航空身体検査に通る人はいないよな

1 ：08/03/13 〜 最終レス ：12/02/18

いたら嫉妬してやる

2 ：

ｵﾚｵﾚ！

3 ：

空自生徒出身だけとパイロットは酔うから辞めた

4 ：

>>3
戦闘機乗りになるには視力っていくつひつようなの？

5 ：

>>4
空自なら
遠距離裸眼0.2以上
矯正1.0以上
近距離裸眼1.0以上

6 ：

両目とも弱視で原チャリの免許すら取れないぜ・・・

7 ：

>1
昨年の航空法改正ではどう？

8 ：

アメリカの戦闘機パイロットが眼鏡してる画像見たんだが
マジ？

9 ：

F-4Phantomの眼鏡メリケンパイロットなら見たことあるわ

10 ：

自衛隊でも確かメガネファイターはいたはず

11 ：

目が良いうちに戦闘機パイロットになったもの勝ちってこと。
一度なってしまえば公務員だから簡単に配置転換は無いしなｗ
職を解かれそうになったら「差別にだ！」と叫べばいい。

12 ：

>>11
視力落ちると降ろされるぞ

13 ：

>>11
知ったか乙wwwwww

14 ：

>>11
目がよくても配置転換あるよ
戦闘機乗りでも幕僚になる出世コースに乗る人なんかは
地上勤務になる

15 ：

米なら片目でも大丈夫なところがあるらしい

16 ：

輸送機なら眼鏡でもいいのか？

17 ：

＞職を解かれそうになったら「差別にだ！」と叫べばいい。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

18 ：

でも視力に関してはだんだん規制が緩くなってきてるみたい？だから
これからも緩くなってくる様な気がする。

19 ：

一般から入っても、幹部テスト合格すれば乗れるって前聞いたんだけど
本当？

20 ：

幹部学校経由な
防大、一般大学→幹部学校→隊付→１２飛

21 ：

前に海外でパイロット不足で過酷な勤務だって言ってたな
給料も海外の民間の方がいいかもしれん

22 ：

差別主義大国アメリカで日本人が生きていくことは
並大抵のことじゃないよ。
イジメなんか日本の中学校の非じゃないからな。
白人ナード＆韓国人以下の存在だよ。

23 ：

>>22
英語がしゃべれないと普通に馬鹿にされるけど流暢に話せれば問題ねぇ

24 ：

昔は日本は平和でいい国だったらしい

25 ：

>>22
海外＝アメリカ？
ちゅうがくでちりならわなかったのか？

26 ：

あぁあああああ視力が足りない！！！！

27 ：

背が低い、声が小さい、頭悪い、球技が下手。
そんなのアメリカだろうが日本だろうがどこでもイジメられるだろ。
俺のように。

28 ：

>>27
友よ・・・orz

29 ：

社会人になっても社内イジメがあるからな
フラシム板は平和であってほしいね

30 ：

ニートはネットに敵が多いし
なにより自分以外は全部敵
社会も敵

31 ：

仲間を作るとそこからまたイジメが起きるんだ。
だから俺は仲間も友達も要らない。

32 ：

>>30
なんでそこでニートが出てくるのか説明

33 ：

とりあえずニートって言葉を出しておけば
ビートが釣れて楽しいからじゃね？

34 ：

>>32
答えは簡単
俺がニートだから

35 ：

>>31 なんか仲間内なのに妙に差をつけようとする奴が出て来てウザいってのだけは認めよう

36 ：

>>35
いるいるwwwwww

37 ：

いじめられっこが集まってグループを作っても
そこからまた劣ってる人間がハブられる。
そういう目に何度あってきたことか。

38 ：

>>27
自覚してるなら直せよ。
そんなんだから「いじめられるほうにも問題がある」って言われるんだぞ。

39 ：

>>38 声が小さい以外直しようが無いだろ。
まぁでも声は重要だな。
とりあえずハキハキしゃべれない奴は気持ち悪いから面接で落ちるし仕事も出来ない奴が多い。
出来る仕事は工場作業の派遣くらい。
というか男のグループでハブるとか許されるのは小学生、遅くても高校生までだろ。
それ以上になってそんな事やってるレベルの低い奴とは付き合わない方がいい。

