TPPで軽自動車廃止へ

1 ：11/10/30 〜 最終レス ：12/05/10

良くTPPで話題になる米韓FTA
韓国は、米韓FTAに参加するため、アメリカの自動車メーカーが
韓国に参入しやすいように関税だけでなく、各種の環境基準や
安全基準を変えなくてはならなくなった。
http://diamond.jp/articles/-/14540?page=2
＞　その結果、韓国は、排出量基準設定について米国の方式を
＞導入するとともに、韓国に輸入される米国産自動車に対して
＞課せられる排出ガス診断装置の装着義務や安全基準認証などに
＞ついて、一定の義務を免除することになった。
＞つまり、自動車の環境や安全を韓国の基準で守ることができなく
＞なったのだ。また、米国の自動車メーカーが競争力をもつ大型車
＞の税負担をより軽減することにもなった。
そして、軽自動車に関してこんな話も
http://www.corism.com/blog/7/1367.html
＞軽自動車の売れ行きが好調なために、一部の外国メーカーから
＞「日本の軽自動車規格は非関税障壁である」といった指摘も
＞出ているという。
TPP参加国で軽自動車の規格を採用してるのはもちろん日本だけ。
そうなると、参加した場合、軽自動車の規格もしくは優遇税制を
廃止になる可能性が高い。

2 ：

アメリカもバカすぎる。最近でこそマシにはなったものの、
いくら制度を変えようが、アメ車など乗る気はない。
グローバルだ、オープンだと、独善的価値観の押し付けするんじゃない。
仮に乗るとしても、欧州車だ。
アメ車はデザインセンスが日本人の価値観と相容れない。
古くはキャバリエなんてのがあった。
レパードJフェリーなんてのがあった。　売れたか？　あんなの。
アメリカは黙ってろ。

3 ：

軽を世界に売る
自動二輪免許は限定無へ

4 ：

軽のエンジンを１L程度にするだけ桶

5 ：

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/syakai/20071006sya01.htm
　「日本は軽自動車を優遇しすぎている。今後、見直しを求めていきたい」
>　今年９月、ベルギー・ブリュッセルの欧州自動車工業会
>訪れた日本の政府関係者に対し、工業会の幹部が口を開いた。
>「軽自動車の優遇は非関税障壁だ」とも明言した。発言は
>ただちに日本の経済産業省に伝えられた。
　
経済産業省が自動車税制を変えるように要求してるのも
TPPの地ならしなんだろうな。

6 ：

トヨタはこの法律ある中普通車売ってるのに何が非関税障壁だバカか！
売れる物作ってから物言えハゲが！！

7 ：

TPPのメリットは関税撤廃などで年間２７００億儲かる。
デメリットは２４項目の米国のペーパーを読んでみそ
農業や金融自由化だけの問題じゃない。 移民まであるんだ。
たとえば、10-公共事業では事業書類はすべて英語で書かなければいけない。 外国企業が参入できるため。
20-労働の移民促進では、外国人が職業移民できるよう、医療関連資格試験などを
英語で受けられるようにしろと命令してる。日本語ができなくても移民して働けるようにするって言うことだ。

8 ：

一見因果関係にあるように見えて、全然関係ない事象なんですけど
アメリカ車輸入の規制緩和を助長する結果になったとはいえ、韓国の軽自動車規格（キョンチャ）の廃止にはつながってないだろ
意味わからん記事だ

