、もちろん任期が伸び縮みするようなことはない
しかも参議院議員の任期も６年で固定
このKCってのは、どうやら参院が解散できると思ってた様子
このあとの言い訳も傑作だったw
（関連スレ）
KC57「総選挙は参院の任期で決まる(ｷﾘ」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334125445/
KC57 ◆KC57/nPS5E
↑
コイツの書くことはだいたい全部デタラメだから、みんな気をつけてね
しかもいつもたちの悪い自演を繰り出します
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327814363/
481 ：名無し野電車区 [sage] ：2012/04/10(火) 13:25:35.99 ID:gErFjp1V0
総選挙まだかよ
482 ：w0109-49-133-110-174.uqwimax.jp KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] ：2012/04/10(火) 15:00:55.79 ID:oQ04uLcv0
総選挙は参院の任期で決まるんだからw
（解説）
参院に任期はないわけで、もちろん任期が伸び縮みするようなことはない
しかも参議院議員の任期も６年で固定
このKCってのは、どうやら参院が解散できると思ってた様子
このあとの言い訳も傑作だったw
（関連スレ）
KC57「総選挙は参院の任期で決まる(ｷﾘ」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334125445/
KC57 ◆KC57/nPS5E
↑
コイツの書くことはだいたい全部デタラメだから、みんな気をつけてね
しかもいつもたちの悪い自演ばかり
/ ⌒ ヽ ／￣￣￣￣￣￣
| ●_ ● | ＜ ↑↓パRとの「日本」に生息する発達障害者（チビ、ブサ、異性にもてない、低学歴）♪♪♪
(〇 ～ 〇 | ＼
/ |
| |_/ |
http://www.google.co.jp/search?q=%E2%97%86KC57/nPS5E
だけどもさ
294 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/04/12(木) 02:05:03.00 p4181-ipbf7006marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[114.164.51.181]
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334125445/
削除理由・詳細・その他：
３． 固定ハンドル（２ｃｈ内）に関して
固定ハンドルが題名に入っている
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
>>42
は、このスレ削除の要請したやつと同じｏｃｎなんだよねw
宮崎のアクセスポイントに電話してダイヤルアップ接続して、わざわざフシアナしてみせるとか
どんだけばかなんだろ、こいつw
それともKC57 ◆KC57/nPS5E本人以外に、
KC57「総選挙は参院の任期で決まる(ｷﾘ」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334125445/
↑このスレを削除要請する阿呆が他にいるとでも思ってんのかなw
札幌大都市圏内で同じ事件が起きてダイヤ混乱したらやばいから予防対策に高架化が必要ってことだよ。
その中でもまず最優先で高架するべきエリアは～豊幌だよねって意味。
全然違う！！利用者が多い駅が連続するのに他のエリア（札幌～手稲とか札幌～あいの里公園）と違って高架化が進んでないから。
ちなみにＵシート。
利用者が多いってことはその駅の回りに住んでる人も多いってこと。だから人口の絶対数が増えれば増えるほどああゆう事件の発生可能性も上がるじゃん。あと高架化にしたら普通の踏切事故だって起きなくなるしね。都市部の高架化はメリットの山だよ。
おまわりも車で巡回しているだろ
相変わらずショコラは面白いなwww
Uシートは指定席券きちんと持っているかの確認と、
お休み中の客を邪魔しないようにするための配慮じゃないか。
よく、上りはまなすなんかも札幌駅停車中に検札してるね。
雪害で列車運休 ０１年度以降最多 2012年04月12日
（※０１年度～１１年度までの、各年の雪による運休数の推移のグラフあり）
■ＪＲ１１年度 前年度の倍、１７４８本
ＪＲ北海道の小池明夫社長は１１日の定例会見で、２０１１年度冬季（１１～３月）の雪による
列車運休本数が、前年度の２倍の１７４８本に上ったと明らかにした。０１年度以降で最多という。
また、線路の敷石の跳ね上がりを防ぐため、トンネル内で実施している特急列車の減速運転を
