【不躾棒】三本和彦【三角窓】

1 ：11/03/21 〜 最終レス ：12/06/18

かつてTVKの新車情報でお馴染みだったﾓｰﾀｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ三本和彦氏を語りましょう
氏の正当なﾌｫﾛﾜｰが出ていない事が残念です

2 ：

ではいつもの山坂道で

3 ：

一時、アシスタントのネーちゃんがえらく美人でしたね。

4 ：

NEXCO東の冊子のｺﾗﾑが好きだ

5 ：

≫３
三清さん？野中さん？

6 ：

きしこのなんでもインフォメーション

7 ：

>>3
野中さんがスバル･トラビックに乗り込む時はかなり際どかったｗ
アレの動画ないかなぁ
他に日産･ティアナや三菱･ekアクティブもかなり良い所まで行ってた

8 ：

動画見たいですね。YouTubeのは古いのと画像が粗くて細かいところまで見えない(´･ω･｀)

9 ：

>>5
豊田きしこ

10 ：

新車情報大賞を今でもやっていたら
トヨタアルファード・ヴェルファイアは間違いなく
最下位だったなｗ

11 ：

三清直美さんでした。
山坂道・三角窓・トランクスペースを計るチープな棒
と数々の伝説的な見所があったにも関わらず
彼女ばっかみてたｗ
吉瀬美智子と同じニオイがするのは俺だけか

12 ：

日刊ゲンダイにインタビュー掲載
現在はフィット・ハイブリッドに乗ってるそう

13 ：

プレーリーじゃないんだ

14 ：

不躾て横浜

15 ：

三清直美さん、俺も大好きだった
一度だけ、東京モーターショーのプレスデイでナマ直美にお目にかかった
脚がけっこうＯ脚だったが、逆にそんな弱点があるところがかわいく思えた
惚れた弱み、あばたもえくぼだなｗ

16 ：

20年以上前、大学進学で地方から上京したときにあの番組に出会った
あまりのストレートさ(不躾さ)に衝撃を受け、ビデオに録画して田舎の車好き仲間に送ってたヨ
俺も含めてハタチそこそこの雑誌やカタログの知識で車を語ってた奴等だ
口々に「今時三角窓なんてばっかじゃねーの?」って言ってたサ
時は流れ、皆結婚して車趣味から離れていった
中には商売でポルシェをチューンしてるヤツもいるけどな
俺も家庭を持ってカミさんの前では大人しくしてるが、心はあん時のままだヨ
そして何台も乗り継いだ今だから、数々の名言の意味がわかる・・・
「三本和彦、あんた最高だぜ」

17 ：

BS-TBS　4月5日（火）22:00〜22:54　[新]関口宏の昭和青春グラフィティ 「我が家に車がやって来た」
新番組　貴重な映像や証言を基に、昭和の時代を振り返る。初回は日本の自動車を紹介。
戦後、日本人にとって自動車はあこがれの存在だった。昭和に流行した自動車の映像を紹介しながら、当時の文化を検証する。
ゲストは藤村俊二とモータージャーナリスト・三本和彦氏。
司会　関口宏
ゲスト　藤村俊二、三本和彦
ttp://www.bs-tbs.co.jp/app/program_details/index/KDT1101000

18 ：

お、楽しそうだね

19 ：

ＢＳだけ？

20 ：

BSかorz

21 ：

>>17
放送中

22 ：

三精さんは通販番組に出てるね。
東名高速の真横への車線変更やハンドルをクックッと切ってふらついて見せたり、いつもの山坂道で片輪を砂利に突っ込ませてブレーキ踏んだりしてたね。

23 ：

>>17
再放送貴ボンヌ

24 ：

未だに三角窓がどうとか言ってて笑ったｗ

25 ：

>>24
三角窓に拘ってこその三本さんだｗ

26 ：

三本翁はやっぱしゃべりが巧かったんだなとゴロを見つつ思う。
やっぱﾒｰｶｰに気兼ねして当たり障りのないやり取りのトークはつまらない。
翁が新車情報やってた頃は45分が10分に感じる程面白かったのに
ゴロがやると30分が2時間にも感じる。

