［ロッカー］YONEX総合14［キャンバー］

1 ：11/11/14 〜 最終レス ：12/06/21

ヨネックス公式サイト
http://www.yonex.co.jp/snow
○ヨネックスで初心者にお勧めの板はなんですか？
→4XP
○グラトリに適した板は？
楽に扱いやすいのがお気に入りでプレスを多用するなら→4XP
脚力に自信があり高さを求め、堅い板でも乗りこなしてやるぜ！→スムースツイン
●ダブルロッカー、トリプルロッカー
http://www.yonex.co.jp/news/2011/07/1107261700.html
ロッカー形状をノーズ・テールに採用したことでスロープスタイルや雪面でのグランドトリックの際にエッジの引っ掛かりを解消し、操作性を向上させ ました。
反発力・安定性に優れるキャンバー形状をベースに採用し、高反発・安定性を生み出しています。キャンバー形状は構造上ノーズ・テールのエッジが 引っかかるため、ロッカー形状をノーズ・テールに搭載することで解消。両形状の長所を採用したボードとしました。
オールカーボンボードはウッド材に比べ軽量かつ高い剛性が特性です。軽量性と剛性に優れるカーボンラウンドチューブと、SMOOTH TRには反発力と振動吸収に優れるカーボンボックスチューブを、NEXTAGE DRには高い操作性を発揮するABSリブを搭載し反発力等を高めました。
<NEXTAGE DR>
・ノーズ、テールにロッカーを配置したダブルロッカー形状
エッジが引っかかりにくく、ルーズな取り回しが可能。
・キャンバーベースにより適度な反発がある。
・中〜低速での操作性を追求し主にパークスタイルでハイパフォーマンスを発揮
<SMOOTH TR>
・センター、ノーズ、テールにロッカーを配置したトリプルロッカー形状
センターのロッカー形状により踏み込時にエッジグリップが効きノーズとテールのロッカー形状でエッジの引っかかりを抑えルーズな取り回しが可能。
・ダブルキャンバーの反発力とシングルロッカーの操作性を併せ持つ。
・エッジグリップが効くためスロープスタイルやハーフパイプの競技はもちろんフリーランやキッカーなどオールラウンドで活躍。

2 ：

いちおつ
2なのか？

3 ：

ずっと１４が続いてね？わざとかｗ

4 ：

郵便なんとか

5 ：

いちおつ
TR、DRは今季の目玉のひとつとはいえどちらもけっこう癖があると思うぜ
変り種で盛り上げるのはいいんだがそれぞれのラインに普通のフルツイン&シングルキャンバーは用意しといて欲しいわ
スムースだと固い、ウォールだと高い、という場合に買う板がない…

6 ：

板踏めない貧乏人が買う板を用意しろと？

7 ：

>>6
うーん、まあ確かに貧乏なんだけど、早い話しおれの場合はNEXTAGEにシングルキャンバー用意してくれればいいんだけどね。
あとは4XPのツインにもうちょい長めの設定が欲しい若い子とかもいるんじゃないかな。

8 ：

アドバイス下さい。
カービングがしたいという理由から特に深く考えずに6年くらい前に買ったコンタクト156(ﾌﾚｯｸｽ100、ﾄｰｼｮﾝ110)の買い替えを検討しています。
それなりに滑れますが、身長176�pありますが体重53�sの自分ではやはり硬い気がします。
150〜155あたりでフレックス、トーション90前後の板を検討していますが変わりますかね？
基本フリーランですが少しグラトリもします。

9 ：

WALLの154がフレックス92、トーション90
157がフレックス97、トーション92でござる。
カービングにもいい板らしいから、これが良いのでは。
ただ高いけど。

10 ：

私にもアドバイスを！
今期アキュ導入を考えていますが、なんせアキュ対応のブーツが
近くのショップに置いてなく試着ができず、ネットでの購入にも躊躇してしまっております。
板もヨネックスのキャンバーボードを購入予定なのですが、ブーツ・ビンディングで迷っております。
予算面も含め、今考えてる選択肢は
�@ 新smooth ds + 新xts + tripper ab
もしくは、
�A 新wall ds + 新buron diode(バートンで一番硬い) + 古Lasters(2シーズン使用、フォーミングインナーでフィッティングばっちり)
�@、�Aで板が違うのは予算の都合です（涙
基本フリーランでカービング、地形遊びです。
どちらが幸せになれそうでしょうか。

