祝！新東名高速道路開通しますた！

1 ：12/04/16 〜 最終レス ：12/05/17

４月１４日　１５時開通した新東名高速道路
当初は制限速度を１２０ｋｍ/ｈで走行出来る仕様だったらしいが
結局１００ｋｍ/ｈでの運用に留まる。
どうやらグル珍が出来るとか出来ないとか！？
サーキットにならなければ良いが。

2 ：

１おつ
新東名スレ待ってた！
どうなの？いいの？新東名。

3 ：

ようつべ観てくればちったぁ良さが解かるってもんだ。
だが人気が故に新東名へ流れる可能性は大
しばらくは物珍しさに走る人が増えると思われる。
その分旧東名は渋滞知らず。
１車線無駄に使ってないとか有るけれど、
路肩ってのは緊急停止がいつでも出来るありがたい車線であり
緊急車両が通行できるようになっている場所であることを理解すべき。
アスファルトは全線　水が透過し大雨でも水溜りが出来にくいハイテク舗装道路になっている。

どうやら
新清水JCTと三ケ日JCTを経由しグルグル出来る予感。
どうなるんだ！？

4 ：

連カキでスマン
YAHOO地図ロコは
開通予定となっているものの
しっかり新東名の経路が更新されている。
スマフォ持っている方なら行きたいIC・SA・PAなどへ簡単に行けるだろう。

5 ：

カメラで１台１台認識して所要時間計算して道路状況を監視するシステムが
導入されてるようだが、将来的には速度取締りにも流用されそうだね。

6 ：

みんな同じバイク、同じ格好、同じナンバーで走れば無問題

7 ：

顔認証の代わりにバイク認証システム導入！？
不可能ではないが、
ありうるのか？

8 ：

実は浸透性舗装ってメンテがきちんと必要なのと、地下水位の連続した観測や
地下水脈への影響、みずみち（地下への浸透水の経路）など放っておいたら
問題になることも多いんだぜ
きちんとそのへんは考えているんだろうけど、経年変化でどうなるか
クローズドのサーキットなどで浸透性舗装かけても、閉鎖して調査補修メンテ
などはできるけど、高速の場合一旦開通するとなかなか止めるわけに行かないからなぁ
大丈夫かな　って一抹の不安

9 ：

在来道があるから全面通行止めにしてリフレッシュ工事するんでしょ。
首都高や阪神高だって定期的に全面通行止めになるし。

10 ：

SAPAを目的地にさせようとしてるんだから、上下線の連絡路を作ってもいいんじゃないのか。
スマートICにしとけば料金的にも問題ないだろ。

11 ：

最近SAのリニューアルが活発だけど
どこからか金出てるのかな

12 ：

民営化してるんでそ？
「すばる興行」とかがSAいくつか経営してるよ。

13 ：

誰かグル珍サーキットする奴居ないのか！？

14 ：

これだけの高規格道路で100はねえわ。
当初は120とか言ってたけどやっぱり糞ポリ組織につぶされ100だとよ。
実際は140でも安全みたいだけど。
てことは実質飛ばそうと思えば160巡航も余裕ってことだな。
日本もいつか最初の頃のアウトバーンみたいな道路できないかな。

15 ：

今ニュースでやっていたけど、観光SAなんて物も売りなんだね。
高速が民営化されてからSAが大分変わって人気が出たもんだから、
それを前面に押し出したタイプをいくつも作ったそうな。
例えば、沼津なんかは新東名唯一のオーシャンビューSAという事で
イタリアの海辺の街をイメージした造りになってるとか何とか。
浜松はピアノをイメージさせる建物。てことは、ヤマハなどが結構金出したのか？w
SAによっては二輪四輪のショールームもあり、その場で購入も出来るとか。
「SAは、もはや通過点ではなく、それ自体が目的地であり観光スポット」らしい。

16 ：

>>14
エコ的な見地からも、制限速度が下がるのは仕方ないらしい。

17 ：

まぁそうだね。100キロ制限で実質120km程度の巡行でいいよ。
それよりは車種別の通行規制をして欲しかったなぁ・・・
大型車は通行禁止とかにしたら急な追い越し車線への割り込みが少なくなって危険度が減ると
思うんだけどなー

