○○○○Audi A4 Part23○○○○

1 ：12/04/16 〜 最終レス ：12/05/17

Audi A4をﾏﾀｰﾘ楽しく語り合うスレです。
※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。
Audi Japan
http://www.audi.co.jp/
前スレ
○○○○Audi A4 Part22○○○○
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325547722/

2 ：

21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317528610/
20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308284340/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297162113/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285340812/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272380842/
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262820321/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252505485/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245529843/
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239680749/
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228702866/
11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213331772/
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204893663/
9 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189231886/
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7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154999047/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141388644/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126921335/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110069839/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096805889/
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087288067/
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/

3 ：

前スレ997
B8乗りですが、前だけとか開けて走ると「ダババババ」みたいな音になりますよ。
後ろも空ければ軽減されるけど、どっちにしても結構耳障り。

4 ：

ヨーロッパは間抜けの国w

5 ：

今、買って納期どのくらいなんだろ？

6 ：

今買っても新東名がナビに入ってない、お粗末だよ？

7 ：

ＦＦとクアトロ
下取り出しても１０万も差がないだとよ。。。
０９年式＞＜

8 ：

アイドリングストップ機能だけど、ブレーキ離すと、
すぐエンジンかかるんだね。
この機能どうなんだろ？煩わしい感じがするけど環境のためかな。
Ａ４クワトロ買おうかな。

9 ：

アイドリングストップはオフにもできるので、長いと分かってる信号や、
ドライブスルーの行列などで使えば便利かと。
A4みたいに始動時の振動の大きな車はあまり頻繁に停まるとうざい。

10 ：

新車で買ったら慣らしをしないとダメですかね？
ちゃんと暖気するとかも？

11 ：

以前点検でA3　1.4Tの代車に乗ったときのAストップは違和感は振動は無視できる感じだったけど。
2リッターだとやっぱり違うのかな？

12 ：

試乗してきたけど、問題ないレベルと感じた。

13 ：

トヨタのハイブリッドと比べると、どのくるまでも
エンジン始動の振動はある。それはしょうがない。
いやならオフにすればいいだけ。

14 ：

オイル交換、ほとんどしないでＯＫなの？
ディーラーでは注ぎ足しで大丈夫ですよって
言ってるんだけどさ。

15 ：

そもそもオイル喰いだから、追い足しで自然に全交換してる
ようなもん。改善されたって言ってるけど、やっぱり減るね。
試しにディーラーで確認してごらん？
普通にオイル缶一本持たせてくれるから。
まあ、特に実用上問題はないんだけど。(´･_･`)

16 ：

アイドルストップ機能OFFにできるのはいいけど、イグニッションONごとに
設定しなきゃいけない。
コーディングで「常にOFF」って出来ないのかな？
毎回のことだから煩わしい…。

17 ：

もうすぐS4納車だあ。
初アウディなので皆さんよろしく。

18 ：

新型Ｓ４か。いいな〜。
俺もＳ４買おうか迷い中。

19 ：

S4は値段の割に速いし、比較的コンパクトでいいよね

20 ：

5000kmまでは意図的にオイル減らす動きをすると言ってたけど、
本当かなぁ？

21 ：

A4シリーズに標準装着のナビって
走行中に目的地設定できるようにしたり
テレビを見ることができるようになりますか？

22 ：

17000km走行しましたが3000km走行するとオイルのランプが付きます。
買う時は6000kmくらいで無くなるって言われてたので、ここまで頻繁になくなると正直Dに補充しに行くのが面倒くさいです。

23 ：

>21
TVは4万円くらいのキャンセラーで可能です。
走行中に目的地設定は何もしなくてもできますよ。

24 ：

>>23
アリガト。初アウディ検討中です。

25 ：

ディーラーに頼むと補充用のオイル缶くれますよ。

26 ：

まるで2ストだな。

27 ：

>>20
俺も段々減らなくなりますよと言われたけどそんなことない
チョイ乗りばかりだとどんどん減るわ
都内街中オンリーだけ走ってたら2000キロで警告ランプついた

28 ：

「気になるなら対策品と換えますよ」っていわれて、やってもらったら、
２０００ｋｍ／Ｌだったオイル消費量が、８０００ｋｍ／Ｌになったよ。
気になるんならＤに相談してみれば？
２．０ＴＦＳＩのことだよね？

29 ：

A4購入考えてるんだけど旧の中古にするかNEWにするかで凄く迷ってる。
購入の動機が旧のエクステリアなので中古でもいいかなと思ったんだけど、
NEWもなかなかカッコいい。ただ少し遠目から見ると、どうも日本車に
埋れてしまうデザインな気がする。金額は問題ないのに今さら旧の中古
買うと後悔するかな？