11 ：

>10
迷わず�@。ABのレスポンスに慣れるともう・・・

12 ：

参考になるかわからないけど1日で本数滑りたいならｱｷｭはお勧め。
ﾄﾘｯﾊﾟｰでもﾀﾞｲｵｰﾄﾞより硬いと感じるはず。とりあえずｱｷｭはﾌﾞｰﾂのｿｰﾙが硬いのとｽﾄﾗｯﾌﾟから乗り換えたらﾙｰｽﾞさはないからｸｲｯｸに感じるはず。
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ的にｸﾞﾗﾄﾘには向いてない。
滑走ﾒｲﾝならﾒﾘｯﾄあり。
ｱｷｭで今までの板に乗ると板が柔らかく感じるはず。

13 ：

即レスありがとうございます！！
やはりABユーザーの方からすると�@になるのですね
ただ試着もぜずブーツを買うことにやはり抵抗があります。
と言うのも自分の足型がけっこうな甲高・幅広で今使用しているブーツも
Lastersにしたのは、フォーミングで癖のある足型に対応するためでした。
普段はかかとが浮くのが嫌なのでブーツもビンディングのアンクルもガチガチに締めています。
お試しにと言うにはABシステムは結構高額なので悩むところです。。。

14 ：

ｼﾏﾉの時は型落ちは安かったんだけどね。ﾖﾈになって高いのは確かだね。
幅広ならまさにｱｷｭがお勧め。俺にはﾊﾞｰﾄﾝのﾌﾞｰﾂは幅が狭すぎて無理。小指がね。ｋ2あたりでなんとか。金型はｼﾏﾉ譲りだからかなり広いよ、普段の，5ﾌﾟﾗｽで。
とにかく広さはﾌﾞｰﾂ界No.1かも。
今季改良前のｻﾝﾌﾟﾙは出回ってるから他府県でも行くことあったら店に入ってあれば履いてみると良いよ。売れ残りがあれば昨年ﾄﾘｯﾊﾟｰでも。履き心地はほぼ同じだから。
もし買ったなら、最初は今までの板でね。

15 ：

>>14
有益な情報ありがとうございます！
広さはﾌﾞｰﾂ界No.1ですか！それは希望がもてます。
足の長さは実寸で25cm程なのですが、普段の靴は26.5cm程度でないど幅が厳しく
スノーボードブーツではDC、デーラックス等の27cmをはいておりました。
Lastersでは26cmでジャストサイズです！
近くのショップでもLastersで26ならおそらくトリッパーも26で大丈夫だろうとは聞いていました。
思い切ってAB導入の方向で検討したいと思います。

16 ：

ﾄﾘｯﾊﾟｰはﾌﾞｰﾃｲｰだしﾄｰﾀﾙで素晴らしいよ。
調整ﾊﾟｰﾂも入ってるし。
最初はｱｷｭのｸｲｯｸさに戸惑うはずだけど頑張ってね。
ﾊﾞｯｸ側は機種で差はあまり感じないけどﾌﾛﾝﾄ側とｻｲﾄﾞ方向のﾌﾚｯｸｽは機種で選べるよ。

17 ：

予算の都合があるのかもしれませんが
アキュのクイックさや固さを求める思考であれば
DSよりもREV DSの方が良くありませんか？
ヤッシーさんはUNFIXにアキュを合わせてましたけど
固いブーツ＆ビンにはやはり固い板が合うと思いますが？
個人的なおすすめは
ERACER TSに現在のバートンのセットとの組み合わせです。
出来ればTSにアキュを、もっと言うとFLOWを合わせて欲しいところですがw

