スレの趣旨も踏まえず、周りの意見も踏まえない、撹乱カキコをする人間が頻繁に現れます。カキコの見極めをしましょう。
このスレは、ANTAや官報に掲載された旅行業者(有)トラベルプランニングオフイス(東京都知事登録第2－3332号、代表：中尾一樹)と、
その不愉快な仲間たちの悪行を暴き、論ずるためのスレッドです。
まとめサイトはこちら(登録が必要です)。
ttp://www20.atwiki.jp/jetpo/
詳細は>>2-10くらいに
【前スレ】
ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ by客車隊@36両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1303736834/
1966.7.13 生誕
1982.3 杉並区立高円寺中学校卒業
1984.7 品川駅にて｢カルテット｣の展示会があり、その時、スハフ14の座席をグルグル回し、窓側へ向けて｢パーラーカー(クロ151)だ｣とか言ってふざけて、座席の回転軸を折ってしまった。
さらには、出来たばかりのオハネ14 701のコンソールと下段寝台を破壊。
これらについては前者は中尾がやった話で後者は取り巻きの仕業と推定される。
1984.7.20 相模線にて｢かっぱ号｣事件を引き起こす。
キハ30の床にレジャーマット敷いてバカ騒ぎし、車掌区や東京西鉄道管理局(当時)のお偉方から厳重注意がくる。
1985.3 東京都立練馬高校卒業
1987.3 トラベルジャーナル専門学校卒業
1980年代 東京鉄道研究団を立ち上げる。当時、中尾は自分の事を団長（西部警察の影響有り）と呼ばせていた。
かつての同級生とかで始めた小さなサークルだったがその活動をまとめた「宴会通信Vol,1」を名刺代わりにEF58追っかけの撮り鉄等を勧誘して結構な人数の団体になる。
その後、撮り鉄グループと喧嘩して大量離脱。脱退組は「首都圏レールサークル」として活動。この件が撮り鉄に対して激しい憎しみを持つようになったと考えられる。
1987.3 長野管内（当時長野鉄道管理局）にてマザーグース号事件を引き起こす。
内容としては｢職場を奪った輩｣として、某労組某地本から叩かれ、後難を恐れて東も中尾を｢出禁｣とした。
1987年頃 ひまわり号の運営に携わろうとする。十八番でもある｢いーだろー、乗りてーだろー」をやろうとするが、身内の反対で取りやめになる。
1987年頃 ひまわり号の運営に携わろうとする。十八番でもある｢いーだろー、乗りてーだろー」をやろうとするが、身内の反対で取りやめになる。
1988.2 Linerから大量の脱退者が発生。「奴の玩具にさせるものか！」とその脱退者達で設立した団体がキハ０４８保存会となる。
Linerについては、しばらくは中尾の一人サークルとして運営していたが1989年ごろ消滅したとの話。
この件で事実上の追放を喰らった中尾自身が兵隊に対して強い執着心を持つようになる契機と考えられる。
1994.2.14 有限会社トラベルプランニングオフィス設立。構想を以前から考えていたようだが
前出のLiner大量脱退に伴い、設立時期がこの時期までずれ込む。コレにより関係各所に多大な迷惑を起こす。
1997 悪書で名高き青春18きっぷ完全攻略ガイドをイカロス出版より出版。
この本の出版に伴い18乞食と言われる輩が発生。一部の鉄ヲタによる18きっぷのバッシングが始まる。
1997.9.30 碓氷峠廃止に伴い、あさま37号事件を引き起こす。
最終のあさまの指定席を団体枠で買い占めるも大半が売れ残るが、中尾と中尾のシンパが車内で
ミニＦＭ局を作ってドンチャン騒ぎを始め、お約束の十八番｢いーだろー、乗りてーだろー」をやり、横川～軽井沢間の最期に思いっきり泥を塗った話になる。
やった方法としてお店の前にある文字の流れる電光掲示板を車内に持ち込み、「いーだろー、乗りてーだろー」と言う文字を外に向けて流し、一気に沿線で見送っている人は興ざめさせた。
1998 同年3.12OAのTVチャンピオン鉄道王選手権に出るが結果は惨敗。旧客に頬擦りをする痛い行動などで失笑を買う。
さらには鉄ヲタの痛いパブリックイメージを作る 。