40 ：

ハブるもなにも仕事できないクズはクズ同士でグループ作ってるから
仕事ができる社員グループとははじめから交流が無いよ。

41 ：

>>38
背の低さを直せる方法があったらぜひ教えてくれ。
163センチとか終わってる。

42 ：

まあ、落ち着こうぜ

43 ：

パラグライダーって視力関係ないんですよね

44 ：

操縦練習許可証持ってるよ。二種ならよっぽどの奴でない限り通るだろ。毎年更新するのは面倒だが、ないと飛べん(T_T)/~

45 ：

親父の知り合いにウルトラライトプレーン乗ってる人がいるけど、
あれって視力いくつくらいまでオッケーなんだろ？
まあそれはさておきウルトラライトプレーンは他の航空機免許とくらべて
規制が少々緩いみたいだから、身体的学力的に夢破れた人は挑戦してみたらいかがだろうか？
ドリフターって言う操縦席がむき出しのものから、S-7って言う俗に言うセスナみたいなのまで飛ばせて
機体価格が300〜1000万程度。ただし機体は自宅のガレージで半年以上かけて製作しなければならないｗ

46 ：

でも実機のりは怖くてＵＬのれんていうからなー（安全性の面で）
芝刈り機とかのエンジンなんでしょ？
といいつつ故ロック岩崎さんはＵＬも大好きだったらしいが。

47 ：

せめて軽自動車のエンジンくらいは積んでほしいよな

48 ：

そう芝刈機のエンジン積んでる。昔はずいぶんアクロバットやって死んだ人がいたみたい。
中学の時に乗せてもらった時は凄く楽しかったよ。パイロットになろうって決意したキッカケになった。
けど現在どうもなれそうにないからULPを視野に入れてるんだけど親がどうも了解してくれなさそうな…

49 ：

昔のデイトナ500は消防ポンプのエンジンでやっていたくらいだから、
芝刈り機をばかにしてはいけない・・・と思う・・・。
>>48
若かりし日の俺・・・orz

50 ：

タイとかインドネシア
だとグライダーとかULPで好き勝手に飛べそうな感じがする

51 ：

あぁぁあああグライダーに乗りたいけど視力が全く足りない！

52 ：

法改正とか無いのかな？特に視力に関して
アメリカとか先進国は視力に関して規制が緩くなってきてるから日本もじきに改正され…てほしいなｗ
ただでさえ日本人は近視率が高いんだから

53 ：

矯正手術しても弱視＋不同視ってもうあきらめるしか無いですか？

54 ：

一生懸命仕事しても、経済的弱者のおれ、もうあきらめるしか無いですか？

55 ：

>>53
レーシック受けた？

56 ：

>52
昨年の航空法改正を参照してみましたか？

57 ：

>>56
kwsk

58 ：

モグラってどこでも離着陸できるらしい

59 ：

どこでも、っつっても机の上とかは無理だろ

60 ：

矯正視力でどうにもならないなら諦めるしかないだろ。誰のせいでもなく不摂生な生活してきた自分が悪いんだよ。
ちなみに眼鏡の仕様も細かく定められている事を忘れるなよ。

61 ：

>>52
かなり緩くなってるんですがね……一度病院で相談されてみてはどうでしょうか？ダメもとで突っ込む覚悟なけりゃ、パイロットなれるものもなれんぞ

62 ：

>>61
ちょっと頑張ってみようかな？
とにかく自衛隊とか厳しくてもいいから飛行機の操縦がしてみたい。
それが駄目だったらお金貯めて自家用で取りたい。
視力が落ちたのは多分母方の遺伝のせい…と携帯のせいｗ

