【W204】メルセデス・ベンツCクラス 24【S204】

1 ：12/04/21 〜 最終レス ：12/05/17

現行Cクラススレ
前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 【S204】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327023779/（実質23）

2 ：

【W/S204】メルセデス・ベンツCクラス 21(避難)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313889239/（実質22）
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 21【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313679916/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 20【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310067390/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 19【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307767811/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 18【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296485691/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 17【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287535769/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 16【S204】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276808617/

3 ：

キュルキュルガオ〜ンドドド (`・ω・´)

4 ：

Ｗ205はまだか

5 ：

記念カキコ

6 ：

ダサイ、遅い、ノイジー故障頻発のポンコツガラクタ安物ドイツ車。

7 ：

買ってから言えハゲ笑

8 ：

天気の良い土日の高速で家族連れのCワゴンって
平気で追い越し車線を我が物の顔で^ラ走ってるの多くね

9 ：

全然多くは無い、むしろ稀。よく見るのは国産ミニバンでしょ。

10 ：

正にダサイ、遅い底辺安物ポンコツドイツ車

11 ：

>>8
あっ、俺の話かも⁉ ところで遅いってどれくらいをさすんだろ。制限速度＋20％増しだったら？普段、2輪（リッターSS)にも乗ってるんだけど、クルマは＋20%増し程度まで、後ろにつかれそうだったら速やかに走行車線に移動してる。

12 ：

白いCクラス180,200、特に爺さんや主婦が運転してる時は最悪！！
制限速度80ｋｍだと下手したら70ｋｍで走ってる場合があるし、
後ろに後続車が数珠つなぎで渋滞してもベンツだからと言って先頭車として
前を空け余裕かまして走ってる。同じCのベンツに乗ってるが恥ずかしい。
これも大衆車の宿命かｗ

13 ：

お前のＣクラスてワゴンRじゃん

14 ：

>>13
なぜ？家にワゴンRがあることを知ってるの？

15 ：

C69とか出たら買うのにな
ヤナセの女に「69ですね？」とか言わせたいんだが

16 ：

猛烈につまらない

17 ：

知性の低さが滲み出ている

18 ：

言わせたから何だと言うのだろう

19 ：

まだ左側に付いてるウインカーとクルーズコントロールレバーを間違えてします。（笑）
前の車も同じ右ハンドルだったが、右にウインカー、左にワイパーだったから
習慣が逆になってる。長年の癖は恐ろしい。

20 ：

新型って、けっこうオイルの温度が高くねー。
油温計の針が真ん中ではなく上の方に来ているのが気になる。
鉄も熱で劣化するから、この手のエンジンは長持ちしないかも

21 ：

>>20
何年？または何万キロ乗るつもりなんだ？

22 ：

リアルオーナーいないのか？

23 ：

>>22
いるよ。C180 スポバケ＋ライパケ、まだ900kmくらいしか走ってないけど。

24 ：

>>21
10年は乗りたい！　現在3000ｋｍ目標１５万ｋｍ

25 ：

おれのＣには、油温計ついてない。

26 ：

>>24
10年までは余裕でいける、15万kmのるなら相応にいたわりながら乗る事をすすめる。ちなみにS210は12年乗ったけど、いくつかマイナートラブルはあったが、エンジンとミッションは全く問題なしだった。
ただ204は電気制御や過給器に頼る比重が高い、W201の頃みたいにブッシュやマウントを変えると新車の様にシャキッとするというメルセデスマジックは無いけど。