1999.8 雑誌（週刊新潮）で「夜行列車でドンちゃん騒ぎ」と紹介されたいわゆる「たのしいかしきり事件」が発生。たのしいかしきり事件を起こす。
JR東海の須田会長を初め、各位に多大な迷惑をかけるが本人は反省せず。 （この件が引き金となり、須田御大は始末書を書かされた話もある。）
1999年8月ごろ～2000年前半 たのしいかしきり事件によって2chにて中尾バッシングが発生。
さらには、世界の天野さんこと天野光博が中尾糾弾サイトを立ち上げるも天野のかつての荒らし行為の為、
天野の仇敵でもある京急真理教の乱入やさらには中尾シンパの登場により激しいネットバトルとなる。
コレが原因となり当時の2ch鉄道板が半年以上の間隔離鯖(www2)きとなる遠因となる。この件で中尾の周辺ではアマ語並びに2chはタブーとなる
2000年頃 有珠山噴火のボランティアにて金と女と兵隊目当てで参加するが、ボランティア関係者などから顰蹙を買う。
2001年頃 付き合っていた女に振られる。（←有珠山ボランティアで知り合った）この事から女の出身地が金沢だった為、金沢に対して嫌悪感を持つようになる。
2002.10-12 快速海峡廃止に伴い海峡同盟結成。客車ﾀｲｰﾎで活動するもやっている事が自慰行為に等しいものだった故に無駄に終わる。
2002.12 有田鉄道廃止に伴い陳述書を近畿陸運局に提出するも却下
1999.8 雑誌（週刊新潮）で「夜行列車でドンちゃん騒ぎ」と紹介されたいわゆる「たのしいかしきり事件」が発生。たのしいかしきり事件を起こす。
JR東海の須田会長を初め、各位に多大な迷惑をかけるが本人は反省せず。 （この件が引き金となり、須田御大は始末書を書かされた話もある。）
1999年8月ごろ～2000年前半 たのしいかしきり事件によって2chにて中尾バッシングが発生。
さらには、世界の天野さんこと天野光博が中尾糾弾サイトを立ち上げるも天野のかつての荒らし行為の為、
天野の仇敵でもある京急真理教の乱入やさらには中尾シンパの登場により激しいネットバトルとなる。
コレが原因となり当時の2ch鉄道板が半年以上の間隔離鯖(www2)きとなる遠因となる。この件で中尾の周辺ではアマ語並びに2chはタブーとなる
2000年頃 有珠山噴火のボランティアにて金と女と兵隊目当てで参加するが、ボランティア関係者などから顰蹙を買う。
2001年頃 付き合っていた女に振られる。（←有珠山ボランティアで知り合った）この事から女の出身地が金沢だった為、金沢に対して嫌悪感を持つようになる。
2002.10-12 快速海峡廃止に伴い海峡同盟結成。客車ﾀｲｰﾎで活動するもやっている事が自慰行為に等しいものだった故に無駄に終わる。
2002.12 有田鉄道廃止に伴い陳述書を近畿陸運局に提出するも却下
2004.7 前記「青春18きっぷ完全攻略ガイド」（イカロス出版）の問題となった箇所を削除し、
「青春18きっぷで愉しむ鉄道の旅」として再編集、小学館文庫より出版（現在も在庫あり）。
2005 北海道ちほく鉄道の運行引継ぎを表明するも計画が杜撰でかつ現実性のないものだった為却下。
提案例：JR北海道より新型の振り子特急をリースにて取得するなど、
自社の事業資金には一切触れずに事業を取得する主張を繰り返した。など。
BNN（同社代表のインタビューあり） http://www.bnn-s.com/news/06/04/H20021023147.html
同社代表の事業計画書（ワードファイル） http://www.geocities.jp/wani_annex/GingaLtdExpVer2.doc
2005.11 神岡鉄道をめぐり三井金属鉱業に対し株主代表を起こす。しかし、初公判でを取り下げた。
2005.11.27 高千穂鉄道買収表明するも株主総会にて却下。
2006.12 鹿島鉄道の運行引継ぎを表明するもスキームがgdgdだった故に却下される。
2007.2 ANTA（全国旅行業協会）より会費滞納による退会勧告公示
2008.4～5月 mixiのフリーチベット長野行きバス企画で引っ掻き回し、顰蹙を買う。これ以降中尾は雲隠れ。
2008.5 TPOの連絡先であるみかか固定電話を未払いにより強制解約される
2007.3 エコーライナー新潟催行 この頃くらいから脱束同盟こと高橋恒太と組むようになる。