18 ：

FLOWは重いんだもんｗ

19 ：

FLOWは軽量の部類に入るビンディングなんですよ♪
http://snowwolfshop.blog91.fc2.com/blog-entry-8.html

20 ：

08-09モデルのFLOW-M7を昨年末に展示品特価で購入した通りすがりの者ですが
確かに10-11モデルの他社製軽量モデルとうたってあるヤツより持った感じで
明らかに軽かったし、未使用で保証付きで8900円！だったので思わず買ってしまった
1日7-8時間をフルに滑るオイラの使った感想は、リフト乗車中に足が痛くならないし
装着は速いしで、全てに於いて最高だった
が、宮城県の斜度25度・幅100m・長さ200mの一枚バーンを気持ちよく
超高速カービング後に暴走してしまい転倒してハイバックが3つに割れちゃった
FLOWはハイバック下部が金属で守られていなくて樹脂むき出しなんだよね
シーズンが始まる前に保証を使って修理に出さなくては！

21 ：

FLOWを買うなら何がお勧めなんでしょう？
板はマイスタとERACER CSでトリックは一切やりません。

22 ：

FLOW
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1299214308/
こっちの方がよくね？

23 ：

はい、でも向こうはカービング主体でトリック無しだとFLOWは×の評価だったんで。
マイスタ乗りはFLOWなら何を使ってるのかな？と思いまして・・・

24 ：

カービング主体では大方はNXT-FRXですかね？
アルミベースでダイレクトな反応です。
僕はずっとM11です。アルミのダイレクトで足にビンビン来る振動が嫌いで
樹脂ベースで一番固いM11を愛用してます。
以前はカーボンのPROを使ってましたが固すぎました。
最近のSロッカーやハンマーヘッドには樹脂製で撓ませる方向が良いフィーリングだと思うのですが
FLOW使いの中でカービング思考で樹脂ベースは少数派ですね。
ただトリック重視の人はM9を使います。

25 ：

おお！貴重なご意見、ありがとうございます。
樹脂ベースですか、悩みますね。
まだ、今期モデルも残ってるみたいなので、どちらか導入してみます。

26 ：

FLOWは確かに昔のは重かったらしく
便利だが重くて使い物にならん説はかなり行きわたっているよな
みんなが現状をしらず＞18と同じセリフ言ってるよ
ショップにいくらでも展示してあるんだからちょっと持ってみれば
劇的な進化がすぐに分かるというのに

27 ：

>>26
ステップインは糞ってのと同じで１０年前の知識で語る奴が多すぎるんだろう。

28 ：

まあまあ、ギアってでもあるから
その人にとっては縁が無かったんでしょ。
一生呼ばれなくて手にすることも無い人も居るんですよ。

29 ：

誰にも聞かずになんとなくFlowのNXT‐ATを選んだ俺に資格は無かったようだな。
ただ板はNEXTAGE DCで柔らかいがな。

30 ：

M11買いました。
初FLOWですが今時には珍しく、かなりフォワードリーンきついですね。
TRIPPERは前傾が合わなくて無理でした。手持ちのブーツだと
B豚とK2が合いそうです。前傾がキツめのブーツの方が良さそうですね。
セッティングは蹴り入れるぐらいキツめが良いみたいですが
山に行ってから雪の付いたブーツで合わせるのが正しいみたいですね。
しかし本当に最新のは軽いですね、今から楽しみです。

31 ：

>>30
自分はかなりルーズなセッティングだけど、
それでもエッジtoエッジの反応は速いから最初は戸惑うかも。

32 ：

>>31
そうですか、いろいろ試してみます。ありがとうございます。

33 ：

フォワードリーンはハイバックのレバーに付いてるダイアルを回せば変えられますよ。
またはベースの裏側のワイヤーが通っているガイドの部分を
手前のガイド側を通すとか。
セッティングは緩すぎない？ってくらいでちょうど良いです。
キツメに締めて、脱着が大変だとか、足が痺れるという話も多いですが
思ってる以上にユルユルでしっかりダイレクトな反応してくれます。