27 ：

>>25
ただしい、さらっと読み流しちゃったが、水温←ラジエターだ。油量はインジケータだ。温度はみていたか？だけど。

28 ：

七年目のディーラー車検は総とっかえの法外な見積もりが
くる可能性高いから気をつけてね。ディーラー以外で頼む
か買い替えるか

29 ：

>>25,27
正しくはエンジン冷却水温度計だった。失礼

30 ：

新型から冷却水温高い訳じゃないでしょ。
W201の昔から90℃あるんだけど？

31 ：

乗り心地がもう少しだけソフトならなあ。覚悟はしてたが
アバンのスポーツサスは本当に蛇足

32 ：

スポパケだが、ハンドリングの良さは気に入ってます。
そのぶん低速での多少の硬さは仕方ないと思います。
とりあえず安くて良い車だな。

33 ：

スケベ心だしてスポバケやAVGにしちゃうと乗り心地がスポイルされる、これはサスを変えようと変わらない、むしろタイヤの扁平率を変えた方が劇的に好転すると思うよ。またはEに乗り換え

34 ：

サスをコンフォートに替えたらかなり変わるとは思ふ

35 ：

>>34
あの扁平率←特にリアタイヤは接地面積も加え路面の荒れを拾う。あのタイヤをつけてる限りは宿命。サスの変更、つけかえ可能なのか知らないけど（Dに聞いてみました？）試してみたらいいと思います。

36 ：

コンフォートサスておいくら万円なんだろ？
そんでもってホイール＆タイヤを替えるなら
かなり改善されるはず

37 ：

>>34 >>36 Dに問い合わせて欲しいが、コンフォートサスって交換可能？タイヤやホイールは換えられるけど、サスは同車種とはいえ別の仕様のものに変える＝改造をDはやらないんじゃない？
メルセデスのスポパケ、コンパケ、それぞれドイツ本国でのメーカーオプション、国内で触れるディーラーオプションじゃない。実際改造又はスポサスから標準サスに変えた方がいたらいくらかかったかも知らせて欲しい。

38 ：

乗り心地改善にはタイヤ交換が一番現実的では？
根本的な解決策ではないが、
結構誤魔化せると思う。
自分はDHPの18インチだけど
MI PilotSport 3に替えたら
乗り心地が劇的に改善された。
ちなみにBクラスもスポパケの乗り心地が不評で
サスが変更された経緯があるので
Cクラスのサスもすぐに変更されるかもね。
ただ、車高は上がっちゃって、
エアロとアンバランスになり
見た目が悪くなる可能性はあるけど。

39 ：

Ｃの前のタイヤは何だったの？タイヤでごまかせるならすぐにでも交換したい

40 ：

アバンギャルドでレグノ履くとどぉ？

41 ：

>>39
ちょと言葉が足りなかったので補足。
自分のは前期C200 CGIなので17インチ。
納車後、すぐに18インチ化した。
タイヤは安価で高性能ではないLM703を履いてしまった。
乗り心地、グリップ性能、ウェットの恐さに耐えられなくなり
Pilot Sport 3に替えたらすべて向上した。
乗り心地は18インチ化が原因だと諦めていたが
PS3ならば、耐えられるレベルと言うより
満足というレベル。
ということで、後期スポパケと条件は違うが
タイヤで変わるのひとつの例として考えてくれ。

42 ：

空気圧はどのくらい？
標準より下げてますか？
その場合、燃費悪くなりますよね。
タイヤの摩耗も早くなるのかな。

43 ：

PS3て不思議なタイヤだよな
中低速では接地性が低くフワフワ感じるし、コーナーではロールが出て安っぽく感じる。
が、高速では接地性がきちんと出てくるしウェットの安定性もすごい

44 ：

AVのサスが固いってｗタイヤがどうのこうのｗｗｗ
サスが固いのは当たり前じゃねーかｗｗｗ
嫌なら車種を変えればいいじゃん。こいつら馬鹿じゃねーの

45 ：

乗り心地は大事だよおじさん。オーナー同士で話してるんだから
意味わからなければ、チャチャいれるなよ。

46 ：

乗り心地が硬いって感じるならタイヤを変えたところで劇的に変わるわけではない！
ただの気休めにしかならない。車本体の基本設計によるからな。
一般道の下から突き上げるゴツン！ゴツン！が嫌なら国産車をお勧めする。