2007.5 合同会社ジャパンイベントツアーズ(現アリエル)が代理店として設立される。正式な代表ではないが高橋恒太が実質的な代表。
2007年6月2日 鹿島鉄道の一件で関東鉄道への意趣返しの為、東京～鹿島間にツアーバス「アイリスライナー」を催行。片道1,400円で1日4往復。但し、諸事情により即日休止。
2007年6月5日 アイリスライナー。6月15日まで完売。 http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.eventtour.co.jp%2F&date=20070605203832
2007年6月30日 アイリスライナーの実質最終便を運行。但し片道のみ。
2007年12月3日 東京（目白）～大阪（福島）間を結ぶツアーバス「ナイトバード大阪号」の告知開始。深夜24:15発、片道3,400円。
http://archive.mag2.com/0000001628/20071222013000000.html
2007年12月8日 ナイトバード大阪号、好評につき補助席販売開始。片道2,000円。
12月28日～30日は東京行のみコミケ会場前（TWR国際展示場駅前）にも臨時停車を発表。
2007年12月19日 ナイトバード大阪号の補助席販売を2,000円→3,000円に値上げ。
2007年12月21日（22日深夜） 東京（目白）～大阪（福島）間でナイトバード大阪号を催行開始。
2007年12月23日 ナイトバード大阪号の福島駅前のりばが当局の指示により移転。
2007年12月26日 ナイトバード大阪号に格安の「ラストミニッツ割引」を設定。
2007年12月30日 ナイトバード大阪号に新大阪経由の片道2,000円の「昼特急」を設定。
2008年1月7日 ナイトバード大阪号に中野駅前新設。
2008年1月11日 ナイトバードの実質的な最終運行。
2008年1月12日 無期限の催行休止。既に予約の入っている分は他社のツアーバスへ振り替え。
2008年1月28日 客車隊報にて度重なる催行中止と車両トラブルについて謝罪。
ナイトバードの2月いっぱいの「冬眠（全便運休）」が発表される。 http://archive.mag2.com/0000001628/20080128000000000.html
2008.4～5月 mixiのフリーチベット長野行きバス企画で引っ掻き回し、顰蹙を買う。これ以降中尾は雲隠れ。
2008.5 TPOの連絡先であるみかか固定電話を未払いにより強制解約される
2008.6 破産申立に着手した模様だが、詳細は不明
2008年11月27日 ナイトバード返金作業について重要なお知らせ（後述）。
＜引用＞ 客車隊報2008.11.27発行より抜粋
■「ナイトバード」返金について
昨年実施の「ナイトバード大阪号」運休日分の払い戻し作業ですが、弊社及びジャパンイベントツアーズにて
連絡先を把握しております皆様への返金は終了致しました。もし現時点でまだ未入金のお客様が
おられましたなら大変お手数とは存じますが、下記あてに至急ご連絡をいただきたく存じます。
●返金担当：ジャパンイベントツアーズ（連絡先等はリンク先参照のこと）
http://archive.mag2.com/0000001628/20081127213000000.html
2008.12.18 ANTA（全国旅行業協会）・東京都が有限会社 トラベルプランニングオフィスに対し営業確認の立ち入り検査を実施。
同様に12/21、12/24にも立ち入り検査を実施した様子。
※補足で2009.1.29現在連絡は全くつかずとのこと。
【NEW】
2011.11.15 旅行業協会弁済業務保証金認証事務開始の公告が官報に掲載される（10/28に最初の認証）
ANTAにも同内容が掲載されるhttp://www.anta.or.jp/news/information/ninsyo/13-2-3332.pdf
【おまけ】
中尾 on twitter
http://twitter.com/tourgang
猪上 on twitter
http://twitter.com/inoue_issey
【おまけその２】
高橋チッター（笑） http://twitter.com/tbbt2010