63 ：

小学生のころPSのパイロットになろうをやりまくって目悪くした俺に一言

64 ：

教官｢なにをやっている！訓練は中止だ！！！｣

65 ：

>>62
民間にしとけば？
自衛隊でパイロットになれなかった場合も自衛隊でいいのか？

66 ：

>>64
なつかしいなぁ〜
最初の苦学生ミッションが校長に弁当を届けるやつじゃなかったっけ

67 ：

グライダーの動画を見てるとあぁこの人は両眼とも
0,7以上あるんだ羨ましいなぁと思う

68 ：

>>65
自衛隊で地上勤務とか小銃構えたりするのはちょっと御免だなあ。
でもパイロットになれるならぶっちゃけ何処でもいいんだけねｗ
と言うかさっき航空法を調べてみたら視力が足りないｗみたいだから
取り敢えず視力を回復する方法を模索しなきゃならなくなりそうだわ。

69 ：

>>68
視力いくつ必要なの？

70 ：

パラグライダーが凄い楽しそうだから
近くのスクールに電話してみます

71 ：

>>69
遠距離視力だかの項目に確か裸眼で片眼0.7以上両目1.0以上と書いてあった。
見間違いじゃなけりゃこれであってるはず…良い方に見間違いであれば逆に嬉しいがｗ

72 ：

中国だと１２日間で取れるらしいけど危ない気がする

73 ：

米国・・・各眼0.5以上（矯正度数の規定なし）
これ以下の国はあるのでしょうか？

74 ：

>>72
それやばそうだな
しかも中国人は日本人嫌ってるからさ
とても中国行く気になれん

75 ：

ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/08_shingikai/14_shintaikensa/h180330_img/04.pdf
必読

76 ：

>>75
矯正では±6Dを越えないことって事は、
矯正で−4.5の俺は視力的には大丈夫ってことになるのかな？

77 ：

大丈夫です
本当に羨ましい・・・

78 ：

なんかすいません。
でも視力が大丈夫だと分かったことでモチベーションがかなり上がったわ。
今ちょうど２０歳。取り敢えずこれから二年間はパイロットになるために頑張ることにする…やる気が萎えなければ。
まず航空身体検査を受けて他に異常がないか調べてくる。

79 ：

>>66
亀レスだけど、、
タキシングだけで校長の家へ行ったのは今ではいい思い出ですｗ

80 ：

>>78
がんがれ

81 ：

仕事じゃなくても、趣味で乗れるといいね

82 ：

>>78
元の視力いくつ！？
自分も挑戦してみようかな

83 ：

>>82
裸眼で0.1〜0.3程度だったと記憶している。
眼鏡はボシュロムのメダリストワンデープラスって言うコンタクトで
−4.50(ジオプトリー？)って書いてある。

84 ：

>>83
ありがとう！
自分とおなじくらいだｗ

85 ：

>>81
俺は趣味で乗ろうと頑張っているが、金の問題で月に2回飛べれば良いほうだ(・・;)それも訓練で………
でも楽しいから気長に続けて必ず自家用取りたいね。だからFSとFTDにはマジで世話になってるよ。

86 ：

趣味で月に2回飛ぶだけですごいよ

87 ：

フライト時間は、正規の飛行時間として記録されます。
http://hawaii.genchitour.com/item.html?no=677

88 ：

>>86
しかし最近は資金稼ぎの仕事が忙しくてなかなか思うようにはいかないね(^^ゞまぁ焦る必要は何もないけど(笑)

89 ：

アメリカ行けば簡単に飛ばせるね。しかも格安で

90 ：

>>89
それは時間もあって、一度に長期休暇を取れる奴じゃないと無理。普通に仕事しながらだと、やっぱ国内が現実的。

91 ：

アメリカだと１時間１〜２万でしょ？
国内だと１時間操縦したら、いくらぐらいなのですか？

92 ：

4万くらいだったような気がします

93 ：

>>92
航空会社や機種によると思うけど
以前に国内は１時間１０万円と聞きました
どこの航空会社なのですか？

94 ：

クラブに入会したら安いところでは１時間２万らしいぜ
それでも１秒５円５０銭・・・

95 ：

>>94
安いですね
でも年会費とかいろいろかかるでしょ？

96 ：

素行の悪い有名人はクラブに入れないけどな

97 ：

クラブだといろいろめんどくさそうだな

98 ：

クラブによっても違うだろうけど、昔逝っていた乗馬クラブは互例会やら寄付やら面倒だったなぁ

99 ：

クラブって免許持ってる人だけ？
アメリカのはインストラクター込みで安いみたいなんだけど

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