47 ：

そんなに硬いか〜？あの傾向が好きじゃないなら
>>46のいうように根本的にドイツ車があってないと思う

48 ：

もう少しだけマイルドにしたいんだよ笑

49 ：

簡単に言えば、頭に同じCが付いてもCLとかCLSの値段の違いは？車の品質は？
Cクラスのような安い車は、メーカーもそれなりに作ってるのだから、夢見てんじゃねーよ。
乗り心地に関して値段相応なのは当たり前だろ。
欧州車は乗り出し１０００万を超えて、初めて乗り心地を堪能出来るんと断言できる。
コンビニ弁当を買って一流料亭の味を求めるなって事だよ。

50 ：

おじさんのサニーよりはもちろん乗り心地はよいよ

51 ：

アバンギャルドを脚が硬いって意味で使う人は、
オーナーではないか、○○○。

52 ：

AVの足が硬いつったってMスポよりは断然柔らかい
絶妙なところをとってると思うのにあれを柔らかくするならAV買う意味ないよね
てかE買えばいいじゃん

53 ：

ＢＭのＥ39Mスポに長く乗ってたからドイツ車の乗り味はある程度
は理解してるつもり。やっぱ古いとは言え５シリーズからの乗り換え
だと最新でも所詮Ｃだから満足できないのかな？
アバにスポーツサスは、まじいらん

54 ：

車格で言えば、CクラスはBMW３シリーズ、Eクラスが5シリーズ、
だからCと5を比べるのは間違い。
運転していて楽しいのはBMW、ベンツは剛性とか内装で選ぶ、これ一般常識。

55 ：

後部に嫁さん＆子供乗せた時に不満言われたからさ。タイヤ交換とかちょっとし
た工夫で改善されるならチャレンジはありかなと思って。まあ五年位は乗りたい
からね

56 ：

>>55
後部座席に低反発クッション、足元のマットに分厚い毛のマットを敷いて
タイヤを扁平率70に変えて我慢してください。

57 ：

やっぱ街乗りならマークXやクラウンてことかね笑

58 ：

マークXはステータスが全くないし、かえって惨め。
クラウンは最初の出だしだけは良い気持ちと思うけど、１００ｍ走ればふわふわで気持ち悪くなるので却下。
やっぱ、フーガかｗ

59 ：

A4のSlineもBMのMspoもCのAMGパックも段差でガツンとくるのは同じ。嫌ならノーマル買うかダンパーとバネをノーマル仕様に替えろ。車高が上がるのは諦めろ。

60 ：

乗り心地重視で一番のオススメタイヤは何？

61 ：

足回りが硬いやら、左にハンドルとられるやらいくつかレスしていたが、この乗り味がダメならベンツを含め欧州車は無理。家族が文句いうならクルマ乗り換えなさい。
もともと合ってないんだ、欧州車の想定してる最大公約数から外れている、乗り続けても幸せじゃないと思うよ。
それからコンフォートサス？ノーマルサス？変えたいならここでしのごの文句言って出口の見えない会話でまわりを引きずりこまず、まずDで交換の可否、可の場合は値段を確認しなさい。

62 ：

日本の道路を走った場合、エンジン性能と乗り心地は国産車が上です。
渋滞や制限速度や道幅等を考慮してますから・・・
欧州車は、見栄やボディ剛性や固いサスを気に入って買う物です。
日本にはアウトバーンも無ければ広大な大地の平面もありません。
在るのは、坂とトンネルと渋滞とオービス、覆面パトですからｗ

63 ：

しのごの言うなって笑(^-^)/いろいろな話題で意見を言い合うために
スレッドがあるんじゃん？ここは２チャンだよおじさん笑

64 ：

そして、一人でDに行って決めてしまう、に１票。

65 ：

車に趣味性をもたなければ、日本向きの車でいいよね。
だから、普通に実用や経済性だけの人は日本車がいい
に決まってるね。

66 ：

Cクラスは郊外団地や田舎で隣近所対する見栄で買った安サラリーマンに似合う車です。
または零細個人事業主がビビり悩みながら自分に言い訳をして経費で買った社用車に似合う車です。
そんな車に多くの事を願うのは間違いです！世の中に対する勘違いです！
同じベンツと言っても高級クラブにも行けない、愛人も作れない、海外でゴルフ三昧も出来ない層が
値引きや下取りと言った、少額なお金を気にしながら粘り、そして印鑑をついて買うクラスですから。
サスが硬いの柔らかいだと文句を言わずに黙って乗りなさい。