高橋チッター（笑）記録簿 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/9299/1282656384/
高橋スレテンプレート http://www.geocities.jp/datsutaba2ch/template/
高橋スレ避難所 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/9299/1277604913/
特急列車を走らせようと言ったことがあるけど、
あれも杜撰な計画だったね、
仮に走らせても大して速くならないし
高速化費用、車輌の導入費用いずれも
杜撰、結局鉄道会社ごっこ遊びがしたかったのね、
自治体やJR北海道に完全にパラサイトして，分け前だけ頂くというご都合主義でしたね。
8時半過ぎたらこちらへつうほうだな
042-364-4111
ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ by客車隊@37両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327742320/
能登完全あぼーんは隊長（笑）のおかげ
ムーン（大爆笑）運転日大幅縮小は隊長（笑）のおかげ
2007.3 エコーライナー新潟催行 この頃くらいから脱束同盟こと高橋恒太と組むようになる。
2007.5 合同会社ジャパンイベントツアーズ(現アリエル)が代理店として設立される。正式な代表ではないが高橋恒太が実質的な代表。
2007年6月2日 鹿島鉄道の一件で関東鉄道への意趣返しの為、東京～鹿島間にツアーバス「アイリスライナー」を催行。片道1,400円で1日4往復。但し、諸事情により即日休止。
2007年6月5日 アイリスライナー。6月15日まで完売。 http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.eventtour.co.jp%2F&date=20070605203832
2007年6月30日 アイリスライナーの実質最終便を運行。但し片道のみ。
2007.7 LOFT Plus ONEにて講演会も行うも参加者（2chのコテハンの方）のセメント発言により中尾が青ざめる。w
2007年7月2日 大人の事情によりアイリスライナーの撤退発表。
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.eventtour.co.jp%2Fhpgen%2FHPB%2Fentries%2F13.html&date=20070704011006
2007年7月10日 同社ウェブサイトより全コンテンツが削除される。
2007年7月21日 サーバー管理者より同社のサーバー管理料不払い等が説明される。
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.tpo.co.jp%2F&date=20070721184849
2007年8月10日 サーバー業者変更により同社ウェブサイトが復旧する。
2007年12月3日 東京（目白）～大阪（福島）間を結ぶツアーバス「ナイトバード大阪号」の告知開始。深夜24:15発、片道3,400円。
http://archive.mag2.com/0000001628/20071222013000000.html
2007年12月8日 ナイトバード大阪号、好評につき補助席販売開始。片道2,000円。
12月28日～30日は東京行のみコミケ会場前（TWR国際展示場駅前）にも臨時停車を発表。
2007年12月19日 ナイトバード大阪号の補助席販売を2,000円→3,000円に値上げ。
2007年12月21日（22日深夜） 東京（目白）～大阪（福島）間でナイトバード大阪号を催行開始。
2007年12月23日 ナイトバード大阪号の福島駅前のりばが当局の指示により移転。
2007年12月26日 ナイトバード大阪号に格安の「ラストミニッツ割引」を設定。
2007年12月30日 ナイトバード大阪号に新大阪経由の片道2,000円の「昼特急」を設定。
2008年1月7日 ナイトバード大阪号に中野駅前新設。
2008年1月11日 ナイトバードの実質的な最終運行。
2008年1月12日 無期限の催行休止。既に予約の入っている分は他社のツアーバスへ振り替え。
