横浜線スレ　part42

1 ：12/04/10 〜 最終レス ：12/05/17

東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に
関する議論、リニア駅設置個所に関する議論は、
スレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
＜前スレ＞
横浜線スレ　part41
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324198860/

2 ：

秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [PDF/519KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120404.pdf
横浜線用通勤形車両
（１）編成数
通勤形車両（8両編成）を28編成（224両）、E233系通勤形車両を新造します。
（２）運転開始時期
2014年度から順次運転を開始します
（３）運用区間
横浜線（東神奈川〜八王子）、京浜東北・根岸線（東神奈川〜大船）
（４）車両の特徴
・定員が従来の205系に比較して約1割増加し、感雑が緩和されます。
・当社で初めて車内照明をオールLED化します。従来の蛍光灯の約6割の消費電力量とすることができます。
・205系と比較して約7割の消費電力量で走行できます。

3 ：

>>1さん乙！
しかし・・・E233は2年も待つんだねぇ・・・
正直つらいお

4 ：

なんて話してるうちに気づいたら2年経ってるもんだ。
>>1乙

5 ：

>>1乙
E233なら騒音も減りそうだ。
205だと擦れ違い時やトンネルを通る時、五月蝿くて音楽がよく聴けないし。

6 ：

205のほうが好きなのでsage

7 ：

旧型国電の方が好きなのでage
チョコ電懐かしい

8 ：

今年は菊名駅の3階建バリアフリー駅舎化もあるし

9 ：

E233統一と同時に性能も上がるので、快速を廃止して、
桜木町〜八王子間毎時6本、各停オンリー
にしていただきたい。快速の分は、夕方・夜間に回してくれ。

10 ：

>>9
本数減らせとか頭大丈夫？
昼間減らすのと、夜間増やすのは別次元の話。

11 ：

10連の夢がついえたか
定員１００人ほど増えてるけどどうせつり革増やしただけだろ？
営業最高速度は変わらず椅子がくそ硬いのに変わる
先頭車両にクラッルゾーンが出来るわ誰得なんだこれ

12 ：

>>9
性能が上がることが、なんで快速廃止と各停オンリーの理由になるの？

13 ：

案内の液晶が付くとうれしいお

14 ：

>>11
いつも千代田線線でE233ｰ2000使ってるけど、椅子は柔らかいよ。
>>13
テレビも付けてほしい･･･

15 ：

＞＞11
233は231や209と違って柔らかくて、座りやすいぞ
定員数の増加は車体が広くなるからだ
プレスくらい見ろ

16 ：

>>11
スピード厨のボクはおいくつかな^_^？
幅広車体って知ってるかな^_^？
かけっことびっこ元気っ子の君に椅子の硬さは関係ないよね^_^？

17 ：

トレインチャンネルを異常時、例えば地震台風等の時、テレビが映るようにすると便利だよな。

18 ：

>>11
とりあえず７人掛けが徹底されそうなので期待

19 ：

次は八王子みなみ野、八王子みなみ野、お出口は右側です。
The next station is Hachiojiminamino.
The doors on the right side will open.

20 ：

高尾まで乗り入れするみたいだね

21 ：

桜木町〜高尾直通？無駄な気もするが

22 ：

横浜線E233は八王子〜大船の運用予定ですが

23 ：

トレインチャンネルでテレビを映すのは可能
山手線でやってた箱根駅伝号が日テレを放送した

24 ：

横浜線は待望の新車が入ったのに、なんでもっと喜ばないんだ？
ここはドイツ風に「プロージット！！」と言ってグラスを床に叩きつけるくらい喜ばないと
これで横浜線新車導入厨の活動もなくなるだろうし、いいことずくめだろ。
新車導入を裏切られた武蔵野線のことも考えてくれよ。

25 ：

　　 　　／⌒ヽ
＼ ⊂[（_ ＾ω＾） プロージット！！
　 ＼/　(⌒ﾏ´
　　（⌒ヽrヘJつ
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　　[I_　三ｦ　(
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y⌒

26 ：

ついでにはまかいじの車両も新しいしてくれ

27 ：

>>24 床にガラスを叩きつけるほど･･･。新車導入は嬉しいが、そこまで喜ぶ事か。

28 ：

>>24
人は欲望のカタマリなのさ。今まで欲しかったのもいざ実現となると
今のままがいいだの、今度はこれもだの、新たな文句が出てくるものよ

29 ：

>>24
余計な追加だが
あとの掃除の事を考えない・・・さっすがドイツ人だな

30 ：

6ドア廃止になるかな？

31 ：

E235がよかった・・・

32 ：

6ドア車が増えればいいなぁ。

33 ：

スピードアップするのかな。

34 ：

山手線を連想させるカラーの205系もカウントダウンか。
やっぱ205系には黄緑の帯が一番似合う。

35 ：

南武線に新車を入れるのを敬遠する理由を知ってるか？
南武線は横浜線より多く先頭車を造らなければならないから。
南武線は6×4で24両、先頭車は8両
しかし横浜線は8×3で24両でも価格が高い先頭車は6両で済む
しかも南武線はスピードが遅く、駅間距離も短いから新車を入れるメリットが無い
だから南武線には原価償却の終わった車両しか来ない