18 ：

静岡のうどん屋しょぼかったわ
足柄の方がまとも

19 ：

>>16
でも、大局的に見れば経済効果は下がるよな。
時は金なり。

20 ：

トラックが走れない道路なんて経済効果無いよ

21 ：

>>17
乗用車通行禁止はなってもトラック禁止はありえんよ
　
そのくらい高速はトラック天国　自家用なんて所詮遊びだからねぇ

22 ：

そっかな？混合交通から棲み分けした方がスムーズなトラフィックが出来そうな気もするけどなー

23 ：

まぁ下手くそな乗用車はどっかに行って欲しいです
追い越しでちんたらされたらかなわん

24 ：

新東名の方が、旧東名より通行料安いそうな。
それっておかしくない？

25 ：

使って欲しいから安くなるとか当然だとおもうけど

26 ：

つーか単に距離換算の料金でしょ。
ちなみに新東名をまたぐ区間(Ex.大井松田〜名古屋)とかで新東名を使わない場合でも料金安くなるでしょ。

27 ：

で、誰か走ったやついないの？

28 ：

>>24
どっちを走っても料金一緒
旧東名の料金を若干値下げ
よって東京ー名古屋間同一料金を実現。
どらぷらを参照。

29 ：

アゲアゲ全快で書き込みます！
名古屋まで行ってきて先ほど帰宅
噂通り走り易さはピカイチだわ。
行きに雨が降っていたため濃霧に見舞われたが、まぁ何とか。
キリ注意の黄色い標識が何箇所があってやや標高が高めなんだなぁと認識。要はキリ注意区間が存在。動物注意区間も多数あり。
SAPAやインターチェンジ付近の道路は３斜線で合流のし易さは良い。オマケに合流斜線の距離がめちゃ長い。
登坂車線一切なし。
トンネル内の路肩が２斜線分で緊急停止しても安全に止まれる。端に寄せて止めてもさらに１車線分の余裕ではみ出し人身事故率が低い。
１車線潰してある理由がこのためなのかは定かではないが、待避場所のない部分は常に路肩２車線分の余裕が有る。
流れが速いので、到着時間はもちろん早い。
バイク乗りにとってのSAPAでの駐輪場はかなりのゆとりで快適！
美味いもの喰いたければネオパーサは昼がオススメ。（深夜は大半がクローズ）コンビには２４時間
トンネル以外の部分は道路灯が無い為夜は真っ暗。ICの合流部分などはLED照明でメチャ明るい。
トンネル内の前方照射照明は眩しくなくとても明るい。
行きの途中何かの死体が転がってました。落下物注意！と予告は有ったものの。

30 ：

いいねぇ。関西圏だから乗る機会ないけど。

31 ：

>>29ルポライターにでもなれそうだなお前

32 ：

新東名も開通したことだし、
いいかげん日本も上り下り表記でなく、
東西南北にしてほしい。
上りっていうと北上、下りっていうと南下って思ってしまい、
いまいち分からなくなる。もう江戸中心の考えは、止めれ。

33 ：

>>33
地獄に落ちろ！

34 ：

なんて残念な奴なんだ

35 ：

>>32
江戸中心でわなく、
天皇が中心

36 ：

あんまり山の中だとアニマルヒットが怖いんだが大丈夫なのかな
特にバイクは高速だと致命的だし

37 ：

カナブンがシールドにクリーンヒットして砕け散ったときは
ほぼ視界ゼロになるしパニックになるしシールド傷つくしで踏んだり蹴ったりだった

38 ：

アニマルヒットなんか時の運だな。

39 ：

>>32
そんなヤツいるんだぁｗｗｗ

40 ：

南北に走ってる道はどうするの？関東以西で。

41 ：

>>29
美味い物屋が深夜はクローズって、SAPAとして間違ってないか。

42 ：

>>41
いえいえそんなことないです

43 ：

人の居ない時間帯に２４時間営業する意味あるか？
最低限食える店は１店舗ぐらいやってる。

44 ：

美味くなくてもいいなら夜中も食えるのね。
それなら納得。

45 ：

SAやPAは別としてトンネルと山ばっかしで景色あんまり良くないよな
直線多くて走りやういけど

46 ：

バイクには旧東名のが景色の変化があって、退屈しないと思うわ。

47 ：

>>33
wwwっw

48 ：

>>46
それ4輪なら余裕だろうけど剥き出し2輪前提ならそんな余裕は…ｗ
むしろどちらにトラックが集中するかだな
それ次第でルート選択がいいような希ガス

49 ：

>>45
そんなことない
山ばっかりって言うか、トンネルばっかりｗ
けど静岡辺りは旧東名越えて海が見えたりするからオススメ
夜は夜景が綺麗。

50 ：

なにやら、昔の湾岸チャレンジみたいになりそうな悪寒
バイクはストックで出るからなぁ道路もそれように直線化してるしなぁ
ループして一つ先なら安く上がるしなぁ
絶対だめだぞ！