当面続ける考えを示した。
１１年度は記録的な寒さと降雪に見舞われ、２月は１カ月間だけで９２７本が運休。列車が途中で
止まり、乗客が長時間缶詰め状態となる事態も度々発生した。
２月８日には、岩見沢市の上幌向駅付近で猛吹雪にあった特急が立ち往生し、乗客が８時間に
わたり車内に閉じ込められた。その１週間後には宗谷線天塩中川駅で特急が８時間半ストップ。
運行再開後すぐにまた止まり、乗客らは更に５時間車内で待機した。
こうした事態を防ぐ対策として、小池社長は「列車を遅らせない、運休させないことを優先し、
悪天候でも出発していた。無理して列車を動かさない原則を打ち立てる」と表明した。
南千歳―函館、南千歳―釧路の２区間を対象にトンネル内で実施している減速運転を、当面続ける
考えも示した。１月にトンネル内で跳ね上がったとみられる敷石が特急の屋根の上で見つかり、
「落ちて人などに当たると危険」として、通常１３０キロの速度を１００キロ以下に落として走行。常に
５～２０分ほど到着が遅れている。
トンネル内は凍結による線路面の損傷が大きく、乗り心地も悪くなっている。このため土台を修復
するとともに、跳ね上がり防止用のシートを張るなど抜本的な対策を取る。夏までには作業を終え、
通常の速度に戻したいという。
一方、この日発表した同社の１１年度の鉄道輸送収入は前年度比０・５％減の６８６億円だった。
東日本震災による春の旅客減少や道東道開通の影響を受けた。（渕沢貴子）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001204120001
ＪＲ北海道は、大雪の影響で列車が立ち往生するトラブルが相次いだことを受け、事前に天気が
荒れるという予報が出た路線は、あらかじめ運休とするよう運行のあり方を見直しました。
ことし２月８日、札幌から旭川に向かっていた特急列車が、大雪の影響で岩見沢市内で動けなく
なり、１７７人の乗客がおよそ８時間にわたって列車内で過ごすなど、ＪＲではこの冬、乗客が
立ち往生した列車に閉じ込められるケースが相次ぎました。
こうした事態は、天気が荒れることが予想されていても列車を運転させていたために生じていたと
いうことです。
しかし、安全輸送を徹底し、代替輸送や復旧などの対応に集中するため、今月から新たに、
天気が荒れるという予報が出た路線は、あらかじめ列車の運休を決めることにしたということです。
この方針は、発達した低気圧が北海道付近を通過した今月４日と５日にも適用され、あわせて
１４１本の列車を運休させたということです。
ＪＲ北海道は「今後は列車を無理に運行させるよりも、乗客の安全を優先させたい」としています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004387691.html
北海道新聞 ＞ 道内
悪天候時は運休に ＪＲ北海道 指令体制を改善（04/12 07:00）
ＪＲ北海道の小池明夫社長は、１１日の記者会見で、今冬、大雪の影響で列車が立ち往生する
トラブルが相次いだことを受け、悪天候でも運行の継続を目指す従来の指令体制を改め、
事前に悪天候が予想される場合は、早い段階で列車の運休を決める仕組みを導入したことを
明らかにした。
発達した低気圧が道内を通過した今月４、５日は、この仕組みに基づき計１４１本を運休したと
いう。＜北海道新聞４月１２日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/364482.html
ただ、運休にしさえすればいいと思って、除雪の手を抜くのが、この会社の現場のゆるさなんだろな
どんどん運休が増えて、ますます誰も乗らなくなるわけ
留萌線とか、違うかな。
アラ探しばかりの人生だなオマエ。
そんなオマエが一番アラだらけなんだがｗ
こんなところでグダグダ言ってないで、自分で自分のアラ探しでもしてみたらどうだ？
幾らでも出るだろうな。
黒字になってる路線、あったっけ？
営業係数はいずれも100以上だったような
>>75
随分イライラしてるようだな
フルボッコにされてカルシウムが足りなくなったらしいw
JR北「トンネル直すお金ありまーん（＞＿＜）」
確かに。
通常、運休すると代替輸送手配するとか費用がかかるが、
中にはその費用の方が安い路線がありそう。
>中にはその費用の方が安い路線がありそう。
今はそこまで酷いのはないんじゃないかな
留萌本線ですら300円以下だと思ったけど
さすがにタクシーの方が安くつくような営業係数って1000円以上じゃないの？
まだ、計算してないから、道内の営業係数も含めて、アンタ、細かく計算して教えてくれよ
また電カス小僧か。
首は吊らない
石狩湾に入水ｗ
オソーツクに見を投げ出すとか・・・・野幌駅で・・・
>>717
１１丁目って行き先表示も『野幌駅』に変わって見れなくなるのかな～。
