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前スレ
- ホンダ・スーパーカブ50 -part129-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335661583/
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
乙
トンネル事故でカブ特集無いかもね('A`)ﾉｼ
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::::::: i;" ___,,,,,,, `i" |┌─────┐ ⑪ |||
::::::: i; ,,;'""" `';,,, "`i | |ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ50 | ◎ |||
::::::: | ''''''i ,,,,,,,,,, `'--''''" | | ｸﾗｼｯｸ | .|||
::::::: |. i'" ";| | | 298,000円 | |||||||.|||
::::::: |; `-、.,;''" | |└─────┘||||||| ||
:::::::: i; `'-----j | |￣||￣￣￣￣| |￣||
俺は晴れの日しか乗らなくて、５００ｋｍごとにオイルさしてるんだが
見た感じはもっといけそう。５０ｃｃなら１０００ｋｍくらい大丈夫なのかな、、、
みんなのチェーンの整備頻度を教えてください！
俺は晴れの日しか乗らなくて、５００ｋｍごとにオイルさしてるんだが
見た感じはもっといけそう。５０ｃｃなら１０００ｋｍくらい大丈夫なのかな、、、
みんなのチェーンの整備頻度を教えてください！
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！
旧カスタムみたいな値段の高いのが発売されてほしい。
俺はお前らと違うんだぞという差別化を図ってほしい。
というか、長距離走るとケツ痛いからシートを改良してほしい。
ホンダさん頼むよ。
本当は誰が悪いんだろうね。
せっかく部品共通化したのにまた種類増やすようなことはしないか…
ムゲンの？
純正の色って何色になるんでしょうか？御存知の方いらっしゃったら教えてください。
物は95年式のカスタムです。
銀色
あぁああああ…ああ…あっあっー！あぁああああああ！！！丸目カブ丸目カブ丸目カブぅううぁわぁああああ！！！
あぁクンカクンカ！クンカクンカ！スーハースーハー！スーハースーハー！いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ！ホンダ丸目カブたんの純正マフラーの排気ガスをクンカクンカしたいお！クンカクンカ！あぁあ！！
間違えた！モフモフしたいお！モフモフ！モフモフ！シートモフモフ！カリカリモフモフ…きゅんきゅんきゅい！！
国産の丸目カブたんかわいかったよぅ！！あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ！！ふぁぁあああんんっ！！
丸目は国産で良かったね丸目カブたん！あぁあああああ！かわいい！丸目カブたん！かわいい！あっああぁああ！
新型カブも発売されて嬉し…いやぁああああああ！！！にゃああああああああん！！ぎゃああああああああ！！
ぐあああああああああああ！！！中華カブなんて丸目じゃない！！！！あ…中国製も角目もよく考えたら…
新型カブ は カブ じ ゃ な い？にゃあああああああああああああん！！うぁああああああああああ！！
そんなぁああああああ！！いやぁぁぁあああああああああ！！はぁああああああん！！ハルケギニアぁああああ！！
この！ちきしょー！やめてやる！！現実なんかやめ…て…え！？見…てる？純国産の丸目カブちゃんが僕を見てる？
ホンダの丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！新車の丸目カブちゃんが僕を見てるぞ！！
ホンダの丸目カブちゃんが僕に話しかけてるぞ！！！よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ！
いやっほぉおおおおおおお！！！僕には丸目カブちゃんがいる！！やったよメイト！！ひとりでできるもん！！！
あ、純国産の丸目カブちゃああああああああああああああん！！いやぁあああああああああああああああ！！！！