36 ：

なんだ、まだ２年先か。その頃は俺はもうこの路線には用は無い

37 ：

【経済】ＪＲ埼京・横浜線に新型車両　定員１割増・ＬＥＤ照明も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334065259/

38 ：

俺が思うに、E233は2014年とか言いつつ翌年1月投入って感じになりそうな気がする
武蔵野線のATOSも2011年と言いつつ翌年1月だったし
どうせ横浜線だorz
投入早まらないかなー待ちきれないよ

39 ：

今朝八王子駅キオスクで購入した山梨日日新聞の経済欄にも、横浜線に最新車両導入の記事掲載あった。

40 ：

この電車はホリデー快速高尾号大船行きです。
途中とまります駅は八王子、橋本、町田、長津田、中山、新横浜、菊名、東神奈川、横浜、戸塚、大船

41 ：

>>38
「年」ではなく「年度」だからでしょ。
年度は4月〜翌年3月までだから、1月は年度内

42 ：

>>12
今の205って、加速が最低レベルだろ。
東急に乗った後だと特にそう感じる。
E233なら、4M4Tでも2.5は維持できそうだし、これだけで速くなる。

43 ：

京浜でさえスピードアップしてないんだから、
浜線がスピードアップするわけない。

44 ：

京葉線みたいに側面は横浜線各駅停車と表示するのか？

45 ：

つうかぶっちゃけ、
ハマ線ボロいボロいと騒いでること自体が楽しかった
今回のでネタを一つ潰された気分だ

46 ：

>>44
幕とかの仕様は京浜東北線と同じになるんじゃないかね
快速区間終わったら各駅停車の表示変えたり
自動放送で「この電車は横浜線…」って流すのがどの駅発車後になるのか気になるぜ

47 ：

233でも中央用と違い京浜東北と同じ、低仕様だから期待してはいけない

48 ：

ハマ線始まったなｗ

49 ：

>>47
つーか、京浜東北も233になって鈍足になったからねぇ・・。
新車=スピードアップ、というイメージはどこも崩れつつある。

50 ：

中古でもいいから１０連にして欲しかったというのが本音、喜ぶ気にはなれない
もしかして「横浜線」のヘッドマーク復活するのかな？

51 ：

>>50 ヘッドマークか。103系時代の様だね。

52 ：

いつも書き込みして申し訳ないが健康体型の中年のおばさんの座席への執着はやはり異常だよ。電車を今待ってるが今は後方だかどうせ押し退けて先頭グループにくるぜ

53 ：

今電車の中だが今日は後方から上手くインをついてきたら鼻差で負けた。このﾊﾞﾊﾞｱの鞍上は岩田やすなりか？そもそも俺をブロックしてまで席に座りたいのか

54 ：

あんたこそ、お年寄りを差し置いてまで座りたいのか？軟弱者｡

55 ：

>>52
一度夜の新宿小田急線急行ホームに並んでみろ。
おまいみたいな軟弱者は最前列でも座れないぞw

56 ：

7人がけを徹底させるために、ロングシートど真ん中に陣取っていたら
　[○○△(拙) ○ ○]
みたいに(拙)がブックエンドになって△のオヤジに睨まれたでござる

57 ：

>>56
わかります
もうひとり早く来てくれればいいのにね
あなた様のような方が少ないから、7人かけができないんですよね

58 ：

働いてないが疲れてるサラリーマンを押し退けてまで座る事ないと思うんだ。
あいつらシナ人と同じだよ。

59 ：

正規運賃の乗客と割安運賃の乗客とでどちらが上客であるかという問題もある。

60 ：

>>38
2014年度ということは2006年度に青梅線に入って8年経ってのE233導入だな。
基本同じ形式だから最新という感じがなく感動や新鮮味はあまりないな…。
ATOS導入も横浜線が先か、青梅線が先か微妙な状態だし。

61 ：

長座席を７人掛けでこだわるのが分からない。
６人掛けで良い位なのに、７人座るときつい。
６人座ってるのに窮屈な思いをして無理座ってきたり、７人目を座らせるのが分からないよ。