67 ：

おじさん、さっきも言ったがお前のサニーよりは全然良い実用車だぞ

68 ：

>>66
現行のEは顔が好きじゃない、欲しい方がたまたまCだっただけの話。Sはショーファー、ドライバーズカーじゃない。
ゆえにCLSがあるんだけど、日本であの形は乗り難いだろな。CとE、EとCLS、それぞれ数百万の差があるんだから快適性や装備には差があって当然、ただし走行性能はどれもメルセデス。
高級クラブ、愛人、海外でゴルフ、バブルじゃあるまいし…クルマにヒエラルギーを求める時代じゃないでしょ、乗りたいクルマがたまたま今はCだっただけ、次はまたEにするかもしれない。

69 ：

その通り！

70 ：

高級クラブで豪遊ｗ
とっとと愛人囲うほうが良いだろ、ちやほやされたことがないからクラブでちやほやされたがるのか？
ああいうところに行く奴の知能はゼロ

71 ：

車の話しよ、おじさんは放置しておこうよ

72 ：

W204後期のコマンドシステムですが、オーディオモードの切り替えをワンタッチで
出来る方法はありませんか?
CDを聞いていてラジオに切り替える時、いちいちコマンドダイヤルを操作してオーディオ
メニューからプルダウンし選択なんてやってられない。
国産のカーオーディオだとモード切替ボタンがあってCD→ラジオ→外部入力とワンタッチ
で切り替えできるのになあ。

73 ：

海外でゴルフ？
俺ゴルフ退屈だわ〜

74 ：

>>68
そりゃそうだ

75 ：

>>72
ハンドルのボタン押してAM又はFMと言う

76 ：

>>75
ああ、そうでした。音声認識がありましたね。
今度試してみます。
電話番号を音声認識で入力した時、誤認識が多かったので
それ以来使ってませんでした。
さんくすです。

77 ：

オーディオを切って静かに高速を走ってると道路のつなぎ目のガタンガタンという
衝撃音がよくわかるな。パーキングに車を止めて車外に出たらカラカラという
エンジン音がけっこうデカいね。車内に居れば、あまり気にならないけど。
日曜の高速は、群れて走ってるDQN仕様の車が多かったわｗ
電飾満載のレクサスやシャコタンアリストとかに煽られて左に寄ったけど
また前後に挟まれてオラオラと煽られたよｗｗｗ
新型C200なのにC63AMGと勘違いしたのかな？

78 ：

>>61
　足回りは同意
　左流れは製品として不適合
　サス交換は同意　担当営業に電話で相談からでしょ
　買ったのに名刺も無いのかと。

79 ：

>>78
左流れがあるのか意識して運転しているんだけどわからん。直線で軽く舵角は与える事はあるが、あれを流れといえるのか？一方もし右に流れたら危険じゃないかとも昨日乗った時に思った次第。路肩側に流れる方がセーフティマージンが広いし、あれでいいんでないの？

80 ：

>>79
直線で軽く舵角は与える事はあるが

ステアリングがセンターで直進すれば
　流れは無い
　路肩側うんぬんは直進出来ない時の言い訳

81 ：

もう秋田よ。

82 ：

ID:Wf9r6I+k0で連投している44、46、49、54、56、62、66、66、77は
「日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗ」スレの名物爺さん。
通称プログレ爺。
クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。
連投自演レスが多いが、同じIDですぐにバレる。
今日も自慢の中古ボログレ（脳内MBまたは脳内BM）に乗って、
夜勤のお仕事中かな。