あっあんああっああんあシーディ様ぁあ！！バ、バーディー！！ジャイロぁああああああ！！！タウンメイトぁあああ！！
ううっうぅうう！！俺の想いよ丸目カブへ届け！！青山本社の丸目カブへ届け！
92年式のスタンダードのチェーンカバーが錆びてて塗った者だが
店の色見本帳をチェーンカバーの所に持って行って
ぴったりの色を選んで塗ったが全然明る過ぎた
色見本帳やスプレー缶の蓋の色より濃い目を選んで塗るのをお勧めする
ホンダも車種は激減した。他に余力がないのかホンダのやりたい放題
つや消しは入れたのか？色味は合っててもつやがあると全然違う色に見えるんだよ｡
もうmade in Japan って手に入らないんだっけ
がっくし
プレスとかは国産になるって聞いた気がする
ブリーザーチューブはAA01以降はついてるだろ。あくまでドレンがついてるのが
気に食わないってこと？
んん？でもよく考えたら、ブリーザーセパレーターで分離されたオイルって、どこに
行くんだ？サービスマニュアルにも何も書いてないし、ノーメンテで問題ないの
かしらん？
>>36
MDカブは国内って聞いたけど、プレスはどうだったかなぁ。
排出ガス規制後、クランクケース内のガス（ブローバイガス）をエアクリーナー
に戻して、再度燃焼させることが必要になった。
そのガスを通すパイプとかをブリーザーっていうんだが、ブローバイガスの中に
は当然エンジンオイルが混じってるから、それを分離してやる必要があって、
その分離したオイルを排出するためのチューブ（管？）がブリーザードレンって
いうらしい。38で俺が言ったのは、aa01以降のカブは、オイルを分離するセパレーター
はあるけど、そこからオイルを排出するドレンは見当たらないってこと。
？？規制後は大気開放してるわけないだろ？それとも改造してそうしたほうがいい
っていってんの？確かに馬力は上がるらしいけど、見つかったら罰金だったと思うよ。
元からついてない奴はいいんだろうけどね。
元からついてない
あれ、戻される最中にチューブから排出されるようになってないか？
栓付きでさ。
クランクケースからエアクリに行く途中の黒いチューブで良いんだよな？
そう。
レッグシールド外すのめんどいから、以前の記憶と、パーツリストの図面をみて
判断してるんだが、それによるとないはず（間違えてるかもだけど）。構造的には、
クランクケース－ブリーザーセパレーター－エアクリで、その間のチューブを外したり、セ
パレータを分解すりゃ排出できるんだろうけど、マニュアルにもどこにもそんな記述がない
んだよな。
型式？というか番号によるんじゃないか？
俺の手元にあるマニュアルだと、2タイプ書かれていて、分岐させてドレンチューブにためるタイプと分岐なくてドレンチューブ自体ないタイプがある。
俺のはあるタイプ。
かね？ちなみに俺の型式はC50CM7だが、その手元にあるマニュアルってのは、
どんなの？サービスマニュアル？取説？
おお、わかった！サービスマニュアルやね。確かに2種類あるわ。
分岐してるほうは、セパレータと思われるパーツからエアクリーナドレンチューブ
が出とるわ。
しかし、より新しい型式のほうでそれがなくなってるって事は、なんかしらんが、
勝手にクランクケースのほうに戻っていってるってことだろうか。
28だがつや消しは入ってない
だから色が違ったのか
チェーンカバーが明るいグレーだと
隣のスプロケットカバーの色が濃く、汚れて見えて仕方ない
本来あれは白の上に塗るのを前提にしてるからね
がどんな仕組みか、メンテは必要なのかどうかわからんかった。
誰かわかる人がいたら教えてくださいな。
今日はもう寝ますが、気長にまっちょります。
チェーン（ノンシール）のオイルのことなんだが、
俺は晴れの日しか乗らなくて、５００ｋｍごとにオイルさしてるんだが
見た感じはもっといけそう。５０ｃｃなら１０００ｋｍくらい大丈夫なのかな、、、
みんなのチェーンの整備頻度を教えてください！
走った距離に関係なく週に一回
使用済みエンジンオイルをチェーンに垂れ流してる。
2年前に走行距離31,000kmでチェーンと前後スプロケットを交換してから
現在73,000km走って、チェーンの伸びはほとんど無し。
チェーン調整もしていない。
ほぼ毎日通勤で使用、
急発進と急加速はよくやります。
バイク屋がそう言っていたんだから間違いないだろう。
ならあっという間にとんでっちまうから小まめにさす必要がある。
でも、バイク用の奴ならそこまで頻繁にさす必要はない。基本的には、目で見て