2008年1月28日 客車隊報にて度重なる催行中止と車両トラブルについて謝罪。
ナイトバードの2月いっぱいの「冬眠（全便運休）」が発表される。 http://archive.mag2.com/0000001628/20080128000000000.html
2008.4～5月 mixiのフリーチベット長野行きバス企画で引っ掻き回し、顰蹙を買う。これ以降中尾は雲隠れ。
2008.5 TPOの連絡先であるみかか固定電話を未払いにより強制解約される
2008.6 破産申立に着手した模様だが、詳細は不明
2008年11月27日 ナイトバード返金作業について重要なお知らせ（後述）。
2008.12.18 ANTA（全国旅行業協会）・東京都が有限会社 トラベルプランニングオフィスに対し営業確認の立ち入り検査を実施。
同様に12/21、12/24にも立ち入り検査を実施した様子。
2010.7 高橋恒太とその後輩(ただし幹事は後輩が担当)が8月に行われる声優・茅原実里の河口湖ライブ開催に際しライブ終了後に新宿行きのバスツアーを計画。
しかし茅原実里の所属事務所等からクレームがかかり、中止となる。なお中尾自身は直接的な関わりは無い模様。
http://www.geocities.jp/datsutaba2ch/voyagerexpress.html
2010.8以降 京王ビアガーデンや池袋ルイードK3での目撃情報があるが、基本的に雲隠れ中。
2011.11.15 旅行業協会弁済業務保証金認証事務開始の公告が官報に掲載される（10/28に最初の認証）
ANTAにも同内容が掲載されるhttp://www.anta.or.jp/news/information/ninsyo/13-2-3332.pdf
＜引用＞ 客車隊報2008.11.27発行より抜粋
■「ナイトバード」返金について
昨年実施の「ナイトバード大阪号」運休日分の払い戻し作業ですが、弊社及びジャパンイベントツアーズにて
連絡先を把握しております皆様への返金は終了致しました。もし現時点でまだ未入金のお客様が
おられましたなら大変お手数とは存じますが、下記あてに至急ご連絡をいただきたく存じます。
●返金担当：ジャパンイベントツアーズ（連絡先等はリンク先参照のこと）
http://archive.mag2.com/0000001628/20081127213000000.html
【おまけ】
中尾 on twitter http://twitter.com/tourgang
猪上 on twitter http://twitter.com/inoue_issey
高橋チッター（笑） http://twitter.com/tbbt2010
高橋チッター（笑）記録簿 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/9299/1282656384/
高橋スレテンプレート http://www.geocities.jp/datsutaba2ch/template/
高橋スレ避難所 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/9299/1277604913/
テンプレは以上（変更等はコレ以下に追加でお願いします）
http://twitter.com/wani_twi/
中尾 on twitterはこっちだろ？
㌧クス
修正しとくね
何が起きたんだ？
＜引用＞ 客車隊報2008.11.27発行より抜粋
■「ナイトバード」返金について
昨年実施の「ナイトバード大阪号」運休日分の払い戻し作業ですが、弊社及びジャパンイベントツアーズにて
連絡先を把握しております皆様への返金は終了致しました。もし現時点でまだ未入金のお客様が
おられましたなら大変お手数とは存じますが、下記あてに至急ご連絡をいただきたく存じます。
●返金担当：ジャパンイベントツアーズ（連絡先等はリンク先参照のこと）
http://archive.mag2.com/0000001628/20081127213000000.html
【おまけ】
中尾 on twitter http://twitter.com/wani_twi/