30 ：

>>28
何を交換したの？
ピストンリング？

31 ：

僕のは去年末モデルで３３００キロ
最近、MMIのオイル量のメーターがゼロに
なったので、オイルを補充したけど、
警告ランプはつかなかったな。
ランプついてからも３００キロは走れるらしいが、
減り具合が目盛りでわかるとかえって不安だよね。
補充量１リットル。必要量５リットルだから、
あの目盛りは全体量の５分の１ってことだろか？

32 ：

新車購入する予算が用意できるなら、そっちが今後何かと良いと思う。
A4もフェイスリフト直前に駆け込み購入がかなりあったようだけど、
その状況からも新車購入のメリットを重視してるのが伺える。
そんなに悩むならもう少し早く購入の決断を下せばよかったのにσ(^_^;)
確かにマイナー前のフロント周りのほうが数段カッコいいとは俺も思う。
現在のデザインならA4でなくてもいいくらいに。

33 ：

>>032
ドイツ車の中古はやはりあまり良くないのでしょうか。BMWの3シリーズも考えて
たんだけど、こちらもモデルチェンジでイマイチな気がして。見慣れたらよくなる
のかな？8月車検なのでもう少しよく考えて見ます。

34 ：

まだ若干の時間的余裕があるみたいだから、ゆっくり
考えるといいよ。正直、一番楽しい時間だよ、羨ましい。
ただ、BMWのフルチェン直後の購入だけは避けたい。
その理由は近年のモデル何種類かググッてみるとよし。
それにしても、最近のモデルデザインは正直イマイチだよな…。
中国市場の拡大化が影響してるんだろうが、なんだかなー(-｡-;

35 ：

2007年式の1.8Ｔなんだけど、夜にヘッドライトをつけると
しばらくライトがチカチカと白くなったり黄色？くなったり
照らしている範囲が少し上下に動いたりするのですが
これは故障ですか？
ちなみにしばらくするとそういう動作はなくなります。
教えてください。

36 ：

ぶっちゃけると、HIDバルブの断末魔。交換推奨。

37 ：

A4のフェイスリフトは大失敗だよなあ。
いくら擁護しても限界があるわ。
これはプジョー406クーペ以来の歴史的な大失敗
かも知れぬ。
フルチェン前倒しみたいな本末転倒なことにならねば
よいが…。

38 ：

新型ほしいけど。Ｓ４買っちゃうかな。

39 ：

>>36
マジですか！
友人のを借りて始めての夜運転なのに。。。

40 ：

>>34
いろいろ丁寧にありがとうございます。今回初の外車で安い買い物ではないので
いろいろ本当に悩みます。先日コンビニで白のA4が止まってたので遠目と近く
でよく見たのですがやはり凄くカッコいいデスね。グリルとライトが本当に
カッコいい。Newも悪くわないんですけどライトのLEDの形は絶対に変えない
で欲しかったのに。BMWのLEDはよる走ってるの見ると丸々で少しダサく
見える。最悪な時期にモデルチェンジされた。

41 ：

現行S4の燃費どれぐらいなの？

42 ：

歴史的な失敗作？

43 ：

歴史的な失敗作とは思わないけど。
そんな酷いか？俺はいいと思うけど。

44 ：

マイチェン前モデル乗ってるけど前顔もそんな言うほど素晴らしくもない気がするな
ライトは確かに格好いいが、顔つき全体はどちらかというと地味な方だったし。

45 ：

今世代のA4自体が破格の開発費を投入して創りあげた
傑作車。まあ過去2世代に渡ってシャシーを使い回す等
の節約分をフルに使い切った感はあるけど。
デビュー時の情報だと、外装デザインも通常の3倍近くの
時間とコストをかけて仕上げたとのこと。
それに見合う成果をあげたのは昨今のアウディの隆盛が
物語る。
それを付け焼き刃でフェイスリフトすると
こうなる悪例。コスト高にならないようボディパネルを
いじらず、ライト周りを変えるとそりゃまとまるはずない
ですね。

46 ：

ライトで言えば、外形は至ってシンプルで、内包された
ディテールで新しさをデザインしているからカッコいいのに、
外形までいじってデザインしちゃうと中身のデザインと相まって
デザイン的に要素が多いというか、複雑というか、
お洒落じゃない気がする・・・個人的には。

