富山国際空港について語られ

1 ：06/01/12 〜 最終レス ：12/01/25

国際線を4路線抱え、さらに台湾便開設秒読み段階の日本海側屈指の富山空港について語られ。

2 ：

>>1
つ［新潟空港］
つ［小松空港］

3 ：

http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html

4 ：

新潟国際空港＞富山国際空港＞金沢小松国際空港

5 ：

冬は天候が悪くて欠航も多いから困るな。
この前は着陸間際に落雷に見舞われたし。
いくら発展しようとしても自然には勝てないな。

6 ：

先週火曜日の上海便、欠航だったの？

7 ：

2月27日　ホノルル・・・・って？

8 ：

富山国際空港かぁ。






ついに富山が日本から切り離される日が来たか。

9 ：

>>8
だら

10 ：

べしょ

11 ：

日本語しゃべれ。
富山語わからん。

12 ：

スレッド　使用停止

13 ：

ＮＨ８８１・Ｐ：少し降下したいがやけどどうけ
Ａ：富山の航空標識まで13000までだったら降りていいちゃ。だけどそれ以上はすこし待たれ、離陸機が１機おるがやちゃ。あんたの仲間やないがけ。
Ｐ：そうかもしれんわ。じゃ、いったんＵＲＵＳＩいくちゃ。
Ａ：そうしられ。

14 ：

ももっこ

15 ：

このスレッドは富山空港のほんとのスレッドですか？
裏にしかみえません。妄想世界の人が立てたのなら
まともなやつなおしましょ。

16 ：

http://www.nova-city.jp/p3.html

17 ：

すげ！！！！富山って！！！！
オリンピックまで開催されるんですね！！

18 ：

もうじき国際線のみになるな

19 ：

いよいよ富山が日本から独立するわけだね。

20 ：

上海便来月運休便ｗ
閉鎖間近？

21 ：

国内線網を整備しよう。






まずは高需要路線の、平壌線だ。

22 ：

4月上海航空予約率10�l代w

23 ：

>>1
＞語られ
何でも２ｃｈ語にすればいいってもんじゃない。

24 ：

富山弁なのかと思っていたよ

25 ：

>>24
普通そう思わんけ

26 ：

このだらぶちめ

27 ：

航空板に富山スレないの？

28 ：

必要ない。

29 ：

富山空港にはまだこれだけの路線が必要
国内線編
千歳線　一日０５便
仙台線　一日０２便
東京便　一日１７便
広島便　一日０２便
福岡便　一日０５便
那覇便　一日０２便
現状では全然足りません

30 ：

ＪＡＬも撤退済みのこの空港に未来はない。ﾌﾟｹﾞﾗ

31 ：

上海航空撤退

32 ：

上海、大連、ソウル、ウラジオストク
週十六便三カ国四都市に広がる
北陸最大規模の国際線ネットワークを誇る
大越中富山新星国際空港をどうぞご利用ください。

33 ：

>>29
将来、富山駅には北陸新幹線の東京便が一日１７便ほどできるでしょう。

34 ：

小松は火曜の便がA320からA319に小型化

35 ：

きぁ、だらドマ、なにしとろかね。こいことすっから、みんなにダラにされらいぜ。

36 ：

あの河川敷は増水して水没したりしないのか

37 ：

神通川は年中おとなしいので氾濫したりしません。

38 ：

で、いつ閉鎖？

39 ：

東京便はビジネス需要が旺盛なのでつぶれません

40 ：

JAL撤退は何故？

41 ：

小松のひとが嫉妬するのも仕方のないことだよ。
富山国際空港は日本海側屈指の拠点空港なのだから。
国際線充実度
新潟＞富山＞＞＞＞＞小松

42 ：

>>41
本当にそう思ってる？
冷静に世の中を見て、富山空港のポジショニングを判断しろよ。
訳の分からん国際便増やさないで、素直に成田か・関空に飛ばしてくれないかな？
まさか、賢い富山県民は皆、海外発券のチケットを活用し、ソウル経由で海外旅行
してるって事？
そうだったら、俺が井の中の蛙だった・・・・