34 ：

まりもさん
リーンがキツイのはワイヤーの端面でカシメてあるストッパー部の
仕上げが雑で、ポジションを移動するガイドの穴にちゃんとワイヤーが通っていなくて
ワイヤーが1cmぐらい短くなってました。（汗
裏側に引き抜いて鉄ヤスリで綺麗に仕上げたら良い感じになりました。
ダイヤルは最弱ですｗ
セッティングは緩い派やシリコンスプレー派などいろいろあるみたいですね。
緩めで始めてみます。ありがとうございます。

35 ：

ショップでスピン系のグラトリとジャンプでの高さ出る板は？って聞いたらSmooth TRって、言われて買ったんやけど、みんなSmoothってあんまり話題に出さないし騙されたんかなと思ってます。意見聞かせて下さい

36 ：

>>35さん
ばっちりビンゴOKです！楽しんでください！

37 ：

>>35
あかんやろ。

38 ：

>>まりもっこりさん
ＦＬＯＷのことで教えてください。
今期、ヨネのＷＡＬＬを購入しました。初のヨネです。
ＪＳＢＡの2級しか持っていないヘタレですが、今年は1級を取ろうと思っています。
そこで質問なのですが、私のような場合、ＦＬＯＷのビンはどれが良いでしょうか？
ＦＬＯＷも初めての購入になります。
バッジを考えればカービング主体ですが、パークとかでも少々遊びたいのですが・・・
若干スレチですが、まりもさんにご教授いただきたく、ここに書かせてもらいました。

39 ：

>>38
>24答え出てると思うけど。
これ参考にしてください
↓
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449109719
ちなみにカービングの切れ味は
NXT系→鉈でガッと振り下ろして切る感じ
M系→刺身包丁でスッーと切る感じ

40 ：

>>39
おお、サンクス

41 ：

>>38さん
39さんに補足で
NXT系ならばATで少しルーズでグラトリにも使えます。
M系ならば11だと少々固いと思うので9がよろしいかと。
それ以下は辞めた方が良いです。
ただ、天の邪鬼な僕が買うのでしたら
せっかくのウォールの性能を発揮させる為にM11にして固いビンで
バンバン板をいじめる気合いでカッ飛びたいですね！
ビンが固くても反応がダイレクトになるだけで
板がマイルドなのでパークでも充分楽しめると思いますよ♪

42 ：

まりもっこりさん
ありがとうございました
ＮＸＴ ＡＴですね。こんど、店に見に行ってみます。

43 ：

久しぶりにヨネのラインナップ見たけど、マイスタって消えたん？
物としてはEracerってのが後継にあたるのかな

44 ：

そうですよ。千村氏の引退と合わせてラインナップから消えました。
実質Eracerが後継になるかと。まあコンセプトは全然違いますけど用途からするとね。

45 ：

>>44
詳細ｔｈｘ
コンセプトは異なるのか、また今度試乗会で乗り直してから検討するかな。
カービング重視するなら大人しくアルペンボードにしろって言われるかもしれんが

46 ：

>>45さん
簡単に言えば161ハードがイレーサーCSで
157ソフトがイレーサーTSといったイメージで
マイスタのノーマルキャンバーを今風なSロッカーで
キャンバーベースのロッカーノーズにして
ノーズの捉えを早くし切り替え直後から勝手にノーズが喰って行く仕組みです。
ハンマーヘッドではサイドカーブも大きくより板を撓ませて行く感じです。
最終のマイスタよりも高速安定性はかなり上がってますし、
取り回しもターンの始動も楽になってます。
クロスや高速ロング大回りが好きならばCSを、
テクニカルやショートや早い切れ込みが好きならばTSと言った感じです。
TSの方がノーズ形状がセミハンマーで荒れたバーンやパウダーに強いと詠われていますが
CSもロッカーノーズのなせる技で、
パウダーも荒れたバーンでもノーズが刺さるということは経験してません。
マイスタが苦手だったパウダーも普通のフリーラン板と同程度の浮力を得られます。
僕もマイスタは初代から最終型と試乗しましたが
最終のノーマルキャンバーの161ハードをとっとと
手放してイレーサーCSに乗り換えました。
それくらい劇的に進化してます。
僕はゲレンデ暴走族ですが疲労度も少なくなりました。