9 ：

今、アメリカ車でディーゼルや低燃費のグレードをあまり見ないが・・・
そして、TPPは貿易に限らず、犯罪捜査も法律も操作されるというから法曹界もお手上げだ。

10 ：

もう、2000cc以下を軽にすればいい。

11 ：

【TPP】 中野剛志がブチギレているホントの理由 【良く知らない人向け】
　http://www.youtube.com/watch?v=PrRjoR0dkcg

12 ：

これほど台数があって増税すればすごい税収だなｗ
年間一万、二万くらいなら、煙草やめればいいだけ

13 ：

アメリカが６６０ｃｃの車作ればいいじゃないか

14 ：

【広報】
【絶対阻止】TPP反対デモ開催決定！！
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1319854935/
◎TPP協定交渉の分野別状況※
○関係省庁 内閣官房 内閣府 公正取引委員会 金融庁 総務省 法務省 外務省 財務省 文部科学省
厚生労働省 農林水産省 経済産業省 国土交通省 環境省
○TPP作業部会 物品市場アクセス(工業繊維衣料品農業) 原産地規則 貿易円滑化 SPS(衛生植物検疫)
TBT(貿易技術的障害) 貿易救済(セーフガード等) 政府調達 知的財産 競争政策
越境サービス貿易 商用関係者の移動 金融サービス 電気通信サービス 電子商取引 投資
環境 労働 制度的事項 紛争解決 協力 分野横断的事項(複数分野に亘る)
首席交渉官会議(特定分野扱わず)
◎説明 サルでもわかるTPP※ 考えてみよう！TPPのこと※
◎チラシ ちらしライブラリー※ 手作りチラシ集積サイト※
※書き込み規制の為語句検索願う

15 ：

　今、「ＴＰＰについて情報が不足しています」とかマスコミが言ってるけど
　おまえら賛成してたじゃねえか　しかも１年前に
【TPP】日本絶対不利のﾙｰﾙと法律･政治力無く手玉に【中野剛志】
　http://www.youtube.com/watch?v=ISLgvl8iug0&feature=tn

16 ：

♪♪♪♪♪
ビートたけしのTVタックル 【TPPは平成の不平等条約！！】 1/2 10.31
http://www.youtube.com/watch?v=b5llcfA7RC4
http://www.youtube.com/watch?v=w02x6PekAec
ビートたけしのTVタックル 全編 10.31
http://www.youtube.com/watch?v=XEHOsi9CBds
http://www.youtube.com/watch?v=OHeQzaarlkE
http://www.youtube.com/watch?v=aWb_VjmIAJY
http://www.youtube.com/watch?v=z9k3TrnY9uU

17 ：

原付一種もヤバいらしいな・・・

18 ：

韓国にも軽規格ってがあったはずだけど？
まああの見栄っ張りな国民性から大きい＝偉いだからあまり売れてないらしいがな
でもアメリカの排ガス規制なら輸出してるんだし、それを国内にも適用するだけだから関係なくね？
しかし軽規格を廃止っていうより、今の税制の方が問題だと思うけどね。
重量税もだけど、500cc毎に5000円、2000ccクラスで毎年4万の自動車税の方が問題だろ
４Ｌで66500円とかそりゃでかいアメ車は売れんわ

19 ：

>>18　君のほうが問題だよ…
自家用で1500ｃｃ以上は要らないでしょ、バイクも250ｃｃ以上は不要
自家用４輪の1500以上や、バイクの250ｃｃ以上は、今の倍ぐらい
重課税にしてもいいよ、問題なし。
軽自動車や新規格小型自動車は、日本用の規格だから、日本人には
必要、生活上ね…　アメ車や2000ｃｃ以上のクルマは売れなくても問題ない。
それは、メーカーの問題であって、日本の大衆全体の問題ではない。
重量税（道路ダメージ）、自動車税（贅沢税）、ガソリン（環境）関係税は、
比例的にするべきで、軽やバイクの250ｃｃ以下は、環境と消費者コストと
内需維持を考慮し、減税もしくは現状を維持するべきだよ。

20 ：

>>19
何言ってんの？アメリカがTPPで軽を廃止に掛かるかどうかって話しだろ？
軽規格を潰すなら、自動車税を廃止する方がやりそうだって話しんだが？
スレタイ1000回読みなおしてこい
因みに昔は3ナンバーは税金が更に高かった。アメが日本に売る場合殆どが3ナンバー
になるアメ車が不利だという外圧によって今のナンバー関係なしの排気量による税率に
なったという経緯がある。
もひとつ関係ないけど、本当に生活や環境を考えるなら軽規格よりNA 1000ccクラスの
方が燃費も安全性も遥かに上。NAだから安く作れる。軽は日本用規格って完全な後付じゃん

21 ：

>>20　あんたにレスを返したんだよ…　苦し紛れな返答だ。
１０００ｃｃが燃費がいいというが、根拠を示せよ。
だったら１００００ｃｃはもっと燃費がいいんじゃないのか？
面白いやつだ…　熱力学の原則に逆らってるな。
安全性は速度で規制すればいいだろう、環境にも良い。
事故のダメージは、運動エネルギーに関係するからな…
自家用で３ナンバーなんていらないし、アメ車も不要だろ。
一部のアメ車好きのために、軽自動車を増税するのは間違ってるだろうが。