27 ：

そういえば、ゴローちゃんの番組を長らく見てないな。
大衆車をメインで扱ってくれたら、庶民的にもっと興味が湧くのに。
エンスー的な番組はカーグラだけでお腹いっぱいだよ。

28 ：

いつもの山坂道age

29 ：

ﾇﾎﾟｰｼｶｰの時は嬉しそうにｻｰｷｯﾄ走ってたなぁ

30 ：

人生山坂道

31 ：

今乗ってるのフィット？
一番好きなメーカーはホンダだったんだね。
以前もオデとか、キャパとか言ってた・・・

32 ：

ホンダというより、本田宗一郎や鈴木修のような人物が好きっぽいような。
三本氏も彼らと似たような類の匂いがする。

33 ：

三本が文句ひとつ言わずに、絶賛した車ってあるの？
三角窓付き、躾棒の尺が足りなくなるほどのラゲッジスペース
それでいて山坂道を気持ちよく走れる車なんて存在するのか？

34 ：

新車情報大賞
視聴者はまっとうな目をしているなと思った
今でも新車情報が続いていていたなら
ワースト１はヴェルファイアになっていたことだろう

35 ：

>>32
いくらなんでも不躾棒のオヤジといっしょにしては
日本を代表する企業家である彼らに失礼

36 ：

>>34
ギラギラ演歌調のC32ローレルが選ばれて複雑な顔していたじゃんｗ

37 ：

>>33
うろおぼえだけど確かﾏﾂﾀﾞのRX-7(FD)は褒めてた。
翁は実用車と趣味車はきっちり分けて評価する人だったから。

38 ：

ヴェルファイアｗ

39 ：

>>37
レスどうも！
FDかぁ
乗りたくなってきたｗ
その回の山坂道、ぜひ見てみたいもんだな。
車を囲んで、メーカーの中の人との話すコーナー？で
三角窓とか言ってない事を祈るわ。

40 ：

野中美里に乗りたい

41 ：

サビ取り雑誌（オールドタイマー）の最新（118）号を読んでいたんだが、P111のイベントスケジュールを見ていたら、
5月15日に行われるピアッツァ発売30周年イベント（有料）で三本さんが「ピアッツァとジウジアーロ氏について」
のお題で公演するんだそうな。観に行きたいけど、その日は法事が・・。orz
つか申し込み締め切り日が5月2日ってもうギリギリじゃん。しかも郵送らしい。

42 ：

シルシルミシルに出ていたけど、見ていた香具師いる?

43 ：

シルシルミシルに出てたので来ました
お元気そうで何より
ほんの少しだけ痩せられた？

44 ：

pandoraで観た。翁のところだけ保存したいのだが、どうやっても落とせなさそう(^^;

45 ：

来週のこの時間は、

46 ：

カツオ,三川屋さんのバイクで走り出す。
ワカメ,初めての机の角−。
タラちゃん,タマを電子レンジに入れる。
の三本です！

47 ：

僕の不躾棒はもっとすごいんだぞ

48 ：

やっぱり、みんな自分だけの｢いつもの山坂道｣をもってるよね

49 ：

徳大事は好かんが、このオッサンの云う事には耳を傾ける。

50 ：

わかるｗ

51 ：

三本先生の理論でセダンを作ると初代ドマーニや最終型ビスタセダンになるんだろうな。
どちらも居住空間は抜群で乗りやすいけど販売面ではorz

52 ：

>>51
P10プリメーラは?
P12はボロカスいっていたが。

53 ：

プログレww

54 ：

人生いつもの山坂道。職安に行ってはぶしつけ棒で比べてみる。
人生いつもの山坂道。7月･12月には同期の同僚にぶしつけ棒で比べられる。
人生いつもの山坂道。嫁にぶしつけ棒の挿入を拒否される。