47 ：

>>46
オレンジの161H？
俺もCSほしいなあ

48 ：

CSって157と160があるけど
ゲレンデカーバーなら157のがいいかな？

49 ：

ダブルキャンバーのボード買おうか考えてるんですが
ダブルキャンバーでキッカーのオーリーかけるタイミングって
普通のキャンバーと比べて早め説と遅め説が
あるように思います。
去年nextage dc買った人どうでした？

50 ：

>>46
そんなに変わったのか。
同じくゲレンデ暴走族だが、少し期待しておくわ。

51 ：

>>47さん
間違えたw最終から1個前のオレンジマイスタでした。
>>48さん
マイスタでの長さをそのままの感じで良いですよ
マイスタ161で有効エッジ1265、イレーサーCS160で1420ですが
乗った感覚ではイレーサー160の方が良く曲がります。
>>50さん
イレーサーに限らず各社のハンマーヘッドの
アルペン、クロス板、フリスタ板それぞれ劇的に進化してます。
各社で乗り味が全く違いますので乗り比べると面白いですよ。
>>49さん
ダブルキャンバーですとキャンバー板よりもさらに後方に
一番プレッシャーのかかるスイートスポットがありますので
今までの感覚よりも少し後ろでオーリー掛ける事になりますよ。
早めと言ってる人は後ろ足のキャンバー部分を使ってるんじゃないですかね？
ヨネックスのカタログを見ると
キャンバー、ダブルキャンバー、ダブルロッカーそれぞれの後ろのプレッシャーのかかる
ポイントが赤色で図解されてますので
そこでオーリーを掛けると一番反発を得られます。

52 ：

あのピンクの短い板、遊びようで欲しいお(´･ω･｀)
シーズン終了間際になれば2万くらいで買えるかなお(´･ω･｀)
気になるお(´･ω･｀)
まりもりさんのシーズン末に安く売ってちょお(´･ω･｀)

53 ：

nextage dc 購入しました。

54 ：

まりもさん、アドバイスありがとうございました。
初めてのヨネボード楽しみです。

55 ：

テスト

56 ：

インキュベーター

57 ：

これって・・・？
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20111203-871931.html

58 ：

>>57さん
http://ameblo.jp/i-like-snowboarding/
こちらですね
存知てませんでした。
将来有望な若い方のようでとても残念です。
ご冥福をお祈りいたします。

59 ：

後部座席でもシートベルトはやはり必要だな。
ご冥福をお祈りいたします。

60 ：

>>52たけろうさん
NET上では余ってる様ですが
店頭ではほぼ無くなってる様です。
ただ、ヨネックスのブランドの特徴からして
そろそろ動きは止まりますね。
今日覗いて来たショップではメンズは
4XPのディレクショナルが数本と
シングルロッカー、NXTAGEのダブルロッカーが各1本
あとは全て完売でしたw
見込み発注のUNFIXも終了。
僕の手持ちは、コレクションとして生涯残しますのでごめんなさい。
>>49さん
初めてのヨネでしたかw
たぶんそーいうレベルでなくて
ヨネックス自身に戸惑うと思います♪
でも、楽しくて病み付きになりますよ！

61 ：

来期はもっと短くして欲しいおね(´･ω･｀)
思い切って全長600�o位にして欲しいおね(´･ω･｀)
損しそうだから買わないけどお(´･ω･｀)

62 ：

>>58
俺も知らなかった。ついったーで初めて知った。
ブログのコメント荒れてるみたい。なんでだ？

63 ：

>>62
荒らしてるのはチャネラー？
某SNSやツブヤイッターと違って
2chはののしり合ってはいても古参のNET住人ばかりで
ネチケは守れる人ばかりだと思ってましたけど、
そーでもないのかなぁ・・・・。
ブログのURL載せてマズったかな？
しかもヨネスレで。
そんなにこのスレは影響力無いと思ってましたが。
まぁ少々反省してます。