22 ：

日本政府が嘘をついていた。TPPで公的医療保険は自由化、薬価もTPP対象
http://www.agrinews.co.jp/modules/pico/index.php?content_id=10331
TPP参加で確実に生じる医療格差
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/27611

23 ：

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
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24 ：

車検や法的点検やめてくれればいいよ

25 ：

日本は給与水準半分にしろよ　なにもかも半分なら国際競争できる

26 ：

【県議会　ＴＰＰ交渉参加に断固反対を決議（秋田県）】
http://www.news24.jp/nnn/news8612130.html
　もっと声を上げよう！
　東京都、京都府、大阪、福島、秋田だけに戦わせるな！！！！
【TPPで日本終了】
（日本のアメリカ大使館や、政党に意見を送りまくる事で、なんとかなる事がありますが、もはや力づくで止めるしか手が無い可能性もあります）
　http://www.youtube.com/watch?v=cNXEucYUFJ0　
【TPP反対署名はここから】
http://ameblo.jp/net-shinsengumi/entry-10929850859.html
【署名TVでも署名してます】
http://www.shomei.tv/project-1848.html
http://www.youtube.com/watch?v=Q-zLmveF678
http://www.youtube.com/watch?v=reDecq9mikA
http://alfalfalfa.com/archives/4076725.html
韓国民主党。　人殺し民主党。
今すぐ解散しろ。
http://www.shomei.tv/project-1830.html 　民主党不信任案署名。

27 ：

>>19は多分隠れVW厨

28 ：

>>26
韓国差別とか反民主とか、そうやって選民思想全開だから人集まらないんだよ
バカ丸出しだなクソウヨｗ
俺は自民シンパとクソウヨさえ苦しんでばどこのどんな国でも人種でも手を結ぶぜｗ

29 ：

「"ＴＰＰ亡国論"京都大学大学院准教授・中野剛志さん」
　http://www.youtube.com/watch?v=LC5DF26ph8o

30 ：

軽4を世界へ売り出すチャンス
アメちゃんでもタントなら乗れるだろ

31 ：

>>2
アメ車かぁ・・・もう少し本格的に右ハンドルを出してくれるなら
メインカーのフォレスターを次はV8級SUVにステップアップしたい。
フォードもダッジも、もう少しやる気出せっつーの。

32 ：

アメ車が軽と同じ重量税になったとしよう…無茶苦茶な話だがｗ
街にはDQNな大型車で溢れ孵るだろう…でも中型以降のアメ車は売れないだろうな。
燃費を気にする層もアメ車は売れない。
結局、見栄を切りたい層しかアメ車を選らばない…。
そして、これまでは割高で手を出せなかった層がそぞって飛びつく。
でも皆が乗ってると、当たり前になってきちゃって、徐々に大柄な運転のし辛さ取り回しの悪さ、馬鹿にならない燃費などが目に付いてくる。

33 ：

全社テンロクツインスクロールターボでおｋ

34 ：

俺のチャージャーちゃん

35 ：

そんなにアメ車売りたきゃフォーカス・フィエスタを投入しろってんだよ

36 ：

そのうち右ハンドルも非関税障壁だって言い出すぞw

37 ：

必見！！宮崎哲弥氏がTPP問題で名解説！！ISD条項に斬り込む！！
【今日のスーパーニュースアンカーで宮崎哲弥氏が解説！】
【TPP問題】 宮崎哲弥氏がISD条項について名解説！【ショートバージョン】
http://www.youtube.com/watch?v=5N5D4wdEpH4
I ＝ インチキな
S ＝ 訴訟で
D ＝ 大打撃！！
な損害を日本は受けると・・・

38 ：

保守

39 ：

CO2排出量がどうたらとかどうでもよくなるなw

40 ：

もうTPPとかやめとけよ笑
結局品質の高い日本車が売れるんだから

41 ：

まあ、軽自動車だけは本当に凄い、ので
外国人にはとても手出しできない、高性能、コストパフォーマンスなので
とにかくいろいろ難癖付けたくてしょうがないわけだな。
日本としては当然無視ですね。