47 ：

>>41
チョイ乗りだと6km/L弱,高速道路で思う存分踏むと7.5km/Lくらい。
まわすと燃費良くないと思う。

48 ：

都内で少し渋滞に巻き込まれると、すぐ5km/L切ります(￣◇￣;)

49 ：

>>45
NEWもそんなに悪くわないと思う。凄くカッコよくはないけど普通にかっこいい。
ただ買うとなるともう少し何か物足りない気がする。旧もバンパーが少し目立つの
とノーマルのヒゲ、Sラインのエアロの後ずけ感とか不満はあるけど全体的な品の
よさとまとまりはNEWよりあると思う。好みの問題だと思うけど俺は旧の方が好きだな。ただaudi好きな人以外は、ほとんどぱっと見は区別つかないと思う。

50 ：

そもそもアウディに興味ない人は、A4に限らず全車種同じ
に見えるだろうね笑

51 ：

>>36
嘘教えるんじゃないよクズが

52 ：

ぱっと見、区別なんかつかないだろ。
車オタクかオーナーのみだな、分かるのは。

53 ：

ID（インダストリアルデザイナー）の俺から言うと、
シングルフレームグリルの両脇の面の連続性とか、
切断線の延長の納まりとか
旧型の方が理想的にまとめられている。
新型は、とにかく表情を変えようといじって、
美形を醜女にしてしまっただけ。
ちなみにBMW乗りは、あの◎◎に萌えるようだ。

54 ：

何をもって理想なのか。
用途やターゲット、その時の技術によっても
様々な理想があるはず。
曲がりなりにもID名乗るなら
そこまで説明してもらいたい。

55 ：

Ｓ４買おうとしたら、新型になっちゃったからね。
だけど新型Ｓ４買う予定。

56 ：

聞きたいのは、流行りの、エアカーテンをつくっての清流効果とかかな？
そんなもん、流体解析のシミュレーションしたり
風洞立会っている訳ではないから知らん。
単に無駄な線があるとかないとかといった美醜のレベルだ。
でも、それが大事だろ。コンマ数パーセントの数値より。

57 ：

まあ今回は他のアウディの顔に合わせただけの
お手軽フェイスリフトだからな。
そんな深いデザイン理論なんかメーカーは考えて
ないと思われ。
フェイスリフト前の長い時間をかけた議論の末
誕生したであろう完成形デザインとは比べるべく
もないのは自明の理。

58 ：

新型の方が格好いいじゃん
六角形のグリルに趣味の良さを感じる

59 ：

>>47-48
３Lスーチャーなのに燃費が悪いんですね。
車重＆クアトロのせいですね。

60 ：

>>58
確かに新型カッコいいと思う。ただなんか物足りない。慣れかな？

61 ：

そのうち旧型が古臭く見えてくるよ。モデルチェンジの宿命。
既にブツブツLEDヘッドライトには旬を過ぎた感が漂ってるし。

62 ：

旧型より新型のほうが良くなってるに決まってるだろ。
性能はね。形は好みの問題があるから一概には言えないが、
新しい方がやっぱりいいよ。よほど変な形にならない限りね。

63 ：

B6がぜんぜん古臭く見えないんだが

64 ：

B7ですらサイドあたりは古臭く見えるのに、B6は・・・

65 ：

新型にはSラインパケないの？

66 ：

ハケ水車をおもいだした

67 ：

>>65
あるよ

68 ：

新型いいんだけど、アイドリングストップだけは正直いただけない。
振動を抑えきれてないからストレスを感じる。
ドライバーはいいんだけど、パッセンジャーや特に後部座席乗員は
気になりだすととてもストレス感じるレベル。
一度試乗してみると実感する。できれば運転せずに。
まあ、機能OFFに出来るからいいんだけど毎回設定しなきゃいけない
からそれもストレスになってくる。
たぶんこれは早期に改善されてくると思われ。
購入少し待ちが吉。

69 ：

慣れの問題もあるな。
慣れてないと気になるよね。
だけど環境問題のことも考えると仕方ないかも。
少し待ちでも変わらないよ。

70 ：

振動云々はともかく、実燃費でどのくらい貢献するのかは知りたいな。
余計なメンテが必要だろうからある程度は稼いでくれないと。

71 ：

エンジンマウントあたりが振動対策品に変わらないかなって
思ってる。結構クレーム(に近いのも含む)あると思うんだけどな。
日本はプリウスあたりでアイドルストップの目が肥えてるし。