64 ：

今更気づきましたがアメーバだったんですね。
ここの住人は相当酷いですよね。
ジャニオタなんてまるで恋人の奪い合い、ののしり合い、
実名晒しての憎しみ合いですものね。
若者にもう少しNET上でのマナー教育って出来ないもんなんですかね？

65 ：

静観するしかないでしょう。ご冥福をお祈りします(-∧-)

66 ：

>まりもさん
自分はマイスタ161Hに乗ってます。
イレーサーCSの乗り味はどうですか？
161H
F：122
T：108
に対してイレーサーCS
F:128
T:110
硬さとか常に強く踏んでないと曲がらないような感じは有りますか？
F:115
T:102
のゴム無しの頃のマイスタが1番好きでした。

67 ：

>>66さん
161Hよりも今期CSの方が乗ったイメージは全然固くないです。
むしろよく撓んでいる印象でしなやかな感じです。
161Hは柔い雪では板が撓まずに落ちて行く印象でしたけど
CSは柔い雪でも良く曲がってくれますし、踏んで行くというよりも
ロッカーノーズでノーズが切れ込んだ後は少し後ろに乗り込んだままで
勝手に板がキレて行く感じです。かなりラクでイージーなイメージです。
F115がよく分かりませんが08のゴム無し最終と比べると
ゴム無しは柔らかいのにポンポン返ってきて、軽いイメージがありましたが
CSはゴム入りのような鋼のような、どっしりとした、吸い付く印象です。
ただ、やっぱりヨネックスなので気温のかなり下がった
しっかりと締まったバーンで切り替え時にスット抜いてやると
161Hと同程度にスコンと返ってきます。
161Hに乗ってらっしゃるのならCSに乗り換えて
良くなった点ばかりで悪くなった点は見つからないと思います。
余談ですが161Hはパウダーではまったく浮かなく使えませんでしたが
Sロッカー形状と太いウエストのおかげで普通のディレクショナルの
オールラウンドなフリスタ程度にはパウダーで浮きますよ。
ゴム無しとCSを比べると、好みが別れると思います。
ゴム無しかコンタクトを1本手元に残しておくのがベストですね♪

68 ：

おお！詳細な解説、ありがとうございます。
F115は鷲の奴です、06-07かな。ちなみにゴム入りの161ノーマルもF115です、緑と銀の奴。
現在、鷲163　緑161ゴム入り　橙161Hで使い分けていますがCSは乗り易そうですね。
鷲163は1番気に入ってるのでコンディションのいい時しか乗らないようにしていますｗ
161Hは気を抜くと縦落ちになって疲れるのでCSもそうなのかなと思ってました。
出入りのショップにCS160が1枚残っているので考えてみます。
ありがとうございました。
ちなみにショップでも聞いたんですがファナのブレードばかり売れてCSは全然売れないと（汗

69 ：

保証期間中だってのにFLOWのサポート部門の
クソさ加減には絶句した
昔は殿様気分だったB豚ですら、今は日本人用の対応をする様に
なったってのにFLOWはゲリ以下のままだな
ここで言ってもしゃーないから明日直接FLOWにブチ切れするわ

70 ：

そうなんですか、昔のB豚といえばカスタムFS（bin）が欲しかったんだけど
板とbinをセットじゃないと売らないという正規店が多かったです。
なんて殿様なんだろうと思っていましたが・・・
ロックダウンフラッドのスカイバック、当時憧れでしたね。
FLOWはjapanが無くなってから、シュリロの対応は良い噂を聞きませんね。
良い方向に解決するよう願ってます。

71 ：

アドバイスお願いいたします。
スノボ暦10年くらいで、現在持ってるギヤは
shimanoのrapid fireの最初のモデルで、
板はK2の名前忘れましたが10年ほど前にアルペンで買いました。
キッカーは好きでよく入りますが、
いまだに360できません。
何度もチャレンジしてるのですが、リップでテールの部分が
カツンと引っかかる感じがするたび、ビクってなって
怖くてそのままストレートで抜けてしまいます。
下手だからできないというのもありますし
ギヤのせいにする気はありません。が、
少しでも飛びやすいものがあるのであれば
教えていただければと思います。
現在ブーツの内側がかなりだめになってきたのと、
rapid fireも劣化で壊れて怪我をしたくないのとあり
今シーズンすべる前には買い換えたいと思ってます。