猪上 on twitter http://twitter.com/inoue_issey
高橋チッター（笑） http://twitter.com/tbbt2010
高橋チッター（笑）記録簿 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/9299/1282656384/
高橋スレテンプレート http://www.geocities.jp/datsutaba2ch/template/
高橋スレ避難所 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/9299/1277604913/
テンプレは以上（変更等はコレ以下に追加でお願いします）
YES
ただ井田じゃ出来ない書き方しているから別人だってバレバレだけど・・・
去年も交通系の同人イベント会場で目撃したし。
サークル参加して、隣に中尾の息のかかったサークルが配置されてたら目も当てられん。
合体申し込み以外はランダムですね
あと、前回問題あったコマは配置変更されたりします
しかし、ANTAに掲載されている状況では普通の神経なら出てきませんよ
まぁ普通じゃない神経だから。（ｗ
もし隣になったら、「ANTA登録サークル⇒⇒」とか貼り紙しておけばいいじゃない。
ヒント、ありが㌧。
早速、ANTAのhttp://www.anta.or.jp/news/information/ninsyo/13-2-3332.pdf
をPUしますた。
万一、当日、隣や対面・背面のサークルにマカヲが来たら、拡大コピー＆「ウチは無関係」の旨の文面を手書きして貼り紙しますね。
いや、どうも、Mixiで、夕張絡みか、マカヲ一派に無用心なイベント評論サークルを見かけるのでね。
向こうのスレで、暴れだすたびに、ひたすら貼りましょ。
↓
http://www.anta.or.jp/news/information/ninsyo/13-2-3332.pdf
>マカヲ一派に無用心なイベント評論サークル
そういうのが三森某みたいに籠絡されるんだろうね。
SF大会の方は、早速「使途不明金が云々」の情報が漏れ伝わってきた。
例年支援してる連中は、静観、一般参加者に徹する方針を決め込んで、
来年の広島の方に注力し始めた。
尤も、夕張の連中も「内地の連中の力は借りん」という態度らしいが。
ヤバイなぁ。「内地の連中は」のキーワード。
もろマカヲがつけこむスキそのものじゃないの。
それって外の連中には頼らないと言う意味じゃないか？
それとも内地の人間がマカオを引き込んだのかも試練
木古内町議選に立候補してるからなぁ。落選とはいえ、これで「俺は内地の人間じゃないぞ」という理屈が出来てしまってる訳なんだなぁ。
道外在住の元道民でスタッフに入ってるヤツがいるので、
道内在住者だけでやるぞ！という訳ではない様子。
とにかく、今まで“痛い轍”を踏んだ諸先輩方の意見に耳を
貸さないらしいのでね。
赤字が出たら実行委員長一人で引っ被るつもりなら好きに
すればいいが、発起人に名を連ねたせいで連帯責任負わ
されるヤツらにしたらたまったもんじゃなかろう。
先日、去年の大会の会計結果が発表されたが、約\15万
の赤字。
これでも少ない方のはずなので、これがまかり間違って
\100万単位になろうものなら（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
別に良いんじゃない？
聞かないで7桁出したってさ
開催した連中に責任取らさせば良いんだし
痛い目に遭わないと理解できないから
「ＡＮＴＡに訴えたのは誰だ」という書き込みがあるけど
もしかして馬鹿汚に対して何らかの通知があったのかね。
行ってるでしょ
だって立て替え分請求しなきゃならんし
>>07日22時38分頃、地震がありました。【震源地】千葉県北西部【津波の心配】なし【震度2】千代田区大手町、千代田区富士見、中央区勝どき、港区南青山、文京区本郷、東京台東区東上野、台東区千束、墨田区吾妻橋、墨田区東向島、他多数。
昨日の新潟の震度５の地震は速報なしデスかい？www
やったりやらなかったり、何のつもりで、いいオッサンがテレビか何かコピペした予報官ごっこやってるの？Www
年下が一生懸命速報システム構築してるのにな。