43 ：

>>42
富山ー関西線は飛んでいたことがあるが、史上最低の搭乗率だった。
それもA320クラスで。それを更新したのはスカイマークだが。
関空へサーブならかろうじてOKかも。
かといって成田線も小松の状況を見れば無理。

44 ：

富山からヨーロッパへはどうやって行くのさ？
まさか大阪まで電車で出るの？
誰か一番楽な方法(富山−ミュンヘン)を教えてくれ。

45 ：

小松から成田行けば？
もしくは羽田いって成田とか

46 ：

やはりそれしか無いか・・・
ソウルor上海経由で近道ありませんか？

47 ：

>>46
現地で一泊するのか？

48 ：

一応、
富山〜ソウル〜フランクフルトはＨＩＳで売ってる
フランクフルト〜ミュウヘンは ＨＩＳドイツで売ってる
漏れはＨＩＳ使わんけどね

49 ：

>>48
ミュンヘンまでも、頼めば切り込んでくれんじゃね？
ADD　FAREの設定がなく、ノーマルかもしれんが
つかソウル経由の格安は結構高いんだが、JR代と前泊代などを
含めて計算するとトントンぐらいになることもあるね

50 ：

あんな所に空港造んなまぁ。だらんねえけぇ。中沖の！！！！！

51 ：

>>44
小松からルクセンブルク経由

52 ：

ttp://ani.atz.jp/ip/ip2.cgi

53 ：

東京−富山はスーパーシートの価値なしｗｗ

54 ：

金沢正日いなくて快適

55 ：

さてJL最終便でも見送りにいくか

56 ：

>>55
おれも見送りに行きたい！
けど、間に合わないかも…
仕事よ早く終れ！

57 ：

最終便の様子
まあそこそこの人出。
自称ジャーナリスト各社もカメラを構えて待機。
機材到着後、機体ノーズギア前で清掃員が記念撮影する姿も。
最終便の搭乗完了後、スタッフ全員がエプロンへ。
横断幕らしきものをもって見送る。
最後のTYOコントロールハンドオフも、JLが「132.45、ジャパンエア１２９・・・６」と
便名を間違えて幕を閉じたｗｗ

58 ：

最終便で帰投。
乗客には500円分の図書カードを配布。
機長は富山出身とのこと。
簡単な挨拶があったが、誰かが書いた作文を
読むだけ。普段アナウンスしない文なので
ややぎこちない感じ

59 ：

上海航空最終便レポも頼みます

60 ：

富山〜パリの直行便を！

61 ：

富山〜ニューヨーク開設を！

62 ：

富山ー小松開設を！

63 ：

>>57>>58
レポ乙

64 ：

上海航空って、このまま撤退するのかな？
でも、北○新聞の空席情報は4/4,6の往復とも【満席】になってるよ!? なーぜ〜ぇ…

65 ：

運休だからそもそも空席が無いって事ですwwwwww

66 ：

金沢キム汚まだがいねぇ？

67 ：

富山〜飛騨エアパークの直行便を！

68 ：

>>1
をいをい、誰が富山国際空港だ？
英語で正式名称を言ってみなよ。
JALも飛んでないのにさ。

69 ：

TOYAMA INTERNATIONAL AIRPOT／TIX
日本海側最大規模の拠点空港です。

70 ：

河川敷世界一の国際空港

71 ：

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/wara/src/1141725257305.jpg

72 ：

>>71
あーあ。実行しちゃったｗ

73 ：

富山空港でしょ？
富山国際空港ではない。
ひょっとして国際線ターミナルがある空港が国際空港と勘違いしてない？

74 ：

富山空港∧PART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142055280/l50
このスレは
http://www.pref.toyama.jp/branches/1133/derukui/vol199802/595.html
（富山県ホームページ）に出てくる新空港構想について語るスレじゃ？