72 ：

板はスムスDSがあうんじゃない。
ブーツとbinは好みで良いでしょう。

73 ：

>>71さん
リップにテールが当たるという事は
きちんとオーリーが掛かってない模様です。
オーリーを掛けて飛び上がればリップを超える前にすでに板は空中にありますから
テールがリップに引っかかる事はありません。
また、素抜けで引っかからずに回そうとすると引っかかるとすれば
リップを超える前にすでに回している事になります。
基本は抜けてから回します。
もう少し言えばバックサイドに回すのであれば、多くの人はバックサイドのエッジに乗って
キッカーでカーブを掛けながら抜けて、その惰性+上半身の先攻回転で回すイメージです。
板は10年前のものと比べると何乗っても乗りやすいと思います。
ここはヨネスレなので、基本からやり直す気なら
4XPで平地できっちりとオーリーを掛ける練習をしてください。
ある程度スピードが乗れば平地でもかなりの距離飛べます。
ブーツ＆ビンはキッカーをメインに考えるのであれば
アキュブレードではなく通常のストラップをお勧めします。
ストラップはブーツで板を持ち上げる感覚ですが
クリッカー、ラピッド、アキュブレードはブーツで板を引き上げる感覚になるので
柔らかい板とブーツで微妙な操作が厳しいです。

74 ：

>>73
ありがとうございます。
ブーツで板を持ち上げる感覚
ブーツで板を引き上げる感覚
違いがよくわかりませんが、
ストラップとアキュブレードでは感覚が違うのでしょうね。

75 ：

まりもっこりさん、すいませんが意見を下さい！
当方、スノーボード歴13年(年間平均7〜8日）ですが、カービングもできないへたれです。
そんなやつですが、最近ロッカーの板に乗ってみたくて、４XP SRが気になるんですが、
買ったら楽しめますか？
現在、09モデルのスムースASTに乗ってます。

76 ：

13年ってことは長野五輪のころか。
あのころはヨネックス？って馬鹿にされたもんだが
千村選手とマイスタ、ポンジュース青野と中島嬢のスムス、五輪で使う選手が出るようになったね。

77 ：

>>76さん
ヨネックスがここまでの品質に上げられたのは千原プロの開発力が大きいのかと思います。
あと、アルペンは翠マンよりも長岡選手になってから飛躍的に。
>>75さん
まず貴方の滑走レベル（何ができて何が出来ない）と、
目標とする滑りのスタイルややりたい事を教えてください。
それと何故シングルロッカーに乗りたいのかと。
シングルロッカーでは基礎的なきっちりしたカービングは覚えられませんし、
高速フリーランも辛いです。
バター系のグラトリをメインとし、パークで遊ぶのであれば楽しいですが
スムースASと比べるとフリーランは暴れるし、切れないし辛いですよ。
>>74さん
高速で力のしっかりかかる環境でパワーを最大限に伝えたいならアキュブレードがおすすめですが
パークやキッカーで細かい、微妙な操作を要求するのであればストラップの方が自由に乗れると思いますよ♪

78 ：

へたろうちゃん、白馬であおうよお(´･ω･｀)
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1323594492509.jpg

79 ：

初ヨネックスでsmooth T148買おうかと思ってます。
国産板ってバインディングのビスは短めがいいとか言いますが
ヨネックスもそうなんですか？
ちなみにバインはburton cartelです。

80 ：

>>78
御岳までこいお
そしたらセッションしてやるお

81 ：

>>79
まず板を買ってからノギスでちゃんと測ったほうがいいよ。
人の言うとおりにして、長すぎてソール突いても、結局自己責任になっちゃうから。

82 ：

75です。
まりもっこりさん、レスありがとうございます。
漠然とした質問内容でしたね。すいません。
今一番の目標はカービングをマスターすることなんですが、ただ好奇心でロッカーボード乗ってみたいと思ったんです。
試乗会でこと足りるんですが、なかなか遭遇することがなくて、お詳しそうだったので聞いてみました。
パークに入らない、グラトリもしないフリーランメインなので、買ってもいまいちそうですね。
>76さん　
そうですね、長野五輪のときにスキーからスノーボードに転向しました。
中学、高校とテニスをしてて、ずっとYONEXのラケットを使ってて好きなメーカーだったのでなんのためらいも無かったです^^