62 ：

生え抜きと中古の割合は別として、
沿線民以外から見た 「なんとなく山手線の中古」 感は一掃されるんじゃないか。
いいじゃないか。

63 ：

南武線のように色んな形式が走ってるのと、今回の横浜線のように(段階的だが)一気に形式がかわるのとどちらが良いのか

64 ：

>>61
そういうお前はもっとわからない

65 ：

デブは電車に乗るなよ

66 ：

「窮屈に座る」くらいなら「楽に立つ」よ。
わずかな隙間に無理矢理座ってくる奴が来たら俺は席を立つ。

67 ：

てか長座席６人座ってる状態で、その狭い７人目の座席に座りたいの？皆は７人目でも無理に座ってるのかな。

68 ：

やっぱり座席の色も緑色＋黄緑になるわけ？
京浜東北が青で中央がオレンジ色だし。

69 ：

>>67
ゆとりの思考って救い様がないな

70 ：

>>5
＞ >>1乙
＞ E233なら騒音も減りそうだ。
＞ 205だと擦れ違い時やトンネルを通る時、五月蝿くて音楽がよく聴けないし。
オマエさんの耳から騒音が溢れている。
新車導入よりもオマエさん排除が優先順位が高い。

71 ：

>>5
>>61
>>67
民度が低い事の証明

72 ：

もともと電車の座席に仕切りなどは無く、
途中から座る人が増えたら少しずつ詰めて
座れるだけ座るのが普通だった。
ところがゆとりが増えてこの「詰める」事をしなくなったし、
他の人に触れたくないという我儘（特に女）が増えた。
その結果、仕方無くバケットやポールで仕切る事になった。

73 ：

ゆとりの一言で済ますオッサン乙。

74 ：

>>73
これがゆとり脳ですよ

75 ：

お勤め後、すぐのカキコありがとうございます。

76 ：

ゆとりって「ゆとり」って言われる事に
過剰反応するよね。

77 ：

確かに「ゆとり」って言われると、過剰反応してるかもしれません。ご指摘ありがとうございます。

78 ：

>>70
うっさいアホ
音絞ってるからよく聴こえないんだろが馬鹿野郎

79 ：

>>5が民度低い認定受けてる理由がよくわからんけど。音漏らしてんの？

80 ：

電車内で音楽なんぞ菊名

81 ：

悪いちょっと言い忘れたことがあった
　[OO△(　拙　)○○]
みたいに(　拙　)がブックエンドになって△のオヤジに睨まれたでござる

82 ：

>>78
育ちが悪いな。
親の顔が見たいぞ
と言われるよ。

83 ：

LED照明ということは、いまのE233の内装に
照明カバーがついて導入と言うことになるのかな？
見てくれはかなり高級になるね

84 ：

凄く行儀良く座らせられる椅子も採用されんのかね。
山手線で実験してるんだっけ？

85 ：

今日の健康体型のﾊﾞﾊﾞｱは人が降りてるのをかきわけて空いてる席へ一直線。

86 ：

>>85
ガキは年配者に率先して席を譲れ。
貴様みたいなのは自主憲法を制定して徴兵制を復活し、
軍隊に入れて精神注入棒でその根性を叩き治せねばあかん。
維新勢力も既成政党より支持されているから、
貴様がこんなハズじゃなかったと泣き言を言う日も近いな。

87 ：

横浜線の新車E２３３系で気になること
・置き換え期間は２０５系のときと同様に半年で完了するのか
・２号車の６ドアは廃止になるのか
・弱冷房車は５号車のままか

88 ：

しかし、せっかく待望の新車が入ると、今度はG車が欲しくなってきたな
それに伴い、横浜線は全編成15両化。
蜀を得て隴を望むとはまさにこのことだ

89 ：

15両にしたら菊名と新横浜が繋がっちゃう〜

90 ：

埼京線なら遠距離の地からはるばる都内まで行く客が殆どだからG車もわかるが、
横浜線は全線乗る客なんて殆どいない、近距離客主体だからなあ。

91 ：

今、横浜線に乗っている。
客層は比較的若いが行儀の悪さが気になります。

92 ：

78は育ちの悪いﾂﾝﾎﾞで、
治すと年金もらえないから親が金のために治療しなかったということで
86は殺されるべき老害ということで

93 ：

>>90
大宮〜池袋って東神奈川〜町田で同じくらいだから、
埼京線と比べてそんなに近距離客ばかりかというと微妙な気がする

94 ：

まずはホーム改良して10両編成化だ
京浜東北線車両と少しでも違う点はなくしたい

95 ：

埼京線って赤羽より北は日中かなり空いてるじゃん
横浜線はどの区間もどの時間でもガラガラってことは無いし

96 ：

>>92
チョン

97 ：

座席端の仕切りは205系のが高めに設置してあるから、思い切り
寄り掛かってくるヤツがいてもE233のような圧迫感が無くていい

98 ：

>>93
>>90の言ってることは沿線民ならわかるはずだが…
路線の性格がかなり違うよね。

99 ：

橋本で降りるやつってやかましーやつ多いよね。

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