42 ：

貧乏軽乗り涙目wwwww

43 ：

サンバー乗りの俺が許さん

44 ：

ゴルフが軽でも出さないかな？
一番可能性はあるｗ　もっとスモールサイジングｗ

45 ：

TSI0.66Lか…胸熱

46 ：

全長３４９５mm　全幅１４９５mm　排気量８００ｃｃ　にするだけでOK
ついでに普通免許や大特免許で１２５ｃｃの単車が乗れるようにする事、
大型二輪免許が１６歳から乗れるようにする事も必要

47 ：

車に限らずいろんなものにその国独自の規格がある
それを変えろというのはおかしい
たとえば食品の安全基準をTPPのために緩めた結果農薬まみれのものが入ってくるとかおかしいだろ？
作る側がその規格に対応するものを作ればいいだけ

48 ：

軽なんか早く無くせよ
公道のゴミだろ

49 ：

ゴミ野郎がほざくな

50 ：

軽の税の優遇無くなったらだれも軽なんて乗らないだろうな
少なくとも俺は乗らん

51 ：

TPP推進派が、
「バスに乗り遅れるな！」
「日本の農業は世界に打って出るべきだ！」
　などと精神論を振りかざすのは、気持ちが悪くて仕方がありません。
なぜならば、戦前に国民を戦争に煽り立てた新聞や軍部の論調と全く同じだからです。
（ちなみに「バスに乗り遅れるな」は、日独伊三国同盟への参加を煽ったときのフレーズ）

52 ：

>全長３４９５mm　全幅１４９５mm　排気量８００ｃｃ　にするだけでOK
そりゃもう軽とは呼べんな
コンパクトカーだ
これに税制優遇があったら小型車なんか売れんくなる
今の規格で微妙にバランスが取れている

53 ：

TPPは簡単に言えば賛成反対で
どちらのほうが票がはいるかによってきまる

54 ：

軽規格は貨物限定で残せばいいんだよ

55 ：

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　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
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56 ：

今は新車販売台数の４割が軽だからね・・

57 ：

コンパクトカー以下の日本車にだけ軽と同じ税率を適用すればいい

58 ：

>>21
>>18は（米国が日本人にアメ車を買わせるには）今の税制の方が問題だ
て言ってるんだろうにアホかよ

59 ：

>>58　ならば…　見当違いは>>18だぞ。

60 ：

まあ今の軽は車両価格は安いとはいえないのが多いが維持費を考えると十分すぎると思うよ。
もちろん普通車とは比べられないが、十分日常の足として使える。

61 ：

日本車は660ccまで、
外車は1000ccまでが軽だとか言い出しかねん。

62 ：

まー、軽の税金を上げたところで、
アメ車が売れるとは到底思えんな。
むしろアメ車特別減税とかやっても売れないだろ。
そういう意味ではTPP恐るるに足らないが、
TPPにかこつけて軽増税は反対だ。
車にしろ、洋服にしろ、スポーツにしろ、
ここ10年で米国のブランド力は地に落ちてるし、
恐れなければいけないのはヨーロッパだね。
彼らもコンパクトカーはガンガン作ってる。
彼らが軽に参入したら脅威じゃないかな。
MINI軽とか出たら買っちゃうかも。

63 ：

軽以外がボッタクリすぎなんだよｗ
なぜこんな簡単なことがわからんのだ？

64 ：

そう思うなら一生情けない軽に乗って笑われてればいいじゃん

65 ：

坊やだからさ

66 ：

ボッタクリって税金がってことでしょ。
それには賛成だな。
反対するやついないだろ。
居たらただのアホだ。
だがそれでもアメ車は売れない。
心配無い。

67 ：

軽トラアメリカに輸出したら便利過ぎて国際問題になるかもしれない。
あのサイズで350k積めて、デフロック、ローギア付いて… 米車ピックアップは大変なことになるかも。日本の畦道には米車入れないけどアメリカの細道には軽自動車はグリグリ入るかもしれない。因みにブラジル人は軽自動車喉から手が出るほど本国でほしいらしいし。