721 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/02/23(木) 20:37:50.89 ID:1U/9Xpn2
それはない
726 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/03/09(金) 12:11:56.65 ID:jFduhv+u
>>721
ありえると思うけどなあ。野幌駅が高架になったら電車は一気に13倍まで乗客爆増したんだからバスだって同じぐらい増えたよきっと。
13倍増えたって事実は無いだろうに、訳わからんな。
松前線より旅客数が少なかったのに五稜郭～木古内間が「江差線」を名乗っていたために生き残ったとか
もし廃止されると檜山振興局から鉄道が消える事になる
実情を無視して路線名単位で機械的に仕分けされたらしいからね。
近年JRで路線名の再編が全く見られないのもその絡みで手が付けられないからじゃないかな？
1970年の古い数字で恐縮ですが、輸送密度的には
江差線(木古内～江差)が旅客1356人、貨物338トン
松前線が旅客1806人、貨物181トンと
確かに旅客は松前線の方が3割程度多いものの、
両者言われてる程大きな違いはないかなあという感じです。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E3E3E2E2968DE3E3E2E6E0E2E3E09EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は2020年度までに鉄道事業の黒字基調を定着させる10年計画をまとめた。
鉄道事業の投資はこれまで年150億円程度だが、今後は年60億円程度を上乗せしていく。
安全・効率化につながり、これまでと比べて整備の手間も合理化できる。人件費も削減し、安定して経常黒字を確保できる体質を目指す。
15年度に北海道新幹線の新函館（仮称）が開業することに伴い、函館以北の利用が増えることを想定、
札幌―函館間の特急列車「北斗」の車両を更新する。需要が堅調な札幌圏では新型車両も導入する。
安全対策を兼ねて修繕費の削減にも取り組む。性能が高い車両点検用機器を導入。
今冬に発生した脱線事故を受け、除雪機器も更新、信号・情報機器も順次刷新する。
これにより現場の作業負担が減少しそうだ。
政府は10年12月、鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金を活用し、
ＪＲ北海道に対して10年間で助成金300億円、無利子貸付金300億円の資金支援を決定。
同社はこの600億円を安全・効率化などの推進に活用していく。（つづく）
13年春以降は大量採用する方針だが、社員の若年化が進むことで、全体の人件費を抑えられそう。
同社はこのほど一連の施策で経常黒字を安定確保する経営自立計画を策定。
計画の進捗状況を確認するため、年２回開く第三者委員会も設置した。
今回の計画の内容は中期経営計画や、安全基本計画にも盛り込んでいく。
同社は営業損益では慢性的な赤字体質で、国鉄分割民営化の際に国から付与された経営安定基金
（10年度で6822億円）の運用益（同240億円）を営業外収益に計上している。
それでも10年度の経常損益は４億円の赤字となり、11年度も31億円程度の赤字だったもよう。
政府は経営安定基金についても2200億円を積み増した。
国の支援を受けられるタイミングを生かし、営業損益段階では厳しいものの、経常損益段階からは安定して黒字を生む体制を築く考えだ。
■小売り・ホテルなど開発事業の重要性増す
鉄道収入を簡単には伸ばせないＪＲ北海道にとって、小売りやホテルといった開発事業の重要性が増している。
開発事業の売上高はグループ全体の４割を占めているが、今後さらに存在感が高まりそうだ。
札幌駅前の複合商業施設は、改装効果もあり幅広い年代の消費者を呼び込んでいる。
ＪＲタワーホテル日航札幌やＪＲイン札幌など駅前のホテルも人気が高い。
2010年度に660億円だった開発事業の売上高を、16年度までに750億円に伸ばす予定。
小売りでは北海道キヨスクがコンビニ大手のセブン―イレブン・ジャパンと組んで店舗網を広げる。
ホテルでも４月に外国資本からロワジールホテル旭川を買収し、函館進出も計画している。（以上）
＞檜山振興局から鉄道が消える事になる
新幹線の札幌延伸で復活するけどなｗ
>宗谷本線名寄以北も石勝線みたいに特急のみ運転
18乞食大勝利だなｗ
新八雲駅は渡島総合振興局管内
檜山支庁の熊石町と合併して旧熊石町域の管轄が渡島支庁（→渡島総合振興局）に移った
従って檜山支庁で鉄道が復活することは無い
厚沢部町通過するけど？ 乗り降りできないけどｗ
まさに外道ｗ
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