217 : 名無しでGO! : 2011/05/22(日) 21:52:39.78 ID:h1LvwZbd0 [20/23回発言]
>>214-215
恥を忍んで申し上げれば、当方ヨゴミよりは少し下だがｗ「初老の領域」である（苦笑）。
俗に言う「ブルトレ世代」の少し上？あたりの年代になるか－だから余計にヨゴミが歯痒い。
ここだけの話。文章の組み立てなんて「多元連立方程式」（爆笑）みたいなもので、自分の
抽斗の中にある文章表現のフォーマットを如何に表現に適した様式で組み合わせるかの世界。
ヨゴミや自分達のような世代ならそれこそ宮脇翁や種村老・あとＲＪの「追跡」とか「旅鉄」
みたいに「乗りテツに相応しい表現の格好のお手本」なんてゴロゴロ転がってたはずなのに。
「書くのが嫌い・読むのも嫌い・抽斗の中はスッカラカン！」なんてブザマなヨゴミが、ロト
みたいなマグレ当たりで天狗になって『俺さま偉大！』を喚き続けるとはもぉアフォかとｗ！
どぉせキモぃ儲からは「僻みヤッカミ」と揶揄されるんだろうけれどｗ。ライター云々以前に
同世代？から見ても『その人間性はどぉよ！？』と苦言を呈さざるを得ぬほどヨゴミは卑しい。
いままでは「婆泥への義理」とか『セットのオマケ』とかってお付き合いでOAしてた
地方局が究極のパテ埋め番組とはいえゴミラジを継続するか？日本語が碌に使えない
パーソナリティなんて常識的には【ありえない】ぞ。「高校の放送部」でさえヨゴミ
以上にまともなパーソナリティはゴロゴロ転がってる。今度の「いすみロケ」の編集
のお手並み拝見ってトコかな？老舗の意地をかなぐり捨て「後発の丸パクリ」だもの。
定食屋をやってますがね、グループで入った挙げ句に時間が無い無いとさんざん騒ぐ
は、何度もまだかまだかと急かされましたよ。
（歌○師匠）
グループで食事するなら時間に余裕がないとね。では、た●平さんどうぞ。
（た●平師匠）
たい焼き屋をしているんですがね、常連のように振る舞ってデカい面をしている奴が
いるんです。また来たと思ったら「オレ様の分はこれからはタダにしろ！」って。
（歌○師匠）
そりゃあ二度と来て欲しくないね！
ttp://www.jreast.co.jp/press/2011/20120208.pdf
ついでだけど「周遊きっぷ」の見直しについて
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000939.html
東海が関与するゾーンは全廃か
本人の勝手だが死ぬとき、後始末を死期が死体の迫ったとき、
それに伴うリスクを他人にどうにか負う覚悟をいけないよな
させるなんてのはいけないヨコミにそれをする覚悟はあるか？
「38両目」からは、荒らし対策の同名ダミースレを同時に立てたらどうでしょうかね？
単なる「放置」じゃ効果なさそうですし。
で、荒らしが湧いてない方を適宜乗換えながら使う、と。
横賛する荒見先らしは全て偽有る事は間見先生を賞違いない
相手は気違いだから、寧ろ火に油だと思うよ。
それよりも各自NGワードを設定するなどした方が即効性がある。
俺は向こうのスレで、数語だけの指定＋NGID指定で殆どを不可視化できてる。
スレ潰すのコピペ素材位しか使い道無いって事かよ
まあ中尾はANTAからあぼ～ん通知突きつけられるは
高橋は違法バスツアーで警察からゴラされるような連中から見れば
その程度の価値しか無いんだろうけど・・・
元がヒドいと 『添削』したが 誰も読めないヨゴミ文
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327722652/933
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327722652/938-939
局報取り入ってたっけ・・・
それ餌に手下作ろうとしてその件が発覚しちゃった上に
他の工作が発覚して中尾自ら作ったサークルを追放されるはめにwww
http://hissi.org/read.php/train/20120211/OHAvd1dUcjIw.html
コピペ馬鹿勢い余って自分に対して書かれた文も丸コピーwww
死んだ方が良いんじゃね？
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TPOは再生の原料すらないな