68 ：

軽トラってそこまで堅牢なの？
タフなアメ車とか見ると、とても過酷な使用に耐えられそうにない様に思えるが。

69 ：

昔キャバリエとかゆう車が在った事を思い出した。
確かトヨタが売れなさすぎて一台１００万位補助したけど売れなかったな。

70 ：

スティングレイに乗ってりゃモテるらしい。

71 ：

ナンバーが黄色じゃなけりゃな

72 ：

>>69
だから覆面パトカーでよく見たのか

73 ：

>>71
軽自動車を白ナンバーで登録すればモテるかな

74 ：

俺の今乗ってる600のバイク、エコランしてもリッター２０チョイしか出ない
イースに負けそうｗ　向こうの方が６０ｃｃくらい上で重さなんか数倍なのにｗ

75 ：

>>21
>だったら１００００ｃｃはもっと燃費がいいんじゃないのか？
レシプロエンジンの話をしてるのにムチャぶりして。。。
要求される負荷と熱効率のバランスの問題を無視してもな。
車重が大きくなった現在の軽には、
コンパクトクラスより燃費に劣るものがあるのが現実。
　

76 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Q-zLmveF678
http://www.youtube.com/watch?v=reDecq9mikA
http://alfalfalfa.com/archives/4076725.html
韓国民主党、人殺し民主党、今すぐ解散しろ。
http://www.shomei.tv/project-1830.html 　民主党不信任案署名。
民主党を内乱罪で逮捕するよう、最高検と東京地検　に応援メールを
■東京地検　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006
検察庁　http://www.kensatsu.go.jp/　
検察が動くには国民の支持がまだ足りないそうです。
■検察庁に内乱罪の適用を要請して下さい
最高検察庁　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=001
東京高等検察庁　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=061
東京地検　https://www.kensatsu.go.jp/kensatsumail/feedback.php?id=006
【在日特権廃止署名】http://www.shomei.tv/project-658.html
【人権侵害保護法案反対署名】http://www.shomei.tv/project-492.html
【TPPで日本終了】（日本のアメリカ大使館や、政党に意見を送りまくる事で、なんとかなる事がありますが、もはや力づくで止めるしか手が無い可能性もあります）
　http://www.youtube.com/watch?v=cNXEucYUFJ0　
【TPP反対署名はここから】 http://ameblo.jp/net-shinsengumi/entry-10929850859.html
【署名TVでも署名してます】http://www.shomei.tv/project-1848.html
これを見ろ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16083495

77 ：

>>75
相手見て物言えよ
>>21が理解出来ると本気で思ってるのか？

78 ：

>>75　何いってんだ？　結局、俺が正しいんじゃないか。
軽よりコンパクトが燃費がいいという表現に仕方は間違いだと
言ってるんだよ…
いいか、現実的な構造容積と重量に対する、排気量設定があり
その係数からずれた車両の燃費は悪化する…　こういう表現が
適当だろうが…
機械音痴に、メカニズム的な原理を解説せずに、バカの一つ覚えみたいに
軽よりコンパクトが燃費がいいのです、なんて詐欺的な宣伝をするなと
言ってるんだよ。
６６０でも車体を小型化すれば問題ないだろうが…
日本はそういうクルマを作るべきだ…
シティコミューターだな、排気量なんてもっと小さくて良い、高速も
乗れなくて良い、もっと小型の車両が必要だ。
そのような規格の車両に、コンパクトは勝てない。

79 ：

軽トラは、マジで売れるだろ
ありゃ、国問わずに、農業・漁業関係者に受ける

80 ：

売れない。
ベトナムだと小型バスの変わりに軽トラに幌つけたの使ってる。
そもそも日本でも軽トラを使うメリットは殆どない。
金ある農家は2tのタイタンや、エースやボンゴトラック使ってる。
狭い道・・・っていうなら、軽トラみたいで、使い勝手もいい作業車もある。
軽トラは高速走行もできるし、素晴らしい車だけどね。

81 ：

田舎ではデイトナの曲にあわせて
けいと〜ら〜って口ずさみなら走っている人がよくいるようです

82 ：

ティッピッピで日本終了、ありがとうございます。

83 ：

　中野剛志　反軍演説　ＦＯＲ　ＴＰＰ！！
　【2011.11.05】中野剛志 演説 in 有楽町【ＴＰＰ】
　　http://www.youtube.com/watch?v=fHz1dka-0u0
中野剛志　反軍演説　ＦＯＲ　ＴＰＰ　（全文）
「我々が　国家競争に向かうにあたりまして　徹頭徹尾　自国本位で　あらねばならぬ
　
　自国の力を養成し　自国の力を強化する　これより他に　国家の向かうべき道はないのであります
　この現実を無視して　ただ徒に　開国の美名に隠れて　国民的犠牲を閑却し
　曰く　自由貿易　曰く　経済連携　曰く　農業再生　曰く　アジアの成長
　かくのごとき　雲をつかむような文字を並べ立てて　
　そうして　千載一遇の機会を逸し　国家百年の体系を誤るるようなことがありますならば
　現在の政治家は　死しても　その罪を滅ぼすことは出来ない！！」