55 ：

三本さんもう80歳か
スズキの鈴木修会長がそろそろ引退らしいね・・・

56 ：

新車情報大賞のノミネート車種を、ダイジェストで流れる時の音楽と映像に
いつもわくわくしていた、あの若い頃が懐かしい。

57 ：

翁は後継者をキチンと育てられなかったのが残念賞。
ＴＶＫ（とゴロ）は過去の新車情報を観て何が悪いのか反省ｼﾙ。

58 ：

渡辺陽一郎なんか悪くないかな?と思うが、販売実績も加味するから売れてないがいい車を高く評価しないおそれがある。

59 ：

誰か弟子入りすればいいじゃん。今からでも遅くないんじゃない？
既存の評論家だと、自分の思想が入ってしまうしな。
ゴローちゃんは見た目は庶民的なのに番組や言ってることがエンスー的で、
なんか見た目と実際が剥離してるなあ。
今ならドライビンググローブの人を許せたかもしれん。

60 ：

三本爺は三本爺だけだな。
同じことを別の人が言っても共感は得られないだろう。
顔つきはブスッとしてても人柄が出てるし、歯に衣をくるまない直球話をするからなあ。

61 ：

剥離ってなんだよw　　乖離だろ

62 ：

カーグラフィックの別冊みたいな写真集で
横浜・横須賀あたりの60〜70年代の車を撮影したものがあるのですが
小さいですが何枚か若い頃の三本さんが写ってますね。

63 ：

三本さんは評論家じゃなくてジャーナリストだからきちんとした
見識のある人じゃないと弟子入りは難しいぞ。

64 ：

自動車評論家っ結局は峠の暴走族が取材に来てた自動車雑誌の編集とのコネで仕事貰ってる奴ばっかじゃん

65 ：

コネだろうがなんだろうがいい記事かいてくれりゃいいよ
爺のかわりか、やっぱり戦前の人と今の人はちがうんじゃねえかな

66 ：

>>61
仕事で剥離という言葉をよく使ってるから、癖でそのまま変換しちまった。

67 ：

>>59
ドライビンググローブの人は俺も当時これは嗜好的にちょっとなぁと思った。
でも言ってる事は真っ当だったし、今さらながらゴロよか適任だったかも。

68 ：

この前久しぶりに、野中美里を見たら、異常にエロくなってて欲情したわ

69 ：

>>33
亀だし、それこそうろ覚えだが、先代のマーチ（丸っこいヤツ）は結構褒めてたな。
不躾タイム終った後、「いや〜、結構な造りで驚きました」と言ったのは憶えている。

70 ：

>>69
レスどうも。
RX-7を褒める人が、マーチも評価してるってなんか意外だな
やっぱコイツただもんじゃないな
最近、露出が少ないが元気にしているんだろうか

71 ：

>>70
SAで配布してるハイウェイウォーカーに毎号新型車のインプレッション載せてるよ
今回は日産リーフだった

72 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306774410/l50#tag433

73 ：

この人新車情報観ていてウチのお袋「随分横柄なおっさん」と言って
親父が「いや、あれくらい言って丁度良い（下手人に対し）」
あれくらい言ってても三菱とかリコール隠しやってんだもんな〜
言わなきゃもっと酷い事やってそう・・・
三本語録「日本のメーカーはヨーロッパ市場へはあちらのメーカーに
匹敵する様な力の入った車を出すが、日本市場はユーザーを舐めている」
「役人はホント外圧に弱いのよ、国内メーカーがウインカーをミラーに
付けようとしたら危ないからよせ！っつといて、ベンツとか外国から
ミラーにウインカー付いたのはドウゾドウゾと直ぐ許可して」