83 ：

左流れは右腕が疲れる。
常に右手でハンドルを下に押している感じ。
ドイツ車もいろいろ乗ってきたけど、こんなの初めてです。
ここで何とも思わない人はヤナセの営業マン？

84 ：

はい、そうです。

85 ：

私のC２００はいたって真っ直ぐなのですが、しつこく左流れの話しかしないのはBMWかアウディのセールスマンですか？

86 ：

>>83
前スレで、左流れは話題になっていた。
メルセデスの左流れは数多く報告されている。Dへ相談のこと。
良くない営業マンは、営業トークで｢左流れは道路が左に傾いているせい｣
｢タイヤの空気圧｣というが、
無視して、実際に試乗してみてもらう。
左流れに気づかないふりをするかもしれないので、メカニックにも見て貰う。

87 ：

現行のＣ乗りだけど、恐らく数が少ないと思う「エレガンスパッケージ」を
選択した。タイヤはブリジストンのTURANZA ER300 って言うのが付いていた。
1600キロ走ったが静かで腰があっていい感じですよ。

88 ：

>>87
タイヤは205/55R16か225/45R17ならメルセデス本来の
腰のあるしっとりしたサスペンションを楽しめる。
スポパケだと最高時速100キロまでの日本の道路事情にそぐわず、
乗り心地が硬すぎる。

89 ：

>>87 賢者。いい時代のメルセデスの乗り味でしょう。オーディオも素晴らしい？

90 ：

>>87
前スレでPS3（17インチ＋ノーマルサス）いいよって言ってたミシュラン好きだけど
16インチ＋BSは、良い組合せだと思いますよ。
（試乗車の16インチ＋ミシュラン・セイバーは×でした。）

91 ：

家族乗せる機会が多い人はＣ200アバは進めない。多分スポーツサス仕様は
変更される気がする。営業は新車の硬さかもうしばらくすると取れて馴染んで
くると言ってたが、単に体が硬さに慣れるだけじゃないかな。

92 ：

ブリジストンのTURANZA ER300 スピードレンジＨ規格
こんなのが着いてきたのですが・・・
最高速223キロなのにこのタイヤで大丈夫でしょうか？
日本人だから舐められていんでしょうか？？

93 ：

Cはエレガンスだな、ヤナセの人もエレガンスは通が選択されておりますと
言ってたし、白黒は法人みたいだから赤や色つきがいいと言ったら
本物の方ほど色つきを好んでおりますと言ってたな

94 ：

８７です。
みなさん、ありがとう。ほっとしました！
数が少ないと思っていたから馬鹿にされたら…
などと少々ビビッていました。
タイヤはエレなので205/16インチです、オーディオは全く普通かと。。。
可でも不可でもないです（車内で聞くには十分と思っています）
スピードはみなさんもご承知の通り、高速ではあっという間に150Ｋmぐらい
出てしまいますが覆面が心配なので100〜110Ｋmで流しています。
このタイヤ、交換まで乗ってみるつもりです。

95 ：

2ちゃんでスピード自慢する香具師は　バカ。

96 ：

通とか本物とかw

97 ：

>>94
ER300は評価バラバラなタイヤの印象ですが、私もこれいいタイヤだと思ってます。(Cじゃない車で履いてます)
ハイグリップではないけど滑り出しは穏やかだし、轍に強いし。

98 ：

乗り心地はどうですか？コンフォートサスなるものが気になります。

99 ：

後期スポパケ(17インチ/CSC5/DHP無し)
慣らしを兼ねて一泊二日の旅行に行って来た。
635km走って燃費15.4km/lだった。高速7割だったが結構燃費いい。
中国道は空いているのでクルーズコントロールが便利、95km/hにセットし走行、ほとんど
ブレーキ踏むことなかった。
左流れは全く無し、サスも固いが良い感じ、タイヤの当たりが固いので空気圧は2.3(納車時は2.5
入っていた)に下げているがそれでも燃費は満足。
少し乗ってCSC5減って来たら評判の良いPS3に替えようと思う。

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