75 ：

　 　　 　ﾊﾟｰﾝ
(*´･ω･) 　　ｶﾞｯ!
　⊂彡☆))ω´)>>73>>74

76 ：

◆　ソウル便毎日運行に意欲　アシアナ常務が来社
　アシアナ航空の玄東實常務日本地域本部長と林承郁日本地域本部マーケティング部長が
三十日、北日本新聞社を訪れ、四月十五日から週五便化する富山−ソウル便について「デ
イリー（一日一便）運航を目指し、しっかり路線を定着させたい」と意欲を語った。
　ソウル便は二十六日から、これまでの月、木、土曜運航を、火、金、日曜に変更。
四月十五日からは水、土曜も運航し、週五便体
制となる。
　玄常務は、同社が就航する国内十四都市のうち、便数の多さでは東京や大阪なども
含めて七番目になることを説明。「立山・黒部
アルペンルートなど、他の地域にない観光
資源を持つ富山は日本海側の拠点。比重は大き
い」と強調した。
　デイリー運航については、「週三便から五便は大変だが、五便が定着すれば七便化はそれ
ほど難しくない」との見通しを示した。
今年は、韓国から日本への観光客が二百万人に増加する見通しなども示し、目標搭乗率を
７５パーセントと説明。「関係者の期待は大きく、熱意をしっかり数字に変えたい」と述べた。

77 ：

>>58
機長じゃなくって、副操縦士が富山出身ってアナウンスだったが？
操縦席から、ってアナウンスはその副操縦士担当だったが、
普段しないだけあって、かなりぎこちなかったね。

78 ：

◆　ことしも県台湾誘客訪問団派遣
　県は五日から三日間、台湾・台北市に県台湾誘客訪問団（団長・柳野隆之県商工労働部次長）を派遣する。
ことしは富山と長野だけでなく、岐阜県の観光担当者も参加。富山と長野を結ぶ立山・黒部アルペンルートや、世界遺産の
五箇山や白川郷の合掌集落など三県の観光地を合わせてＰＲし、一層の誘客を図る。
　県は昨年春に初めて、台湾での観光キャンペーンを実施した。その効果もあり、昨年春から秋までに運航した台湾−富山
チャーター便は約百三十便。前年の十倍にあたる二万人が県内を訪れ、アルペンルート観光などを楽しんだ。
　台湾から富山へのチャーター便はアルペンルートが全線開通する四月中旬から、六月末までに三十九便が予定されている。
　訪問団は六日に中華航空とエバー航空の運航会社二社を訪れ、夏以降のチャーター便運航などを働き掛ける。柳野団長は
「三県連携で魅力を伝え、秋までに多くの観光客に富山や周辺県に来てもらえるようにしたい」と話している。

79 ：

税金返せ

80 ：

富山空港ご利用の皆様へ　　　　　　小松（北陸）国際空港をご利用下さい。福井県　石川県　岐阜県

81 ：

子供がジャンボ見たいと言ってるので富山空港行きますが何時にきてますか？

82 ：

富山にはジャンボ【Ｂ747】は降りられません。
小松に行きましょう！

83 ：

777は降りられますが何か？
-300は無理だけどｗ

84 ：

81です
そうなんですか〜残念です

85 ：

糞空港

86 ：

アシアナ週５で大丈夫か？

87 ：

>>86
やっぱ、ダメだろうな〜

デイリー３便位飛ばさないとｗ

88 ：

ﾊﾟｷｽﾀﾝ便まだがいねぇ〜

89 ：

ソウル便のデイリー化、台湾便の就航を睨み
○松より有利にことは進展している
北陸国際空港となる日は近い

90 ：

小松空港

91 ：

小松空港をご利用下さい。ソウル、上海へは小松空港から　　　富山県知事

92 ：

ロシア窃盗団の玄関富山空港

93 ：

せめて関空より国際線の便数増えないかな。

94 ：

よバカ

95 ：

(´･ω･`)

96 ：

関空直通列車を走らせ、その列車に関空発着全ての国際線の便名をつけるなら、達成可能かもね。
まぁ、無意味だが。

97 ：

富山−富山便はまだでつか？

98 ：

>>97
漢字を韓国語読みすると同じ発音になる 「富山−釜山」

99 ：

ｾﾝﾄﾚｱ便はまだですか？

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