74 ：

確かにはっきりきっぱり言ってくれて爽快だったな、翁は。
自動車ﾋｮｳﾝｶなんて大抵メーカーの腰ぎんちゃくに成り下がってるからな。

75 ：

>>74
それどころか養ってもらっている輩もいるしｗ

76 ：

まるで東大教授みたいなインチキ学者や政府のインチキが多いということだ。
三本氏みたいのが総理をやってほしい。

77 ：

こいつと石原慎太郎が、かっぶってると思うのは俺だけ？
良い悪いは別にして、何でもズバズバ言う所が似てる

78 ：

見ためもなｗｗｗ

79 ：

三本御大のようつべ見て
ホンダのＺ中古で買いました
不躾棒はさすがに店には持参できなかったが
頭上空間は拳で計った
それを見た店主は1万円値引きしてくれた

80 ：

>>77
でも三本翁は石原爺より庶民的な見方をする。
石原爺　→　日本のトップ
三本翁　→　庶民の代表

81 ：

ようつべにもあるけど
プログレの評価はベタ褒めの領域でしょう。

82 ：

GTRじゃないR34をボロカスに言っていたのは笑った

83 ：

>>75
1990年代に三菱がカーオブザイヤー賞を簡単にとれたのは
ぺーぺーの評論家どもが、接待されたからだと言う噂まであるしな。

84 ：

>>71
あれが楽しみで毎月SAによってもらってくるよ

85 ：

サビ取り雑誌最新号（119号）のP112、ピアッツァ30周年イベントの記事に三本翁が出ているぞ。

86 ：

>>84
今月号はプリウスαの試乗だった
ボンネットのつっぱり棒はダンパー式にして欲しい（笑）

87 ：

>>73
＞ベンツとか外国からミラーにウインカー付いたのはドウゾドウゾと直ぐ許可して
それこそ役人の頭叩いて「欧米可？」だな

88 ：

80年代後半だったと思うけど、新車情報『ワンーナー』で『オンエアされるCMがワンパターンでつまらない』という内容の投書を氏自身が読んだときは本当にビックリした。確かに矢崎のタコグラフとか、その通りだったんだが、まさか番組で言ってしまうとは！
当時厨房だった俺の心に強烈な印象を残した出来事でした。

89 ：

そういう所もメーカーべったりなﾋｮｳﾝｶ共とは一線を画しているな。

90 ：

>>88
三本翁にも驚かされたが、言われてもスポンサー降りなかった各社も凄かったな。
バブルが弾けてスポンサーだった自動車部品各社が財政難から相次いで降りてしまったが。

91 ：

オレがよく見てた時代の新車情報のスポンサー
矢崎総業、ジョンソン、ニフコ、トーヨータイヤ

92 ：

俺は上村自工

93 ：

>>91
それにプラスしてヂーゼル機器（＝ゼクセル）、曙ブレーキ工業、日本発条。

94 ：

>>88,90
スポンサーも翁が自分で集めて来たんだそうだ。

95 ：

だから新車情報ってのは放送開始までに涙ぐましい努力が注がれてるんだよな。
曙ブレーキに至ってはこれが縁になって社内にブレーキの博物館を作っちゃった。
進言したのは当然三本翁。今では小学生の社会見学やらで大変好評らしい。
三本翁はジャーナリストなのに下手なプロデューサー以上の仕事をやってるんだよね。
今のﾋｮｳﾝｶ共でこんなことまでやった人なんていないだろ。
スポンサーなんて金が湧いてくる打ち出の小づち程度としか思ってない。全く情けないわ。

96 ：

三清さんは北社長の愛人ですか？

97 ：

三本さんに弟子入りしたい

98 ：

三角窓は優れた機構だよ　オプションであったら絶対選ぶよ
省エネの時代クラーなしで涼しい風が入るこの窓は出番だと思うんだけどな

99 ：

所ジョージが自分が乗ってる現行オデッセイの
はめ殺しの三角窓とリアクォーターウインドーをパワーウインドウ化してたな
ついでにプライバシーガラスを全面透明ガラスで作り直してたｗ

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