72 ：

6気筒だと振動少ないのかしらん。

73 ：

6発NAと4発ターボとじゃ、振動同じってことはないと思う。

74 ：

新型S4はどうなんだろ？

75 ：

２．０アバント　クワトロに乗ってます。
そこそこ速いし、ミッションも切れ味いいけど、エンジン音が・・・
やっぱ６発がよかった、かな。

76 ：

2.0Tに慣れたら2.8NAのトルクの薄さに不満を感じるとは
思うけど。エンジン音に関しては同意。

77 ：

3.0T最強過ぎ

78 ：

価格も最強過ぎ(^_^;)

79 ：

B6海苔。いい加減買い換え考えてる。
A4とBMW3見てきた。俺的にどっちもカッコ悪いと思った。
http://www.jiji.com/jc/v?p=pb-car-report_audi-a4-photo22
ここの写真はとてもカコワルイ。
物欲をそそられない。
で、（パサート）CC2013モデル国内販売されるまで待つ事にした。

80 ：

グリルとライト、バンパーとのまとまりが何とも悪くなったと思う。

81 ：

買い替えたいね。でも買い換えるほどの車がないね。
っていってるうちもうすぐ４回目の車検です。

82 ：

最近のアウディの金太郎飴っぷりは半端ないけど、
関心するのは、ちゃんとヒエラルキー意識した
エクステリア(フロント)になってるのは流石だと思う。
A7 > A6 > A5 > A4・・・　確かに順番通りA4が一番安っぽく見える w
フェイスリフト前は順番通りじゃなかったのになぁ。
　　

83 ：

>>79
パサートなんて乗るなら、国産でイイじゃん。

84 ：

顔だけでいえば、フェイスリフト前も金太郎飴だったけど、一通りの車種がフェイスリフトされて、金太郎飴度が上がってしまった気がする。微妙な個性がなくなったというか。

85 ：

なんであのライト形状で統一する必要があるんだろう？
グリルの次はライトかよ。フロント周りを印象付けてる
二大要素なんだから、すべてのクルマが似ちゃうのは
当たり前。
BMWもグリルは大昔からキドニーで統一だけど、うまく
全車種でオリジナリティを演出してるじゃん。

86 ：

>>83
なんで？2013パサート見た？
俺の琴線に触れたよ。内装もいい。
V6 4MOTION DSGで A6,BMW5のエントリーより高価なのが玉に瑕。

87 ：

好きずきなんで文句はないけど
あんまり華やかでおしゃれな感じはないね>パサート2013
何となくクライスラーぽい。

88 ：

>>75
2.0Tq試乗してみたけど、十分過ぎる位早いけど確かにエンジン音は空気みたいな感じだね。Sモードでブリッピングしてもメーター見てないとほとんど分からないし。

89 ：

>>88
いや、回すと安っぽい音だよ。回した状態でのブリッピングなんかも。
この車は実用領域を重視した車だね。　高速だと、回るだけでパワー足らんわ。
まあ、もうそんなに飛ばすこともないので十分満足だけど。
AJにもっとお布施してS4という選択肢もあったが、許可が出なかった。

90 ：

S4はちょっと高い。

91 ：

ブリッピングのタイミングとかはいいんだけど、
Ｓモードでも勝手にシフトアップするし、音も・・・
購入してみて、それが残念だった。

92 ：

>>89
不十分って思ってるのは、何キロ以上だすときなの？
高速乗っててパワー不足でストレス感じたことないけどな。

93 ：

ブリッピングのタイミングだの回すと安っぽい音だの言う奴が買う車じゃねえだろ、A4やS4なんて。

94 ：

>>92
俺>>89じゃないけど、
前スレで何度も言ってるけどさ
2.0TFSIは上で伸びないってみんな思ってるんじゃないかな？
中低速で頼りになるあの力感まま伸びて行かず上でタレる、早々に小径タービンが飽和する感じがするんだなぁ

95 ：

だから何キロくらいの速度から不満が出てくるのか
教えてくれよ。

96 ：

俺は200位から
人の事は知らないけど

97 ：

>>94
ROMチューンしたら？
250〜260馬力だとまた違うよｗ

98 ：

まぁ速度(最高速)についての不満じゃなくて、高速道路での追越しでグヮーンと伸びてく感じはしないわな、
でも低中回転でトルク出すのは今のトレンドだし、回して乗りたいタイプの人間じゃなかったら概ね満足するエンジンだと思うよ。

99 ：

>>96
そんな常時200キロ出すならＳ４にしとけよ。ｗ
つか違反だからな。

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💩　　　　　　秋　　　元　　　汚　　　物　　　　　　💩
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乃木坂46×SHOWROOM★30