51 ：

もうやった、何度もw
引佐清水ループで200キロ強、メガスポならワンタンクで走りきれるかな？
1時間切るヤツとか普通にいそうだよ。
取り締まり気にしなきゃなんないバイクなら覆面に注意ね、
銀以外にも金色の覆面クラウンが配置されてたぞ、
珍しいから判りやすいよな全部金色にしてほしいぜw

52 ：

そうなると、日本平のメガスポ軍団が移行して
楽チンになるとか？

53 ：

GW、中津川方面から沼津まで行くんだけど、新東名と旧東名どちらが空いてる？

54 ：

SAPA寄らないなら、ICが近い方でいいと思う。
新旧の分離前合流後が混雑するから、そこまで変わらないだろうし。

55 ：

>>53
その日その時のドラプラで調べろ。
ググレカスと一緒ぐらい誰も答えないぞ！

56 ：

SAPAが充実してて実に羨ましいのう。
我が地元の北関東道なんて去年開通したけど全線通してPAしか無いんだぜ…
しかも一カ所もガソスタが無いときた。全線150km以上あるのに…
どうしてこうなった…(´・ω・｀)

57 ：

>>56
すごいね（；^ω^）
ランプついたらアウトだな…

58 ：

Ｖマックス走れないじゃんｗｗ

59 ：

今日新東名走ってきたけどファミリーカーでも、ぬうわ〜ぬえわで巡航してるのな

60 ：

俺のバイク全開でもぬおえくらいしか出ないよ…

61 ：

>>48
トラック、バスは新東名走るよ。

62 ：

東京→新東名→新清水→清水→東名→東京で一周してきた。
東京で下りるとき料金所で現金で6150円取られた。
ETC着けてたらどうなったんだろ

63 ：

たぶん3500円くらいだな

64 ：

ちょwww
なぜ川崎で降りなかった…

65 ：

>>64
もしかして川崎で降りたら東京川崎間の料金しか請求されないの？

66 ：

ETCで東京inとoutじゃバーが上がらなくて職員が飛んで来る
んじゃない？PA挟んだ方が良いよ

67 ：

>>65
ｗｗｗ

68 ：

んで正解は？

69 ：

ETCは料金所じゃなくても通ったことを確認するポイントがあるよ。
ウチのクルマはカーナビの画面に表示が出る。

70 ：

>>65
つhttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332946988/l50
ここを見てルールを覚えよう
基本は
上りで入る時は上りで降りる
下りなら下りで降りる
東京下り方面インターで入っているのに同じインターの上り方面インターから出たから6150円取られたわけだよ

71 ：

>>70
おお。こんな技があったとは
教えてくれてありがとう

72 ：

体の一部が開通しますた

73 ：

>>72
あっー
おめでとう

74 ：

オレのバイクぬうわしか出ない。
昼間はパンダが多いなぁ

75 ：

落石だってよ。
バイクじゃ死にかねない。

76 ：

新東名高速林道

77 ：

なんだよ石くらい、って・・でかっ！！
うおー怖えぇ

78 ：

赤飯炊くからお手玉持ってきな！

79 ：

そのうちレースでもするか？

80 ：

>>75
GW前で良かった

81 ：

そういや、新東名って切り通しが多いんだよな。
落石ばかりになっても不思議じゃない。

82 ：

落石で事故ったら道路交通局に慰謝料請求すれば良いの？

83 ：

リアルタイムに落ちてきた石に直撃したら、請求すれば良いよ！
落石で事故ったら、ただのマヌケでおわるだろうな。

84 ：

知人が道路の凹凸でホイール歪んだの市だかに弁償して貰ってたんだが
高速も出来ないかな？

85 ：

>>84
民間相手だから裁判じゃね？

86 ：

>>81
なに、落ちきったら落ち着くさ

87 ：

埋まるわw

88 ：

防災道路としての新東名だがいざ震災となったら
崖崩れで最初に不通になりそうだな

89 ：

GWは新東名で決まりだね
走りやすい設計で真新しいPASA
俺は旧東名で我慢するから、おまいらは絶対に新東名使えよ

90 ：

よく知らないんだけど東名+新東名で無限ループできるの？

91 ：

出来るよ
三ヶ日Jと清水Jでグルグル出来る

92 ：

それだとずっと同じ向きだから、東海環状使って向き変えるといいよ。

93 ：

東京から新東名→三ヶ日Jで東名→清水Jで新東名へ
これでグルグル出来る

94 ：

だから最近、体の一部がかいｔ

95 ：

平日でもSAPAがゲロ混み。ソフトクリーム食べようと思ったら450円orz

96 ：

クシタニしかないの？

97 ：

450円のソフトって...何段積みだよ

98 ：

勢い止まったな。

99 ：

クシタニのとこにおいてあったBMW のバイクが格好いい。

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