84 ：

　中野剛志　反軍演説　ＦＯＲ　ＴＰＰ！！
　【2011.11.05】中野剛志 演説 in 有楽町【ＴＰＰ】
　　http://www.youtube.com/watch?v=fHz1dka-0u0
中野剛志　反軍演説　ＦＯＲ　ＴＰＰ　（全文）
「我々が　国家競争に向かうにあたりまして　徹頭徹尾　自国本位で　あらねばならぬ
　
　自国の力を養成し　自国の力を強化する　これより他に　国家の向かうべき道はないのであります
　この現実を無視して　ただ徒に　開国の美名に隠れて　国民的犠牲を閑却し
　曰く　自由貿易　曰く　経済連携　曰く　農業再生　曰く　アジアの成長
　かくのごとき　雲をつかむような文字を並べ立てて　
　そうして　千載一遇の機会を逸し　国家百年の大計を誤るるようなことがありますならば
　現在の政治家は　死しても　その罪を滅ぼすことは出来ない！！」

85 ：

ちなみに、海外で売っている軽自動車はだいたい800cc程度だ
タタ・ナノもそれくらいのはずだが

86 ：

それは軽って言わんよ

87 ：

インドあたりで生産されているクルマをベースにするかもね。
800ccだっけ？
新規格に伴い税率も変えるかも。
現行660ccの価値も下がって、中古車屋さん涙目。
軽自動車所有の低所得者涙目。
なから当たってると思う。

88 ：

スズキ・ダイハツが涙目なだけｗ

89 ：

DAIHATSUはTOYOTA傘下だからいいけど、SUZUKIとかマジ死亡だろ。

90 ：

軽規格さえなければダイハツあたりは、世界が驚く素晴らしいシティコミュを開発するだろうね。
TPPとは無関係に敢えて日本市場を捨てるべき。
軽はその使命を終えたのだから。

91 ：

アメリカは日本の車検制度の廃止を要求する

92 ：

>>89
いや、販社の方は売る物が実質なくなるから・・・

93 ：

俺個人としては鈴木無くなったら軽自動車に関しては欲しいメーカー無くなっちまうなぁ
本田なんか普通車も絶対嫌だし、三菱は論外、ダイハツも生理的に嫌、
スバルは無くなっちまったし日産の軽は三菱臭がキツ過ぎるしなぁ
となると松田に寝返るしかないのか・・・・・(;´ Д`)
あ、豊田も軽出してたね　ダイハツまんまの・・・

94 ：

なんで軽にこだわるの？貧乏なの？

95 ：

貧乏だよ。
貧乏だが、車が必要な人が一杯いるんだよ。
特に地方はな。

96 ：

つか
ＴＰＰ自体導入されないでしょ
軽乗り農家死亡すんじゃんｗ

97 ：

スズキは軽メーカーとしての他社製軽のコンテンダーとしての意義はあると思うが、正直所有したいとは思わない。
スズキに触発されて対抗モデルを打ち出してきた他社製品の方が魅力を感じるくらいだし、
そのくせスズキが他社製品に対抗してラインナップした車には魅力を感じないという…どうしてだろうｗ

98 ：

バイク屋あがりだからじゃないか。

99 ：

高齢農家に多い、既存型農業への打撃。
高齢農家に多い、軽トラック増税
ともなれば、完全に高齢農家死亡フラグだな。
っていうかさ、アメ車なんて誰が乗るの？
往年のトランザムなどを持つ、アメ車ヲタが知り合いに一人いるけど
アメ車の良さがチットモ伝わってこないが、デカい以外に取り柄あるの？
アメリカ基準にしたって売れないのに、馬鹿だな。
ゴリ押ししたって、韓国人ですら買わないと思うよ。もう少しはマシだと思ってたんだがな。

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