倒産した企業の株＞＞＞TPO商品券
とある意味的な考え方をすれば
TPO商品券＞知恵遅れヒキニート
社団法人 全国旅行業協会
次の旅行業者について最初の認証の申出がありました。該当する旅行業者と旅行業務に
関する取引で当協会の保証社員であった期間におけるものによって生じた債権を有する
旅行者は、当協会所定の手続きに従い、当協会東京都支部に認証の申出をしてください。
１．旅行業者の名称等
① 商号 有限会社トラベルプランニングオフィス
② 主たる営業所の所在地
本社営業所 東京都渋谷区南平台町４丁目８番703 号
③ 代表者 代表取締役 中尾 一樹
④ 旅行業の業務の範囲 第二種旅行業
⑤ 登録番号 東京都知事登録旅行業 第２－3332 号
⑥ 最初の認証申出のあった日 平成23 年10 月28 日
⑦ 弁済限度額 1,100 万円
http://www.anta.or.jp/news/information/ninsyo/13-2-3332.pdf
大先生！ビッグプロジェクトはー？
長期的で巨大なビジネスに展開させるんですよね？
文化遺産だし。
そのままJR所有でイベントにレンタルするのが有効策
TPOが所有する意味はない
これが一般人の考え方だからな
ちなみにキハ04はキハ04保存会が管理してたので中尾は一切関係ない
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20120206-OYT8T01278.htm
おいガキ。
だったら説明してもらおう。
中尾が保存のプロだと言いたいらしいが、それではあのダニ野郎にそれをする資力があるのか？
同様に技術は？ただ趣味と熱意だけでは保存はできないぞ。物は確実に朽ちていくからな。
そして実績は？実績がなければそれでメシを食ってない訳だからプロとは呼べんぞ。
さあ、以上を説明してもらおう。客観的資料は必須な。
誰でも最初は初心者
エヌゲージとかをつくるときの著作権収入も見込める
お前が言ってる事は立ち上げた後の話。
事業が立ち上がらないと何も入って来ないんだぜ、おバカさんよ。
で、>>76の人が言ってる技術面は？
畑違いの専門学校卒にテクニカル面のノウハウと経験があるとはとても思えんぞ。
さっさと示せよ、ゴミクズ。
アホか、身の程を知れや
中尾はID:c/9WNyizOのような屑を身辺から追い払う事をまずした方がいいわ
こんなのが周りをウロウロしているうちは「社会人」にはなれん
当人もウルトラ級のアホだが、周りがそれを助長してる
何年あの世界でメシ食ってるんだ？初心者ってw
いや、食ってはいないだろｗｗｗ
食えてないと言うべきかｗｗｗｗｗ
人脈
中尾が保存のプロだと書いたのはお前自身だぞ？
で、資金は？
で、技術は？
で、実績は？
早く示してよ井田君。
冗談は顔だけでよいよ
社長は知らんが、機長なら下北交通のキハの車両整備のことを知っている可能性はあるね
…って、ありゃ日航の機長やったかも？
保存のプロ？
中尾が？
寝言言う前に懺悔して警察に自首か吊ったら？
1000票馬鹿、前科者、馬鹿高橋
他にいたか？
ﾅｶｵには人脈がない、と言いたいのか？
ある、と言いたいのなら、どことどういう関係があるか言えるんだろう？
企業秘密とか守秘義務とかいう逃げ口上はナシで。
ねーねー前科者の井田ちゃん
「人脈」ってのはね、中尾が一方的に知り合いだとホザくだけじゃあダメなんだぜぇ
秩父や真岡のSLはどこがやってるのかな？
ムーミンはどこかな？
キハ30はどこかな？
キハ04はどこかな？
中尾に1回でTPO資金単位の金を操れるのかな？
鉄道会社はどこも現に保存をやってるわけでねえ
それも動かしてお客を乗せながらね
だから保存に関してはプロ中のプロっしょ
ナカヲ？
コイツは保存どころか、日頃やってる事は破壊じゃねえかｗ
全部保管してたらキリがない
中尾に土地を買う金があるのかな？
中尾には金がありません。
と言いたいんだな？
で、
資金は？
技術は？
実績は？
早く答えてよ、ストーカーで前科者の生活保護受給者井田カスキちゃ～ん
隊長ｗが資金を必要としているときに、井田はアドバイスを無視して街金から金を借りなかったからな。
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