83 ：

>>82さん
たぶん貴方の乗り方では
まずリフトに乗る前にスケーティングで板が逃げて転け、
ターンしようとすると自分だけ曲がって板はまっすぐ進んで転け、
と言った状況で楽しくないと思いますよ♪
いかんせん、キャンバーは上から圧を掛けると前後のエッジがしっかり雪面を捉えてグリップしますが
シングルロッカーでは真ん中だけが接地して自分からきちんと両足均等過重で
しっかりノーズとテールを雪面に押さえつけてあげないと上手くカービング出来ませんから。
グラトリやパークをきっちりマスターしたいと思い、
シングルロッカーの乗り方をマスターする気でないのであれば
好奇心だけで買うと失敗すると思います。

84 ：

>まりもさん
昔のHPにあった千原プロのQ&Aが分かりやすくて面白くて好きでした。
>82
当時、自分の周りはYONEXというとバドミントンのイメージが強かったですｗ
スノーボードなんて作ってるの？カーボンのボード？？？でした。
凄いブームでしたよね。あの頃から比べると随分スキー場も潰れました。

85 ：

ERACER TS買ったんだけど思ったより重いんだな
ヨネって軽いっていうイメージだったからちょっとだけがっかりした

86 ：

TSいいですね。以前のマイスタは軽すぎて
他のウッドの板に履き替えると、リフトで「なんて重いんだ」と思ってました。
しかし最近のウッドもアンプリッドなんかは凄く軽いので
YONEXの軽さは異常と思えるほどでは無くなってますね。

87 ：

>>85-86
エラストマーは振動吸収にはよく聞くけど重量アップみたいですね。
軽いのがいいならFANATICのBLADE辺りお勧め。

88 ：

なるほどね、確かにゴム板って重いモンね。
ブレードは人気ありますね。でも自分はデカくてマイスタも165なので
正規で入ってきてるサイズだと軟すぎでした。
F2エリミなんかは今期からノーズはまた以前のような形（セミハンマー）に戻してきてるし
完全なハンマーヘッドは未だ過渡期でブレードやCSは希少になるかもですｗ

89 ：

>>87
いくら軽くてもFANATICはなあ・・・
BLADEはサイズ合わんし

90 ：

金欠な俺は来年、イレイサーの１年落ちを狙うんだ。
それまでは我慢がまｎ・・・なんだこのスイッチ
　 ﾊﾟﾁﾝ ＿_ノ＼
　boost |　 ノ＼| turbo
　　　　　【物欲】

91 ：

>>89
女性？男性ならあの3サイズでカバーできると思うけど。
そういやERACERもサイズあまり選べないんだよね・・・

92 ：

>>90
買っちまいなよ。来年までは残ってるかな？
3月には6万台にはなると思うけど・・・

93 ：

4XPは
NT、T、SRどれがいいんでしょうか？
いまいちメリットがよくわからないです。

94 ：

>>90
週末ボーナスセールやってたぞ。

95 ：

>まりもっこりさん
82です。キャンバーとロッカーの違いがよくわかりました。
ここで聞いてよかったです。
ありがとうございました。

96 ：

>>95
>>83のまりもっこりのレスはロッカーのほんの一部しか言ってないと思うが・・・

97 ：

今headの安い板のってるんだけど4xpに変えたら反発力とか劇的に変わったりする？
試乗会行けって言われたらそれまでなんだけど誰か教えて

98 ：

>>97
07-08ぐらいの4ペケはいい反発してたよ。

99 ：

>>98
今ロッカーだしやっぱ結構変わるのかな?
今年のNTのデザイン好きだし迷う…

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