オイルが残ってるか確認する、あるいは指で触ってみるとかで判断すれば良い。
個人的には、オイルをさすのもそうだが、定期的にチェーンクリーナー（ノンシール）
ならパーツクリーナでも可）でクリーニングしてやると長持ちすると思うぞ。
こういった錆はどういった処置をするのがいいのかな？
ピカールで錆を落とそうにも塗装の中から錆びてるようだし…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxcrCBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxsrCBgw.jpg
再塗装込みだといくらになるかは分からんが
あたりまえじゃんバカか
錆の前にガソリンくさってるんじゃねーのかそれ
何年も乗る気でもあるまいし錆びたままでいいじゃん
あとは手作業でブラシなりやすりなりで削るとかさ。
１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
ガソリンも腐ってはいないようだ
マフラーだけ新しくして、あとは塗装し直すとするわ
みんなサンクス！
カブだと錆びもひとつの風景さ！でも大事に乗ってね
塗装はがした後に上塗り出来るタイプのジンクスプレーかけとくと良いよ。
面倒くさいなら赤さびから黒さびに置換するタイプの薬剤ぬれば良い。
またコイツか～ ヤレヤレ
シェブロン厨かよ
だがそれがかっこいい
当たったら新型カブ買う
目黒記念のユニバーサルバンクにぶち込め！ もう新型カブがドアの前に･･･(^^)ﾉ
購入は自己責任でおぬがいします。
ホイールもピカピカさ！
アドバイスくれたみんなありがとう！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmMvCBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0rjDBgw.jpg
リアフェンダーが朽ちてなければセーフ('A`)ﾉｼ
ピカールの油脂成分がワックス代わりになるからおｋ
おう、そうであったか。いらんお世話だったな。
チューブやぶってもうた。やはり最初はこんなもんか。
リムワックス？だっけ、あ、ビートワックスか。
あれデロンデロンにつけるとうまくいくよ。
ガソリンスタンドで洗剤であらえんだろ。家につくころにゃ揮発して消えとるし、
ウェスで拭くくらいしかできんのじゃないか？
タイヤが硬いっていうか、あの部分ってワイヤーはいってるから硬いって話が・・・
今日廃タイヤをバラしたんだが、最初にあのワイヤーを切らないと無理なのね
みんなって廃タイヤってどう処理してるん？
>>90
わざわざ切り刻んで捨ててんの？バイク屋に回収頼んでも、一本200円くらいだろ。
まあ、ウチにはグラインダーと切断砥石があってね。
ワイヤー削って、後はカッターで細かくして、３０cm以下（１／８）にすると無料回収なんでね。
暇つぶしかねてやってる。回収は５００円らしい。
そもそも、グラインダー買った理由がリアキャリアの錆取りだったりする。
そういえば、リアキャリアの錆をステンレスブラシで削ると、黒錆が出来たな、何故か。
とりあえず、黒錆は進行しないらしいから様子見てるが・・・黒錆も削ったほうがいいのか？
かなり力まかせ
500円は高ぇなぁ。それバイク屋？粗大ゴミ回収じゃねーの？
黒サビっても、狙ってつくったんでなけりゃ、皮膜効果は弱いって聞いたことが
あるがな。本当に黒サビなら、その上から防錆処理しとけばいいんじゃね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1036703705
１、惰性走行はデフォルトテクニック
２、ドラムブレーキはディスクよりも利く
３、オイル交換は500km毎シェブロンが最強
４、パワフィルとウィルズウィンマフラーの組み合わせは鉄板
５、タイヤサイズはF2.75/R3.00がかっこいい
６、全波整流してHIDを付けるのが上級者
７、イリジウムプラグを付けてハイオク使用すると走りが変わる
８、バッテリーをいたわる為に走行時にライトを点けない
９、ライトを点ける時は視認性と安全性を考慮して常時ハイビーム
ドラムは効くか効かないか微妙。効かないときは効かない。効くときはタイヤロックする。
ドラムは極端というのを覚えておけ。
走る人は気をつけて
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